点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

开了一年多，给我的整体感觉还算不错，就是油耗有点高，比我朋友2.0t的哈弗还要高，估计是开的有点猛把，不过也能接受，唯一不足的就是没选六座的，后备箱好大，所以导致第二排空间感觉有点小了，再加上我开车座位比较喜欢后仰一点，那空间就更有点局促了，估计选个六座的就更香了。 开到现在没出现过异常，就是可惜了轮胎扎了一个很大的钉子，去补了之后，时间久不动车的话 慢漏气，这点让我很焦灼。 车机系统里面的流量用光了，就感觉很卡，特别是语音功能，叫了基本上要延迟四五秒，估计重新买了流量就不会出现这种问题了，但是我感觉没必要。 这车1.6t的动力 反正我是感觉够用了，山路我也跑过，海报四千多的路也跑过，没啥问题。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.29分“优秀”

瑞虎8P个人感受 本人没开过多好的车，奇瑞开的最多，换这个 提回来有点小毛病,大灯日间行车灯不亮,接 触不良,厂家直接换了。 目前一个月吧,两千公里,油耗还能接受,小 毛病也还好,觉得配置越多，应该问题越多， 基本都能接受,毕竟才十几万呗。 功能强大,360很好用,晚上也还可以,解决 很多行车安全,座椅不怎么舒服,有腿拖就舒 服了。 总得来说还可以不应该要求太多，支持国产， 支持到底呗，相信相信的力量，这个价格已经 很值了 【亮点配置】定速巡航，360影像，倒车影像，倒车雷达，感应雨刷，流水转向灯，感应后备箱， 【驾驶感受】超车良，加速两秒后感觉推背。 【空间表现】优 【舒适性】良 【油耗】优

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4分“优秀”

【空间表现】 外观大气，空间没的说。尤其是后备箱巨大，且因为是悬挂式备胎，盖板下面还有相当可观的储物槽，平时不常用的放进去收纳相当nice~！ 【舒适性】【驾驶感受】【亮点配置】 个人感觉目前同价位性价比挺高了。底盘悬挂是偏向操控的那种，颠簸和坑洼路面反馈很直接很硬略感不舒服，没有大狗的那种软软的舒适感。但是铺装路面过弯信心足，操控极限大，侧倾小，速度快了转弯也会给你那种把握的住的感觉。 对比身边朋友的车没有哈弗的塑料味重，没有长安的油耗高，（这里不吹不黑，对比的是坐过H6新车，开过CS35plus和CS75）坐垫也够厚够舒适。豪享的配置挺尴尬，驾驶辅助功能一大把，自适应巡航，车道偏离，车道保持……竟然没有前雷达！前排座椅加热有了要是能选装通风就好了，那个副驾老板键一点儿都不实用。 【油耗】 油耗也比较友好，只要正常脚法稍微控制下别经常猛的高转速，这么大个车油耗7个多点还算可以了。1.6T涡轮迟滞得适应 ，小排量的涡轮增压基本都有迟滞，即使有些车是CVT变速箱很顺滑，但是急加速的时候也有迟滞。 【购车经历】【最不满意】 再来说遇到的问题。 反人类储物空间，那么大个车，前排的储物空间又少又小。档把区域那里好看不实用，经常手拿着一些小东西上车不知道放哪里，索性丢后排，8pro就改进了很多！ 线控刹车有蜂鸣声，提车时没有，开了两天也没有。第三天，大概300公里就有了。在车外非常明显，对非常明显！主驾上开窗明显，关上后头部稍微往右转一点点角度就明显了，其他角度大概是刚好能听见音儿那种程度，亲测！录了几次视频，但是找不到相对静谧的地方，视频录下来有环境噪音效果不好。油门踏板在1400-1600有震动，有时明显有时轻微一。转速一过1600就一点儿也没了。对比蜂鸣声能接受。 刚发现这俩问题也去了4S，销售让售后的过来看，也陪着售后试驾了，可是售后说油门没震动，感觉不到，蜂鸣声听不见。当时我都惊掉下巴了，我让他仔细感受一下，他说就是没有。气得我呀，踏板震动就不说了能接受范围内，蜂鸣声受不了。最后开回店里面一下车左前轮处蜂鸣声贼明显，店里也有其他人围过来了，我问那售后这还听不见吗？售后也比较尴尬，说也没见其他提车的反应过，要处理的话车放在店里面，他们上报厂家，要多久多久时间……我说也就我买车的时候给你们透露了买了车要接着去省外上班 听着店里面的售后说话气不打一处来，有问题有解决的态度就行了嘛，要不是人围过来都听见了我感觉还是不想管这事儿。 从这就看出来了奇瑞都被经销商玩废了，有能打的产品，终端直接面对客户的一线确拿不出态度，对比对面雪佛兰完全被碾压。 后来在网上搜了一下，有蜂鸣声的车确有不少，厂家态度也都很积极，但目前好像也没听说有根治的解决办法，打算忍下，上车开音乐 到首保的时候在看看能不能处理吧。 对车总体满意，对本城市的经销商打负分！ 后续有处理持续更新

