点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.93分“良好”

江铃福特领裕，定位中大型SUV，全车都充满了亮点。预计会在3月28日正式开启预售，新车采用了分体式的大灯，上边是日行灯，下边是近远光和雾灯。中网采用了镀铬深色的混搭，实车的质感非常棒。保险杠两边有通风设计，有助于刹车的散热和空气力学。 轮辋20英寸，试驾车配置的是MC6，舒适性和抓地性表现均衡。轴距2865mm，预装了行李架，风阻系数只有0.34，在SUV里算很好的表现了。提供了5座、6座、7座可选，本期试驾的是6座版。 贯穿式尾灯，能提高一定的被动安全性。后备厢地台离地高度77cm左右，6座版后备厢两个20英寸旅行箱可以轻松放下，也可以根据需求放倒最后一排提升装载能力。 内饰完全不同于现款的福特车型，这是最新的设计风格，以后福特家族的车可能都会采用此风格。双12.3英寸的液晶屏幕最为吸引眼球，仪表显示常用的信息。中控屏采用的是腾讯TAI 3.0汽车智能系统，腾讯随行、爱奇艺等等很多当下流行的APP，还有车载版的微信，驾驶过程中使用非常方便。 电子旋钮式的换挡设计，所以 T字区下方提供了宝贵的储物空间，在旋钮后方是自动泊车等等功能使用。身高182cm、体重65kg，头部能放下一手掌半，乘坐空间非常充裕。 提供了空调控制，地板为纯平设计，并且门板的上、下都可放瓶装水。中排头部仍旧有一手掌的空间，把中排腿部预留了一拳左右，最后一排仍旧可以做到不顶头、不卡腿。而且，地板离车顶的高度达到了1.2米左右，很容易上下车。另外，为最后一排也提供可空调出风口、杯架以及USB充电。 福特领裕主打的是家用，所以动力部分是以够用为出发点的。2.0T EcoBoost发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m搭配的是6速湿式双离合变速箱。日常驾驶是比较线性和顺畅的，踩下加速踏板，不会特别迅速和积极的输出动力。可以想象一下，如果自己的家人、孩子坐在后排，你是不是也希望这样呢？ 底盘悬架完全是为舒适性考虑的，悬架的阻尼、弹簧都有一些偏软，对余震的处理也非常积极，过井盖、减速带，没有明显不好的体感。整车对外界的隔音是很到位的，高速行驶发动机的噪音，以及风噪都是在接受范围之内的。除此之外，试驾车提供了L2级的自动驾驶，总之，它的驾驶感受两个字，舒服。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.93分“良好”

