零跑C11配置鸡肋值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

3.79分“良好”

开了零跑有小半年的时间了，零跑这款车呢，整体还是可以的，毕竟价格方面还是有很大的竞争优势，外形很好看，大三联屏，纳帕真皮座椅，里面空间是真大啊，内饰看到得地方全是皮质包裹，确实很上档次，车机系统很灵敏，但是缺乏智能化，语音识别不灵敏，操作系统还是很繁琐，零跑小毛病多，减震不好，胎噪太大，跑高速120开启LCC稍微有点化龙，自动辅助驾驶还是比较初级，尤其是在有车加塞的时候，猛的一脚刹车，一刹一刹的晃的头痛，还有千万不要在有弧度的路用lcc，你在正常跟车的时候，遇到桥的时候，会突然识别不到前车了，然后就会突然的加速，这很吓人的，有两次出现这样的情况，都是差点酿成事故，还有开关车门的时候，尤其关车门的时候，车门这晃悠，不知道什么原因，以上就是作为新的零跑c11车主的吐槽，有不对的地方希望大家留言

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.93分“良好”

【外观】 这个就不用多说了，大部分人买这个车也是看中外观还是看中空间，我本人买的是一个亮黑色，按照广大网友的说法，是不耐脏，容易吸热，但是黑色的气质好啊，耐不住他的压迫感超强啊，气场十足啊。 【内饰】 有一说一2023年了，这个内饰，我只能说算是比较朴素。我选的那个类颜色是岩灰色，看起来比较浅，其实我是有点后悔的，因为这个可能很不耐脏。 【智能化】 我买的是一个盖版，关于行车的智能化好像几乎没有，不过这个不影响，因为我本来是个老司机，这么多年了，从来没有出过任何事故，我对自己的驾车技术比对智能化的一个驾驶体验更有信心，所以对我来说的话可有可无，但是这个车机说实话就一言难尽了，支持的应用非常的少，流畅度的话，中规中矩吧。 【续航】 等我真正提车以后，我才意识到其实所谓的增程对95%的人来说其实是一个伪需求，我相信大部分人考虑增程的无非就是续航焦虑问题，这个陡然一看好像确实是一个问题，但是仔细深思的话，其实真的不是问题，你首先你要分析一下，你这个日常用车难道真的上高速的这个机会多吗？再仔细思考一下，难道真的每天会经常开到300以上公里吗？然后针对网上那些充电不方便的新闻，就是自己有没有在居住的地方进行一个探查，充电真的不方便吗？我提车的当天下午我就没有买500纯电版本，其实真的仔细分析一下自己实际需求，纯电基本上可以满足99%的通行需求。 【充电时间】 真诚版的充电时间，说实话比我想象的要慢。我用了小鹏快充，居然从了接近一个小时，大概是从17km冲到145km，这个速度其实已经是相当慢了。 【提车价格】 提车价格的话，这个我觉得还算比较优惠吧，因为马上要出四缸，所以现在可能有一个促销活动，我觉得我提车价格我觉得还挺好的。 【关于大包】 对于要买这个车的，我提前打个预防针，大包里面有一些特别鸡肋，比如那个座椅通风，我觉得是特别特别的鸡肋，那个风劲我基本上是感觉不到，然后按摩的力度也一般吧。至于升级了轮毂什么的，这个我具体还没有感觉到，明显的一个提升，听网上说是除了好看，一无是处。 【驾驶感受】 我觉得这个驾驶体验还是挺不错的，因为我以前开过几年的油车，我那个油车是2013款的新帕萨特，具体的参数对比的话，我不是很懂，但是那个帕萨特的那个底盘比这个还是要柔一点，我感觉坐在那个游城里面过那种碎石路的话，还是比这个要舒服多了，这个还是稍微有一点点那种生硬的感觉。但是区别不是特别大。 【空间】 空间那就是基本上是无敌了，空间是非常非常大的，我是1米76的个头，我坐在后面的话，我觉得至少还有两圈半的距离。然后那个后排座椅把它给推倒的话就完全就可以在里面睡觉。 上面有一些话可能比较啰嗦，因为我是用语音写的。想到什么就写什么，后面再有时间继续补充吧。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.64分“优秀”

