7月买车到现在跑了7500公里，谈谈感受吧。整体感觉还不错，因为是第一辆车，以前也没开过别的车（驾校车就不算了😂），所以没有那么多对比感受。驾驶起来感觉只要你肯给油，动力肯定是有的，方向感也很好。功能啥的也挺全的，买的时候总想着越多越好，很多功能其实也没用上。乘坐空间不错，但后备箱空间感觉还是小了，装不了太多东西。平时上下班用，十公里路，油耗平均12上下。跑高速定速100大约7.5上下，定速120大约10个上下。选车时相中追猎外观了，订的也是哮天追猎，结果回来的是哮天。想想还要等，就直接提了，但其实还是相中追猎的中网😞。车子到现在没啥大的毛病，就是有三五次打火没反应（是在给电情况下打火，长按没反应，把电关了在长按打火才能打着），其他没感觉啥问题，啊对了，还有就是最近觉得刹车有异响，过年回家还没回去，打算回去了到店里问问。
好好交流别伤和气：大狗还是不错的
大萌猴：大狗刹车异响是通病，我换过一次刹车片。没多久还是响，说白了就是刹车片材质的问题！
MrBang587：轮子上干嘛要缠红布，影响动平衡。
提车半个月吧跟大家聊聊看！这个车灰色真的好看很多啊而且比黑色耐脏，也比较低调其实，这个外观真的比较适合年轻人吧跟H6相比来说真的更年轻化一点，而且每次车上下来的时候真的感觉很舒服?。有的人觉得踏板比较鸡肋，我下车的时候喜欢左脚先踩在踏板上然后已左脚为轴转身从车侧往后门走，我觉得这样还是挺帅的哈哈哈?
【购车经历】
其实今年才拿的驾照，手也痒，租车啊朋友的车都开了开还是决定自己买一台，就开始一直看车，刚开始看了很多，合资真的不是一样的价格能买到的配置，就开始一直看国产了，主要性价比高啊。吉利啊传祺啊都看了看 还是选择了H6，准备订车的时候看到了大狗（之前一直没关注过）一下子就被吸引了，坐进去一看更比H6的内饰看起来好看很多，而且销售说9.5号的车，可以提就没想很多就准备提了，因为有事拖到了16号吧才提到车。不过有了车就真的心态整个不一样了很开心，刚开到家门口就有人来问这个车，虚荣心一下子就上来，很满足。
【油耗】
刚提车就加了400的油，现在的话加起来应该有870rmb的油了，行驶了895km，有400-500km的高速路段，其他基本上都是市区。现在油箱还剩3/4的油，大概估算一下的话应该是8.9个油左右，但是表显呢是10-10.2个油，可能还是有点不太准。
【空间表现】
这个我还是很满意的，当初我老子不太中意这个车，就跟我一起又看了看H6，当他一坐进去大狗的时候就说这个一看就比较大气，后来又去看了看WEY总感觉这个车比较小不那么过瘾，还是大狗做起来舒服。
【最不满意】
刚开始是因为没有carplay所以感觉还有一点小遗憾，但是车机功能真的很丰富，使用了一下感觉没有carplay也是可以的，还有就是左转的时候A柱的视野盲区的确很讨厌，只能往侧面伸伸头才能看到情况，有点危险的还是，所以左转需要注意。
【驾驶感受】
一直使用的都是标准模式，踩油门的时候有时候响应可能有点迟滞，感觉踩过了一会才有加速的感觉，下次试试运动模式会不会好一点。360很好用！前后倒车影像也好用，因为是新手有时候不确定的路段，按一下360的物理按键就能根据这个轻松度过。如果行驶过程中有可能会发生剐蹭的时候也会跳出来提示的，这个提示我用的也是标准模式，其实挺敏感还是，有时感觉还有10来cm的时候就开始很急促的报了，但是新手又不太敢调低敏感度只能慢慢来了。自适应巡航太省心了！虽然有人说这个没有自己开省油
