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    极狐 阿尔法S2022款708S+ 160kW风噪大值得买吗_极狐 阿尔法S怎么样

    ·极狐 阿尔法S

    什么是懂车分

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    4.02
    “优秀”
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    共395人评价
    18万-25万新能源总榜No.17
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    17.48-32.48万
    厂商指导价
    18.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.02
    • 3.88
    • 外观
    • 4.19
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.02
    • 3.85
    • 配置
    • 3.97
    • 3.78
    • 空间
    • 4.21
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.81
    • 操控
    • 3.92
    • 3.81
    • 动力
    • 3.92
    • 3.86

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21
    • 星纪元 ES--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    极狐 阿尔法S·全部评分

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4.07优秀

    【购车经历】 因为股票和自动驾驶视频了解到极狐,综合考虑价格、续航里程、有无现车、试驾感受、三电保障,选择了小众的极狐,极狐总体感觉均衡,说不出哪特别好,也说不出哪里明显短板。9月10日提的车,9月23日装的充电桩,目前表显里程10693公里。 【提车价格】 708的车型,价格没有优惠,置换减了一万,选择了付一半、一年后再付一半的金融政策,保险自己联系的,没有用4S店的,这个建议提前说好,因为里面有利益,会搞的不愉快。 【驾驶感受】 好开,“一入电门深似海,无心回头踩油门”。708虽然单电机,市区高速都足够动力了。前期感觉刹车前程偏轻,现在已经适应了,操作里面说可以调,还不会操作;减震感觉偏硬;高速路噪风燥还是比较明显的、特别是后排。 【续航】 个人驾驶风格不是太激烈,大致估算,百公里市区13-14,市区制热16,高速110-120时速平常17,高速制热20。 【充电时间】 家桩7kw,我从只有55km充到满要13个小时;快充根据功率不同,基本半小时能有300公里。 【空间表现】 空间表现优秀,坐过我车的都说空间敞亮,挑一点刺,后排座椅再宽一些、对腿的支撑就更好了,而且和T相比,T的前排驾驶座位高一点、脚能伸直伸进去,S做不到。 【最不满意】 1、后摄像头裸露的原因吧、雨天脏了的话、非常影响影像表现,车玻璃特别容易起雾,夏天也会有;车机再加强一些,智能辅助要再智能一点 2、极狐拉跨的"软"文化,从购车到现在,从来没有过类似其他品牌电动车的线下活动或者组织,就在App里面认真写个贴、都要后台问为什么不能评级“美好”。 最后发一下目前的用车电费成本,行程10693公里,在外充电335元,在家充电562元,划到8分钱一公里。

    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 02021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 0
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    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 22021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 2
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 32021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 3
    2021-12-31

    S奔跑中的犀牛兄弟你的车怎么27多,我的一分都不降

    用户70184366活动主要北京多些

    zz00695这车挺好看的,可惜我这边没有4s店,想去看看都不行

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4.29优秀

    1.颜值:见仁见智,我买当然因为我喜欢 2.空间:5米*2米的大车,后排中间无突起,空间绝对有保障,后备箱空间也很大; 3.舒适性:前排座椅配有通风和加热,配合上手机APP远程遥控可以提前打开空调和通风加热,在严寒酷暑时期可以说是幸福感爆棚;方向盘也配有加热功能,冬季开车的人自然懂得这个有力的加分项,毕竟两根手指捏住方向盘开车实在有些狼狈; 4.续航:得分情况,在市区开车基本上能够做到1:1续航,因为基本上车速在40~80之间,是最省电的状态,高速上耗电比较多,擦着限速跑(正常开空调),基本上在6-7折,本人在安徽,冬季也没有太冷,更冷的地方,估计续航还得打折;正常开市区加高速550-600km是有的 5.充电:便宜,但耗时;自家充电桩谷电充电基本上在5分钱1公里,当然充满也要一整夜;外面的快充装,120千瓦功率的一个小时充了70%,差不多一块钱一度电,也就是1毛56,1公里;出门在外绝对没有油车方便,现阶段这是一定的; 6.车机:还不错,但是不如特蔚小,期待升级 7.性能:官方标注的8.3秒百公里加速(我选的是单电机),对于我来说超车够用就行,毕竟我是佛系车手 8.隔音:比我之前的15款帕萨特要好,但我觉得这也是应该的,毕竟是电车,没有发动机声,电机声较真说肯定是有的,要仔细听才能听到,再有就是速度起来后的风噪声,但是也比我之前的车要好,毕竟隔了这么多年,技术总是在进步,也是应该的; 9.售后:目前也没出什么问题,还不清楚,但是由于是新品牌,全国各地的门店数量肯定是不如老品牌的,比如我在安徽本地还没有,出了问题我能去的最近的是南京的门店😂,吃螃蟹当然得付出点代价😂 10.不满意的点: a.车机芯片不能更换升级,这就让我担心长时间过后会不会卡顿,比亚迪好像是可以的,之前有看过新闻 b.销量不佳所导致的保有量少,以后更换零部件的成本会高于保有量多的车,保有量少也会导致该车的产品周边市场很小,以至于我刚买车的时候都不能在网络上找到该车的钥匙保护套😂,当然现在已经有了