【空间表现】 空间确实可以，前排座椅调到理想位置后，后排都可以翘二两腿，而且有4座椅都加热，孩子还排落坐后经常路上睡着，应该是悬挂软，很舒服。以前福克斯经常被吐槽空间小。 【续航】 续航应该和每个人开车脚法路况都有关系，家冲冲满动态360续航，这个比较真实，我的驾驶模式自选的，加速运动，动能回收强，其他的轻松，加速给力。 【充电时间】 反正快冲40几分钟能冲到80~90这样，慢冲都是晚上自选的22：00~7:00，肯定能充满了。 【智能化】 智能语音控制可以控制很多App和全车的电子设备，完全够用，差就差在不能安装自己的APP，试过很多次了，都能检测到，但安装失败，后来问了客服只支持5个APP，但支持的也是安装失败。还有U盘的歌打开就像电脑上一样一个文件夹里散装的排在上面，还不能用小零控制选歌，希望可以再优化下。 【最不满意】 就是是APP自由化不够，电池续航低吧，大灯确实有点暗。 【购车经历】 我买车是23年下半年就开始打算了，每天上下班在55公里，家里可以按充电桩，本来想买个5万的代代步，但我开车有习惯开快车，那些车悬挂根本支撑不住，然后在懂车帝选来选去就到了15万预算，零跑c11前双叉臂后五连杆刚刚好符合我的要求，看了车友圈基本续航在300~400km够用了。同价位的新能源有去看骁龙max，深蓝s7，银河L7。但都是增程的，我要买纯电s7价位高了，所以唯一选择就是C11，我承认哪吒X价格挺心动的，但路上一辆都没见过就打消了购车念头。 【提车价格】 买的23款舒享➕包➕保险，落地15内（地补也算进），送充电桩、随车冲、贴膜、脚垫、7次保养，这价格可以了吧 【驾驶感受】 刚提回来胎压只有2.3，软的一塌糊涂，11年的驾龄立马用把4个轮胎冲到3.0，果然开起来立马就很好，配合运动模式➕回收强，开启单踏板模式，100km内和我的12款新福克斯没啥区别，120km就是福克斯稳了，但会不差太多，过弯也很稳，不在软塌塌，不过这车胎压不能打到3.0，因为热胎后会到3.2，胎压报警，我只能又把胎压调到2.8，也不影响驾驶。习惯开快车的赶紧动手打气吧。PS：我是加包的，轮胎是倍耐力的20寸和255胎也有关系，这胎超控应该没有比它更好的了吧，2.8的胎压热车后稀碎的震动会传递上来，你哪怕压个石子也会传递给你，介意的就不要搞了。 【销售态度】 态度很好，就是这么说好不要蜂巢电池节结果还是蜂巢的，真无语😑