但是太省心省力了啊！这点油钱我不要了哈哈哈！就在方向盘左侧下方的挡杆，往上往下就是自适应巡航的速度调节，往前往后就是开始结束，而且还可以开启并道辅助功能，简直解放双手双脚啊，也能调节跟前车的距离，中间如果有变道过来的车辆会主动降速保证与前车的距离，就因为这个功能，来回几百公里的高速我基本上没感觉到累！真的推荐大家尝试！
【配置功能】
我觉得这一点也很值得跟大家分享一下，有很多配置是相同价格的合资车无法做到的！所以国产真的给买车的国人提供了很高的性价比！首先无钥匙进入跟一键启动很方便，也比较灵敏，我还暂时没遇到过一下子打不开车门的情况。旋钮换挡虽然没挡把换的来的过瘾，但是看起来我还是很喜欢的哈哈哈哈，无线充电充的还是比较慢的其实，不过聊胜于无吗，手扶箱的那个小空间竟然可以当小冰箱用真的让我有点开眼界了哈哈哈，原谅我没见过世面的样子哈哈哈。
【车机功能】
其实真的有很多需要慢慢探索慢慢发现的东西，比如智能驾驶里的并道辅助啊 前后障碍预警啊什么的得自己慢慢研究。
我在这跟大家说一些我发现的比较实用的功能，高德地图车机版可以把微信里朋友发来的定位直接投到车机上去！这个太好用了！
hud其实也可以调节高低啥的不用担心对不上你的位置！
因为买的顶配所以内置了记录仪，但是我觉得还是有必要把熄火后也继续拍摄打开的，之前没打开被划了一下都不知道找谁去??
【动力系统】
1.5t的车子怎么说呢够用是够用的了，之前也在懂车帝上问过大家怎么回事，后来开了开发现1.5足够了，虽然上停车场的大坡有点费力但总体不错的，高速上超车也不虚，开到130km/h也不会有飘的感觉。
市区红绿灯比较多，起步是会有一点慢，给油就行了哈哈哈哈，看有人说用M挡降档来调节这个，我还没学会，之前学的也是自动挡得慢慢摸索着来了。
最后大家开车的确可以多比较多砍价，但是买到了就不要后悔，哪怕有缺点也是跟优点相比之下你能接受的情况，费油与否看习惯，也看人，真的不差100km一两个油的钱，希望大家都能拥有自己的车，也能给喜欢的人惊喜，生活如意！
我爱京城足篮排：加速时右脚踩油门不能一直踩，要根据转速或速度，抬下右脚再踩油门，加档快，而且省油，不然你的速度都是靠油堆上去的，低档猛给油，系统以为你爬坡呢
我叫棉服：建议怎么会想到买这个车?你现在年纪可以花十几万买个朗逸或速腾大众绝对大品牌，其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了低配的也就不到二十，其实都到B级车了不如加点钱上A4了怎么也是奥迪，BBA三款也没差太多C级可就比A4强了，但是都考虑买奔驰C级了，其实差点意思了，不如咬咬牙加把劲上个E级，好歹也是奔驰的标志车型之一，但是新款的E显得太小气外观识别度也不高丐版的S可就强太多也没差多少，但是丐版的S配置太低了虽然外观没什么区别，如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了，那和奔驰可就不是一个级别了，但是帕拉梅拉低配不行，不够玩，最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，还不如直接上飞驰，怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的，直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地，成为金字塔顶端的男人，没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影
远方的阿远：我也喜欢灰色。不过没得现车，最后提了台橙色。感觉太骚了
以下观点来自提车一个月来个人观点，各位大佬非喜勿喷。