    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 02021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 0
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 12021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 1
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    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 32021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 3
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 42021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 4
    2021-12-25

    一心一意食面埋伏相比小鹏蔚来理想,有麦格纳做背书,极狐造车的经验和技术更丰富,说出来肯定有人杠,但相比极狐,小鹏蔚来理想做的东西没有一款能叫车的

    破屋的树极狐有没有类似小鹏等每年免费充电的额度?

    进取星空vZu冷门的车,说错了都没人纠正你

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4.36优秀

    新势力的外观和科技感都挺好的,但奈何用车条件达不到要求(纯电续航优秀且空间大),,在成都三环机场路转了一大圈考察了所有国产电动车品牌最后选择了极狐,,, 优点:试驾三次,两次城区一次高速,高速试驾的时候续航还有480左右,全程115巡航空调座椅通风。。跑了大概50KM掉了70多电,当即决定下定锁单。 空间表现优秀,,本来准备定阿尔法T的,,发现S更大一点而且后排座椅可以放倒,后备箱和第二排空间也都可以用起来,感觉和SUV差不多,,就改定成了S 音响效果很不错,尤其是重低音的感觉,加上比较好的隔音,高速上也可以享受一下小影院级别的视听音效 滤震效果还是不错,对比自己油车S60是有了很大的提升,,对比老爸的威然就可能稍显逊色,所以车不能比,只要自己能接受,满意就好 内饰讲道理是真的有一种低调有内涵还挺高级的感觉,图片上没法看出来,,麂子皮做的顶饰还真的挺入眼 缺点:新车味道是有点大的,宣传说用的母婴无害级材料,但是拿到车时依旧感觉味道上头,比沃尔沃味道大了很多 高速上140后风噪特别明显,140往上加速动力也非常疲软了,估计快到达了极限。。和油车完全没法比 车机功能和App功能和新势力完全没法比,试驾感受过小鹏以及理想,,感觉都比极狐好很多,甚至比亚迪的App做得都比极狐好很多 最后总结一下,目前我才开了200多公里,,很多地方都没来得及特意的去感受,,只能一步一步发现小狐狸的魅力,真的希望下一次OTA能够一次性补足短板,,APP也能够开放更多的功能。车是好车,科技和软件上也要跟上哇

    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 02021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 0
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 12021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 1
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 22021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 2
    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 32021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 3
    2022-04-05