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

一直觉得C11的外观有种简约美，无框车门打气，下雨天撑伞收伞也方便。内饰同样有种简约美。但个人不是很喜欢空调出风口的设计，有点廉价感。座椅过硬，长时间驾驶会有不适。配置方面很丰富，该有的C11都有了。但必须得吐槽一下大灯，没有透镜，灯光太散。续航方面，夏天38度以上，空调耗电量大，能耗会在20到21左右徘徊，我510续航能开360左右。最近温度下来了，空调有时不开，能耗降到18左右，续航能到400。车机响应很快，购车以来，天气再热也没遇见死机，就有一次在外充电桩故障跳枪导致无法正常启动，锁车重启后问题解决。但必须吐槽一下高速上在车辆没行驶在车道正中间开启LCC会让你吓死，转向太野蛮，有种要撞上护栏的感觉。超声波雷达在跟车上还是比不了激光雷达。高速弯道上有时会把另外车道上的车判定为同车道行车，超车时会突然减速，也很野蛮。希望后期OTA能改进。车载软件不够丰富，腾讯云视听没有。而爱奇艺，喜马拉雅，网易云音乐虽然有。但很多的资源在手机APP能搜到，可车载却搜不到。个人认为应该是这几个车载软件的版本都很低。本人经常跑高速，因为座椅硬，所以配了一套乳胶腰靠和颈枕，舒适度改善不小。底盘很软，偏舒适，不是很紧凑。对于复杂路面缺乏调教，有点松散，估计是本人开了7年的gk5，突然间由硬变软还在适应中。总之对这个车还是相当满意的，很值得推荐哦！！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 类似价位很大原因是因为它空间大才选择它的，驾驶位后放可以躺平，后排放倒可以搬家，空间确实大。 【续航】 首先这是一款增程车型，增程300冬天还能跑将近二百左右个人很是满足 【充电时间】 一般我是极限纯电，可能就剩百分之十几的电去充，基本上40分钟左右可以到百分之八十，比起纯电版本可定时慢了些，不过这是增程可油啊，心里不慌 【智能化】 辅助驾驶是我经常使用的，刚开始几次确实不怎么好用，后来发现是我没有掌握方法，不过遇到夜雨天有待升级 【最不满意】 无线充电面板据说小米的手机速度可以，华为的确实充电有点慢 【购车经历】 本地走了几家店，聊了聊价格，试驾了一下，本人开车菜鸟，所以感觉差别不大？数码爱好者还是相信网友的力量吧 于是下载了懂车帝和汽车之家，各种对比😂，最终两个品牌各选定了一款，考虑自己的用车习惯，零跑增城280优先，不过仍然犹豫中。然后零跑C11四杠发布了，哪吒X也发布了。果断去店里对比，价格相差不大，车的质感却相差极大，果断零跑。 个人认为性价比无敌，比起行业大佬某迪，性价比无以伦比，毕竟增城智享纯电能跑二百多，市区完全可以当作电车用，一分钱两种体验。 选定的时候也去了商场展厅和汽车4s店展厅，优惠都相差不大，最终选择了比较放心的4s店，没有让人失望，个人下定后次日店铺就给厂家下单了，最终四周提车。 提车选择门店代上牌、保险。结果拍照一个小时就安装好，保险也只出了四千多点，出乎意料 历经了两个多月，谈了三家店最终还是顺利拿下，不能跟网上对比，论坛有些优惠力度看着确实很假，当下买就是最值的价格 【提车价格】 基本上三家优惠力度差不多，送的东西不一样，这个价格我很满意 【驾驶感受】 可能第一次驾驶电车，跟人对提速和驾驶很满意，电车动能回收做的确实不错 【维修成本】 还未维修过，希望两年内没啥维修😮💨 车机UI不错，不过基于安全性考虑只能自行安装少量App，可以理解。 也去开了夜路。看了太多网友分享，买之前对大灯已经做了接受它的心理准备，自己体验下来还不错，明明很亮吗🤔又不至于刺瞎眼镜，放弃了改灯的想法。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

4.29分“优秀”