本人是从去年年底计划买车，当时准备买个20万左右日系合资车，后来觉得花20万买个合资车太没有个性，又无意间看了几期越野路书就迷上了越野车。后来今年准备买车前看中的是坦克300和大狗，最终还是选择了大狗。原因是第一是当时咨询了一下坦克大概要等2个月以上（据说现在要等更久），第二是虽然坦克越野能力比大狗强太多，但是我主要还是城市通勤，坦克用车成本太高，万一以后又脑子一热又掉到改装的坑里，那真是个无底洞。毕竟家里也没有矿😂所以最终还是选择了越野外观城市内在的大狗。
再说提车，我买的是白色中华田园犬，有现车没等，5月4号交的定金，8号就提车了。裸车价14.79落地16.3。送了行车记录仪，脚垫，车窗膜，12次保养，大狗专属车标。
接下来谈谈用车一个月来的感受。
一，外观、内饰
外观方方正正的有越野车的范，车身高大看起来异常大气，前脸的圆灯在狂野的气息上又多了几分可爱，男女都适合开。但是因为方方正正的外观设计导致视野盲区还是很大的，特别是右前侧，开车一个月已经蹭了两次车了，建议在小空间内挪车，特别是在窄路会车的时候要多留心一点。还有车侧的踏板比较鸡肋，可能我没掌握正确的下车姿势，我186身高每次下车必蹭裤腿。
内饰的非对称设计加上遍布全车的扶手也十分具有越野气息，不过内饰方面硬塑料用料过多，看起来不错，摸起来就比较差劲了。而且味道新车很大。
二，空间、配置、舒适性
空间完全够用，186身高前后排都无压力，总体来说在同级别中都算大的了，并且车内的储物空间也非常多，中控台下面是镂空设计，副驾驶手套箱上还有储物空间。每个门上面都有专门放水瓶的设计我很喜欢。不过后备箱空间略小。
配置上车机非常流畅功能也够多的听歌导航看视屏啥的都有，空调和音量都在中控屏上可以直接调节，360环影清晰度高，自适应巡航很好用，跑高架基本可以交给他，感应式尾门识别率高踢一脚就开。配置也基本上够用，该有的都有，座椅有加热没通风我个人觉得在我这个城市通风比较有用太多。无钥匙进入有时候要试几次才能解锁。
舒适性方面底盘对大的颠簸过滤的不错，座椅长度也够长乘坐起来也够舒服，隔音方面风噪隔绝的不错。但是胎噪方面还是挺大的，柏油路上还好，水泥路上特别的大。不知道和原厂的轮胎有没有关系。
三，动力、操控
动力方面2.0T只要你肯踩油门动力还是非常强劲的，不过普通模式下深踩油门有1秒钟左右的动力延迟。换挡的时候1档升2档偶尔有顿挫，顿挫主要出现在你1档起步给一脚油，在升2档过程中突然丢掉油门，那个顿挫就很明显。如果是1档慢慢给油不松那这个时候就又没有顿挫感了。
操控方面方向盘握感不错，方向盘力度也有几种模式可以调，目前没有特别激烈驾驶过，不过有一回开会快迟到了在一个就两股道的路上以70的时速闪转腾挪连超数车，总体来说操控还是能应对日常驾驶的。
四，油耗
目前开了800多公里，全程市区加上高架没上过高速，开空调。匀速20，综合油耗12.1。纯市区地面要到13个油。高架能跑到7-8个油。总体来说油耗个人感觉有点高。加上最近油价一直涨，开起来还是有点肉疼。
五，越野性能
说实话我这边没什么越野场地，日常用车也没有什么烂路可走。但是只要你不心疼车，越野性能还是有的。目前就去过一个拆迁工地路比较烂。通过性还是不错的。主要还是看你是以什么心态看待它，如果说你是天天把它当硬派越野来看的话，那它越野性能就很垃圾。如果你把它当城市SUV来看待的话，那它还是能给你不少惊喜的。不过建议对越野需求较大的可以直接pass大狗，日常用车的没什么特殊需求的只用上两驱就够了，绝对能应付你日常生活和长途旅行中百分之九十以上的道路。
