极狐 阿尔法S2022款708S+ 160kW音响品质好值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.36分“优秀”

新势力的外观和科技感都挺好的，但奈何用车条件达不到要求(纯电续航优秀且空间大)，，在成都三环机场路转了一大圈考察了所有国产电动车品牌最后选择了极狐，，， 优点：试驾三次，两次城区一次高速，高速试驾的时候续航还有480左右，全程115巡航空调座椅通风。。跑了大概50KM掉了70多电，当即决定下定锁单。 空间表现优秀，，本来准备定阿尔法T的，，发现S更大一点而且后排座椅可以放倒，后备箱和第二排空间也都可以用起来，感觉和SUV差不多，，就改定成了S 音响效果很不错，尤其是重低音的感觉，加上比较好的隔音，高速上也可以享受一下小影院级别的视听音效 滤震效果还是不错，对比自己油车S60是有了很大的提升，，对比老爸的威然就可能稍显逊色，所以车不能比，只要自己能接受，满意就好 内饰讲道理是真的有一种低调有内涵还挺高级的感觉，图片上没法看出来，，麂子皮做的顶饰还真的挺入眼 缺点：新车味道是有点大的，宣传说用的母婴无害级材料，但是拿到车时依旧感觉味道上头，比沃尔沃味道大了很多 高速上140后风噪特别明显，140往上加速动力也非常疲软了，估计快到达了极限。。和油车完全没法比 车机功能和App功能和新势力完全没法比，试驾感受过小鹏以及理想，，感觉都比极狐好很多，甚至比亚迪的App做得都比极狐好很多 最后总结一下，目前我才开了200多公里，，很多地方都没来得及特意的去感受，，只能一步一步发现小狐狸的魅力，真的希望下一次OTA能够一次性补足短板，，APP也能够开放更多的功能。车是好车，科技和软件上也要跟上哇

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

（1）实际续航：根据一周多的实际行驶数据来看（城区+京郊），极狐阿尔法s708+这款车，冬季在北京，满电实际续航能力应该在500+公里（音响基本都在用，空调和座椅加热等功能按需使用），夏天看到测评应该有650左右，实际电量消耗在16-17kws/百公里，达到了我的期望。 （2）实际驾驶感觉：车身厚重，行驶很平稳。提速快。底盘悬架不错，过障碍无明显颠簸感。密封好，胎噪和风噪几乎可以忽略不计。操控比较精准，方向盘很轻，驾驶省力。音响效果非常不错。内饰皮质较好，几乎闻不到新车常有的异味。 （3）恰到好处的科技感。集语音控制、手机控制、车机内置软件、机械控制于一体，既保留了传统车辆的控制设计，又增加了新能源车的新鲜感，功能齐全，目前已经面世的各项新技术，如2.5L自动驾驶辅助系统、自适应巡航、抬头显示、语音唤醒、智能钥匙等也都是标配，给驾驶员带来了极好的体验和便利。因时间短，很多功能尚未来得及试用。 （4）极致的服务。销售、挂牌、充电桩安装、新车交付、贷款办理等环节，工作人员无不尽心尽力，热情、耐心、专业和快捷，展现了良好的精神面貌和职业素养；建立的车主专属服务群，有20多个与服务相关的工作人员都在群里，客户有任何困难和疑问，都可以在短时间内得到相关人员的回复和帮助。

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4.5分“优秀”

整体外观大气，做工很细致，当然外观不入眼，肯定不会下手的😂😂，特别喜欢前脸那种酷似狐狸的仿生设计，掀背设计让整个车子显得更加圆润厚重。 大横屏的设计整体比较满意，悬空的扶手架看上去很大气，横向滑动的设计比较人性，只是APP商城内容太少；真皮座椅和翻皮顶棚都比较满意，钢琴漆的位置虽然看上去美观，但是容易留下指纹印。音响效果超好，至少我认为。必须吐槽的是，百度地图太…… 空间足够大，之前看过并试驾了小鹏P7，驾驶座椅子短，不舒适，后排空间也收限，所以没有下手。看到小狐狸的时候是眼前一亮，除了驾乘空间大以外，后备箱也是超大，空间完全满足。 操控整体满意，自动泊车没有想象的那么好，但是能用。手机操控过一次挪车，印象还算可以，毕竟只是应急之需。人机互动效果基本满意。 动力完全满足需求，电门响应也比较快，就是续航没有宣传的那么好。一般我方向盘、座位加热和空调全开，续航500多点。 舒适性超出我对国产车的认知，底盘调校非常好，滤震效果超棒，基本上过减速带这种障碍感觉很小。过弯轻松且没有甩车感觉。舒适性是我对这车最满意的地方！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.93分“优秀”

