点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.86分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距达2715mm，整体的乘坐空间还是非常充裕的。我身高175cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还有1拳1指的距离，保持前排位置不变，再坐到后排，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有2拳以上的距离，且后排上方为大尺寸的天幕，采光效果非常好，坐后排的乘客也不会有压抑的感觉。 动力：这款车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275N.m，匹配7速湿式双离合变速器并带有运动模式和换挡拨片。这套动力系统在实际体验中，这款车的油门调校比较积极，起步时的动力表现还不错，发动机在转速达到2000转会有一个爆发点，在市区道路或高速路段行驶时，动力表现都不错，提速超车都比较顺畅。如果是切换到运动模式的话，转速会始终保持在2000转以上，动力响应会更积极一些。7速湿式双离合的表现也比较平顺，行驶过程中没有出现明显的顿挫感。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、跑高速时，车内的胎噪和发动机的噪音比较明显。 2、整车的内饰异味比较明显，需要多买几个炭包，多通风缓解一些才好。 3、后排地板中间位置的凸起，比较影响中间位置乘客的乘坐舒适性。 购车费用：这款车的指导价为12.58万，目前可以优惠5000元，裸车价为12.08万。另外再加上购置税10400元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）4380元，上牌费500元，全部落地需要花费137450元。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4分“优秀”

荣威i6 MAX的运动化外观的颜值不低，车头下部两侧的荧光绿色装饰件的点缀再加上进气格栅的造型配上一个字母的“R”标，在视觉上显得很年轻有活力。车尾部整体比较简洁化，贯穿式的镀铬装饰条使得车尾层次感增加不少。车身侧面流畅的车顶线条与车尾的衔接很和谐，而微微上翘的小鸭尾设计，也使得运动氛围得以加强。 车身尺寸上，荣威i6 MAX的长宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距为2715mm，比较亮点的是车身宽度在同级车型算是比较突出的一点。以普通175cm身高的成年男人来说，在前排头部空间能有1拳；而坐进后排腿部空间会有2拳多的表现，由于天幕的加入使得后排乘客的头部空间得到很不错的保障，整个后排的采光通透感也很不错。要说缺点的话，就是后排中间座椅的凸起比较高而且也没有头枕，地台又存在一个较高的隆起使得中间乘客的舒适性大大降低。这里就得说说既然荣威i6 MAX的车身宽度数据算是不错，对于中国式的家族用车习惯来说，却明显忽略了后排坐3个人时的整体舒适性了，这点上算是一个值得被吐槽的地方。 车内饰方面，整个布局显得节约大气，尤其斜放在仪表台中央的采用纵置14.3英寸液晶大屏，会是前排最亮眼也是使用率最高的一个地方，中控区域只保留了少数必要的实体按键，再结合电子挡把和12.3寸的全液晶仪表，整台车的风格很有科技感。作为一款售价13万元的家轿来说，基本已经把能堆的智能驾驶配置都堆到这台车上了，整体硬件水平是做到位也做足了，相比入门款车型，300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版贵出的1.6万元还是值得的。 荣威i6 MAX对路噪和轮胎噪音的处理也很不错，相信前后四个门窗用双层玻璃起到不少作用。经过分贝仪测试，时速60km/h的分贝值为58.3、时速80km/h的分贝值为61.6、时速100km/h的分贝值为68.7，高速时也可以不用刻意提高嗓门去沟通。 操控上，看荣威i6 Max的调教还是更偏向于舒适性方面，我们在封闭场地上体验中高速转向时，感觉到车辆侧倾幅度还挺大的，悬挂有些偏软导容易致侧向支撑不足。所以太过激进的驾驶不符合它的风格，尤其是在满载情况下，加速、制动和操纵都会受到一定的影响。不过这套1.5T加7挡湿式双离合的动力组合，整体油耗表现倒还比较理想的，百公里平均油耗约为6.8L。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.86分“良好”

