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    途观X2021款380TSI 尊崇旗舰版4MOTION越野性能强悍值得买吗_途观X怎么样

    ·途观X

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共161人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    19.98万
    厂商指导价
    25.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.28
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.81
    • 配置
    • 3.81
    • 3.79
    • 空间
    • 4.08
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.82
    • 操控
    • 3.77
    • 3.81
    • 动力
    • 3.97
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.42
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 汉兰达3.88空间4.34
    • 途观X3.88外观4.28
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 锐界3.92空间4.42

    途观X·全部评分

    点评车型: 2020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION

    4.14优秀

    夸张的前后保险杠、贯穿式尾灯组以及凹凸有致的翼子板和溜背式身段,呈现出个性化十足的途观X,对于追求动感张扬的年轻人来说毫无抵抗力,这也是大众向低年龄段渗透的策略。内饰虽然还是散发着浓浓的德系味道,但时尚感和科技感明显提升了不少,能照顾到绝大多数消费群体的审美了。 动力总成还是熟悉的2.0T 7DCT组合,顶配提供了全时四驱系统,油耗表现不会特别理想化,但在各种路况下你都可以明显感受到贴地飞行的稳健,对于一款以都市代步为主基调的SUV来说,他还是具备相当出色的越野脱困能力的。 途观X的空间表现依然非常出色,而且座椅为真皮打孔面料,透气性不错,不足之处在于肢体感受偏硬,也许是受溜背的限制,后排靠背不支持角度调整,坐姿略显平直,底盘滤震性能很好,可以感觉到悬架柔软的颠簸缓冲。 既然是顶配,他的配置自然也是最丰富的,从性价比的角度来说,无可挑剔,比如出色的隔音配合哈曼卡顿音响和30色氛围灯营造出相当奢华殊享的氛围,10.3英寸全液晶仪表盘可以显示导航等信息,总之就是你需要的他基本都可以满足你,要说不完美的地方就是价格了,按照大众的作风,未来有四五万优惠之后是个不错的入手时机。

    2020-11-15

    点评车型: 2020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION

    4.07优秀

    途观X采用从B柱到D柱的大溜背设计,呈现出独特的流线型溜背轿跑车顶造型,配合上扬式尾翼,营造出一种蓄势待发的独特姿态。IQ.Light全LED矩阵式前大灯、贯穿式全LED熏黑尾灯、20吋驭浪铝合金豪华轮毂、R-Line运动风格全车包围等,在使途观X更年轻、更动感时尚的同时,还营造出了足够的豪华感。 途观X搭载了CNS 3.0智慧车联系统,拥有10.3英寸全数字液晶仪表盘和9.2英寸智能多媒体交互系统,可以让用户享受更为丰富的服务,包括语音交互、在线导航、在线娱乐、智趣出行、智联控车等。而且还可以通过隔空手势,操控车辆功能。 其中,途观X的在线语音识别系统可以听懂自然语言,还支持多轮对话。此外还可以自定义唤醒词(注册车主方可操作)。 在线导航除了能显示实时路况信息,进行智慧预测之外,还可以通过手机APP一键发送位置到车机,操作更简单。 此外,通过手机APP,可以远程查看车辆状态,比如行驶里程、油量信息,车门车窗是否关闭等等,这对于强迫症来说简直不要太好。 顶配版途观X拥有十几项安全黑科技,都是很主流的配备。包括全旅程智能驾驶辅助系统,它通过4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达及Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片,实现全方位的道路感知和极速信息处理,ACC高级自适应巡航系统可以提供0-160km/h全速域内的驾驶辅助,包括自动直线和弯道跟车,通过Lane Assist车道保持系统,车辆还会持续保持在车道中央行驶;而在预测到可能会发生碰撞危险时,带自动刹车的Front Assist碰撞警告系统会通过提醒、自动刹车等操作尽量避免事故,而Pre-crash预碰撞安全保护系统则会在事故无法避免时自动关闭侧窗和天窗,收紧安全带,尽量减少伤害。 途观X搭载的第三代EA888 380TSI发动机,最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,匹配DSG 7速湿式双离合变速箱,实际开起来感觉不错,起步、加速都比较舒爽。

    2020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION 图 02020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION 图 0
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    2020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION 图 82020款途观X 380TSI 尊崇旗舰版4MOTION 图 8
    2021-03-15
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.20分“优秀”
    汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座汉兰达 2024款 双擎 2.5L 四驱豪华版 7座

    【提车价格】 裸车21.98+购置税1.94+车险0.6+上牌0.1+利息5.5;落地一共大概30.2万。不包含:厂家置换补贴1.2,国家置换补贴1.2,区补0.3。 【购车经历】 在广州了解全款优惠4.7万,觉得优惠太少没有定。五一当天去中升看车,告诉销售说在大兴看过,中升直接不参加说价格没法比大兴低;后去大兴看两次,谈价订车。要求贷款,核算后比广州全款更划算,所以做贷款。只要求装个360,其他什么都没要。4s店送抱枕+玻璃膜+脚垫,厂家送首保。 【最不满意】 车机是真心卡,狗都摇头,没有雷达,这都什么年代了。忘记跟4s店谈这个,现在单独买雷达850+人工230=1080 加装一个,有点后悔。 【空间表现】 是真大,满意。第三排没有用,无感,可以坐小孩,应急用吧。 【动力表现】 管够,高速只要你肯踩油门,动力足够。 【操控】 说实话有点飘,可能太高了,减震偏软。之前开丰田致炫,感觉比这个稳,可能是山猪刚刚吃细糠不适应。 【乘坐感受】 挺舒服,开车不腰疼,没有座椅通风,有点热。再吐槽一下配置,都30万的车了。联系大家还是选尊贵版吧,多那一万真的好多功能。 【油耗】 絶対满意,磨合期1000公里以内,干6.2油耗。还是大多数高速,没有用电,市区估计5。 【外观】 白色好看,跟销售扯皮+1k,报价要2k。 【保养】 还没保养过,不知道。之前买致炫在4s店还有几十桶机油,后面也就出个工时+别的小件,大概500-600吧,省心。