    诺亚655140以上,你加电门提速还是很明显的,你可能电门没舍得踩吧

    用户998143364503我感觉速度上了120 方向盘乱晃 不知道是不是车的问题

    Autokevin注意换个环保脚垫 极狐车气味完全OK的

    点评车型: 2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW

    4.5优秀

    满意点: 第一、外观相对大气。虽然车尾有一个小翘尾,很多人不太适应这种类型,但从车侧面看是非常协调的,越看越好看,属于耐看型的。 第二、整车底盘比较扎实,大量的铝制材料给足了信心,相信后续用车多年后底盘仍然能保持现在的这么整。 第三、空间宽敞,无论前排还是后排空间都有非常优秀的乘坐空间,毕竟2195mm的轴距属于中大型车级别。 第四、语音操作便捷,唤醒语音控制都非常好用,尤其是在开车过程中省去了很多需要手操作的过程,语音准确性也不错,虽然有带点口音的普通话,但也能准确识别。 第五、续航能力表现不错,平时市区代步续航非常充沛,对于通勤来讲,完全不用担心每天的续航问题,而且快充速度也非常快,补电时间不长,偶尔长途旅行也不是什么问题。 第六、内饰豪华,纳帕皮质的座椅非常舒服有档次,车顶和车门部分都用了翻毛皮材质,应该是同级中最高档的配置了。 不满意点: 第一、 隔音效果较弱,普通低速路段隔音还算不错,但随着车速起来之后,噪音会明显增大,高速上胎噪和风噪都比较凸显,这个价位的车,有点欠缺。 第二、车机系统有待提升,车机流畅度不够,经常有延迟和卡顿的现象,每次开启车辆响应速度也较慢,尤其是记忆座椅和方向盘都没有及时调整,有时候车都已经开了一会才调节,影响用户体验和影响驾驶安全。对于目前来说的“智能坐舱”还有不小差距。 第三、OTA更新太慢,而且就算出了新版OTA,但需要人工推送的方式才能升级,推送速度较慢。 第四、后备箱开启和关闭过程较慢,每次开启拿完东西不敢潇洒的扭头就走,因为这个过程的时间完全可以再从后备箱拿东西出来,需要看着后备箱关闭才离开,希望能升级。 空间表现: 个人身高1.81,体重76KG,主副驾调整最佳位置,后排仍有不错的乘坐空间,可以轻松的跷二郎腿。 后备箱虽然不算大,但深度还算可以,对于日常的一些行李和物品,装载能力充足,若是把后排放倒的话,空间是巨大无比。 动力: 360N. m的扭矩起步非常给力,可以相比一台2.0T的燃油车。 电耗: 平时用车基本以早晚上下班通勤为主,一部分高速和一部分城市道路,电耗一般维持在16.5KWH/100Km,基本上打个9折或者8几折吧,完全够用。高速相对较耗电,如果车速上了100以上,电耗基本维持在20KWH/100Km,对于这么大一辆车来讲,其实不算高。 驾驶感受: 个人基本都是自己开车,没有坐副驾也没有坐后排。不能客观的评价乘坐感受,但从驾驶层面来讲,避震效果一般,对于过一般的减速带也偏硬,带细小的小坑柏油路也能清晰感受到,没有很好的过滤掉。再有稍微抖动较多的路面,车内的噪音也听起来不是那么干脆,较为松散,不知道是不是内饰做工的问题。

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    2021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 32021款极狐 阿尔法S 708S+ 160kW 图 3
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    2021-12-04

    noooood想买纠结内饰,浅色内饰咋样,难打理不

    Autokevin车机就如我们电脑一样,启动需要时间,可以使用一键备车,提前开启车辆空调,这样开机同步,开机速度就不是问题了。 出现卡顿后,可以尝试下电3-10分钟,然后在上电重启车机。

    好人有好12说实话车是好车,漂亮实在就是营销跟不上啊

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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    星纪元 ES 2024款 Max长续航版星纪元 ES 2024款 Max长续航版

    基本情况: 版本为720max(白外黑内)还赠送一束真花,有点意外。 购车经过: 定es之前看过比亚迪汉,小朋p7,汉的外观好看驾驶各方面还可以,因为是末代车放弃了,小朋预算超了也没有空气悬架,所以也放弃了,为什么选es呢,首先外观大气沉稳,符合我的审美,全吕底盘还有空气悬架,空间大坐着舒服,可惜尾箱相对小了一点,最重要是性价比高,我买的是展车裸车价22W 本来想要银灰色的结果没有,只能选白色了。听说新款马上要上市了,不着急用车的朋友可以再等一等。 驾驶感受: 从油车过度到电车,真的感觉电车太爽了,声音小而且动力反应灵敏,一脚电门车就往前窜,也不会有什么顿挫感。底盘调校非常不错,相信理工男。 空间表现: 车内空间大,得益于三米轴距和接近两米的车宽,就是停车的时候要比较小心,后排轻松坐下三名壮汉毫无压力。手套箱是电动的,空间有些偏小,放不了什么东西。没有按键。刚开始可能会有些不适应。扶手箱是镂空状态,可以放些饮料好处就是空调风可以直接往里面吹变成个小冰箱。 智驾方面: 目前来说还不怎么放心,完全把自己交给车控制。所以没有加装智驾包。不过这款车盲点检测和侧后方车辆提示还是蛮有用的,驾驶过程中右侧面以及侧后方都能提前发现显示出来,360影像也比较清楚离得近了还显示距离这个真心不错,点赞。 车机评价: 车机嘛,只能说一般般够用它还属于小学生水平,整体流畅也不算卡,但是也没有达到华为鸿蒙水平的流畅程度。像有些部分指令模糊识别做的不是那么好,需要准确说出指令才能识别,没有什么物理按键全部集成在显示屏跟手机一样。希望厂家在后期的OTA升级可以把车机优化的更加完善,更加智能。 因为刚提车还没行驶多少公里,目前就发现这些问题后续有问题会及时更新和大家讨论。

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