今天测评的是荣威i6 MAX，20款 300TGI 双离合 爽酷天幕智驾Supreme版。 购车费用： 这款车的指导价为12.58万，我们这目前可以优惠0.3万元，裸车价为12.28万。另外再加上购置税约10400元左右，商业险约5100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费14万元左右。 空间： 4722*1835*1464MM的车身尺寸，体验者的身高是165CM，坐在车子前排,头部离车顶还有一个多拳头的距离 ,车子内部的储物空间本身就很丰富,像女生平时用的化妆包啊,手机啊,零钱钥匙啥的,都可以放在中控台的杯架或者储物格里面,而且手套箱还有相应的容积,平时放个矿泉水也没有问题,后备箱的开口很大,放两三个行李箱也是毫无压力的；另外后排中间座椅偏硬，中央凸起较高，且没有配备头枕，这个位置不太舒适； 动力: 搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率127KW,最大扭矩275N.M，最大马力173PS，动力充沛；起步时有变速箱保护，转速比较低，前轮不会出现明显的打滑，过了起步的保护阶段会有明显加速感；整个加速过程都比较线性，并且能够提供持续的加速感；0-100km/h加速时间实测为8.6秒，作为一个家用紧凑型轿车来说是很好的成绩了；另外全力制动时车辆有点头现象，车内也有响应的感觉，轮胎在制动的过程中可以抓住地面有效减速。刹车踏板的初段会觉得稍微有些软，随着力度持续加大车辆制动力会有所提升，刹车系统的稳定性还是比较高的。 操纵： 车辆采用了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的组合，在如今越来越多紧凑型车采用成本更低的扭力梁式悬架的今天，采用这样的硬件搭配还是值得肯定的。后独立悬架在同级别并不多见，同时还升级了减振系统,采用了萨克斯(SACHS) 旗下的产品，滤震性能也很好，一般都小震动不会传进车内,乘坐还算舒适。 缺点: 1、储物空间不太满意，尤其是杯架的深度，因为女生喜欢喝一些像奶茶，如果说杯子比较细的话，背夹的深度根本就不够卡住，车子开快一点，瓶子就会来回的晃荡，有的时候水满一点还会洒出来； 2、360度全景摄像的清晰度太差，而且触控屏有点反光，降低行车安全； 3、操控感不是特别的运动，开起来有点笨重，每次停好车之后，方向盘总是有些偏，不能正过来；

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.14分“优秀”

4个月下来跑了1.36万、外观是可以的我很喜欢也很运动很适合年轻人。内饰我也很喜欢能摸到的都是软包 就是空调出风口是白色的导致左右门窗都有反光看不清楚，正好挡住反光镜。 手机无线充电充电很慢时间长还发热。 天幕现在苏州天真的烫手。车内很热配置我买的顶配还没有前雷达 、副驾驶手动座椅主驾驶自动座椅。空间正常呗175cm左右够用只能说够用。后排做三个人有点挤。 操控D挡起步一脚下去得等0.8秒才会有动力有顿挫s挡就显得动力充沛。 动力。说实话是可以的1.5t。七速湿式双离合。 舒适性还好够用吧180cm或以上肯定不够用

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.21分“优秀”

【空间动力】 荣威i6max的整体表现还是让我很满意的。平时都自己开，空间上根本不需要担心。1.5T的动力不论城市代步还是长途高速都足够了。车型不大操控也很简单，路感清晰指向精准。 【内饰】 内饰简约有气质，没有整的很复杂，开车的时候也会舒畅很多，尤其中控屏的大屏幕，谁看了不说一声绝呢。整个内饰的材料基本都是用软包覆盖，真的厚道。 【亮点配置】 荣威i6 MAX在配置上面也是十足的大方，向后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，等一系列配置都是丰富无比。特别是在安全配置上面，主动刹车自适应等一系列安全配置。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.71分“良好”

【最满意】 1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等，无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到；满载情况下也不会显得十分拥挤，家庭出行完全够用。 2. 燃油经济性表现亮眼，1.5T发动机百公里油耗在7L左右，符合其家用车的定位，后续养车成本有着一定的优势。 3. 外观设计大气美观，偏向年轻人审美；两侧大灯组造型十分凌厉；绿色元素的点缀显得整体运动气息满满； 【最不满意】 1. 360度全景影像显示效果一般，希望后续能够优化。 2. 新车异味较大。 【驾驶感受】 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱应对日常驾驶绰绰有余，动力随叫随到；275N.m的扭矩在高速情况下超车并不会显得十分吃力。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

