瑞虎8 PLUS油耗低值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

我来了兄弟们，15万左右这预算说实话我就没考虑合资，一直看奇瑞，从来没看过其他家（星途懂车帝看的数据，预算超了点），朋友推荐的星越L、哈弗H6一律不看，就因为家里瑞虎3十多年了，换个越野胎照样在地里嗷嗷干，等不了混动，直接上瑞虎8p，提车一个半月了，之前一直没写，想着跑跑看，反馈一下真实数据。目前跑了3800公里，上过山，下过乡，高速、国道、非铺装都跑过，下面说说真实用车感受！ 优点:1、动力真的是无可挑剔，起步给油大了都滑胎，运动模式基本用不上，标准模式绰绰有余，本来一直看1.6，整好那天2.0铺货，看了动力和外观，毫不犹豫选择了2.0，有人说变速箱不如1.6号，反正有质保，怕啥呢对吧。2、油耗可以，我最低是开到6.6L（国道车少，定速65km/h）平时开8.5-9.5左右，北京的晚高峰，最高开到13.4，7公里走了四十多分钟，这个油耗可以说相当满意了。3、空间大，毕竟中型SUV,像我身高183体重200斤开这车一点也不憋屈，后排头顶留一拳，膝盖两拳左右，后排放倒空间就更不用说了，差不多1.2米×1.9米可以当小面包车使，帮朋友搬家，放了12个箱子加两个行李箱。 4、2.0的豪享配置完全够用，前排静音玻璃，19寸轮毂，座椅加热，车道保持，自适应巡航，主动刹车等，增加的这些电子辅助确实比较人性化，开高速定速跑就行了，放合资这个价位得20开外了。 不足:1、实话说小毛病确实多啊，理工男得学着改改啊，目前我发现的就是车机死机重启三次，刹车咚咚响有打铁声（去4S店跟师傅研究半天，说是开了自动驻车就有这问题），方向盘是歪的（后来发现不是方向盘歪，是下面塑料壳子有一边开了，卡扣是个残次品，这品控也是醉了），反正小毛病是有，不过都不是啥大问题，都能接受。 2、底盘确实硬，过个减速带咣当咣当的，过小坑又没有了，高速转弯确实不飘，稳如老狗，可能是底盘硬的好处吧，我也不懂，反正能开。 3、调教的起步是真的慢，大爷骑电三轮都能嘣你，1-2-3档确实有顿挫，不到2000转不换挡，虽说中后段加速可以，但是市里开根本用不上。 学历不高，文采不行，都是大白话，将就着看，整体讲，国产阵列奇瑞做的相当可以了，下一辆车还得是他。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

3.7分“良好”

今年考的驾照，7月份拿的8月份就提车了，纯新手一枚，考驾驶证的时候就在看这款车了，但是我爸喜欢合资车，又看了crv、荣放和别克的昂克威，还有雪佛兰的探界者。 个人感觉都没有虎8好，要不就是配置内饰看不上要不就是外观配看上，还有就是日系车的动力都很弱，我喜欢给油就走的那种。 先说缺点吧，由于是第1次买车，新车感觉哪里都好，开了几天之后感觉确实有明显的顿挫感，低速2、3档的时候比较明显，还有蜂鸣声提车的时候我还特意仔细看了一遍听了一下没有，开了两天之后就有了，真的这个声音特别烦，目前还没有解决办法只能等了，官方给的方案加装隔音棉隔音板都没用，还有车前没有雷达预警，停车的时候没有注意前面有个石墩子，雷达直接撞上去了，还好速度不快只是把它撞松了一点，但是它显示故障码了，又跑到4S店别人给免费弄了一下，最后就要吐槽一下他的中控台了，手机根本没地方放，放到插口那里的话就会挡着手换挡不方便，现在手机都只能放到一键启动那里，储物空间是有，但是设计的很不方便 再说说优点吧，整车空间比较大，后排特别宽敞可以翘二郎腿，后备箱也特别大 搬家什么的一车就给拉走了，底盘是偏硬的，过弯支撑性不错，过那种凸起的减速带的话快一点车子会蹦起来，过弯快一点的话感觉还是有点甩，因为轴距有点短，重心偏高，整车非常安静上七八十迈的时候才会有噪音，我感觉基本上都是胎噪，油耗的话也比较低，毕竟这么大个车，不开空调跑郊区最低跑到过6.5，再跑长一点我感觉还能降，最高市区内开空调跑到过10.2，毕竟我还是个新手一脚油门三脚刹，多练练就能降下来了，还没跑过高速 跑高速会降得更多，动力是没得说，1.6T比别人2.0T还强，就是后期加速换挡有点慢，最高跑到过165，因为距离有点短就没敢加速，80~120这段提速最快，然后一直就是6挡，过好一会儿才会换到七档，所以我都是看他换到6档之后直接用换挡拨片加到七档，这样提速更快。 价格的话 他刚开始落地价是14.1，最后磨了一点手续费收了1000增购返3000，然后裸车价磨了一点，裸车就是12.3左右，落地13.6，返3000一个月后到账，总共就是13.3，感觉还能磨2000😂 最后，喜欢什么车就买什么车，不要听这个听那个的，听别人的最后买了又后悔，又会怨别人，买什么车都会后悔的，买什么车都有毛病，不过情人眼里出西施罢了。 另外问一下 谁有车主群拉我一下