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 非常喜欢，动力强，空间不错，配置?高的。 【空间表现】 空间中规中矩，我的是七座，最后面两个座位只能临时应急，开启七座后备箱小得可怜，把后排座椅放倒空间可以拉床架，亲身体会。 【动力表现】 动力前期0-40码加速有点慢，中后期动力输出很猛，加速有点延迟，有顿挫感。 【舒适性】 我只体验过主驾驶和副驾驶，座椅舒服，空间大，听说座椅是航空座椅，不知道真假。 【提车价格】 奇瑞奇瑞好车不贵。裸车价13.5万，保险4000，上牌费+金融服务费2000元，99元参加购车送600油卡抵掉车价，合同最终价15.1万，发票12万。车船税自己交，还要去商城购买99元礼包。 【油耗】 最低开到4.8个油耗没开空调，最高9个多油耗。高速90码6个油耗，100-110码6.4左右，120-140码7个油耗，都是开自动空调24度情况下。 【最不满意】 车走烂路出现两次异响，屏幕和中控台发出来的，售后给处理了。 【驾驶感受】 开高速超爽，开启定速巡航脚可以解放了，不需要踩刹车和油门，一手放方向盘上就可以了，不过容易犯困，不建议开。 【购车经历】 珠海的销售员态度很差，一副爱买不买的样子，有个别销售说话带讽刺，说买不起就别来看车，浪费时间。售后服务还是不错的，去保养还问要不要吃饭。比售前好多了，看车到12点半没饭吃。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.5分“优秀”

年初因为工作地方较远下雨天上班很不方便，家里也没有一辆车有时候一家人走哪都很麻烦，所有决定买一辆车来改善一下方便出行。 外观：外观这方面，这车给我第一感觉就是沉稳大气，每个人审美不同，建议有时间的车友去看一次实车，特别是看侧面越看越喜欢。 内饰：内饰也和外观一样，审美看车友自己，双联屏刚开始感觉不好看，买来用了才知道很实用，左边可以导航，右边可以放电影给副驾和后排的乘客解解闷。 配置：豪耀版想要的配置几乎都有了，360度全景影像对新手很友好，新手走窄路也不担心剐蹭，倒车入库完全不用看后视镜，最喜欢的就是座椅通风，重庆夏天真的热有了座椅通风吹着屁股不闷。 空间：本人175cm，前排调好驾驶座椅后，2排空间富裕，3排如果要坐人，大人只能短途应急或者坐小孩，但3排不用的时候放倒可以形成一个很大的后备箱，7座2排放倒中间有点缝隙，如果考虑床车自驾游又不是刚需7座，买5座就对了。 操控：低速方向盘转向轻，高速变重，转向清晰开着舒服，底盘稍微偏硬，对于新手来说很友好，让你走烂路或者转弯的时候心里清楚。 动力：1.6T动力家用完全够用，我拉过4个大人加后备箱装满，跑过国道和高速只要舍得给油想怎么超车就怎么超，但是急加速有1秒左右的动力延迟，2挡升3挡有顿挫感。 缺点：低速降档不积极，转速拉得很高，自动启停很鸡助每次上车都关，主驾驶储物空间太少，品控有待加强。 最后，这价位买这车开着还是很满意，这么大个车油耗低，操控又舒服，希望国产把品控做好，让选择国产的车友省心而不是烦心，也希望车友多多支持国产，每天上下班代步平均油耗8个左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.71分“良好”

