点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4分“优秀”荣威i6 MAX 300TGI搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩275N·m,参数表现不错。匹配7挡湿式双离合变速箱,并配有运动模式和换挡拨片。实际驾驶体验感受是,发动机的平顺性和振动控制的都不错,动力传递直接,爆发点在2000rpm之后,中后段动力储备较好,再加速能力并不羸弱,同时,7挡双离合变速箱并无明显闯动感,无论是起步还是急加速,都能很好配合发动机和油门,驾驶感受比较轻松。只是运动模式下,车辆的动力响应变化并不明显,油门的灵敏度也没有特别“贼”,如果配合换挡拨片,倒是能获得一些运动感。
底盘有点偏运动化的调教,并不是舒适取向,尤其是在过大的颠簸路面和减速带时,跳动感比较明显,车内隔音因为双层玻璃的功劳显得比较优秀,但是高转速时,发动机的噪音会很明显,风噪路噪相对抑制的比较好。
荣威i6 MAX的优点是:
1.外观内饰设计感优秀,而且做工用料较好,与合资车型对比,质感明显要高一些。
2.14.3英寸的中控触摸屏,搭载斑马智行VENUS系统,操作体验良好。
3.采用了多连杆式后悬架,先不论舒适性如何,起码诚意满满。
4.全车四扇车窗都采用了双层隔音玻璃,用料扎实。
5.轴距2715mm,而且空间利用率很高,无论是后排腿部空间还是后备箱空间,在同级中表现都比较优秀。
荣威i6 MAX的整体设计倾向还是偏运动的,但是限于发动机和变速箱配合的调教,运动性并没有做的那么纯粹,还是兼顾了一定的家用舒适性,以更顺畅的动力输出和轻盈的操控为亮点,同时在空间和科技配置上也有突出表现,性价比不错。
用户1658264980699:远程启动咋玩嘞,我现在还没弄好明白
什么车都想买的boy:同款能远程着你车不
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.86分“良好”其实我对荣威i6 MAX还是了解的,我写过这辆车的一个专访,4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的外观很帅气!
外观:这辆车给我的第一感觉,外观非常年轻化,颜值很高,不管是前脸和侧面都非常好看,开出去添加了不少回头率。
内饰:内饰给我第一感觉很年轻化,软包很舒服能碰到的地方基本上都很软,方向盘和座椅都是真皮很舒服,高配版和其他版本还是有区别的,中控大屏很顺眼,天幕的感觉也非常棒!
配置:1.5T在城市里跑完全足够了,而且湿式双离合,故障率也会减少很多,配置上带有安全预警系统,主动刹车反应很灵敏,这点非常棒!
空间:车内空间真的很大,后排的空间很充足,我是个200斤的胖子,坐在车里空间完全够用的,我做前面开车,或者是我做到后面的座椅,空间都很充足,后备箱空间也不错。
动力操控性和舒适性:动力很充足,在等红绿灯的时候,稍微踩一下油门,都能甩掉后面的车,综合3天的油耗大概在8个左右吧,新车过了磨合期应该会更少一些,这个车是借来的不能上高速,我在城市外环跑了一下,跑到120迈风噪和路噪都能接受,静音还是不错的。在过坑洼路段的时候,感觉很软没有特别明显的反震感觉,整体来说很舒服。
缺点:在低速时加速过快,就会有换挡的顿挫感。倒车影像画质不太清晰,可以考虑自己换一个清晰的。整体来说还是值得购买的,我还是推荐顶配版,也差不了多少钱。
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.86分“良好”今天测评的是荣威i6 MAX,20款 300TGI 双离合 爽酷天幕智驾Supreme版。
购车费用:
这款车的指导价为12.58万,我们这目前可以优惠0.3万元,裸车价为12.28万。另外再加上购置税约10400元左右,商业险约5100元,上牌费500元,全部落地大概需要花费14万元左右。
空间:
4722*1835*1464MM的车身尺寸,体验者的身高是165CM,坐在车子前排,头部离车顶还有一个多拳头的距离 ,车子内部的储物空间本身就很丰富,像女生平时用的化妆包啊,手机啊,零钱钥匙啥的,都可以放在中控台的杯架或者储物格里面,而且手套箱还有相应的容积,平时放个矿泉水也没有问题,后备箱的开口很大,放两三个行李箱也是毫无压力的;另外后排中间座椅偏硬,中央凸起较高,且没有配备头枕,这个位置不太舒适;
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,匹配7挡 双离合变速箱,最大功率127KW,最大扭矩275N.M,最大马力173PS,动力充沛;起步时有变速箱保护,转速比较低,前轮不会出现明显的打滑,过了起步的保护阶段会有明显加速感;整个加速过程都比较线性,并且能够提供持续的加速感;0-100km/h加速时间实测为8.6秒,作为一个家用紧凑型轿车来说是很好的成绩了;另外全力制动时车辆有点头现象,车内也有响应的感觉,轮胎在制动的过程中可以抓住地面有效减速。刹车踏板的初段会觉得稍微有些软,随着力度持续加大车辆制动力会有所提升,刹车系统的稳定性还是比较高的。
操纵:
车辆采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的组合,在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式悬架的今天,采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。后独立悬架在同级别并不多见,同时还升级了减振系统,采用了萨克斯(SACHS) 旗下的产品,滤震性能也很好,一般都小震动不会传进车内,乘坐还算舒适。