我的车是C11-285智享加包带天窗款，提车以来已经行驶了2000多公里，前2天在跑了一次长途，各种场景基本上都经历了，在这里分享一下我的用车感受。 【空间表现】 这辆车是我开过的所有车里乘坐空间最宽敞的，这肯定得益于2.93米的轴距。开车时驾驶座再也不需要调到最后，下车时座椅还可以往后退，腾出非常舒适的进出空间。最可贵的是得到经常坐二排的家人好评。 【续航】 充电桩使用的是上一辆车附送的，用在C11的充电功率是6.1KW，电量从10%充到100%大约需要6个小时，基本上可以享受最低价的谷期电价。极限纯电续航还没认真测过，有结论机会再做汇报。 【智能化】 智享版的智能化水平还比较初级，特别在车道居中保持上还达不到实用的程度，大一点的湾就会跑偏或自动退出。反倒ACC功能具备一定的实用性，特别在慢速跟车时可以大大减轻驾驶疲劳。还有一些功能非常鸡肋，比如盲区辅助，只要打转向灯就会打开侧面的摄像头，但由于无法感知距离，参考价值不如360影像，而这时却无法打开360，所以我索性关闭它。 【最不满意】 我曾经吐槽过上一辆车的胎噪很大，而零跑 C11则半斤八两，不仅如此，风噪也比较大。不过对于一辆20万以下的家用SUV，也不能要求太高。车机的各项功能在熟悉之后用的还算顺手，只是觉得还有优化空间。 【购车经历】 由于我保留了一台燃油车，导致我21年买的插电混动车上不了深圳牌，被限行了，加上政府发布了放宽政策，于是决定换车，开始以为只要电池容量大于35度电就可以上牌，于是在试驾了多款电池容量达标的车之后，2月初已经基本锁定一款车，只是听说近期会有优惠活动，等了几天，结果就被零跑增程版给截胡了。在增程版发布会的第二天盲订，3月2日试驾后交了大订。等车过程中才发现，这款车依然不符合放宽的上牌条件，最后不得不以家人的名字重新申请指标。提车上牌挺顺利的，就是保险费贵得肉疼。 【驾驶感受】 这款车的底盘质感不错，基本没有松散摇晃的感觉，这也是我选这款车的主要理由之一。增程器虽然是3缸发动机，但噪音没有想象的大，基本被路噪风噪覆盖。小遗憾的是，近期开始车内偶尔会出现一些异响，但还没到不能接受的程度，位置主要集中在副驾手套箱一带和后排座椅附近，打算首保时让4S店处理一下。 到目前为止，这辆车总体是令人满意的。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.43分“优秀”

首先说下跟小零的结缘之路吧。 本人名下本来有一辆三菱的SUV，随着车龄老了，油耗越来越高，加之油价上涨，就动了够买新能源车的心思。随后看车展其实一直是看的插电混动，偶然间知道小区可以租车位安装充电桩，在逛商场看到了小零，从看车到下定就隔了一天，哈哈。 【空间表现】 先说下空间吧，大大大！ 本人净身高178,前排正常驾驶位置，后排还有两拳多，头部空间表现也可以，纵向空间更是超赞。 后备箱空间也是非常可以，放了行旅箱还有娃的童车也是一点问题没有。 【续航】 从提车到这次发帖，一共行驶800多公里 满电表现续航502km 前20公里续航可以达到1:1.1 在正常城市道路时速60的情况下可以1:1行程，城市温度在25℃ 空调21℃~23℃二档，听音乐开导航，时速在80的话就要打九折甚至以下了 在此期间我跑了一趟浙江安吉，全程190公里，其中高速路段150公里。因为是下雨天，开启雨刮空调导航，时速在108km/h，续航打7折 回来的时候在中南百草园补电超冲(实际功率74.4kw)电池冲到百分之九十，回城小雨，开窗通风，时速100,续航7.5折 【充电时间】 家用慢充7kw实际6.1kw，电池从40%到充满，耗时6.5h（注意！注意！实际充电电量是高于电池标定的，按照电池容量应该冲不到42度，实际47度） 商用快充实际功率74.4kw，电池从40%到90%用时35分钟(景区1.6元一度电，心疼<(｀^´)>) 【智能化】 语音识别不太灵敏，但是够用。 【最不满意】 车辆方面：舒享版配置真的很丐，原车行车记录仪也没，门把手也是手动的，单手很难打开！（我家大宝吐槽最多的地方！！！！！）手动尾门要大力关，不然的话，就打不开也关不上。 车灯车灯！！！真的暗的想哭（中南百草园到里面酒店没有路灯，开了汽车远光一点也看不见，看不见！！！） 座椅腰部不能调节，高速一个小时腰部真的吃不消。 【驾驶感受】 开蠕行模式，油车的感觉，不然在有点斜坡的地方会溜坡会溜坡！！（本人在浙江安吉真实体验） 提车嘎嘎的，肯定比燃油车舒服 23款的车底盘调教真的比试驾的22款好很多(有可能是我没开过好车，哈哈哈) 【提车价格】 没用选装基金，有无锡地补3000，免息贷款落地15.3万。每个月权益真的是背刺车主，八月买的时候不包安装，九月包了。 【购车经历】 从看车试驾到订车两天 在够买该车的时候，销售说这批车是国轩电池，实际为正力，虽说没有确定电池也是随机，那请不要误导消费者！在申领地方补助的时候，宝龙门店的联系人态度极差，可能是因为没在这家店买，就不能问(本人是在悦尚店买的，两店是一个老板同一家公司，名录的联系人是宝龙店) 但是总的来说销售.交付.售后（没错，我新车被人撞了刚维修好）还是不错的 希望零跑越来越好，也能听听我们这些新入车主的心声，后续能出整改。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

