极狐阿尔法S708+1000公里用车报告
【先说结论】颜值在线,空间宽敞,功能齐备,续航实在,安全性不错,综合起来是辆比较实用、够用的家庭车。
【初识极狐】最初印象是懂车帝某次超火🔥的对撞实验,满足一家人出行对安全性的需求。再见是家附近的一次试驾活动,驾驶的感觉比较好,开起来视野好、底盘整。购车是在两个月左右的横向比较后,30万预算以内综合考量下的决定,至今没有后悔哈。
【所做功课】毕竟是二十几万的车,咱也不是土豪,还是得了解比较一番。两个月内先后考察试驾了比亚迪汉、唐,大众ID6和极狐阿尔法S和T。本来对比亚迪寄予厚望,2022新款汉试驾各方面相对满意,但是感觉前排视野稍微低了点,加上新款比老款提价近3万,有点肉疼;2022款唐6座版视野不错,前两排座椅舒适度很好,但是底盘没有给到想象中SUV的感觉,目测离地间隙偏小,加上定价超预算只得作罢;ID6的7座感觉第三排舒适度不如唐6座,试驾之后底盘和操控感觉还不如阿尔法T,也就没了下文。极狐试驾了两次,第一次总体感觉不错,交了定金;第二次再次试驾,在S和T之间选择困难,本来第一眼喜欢T的大天窗大空间,尤其第二排非常敞亮,后来媳妇儿感觉S的续航更长,驾驶的感觉也跟之前的轿车更像,于是最后定了S708+。没有考虑四驱,主要还是偏向选择续航长。
【价格】s708+两驱顶配,原价28.19,4月订的,订金5000抵一万,保险6000多。
【外观】外形不错,简洁大气。虽然和“低趴”“轿跑”等关键词无缘,但1.9米车宽,5米车长,给了一家人出行宽敞的空间。x的前脸设计符合审美,侧面比正脸更好看哈,最后在春天选择了亮眼的薄荷银。
【底盘】总体来说比较扎实,可能更2t多的车重有关。转向灵敏,能够过滤一些细碎的震动,不散,也不会太软,总体比较踏实。
【内饰】皮质和软质比较多,和比亚迪的成熟稳重不同,我觉得小清新也不错哈。就是钢琴烤漆有点容易收集指纹。大屏幕兼顾导航和娱乐,不用低头看手机了。S比T的软质包裹会更多一些,尤其是车顶有区别。
【座椅】前排座椅主驾有加热、通风、电动调节,对老腰比较友好。就是不明白为啥副驾不能一视同仁?媳妇儿有点意见😏后排空间很宽敞,但是座椅角度不可调,这点不如汉EV。S的后排头顶空间没有T大,虽然靠窗的两个座椅头顶位置开了槽,但是后排中间座椅坐直时还是有点局促。另外就是中间座椅和靠背比较硬,久坐应该不太舒服。
【辅助驾驶】变道提醒,开门后方预警很实用,自动倒车入库很精准,但是操作有点猛,第一次用老是控制不住想踩刹车哈。车道纠偏和巡航等其他功能还没试过,主要是因为市区通行车多人多,等后续用过后再做评价。
【车机】车机流畅度还好,就是应用相对比较少,大屏着实有些浪费。地图是百度的,但是好像没有手机导航那么好使。语音识别对于空调、车窗、天窗、音乐等一般操作没问题,但是音乐如果不是VIP的话有的歌放一半就停。OTA升级不够快,导致目前行使报告无法查询,希望后续能够及时推送新的OTA升级,车机app能越多越好。
【续航】目前只充过国网慢充,从40km开始大概10小时充满,大电量带来的踏实感是旧车200km续航无法比拟的。当前市区通勤为主,舒适模式,综合电耗16左右,剩余续航没敢开到过80km以下,目测实际开600km+是没有问题的。下一步暑期疫情稳了将逐步拓展郊区游的路线。
【不足】受车长车宽影响,转弯半径有些大,车库里辗转腾挪有点费劲,要是后轮能参与转向就好了;车机智能化还有进步空间,预装app太少,OTA更新推送貌似有选择性,不够及时;附送的充放电器不单独给,必须随充电桩安装?有点死板了,还准备露营放电吃烧烤呢。还有就是行车记录仪不记录声音希望下步改进。
仁爱豆花85:后排座椅太硬,长度也偏短
dy哄哄:行车记录仪不记录声音是为了车里隐私,要不你说的每句话都记录进去了,可能会不安全
哈哈累O0QH:最好不要用内置的行车记录仪,那玩意儿占内存太大了容易导致车机卡顿
作为一款传统车企造出来的车,可以说车很全面,目前提车后开了接近800公里,总体感受就是不管是安全、续航、空间、内饰、驾驶操控感,还是隔音都可以说是做的很棒了,中大型的车身用料很扎实,钢铝混合车身,兼顾了安全和轻量化。车头很短,开起来很灵活,西门子出品的电机搭配米其林的静音轮胎加上圣戈班的双层夹胶玻璃,整个行驶过程中噪音很小,几乎开到80~90才能感受到一点风噪。续航方面NEDC708km,实际中低速续航里程可以达到600公里,高速续航可以500~550公里,完全没有续航焦虑。两驱版本218的马力放在油车也是一个中高功率2.0T了,由于电池重量的原因,虽然没有其他电动车动不动就4秒5秒的零百加速,但是在城市道路崩一般油车是一点问题没有。
