瑞虎8 PLUS整体空间出色值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

九零后，买车一年多了，简单谈谈自己的用车感受 【动力表现】 1.6T的动力家用完全够用，前段反应稍微有点慢，后续动力源源不断，高速超车很轻松，买早了一年，现在喜欢上了星途凌云400T，动力更强，哈哈哈。不过这1.6的家用完全够了，满载五个人爬过大山，拉过货，动力不用担心。 【舒适性】 座椅很舒服，开长途不累，从湖南去过一次安徽合肥，来回两千六百多公里，人不感觉累，以前开轿车我会犯困，这也是我选择SUV的原因。不过减震有点硬，胎压我打到2.2才没那么硬，有钱了我就去换一个舒服一点的。 【油耗】 油耗看路况和人开，最低开过4.7，最高13个，一般国道50-70大概在5.5-6.5，高速120在7.5左右，越往上越高，最省油的速度是80-100间，市区就看拥堵情况了，我这小县城，目前8.5平均油耗，油耗满意。 【空间表现】 本人南方人，身高1.72，空间对于家里人和经常乘坐的来说足够了，后悔没上七座的，有次出行就因为多了一个小朋友要多开一辆车，家里或兄弟姐妹小孩多的考虑七座吧，也就贵三千块钱。 【最不满意】 减震和胎噪，可惜口袋不够，没上豪耀，双层隔音玻璃，马牌轮胎，胎噪和静音应该好更多。 【最满意】 空间，动力，油耗，性价比高 【提车价格】 豪享版钛金灰五座，20年11月提的，当时落地大概14.6，现在应该更优惠了吧。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.36分“优秀”

外观这个东西吧，见仁见智所以也没啥好说的。毕竟千金难买我喜欢是吧！ 内饰方面是我喜欢的风格，就喜欢这种全黑的内饰，不喜欢撞色的凌乱，尤其是红色的内饰，表示欣赏不来（个人喜欢勿喷）所以好评。 至于配置方面嘛，我这个豪情版算1.6的次低配，就这功能都太多了，完全用不完嘛😄好评好评！ 空间这方面吧，好坏参半，乘坐空间完全足够，虽然是买的7座都是99%的时间都是当五座车使用，其中有60%以上的时间是只坐我一个人的，真正用到7座的时间全年都不到12小时。至于差评的地方则在于储物空间太少了，尤其是驾驶员这边，拿我来说，手机没地方搁，必须放支架上，对一个烟民，居然连放打火机和烟盒的地方都没有，简直缺德😭副驾和后排车门搁手的地方都有一个小格子，主驾居然没有？！ 驾驶感受这边也还行吧，毕竟也没开过几个车是吧，上一辆是众泰T600 1.5T手动挡，初初换成自动挡那还能有啥不满足的了，本来买这车就奔着197马力去的，现在满足了我的一切需求 可靠性……我才开5000公里，目前没任何的问题，这也是完全应该的吧！毕竟不是新势力造车是吧（手动狗头保命） 用车成本，目前5000+公里，用记油耗的软件记着每一次加油，最高油耗的那一箱是8.88L百公里，最低油耗的那一箱是6.25L百公里，我一直说油耗是看每个人的脚法的，所以仅供参考！首保免费，自费加的全合成机油220不知道你们那边是怎么收费的呢？ 综上，这款车是可以买的😀

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.44分“优秀”

【油耗】 这么大的车，这么好的动力，城市道路油耗才8.7我是相当满意，这个车最省油的还是跑国道，我看有的车友能跑到5以下👍🏻 【舒适性】 座椅还是很舒服的，19寸的大脚配马牌轮胎，觉得不舒服的就是地盘太硬，路面条件差的话这种感觉更加明显 【最不满意】 车机更新慢，软件版本落后，内饰做工还是有待进步，空调操作区和扶手前的区域容易流下指纹，中看不中用 【购车经历】 以前开的大众Polo，换车的原因就是因为家里添了宝宝，出行开着Polo，觉得空间太小了。 偶然有一次在路上看到了瑞虎8，就搜了相关信息，发现空间大，动力强，油耗还不高，后来一直关注奇瑞的新车消息，8p上市之前就关注这个车的谍照之类的信息了，去问了销售他还没我了解的信息多😂 上市之后就订车了，算是第一批订车的车主，只有官方优惠，早买早享受吧～ 【驾驶感受】 提车之后大部分时间都是老婆在开，她一个女司机开这个车都不费劲，多亏了360全景影像，侧面说明8p的操控还是值得信赖，这个车我开的感觉是不错的，动力很强，起步会慢一点，变速箱在低档位会有拖拽感，总体瑕不掩瑜 高速驾驶很爽，自适应巡航省力，高速开起来底盘就显得很扎实了，感觉很稳 【维修成本】 提车第二天晚上就轧到一个铁片，右后轮直接就要换新，马牌的胎不便宜，换一条就是一千左右 通讯信息模块故障，索赔了一个，听说好多第一批车友都换了，看来是产品质量问题，不过解决的过程很顺利 【保养】 购车送了6次基础保养 ，马上就要第三次保养了，售后这块服务还是要加强

