瑞虎8 PLUS乘坐感受还可以值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

【提车价格】因为急着要用车，所以托人帮弄的，免息贷7W，首付7.24拿到车，具体买了什么保险都不知道，心大吧，哈哈 【驾驶感受】 拿到车第二天就上高速回去几百公里老家，一路下雨，也不管磨不磨合期，反正都开120左右，因为没有车牌也不怕超速，相当爽，速度随要随到，一家四口，两个小的在后座和尾箱爬来爬去，相当开心，多亏了是SUV，轿车可就没有这份难得的快乐了。 【最满意】 最满意就是空间和动力，本人开车比较中性，时急时慢，这个车要急的时候动力也满满，虽然只有1.6T。 【最不满意】 后排出风口出风量很小，开到最大风也只有一点，还有就是档把旁边的触摸键很容易误触。 【亮点配置】 座椅真的很舒服，音响效果不错

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.79分“良好”

【提车价格】 原价13.99万元，落地地13.7万元。 【油耗】 国道6.8，市区8.5。 【驾驶感受】 1.6T动力足够家用，高速超车，山路弯道爬坡都没有问题。 【空间表现】 空间很大，后排腿部空间很好，后备箱放东西特别多，后座放倒后跟后备箱地板纯平，不碍事。 【购车经历】 七月份厂家可能为了给2.0T鲲鹏让路，再加上芯片紧张。转了三家店，才买到瑞虎8plus豪享水星灰。 【销售态度】 大兴店销售态度很好。 【舒适性】 底盘调教不错，悬挂稍微偏硬。座椅包裹性好，舒适度很不错，开长途不会累。 【亮点配置】 ACC自适应巡航，非常好用，高速上定速了基本上油门刹车都不用操心，自动跟车，自动刹车，很好用

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版 6座

4.29分“优秀”