总结：优点就是空间大，颜值高，配置丰富，动力充足。缺点就是视野盲区大，油耗高，内饰味道大，胎噪大。
大狗这台车适合那些预算不多，追求个性，喜欢越野外观但是基本上市内通勤的人。它比一般的SUV开出去还是更有逼格的。
仚汖山人：发现一个现象：凡写车评、驾驶感受、试驾体验的，都写的是身高1米8以上。呵呵，也不知是真是假，也许是写高点有面子？反正别人不知真假，于是就多写个十厘米。
眉山辰艺装饰：靠，我9月1号整了台边牧落地价17.5太坑了
渝125：我C, 我哮天犬落地17.20
【满意】
1，外观是哈弗大狗最吸引人的地方，虽然是普通的城市SUV，却有着硬派越野车的彪悍外形，对于当下的年轻人而言，是一个展现个性化的车子，很符合年轻人的口味。
2，对于这样一台四驱2.0T的SUV而言，综合油耗在10升左右可以接受，毕竟这个油耗就算是对同级别的轿车而言基，也不算高。虽然日常用车油费稍微高一点，但它却能够带来更多的回头率。
3，配置几乎到了天花板，对于一台15万元的SUV而言，想要的功能基本都有，车联网、全景天窗、全景影像等，日常使用比较方便，尤其是远程启动功能，冬天和夏天比较实用。
4，动力强劲，毕竟这是一台2.0T的SUV，无论是满载还是上坡路段，哈弗大狗都给人足够的动力储备，即便是面对一些轻度越野，同样不会难倒这台车。
【不满意】
1，车子名字有点不好听，虽然很个性，但确实不太上口。
2，双离合变速箱低速行驶的时候，顿挫感和拖拽感比较明显。
3，高速行驶风噪比较大，主要在A柱位置，影响舒适性。
4，内饰异味挺大的，每次上车前都需要进行通风处理。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.5升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
得益于懂车帝和哈弗品牌推出的车源计划，车夫有机会试驾了一下哈弗大狗的1.5T马犬版。从外观来看，虽然哈弗大狗是个城市SUV，但却有很刚毅的外形，有点奔驰大G的影子。圆圆的大灯显得很呆萌，里面是三个短横形状的灯组，于进气格栅里面用镀铬饰条装饰的三个短横相得益彰。下面还有凸出的防擦板，加上四轮圈上的防擦饰板，都能很好的保护车身。哈弗大狗由于车身较高，所以上下车可以踩着蹬车踏板，而且可以采用无钥匙进入功能进入车内。
哈弗大狗的内饰设计也比较不错，中控台由仿皮和仿碳纤维材质包裹，还有10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏，中控屏的系统还是比较流畅的，功能也比较丰富，具有车家互控功能，还能装爱奇艺、抖音等APP，不过在试驾过程中也出现了地图卡滞的情况，大家要注意系统升级。同时哈弗大狗车内的把手特别多，前排主副驾、后排左右两侧也都有把手，尤其副驾前排那个比较显眼，方便在“激烈驾驶”的时候，坐在副驾的人能够抓紧。哈弗大狗的后排很宽敞，地板也很平整，乘坐三个成年人毫无问题，而且它的皮质座椅很软，坐上去有一种凹陷感。后备箱的空间也不错，后排座椅也支持4/6比例放倒，可惜不能形成一个纯平空间。
在动力方面，哈弗大狗的这款1.5T发动机与7速双离合变速箱的动力组合也能带来酣畅淋漓的驾驶体验，油门响应很及时，提速很快，还有多种驾驶模式，在运动模式下，驾驶感受更强烈，方向盘也会变得更沉一点。同时哈弗大狗的驾驶辅助功能也很好用，它能自动识别车道，在未开转向灯的情况下，因为驾驶不注意变道时方向盘是比较沉的。同时它还有360度全景影像功能，在倒车和过弯时，能够多方位呈现车辆周围的视角，方便驾驶员做判断，并且倒车循迹功能真的挺好用的，大家可以试试。
