旅居三套车点评怎么样

我的车是C11-285智享加包带天窗款，提车以来已经行驶了2000多公里，前2天在跑了一次长途，各种场景基本上都经历了，在这里分享一下我的用车感受。 【空间表现】 这辆车是我开过的所有车里乘坐空间最宽敞的，这肯定得益于2.93米的轴距。开车时驾驶座再也不需要调到最后，下车时座椅还可以往后退，腾出非常舒适的进出空间。最可贵的是得到经常坐二排的家人好评。 【续航】 充电桩使用的是上一辆车附送的，用在C11的充电功率是6.1KW，电量从10%充到100%大约需要6个小时，基本上可以享受最低价的谷期电价。极限纯电续航还没认真测过，有结论机会再做汇报。 【智能化】 智享版的智能化水平还比较初级，特别在车道居中保持上还达不到实用的程度，大一点的湾就会跑偏或自动退出。反倒ACC功能具备一定的实用性，特别在慢速跟车时可以大大减轻驾驶疲劳。还有一些功能非常鸡肋，比如盲区辅助，只要打转向灯就会打开侧面的摄像头，但由于无法感知距离，参考价值不如360影像，而这时却无法打开360，所以我索性关闭它。 【最不满意】 我曾经吐槽过上一辆车的胎噪很大，而零跑 C11则半斤八两，不仅如此，风噪也比较大。不过对于一辆20万以下的家用SUV，也不能要求太高。车机的各项功能在熟悉之后用的还算顺手，只是觉得还有优化空间。 【购车经历】 由于我保留了一台燃油车，导致我21年买的插电混动车上不了深圳牌，被限行了，加上政府发布了放宽政策，于是决定换车，开始以为只要电池容量大于35度电就可以上牌，于是在试驾了多款电池容量达标的车之后，2月初已经基本锁定一款车，只是听说近期会有优惠活动，等了几天，结果就被零跑增程版给截胡了。在增程版发布会的第二天盲订，3月2日试驾后交了大订。等车过程中才发现，这款车依然不符合放宽的上牌条件，最后不得不以家人的名字重新申请指标。提车上牌挺顺利的，就是保险费贵得肉疼。 【驾驶感受】 这款车的底盘质感不错，基本没有松散摇晃的感觉，这也是我选这款车的主要理由之一。增程器虽然是3缸发动机，但噪音没有想象的大，基本被路噪风噪覆盖。小遗憾的是，近期开始车内偶尔会出现一些异响，但还没到不能接受的程度，位置主要集中在副驾手套箱一带和后排座椅附近，打算首保时让4S店处理一下。 到目前为止，这辆车总体是令人满意的。