奇瑞瑞虎8 PLUS，之前我对瑞虎8的评价是几乎全面均衡，底盘稍硬，踏板有轻微共振，现在在瑞虎8 PLUS上都没有了，可喜可贺。瑞虎8 PLUS给我的印象无疑是深刻的，但不是十全十美的，只是在当下这个价位已经接近十全十美了，并且极其容易爱不释手。   前脸的改动升级是肉眼可见的成熟，如果说之前还公说公有理，现在就是人见人爱了，所以在整体出来的视觉效果可想而，取消了分体式大灯跟贯穿性尾灯更加是验证了我这个观点，瑞虎8 PLUS的外形不算特别出彩，但实实在在好看，并且耐看。   内饰的升级很突出也很克制，三联屏是最明显的，带鱼屏是最抢眼的，黑色钢琴烤漆面板是真的很沾指纹的。功能性上变化不大，影像系统很清晰带广角，CarPaly是满血版的很好用，就是帧数实在不高，但这不是奇瑞的锅。   动力表现还是我们熟悉的黄金动力组合，1.6T+7速双离合，197匹的马力够你造的，标准模式下变速箱很顺，顺得不像双离合，续航状态下猛然急加速会有半秒延迟，但是中后段加速是有劲的。运动模式下能有一个更好的动力表现。令人惊喜的是油耗，怠速状态下只有700转，发动机很安静，巡航状态下转速基本也是在1200-1400转之间，油耗我最低开到7.2L/100km，作为一款中型SUV，这个油耗表现是真的有惊喜了。   NVH算合理水平，怠速隔音以及高速隔音都不错，路噪不多风噪很少，转向相当油腻，就是很舒服的驾驶体验，方向盘的虚位设定基本半天就能适应，然后就开始了自己腆着肚子的一天，中年的美好。   空间表现没什么好讲的，这个尺寸下的正常表现，SONY的八喇叭扬声器有点抢眼，但不知道是不是因为看到了SONY几个字，感觉音质不如预期当中那么好，且不管怎么调。   想买瑞虎8 PLUS的不需要犹豫了，中配配置就很够用了其实，想要拥有一个开心满足舒适不贵的SUV，这会是你不错的选择，所以纠结点是啥呢？LOGO不好看？

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.79分“良好”

瑞虎8 PLUS外观设计很符合国人审美，造型整体气势很足，包括前大灯、尾灯在内的一些细节，都很显档次感；不过漆面的光泽度稍显逊色一些，没有豪华车漆面那样深邃，看起来不够通透。 内饰方面，中控台设计层次分明，横向视觉效果出色，联动的双屏 下放的空调控制面板，构成了新的三屏格局，在豪华和科技感的营造方面，瑞虎8 PLUS可以说做到了同级别领先。车内第三排座椅还是以应急为主，普通成年人坐进去，头部基本没有多余空间，而且腿部也顶到了第二排座椅。 动力方面，瑞虎8 PLUS搭载的代号SQRF4J16 1.6L涡轮增压直喷发动机属于奇瑞的第三代动力产品，它在满足最新的国Ⅵ b排放标准同时，将研发重点放在了降低内阻和提升燃烧效率两个方面。从进气道、喷油嘴，喷油系统、点火系统进行全方位优化，增强油气混合效果从而提升燃烧效率。最大功率为197马力/5500rpm，最大扭矩为290牛·米/2000-4000rpm，数据十分出色。 加速初段并不会带来强劲且积极的感受，相反还有些过分的温柔在里面，除了起步时的窜动感，后续的油门响应都要比预想中滞后一些。不过，毕竟绝对的动力数据在那摆着，1541kg对一台中型SUV来说也不算重，因此，有了相对充足的动力，车辆在加速过程中也能带给人轻快的感觉。涡轮进入正压来得相对较晚，在发动机1000-2000rpm的转速区间，这台车还是存在小排量涡轮发动机普遍存在的涡轮迟滞现象，起步时蹿动的那一下和后面初段动力的空洞有了鲜明的差异变化，使你在感官上不由自主地就会产生油门不跟脚的感觉。 发动机和变速箱的匹配程度不够默契，变速箱前三挡的标定有意要弥补发动机存在的涡轮迟滞，正常的加速减速，换挡冲击感都很小，动力衔接处理的不错。在动力方面的实际感受上，瑞虎8 PLUS要低于哈弗H6和博越，标定水平和细致程度更接近CS75 PLUS。 底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。 总而言之，瑞虎8 PLUS有着豪华的视觉效果、琳琅满目的配置、强于主要对手的测试成绩和实惠的价格，这些看起来似乎都是一台出色家用SUV所应该具有的优点，在迎合国内消费人群心理上，它绝对是赢了。但实际主观感受上它还没有胜，尤其在动力感受和驾驶感受两方面，哪一项都没有绝对的胜算，还需继续努力。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.3分“优秀”