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 早就关注8p了，之前一直想豪耀，等我9月提的时候要等，就订了豪享，不过这经历是真心累，要说的是厂家，因为我是9月22号下的订（店里有实车），然后家人说算日子9月28去提车，去了之后4s店告知我发票开不了（最关键是找不到原因，刚好那2天税务局升级系统，以为是税务局原因），提不了车，没办法，我又29号去，还是告知我开不了，我自己打税务局电话，我都打到安徽总部税务局去了，税务局告知我不是他们的问题，然后各种打厂家电话，要吐槽的是厂家客服，永远一句理解您的心情完事，4s店也不作为，我真的很气，到这个时候还没找到原因为什么开不了发票，然后我打消协电话，消协联系4s店施压，4s店才联系厂家税务管，才找到原因（居然是厂家开错发票，把河南的票开到北京来了）一直催促，还专人专盯给我冲掉原始发票，重新开，还是拖到了30号晚上将近6点才提的车，是真的累，不是自己各种打电话，他们压根就不急，也不会管你，要不是真爱这款车，我真想转头就走，是真滴服气！ 【提车价格】 没置换，贷70000，2年免息，首付71000多点，落地14.1左右！ 【空间表现】 空间没的说，我一家人都没什么胖子，个也不算高，这个空间简直绰绰有余，不得不提的是后排放倒链接整个后备箱，拼多多买个垫子，跑长途该睡睡，该吃吃，不要太舒服，空间整体表现是超出我心里预期的！ 【动力表现】 这个也没得说，奇瑞1.6T+7速湿式双离合，这是老黄金组合，标准模式下，前期起步稍微肉那么一点，中后期没任何压力！我比较稳，也不开特别快，120码再踩油门，一样提速不错！ 【舒适性】 舒适感这一块被座位拿睨得死死地，座椅是真的舒服，里面的科技感也高级（我也没开过豪车，咱也不知道他们咋样），宽敞，舒适！！ 【驾驶感受】 跟上面说的一样，没毛病，驾驶除了前期有点肉，后面无压力，这么大的车，我是真的感觉良心了！ 【油耗】 至今4000公里，综合7.5，这么大的车，这个油耗，我感觉是同级别里面算省油了，我是高速，主路，国道，市区，甚至盘山公路我都跑了，全部综合7.5，真不错！ 【最不满意】 不满意的来啦 1：底盘有点小硬，特别是过减速带，这感觉真的有点棒！ 2：至今4000公里，之前一直开空调，开音响没注意，昨天坐车里，没开空调，没开音乐，就纯粹的怠速，有明显的抖动，屁股能明显感觉到振动，我不知道是我车的问题，还是大家都有，建议大家自己安静的时候，就怠速看看！ 3：车机，这玩意是真的有点虎，特别是跑高速听音乐的时候，我们说这话，它突然冒出来，我来了，我走了，这很烦，恨不得砸了他(ﾟOﾟ)…… 4：氛围灯，这玩意我都不知道怎么触发，开车灯有时候有，有时候没有，（不要吐槽我没在暗的地方开哦），其次就是氛围灯是真的不亮，黑暗的路况还是有的，哈哈 5：自动大灯，这玩意只切换近光，反正我是没有它自动开过远灯！ 就写到这吧，总体来说还是很满意的，也是因为我喜欢这辆车！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