各种功能方面,708s是标配hud、L2.5级自动驾驶,座椅通风、加热、carplay、nappa真皮座椅,该有的都有,也不用选配,买车的时候送了热泵空调,冬天续航更有保障了
【最不满意】
最不满意的还是车机,语音识别不是很智能,整体车机应用比较少,不过有carplay和hud很方便,自带的百度导航可以投屏到hud上
【购车经历】
初见极狐,是在此地无垠-王垠老师的《垠哥快评》里,王垠老师对极狐评价很高,后来又看到了对撞汉的系列视频,让我对极狐的安全性有了极为深刻的印象。
10月份换了工作后,公司提供免费停车,加上跟老婆公司也离得很近,公司家里两边到地铁都要15分钟以上,想着买辆车吧,刚好家里也有装充电桩的条件。
开始选车,最先看的就是一直关注的极狐,续约试驾(不得不说极狐的布点实在太少了,坐标魔都,只有两个店,一个店还没有2驱版本的试驾,从家里到极狐中心花了接近2个小时,不是真喜欢,估计就不去了)4S店里没什么人,后面碰到一个顾客,也是进店直接试驾,估计也是网上看过很多次。车子外形很漂亮,空间大,后排都快可以翘二郎腿了,老婆一坐进车子里,就说内饰很有豪车的感觉。真正开起来,很舒服,体验很好,平稳,隔音好。当时最大的顾虑就是销量起不来,怕售后没保障。
后续又逛了好几家,去看了汉、荣威、埃安V/S,这三家一个经销商,4s店在一起,特别方便,汉感觉内饰太老气,而且安全性方面和极狐有些最直接的对比,就直接pass了。荣威太平庸,没啥亮点。埃安开起来感觉驾驶感受不好,一点小颠簸都能感觉的到。
同一天逛商场的时候,又看到了极氪、蔚来。极氪外形尺寸大,但是实际空间感觉并没有极狐大,空气悬挂、无边框门这些感觉有点华而不实,而且提车遥遥无期,又闹了很多负面。蔚来总是宣传自己的换电技术,但是感觉家里有充电桩的话并不需要,一年也省不了多少钱,性价比也不高,600以上续航就要40万+了,各种原配都要加钱,有点超预算了
后面再去对比了试驾了一下小鹏p7,后排空间太小,加上坐姿视野也不适应。家用的话感觉并没有极狐实用。
至于最热门的特斯拉,从开始就没考虑过,丐版实际续航三百多,还是各种异响,空气质量也很差,内饰简单,没有仪表盘也不习惯,外形也不是很喜欢,感觉性价比很差,换个颜色都得加钱。
各种车型比来比去,跟老婆两个都觉得还是极狐好,从安全到空间到内饰到到续航,就是销量太少。最终还是感性战胜了理性,就小狐狸了
【动力表现】
218的马力在电动车里只能算中下了,不过放在油车里也是中高功率2.0T了,平时市区偶尔崩崩油车还是没问题的,高速上不怕掉电猛,速度也不差
【续航】
续航这块还是比较满意的,平时市区代步基本上是85折左右,这还是比较拥堵的路况,平均时速不超过20,不堵车情况下,开出过1:1的续航。开过一次长途高速,早上2~4度,开座椅加热和方向盘加热,偶尔除雾,时速105~110基本上是打7折,下午12~14度,时速115~120,续航打78折。
【充电时间】
最后放一下极狐的家用充电桩,安装师傅说极狐的桩是他们接的单当中要求最高的,都是要用镀锌管,而且要接空开。家里有充电桩的话,充电很方便
细腻橘子0d:问一下晚上在家充电的话是不是享受谷价
极狐龙华书城李瑞:1.6.0系统升级了,可以升级体验一下。OTA终身免费升级。本次升级又又又又加新软件了!
第一次在懂车帝发帖很高兴,买车前每天必看懂车帝的内容,各路大神们的车评参考价值很高,都是很客观的!
本人马上与极狐阿尔法同行就快6个月了,慢慢发现越来越默契,越来越熟悉。说真的现在每当坐上我的极狐阿尔法S,还是有些兴奋呢!这是因为这辆车没有让我失望,半年的驾驶体验与购车前介绍个和承诺的都兑现了,而且说到做到。1真续航2驾驶平稳3安全舒适。至于车机系统还有很大提升空间,安全辅助驾驶还可以再研发,不过华为HI版系统是否能与普通款互通升级,鸿蒙系统能否实现车联网,还需极狐大胆开拓,可以永远相信你!