4.72分“优秀”

购车经历：购车经历实在漫长，不过一切等待都是值得的！去年一月份，通过广告了解到零跑这个品牌，刚好零跑又发布了C11，而且当时2万抵4万的优惠确实也很香。于是就花了几天在网上了解零跑这品牌。我是一个喜欢尝鲜的人，不过十几万对我来讲也不是小钱，对零跑的底子进行了解后，最终决定了遇到一辆。下定后就是漫长的等待，期间也在留意其他车子，随时准备跳票，不过最终C11还是凭借极高的性价比和时尚的外观把我留下了，让我最终把它提回家！ 提车价格：由于有2万抵4万的优惠，我的尊享版C11+1万选装包最终只花了16.9万，加上4300的保险费，到手也就17.4万。本来是准备了全款的，但是零跑提供了6万两年免息的金融政策（平安银行），也有8万两年免息的金融政策（中国银行）。我选择了平安银行的免息贷款，虽然额度小一点，但是申请煎蛋网，放款快。 能耗表现：提车后我进行了两次高速续航测试，测试，具体测试情况如下： 1️⃣出发前剩余里程：384KM，车子为610版本 2️⃣车上人员：4名成年人+1个小孩 3️⃣其他用电情况：空调3档+座椅通风+附屏播视频+导航 4️⃣驾驶模式：自定义模式（强回收+轻松） 5️⃣路况信息：全程186.9Km（10Km市区+176Km高速） 6️⃣速度信息：高速全程按限速100-120Km/h跑 到达目的地后，实际行驶里程186.9Km，续航总共掉了264Km，平均能耗21.8，续航达成率为186.9/264=70.8%，这个结果远远高于我的预期，毕竟我车上载这么多人。 返回情况：返回前在国网的桩子充了32元的电，返回前续航剩余396公里，车上人员，驾驶模式，都和来时一样，有一点不同的是返回时空调开到了5档（重庆太热啦），然后在返回途中70%路程开的ACC 其他条件和来时都一样。 返回测试结果：到家后，表显续航最终剩余137公里，掉了259公里续航，实际跑了185.5公里，续航达成率为185.5/259=71.62%，比去时还高了，难道是ACC比较省电？ 最不满意：自动泊车比较鸡肋，经常不能识别停车位，识别后停车很敷衍，不能挺正，本想在朋友面前装个B，结果成了笑话。 驾驶感受：C11的整体操控感我还是很满意的，开起来上手很快，尤其是像我这种新手，Autohold，电子驻车，都很友好，让我的学习成本一下就降低了，让我这新手有了老司机的自信。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 180舒享版

3.43分“良好”

