点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

3.86分“良好”

优点:车辆沉稳大气；特别是动力，二次加速，高速超车很从容，动力随叫随到，车辆过颠簸路段干脆利落；车内静谧性和索尼印象的搭配营造出很好的听觉享受； 缺点:虽然车辆1.745的高度，但是我1.72的身高，上车会碰到头，我之前的dx7从来不会碰头，后面发现是侧面的门框设置太高；车身宽度1.86米，和主流车型相比较窄。其他紧凑车型基本都在1.9米；车内氛围灯就是在忽悠客户，白天根本看不到，晚上就相当1000℃的近视眼，很差，很差。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.5分“优秀”

外观方面还是挺好看的，就是感觉油耗稍微有点高。其他方面都是觉得可以的，让我不满意的就是刹车了，感觉开快了刹车有点刹不住，要踩很重才能有点停下，开过电车就觉得两个车对比起来电车的刹车更加灵敏点，问过4s店也说是新车的刹车片还没到时间，不知道是不是因为电车和油车的区别。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.36分“良好”

动力还行，车机一般，车漆薄， 【空间表现】 挺好 【最不满意】 小毛病挺多多，我换了方向机，档把，中控面板，前轮轴承，低速过坑嘎吱响。都已经习惯了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.71分“优秀”

关于车子的颜值，真的在我的审美上，流线型车身，时尚动感。前大灯日行车灯呈现出两个L型，前脸显示出了SUV.应有的霸气。 豪华的科技舱，美观又舒适。交互界面设计科技感十足，实现信息互动视觉效果佳，1930L后备箱空间大超级大，1.6T功率很足，油耗低。360度全景超清倒车影像，自己很是喜欢

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.71分“良好”

只说缺点，低钮不足低速顿挫，中控T台不合理，装配工艺粗糙，尾翼、后杆不结实，车皮同皓影一样薄，改善这些好车一台。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4分“优秀”

你们的价格给力吗？交流交流 【购车经历】虎8PULS豪情版7座 详细汇报 【买车背景】22年12月25媳妇说想买个车 因为几年前就已经想买车了，但是当时感觉在外面上班没有必要，就拿钱做了投资结果毛都没剩 现在有了想法购置税还可以赶上就赶紧行动吧。 一开始计划是买虎8的感觉性价比高。 到店以后虎8改款优惠不大，销售推荐8Por2.0七座天穹版现车算了一下14.5，感觉超预算。正好看见一辆8PULS白色感觉前脸看着很带劲，7座没现车在北京坐地铁折腾了好几个地方都因为到月底了没有现车，（联系销售都说有车来吧，到店一看没有现车)还冻的嘚嘚的。 最后已经放弃了 ，因为过年也不打算回老家就 打算明年再说吧。 结果再网上联系了一下老白家可以订车发物流 就赶在31号最后一天定下。 【价格交流】 指导价 134900 优惠22000 【驾驶感受】 车物流到了之后感觉大的很带派选了水晶灰很低调。 媳妇说看着大气，座椅坐着舒服，后排感觉一般。 车头是帅的很，车尾灯灯光线条还是很有质感的 车机大屏也挺不错的。 360也挺好用。 正赶上快过年了北京车不多没事就开始练车， 因为是新手开的时间短没有参考只谈自己感受。 感觉起步还是会有点顿挫 刹车有时候一开始会比较硬 减震过减速带走烂路震感还是比较强的 提速还是很带劲的 ，第一次上高速回家的时候 超车嘎嘎的，没研究定速巡航 油门没感觉就到130-140。 感觉走直线时候方向会偏需要一直修正 以前没开过别的车不知道正常不？ 【油耗】 一共开了2000多公里 前800公里在北京5环外开有堵车油耗9个多 后面大多是高速和国道油耗6个多 一开始回家没用定速随便超车油耗7-8个 回北京定速巡航110油耗能到6个。 空间方面没怎么利用满载也是小孩比较多 。 【不满意的地方】 主驾座椅皮现在竟然有点小褶皱不能恢复平整，别的没问题。 车机设计很一般， 反应算还好吧， 进入APP页面很多都没法返回只能回主页。 下面大屏空调看着很吊实则很不方便占空间操作也不方便 22款的放手机就给个小槽 手机戴保护套就卡住了。 还有个问题不开音乐的时候车前面有个嗡嗡的声音不明显不知道是什么响。 有时候启动车以后档位灯和空调的显示灯会不亮开一段才会亮。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

3.79分“良好”

