【最满意】我个人非常喜欢这个外观,感觉比较硬朗,非常符合SUV应该有的那种气质,很有安全感。柠檬平台下的全新车型,品质感的确是比之前好了不少,各方面的吧,都有一定提升。质感不错,而且配置也很高,日常使用比较便利。
【最不满意】发动机噪音有点大,再有就是风噪也不小,尤其是速度起来以后,这点还存在优化空间。
【总结】应该说还是挺值得推荐的吧,如果喜欢这个方方正正的外观,我觉着可以入手,毕竟是全新平台下的车型,质感还是不错的,而且动力、配置等方面,也完全可以满足家用。
目前行驶7万多公里了,基本没出过什么问题,除了有一次打不着火,去4s店也免费维修了,可靠性不错的。
车身虽然看着大,有360影像无论是倒车还是走窄路都很放心。车机也还可以,日常使用没什么问题,自己联网的,根本不需要什么car play car life,要连手机的我觉得都是鸡肋,自带的车机能实时更新地图,也能在线听音乐这些
最后,唯一觉得缺陷就是油耗,国道七八十码稳定开最低也要接近8个油,高速的话可能10-11个左右。总体还是很满意的
【最满意】1:外观,买大狗的用户我估计都是奔着外形来的,方方正正很复古,前边两个圆形的大灯让整车辨识度很高,颜值很能打。
2:动力,2.0T发动机动力随叫随到,而且这台7速湿式双离合变速箱也很聪明,换挡很快平顺性也还可以。
3:配置,辅助驾驶配置全面,实用性配置也几乎都有,最主要的这台顶配是带后桥差速锁的,四驱系统给整车提供了不错的脱困能力。
【最不满意】
1:内饰硬塑料偏多。
2:后备箱离地间距有点高且容积一般。
落地价格17万出头,动力不错配置丰富且四驱出色,整体看性价很高。
qzuser79317396:你好,这款车,首付月供多少钱钱?年底也考虑买车
最满意的地方:复古造型时尚,配置丰富,操控出色,车机科技感强。U型中控采用大面积的软材料覆盖,整体用料和做工还是比较让人满意的。
最不满意的地方:悬挂底盘调校有点硬,减震性也不是很好,速度一快的话颠簸感就会比较明显。还有就是油耗偏高,座椅舒适度一般包裹感不是特别强。
外观方面:外观设计上非常有个性,看上去硬派风十足。长城家族式的设计风格,很有辨识度,加上两侧造型出彩的大灯组,银色装饰板修饰越野气息感十足。方方正正的侧身造型,看起来也非常得硬朗。
内饰方面:简约的设计风格,整体显得十分冷酷。10.25英寸液晶仪表盘外加旋钮式换挡杆,有不错的科技感。大面积的软材料和装饰板,看起来很有质感。方向盘配备了手动上下+前后调节、换挡、加热等功能,实用性和颜值都还不错,整体内饰上偏向于家用SUV的风格,相较外观的硬派风格有一定的反差感。
空间方面:车身尺寸为4620*1890*1780mm,轴距为2738mm,车内空间中规中矩。后排的腿部空间还是很不错的,但是头部空间相对会少点,满员之后还是比较拥挤的。储物空间表现一般,不过基本满足家用日常。
驾驶感受:动力足够强劲,而且变速器换挡较快,就是起步换挡有些顿挫。操控方面的表现还算稳定,方向盘手感和操控性都很好,油门和刹车的灵敏度也都很好。不过,底盘确实有些单薄,在崎岖不平的道路上行驶的时候,摇晃感非常强烈。
购买建议:推荐入门款1.5T的两驱哈士奇版,标配了3个安全气囊、胎压显示、后驻车雷达,倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓解、无钥匙进入/启动、远程启动、卫星导航、路况显示、道路救援、车联网、OTA升级、PM2.5过滤装置等配置,虽然是入门款车型,不过配置丰富且实用性强,想要有硬派越野外观和兼具家用的车子可以考虑。
提起哈弗大狗,很多人所能联想到的一个词就是“个性”了,因为这台车首先就有着一个非常个性的命名,而且也有着非常独特的外观设计。
大狗的整个前脸看上去比较方正,盾型前格栅配合内部粗犷的镀铬饰条,加上保险杠下方的银色防擦护板,越野气息十足。车身侧面则采用黑色的轮眉搭配高车身的设计,再加上笔挺的腰线,使整车显得高大魁梧又充满肌肉感,给人强烈的视觉冲击感。
车内科技感表现不错,10.25英寸的全液晶仪表屏匹配12.3英寸的中控大屏,是现在年轻人都喜欢的大屏设计;座椅上采用仿皮材料,乘坐体验上偏硬一些,如果能更柔软一些,玩车弟相信会更受大众喜爱。
至于空间方面,大狗的车内乘坐空间令人满意,尤其是后排空间,不过既然后排的乘坐空间设计的如此宽敞,后排座椅靠背却不可调整角度,这点略微有点遗憾。
