零跑C11外观大气值得买吗_零跑C11外观怎么样

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

3.71分“良好”

新款冰川蓝的颜色很骚气，外观仁者见仁吧，反正我很喜欢这个外观，大气不张扬，可能是提车这段时间北京的温度比较低，我的固定车位又是在露天，一晚上会掉10公里左右的电量给电池预热用，实际的功耗平均在17左右，基本上跑10公里掉17到18公里左右，每天上班来回恶意公里左右，大概三四天充一次电，快充大概一个半小时从三十多到九十，电桩还没装上所以还不知道慢充的时间和效果，电加热，方向盘空调28度每天都这么开着，周末用了两天燃油优先跑了就说三百公里用了200块钱油，感觉能耗和油耗都还能接受，到现在一共跑了634公里电费花了不到150,油钱花了200！异响到目前位置没有发现，大灯亮度在北京的道路使用我能接受，如果是跑高速的话感觉远光差点意思，目前遇到过的两个问题一个是后视镜有一次没有恢复到记忆的位置，还有就是U盘识别这块很麻烦，有两修改为FAT32格式才认出来，另外三个不管怎么改都不识别，而且插过车机后，到电脑上再插也是不容易被识别出来。和我之前的大众CC比起来用车成本肯定是低了很多，电机直驱起步加速也是有了一个明显的提升，空间和舒适度还有安静程度也是一个质的飞跃，唯一比不过的就是暖风逊色一些！智能驾驶这块就当个噱头吧，毕竟我还不敢把自己和一家人的性命托付给一台机器，基本的一些提示都还是可以满足的！最后吐槽一下手机支架这块，横着放不方便，竖着放挡着最下面的触摸区域！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

3.64分“良好”

这个车有点是配置较为丰富，空间较大，外观大气稳重，但三缸机的噪音比较大，细节装配方面有待提升~刚经历的第一次OTA升级体验不是很好，有一些越搞越退步，比如原来的仪表盘布局显示本来蛮好的，但升级以后变得更加的简单很多显示的内容都减少了，导致很多车主吐槽~ 辅助驾驶功能太弱了，升级后有所改观，在自动刹车方面柔和了很多，自动泊车体验感觉有点low，车位识别能力差，并不能实现所谓的遥控驾驶，智能化低下，在满足车位要求且自动泊入的前提下才能自动泊出，升级后说有所改观但目前没有想去试的欲望，等后面试了再来说说了~离宣传的还有很大距离，智能化程度与主流相比还有很大差距，客观的评价那就是只解决有没有的问题，行不行不便评论，至于在满意度方面就自不待言了，实际的驾驶体验很一般，话说回来，在一般的驾驶当中还是中规中矩了~ 在电耗油耗这块表现尚可，用油的话市区大概6.5~7.5L每百公里，高速暂未跑过，根据很多车友反馈的信息，速度越快能耗就会越高，这一点是确定的~ 内饰方面只能说一般，比较平常了，如果顶配二十万的区间的车来看的话，这个内饰看起来或者说主观的感受确实还是觉得档次低了一点，我同事的比亚迪在这方面就好多了，细节方面包括整个工艺可以看出来~ 总而言之，零跑汽车是一个刚起步不久的新品牌，优势优点也比较明显，比如底盘悬挂空间都是很实在的，但也有缺陷和诸多不足，正常，只希望厂家在以后能多听听老客户的用车使用建议，针对问题不断改进创新，这才是一个大品牌大企业成长发展和壮大所需具备的重要因素~