今年感觉电动车特别火爆，怀着凑热闹的心态想换一台电动车，因为家里有两台油车，于是决定把老婆的小悦动卖掉换台电动车，比了好多家，像特斯拉，小鹏，埃安，比亚迪，最后再一次无意的机会看到了极狐这个品牌，刚开始不了解，后来在网上查了各种攻略，对比评测，于是决定去试驾一下，第一次试驾感觉还不错，小狐狸S空间足够大，动力性能不错，一踩油门就有力，最主要是开起来很稳，尤其实在高架上不经意就到100码了。我最喜欢的就是708s的中控大屏，可以分段，而且抬头显示也很清晰，导航可以在仪表台上显示，最主要的是我更喜欢他的音响，可以好不夸张的说，小狐狸音响可以达到家庭影院级别，在车内看电影非常爽，13个喇叭加1个低音炮，效果不好也难，再就是选择他的最主要原因因为续航比较长，可以达到700，足以满足我市内代步及省内长途的需求，唯一不满意的就是车机系统语音交互，反映有点慢。其他都还好，因为才提车，后期有啥感受，在跟大家分享! 【最不满意】车机系统 【最满意】续航能力

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.89分“优秀”

#我为小狐狸打call# 提车马上就一年了，一直想写一下对车的感受，以及对服务团队服务情况的感受，在懂车帝和极狐app上看了不少车主的发言，绝大部分车主对极狐车的评价非常高，对极狐售后服务质量相当满意！ 首先，说说对车的感受，指标下来后，看了不少的新能源汽车，包括特斯拉，比亚迪，广汽埃安，大众id4，蔚来，小鹏，岚图，可以说琳琅满目，挑花了眼！但最终还是选择了极狐。主要是有几个重要点打动了我： 一，安全性，这是我最关注的一点，看过对撞实验，详细了解了白车身，也关注过一些起火报道，对极狐的安全性很有信心！ 二，续航长且扎实，当时购买极狐，是量产车型里面续航最长的电车之一，通过一年实际体验，尤其是开车回了两趟老家后，对极狐的续航非常满意，即使冬天最冷的天气，也能保证我路上不用补充电就能到家，而且还是全程顶着限速甚至超速行驶！ 三，颜值高，空间大，操控稳，音响效果好！ 其次，说一下极狐售后服务，针对每一名车主，均有一个专属服务群，多对一全方位服务保障！有几次印象非常深刻，半夜十二点在app发了问题，没想到很快有专属顾问第一时间反馈。软件存在小问题，售后专门上门服务。还有取送车服务等等。 总之，成为极狐用户，感受很深，现在路上见到的极狐也越来越多！希望极狐改进宣传方式，加大宣传力度，让极狐越来越深入人心！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