提车有半个多月了，这么久才来交作业，我从4月份开始看车，最开始被长安Cs75所吸引，也去看试驾了，还看了逸动pus，都试驾了，回来之后在网上忽然看到有人说瑞虎8pus非常优秀，然后就一直查瑞虎8p，后面深深的被瑞虎8p内饰及配置动力所吸引，最后一心研究瑞虎8p，也加了奇瑞销售员的微信一直谈到六月尾才去订车，因为想买豪享奈何实力不允许，订了豪情，其实我觉得豪情也够用了，我喜欢听音乐，特别是虎8p这套索尼真的非常不错。买车回来我女朋友开得多，她是新手，刚开始开到11个多，后来跑了一段高速就降到九个多了，在小计里程了，我开能开8点几，毕竟我开了十几年的泥头车了，开车平稳，懂得如何省油，其实新车在农村能跑到这个油耗真心省油了，毕竟这车有这么大，操控性除了23档有略微顿挫，之外，其他都非常顺，这车就算经济模式，只要肯给油动力也很足，运动模式更猛，外观虽然不是特别突出。但也不丑，越看越耐看，内饰我非常喜欢，空间也很足，配置这个版本够用了，很丰富，就是销售和售后服务仍需改革，跟销售员扯了一些嘴皮，完全没有把顾客当成上帝去招待，我觉得对比长安，长安服务确实比奇瑞好一些，裸车价给我开113900，保险3600左右，销售员开低价之后，从后面抽利润，我落地价132000不知道是不是贵了点，填写太低价了都不能发布，所以只好多加了一些，豪情版，首付25000贷款107000加上利息总共148000。毕竟小城市优惠不大，加上疫情又不敢上广州看，所以选择小贵点也方便自己不用往返，说多了，总体来说，这车性比价很高，个人觉得长安Cs75带有虚标，75卖点主要是外形和8at的波箱，但我觉得瑞虎8p双离合也很稳呀，反而试驾75动力确实不如虎8p，我当时试驾是75p豪华版1.5t，种种对比还是选择了虎8p，虎8p真的更香。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.71分“良好”

四月中旬定了宋plusdmi51续航的高配，等三个月没来车就去买了别的车，看了cs75，h6，大狗，捷途，最后定了瑞虎8p五座豪耀，因为有现车。一开始倾向于哈佛的，但是买车要交的杂七杂八的东西太多了，又是gps又是出库费档案费的，就让他滚蛋了，卖的好真的是肆无忌惮。 第一个看的就是瑞虎8p，销售态度很好，而且也没有要乱七八糟的费用，所以直接就下定，七月中旬提车到现在，跑了两千多点，目前用车感受说一下吧，给想买的做个参考。 【油耗】 日常市区开大概8.5左右，最高到10个，可能我喜欢起步大脚油门吧?，正常国道跑个70、80的油耗也就6个，高速我一般都是定速118左右在7个多点。92的也加过，95的也加过，都差不多一箱油能跑600左右，个人觉得这个油耗就不错了，很满意。 【空间表现】 空间不用说，确实不错。目前单身未婚，五座足够用，后期要是结婚了也只要一个孩子，足够了。 【驾驶感受】 动力方面没的说，奇瑞的发动机没得喷，路上超车什么的轻轻松松。 【最不满意】 不满意的地方有几个。 第一，再跑部分路面的时候玻璃共振还有一些其他地方有共振，声音是比较明显的。另外车机后面那个喇叭老是有异响，感觉是热胀冷缩的原因，别的地方目前还没有发现。 第二，座椅通风以后坐垫后半部分，靠背没有。 第三，感应尾门是真的难用，老是自己开不了。 第四，音响索尼的假的吧，音质是真的不咋的，后来调了一下感觉还凑合吧，想去改又觉得没必要。 第五，提车到现在，盲区检测失效两次，得把电瓶负极断电，等五分钟就好了，但是这种问题真的不能改正吗？搞得我买了套扳手放车里了。另外前机盖真的难关，每次都得用很大的力关好几次才能关上。 最后就是自动启动每次上车都得手动关闭，就不能和h6一样直接关闭。 第六，氛围灯是真的暗，亮度太低了，虽然我晚上开车不喜欢太亮，但是这有和没有没啥区别。 目前问题就是这样，除了盲区监测失效有点接受不了，别的都能接受。没有意外再开个五六年才会换车。在换车考虑奇瑞的可能性不高，除非品控方面和小问题能减少，不然大概率换的应该是比亚迪，合资车不考虑，性价比太低，而且我也不是那么在意别人的看法，不考虑保值，毕竟我是买来开的，自己舒服就行。都让我买大众买日产，开口闭口保值率，但是要我同样的价格买个丐版的，那我感觉我脑子是真的坏掉了。就写到这吧，后期在发现什么新问题在更新。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

