瑞虎8 PLUS动力十足值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

[购车经历]: 24年4月19日，旧车别克凯越的喇叭突然不响了。然后就考虑一下买辆新车。刚好各种车企的优惠都比较大。然后在懂车帝上闲逛了解车的时候，突然发现凌云王者版映入眼帘! 刚上市? 好漂亮的外形! 正有换车的想法，截然被种草，着了魔一样,联系芜湖星途冠豪4S店，直接缴纳了购车意向金! 有些仓促，实车未见到过，也未试驾过，内心还是有些忐忑! 到了周末去试驾了下，初步感受符合自己的预期，“不错，他就是我的菜”顺利订购了凌云王者版。经过几天的煎熬终于在27号等到了销售的电话，约定29号交付。当时感觉自己欢喜的像个孩子。 虽然奇瑞经常被黑，但我作为一个芜湖人，从奇瑞QQ看他们起家，奇瑞怎么样，我的内心还是有杆秤的。 [提车价格]: 指导价12.99W，享受到了厂商的3W旧车置换补贴，最后砍砍价以11.8W的裸车价全款购得“大宝贝”。落地比指导价低，可能还是有点贵吧，但也在自己的经济承受范围。挺好。 [外观]: 方正的外表，肌肉感非常强，相信这也是最吸引人的魅力所在，好大的车身，搭配19寸轮毂，相当漂亮，回头率绝对了得! 大横篮前脸，绝对硬汉标配! ！ [内饰，配置] 极夜黑的外观搭配黑色内饰，虽然和奔驰内饰差不多，但是我想吐槽的，不能搞个棕红内饰吗？居然没有……，只有黑和白内饰。吐槽一万年。😒😒😒 12.6英寸的中控屏，集成绝大部分的功能，例如智能辅助驾，影音娱乐，车辆设置调节等等很多很多!需要一定时间来了解适应,翻毛皮的顶棚，可开启的全景天窗，麂皮包裹的座椅舒适，包裹性挺好!坐垫长度也不错，能够给腿部提供很好的支撑!主副驾座椅电动调节，加热通风，主驾竟然还配有座椅通风（天知道我之前的真皮座驾夏天是多么的烧屁股，09年的车没座椅通风）。前发动机盖和后备箱，都是电动。10万左右配置拉满!相当哇塞。👍👍🏾👍🏼 [驾驶感受]: 之前开了6年车，有点小小感受 1。(底盘)底盘整体性非常棒，紧绷有质感，没有松散的廉价感!舒适性相当不错!悬挂调教属于初段偏舒适后段偏硬朗的风格，这种调教初段能有效过滤细小颠簸，后段还可以提供足够的支撑，有效抑制车身的侧倾!不得不说奇瑞的底盘调教还是;有一定的水平的的走。 2。(转向) 转向精准，没什么虚位，转向力度可以关联驾驶模式，经济模式转向轻盈，标准模式转向舒适，运动模式则转向沉稳!当然也可以通过自定义来选择自己喜欢的转向力度!相当方便，比较人性化!上。 3。 (动力总成)王者版采用奇瑞自研的1.6T涡轮增压发动机和怀档，怀档，怀档(重要的事说三遍)，两百匹马力，动力储备没的说，相当给力(毕竟本地人，基本不出大远门，1.6t，92油还省油)，和合资动力相比可以说是有过之而无不及。再来说说变速器，怀档，奔驰才有的怀档，估计只有用过的人才会体会怀挡的方便吧。哈哈😄 [动力表现]： 王者版配备了4种驾驶模式，我一般只用经济模式，油门响应相对保守! 标准模式下油门响应就比较跟脚，运动模式则油门响应最快，动力输出迅猛，相对暴躁! 雪地模式我就没体验过了，留给大家评论吧。 [油耗]： 决定油耗高低的因素很多，所在城市路况，驾驶习惯等等，因人而异!只提供以下参考意义!目前我行驶的总里程553公里，市区油耗7.8升/百公里（个人加满两次油实测。还没上过高速）对于一台自重将近2吨的中型SUV来说，还未首保，这个油耗我个人感觉已经不错了! 所以当时我没选2.0T是明智的。 [最满意]： 方正的外形，硬朗霸气，肌肉感满满! 舒适配置安全配置应有尽有!强劲稳定的动力储备，足以满足日常通勤，多元化的驾驶模式搭配超大空间容量，偶尔简单的外出撒欢不再是奢望，多了一些底气，而且奇瑞车安全，这一点没人反驳吧。 [后续更新优化建议]： 车辆整体还是非常不错的!优点多多的同时也有需要更新优化的选项，建议厂商在后续的更新中进行优化: 内饰颜色，内饰颜色，内饰颜色。 [总结] 王者版凌云足以兼顾日常通勤外出旅行，非常优秀!希望星途大展宏图，成为独树一帜的中国制造，祝车友：他日若得凌云志，敢笑黄巢不丈夫。亦是不能忘怀：须知少时凌云志，曾许人间第一流。👏👏👏

