2020年圣诞节在三里屯订的极狐阿尔法T四驱版,21年1月中旬提的车,至今快一年了,目前行驶了1.6万公里。回顾一下当初的选车历程和使用心得。
20年国庆后开始看车,重点看了Marvel R,ES6,ID4。对荣威的MARVEL X一直有好感,觉得漂亮大气,就是电池小点。去年底改款的MARVEL R也去试了试,觉得不错,12月还网上交了订金5000元,销售说圣诞节前能发布价格;结果迟迟没有消息。后来订了极狐后就把订金退了。Marvel R还有一个问题是电池只有70度,而且后排两侧偏矮,174高的人顶着头发了。
ES6去中关村店试驾了两次,驾驶的感觉还不错,加速很猛,不过有点窜。颜值挺高,很有面子。不过后排座椅非常不舒服,硬、短、直。家里有老人,比较犹豫。同时担心地下车库窄,不好进出,特约了销售驾车来小区试试,结果进出车库没问题,但老人坐在后面明显不舒服,还不如我的老明锐。ES6可惜了,如果能改正这个缺陷,销量估计还能上一倍。
去年底ID4还没上市,但4S店已经有展车了,但不能试驾。带着家人去坐了坐,空间很大,前后排座椅都挺舒服,尤其是后排座椅高,支撑好。但ID4当时说3月才能上市,而且从用料来看,属于经济型车,比较犹豫。今年前段时间特意去店里试驾了一下ID4,驾驶感跟油车差不多,转弯半径特别小,但是后段加速不太行,后排空间也有点小,车机屏幕也小,跟极狐比明显差一些。
20年12月偶然的机会从一个水木网友的提车贴中看到了Arcfox阿尔法T,从提车贴和网上资料来看,很符合我的需求。于是马上联系三里屯店去看车。刚看到实车第一眼就觉得很喜欢,外观跟ES6一样非常大气,不同的是ES6饱满圆润,中规中矩;而极狐透着一股灵气,车标很动感,看起来就有一股向前冲的力量。试驾的过程很紧张,试驾的是四驱,销售调到运动模式,动力十足,感觉底盘很整,变道干净利落。由于当时刚试驾完ES6,对比非常明显,ES6变道晃得厉害。于是马上回去跟家人商量,本来还想考虑一下两驱,后来一想两驱加速肯定不如ES6,而且四驱只多4万元,还多了方向盘加热,而且家里有充电桩对续航不敏感,于是在圣诞节那天果断下订四驱。本来销售说四驱可能要等几个月,结果刚过元旦几天就告诉我,车快到了,于是马上办理手续。1月中旬在亦庄蓝谷提的车,那时候还没有专门的交付店。车价31.99,保险4700,置换补贴1万,两年无息贷款21.6万,只交了不到10万就提车了,上牌免费。
最后说说近一年的使用心得。平时都是老婆上下班开,每天往返42公里,主要走北五环。周末两天我自己开。平时都用经济模式,冬天(零下5度左右)不开暖风电耗18-19,开暖风22左右。春夏秋三季电耗基本是16左右,最低用单踏板开过到14.0。只跑过一次长途,10月中旬北京至济南,气温8-11度,5、6级大风,不开空调,其中300公里的一段路,110-115巡航,一点不堵,均速103,电耗22.5左右。
车很大,空间、座椅都很宽敞。尤其主驾的零重力座椅很舒服,长途的时候连续开了4个小时,没感觉到累。车机中规中矩,可能有人觉得不好,我觉得听歌看视频没什么问题,车载百度地图有时不是很好用,陌生的小路一般还是用手机高德。语音交互功能一般,常用地名没问题,不常用的一般识别不出来。三块大屏好评,刚开始还觉得有点复杂,熟悉后觉得真的很顺手。燕飞利仕音箱绝对好评,去戒台寺的路上放我儿子最爱听的狮子王插曲【今夜爱无限】,像是到了美国西部的感觉。
需要吐槽的几点:1、中控空间布置差评,一个没什么用的无线充电板,把放水杯的地方占了,水杯放大屏下面,很不好拿。2、后备箱有点小,尤其跟我的明锐大后备箱比,没法放小孩的自行车等大件。
诗意橙子8F8:保险上的三者是多少?人保吗?感觉很便宜呀
下午么么茶42464651:不是加速弱吗?