订车了一段时间，开了一阵子，目前800多公里，持续更新，写写体会： 外观大气耐看，尤其是侧45度堪称完美（个人喜好），要是换个BBA的标，肯定圈粉一大堆，紫色沉稳大气，不过太容易脏了。紫色在天气阴沉时看似黑色，在阳光明媚时是紫色，这点挺赞，显档次。 个人认为1.6T动力够用，起步略肉，但作为家用车足够了，后期提速很赞，超车不难。我开的佛系，基本没上2000转，最高时速90麦，40公里油耗7.3左右（当然今天帝都路况尚可，没有堵车，一个人开车的状态下），这么大的家伙，绝对没想到真省油，为国产点赞！市区堵车8.3这样子（2个大人），我也很满足了，北京天冷，加上等红灯这个油耗正常。7.1油耗是跑了100多公里高速的情况。不过表显油耗和实际油耗有差距，我基本上跑城内多，表显油耗没超过9，基本在8.3-8.8之间，但显示综合油耗9.5。按照加油量和显示续航里程+已跑里程，个人认为综合油耗比较实际略高，基本上加油510元，能跑1100km，每公里4.6毛，目前92每升5元（折扣价），4.6/5=9.2，推测百公里油耗9.2。希望给大家多点参考。 内饰不错，座椅舒适性超级赞，减震也比较满意，底盘调教比虎八好（软）一些。买虎八plus前也看了不少车，还是我老婆偶尔广告里看到的，才去实体店看了现车。前前后后我试驾了宋 plus，vv6，红旗hs5，大众途岳，吉利博越，虎8p舒适性最佳，地盘稳定性好，开了一小时不觉的腰累，比我的轿车视野开阔，舒适度大大提升！再说减震，是上面几款里仅次于红旗hs5的（纯个人感受）。整体来说虎8plus定位家用很准确。 360视角和转向时视频提示，对于常开车的人来说还好，但对于新开车的来说绝对加分，车大但提升安全意识，我媳妇尤为喜欢，点赞。停车时候上帝视角，简直完美，可以俯视看到停车位置，尤其是距离马路牙子的距离，体验感超棒！ 还有我喜欢的是音质，对于普通对音乐有点小要求的车主，虎8p不会让车主失望，我一路听蓝牙音乐，一个字爽，这个配置隔音功能也不错。不过蓝牙连接声音小音质一般，要是车机联网音乐音质很赞，值得推荐！不亚于合资车30w价格的音质水准。 也有些感觉花哨的功能，比如倒车时候后视镜自动下调，我已经把这项关掉了。还有就是开机显示?不能关掉。不过没有完美的产品，整体来说，对于8p十分满意。还有好多功能待开发，后续慢慢更新。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

【购车经历】我第一辆车是吉利全球鹰GC718已经陪伴我九年多，跑了15万公里，没啥大毛病，就是车身底盘锈蚀的厉害，几个月前在家人的支持下有了换车的想法。然后开始跟好多车友一样留恋于各大汽车网站寻找中意的车型，因为这次购车目标预算不能超过15万，又得要空间大一点的SUV，所以车型就在几个国产大厂里转了，先是看了比亚迪宋PLUS-DMI，然而低配的看不上，高配又超预算，而且我们这儿冬天比较冷，充电桩又很少，在哥哥的劝说下放弃了。然后就是长安CS75P的2.0T，捷途X70地PRO，长城三代H6，以及吉利豪越都去看过，然后在奇瑞4S店看到了虎8PLUS，一眼就看中了（之前在网上了解对比过，没看见实车），就它了。接下来就是去省内大城市了解价格，回来跟4S店砍价也就三四次吧，最后才给了裸车优惠1.4万，贷款7万两年免息落地14.2万订的5座豪享版，除去增购补贴3000就是13.9万最终落地，只有一次免费保养和送了脚垫，底盘装甲，贴膜，行车记录仪。比去省会能多个2-3000也就认了，外省就不考虑了，太麻烦！ 【销售态度】 本地就这一个奇瑞4S店，销售服务态度还是很不错的。 【驾驶感受】 加速比较给力，有推背感，我基本上油门都没深踩超过二分之一，对我来说完全够用了！车身也比较灵活，没有笨重感，跑高速很稳！除了车友都反映减震偏硬的问题，但是鱼和熊掌不可兼得，SUV怎么也不可能把减震做的轿车一样，买之前就有思想准备，完全能接受。 【油耗】 现在跑了2500多公里，还没有进行首保，期间跑过几次高速，确实很省油，100公里时速可以在6个多，市区堵车状态就没办法了，经常9个多将近10个油。 【空间表现】 因为家人个头都不高，很宽敞的感觉，后备箱尤其给力，全平可以躺着休息完全没问题。唯一觉得不太理想就是后座能前后移动就好了，七座有，5座也加上就好了，再能后移10公分就完美了。 就无敌了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.57分“优秀”