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

2021年11月12号上市 没过几天就到了杭州的一家4S去看实车和试驾 到了4S店后因为店里没有2.0T的试驾车，当时就试驾了1.6T的 动力方面也可以 就是速度上来了噪音比较大 销售说2.0的隔音好前档和前排侧档都是双层夹胶玻璃，当天在店里也谈了一会，当时也没谈好价格，所以当天就没订车，俗话说货比三家，杭州也还有几家店，回来后我在汽车软件加了另外一家店的销售，总体聊下来比较好，价格也感觉还可以。11月24号的时候就到了这家4S店准备订车。当天也是上午去的中午还在4S店吃了一顿午饭，饭菜不错。销售的服务态度也可以。最主要的是价格也比较理想，午饭后签完合同，因为车源比较紧张交车日期是年前拿到车。接下去就是漫长的等待。杭州这边刚好那段时间因为疫情的影响交通也收到了管制。使我提车的时间也更紧张，隔几天就问问销售我的车有消息了没有。看着车友群的车友很多订车的都提到了，12月23号销售发来信息说我车到仓库了，叫我准备好资料和证件，约了25号去提车。就这样我的瑞虎8p就到手了。 【空间表现】空间上没得说，我买的是七座的，看中这个车的原因之一也是因为这个车有七座版本。家里人口比较多，平时虽然坐的人不多，但是用到的时候就有六个人，加3000还是值的，平时第三排放倒就是一个大大的后备箱。二排放倒直接就是一个行走的床。 【舒适性】 SUV车型不管开车的还是坐车的在里面都不会感觉到拘谨，我和我老婆都喜欢SUV第一辆车上SUV，现在第二辆还是，而且我妈比较会晕车，只要坐轿车就晕，瑞虎8p坐起来基本上就不会晕车，舒适型也可以的。 【驾驶感受】 提车前期对于车辆的磨合和配合度还不熟，驾驶方面油门踏板控制方面不准，加速上面就会串，后面开了一段时间就好了，对于双离合变速箱匹配的还算可以，但是顿挫还是会有一些，主要是降档，但是不明显，加速上面很丝滑，高速上120码动力还是源源不断，2.0T的奇瑞发动机还真不是吹的。 【最不满意】 品控方面是真的要说一下，有一说一，买来没几天驾驶位车窗胶条就变形了，后来去4S店搞了一下这个基本没事，中控台面板的装饰条脱胶，车内异响，问了一下群里好多车友也有这些情况，应该是通病，提车四个月发现天窗的密封胶条开裂。去了4S店检查说没什么大碍，不会漏水。后面这个就没处理了，后面再看看情况，就怕时间长了严重起来，漏水就比较麻烦。所以这个车其他的都不错，就是品控方面有待提升。 【油耗】 2.0T的 还喝92号粗粮的 现在的平均油耗在9个左右还是可以了。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.5分“优秀”