【驾驶感受】 动力没得说，确实强的一笔，路上跑起来爽的很，但是还是后悔没上四驱，回老家遇到雨天上坡路会有明显打滑，但是也能爬上去，红绿灯起步，虽然别人没我快，但是我会出现打滑现象，发动机总是先吼叫，然后过两秒再往前冲，但是上了高速，那就是一头老虎，从来没让我失望。 【舒适性】 就是前排座椅还行，有些软和，但是前排座椅皮子坐久了会鼓起来，后排自己很少坐，做过的人说有些硬，不太舒服。 【最不满意】 天窗和车门上面有异响，有异响也没去管它。下雨天踩刹车也有异响，咯吱咯吱的，感应雨刮也是个傻子，有雨不刮，没雨使劲刮，屏幕黑屏过几次，一次是夏天热的很，一次是冬天冷的很，还有一次是秋天行驶过程中黑了。玛德，我吓得一激灵，当时正高速行驶中。还有尾灯总是起雾，我是个佛系玩家，只要发动机变速箱不坏，我都不去管这些小毛病，爱起雾就起雾吧，三大件不出问题，就是干。还有水星灰不耐脏，洗完车一会儿就脏了，要想好看得天天洗车。 【购车经历】 22年6月在重庆提的车，之前一直看的哈弗，偶然在短视频上看到奇瑞瑞虎8plus，一下子就把我吸引，然后就去店里看，去了没有试驾车，然后就没试驾，直接交5000块钱定了，等了2周就提车开回家了，回家第三天自己倒车首撞，无语?。 【提车价格】 当时感觉上了销售的当，6月一号出的购置税减半政策，我五月27定的车，说我不能享受，只给我便宜了2000块钱，然后我也不懂，听他们一整忽悠，最后以14万全包落地。，车子生产日期是当年6月份的，应该不是库存车。反正也没咋验车，ssss简单给我搞了个交车仪式，我就开走了?。 【空间表现】 后备箱是真的能装，每次回家都是装的满满当当的，过年再老家村里面，后备箱都能坐四个人在里面，虽然是不可取的。 【油耗】 油耗还好吧，目前跑了2万多公里，表显8.1，加了13500块钱的油 【保养】 马上去第四次保养了，送的三年六次免费基础保养，目前换空调滤芯自己花钱了，还有个什么发动机清洗剂也是自己花钱的，其他没有额外费用，钥匙电池换了一次，这回去得换轮胎了，四个轮胎都有裂纹和伤口，平时我也不注意保护车，只管开，把车当牛使。我的宗旨，车就是拿来造的，经不起折腾，经不起考验谈什么可靠不可靠。至于地盘目前为止没有生锈的地方，排气管有锈我觉得是正常的。现在想置换豪享四驱，奈何媳妇儿不同意。所以还是算了，两驱城市里面也足够强大了。 用车快两年了，让我唯一自信的就是小虎的动力，确实从没让我失望过！以后在换车了还是选择奇瑞，奇瑞奇瑞，好车不贵。开上瑞虎8，一路发发发。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.57分“优秀”

我的瑞虎8plus是2021年一月份购入的，至今已经两年半了，现在行驶了33000多公里！平时上下班为主，住的地方和公司大约有25公里左右，大约半个小时左右的路程，有城市道路和快速路，也经常带着家人一起旅行！平时驾车使用标准模式，喜欢跟着导航走，这样可以很好的避开拥堵路段！ 动力方面：我习惯使用标准模式，所以下面的体验基本都是在标准模式下的感受，刚开始起步时反应没有那么及时，在中后段提速才跟上来，超车反馈还是很及时的！地板油前段稍微缓一点，中后期只要你给油动力还是源源不断的！高速超车还有游刃有余的！跑高速120的速度还是很扎实的，变道也不会有那种强烈的倾倒感！ 空间方面：我的瑞虎8plus是七座版本，空间上还是很认可的，七座版本第二排座椅是可以前后调节的，这样第三排就能更好的运用起来了！我身高180CM，体重85KG在座椅调整好的情况下，主驾头部还能有一拳半的距离！把二排三排放倒后，后备箱几乎是纯平的状态，我躺进去完全没有压力！二排在主驾调整好姿态下还有两拳半的腿部空间！平时游玩我那27.5寸的山地车放在后备箱绰绰有余！二排正常坐人后，后备箱放儿童小推车也是没问题的，都直接不用折叠！ 油耗方面：瑞虎8plus加92#的汽油就可以，我一直也是加的92#汽油，平时上下班油耗在8.5左右，夏季油耗要稍微高0.5，在9个左右！我开的最低的油耗是6.8，全程高架桥和快速路占大部分！最高的时候是刚开始提车的时候，油耗在12个左右，后来随着公里数的增加油耗也降下来了！ 配置方面：我选的是豪耀版，配置方面还是很高的，整体内饰采用软包材质，更显高端！个人很喜欢自适应巡航系统，在高速行驶时让人更加轻松！胎压监测也能时刻检测轮胎状况保证安全！前方碰撞预警系统和主动刹车系统几次让我脱离危险！还有后备箱智能感应平时用也是很方便！唯一吐槽的就是自动启停功能，我基本上不用，我们2021款的前期这批还不能设置永久关闭，每次不想用的话需要手动按下按键才可以，最后自己花钱买的模块才解决问题！ 舒适性方面：豪耀版的主副驾车窗玻璃是双层夹胶静音玻璃，对于外部的声音隔绝的还是可以的，驾乘人员之间讲话不会受到太大影响，唯一的就是高速行驶时胎噪的声音很明显特别是速度大于80以后！瑞虎8plus的座椅乘坐起来还是很舒服的，空间充足！经过颠簸路段时底盘的过滤性差了一些！在城市快速路驾驶是最舒服的！ 最满意的地方：只需要加92#的汽油就可以，而且油耗控制在8.5左右！智能安全辅助上也是很足，能够很好的保证出行安全，整个内饰也没有异味！后尾门智能开启功能使用方便，还有延时大灯可以照清回家的道路！ 最不满意的地方：自动启停功能的设置，好像后期版本都已经可以永久关闭了！还有就是车机流量一个月才2G而且才只给一年，车机系统不能随意的装其他软件，中控台装饰条反光，氛围灯亮度不够！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.93分“良好”