外观：特别漂亮大气，最喜欢的就是这个外观，水星灰的漆真的很漂亮，在阳光在有那个彩虹的星光颗粒，很闪，很喜欢。 内饰：也还可以，我喜欢那个黑棕的内饰，但是豪享没有现车就提的豪情➕， 配置：完全够用大连屏360环影，倒车影像，自动大灯而且大灯非常亮，电动尾门，感应雨刷，自动解锁落锁，无钥匙进入，导航，电子档杆，语音控制，这些还都比较实用，豪情没有座椅加热通风不太爽。 空间：很大前排后排乘坐都很舒服，一点都不拥挤，后备箱更是超级大，就是美中不足前排储物空间少一些。 操控：操控也还可以挺不错不错，指向精准，这么大的车开起来感觉挺好开的，不笨重，低速方向很轻，高速挺稳的，而且有360环影也不用担心刮蹭了，有头顶往下看全车的视角。 动力：动力不错，关键是动力好还省油，动力3-4以后动力随叫随有，后劲很足，1-2-3轻踩就很肉，重踩很窜，而且123挡换挡真的慢，尤其是冷车的时候，但是车无完车，双离合变速箱厂家调教的时候考虑到燃油经济性和平顺性之间做了取舍了，正常开也没太感觉顿挫，自己去仔细感受的时候确实能感觉到，但是调教得很轻微了，这么大个车综合油耗不超过10个，我是挺满意的，想一点不顿挫也不太可能，我开昂科威2.0t四驱那个at变速箱真的是一点顿挫没有，但是那个车贵啊，而且油耗很高，冬天市区转转随便就15个油。十多万的车做到这样我觉得国产已经非常不错了。 舒适性：舒适性挺好的，开着的舒服长途不累，我去4s提车是自己一个人去的，然后又一个人高速开回来的，挺舒服的，后排空间也很大座椅也挺舒服的，但是过颠簸路面滤震还是差一些，但是可以接受，毕竟才十几万的车，整个这个车我非常满意。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我的第二辆车，有了换车的想法以后便下了懂车帝，几乎每天都在上面看各种评论。看车评人的路测和介绍看真实车主的用车感受，比较了大半年之后才去4s店转了一圈。初筛留下轩逸朗逸哈弗奇瑞长安传祺，预算也从八万涨到十二万左右。接下来继续在网上搜资料，同时通过微信和电话跟几个销售谈价格。这期间最敢报价的只有奇瑞，别的品牌总是遮遮掩掩不肯交底，我又不想专门请假去看车所以这车买的就有些拖拖拉拉，没想到柳暗花明迎来了好政策?。政策下来以后买的就有些心急了，去几家店里都谈了谈，日产和哈弗都把价格咬的很死，那就干脆让他们躺平吧，最终选择了奇瑞。六月中旬抽了一天时间去看车，喜欢虎八的前脸可惜没有喜欢的颜色（媳妇喜欢紫色）我想要的虎七英雄也没有现车，只有虎八p有一辆紫色现车。这里说个小技巧谈价格的时候跟销售同时谈了三款车车价，但我们的目标只有一款车，跟销售比较它们的优劣和特点（需要前期做足功课），对于目标车多聊缺点。最后价格僵持不下就多要了点赠品，当天就直接交了定金，第二天提车选号上临牌。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，特别是后备箱空间表现突出，后排座椅放平以后躺下一米八的我没有问题。后排很宽敞能让小孩子尽情玩耍。 【舒适性】 车内基本都是软性材质包裹，坐椅包裹性还可以，但是缺少腰部支撑。 【最不满意】 终于该说说它的不足了，其实也不是大的毛病，只是一些细节上的问题。首先远光灯确实不太亮，比近光差了许多，驾驶模式不能记忆，双离合的变速箱顿挫确实明显，有轻微的油门振动，转弯时360影像有一点反应慢，刹车很灵敏，轻轻一踩就能反馈给我。 最后说一下油耗，我最低开到了6.7个油，大部分时候8个油，主要看路况和车速，在同级别车子中奇瑞的油耗是优秀的，发动机声音很轻柔。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.07分“优秀”