孩子大了，以前的小轿车空间有点不够了，正好遇到购置税减半，果断看车，看了大狗外观好看，大气，优惠不大，并且好像是20年不21年的车。 H6也看了，但是仪表盘的电子屏太小了，果断放弃。 吉利去看了星越L，想看豪越告诉我没有，4S店的销售高高在上的感觉，直接拜拜！ 去长安看cs75告知没现车。 最后去了奇瑞，看了瑞虎8plus跟8pro，最后订了8plus水星灰，6月17提车，结果6月18政府发放购车补贴😂，好在有个购置税减半。 先说空间真是够用，选的7座，平时都是放倒，临时不够坐可以支起来，用不用得上再说，但是必须的有😏。空间大了车也长了，停车是真心累😥，好在360可以弥补。 来说说动力，1.6T我觉得够用了，超车有劲提速快，但是标准模式油门有延迟，开始不习惯，我女儿坐后面既然晕车，估计要适应一下他的延迟。 水星灰是真好看，贴了个车衣，更亮了。 外观大气沉稳，标识度高。 提的豪享+很多高科技，还在熟悉中，但是360影像可是太棒了，适合车多乱停车的小区。 对了，他这个静音效果也是棒，有一个不足就是氛围灯可是太隐蔽了👿，一度以为没有呢

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

购车到现在五个多月了，也快突破一万公里，说说用车感受！ 【驾驶感受】 动力没的说，1.6T随叫随到，加速超车都很轻松，低速大油门有一两秒延迟，然后就来劲，新手要注意，缓踩平稳，就是慢些！ 【油耗】 有点偏高，但个人驾驶习惯有关，我喜欢深油门，高速6个油，5个多也跑过，因为我是用乡村道路，所以稍微高些，但也可以接受，毕竟车个头也不小 【舒适性】 感觉很可以，过坎减震过滤有点震，胎噪，风噪控制的很好，六十码以下可以接受，关窗直接可以忽略，一百码以上放点音乐也基本听不到了，很满意！ 【空间表现】 这是我看中的了，我买的七座，后排放倒完全够用，还有多余，拉过最多的时候，七袋玉米，化肥口袋装的，就是后轮减震看着心疼！ 【购车经历】 之前看的是吉利星瑞，后面因为价格没有谈拢，刚好遇到车展，就去逛逛，看到的第一眼就感觉心动了，和销售聊了下，试驾了感受动力等，都是我想要的，就没犹豫直接定了！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.6分“优秀”

【空间表现】 上一台车是奇骏，感觉空间比奇骏稍微能长一点，别的都差不多 【舒适性】 虽然没有日产大沙发舒服，但是也可以了，开时间长不会感觉累 【最不满意】 变速箱有点迟钝啊，突然急加速，需要反映一下，大概一秒多吧才会降档提转速，可能是以前开cvt习惯了，脚有点敏感，换挡的顿挫我都能感觉到，但是可以忽略不计，没那么严重，车友反映的异响啊，共振啊，我目前没有，不知道以后会不会有 【油耗】 加的92号油，油耗十个吧，我开车比较快，没有慢踩的习惯 【驾驶感受】 加速没的说，用普通模式，除了电车，基本秒杀，运动模式以后跑高速试试吧，市区不敢用，动力有点招架不住啊 【购车经历】 一月末就想提车了，一直想买四驱，以为过完年会来车的，一直等待中，结果疫情了，解封已经四月份了，等不起四驱了，店里只有豪情+是现车，过生日当天，果断交钱提车