宋提车用车快一个月啦，我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以，就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动，我前段时间有事情出差，全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了，省心又舒服，可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期，当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择，后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字，然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士，从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10)，不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

整车质感较差，大品牌售后网点多 车型：2024款 荣耀版EV 520KM旗舰型 动力：后置单电机 动力参数：204马力 纯电续航里程：CLTC标准520公里 零百加速：- 官方指导价：16.98万 优点：大品牌售后网点多 缺点：驾驶辅助功能不好用、底盘质感较差 我试驾的这辆车是520KM旗舰型，指导价16.98万。外观内饰见仁见智，就不做过多介绍了，总体上来讲还行，但作为售价17万的新能源车型，内饰用料有点一般，主要是和14.98万的入门车型用料一样，这就有点尴尬了。 车机方面还是老款车机，并没有采用汉、唐、宋L上的新车机，不管是流畅性还是实用性都比新车机差不少。L2级驾驶辅助鸡肋，ACC跟车刹车很突兀，车道居中保持会出现左右“画龙”的情况，相比宋L差很多。比亚迪宋PLUS及以下车型，买最低配就足够了，基础配置不缺，高端配置无用。 动力方面，前置单电机204马力，加速足够日常使用，电机拥有扭矩瞬间爆发的优势，所以相比同动力油车，在城区行驶的加速体验会更好。但作为油改电平台的前驱车型，急加速时，方向盘会出现抢方向的扭矩转向问题，操控体验一般。 底盘方面，整体以舒适为主，但过坑时的舒适性实在不敢恭维，表现很一般，比亚迪秦和汉我都开过，秦便宜、汉舒适，宋PLUS夹在中间，既没有足够便宜，底盘调教也不是很好，这是很尴尬的一件事。同样的价位建议选择零跑C11，虽然底盘调教也没有多好，但最起码用料和配置比宋PLUS高很多。 宋PLUS最大的优点可能就要属售后网点众多了，不管是一线大城市还是十八线小县城，几乎都有比亚迪的网点，所以如果你对操控、底盘这些方面没有要求，图省心买一辆比亚迪也是可以的。