本人工薪族提车一个多月了，很多人都说国产车这国产车那的我也想买奔驰奥迪呢但是没钱啊，就这个配置合资的得近30你也才拿的下来吧，又想要配置又想要品牌又想要面子这些东西多花点钱都有了，我哥和我弟买的迈腾和探岳23万下来配置没我这多连360观影都没有在路上我两跑的一样快，都说保值率，保值率适用于那些买车开两年就换新车的有钱人，这种人有几个会在乎这几万，现在买车不得开个好几年？车便宜多数都不会卖，还能开我卖它干啥有钱了自己买一个BBA然后给媳妇开不香？所以国产车适用于中国工薪家庭，你要谈保值率快去买日本2田，大众都不太保值，天天一堆人在这保值保值的，就从硬件来说国产车的那点不行了，你看路上坏的有几辆国产，修车店的有几辆国产车 【驾驶感受】开着还可以动力没毛病5档以后嗷嗷的，就是123档的时候有时候稍微有点顿挫不过不影响我弟的迈腾也是7速双离合的都一个情况，双离合的通病啥车都一样。 【舒适性】空间很大后排放倒我183躺里面一点问题没有，座椅很软开长途容易犯困，同级别的车都坐过感觉都没我这个大舒服，缺点就是减震太硬了过抖路抖的厉害感觉不舒服，主驾驶哪里隔热不太好感觉发动机烤的比别的地方都热。 【油耗】APP油耗差不多10个油，但是车机上显示6.几我也不管这些反正没油就加，但是我感觉还是比较省油的，要是在乎油耗我就甩火腿了。 【购车经历】 本来拿了1万去定75PLUS领航的，但是电话里销售给我说优惠1w5结果去了说缺芯片现在最多优惠1.4，然后犹豫了会在车城逛了下结果在路上看见8PLUS追尾一辆合资suv结果8PLUS就前面保险杠和灯坏了，合资车伤的比8PLUS厉害，就那直接去奇瑞和销售了解了下谈了下价格那一万就给奇瑞了(因为以前也了解过8PLUS老婆最喜欢的是这个我喜欢的75PLUS) 【最不满意】最不满意减震太硬，车机车辆启动有时候要几十秒才反应过来但是360观影是挂挡就有，U盘里3000首歌能读取3分钟才读取完毕还是每次开车都是这样，还有就是那个自动启停太灵刚买回来的时候让个车能停4/5次也太灵了吧，而且每次用车都要手动关闭，不太满意这咋是个国产啊为什么不是合资呢？

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.86分“良好”

优点 1、外观设计时尚大气，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车的外观设计风格偏向于简洁时尚，且由于该车的长宽高已经达到了4722*1860*1745毫米，所以该车整体的外观看起来还显得比较大气。 2、性价比高，瑞虎8 PLUS是一款中型SUV，但该车的中配车型2020款 290TGDI DCT豪享版的指导价仅13.99万，这样的价格甚至与更小一个级别的部分车型相比都还要更占优势，因此这款车在同级中的性价比是很高的。 3、空间宽敞，由于这款车的轴距已经达到了2710毫米，且该车采用的还是5座的座椅布局，所以这款车不论是前后排的乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。 4、动力强劲，这款车搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了197匹，与同价位的车型相比这台发动机的参数就已经比较占有优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到8.72秒左右，这样的加速成绩放在同级车型中来看完全能算是比较强的了。 5、油耗低，这款车搭载的1.6T发动机本身的排量也不算大，虽然该车的整备质量超过了1.5吨，但该车在燃油经济性方面的表现依然还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在8.5L左右，对于一款中型SUV来说这样的油耗表现完全能算是比较低的了。 缺点 1、内饰异味大，这款车的车内用到了不少软性材质的包裹，但这些软性材质多为仿皮或搪塑，所以新车从这些仿皮或搪塑材质散发出来的异味还是比较刺鼻的，新车在开车时需要经常开窗，否则车内的乘员还是会比较难受的。 2、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，如果只是在市区中低速行驶的话感觉噪音还是能接受的，但如果长时间跑高速的话耳朵就会比较难受了。 3、车机不好用，这款车的车机虽然功能有很多，但比如有时会出现呼叫语音智能系统没反应或使用大屏时卡顿、死机的情况，一般来说国产车在车机方面做得都会比较出色，但瑞虎8 PLUS这款车还存在这样的问题我个人有些不太能理解。 4、变速箱有顿挫，这款车匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这台变速箱在市区走走停停或急加速时顿挫还是比较明显的，这对于车辆的舒适性稍微会有些影响。 总结：虽然瑞虎8 PLUS这款车也是存在一些缺点的，但总体来说该车的优点还是要大于它的缺点，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的大空间SUV那么瑞虎8 PLUS这款车是值得买的；但如果买车比较在意保值率问题的话还是选择同价位的合资车要更好一些。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.29分“优秀”