哈弗大狗其实主销的还是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169匹马力，最大扭矩285牛米，使用七速双离合变速箱。其实这台1.5T的发动机和哈弗H6是同款，但是在实际的驾驶表现上会有一些细微的差别。这台1.5T发动机在峰值扭矩的调教上尽可能提前，比较直观的提升了起步和跟车时的油门线性，营造出更出色的行驶质感，低扭表现更加出色。在日常驾驶中，这台发动机的动力储备能够满足驾驶需要，中前段的爆发力还比较出色，更加贴近日常所需。中高速以后整个加速体验会有些放缓。七速双离合变速箱在平顺性方面有了比较大的改进，而且动力输出更加连贯，几乎没有顿挫感。我们行驶了几百公里以后测得平均油耗10.1升每百公里，这个成绩确实在同级别里表现一般。底盘的表现更加偏向于舒适性，对于横向的支撑力略显不足，在高速过弯时有明显感觉。优点就在于突出了舒适性，让车内的乘坐体验变得更加安逸。转向手感比较出色，三种不同的转向模式可以提供不同的阻尼表现，在连续弯路能给你提供较为丰富的指向反馈。
哈弗大狗的外观回头率确实高，能给人一定的视觉冲击感，车身棱角分明，看起来比较魁梧，符合硬派SUV的形象。车头横条银色镀铬搭配圆形的大灯，在颜值方面会给人截然不同的感觉，线条也在突出肌肉感。尾灯采用了透镜的样式，看起来更加有层次感，又有很高的辨识度。后包围是黑色和银色的护板搭配，突出野性。内饰的设计更加年轻化，虽然带有一些硬派的风格，但是在科技感方面也比较突出。皮质的方向盘带有换挡拨片，彩色的10.25英寸全液晶仪表盘显示效果很好，采用了双层的设计，上层显示挡位信息，下方显示行车信息，功能比较强大，但是尺寸其实还可以再提升一点。中控区域是12.3英寸的触控大屏，目前主流的手机互联，语音识别和车联网等功能全部都有，无论是屏幕的清晰度还是灵敏度来说都比较出色。空调还保留了旋钮和按键的搭配，整体的机械质感比较好，但是出风口的位置有点低，长时间在吹胳膊以及腰部，调节的角度不是很合理。
仿皮材质座椅，支持前排的座椅电动调节和加热功能。整体的舒适性表现还不错，填充物比较柔软，符合家用车的需求。后排我们身高180的体验者乘坐以后，腿部还剩两拳多的距离，头部空间也有一拳多，整体表现非常宽敞。中间地板也几乎是纯平的状态，乘坐三个人完全可以满足。
哈弗大狗有着硬派个性的外观，科技氛围的内饰，空间也足够宽敞，符合家用SUV的需求。
去年拍的拍照快到期了，在上海车展看到过大狗，但是但是没机会试坐，只是外观看了一下，没太在意。主要就想买H六。也许缘分就是这样奇妙，在路上碰到过几次大狗，都被他的颜值所倾倒。然后网上各种查询看评论，越看越喜欢。联系过四S店，他们都热情邀约来试驾。于是，选了个空隙去试驾。试驾过程感觉车子就是大，但是操控灵敏，功能也齐全。于是看中1.5T灰色马犬，就下订，付款，提车，上牌。
外观上是高大威猛，和蔚来，唐，一起放都是狗子显大。
内饰是一分价钱一分货，性价比还是挺不错的。不会掉价。
配置是同价位的车型有的都有，合资车没有的也有。要熟悉全部功能还需要一段时间学习。
操控灵敏，虚位不多。在市区1.5的足够用，无非在爬坡时候多踩点油门。飙车就不考虑了。
舒适性对我这个新手来说足够了，不过同事开过都说不错。性价比高。
第一滴血是在准备上牌那天开到公司，同事发现右后车门有道划痕。我当时就懵了，不知道什么时候刮的。后来想想估计是路上和电瓶车刮的。车身宽，新手控制不好右边距离，所以刮了。