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

外观大气，内饰三联屏不如c10的简洁，但是谁让他有性价比呢，性价比足够的情况下，这不是问题，配置挺好空间很大，很满意，但是现在是能装的软件比较少，ota及时一点就好了，续航的话8-9折，也很满意了。图片是之前拍给销售的，晚上在家就没出去，有机会在补图片 【空间表现】相当出色，纯电车的先天优势太大了 【续航】这个天气8-9折，很满意，上一辆13款奔驰c在相同的通勤道路上，我都开13 14个油，所以电车开着能耗也很满意了 【充电时间】晚上充电早晨起来就满了挺好 【智能化】 对比其他智能化强的新势力有差距，对比我以前的油车有很大的进步，希望能多点功能，多升级吧 【最不满意】 最不喜欢的就是三联屏，没办法，年纪大了，喜欢简洁一点，但是他有性价比啊 【提车价格】 舒享加大包13.68 【驾驶感受】 开着感觉还不错，虽然不能和之前轿车比，但是得益于双叉臂和多连杆的天生优势，总体还是可以的

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

外观：帅气，特别是屁股，简直了，回头率挺高，买回去第一天小区邻居就在群里问了：这新车谁的这么帅。 空间：我之前是开轿车的，这个换成suv空间直观感觉上就是颠覆了，谁能想到车后座还可以放倒睡觉。家里人没坐过我车都、一上车都说这车怎么这么大。 动力：我现在都不敢猛踩，怕串出去太快了油车觉得我挑衅他们。 能耗：没更新之前高速7折多点，国道8折多点。更新以后更爱用acc，这次来了一个600公里自驾游，到台州沿海城市玩了一圈。大夏天高温情况下高速开出了8.7折。没有acc的市内道路还是只有8折左右，在我这高速反而达成率比城市道路更高了。acc我感觉真的非常好用，车机控制油门比用脚精准多了，非常省电，并且司机非常轻松，基本上把着方向盘就行了，高速全程下来、很少需要踩刹车的时候。 外放电真的很好用，露营必备。大家都站着等日出，你摆个桌子直接烧茶喝、bige不就上来了嘛。 缺点：我要吐槽了。1、连续减速带能把我颠死，后座东西直接飞起。但是单个减速带又还行，速度不快的情况下没什么感觉。2、这个桩充电桩我真的是分分钟还给差评，安装师傅简直难以沟通，我付的钱是包含材料的，他还要我去给他买螺丝等材料。这个外包服务质量参差不齐，品牌方需要好好管管。3、这个自动雨刮器真的太拉胯了，中雨不打开，小雨又来个大雨模式，还是手动好用。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.43分“优秀”

外观：车辆外观好看，全家都很喜欢，设计中规中矩又显沉稳大气，天幕灰的颜色尽显帅气，十分适合家庭用车。 空间：内部空间同价位无敌，前排好多可利用空间，可以放置眼镜、充电器、手套、证件等，后排日常可跷二郎腿，而且底部平缓，中间位置坐起来也不会感觉很难受。 驾驶感受：第一次开双叉臂多连杆底盘的车，感觉减震效果很好，相对比较舒服，加速当然不会特别好，不过对本人够用了，平时开车就比较小心，基本没有尝试过地板油去体验急加速，C11我喜欢用自定义模式，驾驶体验更加柔和，家人乘坐也更舒服。 特别说一下增程器和油电耗（坐标天津）：本来是冲着2023款去看车的，结果看到店里的现车，全家都很满意，还有优惠，想着平时基本很少跑长途，就直接定了。提车之后就是国庆假期，跑了一次高速，专门用了燃油优先模式，我高速120，在增程器启动后跑了60km，总体感觉不错，可以接受。在120速度巡航时，3缸的增程器声音音调很高，确实不是太舒服，但我媳妇和父母说没听到什么异响，遇到堵车速度降到100以下的时候，增程器的音调就没有那么高了，听起来很安静，比好多油车的发动机声音小，整个燃油优先期间，增程器是启动一会儿休息一会儿。120巡航时，增程器未启动前，电耗20左右，增程器启动后，油耗9个左右；下了高速后，在山里的油耗大概7个左右，电耗13左右，总体能耗满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.57分“优秀”