提车快3个月了，开了3000多公里，也做了首保。现在来评价下这个车，我的总体评价是，符合预期，适合家用。首先说明自己的配置，我是C11增程最低配，也就是180续航那一款。加了一个座椅通风的选装包。我从几个方面评价一下这个车吧，也给准备考虑这款车的朋友一个参考。这款车，最大的优点，我认为是空间，得益于增程没有传动轴，车后排的空间是真的大，每一个坐过我车的朋友都说，后排空间足够坐下三个人，一点问题都没有。这让我每次开车带朋友出去都挺有面子，毕竟朋友不关心你前排有多智能，他们只关心自己在后排坐的舒不舒服。在15w这个价位，我觉得零跑已经在空间上做到了极致。这一点非常重要，这也是为什么这个车适合家用，你家里三四口人一起出去的时候，纯平的地台和宽敞的后座是真的能让家人很舒服的。再说说缺点：这个车最大的几个缺点。第一，空调不给力，我不知道是不是我车的问题，首保也说空调没问题。在广东，空调最低，经常开到家车里还是赶紧热热的，空调实在不行。第二，智能化很垃圾，不符合新势力的水平。那个语音识别真的是无比智障，谁用谁知道。我这一款的ACC巡航还是刚刚开的，加减速挺突然的，不太好用，只敢在高速用。娱乐的话，支持的应用极少，甚至不支持B站！投屏功能更是基本不能用，ios根本投不上去，安卓头一会断一下，整体的智能和娱乐体验很不好，就只能路上听听歌了。再聊聊几个不算缺点也不算优点的特点吧，首先是无边框车门确实很酷，在这个价位很吸睛。不过低配玻璃隔音效果不算太好，特别是开上高速，增程器启动之后，噪音会比较明显。 再一个是悬挂，不管它怎么宣传，悬挂是比较偏软的，也许可以称之为舒适？在佛山顺德这个地方，当地人都懂，路比较烂，过坎的时候有点支撑不足，开起来有点像开船，晃晃悠悠的。 然后是内饰，怎么说呢，独具风格？看过照片，或者是现场看过的人自然心里有数，喜不喜欢看个人，不过各种毛皮还算给的挺多，塑料感不强。这一点还是不错的。 驾驶体验的话，乏善可陈？就普通的电车的感觉，0~80加速很不错，悬挂之前讲过有点偏软，然后就没了。 能耗以及其他：主要还是讲讲为什么选择增程这个平台吧，当时不是没想过，买纯电还是买DMI这种串并联的混动。我个人主要是日常通勤，每天在30km左右，公司和宿舍都有充电桩，而且位置挺充足的，所以没有充电焦虑。而且想着以后多出门自驾游，还是要跑一跑高速。价格控制在15w左右。一下子C11这款车就进入我的视野里了，毕竟这个价位，你买不到大电池，零跑自己也不行。其他品牌也买不到这么大的SUV，再一个，各种混动的话纯电里程又太短。我确实有高速的需求，但频率不高，更多的是市内通勤，有个增程的大电池可以让我3，4天一充电，如果是110公里的电池，2天就要充电，比较麻烦。然后说下增程和其他路线的争论吧，我觉得作为普通人买车，不管其他人说什么，我们关注的就是这个平台几个核心的属性。我觉得核心的无非是，续航，能耗。C11增程这款车，给了30度的一个电池，能耗在百公里20度电往上一点点。所以续航差不多是120~150这样。高速上的一个能耗会高，差不多要24度百公里，对应的油耗在7.5~8。这个能耗情况对我来说是可以接收的，甚至因为充电方便，我平时通勤都是纯电，相当省。这就足够了。偶尔开一次高速，多一点油耗就多一点，算钱也多不了多少钱。在大头日常通勤上足够省钱就可以了。平时没怎么给车拍照，说到底也就是个工具嘛，所以就这几张照片，大家凑合着看吧，有问题评论留言。我尽量回答。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.14分“优秀”