（1）车辆外观：整体虎头虎脑的，够大。水星灰车漆显高档。前脸设计感十足；侧面设计流畅犀利，特别是尾部的镀铬条恰到好处；车尾设计饱满简洁，没用贯穿尾灯正合我意。 （2）车辆内饰：豪情版本内饰是全黑的，比双拼棕色要显的干净整洁更低调。座椅皮质的包裹性还可以，也很舒适，航空头枕其实比较鸡肋，压根够不到，内饰异味比较小，双联屏和中控台感觉一般。 （3）车辆空间：空间很大，我的是五座的，前排后排头顶空间都十分充足，后背厢空间也够大。 （4）语音控制：“小虎，你好”，语音响应速度快且准确，但是多功能方向盘控制有1秒的延迟。 （5）行驶感觉：试驾过1.6T和2.0T的发动机，感觉2.0T的太窜了，城市堵车跟车时很容易踩不急刹车，追尾风险大。1.6T的发动机就相对来说更温柔，正常行驶动力平顺不突兀，急加速时动力释放也是很迅猛的，有推背感，高速超车完全无压力。7速湿式双离合低速（2档升3档）时顿挫明显，后面就很平顺。底盘也比较稳，过小颠簸时有清晰的露感，过大颠簸时干脆利落感觉韧劲很足。转向时侧倾较小，给人很强的支撑感。方向盘有舒适和运动两种风格，舒适时转向力度较轻盈，没啥操控感，就是家用风格。运动模式方向盘变重，也没啥特殊感觉。低速行驶过程中车内噪音抑制得还可以，高速时发动机声音、风噪、路噪反正都听得到。 （6）油耗表现：目前我行驶了1000公里，综合油耗7.9L/百公里，城市环线速度60-90之间最省油大概6.2-6.5个，跑高速速度110-120也省油大概6.8-7.0个，堵车速度20-30就费油大概8.0-8.5个。奇瑞发动机省油程度已经堪比日系了。何况这个1.6T发动机马力都197匹扭矩290牛米了，相当于合资的2.0T了，技术奇瑞牛逼啊。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.93分“优秀”

这是我买的第二辆车，第一辆是15年买的长安悦翔V7，是一个很好开的小车，陪伴我从一个新手小白成为老司机，小7功不可没，后来由于两个小孩慢慢的长大了，再加上两个老人，五座车就不够用了，慢慢的就萌生了换车的想法，就开始关注SUV，刚好去年一个同事提了一辆虎8的7座，感觉挺好看的，空间也大，就开始关注奇瑞虎8了，正好赶上10月份虎8P上市了，看图片第一眼就被深深地吸引住了，于是就去4S点试驾，亲自感受一下实车的操控，就毫不犹豫地决定是虎8P了，别的车就没有再看，接下来就是砍价，但是个人散客价格优惠幅度真的不大，后来就托朋友走渠道，不过价格保密😊，车是3月23号提的，全款，迄今行驶快2000公里了，总体感受就是空间大，动力足，省油，而且耐看，车友圈里说的那些问题我一个也没有遇到，可能是我的运气比较好吧。不过唯一需要吐槽的地方就是手套箱太小了，不过瑕不掩瑜，喜欢的买了就是了。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

本人第一次自己买车，特意开了两周才来发表的，不黑不吹，尽量客观公正 购车经历 购车是在懂车帝里面看的配置，配合自己的预算，本来打算买星瑞的，今年家里有了个宝宝，轿车放不下婴儿车，就想看个SUV，刚好当天试驾完星瑞路过奇瑞就看这个车比较大，主要是车大放婴儿车不用折叠，再加上销售的煽风点火😂，隔天就去做了试驾，定了车。也算是众里寻他千百度，蓦然回首喜提奇瑞回家去٩(๑^o^๑)۶。 提车价格 现金优惠10000，置换补贴4000，我是做的免息61000，服务费加上牌费GPS费等杂七杂八全部加起来3700，保险自己买的没有捆绑全险3680，购置税自己交，落地下来136000左右，还送了脚垫加测后膜汽车洗护套装等。这个价格我觉得高了提车急了再砍砍优落地应该在132000左右。 驾驶感受 个人感觉非常不错，换挡迅速，加速给力，超车随心而动，转向也比较适合我，高速稳的一批。 空间表现 当时买这个车就图它大，空间棒棒哒。完全满足我的需求！ 亮点配置 简单的说大屏高清，语音控制，车机联网，系统不错，分区空调。 乘坐体验 总体来说还是很不错的，缺点悬挂偏硬，过个坑的确很震，过个减速带，车内感觉的确不好。其他的没什么问题，优秀 最不满意 没送后备箱垫子，很不爽，也没送前挡风贴膜 舒适性 驾驶位调高，稍微靠后一些，一般都是我一个人开，我坐的位置还是蛮舒服的 油耗 这个才开了600多公里，刚接车时12个油耗，现在一般表显油耗8个左右，高速6.8个油耗。还是比较满意的