蓝色多瑙河:我的发布了咋不显示啊
颜值和内饰这种东西是因人而异,萝卜白菜各有所爱,空间作为中型suv中规中矩,因为轴距两米九的原因转弯半径是真的大。。。智能化还好,基本功能都能实现,总体续航按照我的驾驶习惯可以在四百大几,四驱确实费电,基本上一百左右跑22.2的电耗,平时城市道路18的电耗,还是可以接受。因为四驱的缘故驾驶感受是真的爽,而且底盘很扎实,但是刹车偏软,感觉支撑不足。配置方面用得上的基本都有,但是车道居中一般,和大众id的车道居中比还是有差距,别的车没深度开过不好比较。总体来说极狐是一辆好车,但由于北汽前几年的优秀积累给极狐留下了不错的遗产,导致极狐卖的很不好,更不要提保值的问题,但不可否认自己开和家人坐都是不错的选择。
无脑法吹毁法系:买这车,除了裸车价?还有其他费用吗?
保险一年多少钱??
路人男主甲:为啥四S店都极力推荐极夜黑我也是被推荐了这款。感觉太易脏了。车开起来感觉挺好。
头条用户:性价比不高
提车已经两个多月的时间了,还是爱不释手,总体感觉非常好!外观非常满意,毕竟是大师操刀,家里人都很喜欢。内饰相比阿尔法S略显不足,S的内饰给人感觉更加上档次一些。阿尔法T空间方面是非常充足的,我一米八的身高,后排即便做个大汉也是没问题的,后备箱空间也足够。操控方面感觉底盘非常扎实,刹车偏软,紧急制动时感觉制动力不是很够,平时一般经济模式和单踏板模式,对刹车的需求不大,制动方面还是可以满足。最满意的还是四驱动力,烟台冬天经常下雪,感觉雪地模式还是非常不错的!
【续航】
我提的是阿尔法T四驱,0-100在5秒以内,动力相当充沛,相应的感觉耗电要比两驱至少少了100左右。
【充电时间】
开始一直使用的是快充,一般剩余20-30%去充电,充电时间一般是在一小时以内,基本可以充到90%的样子。安装极狐的家用充电桩就更方便了,而且感觉经常使用慢充续航里程也多了一些!
说实话,作为不了解车的新手小白,之前没听过极狐,机缘巧合发现了它。试驾完特斯拉、比亚迪、宝马、极狐对比之后,蛮中意极狐,驾驶感受是最好最舒适的。然而试驾仓促,更多的功能和优势并不清楚。
这里要感谢极狐车友大家庭,因为车友的热情邀请,加入了群,老车主答疑解惑,分享日常使用感受,客观评价优缺点,对还在观望选择中的我有很大的帮助,深入地了解到低调的极狐这么强大。用料实在,设计大气,空间宽敞,驾驶舒适,超长续航,适合家庭,性价比高,基本都满足了我的要求,唯一不足的车机,对我影响不大,相信日后也能有所提高。各种车型功能完善,不需要再付费加各种配置,套路少,选择更简单直接。
因为定制车型,经过漫长的等待,终于等来了小狐狸。特别感谢我的销售,期间不厌其烦地与我敲定细节,很多顾客没有想到的问题都替我直接解决了,一心为顾客着想。前期工作做得充分,才有后面交付的顺利。交付流程也特别简单流畅,有问题快速解决,对功能的讲解细致全面。我本人并不喜欢华而不实的仪式,极狐简洁的交付流程很对我胃口,就像品牌本身一样低调沉稳不张扬。同去有开了多年油车的老司机师傅也对小狐狸赞不绝口。
新手激动地开着小狐狸回家,一切都是想要的样子,这就是梦中情车了。
后续使用感受:
1.续航实在,几乎没有虚标,通勤外出用,一周充电一次就够了
2.360全车影像非常给力,作为新手,白天停车甚至都不用看后视镜,影像引导基本没有停不进车位的问题。自动泊车一次没有使用过。不过安全起见,建议还是像老司机学习结合看后视镜
3.车内空间宽敞舒适,除了后排中间有点硬,当初买极狐也是考虑了这一点,驾驶和坐后排都感觉舒适,没有像特斯拉共振的不适感。
4.后备箱空间大。当初订车时就考虑到要放帐篷滑雪板之类的大件,完全没问题,也没有卡住的情况
5.四驱动力足,百米加速特别快,远远超越油车
6.需要注意车较宽,转弯半径较大,后轮突出但没有雷达,这个位置容易注意不到造成剐蹭。
不太满意的几点:
1.最不够满意的就是车机了,这个在购买前已有心理准备。车机确实反应不够灵敏,识别语音也不够智能,不过平时使用导航也足够用了,希望后续ota升级能提升下使用体验。
2.电尾门智能感应有点鸡肋,而且车版本不同感应方式不统一,不是每次都能精准感应开门,需要自己摸索,最后还是回归原始的按键开门靠谱。