【购车经历】 最开始喜欢瑞虎8plus还得从抖音说起，今年5月份的时候偶然刷到一条视频，大致内容就是一个老外开这台车的2.0版本跑到了230公里每小时，当时确实震惊到了我，细细的看了好几遍，仔细聆听着发动机的声音，那种感觉真的很美妙。然后一发不可收拾的搜索各种相关视频，专门挑加速视频观看，着重听发动机声音，个人感觉发动机声音确实好听，加速非常迅猛。在6月初的时候开始加老家销售微信，7月1号当天上午带着小宝去4S看车，下午试驾了1.6T和2.0T版本，2.0T版本个人感觉动力过剩，1.6T版本起步阶段加速柔软，后段（40～100）还是比较强劲（普通模式）。最终选择了1.6T的豪享+版本，之前也在圈里看车友们发的帖子，重点说的是踏板震动，但是我在试驾车上反而没感觉到，反而打消了我之前的疑虑 又经过销售的吹嘘，在7月9号最终提车。 【空间表现】 本人第一辆车是2014年的比亚迪S6，瑞虎8plus相较于S6来说空间一点都不逊色，甚至于后排空间还更优秀，唯一比不过S6的是后备箱，但是我在用车的过程中，S6的后备箱空间能完全用到的时候寥寥无几，所以虎8plus空间表现完全符合我的用车要求。 【舒适性】 对比我前面一辆车来说，瑞虎8plus的驾乘感受远远好于s6，主要突出在于动力强，悬架后排略微偏硬一点点，不过在过弯的时候支撑性到位，后排座椅靠背角度可以调节，完全后倒之后乘坐非常舒适，整体隔音较好。 【内饰】 相较于S6的内饰，我感觉虎8plus简直太好看了，24.6寸的智慧双联屏设计，8寸的空调面板屏，经典复刻的仪表盘（我太喜欢这个界面了），简直太爱了。当然有些人会觉得内饰不符合口味，这个无可厚非，毕竟每个人审美不一样。经过一年半的用车后，后备箱衬板内部个人感觉需要增添止震棉，在衬板边缘与玻璃或者车身衔接处也需要增添阻隔措施。 【最不满意】 实际使用一年半后，目前已经开了26500公里，油门踏板轻微震动，如果起步阶段处于上坡时，细心观察后挡玻璃，能看见后备箱也再震动。但踏板不至于说把脚震麻，这种震动非常类似于手动挡拖档的震动，我的车是在1300~1400转的时候出现，档位在3～4～5升档时会有。变速箱换挡存在不平顺问题主要是1～2~3档，特别是温度低又起步时，轻踩油门一瞬间有动力，然后保持油门不动明显感觉动力下降，转速降低，如果这时继续踩油门，那就变速箱异响（顿挫，噔噔两声响）出现了，如果起步时油门稍微大一点，顿挫和异响就不存在。 目前又经过26500多公里的实际体验，补充我本人使用中出现的其他情况如下:有时候红灯起步油门稍微轻一点点变速箱不升档，感觉车子被刹车了一样走不动，实际上AUTOHOLD已经解除了，油门加重一点立马2000多转然后才会升档。较远位置看见前方路口是红灯时，松油溜车到路口等红绿灯快要刹停的时候3降2挡不那么顺畅，感觉降档比较卡涩刹停的那一下存在点头晃动，不怎么舒适，对晕车的人非常不友好。 我的车在小区内部会车、或者低速靠边停车，此时未踩油门但是略带一点点刹车，速度在5KM/H左右变速箱会有咔咔咔响，加油消失。 天窗在满一年后渐渐的出现异响，有时候异响的多，有时候少，和温度有关系，这异响让人心烦，吱吱吱响，让人心里感觉这车不扎实。自己也买了点润滑脂去喷，效果不是很理想，喷完后保持不了一个月又会开始响，不知道该怎么操作才能不响。 【油耗】 经过目前26500多公里的使用情况，特地过来将自己的油耗表现跟大家分享。高速油耗表现略高，定速100大约6.5L/100公里，定速110大约7.4L/100公里，定速120大约8.3L/100公里，国道省道油耗表现很好，约5～6L/100公里，对于国道省道油耗表现我很满意。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版

