2020-12-19发布于:瑞虎8 PLUS车友圈
4.00
分
良好
外观
4.00
分
配置
4.50
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
3.50
分
舒适
4.00
分
瑞虎8 PLUS整体设计向年轻化靠拢,满天星镀铬进气格栅、LED大灯以及流水式转向灯均为全系标配,外形足够时尚。内饰将平底方向盘、三块大屏、电子档杆等时下主流设计相融,并标配8扬声器的索尼音响、倒车影像、7安全气囊等配置,作为自家明星产品,配置相当厚道。座椅相当厚实,全车四个头枕可进行包裹性调节,体验者身高175cm坐进车内,前排头部一拳四指,保持前排座椅不动,后排腿部两拳有余,头部一拳三指,乘坐空间表现良好。动力层面采用奇瑞家族惯用的1.6T 7DCT组合,197马力的账面数据很漂亮,油门调校偏迟缓,急加速时免不了会为它着急,开启运动模式后,动力响应更加积极,也更乐于接受驾驶者的指令,变速箱升档积极,日常驾驶挑不出什么毛病,低档位区间容易出现顿挫,悬架为典型的家用化调校,对细碎颠簸的过滤足够出色,一旦行驶至不平整路面,给驾驶者的直观感受偏硬,多余弹跳较多,且悬架支撑性一般,过弯和快速变道时车身姿态不够稳健。毫不夸张的说,瑞虎8 PLUS整体外观、内饰设计、配置以及三大件在同级别竞品中名列前茅,如果对驾驶感受和价格进行优化调整,定会令对手不容小觑。
分打低了