缺点:
1、储物空间不太满意,尤其是杯架的深度,因为女生喜欢喝一些像奶茶,如果说杯子比较细的话,背夹的深度根本就不够卡住,车子开快一点,瓶子就会来回的晃荡,有的时候水满一点还会洒出来;
2、360度全景摄像的清晰度太差,而且触控屏有点反光,降低行车安全;
3、操控感不是特别的运动,开起来有点笨重,每次停好车之后,方向盘总是有些偏,不能正过来;
M失落的灵魂Y:你说的这三个缺点我非常认同。不过都是一些小问题。这车整体开起来非常不错
用户8885552716889:
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.79分“良好”2020年提车,一万6000多公里的时候,发动机异响,去了几趟4s店,第一次说是风轮有问题.没解决,还是哒哒哒哒的响,现在6万公里了,发动机噪音越来越大,朋友都说你的车发动机声音很大,每次换着去四S店都说有声音,我们看看到后面说你的是质保的话,车就没问题,让他同款车对比,听一下,也没后文,就是变速箱风轮异响为什么不给修呢,难道自己出钱就给修,质保的就不给修,搞不懂
小车车的车:加点钱用4s的5w30的嘉实多,带t的得用好机油绝对花的值
不会讲英文的美国佬:缸内直喷都是这样
回眸一笑1257:[图片]
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.71分“优秀”我对这辆荣威i6MAX非常的满意,现在的国产车已经不比合资车差了。从它的外观,内饰和配置等各方面来说都特别棒的,当时去4S店里看车时候,第一眼就被这辆车外观吸引了,然后继续深度了解一番之后,觉得它的配置比合资车强太多了,终身权益也是一大买点。果断入手,现在到手了,果然它没有让我失望,油耗没得说棒棒的,操控也很不错。荣威i6MAX没有什么太大毛病,小毛病也还是有,出现过发动机排放故障,已经在4S解决了,异响暂时还没发现。360全景确实有待提高。有终身质保还是不担心质量问题。
用户4799867952687:我这个油耗 怎么跟你不一样呢
你老公可叫长苏:我提的也是最顶配,兄弟你落地多少
鱼儿想跑步:这是高速油耗吗?12.4W这么便宜?我这智驾要12.8W
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.14分“优秀”4个月下来跑了1.36万、外观是可以的我很喜欢也很运动很适合年轻人。内饰我也很喜欢能摸到的都是软包 就是空调出风口是白色的导致左右门窗都有反光看不清楚,正好挡住反光镜。 手机无线充电充电很慢时间长还发热。 天幕现在苏州天真的烫手。车内很热配置我买的顶配还没有前雷达 、副驾驶手动座椅主驾驶自动座椅。空间正常呗175cm左右够用只能说够用。后排做三个人有点挤。 操控D挡起步一脚下去得等0.8秒才会有动力有顿挫s挡就显得动力充沛。 动力。说实话是可以的1.5t。七速湿式双离合。 舒适性还好够用吧180cm或以上肯定不够用
澎湃小伙阿浩973:车的前脸是不是改装了朋友,还是原厂的汽车前脸就是这样的??
一罐:是不是天幕版才显示车内温度
NT7530:大哥!0.8秒你这时间卡的也是6啊
点评车型:
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3.71分“良好”【最满意】
1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等,无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到;满载情况下也不会显得十分拥挤,家庭出行完全够用。
2. 燃油经济性表现亮眼,1.5T发动机百公里油耗在7L左右,符合其家用车的定位,后续养车成本有着一定的优势。
3. 外观设计大气美观,偏向年轻人审美;两侧大灯组造型十分凌厉;绿色元素的点缀显得整体运动气息满满;
【最不满意】
1. 360度全景影像显示效果一般,希望后续能够优化。
2. 新车异味较大。
【驾驶感受】
1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱应对日常驾驶绰绰有余,动力随叫随到;275N.m的扭矩在高速情况下超车并不会显得十分吃力。
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.43分“良好”荣威i6 MAX的定位是一台A级轿车,在颜值和空间方面都有着出色的表现,不过动力平顺性是它最大的短板。
外形方面,荣威i6 MAX采用的是荣威家族最新的设计语言,运动感表现非常出色,细节方面也足够的精致。
内饰方面,全液晶仪表盘搭配超大尺寸的中控屏带来了出色的科技感,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比较大气,档次感非常出色。
空间方面i6 MAX的后排腿部空间非常充裕,靠背角度也适中,但较硬的悬架影响了舒适感表现,尤其是后排乘客的颠簸感比较明显。
配置方面i6 MAX的表现也比较出色,中配车型就提供有丰富的主动安全配置,在同级别来看是非常有优势的。
动力方面,荣威i6 MAX搭载的是1.5T发动机有着173马力的最大功率,爆发力表现比较好,但匹配的7速双离合变速箱比较拉胯,起步加速有明显的顿挫感,中后段加速时降档也不够积极,给人的感觉比较懒惰,换挡速度完全不太像是一台双离合,驾驶体验并不算好。
另外新车目前的市场优惠幅度也比较小,同价位来看的话其实是有很多自主品牌轿车可选的,荣威i6 MAX综合来看并不是一个高性价比的选择。
ᐕ猪突猛进:悬架这么软被你说硬
吉峻毅:比如说呢,同价位性价比高的有啥车,最近准备换车,选择恐惧症都犯了
吾先生81105407:中控屏太丑了