3.操作台无线充电太慢了,而且手机会有点热,最后无奈关闭了这个功能,只当置物台使了
舞动芒果1n2:这个价位,综合性能最好
用户3172072428354:您这个满电能跑多少公里
倔强黑狐:车机很不错了,除了界面土点,半年多了从没死机出错
这个车的外观80%长在我的审美上
驾驶感受上来说我个人觉得丝滑俩字足以概括
现在已经体验了雪地模式,有安全感
用车成本来讲,我的油车灰已经很厚一层了
500km 50块的费用,还要什么自行车.
当时在选车的时候蔚 极在之间徘徊 后面机缘巧合
一个做二手车的朋友告诉了我这个品牌
让我有机会去试试
后面我就在各大平台上浏览做功课
也是留了电话,很快就联系了!
第一次试驾就觉得眼前一亮,开起来很好开
后面经过深入了解,申请了一次深度试驾,在深度试驾的第一天结束,心里就有了答案.
就是这个车了..
不过当时这个车的销量确实差强人意,但是有时候花钱不就是买个自己愿意吗.
力排众议上了极狐阿尔法T 600h,对,买的四驱性能版.
到现在来讲,我可以打85分以上.
就像谈恋爱,谁也替不了你,自己觉得好就成
悠闲星空7P3R:四驱是全地形电车,想去哪去哪,沙漠都可以😄
开头:看了蔚来,小鹏,理想,比亚迪,等几乎所有品牌,比亚迪、长城等传统品牌不想买,太街车。新势力造车对比下来还是小狐狸性价比最高。同时也是北汽(中国曾经最大汽车集团)旗下品牌,售后也放心。
1.外观设计大气不缺时尚,辨识度很高。开街上回头率高,停在路边偶有人围观讨论。
2.内饰做工精细,软包面积很大,按键操作布局合理,驾驶方式和奔驰设计差不多。
3.配置是小狐狸的一大亮点(本人买的顶配),座椅通风、方向盘加热、HUD抬显、360°,基本上能想到的配置都有了(大块的比某来顶配少个“空气悬架”其他都差不多,但价格相差甚远)。
4.空间还是比较大的,前后排都能把腿放在舒适的位置。后面坐三个成人不算太挤。头部空间一般,比同级别略好。
5.续航还需进一步测试,因为刚提车不久。开了一次202公里的高速,表显里程消耗320公里,感觉有些差距(全程一半时间开制暖空调,平均时速100)。所以先给了三星。
6.驾驶感受。加速没得说,一个字“爽”。方向盘低速轻盈,高速沉稳。避震风格偏软,是我开过最软的SUV,我个人比较喜欢。高速风噪稍大,这块需要改进。
该车支持超级快冲,0-80%一个小时,乘下20%要大半个小时。跑高速掉电更快,第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足,要吗就用单踏板模式,这样能量回收比较快,也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味,比较耐看。乘坐空间大,空间大于发现4(本人有一辆),前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适,后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点,哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏,真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大,后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足,我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车,路虎只有趟地下停车库了。
轩少96588:路虎借我开
甜味豆腐脑儿:油价对路虎不太好
车辆的驾驶感受很不错,配置和智能化方面也可满足我的日常需要。续航方面也足够扎实,基本上一周充一次电(每天通勤100公里左右),因为我的车为四驱所以加速也是没问题的,体感非常好。矩阵大灯我个人感觉非常好用
用户3172072428354:在北京开续航多少?
Jhonyee:真心喜欢这个四驱,可惜我们这儿一直没有