领裕采用福特最新的家族式设计，整体造型方正，有股硬派SUV的气质。虽然体型较大，但是风阻系数只有0.34Cd，在SUV中是非常不错的成绩。 前脸的分体式前大灯相当抢戏，LED灯带造型犀利，与中网融合后延展了车头的视觉宽度。而远近光灯则被安装在传统雾灯的位置，突破传统彰显了个性。车身长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm。车侧的线条简约流畅，后排采用了隐私玻璃，保证了C位的神秘感。D柱的角度接近垂直，不仅看着更加硬朗，还能提升后备厢的装载能力。尾部明显有着美式SUV的厚重感，凸出的扰流板和贯穿式尾灯都是时下流行的元素。LED尾灯很有新意，中央采用了点阵式排列,点亮后有着很高的识别度。下包围采用了双边共两出的排气布局，美观之余又不失运动。内饰设计简约而不简单，没有大量的物理按键让中控区域看着十分规整。大面积的软性材质、仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的恰到好处，烘托出的高级感令人身心愉悦。这种设计也颠覆了我对美系车的认知，丝毫感觉不到这是一台美系车，更像是德系豪华车的风格。中控配有双12.3英寸的悬浮屏幕，内置了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，其中包括AR实景导航、手机App远程控制、HiCar/Carlife手机互联、OTA升级等功能。值得一提的是，车联网生态还配备了车载微信功能，并在多功能方向盘上设立了独立的快捷键，在一定程度上杜绝了一边开车一边摆弄手机的恶习。中控下方十分简洁，依旧采用福特E-Shifter旋钮式电子换挡，不仅看着精致美观，还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键，操作起来十分顺手。安全性方面，领裕搭载了福特Co-Pilot360系统，拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片,可实现并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等L2级的辅助驾驶功能。根据不同需求，领裕提供了5座、6座、7座版本，本次实拍的6座版车型第二排是两个独立的座椅，支持4向电动调节、加热、通风功能，航空头枕和座椅表面压花也让豪华感进一步增强。另外，第二排中央地台为纯平设计，并且带有独立空调，舒适性完全能够媲美一些豪华MPV车型。第三排座椅采用连体式设计，整体看着略显单薄，不过第二排座椅只要不处于最靠后的位置，那么第三排的空间还是比较可观的，坐下成年人并不会觉得局促。江铃福特领裕整体的驾控感受还是比较偏向舒适，调校的不是很激进。在EcoBoost2.0L涡轮增压发动机和6DCT -湿式双离合变速箱的加持下，运动模式+深踩油门，才能感受到165kW和360N·m的动力凶猛。在高速120km/h的巡航下，整车的NVH还是比较出色的，除了轻微的风噪和胎噪外，车内很静谧。其前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架的配置，让这个近五米长、1.8吨的大家伙，在过坑洼路面和减速带时，底盘韧性十足。目前30万以内能买到的合资中大型SUV屈指可数，如果说探险者的主要对手是同级中的合资车型，那么领裕则是将目标瞄准了自主车型，“双管齐下”的操作也是如今不少厂商的重要发展战略。对于擅长造“大车”的江铃福特而言，这台领裕所肩负的重任不言而喻，从本次试驾能够感受到其综合素质足以对同级别车型构成威胁，期待它在上市后能有一个更具诱惑力的价格。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.57分“良好”

今天和大家分享的这台车是江铃福特领裕，但是它并不是真正意义上的福特，它算是自主品牌挂了福特车标的产物，中国独有。所以啊接下来的内容可能会颠覆你对传统福特的印象。 外观上： 江铃福特领裕作为一款主打家用的中大型SUV，采用了福特澳洲设计中心提供的设计语言。分体式大灯的车型，海浪星空状的进气格栅让你做一回浪漫男人；方正的车身，与侧面经典的美式线条结合形成一种自然的力量感。具体尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，车身尺寸介于锐界和探险者之间，实车的确有着不错的气场，“说人话，开出去倍儿有面儿”。你以为它的外观设计的小心思就止步于此吗，nope。它的全包裹式的车门堪称细节，好处在于即便是车身上沾有泥土，你也不用担心上下车蹭到裤腿上，这波你觉得领裕在第几层？车尾部分也是全新的设计风格，光轨式一体贯穿尾灯，造型独特且极具辨识度。 其实对于这台车来讲，内饰和配置才是重头戏。 内饰上： 如果坐进车内把车标遮住，你很难想到这居然是一台福特。米色与星云紫色拼色的高级皮革作为内饰整体基底，再配合白色缝线加以修饰，二者结合相得益彰，衬托出优雅和温馨，这还是你印象当中的福特吗。简洁的设计布局，双12.3英寸的大连屏再配上仅有的空调实体按键，带来行云流水的视觉感受。双连屏可显示内容丰富，腾讯TAI3.0语音智能车机系统、AR实景导航、原生车载微信等等够你仔细把玩一番，趣味性还是比较不错的。 2+2+2的座位布局，第一二排座椅什么菱形格纹、加热通风、电动调节统统给你安排上；第二排的航空座椅甚至还有独立的手托和航空头枕，这你受得了吗，这哪是SUV啊，我以为我在聊一台MPV呢。需要格外注意的是，当坐满6名成年人，且座椅角度都调到舒适的位置，那么后备箱空间是很不够用的，只能放置几个软背包啥的，估计放一个20英寸的行李箱都够呛。 储物空间上这台车自然也不会拉跨：头顶的墨镜盒、驾驶位左侧的小票据盒、悬浮中控台下方的储物空间以及能把整个手臂放进去的中央扶手箱。 配置上： 主动刹车、车道偏离预警、L2级别辅助驾驶系统、ACC自适应巡航、360°全景影像、一至三排贯穿式侧气帘...我就差当场给大家表演一个报菜名。总而言之，只要你想得到的配置，这台车基本都有，江湖人称“大满贯”。 动力上： 发动机采用的是福特EcoBoost 225的2.0T发动机，老是老了点，但好在他扎实。最大功率达到165KW，最大扭矩360N·m；传动系统方面，与之匹配的则是6速湿式双离合变速箱，它的变速箱在20万左右的SUV里面确实只能达到及格分的水准，作为一个舒适的家用车取向，平顺性倒是没多大问题。有了令人垂涎三尺的内饰和配置，只有牺牲动力总成来达到成本控制的目的。 最后： 这台车主打性价比，顶配指导价仅需要21.98万，要面有面，配置给你拉满，至于开起来到底怎样，那就只有冷暖自知。个人建议咱不差钱就直接冲个顶配，从低配到高配一共也就几万块钱的差距，但是配置上差别可就差的有点多了嗷铁汁儿。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.29分“优秀”