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.86分“良好”

因为家人里比较多，想入手一款空间要大的中型suv，预算在15万上下，但是国产中型suv的品牌又多，像什么星途TXL，广汽传祺的GS8，奇瑞的瑞虎8等，五一前后看来看去还是选择了瑞虎8PLUS这台车。我是一个普通的老百姓，买车还是很看重性价比的，这个车给我的感觉就是大，开出去有面子。 首先我就关心的就是它的颜值方面了，外观大气，硬朗，线条很流畅。还有它的车尾设计，很运动很有时尚感，适合年轻人开。我买的是白色的，其他的颜色我害怕不耐脏。内饰方面，总体我还是比较满意的，简单时尚，双联屏很有科技感，灵敏度和清晰度还是比较高的，用料也很实在，你能摸到的地方都是皮革包裹。就是刚买上这台车，车里的那个味道有些重，还好通风了一个礼拜，气味好多了，可能新车都这样吧。配置上还是很丰富多彩的，该有的都有，LED大灯，远程启动，无钥匙进入等，多功能方向盘，倒车影像等等，这个价位如果买合资的话，这些配置至少能减少一半。 当初买这台车看上的就是这台车的大，外观大，空间也大，无论是前排还是后排都很宽敞，在车内还能翘起二郎腿，后备箱的空气也很不错，如果要是出去旅游，后备箱放行李箱啊，婴儿车一点儿问题也没有。操控上还是比较灵活的，油门很轻，不费力，方向盘手感也不错，指哪打哪，首先这台车大，视野比较宽阔，不好的一点就是，在市区车位狭窄，新手朋友们停车可能就费劲了，这个因人而异吧。 动力方面，1.6T+七档的湿式双离合，超车爬坡一点儿问题都没有，尤其是中后段加速的推背感。这个动力真的不输于同价位的合资车。有人说起步肉，我个人觉得起步肉一点还是比较能接受的，如果起步太快，新车还是很容易出事故的。油耗方面呢，我的一直稳定在8个左右，不算是很费油，毕竟1.6的排量，看帖子有些人能开到11个左右，我估计是开车习惯不好，暴力驾驶了。 这台车的舒适性还是很不错的，座椅的包裹感，包括整个内饰的配置，车辆的隔音做的也不错，关上门外界的噪音隔绝的还是很不错的。车辆的舒适性我还是觉得很重要的，你要是短途还行，长途开车，如果不舒服，会直接影响驾驶人的心情。 综合而言，这车用了一个月，我个人觉得都还行，国产车现在做的也是越来越好了，不论是三大件的稳定性，还是外观颜值，还有最实用的配置。 这台瑞虎8PLUS还是很值得入手的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

很多人买瑞虎8 PLUS既是因为它的高颜值，也是因为它的高性价比。的确，瑞虎8 PLUS的颜值是最让人赞不绝口的地方，高挑大气的前脸造型配上高大的车身威严耸立，前灯内的两条“L”形日间行车灯是前脸的点睛之笔，并且在格栅上还设计有渐变式银色装饰，非常讨喜。而且，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版14.99万元的指导价对于一款中型SUV来说非常具有性价比。 空间部分一定是大家最为关心的地方，以我175cm的身高，将前排座椅调整好以后，做进后排并将后排调整到最后，我的腿部空间还能有近三拳的距离，非常充裕，但是第三排仅有两指的空间，不过将第二排调整至一拳半的位置时，第三排的空间还是非常不错的。 来到配置部分，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版配备有360度全景影像、全速自适应巡航、以及车道保持辅助等辅助驾驶配置，这些配置可以让车辆保持在车道内，并和前车保持一定的距离，这些配置在堵车时甚至可以放松我的双脚，让我在堵车时不那么疲劳。 动力部分，瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版搭载的是1.6T直列4缸发动机，初段油门的响应较为舒缓，而深踩之后动力源源不断。并且，7速双离合变速箱的调教也较为平顺，普通模式下动力响应刚刚好，不急不缓，但在Sport模式下降档非常积极。同时奇瑞也对瑞虎8 PLUS的底盘进行了优化调整，对于细小颠簸的过滤更为出色，在面对减速带时也不会出现多余弹跳。 最后，如果您囊中羞涩，但又想拥有一台中型7座SUV，那这款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版不失为一个不错的选择。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