购车经历 从22年下半年开始有购车计划，市内通勤30公里，偶尔跑长途，一开始考虑油车，看了不少车型，新车，二手都看过。后来刷懂车帝，看到车友说到电车的优势，觉得电车也不错，一开始想买纯电，主要是省钱，后来跟网约车司机聊聊，觉得纯电市内没问题，跑长途充电麻烦，后来开始看混动，主要看好比亚迪宋，但是高配有点贵，有点超预算，低配没快充，觉得差点意思，正好赶上降价潮，想着等等降价吧。这时候抖音上偶然看到了零跑的新款信息，就在懂车帝上跟之前看过的车型PK了一下，各方面性价比很高，15万最低配，就能有180的续航了，关键还有快充，空间还大，一开始觉得增程的技术有点lou啊，后来看了看理想的车友圈，反响还行。试驾了之后果断下定了，星河银外观，纯黑内饰，加装5000包。提车后先淄博跑了一圈，来回八百多公里，一点毛病都没有，总体感觉满意。 外观上，觉得星河银很有层次感，而且耐脏，整体造型也挺大气的。 做工上，验车的时候打着手电筒，认认真真的看了，漆面，缝隙都跟均匀，内饰也很扎实，就是麂皮没有。 驾驶上，地盘扎实，操纵性好，在高速上平均120的车速，滤振效果挺好的，有一段我媳妇开，我坐副驾驶上睡着了，一点都不觉得车速是在120上，感觉像是60左右，很平稳。 能耗上，市区电耗14个，油耗6-7，高速电耗16-19，油耗8-9。亲测！ 车机好用，对于15万左右的车，真是物超所值了，语音控制很灵敏，反映速度很快，不过就是应用软件有点少。 【最不满意】 行车记录仪低配的没有内置的，如果外接一个挂在后视镜上的那种的，中间那块挡视线。 还有就是倒车时候，360影像和后视影像里的线不准确，还不如我自己看后视镜，不过辅助一下还行。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.79分“优秀”

外观设计的大气时尚，颜色选的星河银很帅气，外观个人还是很满意的，内饰选的岩灰➕雾紫内饰还是很洋气的挺漂亮。整体车身线条流畅，轴距达到2930mm，车身尺寸及轴距都有足够大的优势，在配置上使用了无边框车门，隐藏式门把手，超大观景天窗，Napa真皮座椅支持通风加热，豪华三连屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，运行速度快，有专门的话筒可以K歌观影，影音视觉效果很不错，小孩子很喜欢。 小零互动、精准的语音控制系统带给我们不一样的体验，方便有效的实现语音控制，智能化水平高。 内部空间足够大，无论是家用还是商务都有保障，一家四口出行空间足够，在同类型车型当中乘坐空间更大舒适感更足，后备箱空间也可。 驾驶体验还不错，提速很快，底盘很稳，在高速上行驶整个过程开下来很顺畅，可油可电不会有续航焦虑，充电可快可慢，在服务区充电也很方便，因为离家比较远，增程版解决了距离的难题，可选择空间大了。 给360全景倒车影像点个赞，不怕停车有障碍物，很清晰也有安全提示，对新手很有帮助。前双叉臂后五连杆的悬架搭配，使操控更加稳固，在颠簸路面行驶减震效果也挺不错，用料扎实比其他同类型车优势更大，价格上比其他价格有优势，性价比简直不要太高，在同类型车里百公里油耗成本和用电成本都是佼佼者，是家用旅行必须入值得选择的一款好车。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