【购车经历】2013年就拿到了驾照，一开始也从来没想过买电车也基本没有关注过。当时电车在我的概念里好像只有比亚迪和北汽，奈何人在北京，摇号八年也未曾摇到油号。正好政策又出了家庭电车号，经过初步了解之后感觉近些年电车发展也取得了长足的进步，所以果断放弃了油车摇号，于2021年排上了家庭电车。初步的预算是二三十万左右，当时的很多新势力的车价格也大多在这个区间，因此一开始也主要了解了这个区间的相关车型。这里要批评一下极狐的营销部门了，在初期的车型排查中基本没怎么听说过极狐的牌子。当时主要了解和看的车型主要就是特斯拉3和Y，小鹏P7,极氪001,ID4,蔚来以及后来了解的哪吒和零跑C11这几款。当时极氪001刚发布，车型很喜欢，性价比也很高，因此主要关注的就是他，只是陆续出了一些负面新闻才有所顾虑，不然可能就下定了。第一次看到极狐实车就是一次去合生汇看新能源车型（主要就是看极氪）的时候偶然看到了，不过当时没听说过这个牌子，以为是个杂牌，初看外形还可以，却根本就没进店去详细了解。中间又过了几个月，对新能源车型又多了些了解，也知道了极狐是北汽和麦格纳联合出品的，多少知道了一点。一次偶然的机会，大概2021年底吧，和家人去朝阳公园玩完了去蓝色港湾吃了晚饭闲逛，看到了极狐的专卖店，这次进去详细体验了一下，对内饰和空间都非常满意，配置也基本上拉满了，印象非常不错，之后极狐也进入了重点关注的车型之一。到了22年上半年，由于基本确定5月份能排到家庭电车号，因此选车也进入了最密集的阶段。在陆续试驾了极氪001，model3，P7，哪吒U，沃尔沃40之后，也在世纪金源、华熙live及首钢园店多次体验并试驾了极狐S之后，也放弃了等待几个月之后要出的比亚迪海豹、长安深蓝SL03以及哪吒S，最终选择了极狐S708并在4月下定，在6月底拿到电车号的第一时间就提车了！这里要特别赞一下，整个购车提车流程中，极狐的服务很不错，不论是销售还是交付人员都很专业细心，流程紧凑有序，相比一些新势力而言提车速度快的不是一星半点。 【配置】极狐的整体配置是比较丰富全面的，所需的基本功能都符合了要求，可以称得上是六边形选手了。电车最主要的三电之中电池是和SK合作的93.6度，足以满足日常续航需求。电机是老牌子西门子的靠得住，电控也是北汽的强项了。内饰整体简洁大方，用料实在，所见之处都是真皮和翻毛皮材质，很有质感。对音响本身要求不高，燕飞利仕的音响足够满足要求。长条形的屏幕对我来说本身不算太中意，但是由于孩子可以同时在车上看动画，他非常满意：）其他像前排座椅的通风加热，方向盘加热，HUD，自适应大灯，掀背式尾箱和L2级别辅助驾驶极狐也是一应俱全，对我来说唯一不足的就是后排座椅没有配备加热通风，对于我这样的家庭用户来说略有遗憾。 【驾驶感受】作为人生中的第一辆车，其实本身对于驾驶感受来说懂得不多，也没法细节描述和比较，只能说一下主观感受。在试驾过程中特斯拉的单踏板感觉不是太适应，动能回收太强使乘坐人员有些不适，车也有些颠。极氪001的感觉主要是有些冲，可能本身对于动力要求没那么高吧。因此虽然极狐的动力在新年能源车型中不算出众，却正好符合了我这样的新手以及家庭用车需求，总体动力够用，单踏板也相对特斯拉来说调教的舒适很多。提车半年以来，也跑了不少山路以及高速，整体动力以及操控都比较满意。座椅整体非常舒适，动力输出也比较线性，同时配备了米其林PS4轮胎和双层夹胶玻璃，整体NVH也非常不错。对我来说略显不足的是刹车的调教了，整体来说前段偏软，使我对刹车不是很有信心。 【乘坐体验】单踏板动能回收很柔顺，使驾驶和乘坐舒适感提升明显。内饰质感很好，乘坐舒适。特别要提出表扬的是极狐的空间了，不论是前后排的座椅空间还是掀背式后备箱的空间都非常满意，经常是一家人坐满了还觉得空间挺富裕。同时也配备了电动遮阳帘，夏天不会烫头。主驾腰托对腰部承托也很好。另外后排可以独立调节空调和音量，孩子也很满意。副驾座椅没有高低调节是稍有不足的地方。 【续航】续航是极狐车另一个非常令人满意的地方了。提车后就来到了夏天，在开空调的情况下整体续航达成率在9折以上。在秋天的舒适温度下基本可以达到甚至超过标称续航能力。目前冬天零下的条件下，全程开暖风相对费电续航会在6-7折左右，间续开座椅加热和暖风一般能到7折以上。提车半年大概跑了8000公里左右，总体能耗在15.2，总体达成率达到8.7折左右，满电能跑600km上下，非常满意了。 【车机及智能化】车机是极狐相对短板的地方了，只能说是堪堪够用，总体来说比较封闭，功能和智能化很一般，不过一般也就听歌导航孩子看看视频，基本够用。辅助驾驶方面能实现基本的ACC、LCC、360透明底盘和碰撞预警。 【最满意】内饰，续航，空间 【最不满意】车尾造型，车机的智能以及丰富程度

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.64分“优秀”

总体来讲，极狐属于长处和短板都很明显的车，优点有很多，省略一万字，可以看我发的长贴，缺点主要集中在车机方面，希望极狐厂家能够看到消费者的声音，有魄力的话把负责车机设计的部门开除吧...界面实在是有点丑了，有多少潜在消费者因为车机对小狐狸敬而远之了...作为新能源车，车机可以说是大件了，不要老是找不着北啊，做一下市场调研也好。 说到这里了，可以复习下小狐狸的优点：续航扎实自不待言，用料有诚意，车身刚度惊人，绝对属于第一梯队，外观拉风，内饰上乘，后备箱采用掀背设计容积巨大，音响效果秒杀主流厂家，电池保护到位...此处省略10000字。优惠后的价格比较合理，在市场认可度没有建立起来的时候贸然高价会被市场抛弃。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