【空间表现】 这个就不用说了，空间感受肯定是OK的，对于家用，个人感觉6座更合适空间不挤不压抑。。。 【舒适性】 6速跟这个车的配置有点不搭，导致低速换挡顿挫感还是很明显的，如果是7-8档，那这个车应该驾驶感受会更佳。 【第三排空间】 因为选的是2+2+2布局，第三排就不用说了，横向ok，纵向也有个一拳多，头部的话，因为这个车比较高，所以也不担心太压抑。。。 【最不满意】 肯定是油耗和低速换挡的顿挫感了，另外不知道是不是美系车的座椅偏大，包裹性一般，有时候过弯有点飘。。。 【购车经历】 对比挺多的，从品牌，需求，性价比，外观，多方面对比，最后下手了这个车子。。。 【提车价格】 只能说裸车没有优惠，因为刚好教师节用了教师证优惠了5000。。。 【油耗】 偏高吧。不过具体还得看个人开车习惯。。。 【亮点配置】 亮点的话有点多，配置确实很高，不一一介绍了。。。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 第一第二排自带通风跟加热，夏天开着通风不会那么热，还有航空级头枕睡觉一流~ 【购车经历】 4月份打了几家4s电话都说没现车，最后一家有现在马上开车过去试驾，一试驾就喜欢上了~ 【最满意】 最喜欢顶配的L2驾驶辅助~ 【驾驶感受】 高身车看的视角非常好再加上360全景简直完美，方向盘很轻松就能打~

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.36分“优秀”

外观霸气，内饰偏豪华，配置很高该有的都有了，空间除全6座后尾箱小点外宽敞舒适，动力家用足够，只要你肯给油他只是来的慢一点，油耗9.4/百公里暂时偏高但能接受，希望首保后能降至8.4/百公里就很美丽了。家用车一级棒！！！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.57分“良好”

提车初期洗车漏水更换密封条还未彻底解决！ 三个月前轮异响更换球头！ 8个月异响更换前轮总成！ 目前前轮还是莫名异响，空调吹出白色粉末，仪表台停车有电流声，发动机抖动明显！厂家迟迟不给解决方案！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.71分“优秀”

昨天刚提车，除了天气有点冷，车辆软硬件包括4S店的服务各方面都比较满意，之所以买领裕就是看中了它的定位，家庭常用SUV。 首先说价格，这个全国统一，没法砍价，只能在赠品，保养，手续费等项目上多多争取。 提示:一定要让销售把承诺写在合同上！！！ 外观和内饰都很满意，关键是老婆也特别喜欢😍。 试驾过很多次，对动力非常满意，感觉和本田的操控感很类似，灵活轻便。个人感觉比GS8, X1好一些，不像开船似的。 之前也考虑过双离合变速器问题，试驾多次的体会完全打倒了这个说法，想要购买的朋友还是自己亲自去体验一下再做判断。 如果觉得试驾里程太短，路线单一，可以单独约出来为你一个人服务，多跑跑。 因为刚提车没跑多远，油耗看不太出来，从店里出来到加油站加了近四百块钱才加满油箱。油价又涨了！！！！ 今天就到这里吧，等来一段时间再回来补充一下驾驶感受，希望能有所帮助。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.07分“优秀”