9月10日下定，国庆前上好牌照。驾驶了近800公里，说说C11 2023 500舒享版的使用体验。 外观内饰设计：外观和内饰上给我的感觉这是一辆适合中年人开的家用车，外观设计上大气而不张扬，稳重老沉。内饰上因为9月预定给免费升级了5000元的套件，Nappa的真皮方向盘和真皮座椅，前排加热通风，后排加热都免费升级了，实际感觉是物有所值，越级体验。 驾驶感受：这是家里买的第三台车，第二台SUV，第一台电车。200kw的电机带来的驾驶感受是想超就超。对小坑小洼的过滤非常好，平顺性较之前开的15款锐界四区豪锐提升巨大，手感上和奥迪Q5有些像。 空间体验：较15款锐界四区豪锐相比整车略小，但是轴距确有2930mm（锐界2850mm），且是五座车，所以后排乘客的可用空间实际上是很宽敞的。后备箱的空间相对一般，家用尚可。 智能体验：总结一句话就是聊胜于无，实际的感受是与油车差不多，毕竟是舒享版，买的时候就准备好不需要这类配置。舒享版有的智能体验有ACC全速自适应巡航，自动紧急制动，前方碰撞预警，限速标识识别，车道偏离警示。自适应巡航效果尚可，目前只在堵车的时候用过，能跟车但前车快速开走时跟不上去，实际感受就变成加速一段跟丢了立马减速，此外遇见一次旁边车道前车起步、本车道前车没动，汽车居然动了，不得不自行踩停。限速和车道偏离警示效果很好，超速和车道偏离都准确提示。自动紧急制动和前方碰撞预警没用到过，也希望永远要用到。 能耗续航：驾驶习惯比较猛，地板电起步，百公里加速强劲模式，制动能量回收弱，全程空调的情况下实际电耗在22kwh/百公里左右。换成平稳驾驶，百公里加速平稳模式，制动能量回收强，不开空调的情况下实际电耗在18.7kwh/百公里。好在有家充，谷时电价的时候充电，能耗高些不心疼。 性价比：15.8万落地能得到如此的驾驶体验，性价比非常高了，爆杀之前30多万的福特锐界了。 缺点：左前门要用力关，经常关不紧；后备箱要用力关，不然会卡住，卡住后要爬进去手动打开；车机用的4G信号仅支持移动，我车库无信号，而且使用APP控制汽车的首次操作响应太慢，需要等待15秒左右。

点评车型: 2021款零跑C11 性能版

3.86分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这零跑C11，并且还试驾了一下，给我的感觉零跑C11，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】首先从外观上来看，设计得比较大气稳重，采用了贯穿式的设计风格，底部为黑色的格栅，整个前脸设计得很有辨识度。侧面来看，呈现出一种溜背式的设计风格，并且还设计了银色的镀铬条，并且还设计了上扬式的线条，尾部方面，设计了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且尾灯还进行了熏黑式的处理，底部为黑色的包围。 【车机系统】这款车使用LeapPilot驾驶操作系统，三屏水平布局，使人已经如此车内就会感觉到车内满满的科技感。车内配有自动控制的空调，冬天一进入车内，就会很暖和，这款车还配有空气净化器，保证了车内空气清新。 【智能辅助配置】使用凌芯01辅助驾驶芯片，芯片算力是8.4TOPS，与之匹配的是高通骁龙8155芯片，此芯片是最高车规级座舱芯片，它对于数据以及图像的处理能力都很强，它还提供了更为流畅的操作体验，车载应用的打开时间也缩短了。这款车搭配10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、全速自适应巡航、车侧盲区影像、无钥匙启动，以及L2级别智能辅助驾驶，配置还是比较智能化的。 【试驾体验】这款车开起来比较顺畅，转向以及动力回收都特别给力，加速也特别丝滑没有卡顿的情况，方向盘也没有虚位，该车行驶起来很稳，在经过一些坑洼路段的时候，会有一些颠簸，但颠簸感不是很强，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】该车外观设计得比较时尚，内饰也比较有智能感，无论是在智能化配置，还是在动力系统表现都不错，辅助驾驶也表现不错。

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.71分“优秀”

