点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.29分“优秀”

【亮点配置】 要说亮点应该是单踏板模式吧，提车第一时间用上保持模式，开了两天了感觉没啥不适应，带了老婆孩子也没觉得晕，可能是之前油车开的不是很多吧，而且平时上班的时候会开那种带动能回收的电瓶车。 【充电时间】 装了第三代家充，目前没有出远门，回家就插上，没有什么焦虑。 【最不满意】 最不满意的应该是没有座椅通风吧，南京夏天还是比较热的，考虑等过几年出保了加装下？ 还有不满意的就是特斯拉悄悄减配了中控扶手箱内usb的数据传输功能，虽然影响其实不大，但这种改动还是应该告知下的，我之前准备买那个双c口拓展坞了已经，还好没买。 【辅助驾驶功能】自带的ap挺好用，提车第一天在快速路上就用上了，不过ap还是比较保守的，很扯距离比我这个新手还远……很容易被加塞。 【驾驶感受】 挺好，没啥特别的感觉，不过车还是比较大的，目前对距离的把我还差点火候。 【空间表现】 大就一个字。不过好像也没有想象中的大，提车第一天来了个小型搬家，小朋友的东西就把后备箱下面那个坑塞满了，那个空间是真的大而且好用，没有那个坑感觉后备箱都小了不少。 【提车价格】 买特斯拉一个原因就是价格透明，省去了比价砍价环节，不像在等车过程中买配件，各种比价砍价真的心累。 【购车经历】 去年底准备入手第一辆车，从轩逸（怕日系皮薄）朗逸（家里有人开这个，老婆不太喜欢）到迈锐宝（性价比高，但是后排空间比较小，当然整体空间比y小一个等级）再到天籁（当时非常心仪天籁，就开始比价了，不过现在天籁比较分裂，明明是大沙发，搞个溜背造型，后排压抑，y后排感受好很多） 看y之前预算是限制在20以内的，不过想着电车比较省心，后期费用也相对少点，还是咬咬牙上了y，至于和其他电车对比，家里老婆就一句话，买电车就买特斯拉吧，毕竟现在特斯拉算是电车龙头（技术什么的不谈，纯电销量保有量目前特斯拉应该还是龙头） 【续航】 提车时交付帮忙充满了，表显438，目前天气不错，空调开的少，可以开出epa的续航，预计续航440多，偶尔会深踩电门（舒适模式）。 车照片是上牌排队时无聊拍的……

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4.93分“优秀”

【购车经历】 买特斯拉之前也看过蔚来比亚迪。感觉还是差的意思！网上有传特斯拉刹车失灵还有什么说单踏板模式很不安全，谎言最终会被不攻自破。特斯拉刹车不能说最好，但是在同级别里算是上等水平了。还有说单踏板模式，不对应该说是动能回收，第一次开不是特别适应，第二次就没有问题了，现在开了两个多月感觉这动能回收真的太好用了。主要我平时上下班开的少充次电能跑10天左右，充一次电30到40元能跑400公里左右，里程焦虑就没有过。在外面充电桩充一次到满电也就一个小时左右。真是太省钱了。真是太喜欢特斯拉这种简约而不简单的风格了，有人说特斯拉内饰是毛坯房功能要啥啥没有我不这么认为，我是做设计的可以说特斯拉内饰设计的很成功，最少10年不会过时，还有功能要啥有啥，别的品牌需要加钱的功能特斯拉都是免费的，5个座椅加热，方向盘加热，感应电尾门等等……真是后悔没有早点买。我是买的没有加钱的黑色贴的膜，特斯拉太适合贴膜了关键花不了多少钱。 【空间表现】 空间真是不错 【续航】 充满电我喜欢急加速能跑400左右 【提车价格】 27.6万 【辅助驾驶功能】 高速辅助驾驶真是太好用了，市区路况复杂不怎么用。 【驾驶感受】 很好了，推背感十足。 【最不满意】 暂时没有发现不满意的情况。 【充电时间】 1个小时左右 【维修成本】 基本没有

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.71分“优秀”