动力这块,大狗搭载的是一台1.5T涡轮增压引擎,最大功率124kW,最大扭矩285N·m。怠速起步时的提速感不错,而到了中后期会更偏向于稳重,操控起来比较务实,另外方向盘扎实,但手感会偏重一些,有一定阻力感。至于底盘这块,作为一台越野气息浓厚的车型,大狗的底盘调校自然也偏硬一些。不过有一点不是那么令玩车弟满意,那就是它的驾驶模式每次启动,都要再次手动进行旋转切换,无法设定固定模式。
羊羊羊洋羊羊~:看着也不错呢
羊羊羊洋羊羊~:名字好有意思
点评车型:
2020款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版
4分“优秀”哈弗大狗外观硬朗,有些硬汉越野的味道。内饰简洁干练,同时它的液晶仪表盘和中控屏融入了多边形的设计,更加凸显个性。配置表现上同样很丰富,像HUD抬头显示,FOTA等。2.0T的车型还配备了四驱系统和后差速锁,通过性上有不小的提升。
1、哈弗大狗的外观令人印象深刻,充满灵气,将复古和潮流融合得很好。
2、大狗的内饰也比较前卫,扶手众多,彰显野性,但一些钢琴黑的材质可能不耐磨,并且中央出风口下方的污渍也不便清理,另外液晶仪表板的时间数字不够大,需要更直观些。
3、配置是大狗的亮点,车机系统的功能非常多,UI界面也很漂亮,操作熟练后会很有成就感,ADAS系统也十分全面。
4、空间尚可,不比同级差,尤其绑带式杯架设计很有心思。
5、操控上有了四驱的加持,在非铺装路面上很有信心,六种驾驶模式和中央差速器以及后锁的配合,足以应对国内的大部分路况,并且柠檬平台让大狗的车身刚性和轻量化等表现很好,驾驶起来比哈弗上代产品更加轻快有质感。
6、大狗2.0T的动力配合7速湿式双离合,调教得相当平顺,很接近于AT的表现,1500转就得到320牛米,驾驶感比1.5T要更加满足。
哈弗大狗边牧-旺财版是拉布拉多版和边牧版之中的折中选项,它比拉布拉多版贵了4000元,多了很多驾驶辅助和舒适性配置,例如自适应巡航、车道保持、主动刹车,自适应远近光、座椅加热、腰部支撑等,4000块不贵。相比边牧版,便宜了2000元,少了后备厢电尾门和感应后备厢。话说回来,2000元相对10多万的汽车来说是很小的一部分,因此没有必要少花2000元少电尾门功能,而拉布拉多版没有辅助驾驶功能,在现在这个时代来看确实有点说不过去,自适应巡航和车道保持等谁用谁说好,4000元建议升级。所以我很推荐边牧版,基本上在这个价位中,这是外观非常个性,配置很齐全的一款车了。哈弗大狗的1.5T发动机动力够用,7速双离合肯定存在顿挫,不过原车的最小离地间隙比一般SUV要大,所以即便是前驱也拥有着相对更从容地通过性。
哈弗大狗的外观可以说是非常引入著名的,他采用了时下非常流行的复古元素,整车前车头巨大的圆形大灯,粗壮而有力的三根横条状黑色装饰条装饰的中网,大面积前防撞栏,这些元素即保证了前车头硬朗的造型,也给与了整车复古元素极大的体现。车身侧面来看车辆比较方正,轮眉处也做了黑色包围处理,让整车硬派气质得以继续提升,而车门下方的踏板也让SUV的越野属性进一步增加,只是车身侧面线条上力量感营造略有不足,不得不说有点遗憾。尾部来看厚实感表现出色,L型的尾灯样式复古,但里面点阵式灯组又让整车保持复古同时增添不少科技元素。整体外观可以说是非常符合年轻人的审美,也有一定硬派SUV该有的元素。内饰设计同样也很复古,副驾驶前方还露出来铆钉的粗大扶手既复古也保持硬派越野的味道,而且整车的内饰在复古当中还透着潮流,大屏幕中控液晶屏与侧面的弧形钢琴烤漆面板融为一体,而全液晶仪表盘的式样也和其他车型不同,还分为上下两块。车内还大量采用了软质包裹及银色饰板,方向盘的按键区也较为方正,质感不错,旋钮式换挡机构替代了传统的档把,和车内其他地方在设计感上很搭,后排空间方面可以说表现十分出色,不管头部还是腿部都得以保证足够空间。整车内饰可以说把复古和潮流做了很好的结合,当然也兼顾了用车舒适性。马犬版是1.5T车型的顶配车型,多出的7000元主要体现在诸如倒车车侧预警及自动泊车入位等自动化配置方面,大大提升了新手驾驶员日常使用时的安全程度,不过整体性价比来说反而不如边牧版以及拉布拉多版,而且再加一万不到都可以上到四驱2.0T版本,不得不说这个版本定位有点尴尬。
【最满意】
1. 在如今千篇一律的设计语言下,大狗的外观设计复古时尚,给人耳目一新的感觉,也能够获得一定的回头率。