先不说这款江铃福特领裕到底是不是福特血统，其实福特这几年在国内的合资车型品质怎么样也没有必要喷的。 领裕作为一款六座中型SUV在国内确实不多，一般家用的车型很少会满座，提升第二排座椅的舒适性其实非常符合国人的品味。 配置上也是跟得上目前主流。福特Co-Pilot 360度智行驾驶辅助系统，带有ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持/LDW车道偏离预警、AEB智能感应制动/FCW前碰撞预警、带有车辆快速接近警示功能的LCA变道辅助、APA全自动泊车等功能。此外，江铃福特领裕还标配了360度全景影像、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降等功能。 动力上虽然不是目前福特全球标准的发动机和变速箱。基本上也就是和自主品牌的差不多，但是针对家用主打舒适性的城市SUV是够用了的。而且是说国外的就一定先进，再强大的动力输出在国内高速也只能限速120。至于有些媒体说，江铃汽车质量差，小毛病多，我个人认为是人爱车，车爱人，平时给爱车做保养的时候多问问修理师傅，能及时发现小问题，及时送修，这样能避免很多大麻烦。 这款新车本人开了3天，总体感觉还是不错的。但是这款车真的是像有些媒体说的就是一辆江铃汽车，因为本人开的这三天，感觉就是在开一台自主品牌，而不是一台进口的或者是真合资的汽车，在品控上总差了那么一点点。 不过在质量上应该是可以放心购买使用的，只要平时不乱开，10年或20万公里时没有问题的。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.9分“优秀”

总体来说真的很棒！无论是空间、内饰外观、舒适性、配置在这个价位买了绝对不会后悔的，唯一差强人意的是油耗，现在平均油耗是10.8，总体还是满意的，最开始是16，最近才降下来，已经跑了九百公里了，十左右的话还是满意的，还是得慢慢适应。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.79分“良好”

【最满意】 20万能买到如此庞大身形的车也是不多见，最关键它是福特！一个拥有百年历史的汽车品牌，开起来还是比一些自主品牌更香一些。2865mm的轴距虽然算不上奢侈，但也绝对够用，前两排座椅的舒适度都是十分优秀的，第三排受制于空间大小，会稍显单薄，但仍然属于比较舒适的范畴。 【驾驶感受】 当然这份舒适感除了座椅优秀的人机工程学设计外，还有优秀的悬挂设定，整体属于软中偏韧的标定，悬挂初段体现出来的主要是Q弹的感觉，在遇到长波路段的时候，这种软中带韧的调教会带给你非常非常舒适的臀部体验，但弊端就是当速度较快过弯时，侧倾会较为明显，但毕竟块头在这里，也没有谁真的会拿这款车当运动车型来开。总之，这款车就是适合属实模式下巡航的利器，只要在它能力范畴里的，都能给你一个满意的答复。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

随着人们用车需求的变化和家庭成员数量增加，中大型SUV越来越成为很多人购车时首选车型此类车型也渐渐走出小众局限，市场前景较为乐观。这款福特领裕头顶合资光环，加上21.98万元厂商指导价并不昂贵，在去年三月份上市之后就收获较高人气，自身实力相当过硬。 领裕在外形设计上给人焕然一新感受，充满着时尚美感与工业质感。前脸部分以大量蜂窝状架构填充，不管是中网还是下方格栅内部都毫无例外，在经过镀铬/熏黑手法处理之后更为激进。镰刀状行车灯呈现出分体式观感，LED光源具备较好穿透能力，自适应远近光灯和大灯随动转向很是实用。该车轮毂尺寸达到20英寸，五辐式布局稍显小家子气。 走进车内，领裕用料上较为考究，木质装饰与皮质材料互为映衬，档次上一下子就提升不少。该车在科技水准上较为突出，能够配备12.3英寸双联屏，虽然中间存在较大黑色间隙，但不影响整体观感。其整体流畅度较为不错，支持CarLife和华为Hicar堪称亮点。该车还保留了部分实体按键，旋钮换挡很是便捷。不过其方向盘握感一般，可能是用料有点薄。微信按键竟然只能接听语音但是不能挂断，不知道到底为何。 领域在空间上值得肯定，长度为4905mm，轴距则是2865mm。作为六座车型，该车前两排活动空间上较为宽裕，特别是第二排中间过道尺寸可观。不过第三排就显得有些捉襟见肘，头部和腿部较为受限，最好还是让小朋友落座其中。该车对于储物能力格外重视，扶手箱储物格纵深不错，方向盘位置也暗藏玄机。后备箱在常规状态下可能有点狭小，但第三排座椅放倒之后还是能够收纳不少东西。 动力方面，领裕以2.0T+6挡湿式双离合变速箱为组合。可能大家会担心其够不够用，但在实际用车时感觉还算不错，中低速时期输出上较为线性，底盘调校偏软，在过滤路面颠簸时效果明显。不过时速达到100公里的时候后续加速还是有点疲软，毕竟其自重也达到了1.8吨，只能说满足基本家用代步需求，要是想开车去自驾游还是建议不要购置。该车仅需消耗92号汽油，在日常用车花费上还算节省。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.93分“良好”