因为他是不到三十万的车，所以不要太高要求。 【充电时间】 我买的原车随车充，家里空调插座给他充电，平均每小时充15公里(如图)，现阶段先用这个和小区对面的超充，一大一小补着来。 【购车经历】 我是2019款华晨宝马X3车主，28i。因为用车成本和对新科技的向往，换电车。试驾了之后就爱了，仅此。 【驾驶感受】 不费油，就随便踩！5.3标续绝版，动力没得说。 【续航】 看表显的剩余历程安排充电，挺准的。 【最不满意】 门把手吧，感应式的就好了，每次开车门要按，感觉从进入车辆的那一刻，就少了点科技感。 【空间表现】 空间大！前后备箱➕后备箱下方储物，家用是完全够了。后排比X3大，坐垫没感觉短，我身高175。

点评车型: 2021款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

3.86分“良好”

相比特斯拉model 3，model y的造型就不是那么能让很多人接受了，车身尺寸各个角度的增大，使得这款车会给人一种好像是吃了好几天高热食物的model 3的感觉，但从视觉的流畅度和协调性来说，model y依然是一款非常优秀的车型。 内饰部分，model y依然采用了model 3的极简风格，将所有的信息集成在一块屏幕上，从使用的角度上讲，比较符合年轻人的使用习惯，车机系统的体验感类似苹果的ios系统，系统的闭环性强，操作一旦形成习惯，便很难再去更改。 再说配置，特斯拉目前畅销的车型，配置都是大差不离的，能想到的配置基本上都有，升级后的model y，NEDC续航更是达到了640公里，如果驾驶习惯得当，配合动能回收，实际续航可以与宣传续航十分接近，这是其他电动车很难做到的一点。 空间上，model y要好于model 3，无论是腿部空间还是头部空间都是如此，而且国外版本的model y是有七座车型的，因此国内五座版本的model y后备箱容积很大，后排还可以实现纯平放倒，因此无论是长途旅行休息，还是平常的使用储物，其内部空间都是令人非常满意的。 从驾驶角度上看，model y虽然没有3那么纯粹，但完全可以跻身高性能SUV车型之列，无论是百公里加速5秒的动力，还是前双叉臂后五连杆的悬挂，完全可以支撑的起车辆的动力，使得其在赛道中可以有着优秀的表现。 来到普通道路上，model y的底盘舒适性也只能称为一般，相比Model 3,Y的悬架就好像在底盘与座椅中间加了一块塑料板，可以对一部分震动进行过滤，底盘营造出了一种高级感，但后排过短的坐垫，对乘坐舒适性产生了一定影响。 简单来说，特斯拉model y是一款优点和缺点都非常鲜明的车，如果能接受特斯拉那非常独特的缺点，那无疑，model y是一台非常优秀的好车

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观，线条流畅自然，没有复杂的棱角，相比传统的suv更接近轿跑的设计，非常简洁大气的风格； 内饰，简洁，中控银灰边极丑，遮阳板翻下来的镜子盖很简陋，我第一次坐上实车的时候有种想哭的冲动，就好像你喜欢了一个文武双全的网友，奔现的时候却发现某个角度颜值真的不行，但是开过之后发现内饰这份简单与车整体的风格是统一的，看惯了觉得还挺好； 配置方面，中控高清大屏，各种便利设置和联网远程控制系统，自带行车记录仪和哨兵模式，后期还能有丰富的软件更新来不断优化体验。其他硬件方面没有堆料，但该有的基本都有，除了缺座椅通风引人诟病之外，却也有从未宣传过但最近新闻上爆出来的行人保护系统。 空间无敌，外部车身不长，内部放倒后座却能睡下一米八大汉，宽度一米九，座位宽敞，加上玻璃天幕的buff，内部空间毫不压抑堪称完美； 操控方便，加减速毫无滞后感，转向精准，唯一的缺点就是方向盘只能打一圈，转弯半径很大，加上车宽，倒车位窄时别人一把进，model y就要再来一把； 动力方面，牛啤！远超市面大部分油车，起步加速超快，最大马力299Ps！这个价位无敌的存在； 舒适性方面，底盘是很硬，但城市路面是没什么困扰的，毕竟运动与舒适很难兼得。个人很满意。 🌼🌸

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.29分“优秀”

