【最满意】
我最满意的是途观X对智能配置的提升,首先它支持0-160km/h的全速自适应巡航,支持自动泊车等功能,这些配置领先许多同级合资车型。
【最不满意】
高速行车,能够明显感觉到胎噪,城市行驶和山路行驶,油耗有些偏高,达到了12个油以上
【驾驶感受】
它对运动感的营造做到了优秀,首先,它轿跑SUV的车身姿态,20寸轮毂,以及熏黑的车顶从视觉感受上,传递给我一种运动感。开起来,在运动模式下去跑山,变速器的降挡很积极,深踩油门,就能感受到推背感,同时,底盘的支撑性较好,有韧劲。但是在普通模式下面跑山,就略微的差点意思,换挡的响应也会变慢。
【乘坐体验】
虽然是轿跑的设计,但是它前后排空间都很充足,唯独就是后排有凸起,乘坐5人有些影响。
途观X作为轿跑SUV,虽说名字里带途观,但没有一点途观的影子,溜背线条相当流畅,整体线条有点像当年靠颜值征服大家的大众CC,L形的日行灯就很好看,贯穿式尾灯是一个亮点,Y字型的尾灯很容易让人想起了兰博基尼,说不定晚上开在路上,别人会以为是兰博基尼urus。
内饰方面,还是大众风格比较强,但是它是首款应用了大众新logo方向盘的车,方向盘还采用了触控式按键,整体感觉手感不错,实际使用中误触几率较高。溜背造型对后排空间影响不大,虽说是溜背造型,但是轿跑SUV本身车比较高,溜背造型不像轿车的影响那么大。只是后排底盘中间凸起较高,坐3个人的时候乘坐不是很舒适,中间的人脚没地方放。
动力方面,途观X采用的是和探岳X以及途观L相同的大众EA888-DKX发动机,最大马力220匹,7秒多的零百加速时间,表现也不慢,比较有运动感。0-400米加速实测中,用时15.4秒。
AEB方面,途观X配备了单目摄像头和3个毫米波雷达,不过车头只有一个毫米波雷达,另外两个在后保险杠中,用于检测侧向来车。实测中,途观X在40km/h的速度下,没有识别到前方假车,调校相对比较迟钝。
驾驶感受上来说,还是传统的大众稳重感,并没有因为它是一辆轿跑SUV而表现的更为激进。
外观借鉴了新途观的风格,但更加夸张,尾灯Y字型很有兰博基尼的风格。方向盘是大众最新款,其它无太大改变;溜背造型并没有对后排空间产生太大影响,头部空间较充裕,但地台十分高,影响中间乘客舒适性。漂亮的外观配上2.0T发动机,对年轻人很有吸引力。