瑞虎8 PLUS整体设计向年轻化靠拢，满天星镀铬进气格栅、LED大灯以及流水式转向灯均为全系标配，外形足够时尚。内饰将平底方向盘、三块大屏、电子档杆等时下主流设计相融，并标配8扬声器的索尼音响、倒车影像、7安全气囊等配置，作为自家明星产品，配置相当厚道。座椅相当厚实，全车四个头枕可进行包裹性调节，体验者身高175cm坐进车内，前排头部一拳四指，保持前排座椅不动，后排腿部两拳有余，头部一拳三指，乘坐空间表现良好。动力层面采用奇瑞家族惯用的1.6T 7DCT组合，197马力的账面数据很漂亮，油门调校偏迟缓，急加速时免不了会为它着急，开启运动模式后，动力响应更加积极，也更乐于接受驾驶者的指令，变速箱升档积极，日常驾驶挑不出什么毛病，低档位区间容易出现顿挫，悬架为典型的家用化调校，对细碎颠簸的过滤足够出色，一旦行驶至不平整路面，给驾驶者的直观感受偏硬，多余弹跳较多，且悬架支撑性一般，过弯和快速变道时车身姿态不够稳健。毫不夸张的说，瑞虎8 PLUS整体外观、内饰设计、配置以及三大件在同级别竞品中名列前茅，如果对驾驶感受和价格进行优化调整，定会令对手不容小觑。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版

3.79分“良好”

瑞虎8 PLUS应该是目前奇瑞SUV家族中最时尚的一个了，没有了老气横秋的感觉，看上去更年轻了，大尺寸中网内部采用了点阵式镀铬元素，看上去很精致，而且还有一定的立体感，相比瑞虎8，它的大灯造型更犀利了，科技感也更到位了，车身侧面看上去依旧很魁梧，车尾也非常饱满，很有力量感，尾灯的造型很有特色，内部灯组的辨识度很高，也很有档次感。 内饰的线条比较简洁，层次感比较突出，整体用料也很厚道，中控台最醒目的就是连体屏设计，两块12.3英寸屏幕很有高级感，屏幕分辨率也很高，并且GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全，系统流畅度也令人满意，触摸式空调面板有些华而不实，操作起来没有实体按键顺手，而且还容易沾染指纹和灰尘，贯穿式的空调出风口倒是挺有档次感，还起到了拉伸车内视觉宽度的效果。 瑞虎8 PLUS的内部空间令人满意，首先就是前后排的头部空间都比较宽裕，其次就是后排腿部空间超过了两拳，并且后排地板很平整，中间位置的乘客也能随意挪动双脚，而且后排靠背角度可调节，这些都是加分项，车辆的座椅宽大柔软，而且还采用了航空头枕设计，承托性很到位，填充物也非常软，整体的舒适性很令人满意，而且5座版车型还有一个很大的后备箱，行李箱、婴儿车能够随便放置，想要装载大件物品时，将后排座椅放倒即可，而且地板很平整，不仅能装货，而且还能躺下成年人，铺上软垫就是一张大床。 这台230TCI CVT豪情版是唯一使用1.5T发动机的车型，其最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，此外还配备了48V轻混系统。发动机的动力输出比较温和，油门踏板不算灵敏，低扭也不突出，但得益于48V轻混系统，车辆起步还算轻快，发动机的发力点在2000转左右，但爆发力也不算强，动力还是比较线性，即便是全油门也没有明显推背感，和1.6T车型有很大差距，中后段的动力储备比较有限，时速超过100km/h就没什么后劲了，高速超车少了点底气。 CVT变速箱在平顺性方面令人满意，在ECO模式下，它会将动力“封印”一部分，尽量让发动机转速维持在2000转一下，动力传递比较佛系，标准模式下的表现比较均衡，比较适合日常城市道路驾驶，但急加速时的反应会慢一些，运动模式喜下变速箱会变得激进很多，急加速时会立刻将转速拉升至4000转以上，但动力释放还是比较线性，总体来说，1.5T+CVT就是标准家用车的设定，没什么激情可言。 底盘调校偏舒适，很有厚重感，悬架比较软，路面上的细碎振动几乎不会传进车内，但在遇到较大颠簸时，车尾会有上下晃动，主要还是悬架太软了，行程也比较长，导致减振器处理起来不够干脆，这种调校也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾，所以不要有过于激烈的驾驶行为。方向盘的力度很轻，也有一定的虚位，车头反应也不够快，算是完全向舒适性妥协了，不过这也符合家用SUV的设定，日常驾驶很轻松，毕竟动力组合、底盘都很家用了，哪怕转向再精准，它也不会有运动性。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言，大尺寸镀铬中网很有气势，也很时尚气息，大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利，科技感也有了显著提升，车身侧面很有力量感，气势也挺足，尾灯造型比较独特，点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。 瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约，中控台的层次感挺到位，用料很出色，做工水平也很高，有着不错的豪华感，空调出风口采用了贯穿式设计，看上去很有档次感，而且也提升了中控台的视觉宽度，连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似，科技感挺足，而且显示效果细腻，车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，系统运行也很流畅，交互体验很出色，触控式空调面板很显档次，但操作起来不如实体按键。 瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞，5座版更是非常舒服，前后排的头部空间都很可观，后排的腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软，坐垫也很宽大，对大腿的承托性很到位，而且后排靠背角度能够调节，整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大，而且内部十分规整，日常物品能够随意放置，后排座椅放倒后，进深进一步提升，载物面也非常平整，成年人能够轻松平躺，放上一个垫子，就形成了一个大床。 瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，发动机的动力输出比较柔顺，低扭表现一般，油门也比较慵懒，起步时需要深踩一些，急加速时动力输出也是不紧不慢，一点没有爆发力，不过动力储备还是有的，中后段的提速能力其实不弱，时速100km/h之后还能持续输出，直到120km/h之后才会逐渐衰减，日常驾驶足够了。 其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系，这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫，动力衔接大打折扣，导致低速行驶时油门不怎么跟脚，在通畅路段行驶时的平顺性表现良好，升挡速度也挺快，但降挡动作有些延迟，深踩油门时要反应片刻还会降挡，而且即使地板油它也只会降两个挡位，这时候可以通过换挡拨片手动降挡。 瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性，质感很出色，悬架很软，路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉，不过在通过减速带或者较大坑洼时，车尾会由于惯性原因而上下起伏，其实这也是悬架较软导致的，高速过弯时，侧倾也很明显，所以激烈驾驶就别想了。 转向手感比较轻盈，指向性比较模糊，车头响应也不灵敏，轻微转动方向盘时车头都没反应，这属于家用SUV常用的调校风格，完全不考虑操控性和运动性，只注重舒适性，不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.64分“优秀”

