零跑C11外观时尚值得买吗_零跑C11外观怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.22分“优秀”

外观方面：在众多的车型当中第一眼就喜欢上零跑的外观，整体圆润，线条富有力量感。在几款新能源车型当中外观比较耐看且独特。有自己的设计独有的设计风格。 内饰方面：第一眼看到就是左右对称的三联屏。整体比较中规中矩。A柱下的3D人脸识别解锁大大提高了用车的安全性。车内大部分能摸到地方都是Nappa真皮包裹，主副驾座椅包裹性一般，头枕固定设计的不能调有点遗憾。中控台的储蓄格空间也比较大，但手机支架作用略显得有点鸡肋。 手提箱空间好评，可以塞满8-10支500毫升的矿泉水。 【空间表现】 后排腿部空间超级大，个跷二郎腿坐着也没问题。3个高180体重160的壮汉坐后排空间也有余。如果后排能调靠背角度就更加完美了。尾箱空间一般放下3个24寸的行李箱和20行李箱都OK。二排铺平成一张180＋的大床，去露营刚好合适。 【智能化】 基本日常操作都可以呼唤语音助手处理 【最不满意】 1⃣大灯很散漫，下雨天根本看不清楚路况，真的非常危险。 2⃣车机辅助系统有待优化。 3⃣后排座椅靠背角度不能调，坐长途车有点累。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.07分“优秀”

年初就计划买车了，但汽车市场那时候一直在降价，而且市面上的车更新换代很快，所以就想着再等等，再等等。最终经过长时间的调研和比对，我在众多汽车中选择了零跑C11增程版。原因有三：其独特的设计，极致的堆料以及强大的价格优势。 最满意的肯定是车子的外观，完全就是我心目中的座驾 ，空间也是没得说中型Suv，本来我家人个子也不是很大，后排基本都能翘二郎腿！坐标江西南昌，冬天也不算冷，续航基本一比一！因为我是首发定的车，基本没有优惠，后期可能优惠比较大吧，早买早享受，晚买享折扣！因为我选的是低配版，基本可以说没有智能化驾驶的功能，只有acc自适应巡航，在乎智能化就不会考虑这个车了！！

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.29分“优秀”

首先，感谢家父的支持😁 外观非常喜欢，比竞品深蓝s7要圆润很多，更低调内敛些。 自己也选择了纯黑外观（守旧派与维新派的碰撞），结果黑色是交车最慢的颜色，最后也是漫长1个多月才提上了车。 优点，性价比是最大的优点 空间非常大，我180/80kg，后排翘个二郎腿都可以，还可以把后排放倒当床睡。 缺点（或者说自己不太满意的地方） 1.氛围灯太寡，同价位的车甚至一些15w左右的紧凑型车都有氛围灯，而零跑的氛围灯寡的可怜，只有4个门处有，而且白天效果非常不明显 2.三连屏略显廉价，内饰一般，副驾驶屏有点摆设，不如去掉让中控屏再做大一点，把氛围灯做到中控，那样我感觉效果会更好一些😂 整体还算满意，这个价格买到90度电的中型suv已经是非常了不得了

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.36分“优秀”

外观好看，这车的外观设计没得挑，内饰一般的，没有很强的设计感就是主流的东西，三块屏幕，没有实体按键，内饰选装了1.5的包，基本都是真皮，质感很好，有点担心后期的打理问题 优点:轴距长，带来的大空间，尤其是后排，真的很大，车内配置也高，想到的都有，车机很流畅，操作也简单，有很多有意思的配置，比如小憩模式，座椅会放平，然后播放音乐，让人休息一会儿，三块屏幕的分辨率也高，8155的芯片，车机很流畅，尤其是方向盘和车顶的自定义键，特别好用，可以设置几个快捷的公共还能区分单击和双击，这个点赞，太细节了，支持对外放电，出门露营太方便了，插上转接头就行低于20%电量就不能外放电了 缺点: 【最不满意】 副驾驶的屏幕是摆设一般，没有视频软件只能投屏，投屏只能投B站，优酷不可以，这个请厂家解决问题，不能为了三连屏硬加一个屏幕进去 车灯真的不行，晚上太散了，还不亮，高度已经调到最高了，还是不行，也请尽快解决