【提车价格】 12.49万元 买车时看了长安CS75plus，哈佛H6，大狗，吉利博越，对比试驾一个直角弯，两个减速带，时速30通过，CS75P和H6需要带点刹车，不然不知道拐哪了。 大狗悬挂太软，博越内饰精致但空间小点，对比了还是瑞虎好一些，8P比8内饰好，座椅舒服，最后还是选择瑞虎8plus。 【动力表现】 1.6T日常使用绝对够用，没有弹射起步，别想在十字路口路灯亮起时抢跑。 【舒适性】 座椅非常舒服 【最满意】 大屏使用很好，功能也够用，就是一年后要续费，流量费用太高了。 【油耗】 国道走六个多，市区走八个多 【购车经历】 可能受芯片紧张和给2.0T鲲鹏虎8让路，跑了四家4S店才有车，特别是水星灰的，真紧张。 【最不满意】 车内储物空间真应该向日本车学习一下，好多空间浪费的，门把地方买了个小扣碗，储物挺方便，档把附近浪费空间也厉害，手扣箱挡膝盖，但空间并不大。 【驾驶感受】 座椅舒服，自适应巡航好用，长途开五六百公里不累，1.6T动力够用，不存在动力不跟脚的情况。转向柔和，没有太大路感，但开着没有虚量。 比较奇骏2.5的动力要足，底盘要稳，配置高很多。前两天车旁停奥迪Q5，对比看瑞虎8plus还要大一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 早就关注8p了，之前一直想豪耀，等我9月提的时候要等，就订了豪享，不过这经历是真心累，要说的是厂家，因为我是9月22号下的订（店里有实车），然后家人说算日子9月28去提车，去了之后4s店告知我发票开不了（最关键是找不到原因，刚好那2天税务局升级系统，以为是税务局原因），提不了车，没办法，我又29号去，还是告知我开不了，我自己打税务局电话，我都打到安徽总部税务局去了，税务局告知我不是他们的问题，然后各种打厂家电话，要吐槽的是厂家客服，永远一句理解您的心情完事，4s店也不作为，我真的很气，到这个时候还没找到原因为什么开不了发票，然后我打消协电话，消协联系4s店施压，4s店才联系厂家税务管，才找到原因（居然是厂家开错发票，把河南的票开到北京来了）一直催促，还专人专盯给我冲掉原始发票，重新开，还是拖到了30号晚上将近6点才提的车，是真的累，不是自己各种打电话，他们压根就不急，也不会管你，要不是真爱这款车，我真想转头就走，是真滴服气！ 【提车价格】 没置换，贷70000，2年免息，首付71000多点，落地14.1左右！ 【空间表现】 空间没的说，我一家人都没什么胖子，个也不算高，这个空间简直绰绰有余，不得不提的是后排放倒链接整个后备箱，拼多多买个垫子，跑长途该睡睡，该吃吃，不要太舒服，空间整体表现是超出我心里预期的！ 【动力表现】 这个也没得说，奇瑞1.6T+7速湿式双离合，这是老黄金组合，标准模式下，前期起步稍微肉那么一点，中后期没任何压力！我比较稳，也不开特别快，120码再踩油门，一样提速不错！ 【舒适性】 舒适感这一块被座位拿睨得死死地，座椅是真的舒服，里面的科技感也高级（我也没开过豪车，咱也不知道他们咋样），宽敞，舒适！！ 【驾驶感受】 跟上面说的一样，没毛病，驾驶除了前期有点肉，后面无压力，这么大的车，我是真的感觉良心了！ 【油耗】 至今4000公里，综合7.5，这么大的车，这个油耗，我感觉是同级别里面算省油了，我是高速，主路，国道，市区，甚至盘山公路我都跑了，全部综合7.5，真不错！ 【最不满意】 不满意的来啦 1：底盘有点小硬，特别是过减速带，这感觉真的有点棒！ 2：至今4000公里，之前一直开空调，开音响没注意，昨天坐车里，没开空调，没开音乐，就纯粹的怠速，有明显的抖动，屁股能明显感觉到振动，我不知道是我车的问题，还是大家都有，建议大家自己安静的时候，就怠速看看！ 3：车机，这玩意是真的有点虎，特别是跑高速听音乐的时候，我们说这话，它突然冒出来，我来了，我走了，这很烦，恨不得砸了他(ﾟOﾟ)…… 4：氛围灯，这玩意我都不知道怎么触发，开车灯有时候有，有时候没有，（不要吐槽我没在暗的地方开哦），其次就是氛围灯是真的不亮，黑暗的路况还是有的，哈哈 5：自动大灯，这玩意只切换近光，反正我是没有它自动开过远灯！ 就写到这吧，总体来说还是很满意的，也是因为我喜欢这辆车！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 还可以吧，就是换挡好明显能感觉到，以前开的是手动挡的车，就不太清楚其它的自动是不是这样，开了共享观致车差不多，但比观致换挡舒服点。 【油耗】 油耗还可以吧，一箱油跑6百多公里，还算是可以的。 【提车价格】 价格方面还可以。 【乘坐体验】 不错，和以前的七座比，这个舒服多了，二排还可以前后调节。 【空间表现】 空间很合适，刚好够用吧，比旧车的外观好像小了点，但里面大了，外观更霸气了，老家人看了，不信不是换车，我说只换个颜色，他们说不信，看着都大气好多，是新车别糊弄他们，呵呵。 【舒适性】 遇到路障还是明显的，过滤不太好，怎么说呢，这价格摆这里，也算好的了吧。 【购车经历】 感觉4s好多坑，明明知道八月不生产七座车，还要跟我签订车，让我白白等了一个月！最后退订，几经波折，才让我找到一个有现车的店才提了现在的豪享版七座。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

本人第一次自己买车，特意开了两周才来发表的，不黑不吹，尽量客观公正 购车经历 购车是在懂车帝里面看的配置，配合自己的预算，本来打算买星瑞的，今年家里有了个宝宝，轿车放不下婴儿车，就想看个SUV，刚好当天试驾完星瑞路过奇瑞就看这个车比较大，主要是车大放婴儿车不用折叠，再加上销售的煽风点火😂，隔天就去做了试驾，定了车。也算是众里寻他千百度，蓦然回首喜提奇瑞回家去٩(๑^o^๑)۶。 提车价格 现金优惠10000，置换补贴4000，我是做的免息61000，服务费加上牌费GPS费等杂七杂八全部加起来3700，保险自己买的没有捆绑全险3680，购置税自己交，落地下来136000左右，还送了脚垫加测后膜汽车洗护套装等。这个价格我觉得高了提车急了再砍砍优落地应该在132000左右。 驾驶感受 个人感觉非常不错，换挡迅速，加速给力，超车随心而动，转向也比较适合我，高速稳的一批。 空间表现 当时买这个车就图它大，空间棒棒哒。完全满足我的需求！ 亮点配置 简单的说大屏高清，语音控制，车机联网，系统不错，分区空调。 乘坐体验 总体来说还是很不错的，缺点悬挂偏硬，过个坑的确很震，过个减速带，车内感觉的确不好。其他的没什么问题，优秀 最不满意 没送后备箱垫子，很不爽，也没送前挡风贴膜 舒适性 驾驶位调高，稍微靠后一些，一般都是我一个人开，我坐的位置还是蛮舒服的 油耗 这个才开了600多公里，刚接车时12个油耗，现在一般表显油耗8个左右，高速6.8个油耗。还是比较满意的