总之，大狗性价比高，颜值担当，是值得推荐的。
一碗陈年小鲜肉：14个油真的是弥补车价实惠
直率远山cSr：大后天提同款
小王斯基rise：我也喜欢大狗，家里人也喜欢，可是唯一过不去的坎就是名字
机缘始于陪同朋友去4儿子店保养，发现了刚刚上市的哈弗大狗，可谓一见钟情、始于颜值，所以没有太多纠结选择其他品牌的其他车型；
内饰方面，慢慢科技感和贴心的设计，唯一美中不足就是中控硬塑料和钢琴烤漆材质，不耐划耐脏；
配置方面，个人觉得不需要过多赘述，买国产大部分是看准了高配置，大狗的高科技配置自然也是没得说，不管是透明地盘还是50m寻迹倒车等，科技感满满！
操控方面，不能算优秀，但是对于正常驾驶来说已经很不错了；
动力方面，1.5T日常家用、走城市路段还好，标准模式下满载爬坡会有些力不从心的感觉；
舒适性方面，不管是座椅的支撑性、包裹性、柔软程度和空间，都给我这个92年的驾驶人惊喜一样的存在，简直不要太棒！
冯0112：裸车优惠多少
NASSA：请问落地多少啊
哈弗大狗不光外观看起来特硬朗，内饰也很粗狂，但是它这套车机系统却带来了不错的科技感，首先就是这个尺寸够大，液晶仪表10.25英寸，中控屏是12.3英寸的，所以对于喜欢越野范儿但是对智能化又有一定需求的朋友来说是非常友好的，扑面而来的复古和未来对撞的气息。
那在设计上，它的仪表的界面设计可能是为了设计的整体性，它的界面也是矩形的，但是我不是很喜欢，不过清晰度还是非常丰富的，而且里面可以显示的内容也很丰富，而且上边还有一个幅屏，可以显示档位信息，驾驶时可以直接从方向盘上方观察上层仪表，减少了视线偏移的距离，安全并且很方便。中控触屏显示效果也很细腻，操作起来的流畅度也算是不错，周边它还保留了一些触控按键，像我们最常用到的空调啊音量这种，间隔也比较大，还有声音反馈，基本可以实现盲操，并且想用空调的话在主页也可以进行调节，不需要进入二级页面，那中控屏的界面设计其实还是比较传统的，而且色彩比较单一，视觉上的冲击力和新鲜感没那么强。
实用性功能方面哈弗大狗配备有原厂的手机互联，虽然连接方式并没有配备CarLife和CarPlay，但是原厂互联连接之后功能还是很丰富的，比如说常用的导航，还有多媒体都可以使用，实际使用效果相差不大。导航信息除了在中控之外在仪表也可以显示，并且还可以选择，比如是这种小一点的窗口地图，或者是全屏显示，这点非常非常好。同时还可以将导航信息同步到HUD中，相当方便。智能语音控制方面非常全面，基本现在智能语音控制能覆盖的方面，空调、电话、导航、天窗、多媒体它都可以，那在进阶一点，免唤醒词唤醒还有自定义唤醒词它也有配备，反馈速度也很快。同时网联方面，大狗还内置有车联网、车载WIFI功能，手机欠费的时候还能蹭下车机的热点。
娱乐性方面哈弗大狗的车机配备有抖音，并且行车会自动退出，还有智能家居，可以实现家居互联，以及智慧停车，让我们的用车生活更加便捷。那这些功能在现在的车机都不算新鲜的了，不过它还有应用商店可以下载，当然OTA远程升级也是有的，可以实现更新升级，拓展性比较强，但是综合来看这套车机系统的可玩性不是特别的高。
对于像我这样的你去年轻人来说，大狗真的太适合我了。这款外观我就很喜欢，对于像我这样喜欢轻度越野，还买不起太贵的车的人来说，真的正中心怀，这外观很硬朗，很个性，很有气势。内饰的做工其实还不错，比起很多合资车都好太多。但是刚买回来的时候新车味道比较大，散了一段时间。车内的科技配置都挺丰富的，中控屏幕里的功能很多，不过流畅度差了点，车内前后还有摄像头，还挺周全。驾驶的动力很不错，你能很明显的感觉到动力上来的感觉，起步、加速都不是问题，之前去了周边郊区的山路跑了跑，很稳好不好，过那种不是太好的路面的时候，通过性还是不错的，我没敢暴力驾驶和越野，我觉得，他还不行，但是轻度的来说没啥问题。就是油耗高。