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.93分“优秀”

外观：圆润的造型，正中我的审美口味，2023款增加了前贯穿灯，更是加分不少。 内饰：我选择了雾紫，很温馨的感觉，并且所触摸的地方都是软的。 配置：基本拉满，除了没有HUD之外，其它配置接近满分。 空间：2900的轴距，空间购宽敞。后排座椅放到，铺上充气床垫，躺下两个人完全没有问题，露营的时候惬意呀。 续航：可以给到90分以上，只有不是暴力驾驶，城市内通勤9折的续航肯定没有问题。遇到天气凉爽不用开空调的季节，续航肯定可以1：1。 打4.5分是希望零跑在电池BMS技术上持续精进，获得更大的产品竞争力。 智能化：打满分，因为这是我第一辆电车，比原来的油车感觉好太多了。 驾驶感受：比原来的油车驾驶感受提升好几个台阶。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.36分“优秀”

首先说说销售，急我所急，为了让我第一时间提到新车是煞费苦心😜这两年身边的同事都买了电车，我也开始关心新能源车，2021年零跑除了C11，当时就吸引了我的注意力，记得当年就预约了试驾，而今，旧车卖了正式提了零跑C11，外观方面，看起来干净简洁，车头贯穿式灯带，非常有科技感?我最喜欢的还是沉浸式三联屏，「沉浸模式」真是爱了🍉副驾可以拥有一块独立操作的副屏，老婆表示灰常满意?智能方面C11搭载了一大堆高清摄像头、超声波雷达，L2级别的辅助驾驶功能，新手老婆最爱的是自动泊车😍😍😍2米93的超长轴距，后排全平地面，空间也是巨大无比～主驾的摄像头可以记录多个人脸信息，自动调节驾驶习惯，总之零跑C11是买对了⛱

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.36分“优秀”

1、对于零跑c11的外观方面我是特别满意的，我当初选择了c11最主要还是因为这个车子的外观很对我的口味，c11整体线条算是比较圆润饱满型的，不会太过张扬但是也有自己的特色，作为颜控的我被她拿捏住了。 2、车子的内饰颜色我选的是岩灰可能也是因为当时有现车不用等其实还是挺怕这个颜色不耐脏的，但现在开了一个多月觉得也还好只要脏了第一时间清洗还是比较容易擦干净的，然后就是这三块打屏，第一次试驾的时候坐进去就被那三块大屏幕给震撼住了，零跑舍得下本啊这一块必须点赞。 3、对于配置这一块可能是我觉得比较遗憾的一个点了，因为预算有限我入手的丐版180舒享版，而且6月份提车的时候还没有OTA升级，所以很多项智能辅助驾驶功能都用不上比如跟车，碰撞预警等等，不过7月OTA升级后就补齐了算是一个小进步吧。 4、空间这一块我是也是比较满意的，2.93米轴距近5米车长这个价位实在没几个了吧 5、智能化这一块，还是算比较满意的吧，毕竟丐版但是基本常用的都给到了，平时出行用导航基本也是用语音来完成，识别率很高，算是对得起这个价格 6、驾驶感受也是好评，毕竟底子不差，前双叉臂后五连杆的堆料再加上零跑不错的调教让我感觉驾驶特别舒适，有一次急刹车车身也很稳点头不严重，总体来说还不错

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.56分“良好”

外观时尚大气，内饰简洁好看，动力比我之前油车猛太多了，地盘用料十足前双叉臂，后多连杆的，行驶稳定安静，夏天续航1:1，冬天打个5折，面前还能接受，毕竟电费很便宜在家冲不心疼。

点评车型: 2023款零跑C11 650智享版

4.21分“优秀”