外观沉稳大气，内饰豪华行驶品质不错，就是偶尔出现一点小问题，在能接受范围内，油耗满意，动力满意加速很快。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.5分“优秀”

外观：大气稳重，实车比图片好看。个人比较喜欢侧面。身边的亲戚朋友 不熟的邻居包括路人都说挺大气的。说明符合大部分人的审美，最起码不会喷很丑。 内饰：座椅，屏幕，车门的一些用料都满意。2点不满意：1氛围灯等于没有。我是地下车位停很多次了，前两天老婆坐副驾才发现手套箱下有氛围灯，别的地方没有亮光。2扶手的中控台。没有放手机的地方也不方便放水，还容易误触。我调模式开360，我老婆调空调，音乐都会误触。 3配置：360全景不错对于我够清晰了，自适应巡航特别好高速轻松多了。3线小城市市区我都是电驴目前拥堵集成模式还没有开过。主动刹车有过报警没有介入，基本都是识别到行人报警我都提前刹车了。希望用不上。 空间：7座。最后两个位置我坐的话个人感觉2.3个小时没问题。不碰头不碰膝盖。我170.160斤肩膀很宽不是胖比较壮的那种。中间座位舒适腿部离前面空间大我试驾过的豪越，风行，长安，哈佛同级别的还是8p最舒服，父母，岳父岳母都满意。座椅长整个大腿都能有支撑后背靠椅可以调，我父母坐就不喜欢太躺着的感觉就会调直一点。平时都是当5座车用，后备箱巨能装。去露营了一次苦逼下大雨了睡车里两个人能睡，基本纯平一点点角度不平。我比较喜欢露营本来想买豪越感觉更加大，后来价格贵配置低加上中间座椅不舒服就没有买城市停车太大了也不好停。 驾驶感受：胎压2.2左右很舒适，后来我打到了2.5稍微硬一点影响不大。隔音不错前提是有隔音玻璃的。高速90音乐一半音量基本听不到风噪路噪。3个模式我城里开经济模式起步提速慢一点刹车会线性一点。国道高速，标准，超车无压力，刹车很灵敏。我还爬了山走了石子路坑洼路运动模式爬山绝对没有问题。标准爬山都够用了。就是下山的时候不转成手动模式变速箱的转速太高了。底盘我感受挺好一点点偏硬，恰好我喜欢硬一点的。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.64分“良好”

没有对外观有所调整，依旧保留着现款四平八稳的设计理念。经典的镀铬点阵式格栅、双“L”字型的分体式大灯、内饰点阵设计的矩阵尾灯组，都能保留不错的时尚感。 内饰同样延续现款设计，12.3英寸的双联屏，配合8英寸的副控制屏，为车内奠基较强的科技属性。车内大部分区域都采用了皮质面料，配合多色氛围灯、香薰系统等充满情趣的配置，使车内没有因为“低价格”而出现低廉感，视觉效果相对出彩。 配置方面，当前可知的是，新车将提供有3种待机形象的“小奇智能车管家3.0”，在人机交互表现上达标。并提供10喇叭的SONY索尼扬声器，还可支持苹果CarPlay和CarLife手机互联功能、OTA升级、远程启动、360度全景影像等功能，这在同级别车型中还是较为难见的，算是新车的一大亮点。 动力算是本次改款的重头戏，搭载的是我们的“老朋友”鲲鹏动力1.6TGDI发动机。虽说比2.0T的动力表现略输半筹，但145千瓦的最大功率，290N·m的峰值扭矩，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，也算是较为出彩的账面表现，应对日常代步使用轻松无压力，在燃油经济性上也能比2.0T更胜半筹，这在“油比黄金贵”的当下，属实难得可贵。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.7分“优秀”