首先我的这辆车营运性质，502ev，好与不好60万见真晓。 外观内饰动力，没什么好挑的，2930轴距，同级别价位中优势魁首。 选装1.5包，银+紫。 营运保险6880+80，非营运3700-500返，人，寿，平三家报价，最后选了平安，无他就是便宜200块钱。保险就这价格，贵了多少自己对比，别说当地没有，全国联保政策还能不一样？我是不信。 本人原来开秦plus 500ev，所以品控方面会直接拿来对比，以下只说品控缺点。 智能化完全没法比，根本不是一个量级，尤其是app，一言难尽，发送延迟，经常无法接收。 完全无机械按键，对于现阶段零跑确实有诸多不便，配合着拉跨的智障语音，一言难尽。 车机流量拉跨，手机蓝牙连接拉跨。 尤其是语音介入，我一直以为我是聋了，然后突然变高，不相信你们自己试。 因为没安隔热板，全天最低温空调5-7档，7.5折。 封胶工艺拉跨，没法比，车门拐弯处还带开胶，看着都想笑。 充电封口拉跨，那绳子寿命不长，黄色按钮还不好按。 内饰极不耐脏，增加了我清洗次数。 后备箱异响，不知来源，车速提升消失。 自动驻车拉跨，必须深踩，习惯轻点的我一时半会儿还没接受。 上坡辅助介入慢，会出现一歇停顿。 蠕动跟车先快后慢，增加跟车难度，释放踏板的瞬间并不匀速，电控这方面还需要优化。 看了看这价格，我能忍，还是香的。 这是我开车的感受，如果有车友要入车，这些小毛病无伤大雅，这个价位，我推荐你入手，2930的轴距，真的很香。

点评车型: 2021款零跑C11 尊享版

2.5分“一般”

【续航】 第一次充满600，开了几天今天还剩258，实际跑了190多，不喜欢用动能回收，不喜欢抠抠索索算能耗，该踩就踩，买电车就是图舒服的，不是买个儿子回来伺候的 【充电时间】 第一次快充，从20%充到98%差不多用了近三个小时，后面就提示充满冲不上去了，表现续航600，充了77度电 【最不满意】 新车味道太大了；没有眼镜盒；鸡肋的手机支架手机一放就顶到中控；说千万级音响调教迟迟不来新的ota后音响效果也就一般够用吧；停车时候人在车里车灯一直亮着，手动关闭，日行灯还亮着；副驾息屏每次都需要重复操作不能记忆；小零功能少不能语音打开方向盘加热等；座椅后面竟然没有口袋；形式主义的专属车主群问一个问题三天没人回，拉基中的战斗机，无任何服务；没有自己的售后就像一个只有后妈的娃 【购车经历】 9月份才知道这车，28号试驾车到了，2930试驾两次下定，国庆锁单。一直等到1月份，期间各种新闻故事满天飞，希望厂家把用户企业标准落实好而不是口号然后消费用户信用 【提车价格】 价格9月份的优惠券后来抵了4000，保险外面买，店内强奸上牌，厂家政策出了店里还是我行我素不然不给提车 【驾驶感受】 比原来试驾车好多了，悬架硬了不像开船了 【乘坐体验】 后排够大调好座椅到后排还有两三拳的腿部空间，就是腿托还要完善下，本人172

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.29分“优秀”

选车过程：听说年底后不送沪牌了，急急忙忙去看纯电车，对比了好几款车型，几何M6、元plus、宋EV、海豚、哪吒U、名爵木兰、埃安Y… 最终定了零跑，性价比不错，颜值、空间等都比较均衡，关键是老婆喜欢😂；落地价：智享不加包，店补4K+厂家置换补贴3K+上海置换补贴1W，差不多16左右。另提车时，小心不要冲动，店里人员猛推的+5年延保6980、贴膜套餐大几千，感觉太贵荷包无法承受，送的膜都没要，直接提桶跑路了。 外观感受：侧颜无敌，车头和车屁股差点意思；空间大，内饰简单时尚；副驾驶屏鸡肋，还浪费电，直接被我设置常年熄屏； 驾驶体验：视野开阔，开起来很稳，过小坑滤震很好，速度很快过弯也很沉稳；试驾车纳帕真皮很硬感觉不舒服，最后选仿真皮的，坐着舒适不少。目前还没有异响 智能驾驶：智驾拉胯，但对没开过电车的我来说，如同刘姥姥进大观园一样，足矣。 乘坐体验：过坑后排有点拉不住,偶尔有抛升感，这一点很奇怪，和驾驶是完全两种体验： 续航：电芯正力，目测还不错。目前只开了几十公里，不开空调不听音乐，动心忍性，行车能耗在12-14之间，不知是否欢乐表，开上几千公里再来汇报。 配置：零跑很鸡贼，实用的配置，智享和大包各塞一点，让你欲罢不能，可惜贫穷让我理智。 缺点：灯光确实应该更亮点；隐藏式门把手、无框车门，除了好看，基本上弊大于利；提车时惊闻保养费涨了！小保从180到350，大保直接干到850，实在是巨坑！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285智享版