提车到现在也有半年了，也开了18000公里多了，零跑C11不管是乘坐的舒适性，车子的配置都有惊艳到我，但也有那么点小瑕疵，不过性价比还是无话可说的高。当时想油车换成电车的时候，刚开始只关注了比亚迪秦plus跟宋plus，但总是差了那么一点感觉，期间也了解了几款车，一直都有点不是很满意，也没下手，不经意间在懂车帝上面看到了零跑c11，一下子就被它的外观跟配置吸引了，感觉这应该就是我要找的车了，第二天就去了4s店，大气的外观，尤其是4个无边框车门，颜值控的死死的，车内，不管是前排，后排，甚至后备箱，空间对于家用是绰绰有余了，马上安排了试驾，从自定义到运动模式，对于不追求速度与激情的我来说，7.9秒百公里加速完完全全够用了，还跟我讲解一些车的配置，果断下订。车子也开了半年了，提速很满意，电门一踩就有，悬架调教的很软，座椅也很软，颠簸路段让你没那么震，坐着很舒服。其中有一些配置还是很实用的，开门预警，可以很好的提醒你开车门的时候有没有车子过来，大大提高了开门的安全性，盲区监测，有时候转弯的时候看不到非机动车道的电动车，自行车，这个可以很好的帮你解决这个问题，，车道偏离预警，可以避免你开小差的时候开到旁边的车道，尤其是这个前撞预警，好几次因为看手机，没注意前面，幸亏它的提醒，没撞到前面刹停的车辆，前车起步提醒，让你可以及时的知道前车已走，避免后车按喇叭催促的尴尬，360全景影像，倒车影像，前后雷达，能让你第一时间知道车子四周的情况，对于新手司机很友好，避免一些不必要的小擦小碰。线上的ota升级，让你每升级一次，车子越来越完善，功能越来越多。因为自己这边是南方地区，感觉自己上下班通勤，充电桩家里充电又很方便，510版本是完全够用了，经历了夏天，秋天，510秋天基本能到460左右，夏天420左右，这个续航表现我已经很满意了。各项表现零跑c11是这个价位里的性价比之王是毋庸置疑的

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.57分“优秀”

大家好呀，我来交提车作业啦，2022年6月14日提车到现在，差不多跑了1500公里多，主要也是想看下实际用车的体验，总结一个字还是香。 油价上涨的厉害，很早就开始有购置新能源车的想法，一开始都是在关注蔚小理之类的车，因为品牌够大，售后更齐全。接触零跑完全是家人无意中的一句话，恰巧家楼下的商场就有一家零跑体验中心，本着去随意逛逛的选择，深深的就被他的选择吸引住了。 C11首先被颜值所吸引，了解之后发现还是有很多的惊喜，包括超大的全景天窗，nappa真皮座椅，智能辅助驾驶功能，全车那么多的摄像头和音响等，可以说各方面都符合我的期待，尤其是蓝色的外观，紫色的内饰，完全长在了我的审美点上。因此毫不犹豫地下单了人生第一辆车，就是这辆零跑C11。 预定是在2021年12月25日，恰好是圣诞节当天，也算是给自己的礼物，其实当时还在纠结外观的颜色，主要是当时也没见过蓝色的实车，还是怕有色差的，最后就是原装包，当时的想法是没啥太大的吸引力，但又觉得不要肯定会后悔，所以就选上了，目前使用下来，当初的选择还是明智的，很多功能你可以不一直用，但想用的话，它一定要有，另外20英寸的多幅轮毂确实也很大气，比原车的要好看很多，谁让我也是个颜值控的。 车身的外观不用多说，哪个角度看都非常的好看帅气，妥妥的豪车的即视感。 空间也是足够大，不管是坐在哪个位置，都感觉非常的舒服。我个人也比较喜欢三连屏，感觉特别的帅气，可以看电影，可以K歌，内部的三连屏是最大的亮点，中控屏幕可以导航播歌，副驾驶可以给老婆看电视，给孩子看动画片，车内还有wifi.完全不用担心无聊，而且完全不会影响司机。 目前使用感受非常好，厦门的夏天也比较热，每次开车之前都是提前打开空调，这样上车也会舒服一些，没有太去考虑能耗的问题，想怎么开就怎么开，快没电了就去充，如果太在乎能耗续航问题，会比较焦虑，哈哈哈，只要了解大概能跑多少，别跑空就行。 期待零跑越来越好，售后也赶紧完善起来，这样用户体验感也会增加很多，口碑好了，还用担心销量嘛，哈哈哈。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