外观符合个人审美，空间足够用（但后排不能调节靠背角度，影响乘坐体验），车机速度和功能可以接受（但开放性不够），驾驶感受不功不过，续航一般（好在电池够大），购车理由：当时600公里以上长续航车型中价格相对便宜。不过如果不是特别着急用车或者换车，建议再等个一两年，让车企们再卷卷，比如提车到今天短短三个多月，新车型就不断涌现（特别是800V、热泵、智驾估计再有一两年就是20万车标配且更成熟），之前看似性价比比较高的C11，也快泯然众人了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4分“优秀”

从外观上来说，C11属于有科技感、有设计感，却不跳脱大众审美的范畴，不管是刚进入社会的年轻人，还是有一定阅历的中年消费者，都能适配。 从空间来说，车长4750mm、车宽1905mm、车高1675mm以及2930mm的轴距，为乘客提供了充裕的乘坐空间，特别是轴距，在同级别产品中拔尖，而近400L的后备箱容量也为日常用车提供了足够的储物空间，配合超长续航，更符合长途自驾的使用场景。 从动力上去看，C11超级增程车型相比之前的增程车型换装了1.5L四缸自然吸气增程器，CLTC纯电续航里程也由之前的285km提升为300km，低配车型CLTC纯电续航里程由之前的180km提升为200km，即使是周内的市场市区通勤，大部分情况下都能做到一周一充，进一步降低用车成本。 当然在2吨+的车重之下，高速动力表现略有略有不足，但综合续航、空间、价格、配置等，整体产品力依然算得上优秀。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

先说说他的外观：第一印象就是大、稳、重，整体比较符合现在90后审美。 内饰：我选的是雾紫，这个色开门的一瞬间就显得特别高级 配置：只要加了选装，那配置是没的说，电尾门 无框车门、全车音响，前后座椅通风加热、方向盘加热 空间：前备箱、 后尾箱、还有尾箱盖板盖住的储物箱，三个大汉后排坐的舒舒服服还能跷二郎腿 续航：看个人习惯吧我平均20kw/h，偶尔一脚下去瞬时电耗就45去了，跑高速不超速120km/h的情况下380左右（开空调、放音乐）走低速续航基本1：1 智能化：现在该有的都有，不过自动驾驶我是真的不李姐，什么叫“请轻转方向盘”关键我稍稍大力了就“请立即接管”两次之后不给用了 驾驶感受：运动模式加速强劲、轻松模式就跟开普通的油车一样、自定义看你怎么设置， 缺点：后备箱那个帘子杆会异响，自动泊车应该向小鹏学习一下（非要有个框），车机导航死过一次机人都到目的地了，车机还显示在出发地

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.07分“优秀”

外观没得说，漂亮！空间真的很大，小孩子站起来没问题，这也是我买SUV的只要原因之一！ 【空间表现】 空间叫一个大，小孩在后排都可以站起来了，比我的小Polo大的不是一点半点！这个很满意！ 【续航】 开了两千公里了，续航基本八折左右吧，比较满意！ 【充电时间】 这个要表扬了，快充真快，慢充也还好，关键是电费便宜！ 【最不满意】 车窗户问题，锁车偶尔关不住，去售后查了，需要更换升降器。 【驾驶感受】 特别棒，这个车轻松模式给油车差不多，起步比油车轻盈，没有拖拽感，很赞！运动模式拖拽感也不是也别强，无论是直行还是转弯方向都特别棒，总之来说非常好开！ 【智能化】 相当智能了，语音助手反应很快，满意。ACC用过两次，刹车比较急，要是再缓缓就更好了，LCC容易自动退出，感受不是太好！

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.79分“优秀”