2.64分“一般”

【空间表现】空间挺大 【充电时间】快充5%-80%半个小时左右 【续航】240公里左右，实际使用200公里，剩于的会启动增程器了，增程器不能原地发电，外放电就是个鸡肋，你开车到露营的地方电池也没啥电了，而且行驶过程中发动机不充电，充电只能靠动能回收，燃油优先都不行，电池续航里程不会增加。 【智能化】智能基本为0，车机封闭只有一个高德地图和网易云，智能驾驶只能说有不能说能用，芯片算力太低，高速120km/h旁边有车变道直接急刹，连感应雨刮的反应都不如12年大众高尔夫6，蓝牙钥匙不灵敏，人靠近得原地站几秒才解锁，下车人都没离开直接给你锁了，还得拿出手机解锁，有几次小孩被锁里面，打不开门，用机械开门下的车，还会报警，有时候下车后备箱拿个东西也给你锁车，车机互动只能简单的导航，控制下车内按键，其他功能无用，按摩就是个摆设。 【驾驶感受】芯片太差，智能驾驶使用的应该不是8155，是那个自研芯片，算力太低，智能驾驶有安全隐患，动不动急刹，不是那种平缓刹车，而且转弯的时候智能驾驶会突然退出，让你自己控制，很危险。自动泊车也是个摆设，不知道是不是芯片的关系，试过好多停车场了，没有一个能识别到旁边车位的。还有前边的感应雷达，障碍物快碰到了才会响。 【亮点配置】双层玻璃和隐私玻璃好评 【最不满意】芯片太拉胯了，这车不能买高配，只能买续航高的最低配。买的时候就在s7之间犹豫，看到配置单多那么多功能，没想到入手这货色，多的功能完全不能用，早知道买s7了，我就想让更多人看到，别被坑了

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4分“优秀”

1.200舒享版+全景天窗，星河银外观，玄黑木棕内饰 2.落地价包全险：14.3。 3.最初“一见钟情”，喜欢这种大气，现在刚开三天觉得太大了有点烦恼😩，倒车一把进不去，完全依靠360全景影像，倒车后视镜没有向下折，根本看不见线。 4.停路边的时候其他车经过，这个车会有点晃动，不懂其他车是不是也这样 5.打转向灯的时候360不能自动弹出，只能手动按出来，倒车时自动弹出，前进又自动消失，差评。 6.舒享版是不是没有蓝牙开锁功能？副屏怎么独立连蓝牙耳机呢？ 7.遥控钥匙按键太少了，功能也少。 8.大家都买了啥车品？ 9.刹车真空泵异响暂时没发现，不知道有没有，风噪和胎噪我也不太了解，续航充满电显示只有160公里。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.57分“优秀”

空间大，配置高，加了选装包，之前开启辰 r50 换车后动力，底盘明显好几个档次，最大感受就是高速时速 120 公里左右都很稳，而且 7.几秒的加速真的想超车就超。 【续航】 wltc 约 150 公里续航，比较准，基本上实际行驶差不多，油耗大概 6.几吧，没有详细计算过 【充电时间】 30 度电基本上最长也是 1 小时充满， 【最不满意】 缺点：蜡烛灯，买车后一周直接去改灯。 隐藏车把手好看是好看，但手动先按后拉的设计真的很反智，也是加装无损式电动门把手，开锁自动弹出，不用先按后拉。建议后续车型低配都必须要标配电动门把手。 【智能化】 系统的 app 较少，副屏相对用处比较鸡肋 虽然是最低配但 acc，lcc 都给足且辅助驾驶使用上很舒服，特别走国道和高速，现在不像旧车那样费精神