本人卡罗拉双擎在用，给父亲买的，偶尔尝尝鲜。 选车： 在荣威rx5plus，宋plus，长安75plus，虎八plus中犹豫，经过比对和自己分析，比较口袋里的是辛苦钱，荣威的干式双离合，第一个被排除，长安因为店里不让试驾，被第二个排除，随后试驾了虎八plus，父亲说乘坐和驾驶都不错，我就自己又去了一趟店，定下了虎八plus。 外观： 和父亲都比较喜欢这个平庸的外形，不张牙舞爪的，整车属于低调有内涵的那种感觉。 内饰与空间： 豪享版五座，乘坐舒适，空间很大，一家五口出行完全够用，座椅太舒服了。 噪音： 比本人的卡罗拉双擎好太多，很多人说发动机声音大，胎噪大，不知道您之前开的什么车。 动力： 开惯了双擎觉得起步后20左右速度有点顿挫，之后变速箱的调教还是很好的，父亲原来的手动挡，给他的感觉是没有顿挫感，顿挫这东西就是玄学，凭感觉的。至少父亲很满意，我开了几次，也习惯车的脾气了，现在也不感觉怎么顿挫了。 车机： 还没研究过，目前使用中已感觉高大上了，比如偏航，比如前车距离什么的，主动刹车那些不知道豪享有没有，目前没主动刹车过。再有就是360度的影像，对我这种开惯小车的人来说，太好用了，低速是打开360影像，完美。 油耗： 目前综合8.9，最低时开过30公里平均油耗7.0。（非高速路） 总体：父亲满意我也满意家人都满意。 希望这车不像网上说的爱生锈，希望国产车越来越好。 期望国产车的经销商和销售员等服务人员提高服务质量和办事效率。 给父亲的车，照片比较少，见谅。