2. 内部空间表现良好,2738mm的轴距表现属于同级别中上水平,能够提供一个较为宽敞的内部空间。
3. 配置上有一定的优势,车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能可以让行驶更加安全;主驾驶座椅提供腰部2向调节,可以缓解驾驶疲劳。
【最不满意】
1. 无钥匙进入反应不太灵敏,比较影响使用体验,希望后续能够改善。
2. 后备箱感应开启识别不太灵敏,希望后续能够优化吧。
【油耗】
综合油耗在9L左右
硬朗的车身线条设计加上圆形大灯,颜值颇高。整车内部空间尚可,后排凸起较小,乘坐舒适。中控采用不对称的造型设计,新意十足。矩形的液晶仪表虽然功能强大,显示清晰,但是总体尺寸偏小。顶配马犬版本配置很高,性价较高。
哈弗大狗的配置很高,马犬版更是搭载了一整套的主被动安全系统。值得一提是透明底盘,科技感还是挺强的。外观的话,仁者见仁智者见智吧,有一些吉普自由侠的影子,但绝对谈不上抄袭。虽然看上去比较的硬派,但内饰整体还是比较适合家用,座椅也很软,空间还行。动力这一块其实比较劣势,目前只有1.5T的车型,169匹的马力中规中矩,匹配的是7速湿式双离合变速箱,平顺性其实还可以。但还是期待2.0T的版本。如果对外观没有那么偏好的话,第三代哈弗H6的性价比会更高一点。
顶配哈弗大狗,非常值得推荐;设计的惊艳大家都看得到,整车的做工十分精致,尤其是内饰,细节做得很到位。1.5T发动机配合7DCT,动力输出十分平顺,在初段和中段的加速很强,动力几乎随踩随有。智能配置足,L2级自动驾驶和车载抖音等亮点配置多。
—外观,这个城市SUV不“正经”—
哈弗大狗的外观颠覆长城汽车以往的中庸个性,也不再延续H6那种家用风格,彻头彻尾的实现了年轻化、个性化的定位。硬派气息扑面而来,圆灯辨识度极高,黑色包围透露着对远方的期待。盒子车身让人第一眼就引起了兴趣。令人欣喜的是,哈弗设计师竟然首次尝试就hold住了这种设计,车身比例匀称,尾部高挑,腰线分割车身,视觉重心恰到好处。
—内饰,触手可及的是野性—
内饰映入眼帘的两块仪表盘,相较于H6那种太空舱造型,大狗更复古、更野性,随时投入战斗的激情。大狗的屏幕内容显示丰富,触感流畅,画质优秀。大狗的副驾驶的扶手并非只是装饰作用,配合内侧的防滑贴,握感舒适。大狗最大的特点就是出风口之间的全地形操控系统(四驱版本具备差速锁、增加一个地形模式)。透明底盘算是哈弗全新产品一大亮点,对于底盘下的“暗器”可以有效避免。大狗方向盘手感较轻,运动模式握感更有感觉。指向性较长城品牌之前的车型更为精确。
—动力游刃有余,4N20未来可期—
1.5GDiT的动力在第三代H6的试驾评测已做过很多点评,整体而言全新一代动力总成,进一步加强了顺、快、稳的特性,起步顺滑跟脚,中段加速大概在不到一秒的延迟后就能迸发出不错的爆发力,这一点上在自主品牌很难得。
—同样的平台,不一样的体验—
底盘是一个值得肯定的点,作为柠檬平台的第二款量产车型,拿到车子我本以为这一块的驾驶感受会和第三代H6一样。但上手后大狗所搭载的柠檬平台完全调校出了另一种风格,公路驾驶悬挂表现轻柔舒适,滤振化解道路颠簸恰到好处。而在非铺装路面的体验中,这套全新的悬挂调校方案表现出了其更优秀的一面。悬挂减震在搓板路上勤勤恳恳的过滤掉碎石、坑洼的颠簸,配合全新的人体工程学座椅,坐在车内并不会感到身体纵向甚至横向的摆动。长城的全新柠檬平台能够实现一个架构下的多种调校风格,也更可以看出自主品牌在平台设计上的长足进步。
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版
4分“优秀”大狗不仅名字足够特别,外形还很抢眼,几乎垂直的车头搭配上圆形大灯,让人一眼就能看出来是经典的ORV造型。不过大狗与哈弗H6共用底盘,很显然是承载式车身,因此其越野性能并不突出。此前传闻大狗将搭载差速锁,但目前的大狗车型内并没有这一配置,而且现在的大狗全系都没有四驱系统。因此可以判定大狗是一台非常有特色的个性车型,但如果要越野的话还是比较牵强的。现在有消息称大狗将推出2.0T车型,搭载四驱系统,让我们非常期待。撇去暂时还不够强大的越野能力,大狗是一台非常好用的家用SUV,内部造型在保留了野趣的同时还有很强的实用性,高配车型带有360度全景影像、全套的主动安全配置、全景天窗、电尾门等等实用、豪华配置。因此实际用车体验还算不错。