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.61分“良好”

20年11月11号送给自个儿的大玩具，水星灰简配豪耀版本。当时的豪耀都是简配的，随动大灯有19寸马牌有就行了，不减配的得等着，就提了这个主要是又便宜三千。。。 【舒适性】 嗯。。硬悬挂确实有点硬，过个减速带会有弹跳的感觉，感觉不是那么轻快，当然座椅还是很舒服的，包裹性舒适度柔软性都很棒。我那个老悦动开完会腰疼，这个有腰托就不会这样 【驾驶感受】 这个发动机还是很猛的，提速相当快。日常标准模式我起步都是三千转。明显的看到前面起来了，就是抬头。但有时候又不是这样。起步踩到三千转发动机噪音很大但是车却没往前走，也没换挡，然后我就松油门再踩就没事了，不只是凉车的原因还是怎么回事，回想一下，好像打火直接走的时候就会有这个现象，热一会车等怠速下来再走就没这个现象 【亮点配置】 别的不说了，就说这个随动大灯确实好使。打火随动大灯自检逼格不要太高，而且盲区不存在。建议大伙儿上豪耀版本，就是是不是有随动大灯，转向辅助灯就给阉割了么。反正我的没有，看网友们说的豪享都有辅助转向灯 【购车经历】 当时有一辆10年的老悦动，总坏给我修烦了，然后就想着换新车。懂车帝上看了好久一直在关注这款车，上市以后就去看了，顺便说一下销售还还没我懂得多呢，当然找他们也是为了谈价格，并不是听他们说配置的。。置换有一个四千块钱的补贴折了一万块钱，算上补贴一万四，加上现金优惠一万五，因为是自己上牌所以保险四千出库费一千，裸车125900提走的，提车当天销售又是鲜花又是拍照又是录像又是礼花的。本来就非常低调的人，有点烦这个仪式。搞完以后给我倒了点油告诉我出门右转有加油站，先去加油。我说好嘞，然后上车之后一看油表显示一大半还多呢。公里数显示十七，有点蒙了，反应过来后，心想他因该是不知道的这车的油还有很多。占了点便宜后就赶紧溜了，开回来后第三天就搞了底盘装甲 【空间表现】 空间还是很大的，后排还有行李箱空间还是可以的，就是感觉前排副驾空间。。。可能是中控台太突出了 【油耗】 日常八个多吧，这都可以接受，毕竟这么大车，高速开一百巡航最低到过5.6 【最不满意】 刚提车时发现方向盘向左偏，就去4s做了下定位。然后做完着急就直接走了，然后发现调多了，往右偏。一直到首保的时候又做了一次感觉行了，没过多久发现还是往右偏，就一直到现在都是这样的。感觉是不是这个4s手艺不行啊，怎么两次都没搞好呢。免费的是不是都这样？还有氛围灯，还还还64色呢，那有嘛。和没有一样，颜色多有什么用。那么暗都看不到。。。 【提车价格】 现金优惠一万五，置换加补贴一万四。保险购置税啥的下来落地不到十四

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.86分“优秀”

这辆车确实超我预期不少，这个价格能买到这样的一辆车确实非常有性价比，座椅坐着舒适，变速箱换挡有些顿挫能接受，动力没的说非常给力！预算有限买了豪情，就是豪情没有双层玻璃，隔音水平有所下降！好车不该这么低分，应该被更多车友知道。 我一开始冲着瑞虎8去的，没有对比就没有伤害，估计很多车友跟我一样去看8结果提8plus回来了。 【空间表现】我老婆很满意这次换车就是要大空间大后备箱，吃了小polo的亏了，所以就想大点！ 【驾驶感受】 明显8不如8plus底盘厚实，有种稍微的高级感，虎8最大缺点隔音差，8plus比虎8强太多！ 【维修成本】 还没有去保养过，不过保养听说400—500已经很便宜了，以前polo去一次都500.