4.07分“优秀”

我的车是瑞虎八plus豪情版，2.0T的七座，颜色是水星灰，动力那是没得话说了，油耗嘛，平均8.0，对于2.0T的排量来说，不算太高。 目前一万二千公里了，提车后有两次黑屏，售后说是正常的，首保后也就再也没出现过黑屏，底盘支撑力强，转弯抹角什么的，有信心，不过这也导致了在过坑洼路面或者过减速带的时候，相较于其他大多数车这款车要弹的高，震感强的多。 座椅坐着挺舒服的，跑长途都没有点问题，前提是座椅要调的合身。七座坐满的话，最后一排，不坐高个子也没什么问题。内饰挺好看的，中控储物空间太少，远光灯不够用，轮胎不保滑， 吾之车，虎八p，三九零，七座位。 发动机，动力强，油耗低， 硬底盘，强支撑，减速带，应当心。 外观美，不足尾，水星灰，尘扎堆。 空间大，座椅爽，七个位，皆能坐。 天窗大，内饰豪，中控台，空间少。 持手机，可操控，若开车，钥随身。 人站尾，车灯亮，退一步，尾门开。 近光好，远光差，盲区大，需慎行。 泥巴坡，易趴窝，梭一梭，拖车拖。 车乃物，有优劣，爱其优，包其劣。 奇瑞车，当支持，吾持之，共勉之。 （）

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

3.9分“良好”

提车之后网上说的油门踏板共振，换挡顿挫我是都没感觉到，就是走烂路天窗偶尔会有小的碰撞响声，但是声音不大。 氛围灯真是隐蔽，一般看不到，得晚上大黑天才有点点亮光，白天基本看不出来有。 油耗的话这么大的车感觉还可以，市区堵车时速20左右9个油多点，还算比较满意。 空间的话我买的是五座，前后排和后备箱空间都可以，7坐的话家里没那么多人一般用不上，再就是个人感觉7座影响后备箱空间。 这个车开起来大家都说的底盘硬我感觉也还好，快速过减速带确实会稍微有点跳，但是快速过弯支撑性比较强，悬架偏软的快速过弯侧倾较大，各有利弊吧。 买完直接就上高速了，1.6加速也是比较猛的，绝对够用了，当初试驾2.0之后就感觉2.0太猛，一般用不上，动力过剩了。1.6加速和高速超车很随意随踩随有，高速行驶也比较稳。 外观就不多说，见仁见智，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版

4.2分“优秀”

外观本人很喜欢，可能是我奔4的原因，耐看，内饰也还行，座椅可以，很舒服，配置高，但很多用不到，有比没有好，空间不是很大，只能说大，因为以前开德系两厢车，五座状态下后排座椅调到最后，后排巨大，横向空间差点，后备箱8百多升，有之前两箱车的三个大，第三排可坐大人，我一米7，90公斤，二排座椅调到最前，三排坐着也很舒服，和以前两厢车二排一样，七座满载一年就用得到5次左右，但是不能没有，平时当五座用，一个人拉着六个座位跑，方向盘有点大，后半圈不是很精准，比德系差点，悬挂是真硬，烂路是不舒服，铺装路上还行，转弯侧倾小，高速稳如老狗（像德系），动力过剩，随时超速，起步油门到底烧胎，然后头昏，推背感贼强，油耗是真牛逼，高速上六点几，市区9点几，暴力点十点几，如果温柔驾驶高速上就5升多点，2.0t神机啊，吃的少力气还大！目前6百多公里，还没有出现任何问题，总体来说还是可以的，10多万能给你这些已经很不错了！