很宽敞，后备箱小，车机功能很齐全，各种安全提醒，再就是雷达很灵敏，它觉得你刹不住它会直接锁轮子，我有次倒车，其实还有十厘米左右，我再倒它?的一声刹停了，我还以为撞了。
1、哈弗大狗的外观令人印象深刻，充满灵气，将复古和潮流融合得很好。
2、大狗的内饰也比较前卫，扶手众多，彰显野性，但一些钢琴黑的材质可能不耐磨，并且中央出风口下方的污渍也不便清理，另外液晶仪表板的时间数字不够大，需要更直观些。
3、配置是大狗的亮点，车机系统的功能非常多，UI界面也很漂亮，操作熟练后会很有成就感，ADAS系统也十分全面。
4、空间尚可，不比同级差，尤其绑带式杯架设计很有心思。
5、操控上有了四驱的加持，在非铺装路面上很有信心，六种驾驶模式和中央差速器以及后锁的配合，足以应对国内的大部分路况，并且柠檬平台让大狗的车身刚性和轻量化等表现很好，驾驶起来比哈弗上代产品更加轻快有质感。
6、大狗2.0T的动力配合7速湿式双离合，调教得相当平顺，很接近于AT的表现，1500转就得到320牛米，驾驶感比1.5T要更加满足。
点评车型:
2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 马犬版
4分“优秀”哈弗大狗的内外设计原创度非常高，或许你从远处猛一看会觉得它神似某些经典车型。在动力方面，目前在售的哈弗大狗全系采用1.5GDIT EVO发动机 第二代7速双离合变速箱组合，这套动力系统性能强劲、成熟可靠，燃油经济性也非常高，工信部百公里综合油耗只要6.9升。哈弗大狗的超低油耗，不仅仅是高效动力组合的功劳。作为诞生于哈弗全新柠檬平台的第二款车型，哈弗大狗拥有配置高、安全性强、车身轻等多重优势。它的高强钢应用比例超过77%，车身更轻盈的同时强度更高。既然定位比城市SUV更“野”，哈弗大狗的通过能力自然不敢含糊，它拥有24°接近角、22°通过角 、30°离去角以及200mm的离地间隙，足够应付很多非铺装路面。搭载的V3智能平台包含丰富的安全性和便利性配置，比如智能语音交互、L2级自动驾驶、手机蓝牙智能钥匙等。最实用的当属其同级唯一的智能化泊车能力，包含360度全景环视、全景融合泊车、50米倒车循迹和透明底盘四大功能，即便是个刚拿驾照的新手司机也可以放心大胆的驾驶。
特意试驾了一下哈弗大狗马犬型，作为指导价14万多的国产品牌，外观上，非常硬派，如果只看外观，肯定会认为，这就是一台硬派越野，但是全系都是1.5T+7速双离合而且全系都是前驱，这就注定，它只是外观硬派，其实是一台披着狼皮的小绵羊，其实了解哈弗的都知道，大狗就是第三代H6的换壳车型。内饰上，也是非常硬朗，粗壮的扶手，直立的风挡，看上去都是硬派越野的配置。功能上是绝对的优势，能想到的配置，它基本都有，两块大屏显示的很细腻而且信息很全面。动力上，全新的1.5T发动机与7速双离合变速箱配合的还不错，平顺性也不错，就是绝对动力还是不太强。在噪音控制上，做的比较优秀，尤其是对发动机噪音的隔绝。
总体看下来，大狗的外观很是霸气硬朗，内饰和外观的呼应也不错，配置隔音都很优秀，动力够用。如果对大狗的外观比较中意，喜欢有个性车型的朋友，大狗确实还不错，如果对外观不是特别在意，自家兄弟h6在各个维度和大狗也差不太多，而且价位上h6有优势！
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