【最满意】饰新颖，配置丰富，空间够大，坐进去会感觉头部空间比较宽松，储物格够多够实用。同时驾乘感受方面，2.0T发动机动力是够用了，整体调校舒适。 【最不满意】实际开起来确实比较平淡。虽然是2.0T发动机，但在这台变速箱的调校下还真是没什么脾气 【驾驶感受】开起来时候，第一感觉是坐姿比较高，视野足够开阔，有种骑着高头大马的感觉。这个采用电动助力的方向盘手感相当轻盈，低速的时候似乎用两根手指就能轻松转动，停车泊位的时候会很轻松，就算是女司机也会很容易适应。 【乘坐体验】在乘坐空间方面，采用6座配置对身高1.8米的体验者来说，第三排的空间只能说是刚好够用，但考虑到如果是家庭出游，一般后两排坐的是老人和小孩，乘坐空间就会宽松一些。底盘悬架也是将舒适进行到底，避震调校是偏软的设定，通过坑洼路况能比较好的过滤掉各种振动，遇到大的减速带通过时也能将冲击降到最低，保证了乘坐舒适性。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.57分“优秀”

说句实话，网络上不懂装懂的人太多了，而且喷子上来就是 什么换壳车，什么淘汰的变速箱，都说发动机功率太低，变速箱不好，容易坏，厂家直接终身质保，更何况20来万，你想买个啥，说什么除了标是福特的，其它都跟福特没关系，你们这么牛，也让福特整个标给你们挂一挂，看福特肯吗，挑着挑哪的，有钱直接买BBA，还逼逼个啥，我不是托，第一辆车国产的，开了五六年，家里两个宝宝，一直有换车的想法，毕竟是买第二部车，所以一直不着急着下手，只要有空就跑到各种品牌的4S店去看车，领裕是我在无意间网上看到的，价位，空间都非常符合我的要求，第二天直接跑到4S店去看了下现车，毕竟是新车，展厅也只有1辆展车，等试驾车回来，我过去亲身试驾了一下，舒适感挺好，动力说不上非常强劲，家用完全够，毕竟我是家用，我就不行6座的车你们能拿去当赛车开，你们说好不好跟我没关系，也不会影响我对这款车的想法，

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.07分“优秀”

1、外观方面，前脸和江铃福特上一款车型领界保持一致，并没有走年轻化的路线，分体式的大灯和前格栅营造出沉稳的气质。车辆侧身典型的中大型SUV硬朗风格，尾部方正，尾灯多少看出一店林肯的性格在里面。 2、空间表现优秀，特别值得表扬的是第三排空间，虽然不是特别柔软，但坐姿是现在几款中大型SUV中表现最好的。全车比较突出的缺点就是，座椅不长，对腿部的支撑不够。 3、内饰，可以说领裕在做工上要比长安福特锐界以及其他车型要好很多，特别是中控台桃木色装饰与真皮缝线的搭配，浅色系让整个内饰显得活跃了不少。 4、动力，224马力福特ECO Boost225发动机224马力匹配6速双离合变速箱，在起步加速阶段感觉油门略沉，但是好在与变速箱配合良好，能够积极换挡，提速很快。 总结，江铃福特虽然用了福特的车标和福特发动机，但是从根本上说，这是一台中大型国产SUV，不管是内饰样式和做工都达到了国产车型的高水准。随着过车车型的迅速发展，车机和内饰已经成为国产车型领先合资进口车型的一个重要标志，加上起步价能做19.98万的优势，相信这款车会有一个不错的未来！