外观大气，三联屏内饰显档次，配置在同级别同价位电车里面可以说是优秀，10月30号提车到现今天15号，共行驶1012公里，大家所说的门和雨刮异响目前还没发现，续航今天20公里市区小距离试了一下，速度平均65公里左右，空调1档通风模式，乘客就我驾驶人员一位，基本能达到1：1，高速明天跑趟长途去试试。基本还是比较满意，但关门必须要用点力气才能关上，可能是无框车门胶条在内框上的原因，这样要有个电吸那就完美了，😄。座椅有点偏硬，坐久了屁股有点疼。另外蓝牙钥匙有点鸡肋，有时候和车机断联后还得到车上再重新连接，比较麻烦，还不如按钥匙或者直接感应钥匙按门上按钮来得直接。其它也都还好，总的来说还是比较满意的，希望零跑会越来越好，越来越优秀。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.79分“优秀”

外观大气，内饰豪华，空间超大，续航稳定 动力方面舒适为主，加速很线性，刹车我感觉很舒服，第一脚比较柔和，如果感觉力度不够可以补一脚，相当于两脚刹车，绝对够力。内饰用料很不错，新车也没觉得有味道，空间那是没话说了，在不压榨后备箱空间的前提下，后排的空间相当宽绰了，唯一不足的可能就是后座略短些，角度如果可调会更好。续航我觉得还好吧，毕竟我这是增程版，没有里程焦虑，平时市区都是纯电，285充满基本1：1，纯电车型听说续航不好，充电时间基本6小时内（慢充）。 再说说不满意的地方，车机没有应用市场，不能随便下载程序，后期不知道官方能不能改进，app控车希望改进可以遥控车辆（就直进直出就可以），希望可以增加个哨兵模式（特斯拉那种）。目前就这些

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.64分“优秀”

空间同级别的相比，非常有优势，很大，对在意空间的车主来说是很不错的选择，但这不是主要的优点； 纯电续航最低180，无疑是一大亮点，这也不是最主要的； 起初喜欢这款车就是颜值，无边框的车窗，这个价位，真的挺香的； 隐藏式门把手是加分项，对称式三连屏还有8155芯片的车机也都是加分项； 最终决定购买的，还是价格，销量不拔尖，同类别车型也是名列前茅了，销量趋势更是直线上升，但价格真的是，贷款也没服务费，贴息再加点优惠，工作人员态度也好，也真诚，犹豫再三，对比了两个多月，也是很慎重考虑以后才出手，车到手很快，一周，出乎意料，提车很香，很惊喜，很满意。 第一台新能源车，愿零跑销量蒸蒸日上，发展越来越好！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

4.43分“优秀”

外形无懈可击，特别是尾部很大气。内饰很不错，该有的都有，别人没有的也都有，比如说天幕遮阳帘等，美中不足的就是后排座椅比较短，另外驾驶位的开门键设置不合理，我就曾在驾驶途中，一不小心腿部碰到了开门键，结果中途开门解锁了，非常危险。 目前开了521公里，续航暂时达不到1:1，我的能耗算控制得不错的了，另外丐版上当初试驾的很多智能化功能现在都没有，只有一个定速巡航，期待后续OTA的升级。 驾驶感受很好，因为我是从油车转过来的，非常喜欢自动驻车、360、 APP远程控制备车等等这些功能，目前有没有发现异响或天幕漏水等等缺陷。就是提车时间太长了，我都等了25天才提到车，而因为提着周期长的原因，让我正好错过了当地政府的补贴。总的来说，我非常愿意向别人推荐零跑c11这款车，性价比超值！