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。

【购车经历】 工作5年一直开的家里手动小晶锐，主要上下班代步每天30km。车十二年了，还是最经典的绿标，大问题没有，小问题就是老化了底盘嘎吱响，另外动力确实羸弱了点，一个人开，三档油门踩到底还是干吼不走，路上超车没有信心，只能憋屈着开。 正好平时也喜欢看些汽车评测，也曾幻想买这车买那车。没有品牌情节，实用为王，毕竟打工仔也不用靠车撑门面，就看哪个车自己喜欢。大到哈佛H5小到五菱mini都看过测评，也包括凌云早在21年就看过B站上007烙饼的测评。他是做数码测评的，所以车评的角度很实在，当时就对镀锌防锈钢材还有一体成型车门印象很深，包括奥迪同款海拉的大灯，车身用的金属漆，测出来漆膜厚度也高于同级车，觉得这车舍得用料，安全，耐久。后来38号还拿赛道级SUV做了几个视频，虽然喷了营销，但我听出来的结论是车还不错。大橙子视频没全看，但有了一个开这个车走遍天下都不怕的印象。但是21款扶手那里的触控屏，觉得有点蠢，内饰劝退。 后来边看测评边看车，基本明确了需求： 1、5座SUV，不想再开小车憋屈了，但是再大了也浪费，大部分时间副驾都不坐人，也不好开车停车。 2、油车。目前混动车的情况，电池换起来还是成本太高，车稍微磕碰一下总是难免的，碰了去不去检查维修电池？那就必须走终身质保，但是为了达成条件，需要上额外电池全险，而且要全程4S保养，等于省下来的油费都交给了保险和保养，特别是我每年就七八千公里，家里也没条件装充电桩，省的油费更加有限，还买个电动爹，平顺的驾驶体验现在还达不到断层的领先，算来算去不划算。 3、配置需求座椅通风，吸风式的，不然夏天顶不住。这个以前小车上加装的tb货，用了就回不去了。 本来一直考虑的是捷达vs7（可以继承我小车的座椅通风），后来有机会租车实际开了一下，后排地台隆起太高了，车机实在太拉垮，而且车这么大不加装360不行，后期再加又太折腾。星越L，试驾了整体配置感受也基本满意，就是略超预算，而且三联屏总觉得不太可靠，另外要喝95油劝退。摩卡dht销量太低怕停产。正好常州车展上看到凌云出了新款，这个内饰就简洁实用兼顾，很符合我的口味。后排座椅一坐就感觉很舒服，空间也很大。出口销量高也不担心以后要修找不到配件。家里人看了也感觉比星越L更好。虽然相比vs7贵2-3万，但是多付出的价格绝对物超所值了。之前看车的时候每个车什么配置都选在app里了，10月份旧车又亏电了，换了个电瓶400觉得太不值，晚上想了一会就下定决心还是换个车吧，第二天就去4S店谈价格了，正好还有置换补贴。谈好就直接安排提车，又经历出差和看日子一个月多，最后12月2号提车。价格反正满足了我提的要求，看了下圈子里不是最低但也还算满意，毕竟该赚的还是要让人家赚点，不然也是从其他地方找补回来。 【驾驶感受】 现在刚300多km，经济模式已经比我小晶锐强太多啦，市区里基本也就经济模式了，多窜出去的动量最后还是刹掉的，但是一旦要超车就很有信心。 我开惯手工档，辅助驾驶都是提醒了就行，太多了我还嫌吵。这点可以设置，不像朋友的摩卡，一转弯就滴滴滴警告个不停，太糟心。另外手动档刹停可以挂空档很平顺，现在带档刹停总还是有些点头，不太舒服。说明书上不准空档滑行，我都是快停下来就切空档，双离合原理和手动变速箱类似，应该没啥问题吧。 这个价位的车平时工作也开过几辆，凌云开起来都很舒适，隔音，底盘，很稳的感觉，作为家用车很优秀了。新车很不错，期待长期稳定性也给我惊喜。 【油耗】 目前磨合期，而且冬天很冷，刚买回来原地怠速调车机设置也比较多，刚小熊实测油耗9.64。不堵的市郊公路应该可以低于8，因为显示平均油耗8.2左右。我本来预期在8.5左右。 【空间表现】 我174，160斤，坐在主驾没有感受到有人说的右边顶腿，我觉得挺宽敞的。每个座椅我都坐过，对我来说纵向横向空间都非常宽裕了。竖向空间倒是确实有点低，应该是座椅比较高的问题，我妈160不到，不小心的话，上副驾会碰到头。我上主驾也碰到过头，开启舒适进入后好一些。空间扣半分就是扣在这里的碰头问题。 储物空间也很大，中间扶手这个设计我非常喜欢，空间巨大，而且还有点高级感，不是那种五大三粗的感觉。开车时手靠着很符合人体工学。后备箱在车展上试过可以放倒，夏天钻后排躺平应该没问题。 【最不满意】 有些小瑕疵，比如后座有一个头枕不能调节，调节按钮是死的按不动。另外新车玻璃水才用了几天就空了。车机是不卡的，但是触摸感应区比实际看到的还要小一点，导致要找准点位才好操作。空气净化有时候开启不出来，看说明书也看不出问题在哪。内饰装配不是很精细，该平整过渡的地方有些凸出来。当然车无完车，这些对我来说都是可以小问题，所以配置打4.5星。但是星途作为高端品牌，为了承受得住更多的要求和期待，更加打磨产品也是必须的。