人生第二台车，之前开的是日产骊威手动1.6自吸。全款13万落地，白色22款1.6豪情+7座。送的全车膜，抱枕头枕地垫香水。没送保养只有首保。心急价格偏高，不过无所谓了，喜欢就好。没有现车的情况下，9月5日订车，9月10日提车，生产日期8月23日的,嘎嘎新。应该算是全佛山最快了。外观：前面大嘴大气，全LED灯爽。侧面过度自然顺畅耐看很协调。没有贯穿式尾灯是个遗憾。空间方面在利用率来说只能算一般了，像CRV外观尺寸没虎8p大，但它的内部空间利用率就大很多，还有很多可以改进的地方，还有后门槛离地有点高，不过考虑到SUV差不多都这样。内饰做工还行吧，档把不好看，还是喜欢8pro的档把，扶手箱设计不合理太靠后了，右手没处放，氛围灯太暗有等于无。动力只要肯给油，那是满满的推背感，缺点是低速行驶时感觉没那么轻快，有拖拽感。网上说的那些㖓鸣声和踏板共振暂时没有发现。总体的来说车子给我感觉是满意的，毕竟性价比高啊!

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪享版+

3.4分“良好”

外观耐看，不浮夸，不张扬，有特点。 内饰稳重中有一些活力 配置能满足日常需要，一些功能多余或使用频率极低。 空间还不错，这个价位可选择很多，综合起来虎8p有优势。 驾驶感受极差。动力不错，随踩随有，偶尔动力响应有迟滞。 选这个车的初衷是换车，原车很好，但年头久了，审车太麻烦，而且橡胶老化，有些异响。受不了异响才换的车。结果这个车。在开到300公里到500公里之间出现了蜂鸣声，极度刺耳。回到工作地点很长时间都有耳鸣声。 从提车到现在一个半月，往4S店跑了13次。 期间出现过方向跑偏，黑屏，蜂鸣声，发动机故障灯亮。 目前做了4轮定位之后处理了方向跑偏，发动机故障灯亮(发动机故障灯亮是因为外部环境温度传感器坏了，换了新的之后就好了) 现在想想有点后悔。有点冲动。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

3.71分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2021款瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版。外观，设计的精致大方，进气格栅的样式比较方正，线条描述的比较流畅，点阵式的中网提升了档次感，前大灯组的样式修长饱满，内部透镜设的较为清晰，机舱盖上的线条描述的突出扎实，雾灯区的立体感分明，并且装饰了横向的镀铬饰条，前保险杠上配备了厚实的银色护板。汽车的侧面车身看起来方正扎实，腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，A柱附近还装饰了车身铭牌，车门底部的防撞条进行了加粗的处理，轮眉周边配备了黑色的护板，多幅式的轮毂较为高级。车身尺寸方面，奇瑞 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版定位中型SUV，其长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米。尾部的样式时尚大气，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的样式精致圆润，点亮之后的辨识度很高，中间装饰了字母标识，双边单出的排气管提升了运动感。内饰，瑞虎8 PLUS鲲鹏版内饰布局设计沿袭了瑞虎8PLIUS的设计语言，首先映入眼帘的是12.3英寸中控双联屏设计，科技感方面得到显著提升，而在在用料方面，肌肤能触碰到的地方均以皮质材料进行包裹，使该车整体质感得到较大的提升。中控台采用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个层次区域，层次感十足。此外，电子挡杆造型配合三辐式多功能方向盘以及贯穿式空调出风口，进一步提升豪华氛围。配置方面，鲲鹏版全系标配胎压显示，后雷达，倒车影像，360度全景影像，定速巡航，全景天窗，全液晶仪表，电动尾门，感应式尾门，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主驾驶电动座椅，手机互联，语音识别，LED远近光，LED日间行车灯，64色氛围灯等配置。动力，瑞虎8 PLUS鲲鹏版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率达187kW（254马力），峰值扭矩390N·m。在传动方面，采用了7速双离合变速箱。四驱车型搭载了奇瑞全场景智控四驱系统，拥有经济、普通、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式。最后，该瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的综合表现非常出众，可以带来不错的试驾体验同时拥有更好的燃油经济性，对于鱼和熊掌都想兼的用户来说是个不错选择。