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

在自主品牌中，奇瑞瑞虎8Plus的动力确实首屈一指，位列前茅，甚至堪比5年前的合资2.0T，但不得不说整套动力匹配及调教还是和大众、丰田、宝马等老牌车企有一定差距的，我们能明显的感受到这台车的闯动感很强烈，操控难度在运动模式下不好掌握，上手难度大于领克05.这套动力匹配整体而言实在是比较一般了，其次是这台车的刹车虽然比较线性，但脚感过粘，虽然随踩随有，也没有虚位，但刹车感官上的信心不足，有待加强。 我们再来看转向，瑞虎8Plus的转向低速轻，高速沉稳，并且能明显感受到随着速度的增加，逐渐增强。整车的转向在这个级别中灵敏度、精准性都属于优秀的了，高于同期竞品一些。 后排的空间还是挺大的，长途乘坐不会出现疲劳，疲累状态。 总体来说，它的动力很强，操控也不差，虽然匹配差了一些，内饰不错，三大件可靠，小毛病少，舒适度高，配置丰富……这些就是国产SUV最大的竞争力。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.86分“良好”

作为国内影响力较大的自主车企，奇瑞在最近几年可谓是动作频频，不断完善自家产品的细分布局。瑞虎8 PLUS是奇瑞旗下的一款中型SUV，是目前家族中的旗舰级车型。最近笔者总算借到了2020款瑞虎8 PLUS的试驾车，今天就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版 价格：该款车型的官方指导价为13.99万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为13.19万元。再加上必要花费13543元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5474元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在150917元。 空间：车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距为2710mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，瑞虎8 PLUS的座椅确实给我留下了很好的印象，尤其是它的头枕，承托到位，填充也要比其他部分更加柔软，舒适性表现很不错。配置方面，该款车型提供主驾驶座电动调节，以及前排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间两拳有余。后备箱的容积很可观，地板平整度较高，适合放置一些大型的物件。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款发动机属于第三代动力产品，满足国六排放标准，账面参数也很亮眼。 驾驶体验：瑞虎8 PLUS在前半段的油门调校并不是很积极，它的驾驶风格趋向沉稳。涡轮介入的时间节点有些偏晚，所以如果在高速路段上行驶时，大可以深踩油门踏板。当发动机转速提升至2000转附近时，动力会迎来真正的发力期，在路上想要超车还是挺轻松的，储备动力表现得很充沛，即使加速来到中后半段，也没有很明显的动力衰减迹象。7DCT变速箱与发动机匹配度较高，能够适应较快节奏的换挡需求。 底盘：瑞虎8 PLUS的底盘很有厚重感，采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，在这个级别的车型中属于主流配置。对于路面上的细碎震动过滤的不算很彻底，尤其是行驶至连续坑洼路面时，车身会有些许的跳动感。 噪音：瑞虎8 PLUS的车内隔音整体表现一般，发动机舱内有厚实的隔音棉，所以不管在怠速状态下，还是高速巡航时，发动机所传递出来的噪音都属于可接受范围内。但是随着车速的增加，风噪会有明显的提高，成为影响车内静谧性的主要噪音源。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.3分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为65.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为69.2分贝。 保养：参考瑞虎8 PLUS的保养手册，新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保，从11000公里望后的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时，需要更换机油、机滤、汽油滤清器、火花塞，参考费用为323元（包含工时费）。瑞虎8 PLUS的易损配件价格比较便宜，比方说半合成机油的标价是126元/桶、机油滤清器的标价是20元/个。总体来看，瑞虎8 PLUS的保养成本在同级别车型里属于很低的水平。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞最新的外观设计语言，大尺寸镀铬中网很有气势，也很时尚气息，大灯造型相比瑞虎8变得更加犀利，科技感也有了显著提升，车身侧面很有力量感，气势也挺足，尾灯造型比较独特，点阵式竖条LED灯带在夜晚有很出色的辨识度。 瑞虎8 PLUS的内饰造型很简约，中控台的层次感挺到位，用料很出色，做工水平也很高，有着不错的豪华感，空调出风口采用了贯穿式设计，看上去很有档次感，而且也提升了中控台的视觉宽度，连体式屏幕设计和奔驰车上的有些相似，科技感挺足，而且显示效果细腻，车机系统集成了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、语音交互、车联网功能，系统运行也很流畅，交互体验很出色，触控式空调面板很显档次，但操作起来不如实体按键。 瑞虎8 PLUS的乘坐空间很宽敞，5座版更是非常舒服，前后排的头部空间都很可观，后排的腿部空间超过两拳，而且地板也比较平整，中央乘客的待遇和两侧的一样。车辆的座椅填充物很软，坐垫也很宽大，对大腿的承托性很到位，而且后排靠背角度能够调节，整车的乘坐舒适性很出色。后备箱的进深很大，而且内部十分规整，日常物品能够随意放置，后排座椅放倒后，进深进一步提升，载物面也非常平整，成年人能够轻松平躺，放上一个垫子，就形成了一个大床。 瑞虎8 PLUS使用的1.6T发动机参数很亮眼，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱，发动机的动力输出比较柔顺，低扭表现一般，油门也比较慵懒，起步时需要深踩一些，急加速时动力输出也是不紧不慢，一点没有爆发力，不过动力储备还是有的，中后段的提速能力其实不弱，时速100km/h之后还能持续输出，直到120km/h之后才会逐渐衰减，日常驾驶足够了。 其实动力输出的不顺畅和变速箱也有关系，这台变速箱在低挡位来回切换时会有明显的顿挫，动力衔接大打折扣，导致低速行驶时油门不怎么跟脚，在通畅路段行驶时的平顺性表现良好，升挡速度也挺快，但降挡动作有些延迟，深踩油门时要反应片刻还会降挡，而且即使地板油它也只会降两个挡位，这时候可以通过换挡拨片手动降挡。 瑞虎8 PLUS的底盘调校注重舒适性，质感很出色，悬架很软，路面上的细微颠簸能够被有效过滤掉，不过在通过减速带或者较大坑洼时，车尾会由于惯性原因而上下起伏，其实这也是悬架较软导致的，高速过弯时，侧倾也很明显，所以激烈驾驶就别想了。 转向手感比较轻盈，指向性比较模糊，车头响应也不灵敏，轻微转动方向盘时车头都没反应，这属于家用SUV常用的调校风格，完全不考虑操控性和运动性，只注重舒适性，不过这种转向风格在日常驾驶时确实比较惬意。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT头等舱