本人是2021年7月的一天突然看到C11这款车，原本还在犹豫要不要订车的我突然就心动到不行，然后就下定决心下订单，原本是在看领克03和小鹏p7，但是由于各种原因吧，一直没办法下定决定订哪款车，直到C11出现在我的视野，花了30分钟了解，果断下订，经过漫长的等待，锁单确认，最终等了半年左右终于在12月28号提了车，本人主管的从以下几个方面来评价一下零跑C11： 1.外观：说到外观首先就是比较见仁见智的东西了，我个人是觉得外观非常符合我的审美，身边的朋友也觉得很好看，都赞不绝口！ 2:行驶质感：把车开起来的感觉就是觉得非常的安静，隔音效果非常好，底盘也是非常舒适的调教，很适合家用！ 3:智能化：现在买车已经早就不是四个轮子加沙发的年代了，特别在电动汽车时代，智能化是非常重要的，C11的三块大屏幕真的在这个价位几乎无敌的存在，包括最新OTA之后，辅助驾驶功能几乎上齐了，使用表现也有了非常大幅度的提升，可以算得上挤进第一梯队了。 4:空间：作为一款中型SUV，零跑C11拥有2930的轴距，并且拥有前备箱，空间和储物能力不用怀疑，绝对是妥妥的！有再多东西都不怕。 5:质量：作为零跑的第三款车型，对比前两款车型，C11在产品质量上有了很大的提升，虽然也有个别车主发现了一些细小的问题，但这也丝毫不影响对整台车的优秀体验，特别是零跑厂家对待问题的态度非常好，有问题一定处理到底，对于我们前期盲订车主也有整车终身质保的保障，开起来完全没有任何担心。 总结：如果你也和我一样看上零跑C11这款车，千万别犹豫，直接订车就对了，太香了，开回家个个都夸你有眼光，有品位，大空间拉着一家人出门旅游都不是问题！买了C11我是一点都不后悔的。今天就说这些吧，有问题可以私聊我哦！

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

终于办完手续，可以评懂车分了。从选车开始吧，作为人生第一辆车，由于是在北京，油号基本无望了，只能寄希望于新能源车了，本来在懂车帝上观望，但是由于宝宝的降生，只能提前购车了。刚开始锁定了15.78的元plus，也想加一些钱买深蓝SL03，但是今年降价潮来袭，他们一直不降价，所以在零跑降价时就去看了零跑，发现确实同价位配置最高，而且空间很大，很适合家庭用，所以就退订比亚迪，选择了零跑C11。通过一个多月的驾车，开了1000公里，基本上功能也都用到了。把感受分享一下。 1.外观：我比较喜欢简约的设计，零跑C11刚好符合我的审美，而且加了1万五的选装包，配上多幅轮毂，颜值很高。（不过这一款轮毂确实太容易被刮花了，我刚开没两天就蹭了，还好不严重。） 2.内饰：内饰这方面，三联屏，nappa真皮座椅，座椅通风，加热，记忆座椅，方向盘加热，基本上能想到的都有了。对了，音响效果确实很赞，我是对耳机比较挑的人，C11的音响效果在汽车里属于做得上乘的了。声音表现解析度很高，混响也不错，虽然距离我的要求还差一些，但是车上听音乐还是比较享受的。 3.空间：确实很大。后排加了儿童座椅，再坐两个人也绰绰有余。 4.驾驶感受：前双叉臂后五连杆，驾驶起来减震还是很不错的，懂车帝上大家说的悬挂偏软，确实有一些，后来我根据大家分享的把胎压加到2.7，就好多了。方向盘转向我觉得刚刚好，没有觉得偏。静谧性方面，在90以下隔音还是很不错的，风噪，胎噪基本上很小。但是90以上胎噪还是比较明显的。当然大家说到的异响方面，也确实是有，基本上走比较颠簸的路面会偶尔发出一两声塑料声，感觉装配工艺有待提升。（据说2023款悬挂调教和异响改进了很多） 5.智能化方面：这个和网上说得差不多，功能基本都用了。首先由于大华的原因，零跑最不缺摄像头，基于雷达和摄像头做的功能还是有一定效果的。我用的最常见的是acc，高速基本上比较省心，遇到前车也会控制速度，网上说的急刹经过一次ota升级后好了很多，但高速上碰见开的很快的加速突然变道过来的车，刹车顿挫感还是挺明显的。LCC车道居中在90以下基本上没有问题，但是速度超过90，修正就比较明显了，容易“画龙”，自动变道经过一次ota升级后才有的功能，试了一下，没什么问题。堵车的时候LCC还是可以的，比较省心。但是我比较谨慎，只开过一段路，后面再慢慢尝试。整体智能化的方面给人的感觉是零跑确实是下了功夫，能够减轻人的驾驶负担。但是很多功能有待进一步完善，不过好在零跑走的自研道路，ota升级了好几次了，功能在不断完善。其他的疲劳驾驶，压线提醒，自动驻车什么的功能做得就挺好的，比较实用。 6.续航，可能由于配置高，车也比较重，能耗比较高，北京冬天基本上是7折（我一般上车前先提前10分钟开空调，上车开座椅加热，方向盘加热，空调基本上就用不到了），温度只要超过0度，半夜基本上就不会掉电了。现在春天到了，能耗降了很多，只要在90以下，能耗基本上在15左右，510的续航，基本上能跑520（中等动能回收）。高速的话续航基本上就7折了（开空调冷风）。整体来说，续航还是不错的，零跑的动能回收最强也没有很强的顿挫感，我建议冬天选强动能回收。 7.服务：零跑总部的售后还是很不错的，对反映的问题很上心。售后服务中心有些人员态度就不行了，这一点和其他4S店一样。 总得来说，现在想到的就是这些，后面想到再补充。现在懂车帝上很多人都说零跑C11的2023版严重减配，其实我觉得见仁见智吧，毕竟这个价位动了很多人的蛋糕，议论多很正常。如果想要高配置高性价比，零跑确实可以选择。如果想要销量高的，可以选比亚迪。（如果让我选的话，如果我提前知道了3月新版上市，我还是会等等2023的，毕竟同价位来说，他的空间，性价比还是最高的，买C11500智享版，也才16.98，前面大灯还是贯穿的。相比一些没用的配置，我反而更倾向于低价。）