3.93分“良好”

【最满意】外观颇为运动，能够吸引年轻消费者，内饰设计简洁，用料保持了一贯的高水准，多媒体系统经过了更新，功能更加强，界面也足够漂亮。虽然车身加长，但轴距没变，整体空间保持了一贯的水准，值得一提的就是3㎡的天窗，还是很能提升整体的豪华感的。 【最不满意】动态表现还是略微偏保守了些，依然是一款称职的家庭代步车。 【驾驶感受】日常驾驶动力完全够用，轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松，发动机转速维持在2000rpm左右的水平时车辆都能提供不错的加速能力。伴随着油门的继续深入，动力持续输出，即使我们在高速路段需要再加速时，车辆依然能较快的给我们以响应。 【乘坐体验】车辆的乘坐空间表现还是非常的中规中矩，符合家用车的定位，储物格数量及储物能力都挺不错，不过也不是完全没有槽点，比如后排中间没有配备头枕，同时后排座椅只支持整体放倒，灵活性稍显一般。而亮点自然是其后风挡的设计，之前向前延伸到后排乘客上方，提供了共计3㎡的采光。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4分“优秀”

外观方面，前脸进气格栅的尺寸非常大，并经过熏黑处理，内部“R”标识配合两侧犀利的大灯组，给人的带来十分激进的感觉。另外，底部两侧雾灯区域造型带有一定的倾斜度，且内部还融入了黄色护板装饰，增强了前脸的运动属性。尾部方面，两侧的尾灯采用了贯穿的镀铬条相连，并且造型颇为个性。顶部的小鸭尾搭配底部的双边排气装饰，提升了车的运动氛围。不过比较遗憾的是它的排气是假的。 内饰方面，新车内饰采用了荣威最新的家族式设计，简约精致且充满科技感，中间部分的银色饰板拉宽了视觉宽度，整个中控台都给人一种十分舒展的感觉。中控台区域采用了大面积搪塑工艺软质材料覆盖，做工及用料表现都相当出色，完全能够与同级别合资品牌车型相抗衡，甚至表现更优。 配置方面，当在城市行驶时，基于ACC全速域自适应巡航系统的TJA交通拥堵辅助系统可以自动识别前方车辆和车道线，通过对油门、制动、方向盘的自动控制，使车辆自动跟随前车并保持车道居中。如果没有这项功能，车主自己操控车辆走走停停，难免手忙脚乱，用不了多久就会得“路怒症”。 空间方面，后排乘坐空间十分宽裕，坐好后腿部有两拳左右的余量，中间部分地板凸起并不高，舒适性表现尚可。后排头部空间大约为一拳两指，毕竟头部位置的顶棚是玻璃，因此留出足够的余量很有必要，否则头顶直接撞到玻璃就很尴尬了。后排储物表现中规中矩，门板以及中央扶手上都能储物，只是前排座椅后侧没有配备置物袋，这点实在有些令人遗憾，否则后排的储物能力还能有所提升。 操控方面，针对7速双离合器变速器，新汽车在，走一走时都没有使我们觉得有显著的抖动和闯动，安守本分的为车子调整好每一次换档。除此之外，车子选用的是随速电子助力汽车转向系统，在平时中低速档安全驾驶时的触感柔和，能够一只手打轮调头，而伴随着时速升高触感也会渐渐地变沉，给与驾驶员充足的自信心。 动力方面，荣威i6 MAX 2020款 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版搭载1.5T L4发动机，最大功率为127kW，最大扭矩为275N•m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，官方公布百公里油耗仅为5.9升，实测7.2升。 舒适性方面，新车采用全新调校悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统，配备米其林静音轮胎、静音玻璃等“超纲”配置，带来平稳、舒适、安静的驾乘体验，满足全家出行需求。