4.07分“优秀”

随着汽车市面上的“PLUS”越来越多，新车产品往往携带着更高的颜值和更突出的产品力相继问世，奇瑞瑞虎8 PLUS也是其中一员，外观方面，瑞虎8 PLUS的前脸采用了家族式设计，渐变点阵式的进气格栅也是时下比较流行的大尺寸设计，提高了视觉冲击力。并且瑞虎8PLUS 2021款 290TGID DCT头等舱版还配备了LED大灯和雾灯，部分车型还加入了IHC智能远近光切换和AFS大灯随动转向等功能。车身侧面的内凹式腰线再加上方正的线条为整车增添了几分硬派的肌肉力量感。车尾则采用了分体式尾灯。 内饰方面，瑞虎8 PLUS的超大双联屏设计十分夺目，独有的智能助手“小奇”虚拟形象的加入，都增加了车内的科技现代感。大部分软性材质的搭配提高了驾乘人员的乘坐舒适度。全系标配了索尼音响、手机互联、多色氛围灯等功能。空调出风口采用时下流行的贯穿式设计，从而拉宽了车内的视觉效果。中控台下方采用了大面积钢琴黑材质面板，虽说看上去科技感和质感是提升了不少，不过这么大面积的饰板又是手经常会触碰到的地方真的很难打理。空调控制面板依然采用触摸行驶调节，按键尺寸较小，容易误操作，我认为这台车有些过分追求科技感了，不过如果你是经常打理的话倒是也无妨。 空间方面，前排非常宽敞，坐垫角度正好可以很好的承托住腿部，由于仪表盘采用悬浮式设计对于身材稍微小一点的车主可能视野没有那么好。 做进后排，前排是我提前调整好的位置，腿部空间中规中矩，算是比较正常的表现，头部空间也非常宽敞，地台也非常平整，两侧座椅舒适度也完全可以媲美前排，整体上是表现比较不错的后排。 动力方面，这台瑞虎8PLUS 2021款 290TGID DCT头等舱版车型打在了一台1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配一台7速湿式双离合变速箱。动力表现属于中上水平，比较不错的是这台车匹配的湿式双离合变速箱，在同级别是比较难得的。 总体来着瑞虎8PLUS是我会去选择的一辆车，各方面表现都非常均衡，非常适合已经刚刚结婚生子的年轻消费者.