标准续航版本的Model Y可能是当下性价比最高的特斯拉了。500公里出头的NEDC续航和5秒出头的加速能力都很够用，空间也非常实用，标配的高级内饰甚至连方向盘加热都带上了。经过短时间适应之后的特斯拉单踏板逻辑用起来很丝滑，但它在紧急情况下的安全性还有待商榷。在30万元的补贴门槛下，用户要么选择车漆，要么选择轮毂，要么选择白内饰。看情况大多数车主都选择了大轮毂。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.39分“优秀”

【购车经历】 去年7月定的车，其他在考虑的几款分别是： 沃尔沃S90/雷克萨斯ES300/捷豹XFL/蔚来EC6。 同一天试驾完这5辆，最终还是被特斯拉这种极客理念吸引，加上驾驶感受也还不错。 唯一不满意的是外观乍一看有点丑，后来看习惯了还是越来越喜欢的。 付完1000定金，开始了长达2个多月的等待…（最开始选的20寸轮毂，中途临时起意又换成白内，现在看来真是正确选择，香！） 【续航】 市区或短暂跨城完全够用，基本在长三角出行，实际续航能到350-370KM左右。 【辅助驾驶功能】 这是个人很喜欢的功能，日常高架和高速必用，相当于多了个人开车，方向盘把的比我还稳，加减速控制也很不错，跑长途不会累。 【动力表现】 随叫随到很带感，也可以根据驾驶习惯不同选择不同的强度，提车后好几个朋友都约来试一下，开心的像个孩子。 【空间表现】 这个是有共识的好，首先后排完全够用，后备箱 前备箱也能满足各种需求，也已经购入床垫打算去露营体验。 【提车价格】 涨价前买的 全款付掉：288752 人保保险：6102.37 银色车衣：6000 车窗膜：2980 氛围灯：2880 其他七七八八：2000左右 总计：30.8万

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4.07分“优秀”

1.外观内饰设计上见仁见智，总的来说符合品牌调性，超高识别度，这就足够了； 2.动力，可能之前开惯油车，这个动力已经非常好了； 3.配置，我觉得少了座椅通风，这个还是有很大需求的； 4.空间，完全够大，特别是后备箱，绝对比同级别大得多。这个车特点是外观看起来不大，使用起来觉得很大； 5.操控，前一台车是马自达cx5，在同级别算操控不错的了，换到y明显感觉侧倾少了很多，同时高速时候感觉下沉了很多，更扎实，但是缺点是，转弯半径有点大，以前一把方向能过去的地方，得两把了，可能跟车身尺寸也有关系； 6.舒适性，悬架硬邦邦，比较挑路面，城市平整柏油路感受非常好，但是坑坑洼洼的地方就特别颠，NVH方面，其实整体是比大部分家用油车要好的，特别是市区路面，目前没有感受到明显的共振不适。缺点是安全带卡扣异响，太NC了。 7.续航，充满430-440，从8月底（大概30几度）开到10月底（20度左右），总共4100km，高速有1/3，此外都是上下班通勤，平均电耗131。正常这个车最省电的温度就是20度左右，大概正常开105以下，120高速空调自动大概160。 8.辅助驾驶，ap还是很好用的，我是置换送了几个月eap，感觉完全没啥用，以后估计也不会升级。ap这个东西对我来说重要到没有甚至没法开这个车，因为单踏板模式一直脚踩会非常累，到抽筋也不是夸张。 9.最后说下服务吧，一句话就是很羡慕蔚来车主。特斯拉态度不错，但你想要的他都没有，比如异地加电，比如上门补胎，比如。。第一次补胎弄不清楚特斯拉这种带吸音棉和轮毂盖的怎么拆卸，以及千斤顶容易刮花底盘的问题，问了体验中心，售后和400，又综合网上的发帖才弄明白怎么办。400说钣喷店可以处理补胎，售后说不行，我想着第一次去看看正规军怎么处理，后面就知道怎么办了，结果。。这个是非常业余的服务管理。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.57分“优秀”