安全，超过5万的车身扭矩，夏天高速开空调550,＋续航一般省内短途自驾游充满电外面都不用补电的，真香。车内空间大，用料足，（米其林的轮胎，博世的电控，sk的电芯，西门子的电机，哈曼的音响，矩阵大灯康宁大猩猩的玻璃➕4k.高清三联屏加上麦格纳的设计制造调教，全车翻毛皮加纳帕真皮环保材料基本看不见塑料的地方，等等所有用料都是国际一线品牌，博士的aeb，l2辅助驾驶。车机娱乐虽然拉胯但是够用，音响出色，哈曼的系统和原装音响（不是某些车商的山寨调教货）。整车和大五十几的奔驰车品质差不多。符合个人购车需求。19年设计上市的车依然不落伍，现在买也不用 做小白鼠。唯一不足就是门店太少北方比较多点，价格全国不一致。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.79分“优秀”

外观不算前卫，但是辨识度高，与众不同 内饰用材好，麂皮，翻毛皮都非常美观舒适，重要的是没什么异味，最满意的是音响，音响一流，哈曼环绕声，可以无缝调整音域中心位置，平时主驾听，家人出行可以调整到后排或副驾，随心所欲 空间对后排家人特别友好，可以二郎腿，同时后备箱充裕，毕竟接近5米的车长，两米车宽 方向轻盈且精准，刷盘山路上瘾 动力绝对充足，足够满足日常需要 座椅舒适，不是沙发一样的软，有一定支撑 车机语音识别一般，对普通话要求极高，带口音基本很难识别，另外对自然语义的联想和连续对话功能都有待提高，还有车机操作逻辑偏繁琐，典型的理科生作品，一个空调和座椅搞出10多个可设置项，唉:-(但话说回来，指令到位，车机反应速度很快

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4.29分“优秀”

提车回来的时候50公里国道开了一半路程的空调有点冷就关了，百公里续航显示14的电耗，牛批 极夜黑有点容易脏 车机只能说够用，开窗空调这些，因为音乐我都是手机蓝牙播放的，一般也用不到其他车机功能，另外音质是真的不错。 100的速度没什么风噪，开起来很舒适。 自带的腰托的支撑力不太强，需要另外再买一个。 空间真的大，足够了。 新车还是有点味道的，需要通通风。 副驾驶的门比其他的门稍微难关一点，明天去店里贴膜再看看情况。 综合下来还是挺满意的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.5分“优秀”

空间大，外观设计符合潮流，内饰做工精致，用料考究，续航里程不虚标，底盘扎实有韧劲，音响效果不错，配置齐全，前排座椅加热通风，方向盘加热，抬头显示等都是标配，作为新能源车智能化方面稍弱，需提高，售后服务网点不足

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.79分“优秀”

买车半年了，各种舒服就没法讲了，宝马都不爱开了，车的空间宽敞，内饰豪华，续航能力强，空调的效果杠杠滴， 【亮点配置】 智能语音方便，想干嘛就干嘛，只要说话就行 后备箱空间超爽，能躺下两个人，音响效果超级棒，跟录音棚的效果一样，隔音效果不错，开在路上回头率极高，好几个盆友看见我的车都买跟我一样的了 【维修成本】 首保没花钱，好像保养一次不超200吧， 【驾驶感受】 方向掌握舒适，开得再快不打漂， 【提车价格】 281900

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.43分“优秀”

没有浅色内饰，另外氛围灯设计不合理，车机速度慢，偶尔有错误的报警，我认为该车最大的优点是燕飞利仕的音响特别好

点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.07分“优秀”

外观时尚，动力一般，刹车太软，不能手机app监控和没有gps定位不方便，语音识别率还不错，音响效果很棒，全景影像清晰，屏幕分辨率高，方向盘转向指向精准，悬挂还是很不错，过一些坑洼路面乘客并没感到不舒服，三元里电池还是很强的，保证续航。百公里加速虽然不快但也绝对秒杀油车，起步很稳，没有油车顿扬的感觉，车内静音效果很好。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

4.72分“优秀”

缺点主要就是车机比较慢，现在OTA到2.1之后整体还行了；优点的话，高速行驶平稳，续航比较扎实，高速天气稍暖能保证550km左右续航，平时用动态续航也比较准，用车没什么里程焦虑。音响效果真的好，声音稍大共振感觉很强。车买来一直都没什么异味，一年不到已经跑了三万公里了，还是比较满意的。