点评车型: 2021款零跑C11 豪华版 三元锂电池

4.64分“优秀”

2022年4月初提车，至今有9个多月的实际用车体验。 优点： 【外观】外观设计圆润流程，特别是侧面和尾部看上去很时尚，观感不错，逼格拉满，外观设计深得人心。 【空间】空间是零跑C11的一大制胜法宝，尤其是后排空间，坐3个成年男性绰绰有余，腿部空间没有具体测量，身高175的成年男性在后排翘个二郎腿是没有问题的，空间巨大，确实厉害。 【配置】配置也是零跑C11一大杀器，前双叉臂+后多连杆的悬挂、8155车机系统、三联屏、无框车窗、真皮座椅等等，这些以前在十几二十万出头的电动车上是不敢奢望的东西，零跑C11索性一次性给你配齐。的确是国产车豪华平权的代表。 【续航】我购买的是三元锂电池版本的510豪华版，在四川地区，春夏秋跑350公里感觉是轻而易举的，冬天今年是暖冬，感觉跑300公里也是没有问题的。说实话，对于十几万购入的车辆，这个续航还是满意的，望再接再厉。 缺点 【异响】零跑C11的大部分车主都反映后备箱异响，我也不幸中招。估计是跟结构设计和转配工艺有关，还需要零跑公司 继续改进，提高产品质量。 【前车盖很薄】这个也是零跑C11的一个问题，机盖太薄，以至于双手按压都有可能出现凹陷。对于这个价格的车实属不应该。 当初也是自作主张、力排众议购买了零跑C11，开了快一年了，确实体会到了电动车带给生活的幸福感。遥想十余年前，买车还要求爹爹告奶奶，合资品牌歧视国内消费者的暗黑岁月，心中感慨良多。零跑汽车再怎么小众稚嫩，它也老老实实地把车交到了消费者手中，任劳任怨地兑现了配置和功能承诺，还喊出了豪华平权和品价比的有力口喊。没有这些市场的鲶鱼，广大消费者还是只能被一种洋品牌和假洋品牌收割。国货当自强，你都不爱不选，它怎么强呢？