提车购车半个月，4000公里小记！ 车子是11月3号提的，主要是平时跑市场每个月公里数太大了，之前每个月5K公里打底，之前有个X3加一台CNG的斯柯达明锐，每个月天然气加汽油费用少说都是2K，这半个月左右其实除开贴膜安装氛围灯，实际用车时间大概在12天左右，上周去了一趟云南，成都出发走的雅西高速去的，中途冕宁服务区上厕所充了十分钟电，到达西昌还有7％，然后经泸沽湖到达丽江，丽江再走香格里拉经乡城到理塘返回成都，全程其实没什么续航焦虑，发现甘孜州境内大多数县城大半夜也能充电，我回到成都把备用的燃油车都卖掉了… 藏区续航都没有压力，真的开习惯了电车真的回不去燃油车了！！ 特斯拉的动能回收确实做的非常不错，我这次虽然没有写路书因为出差主要还是工作为主，4天时间成都出发2K公里云南来回，实际使用上比如从香格里拉到奔子栏镇88公里有好几个长下坡，到达之后电量还有100％这个确实很惊喜，等于88公里没有耗电的感觉，进四川境内得荣县开始乡城一路上全是上坡，行驶217公里到达乡城客运站充电还有48％，意味着从香格里拉到乡城上下坡近300公里掉电一半，作为标续真的都已经无压力了如果长续的话我相信在电量这个问题上真的可以替代燃油车续航开法了！ 这次还特别体验了在车上的露营模式，实测理塘县晚上3点半外面气温-5°车内温度设定20°睡到第二天十点，6个多小时电量掉了8％左右，感觉完全可以接受，对于成都人来说一般自驾游通勤就是成都周边，不可能每一个人都会开车长途穿越无人区，至少在热门线路上面充电是很方便的，当然并不推荐黄金周出去挤，各种抢充电桩，确实作为一台家用主力车型的话，model Y的表显对于我来说真的不错了！ 改装项目的话我等车的时候就规划好了，贴膜肯定是必须的，膜是我自己购买然后回老家找开汽车装饰店的表哥一起贴的，两个人贴了一天一夜，年轻的时候有过这种经验，虽然辛苦一些手工费确实省下来了，膜的话像我这种贴法买的膜18米1200块钱，还剩下了6米左右可以以后自己修补一下，单买膜这个价格动手能力强的朋友可以自己参考一下！当然我们自己贴可能不会有天天贴的那种师傅那么专业！！氛围灯是找得熟人安装的，价格也比市场美丽一些，主要考虑氛围灯是因为本来想买glc的，向往奔驰那种内饰，没有买小遗憾一些这样可以弥补一点点！！ 其他的都是小零小碎物品脚垫车窗膜那些了， 总之提车之后改装各种的花费大概5K多块钱。 家用桩还没有安装的情况下，超充额度用了437，到现在4000公里外面商业充电电费花了279.54 总的来说，真香！！！ 其实买车就是工具，对我来说，品牌也不差，吐槽的豪华感不足那些可能我比较木讷，我觉得已经够够的了，另外空间确实是优势，我最多前后加起来拉了42箱红酒，700斤左右了，还坐了正副驾两个人，车身并没有明显的低下去，开着也没有动力不足，家用工作真的完全够用了！这个价格能买到符合我所有要求而且日常还开得起的车，不得不说确实太香了！

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3.79分“良好”

【购车经历】 8.14情人节定车，9月尾老婆驾照没拿到，延迟到11.3晚提车。 【最不满意】 验车第一印象漆面喷涂技术不是一般的垃圾，不是粗糙，是光线折射成波纹状，关门质感很廉价。用车第四天，60-70公里速度，路面湿滑差点怼公交屁股，轮胎配的是韩泰垃圾胎，不过电脑介入还算及时abs踩出停下差一个人身位距离。提车第二天右后就有异响，找到问题是安全带的延长线磨擦导致。后视镜真的袖珍。 【驾驶感受】 提速快，弯道侧倾支撑不足，座椅舒适，适合市内通勤接送娃。 【动力表现】 提速快。 【充电时间】 充电时间取决于快慢充，家附近50多个充电点，挺方便，可惜里面电桩很多坏的，浪费挺多时间。 【辅助驾驶功能】 堵车开很享受 【空间表现】 空间大，后排放下bb凳也不影响另外两人乘坐。 【续航】 挺准，跑多少公里掉多少公里电，430充满。 用车总结：提车后宝马吃灰好几天，宝马能给我的特斯拉给不了，特斯拉能给我的宝马给不了，Y是一台好车，非常适合女人开。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