【充电时间】交流充电正常时间,直流120W真的很快30%-80%不到半小时
【续航】
可以说同价格同级别车型没什么对手,夏季实际续航600+,北京冬季实际续航500+
【智能化】
车机语音互动操作方便,识别率高;智能辅助驾驶中规中矩,快速路高速路车道保持辅助驾驶平稳。
【最不满意】
车机智能网联系统还有提升空间,车机应用软件不多,能满足基本音乐导航等需求。
【购车经历】
2021年开始想换车,第一辆电车是比亚迪e5,几乎看了所有市场在售车型,试驾了很多款没有决定。直到试驾极狐阿尔法后非常满意,直销店服务很好,解答我的需求疑问,北京人还是信任国企北汽新能源背书,购车很方便,一站式当天付款当天提车,从手机订车后不到2周就提车了。
【提车价格】
这个价位在30万以内,虽说市场销售量不高,但满足我个人用车需求,第二车还是想各方面都能均衡,所以选择极狐阿尔法
【驾驶感受】
自己评价不如朋友同事感受,他们乘坐后评价很好,都说空间大,乘坐舒服,颠簸路段很舒服,看来麦格纳制造调教的底盘确实很不错。在北京因为疫情原因不能出京,在高速驾驶120以上感觉平稳,超车并道很灵敏利落。
【保养】
电车保养没什么费用,这个电车车主都懂的。
【维修成本】
极狐承诺电池终身质保,车辆其他配件5年质保,每位极狐车主都有专属微信群,车辆使用任何问题直接处理。
头条用户:好像上电车。电机。电控。3电终身质保吧。
无痕灬泪殇:这款是冰灰么?
离家远远:专属微信群 一对一售后服务吗
小狐狸的一个月试驾感受
从三月份C6大降价开始关注汽车,因为优惠力度较大,所以就想买个电车(毕竟未来的趋势是电车嘛,而且郑州也在限牌),因为家里有辆油车SUV(途观)所以就想着直接拉开差距,买个电车的轿车。
价格区间放在20w左右,试驾了深蓝sl03,极狐阿尔法S,飞凡F7,也看了汉,海豹,零跑c01,哪吒S跟小鹏p7;当然电车龙头特斯拉也看了,不过试驾人太多,而且有点贵就没考虑了。
最后,综合了价格(极狐优惠高),续航(极狐是700续航),厂家(害怕新势力倒闭,极狐背靠北汽),选择了极狐阿尔法S
提车也一个月了,大概说说用车感受:
优点:
1,这车是真的大,近五米车长,快两米的车宽和快一米六的车高,感觉是真的大,高度快跟SUV一样高了,空间绝对是顶级的,适合国人喜欢大车的传统。
2,续航不错,五一出去玩,表现700公里出发,来回带高速快480公里,最后表显170公里(估计算下来700公里能跑600)这个续航是真的不错
3,安全,极狐的安全是不容置疑的,最早知道极狐就是极狐和汉对撞,安全是真的没得说。
4,便宜,700公里续航的车,我对比了一遍也就极狐能20左右拿下来(最近好像库存处理完了,优惠收紧了)。
槽点:
1、车太大了,根本停不进去,2.2米的车位停2米的车太难了,每次停车都头疼;
2、车机太笨了,一个不知道什么适合的因特尔芯片,在人家都用8155芯片的适合弄个这垃圾芯片,真的太不合适了。
3、智能化太差,感觉这车的智能化根本就不像一个电车,语音识别率低,自动驾驶有其他车道车辆入侵很难识别,软件能安装的非常少,自动泊车跟没有一样,但凡难一点就进不去。
4、价钱不透明,最早我第一次看车销售只给优惠5w,然后我就不考虑了,后来又了解了一个月,差不多知道了底价又谈好了,不过交车那天又听见别人比我又便宜了八千,价钱太混乱了,这点不如零跑,直接官方处理库存优惠写的明明白白的,最近又听说连云港19w裸车价格太乱了。
才用了一个月的车,车还有很多功能没用到,所以说的也不够全面。
哀的美敦书11:打折归打折啊,偷摸着保养价格越改越高,拆东墙补西墙,第三次保养是以前的两倍,这不是继续割老车主吗。原来是为了极狐多卖点口碑好别倒闭了影响我们售后维修,一点小问题就不说了,现在这么割老车主,那我实事求是讲问题就是了!装配垃圾,车门和天窗异响严重解决不了,车机卡顿死机经常发生,去年死机一个多月没解决还是ota升级好了,现在买的人少ota越来越慢,天窗边角突起压不下去,车顶饰条天热一晒立马中间隆起像个大肿瘤!还有许多小问题,不信去问人家的真实感受吧!
用户1738235272642:这车现在这价格还能买到吗?求推荐
greencloud77411421:车机芯片要是升级成8155,和其他品牌用一样的就好了
汽车不错,续航很给力,就是智能软件少了点,操控很不错。外观很好看,掀背放东西很多,认知度也不高,好多人都不认识这车
极爱旅行狐:这款车的续航比我的极狐阿尔法T还要高好多!因为它是轿车,风阻系数低所以续航就高。