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.39分“优秀”

提车一个月多一点，行驶1800公里说说用车感受 首先外观还是不错的，尤其是水星灰看起来比别的颜色大气一点，整车立体感不错。 内饰简洁大方中控双仪表很有逼格，也很好用非常喜欢，座椅也很舒适空间够大，就是买车第五天仪表黑屏一次，锁车等了一会后在启动就好了，目前没出现过，4s 说升级下系统就好了。 配置在同级来说还是非常丰富的360全景影像也很清晰好用 操控性也比较好，指哪打哪方向盘没有虚位，转向力个人感觉手感正好不轻不重。 1.6t的动力还是非常不错的动力强劲，提速也快燃油经济表现也不错，平路基本感觉不到变速箱顿挫，不过在上距离不长的陡坡加连续的急弯的话可以感觉到2升3明显顿挫，总体感觉还是不错的。 前排舒适性还是不错的，后排可能会感觉悬架稍微有点硬，不同路面胎噪是不同的，沥青路面低速基本听不见，水泥路面噪音会大一点，总体的隔音效果还是不错的！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

订车了一段时间，开了一阵子，目前800多公里，持续更新，写写体会： 外观大气耐看，尤其是侧45度堪称完美（个人喜好），要是换个BBA的标，肯定圈粉一大堆，紫色沉稳大气，不过太容易脏了。紫色在天气阴沉时看似黑色，在阳光明媚时是紫色，这点挺赞，显档次。 个人认为1.6T动力够用，起步略肉，但作为家用车足够了，后期提速很赞，超车不难。我开的佛系，基本没上2000转，最高时速90麦，40公里油耗7.3左右（当然今天帝都路况尚可，没有堵车，一个人开车的状态下），这么大的家伙，绝对没想到真省油，为国产点赞！市区堵车8.3这样子（2个大人），我也很满足了，北京天冷，加上等红灯这个油耗正常。7.1油耗是跑了100多公里高速的情况。不过表显油耗和实际油耗有差距，我基本上跑城内多，表显油耗没超过9，基本在8.3-8.8之间，但显示综合油耗9.5。按照加油量和显示续航里程+已跑里程，个人认为综合油耗比较实际略高，基本上加油510元，能跑1100km，每公里4.6毛，目前92每升5元（折扣价），4.6/5=9.2，推测百公里油耗9.2。希望给大家多点参考。 内饰不错，座椅舒适性超级赞，减震也比较满意，底盘调教比虎八好（软）一些。买虎八plus前也看了不少车，还是我老婆偶尔广告里看到的，才去实体店看了现车。前前后后我试驾了宋 plus，vv6，红旗hs5，大众途岳，吉利博越，虎8p舒适性最佳，地盘稳定性好，开了一小时不觉的腰累，比我的轿车视野开阔，舒适度大大提升！再说减震，是上面几款里仅次于红旗hs5的（纯个人感受）。整体来说虎8plus定位家用很准确。 360视角和转向时视频提示，对于常开车的人来说还好，但对于新开车的来说绝对加分，车大但提升安全意识，我媳妇尤为喜欢，点赞。停车时候上帝视角，简直完美，可以俯视看到停车位置，尤其是距离马路牙子的距离，体验感超棒！ 还有我喜欢的是音质，对于普通对音乐有点小要求的车主，虎8p不会让车主失望，我一路听蓝牙音乐，一个字爽，这个配置隔音功能也不错。不过蓝牙连接声音小音质一般，要是车机联网音乐音质很赞，值得推荐！不亚于合资车30w价格的音质水准。 也有些感觉花哨的功能，比如倒车时候后视镜自动下调，我已经把这项关掉了。还有就是开机显示?不能关掉。不过没有完美的产品，整体来说，对于8p十分满意。还有好多功能待开发，后续慢慢更新。