1.MY的操控性：超低的重心和只有一圈的方向盘，绝对是可以和百万油车操控性媲美； 2.辅助驾驶：持续引领这个行业，和苹果在行业地位一样，遥遥领先。平时开车 堵车时候和高速上绝对可以起到意向不到效果； 3.省钱经济型，花几十块钱就可以把电充满，车辆重度使用者，会有更大的收益，绝对会感同身受。包括后续的保养，也会少很多； 4.科技感，大气简洁的内饰，手机操作车辆，OTA升级； 5.MY内部空间，我平时开惯了SUV，总感觉轿车没有SUV空间舒服。前+后 储物空间都很给力； 6.颜值，媲美 Ferrari。 MY就像乔布斯时代苹果产品，一次又一次的引领者整个新能源车行业的发展，或许一些细节不太完美，随着时间的推移，会越来越更加完美。

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4.43分“优秀”

整车很大，给人的感觉气势很足，车内空间也很充裕，后排还能放倒通平。动力也很足，开在路上不管是超车还是起步，感觉都很到位。更主要的是开起来太省了，平时脚法很到位，电耗130左右，算下来车子可以开上400多公里没问题。比之前开的X5省太多太多了，X5 算下来得1.5一公里，选装了20寸轮毂，这车的精华就在这个20寸轮毂上了，整整提高了车外观的质感。19寸的轮毂看上去更像家用车，20寸的话运动感更佳更适合。 坐标常州，订单号194在10月底提的车，车子贴了改色膜，AX的GT银，价格5k多点，正好是认识的，平时都是贴贴劳斯马丁兰博这些车的，所以还是挺放心的。 动力随叫随到，一般开完两个红绿灯后，汽油车还在第一个红绿灯那里慢悠悠。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.71分“优秀”

【续航】 都知道NEDC续航的参考意思不大，特斯拉提车表显WLTC续航437公里。实际行驶状态下，不急不躁可以轻松跑过表显里程，但是一脚“地板油”能耗一下就窜上来了，所以习惯踩“地板油”的朋友开电车续航都不多... 【充电时间】 不得不说特斯拉的超充速度是非常快的，但是价格也相应的贵一些，每度电2.1元。高速上国家电网的60KW的充电站也是特别给力，充电20分钟，基本上都可以充到100多公里，1个小时左右，可以充满电！我买了个3.5kW的随车充，速度那是想当的慢，一个小时20公里左右。建议有条件的话，还是装个7KW或者11KW的充电桩。 【空间表现】 空间表现优秀，但是后排乘坐体验不好！前备箱和后备箱，还有后备箱下面的储物箱，尤其是后排座放倒两个人睡觉完全没问题，喜欢露营的人车载床垫是标配哦。 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶表现优秀，毕竟它就是搞这个的。提车回来的时候，在高速上面开了一段，定速之后会自动跟随前车，也能调节跟车距离，也会平稳变道，但是也需要保持相应的警惕性，我还不能完全相信它的自动驾驶！ 【购车经历】 购车很突然，之前我也是黑粉，媳妇天天嚷着要换车（旧车是老款凯美瑞），8月8日当天我突然就定了，跟媳妇说她还有点不相信，就这样就行了两个月的漫长等待。9月29日去提车一次，由于驾驶门缝隙过大，我放弃了提车选择继续等待...终于在10月19日提到一个完美的model Y。 【提车价格】 标续model Y27万6+20寸轮毂8千，总计284000 【动力表现】 动力充足，目前还没有用过标准模式，但是依旧有推背感！ 【最不满意】 后排乘坐体验差，坐垫太短了，而且比较硬。前排头枕不可调，还特别小，躺着不舒服。 副驾驶不坐人的情况下，安全带容易碰撞B柱产生异响！网上说的其他异响倒是没发现。 【驾驶感受】 总体来说，驾驶体验还是挺不错的，除了那些瑕疵。希望我们这波韭菜之后，官方能听取一些建议改进不足，让我们的韭菜做的有价值......

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4.5分“优秀”

黑色轮毂+黑色车漆（主要是再+东西就享受不到补贴了😭），特斯拉内饰本人还是很喜欢的，19年说买进口的3，当时落地40万，后来老婆喜欢mini，就先买了mini。本次买车主要是老婆开车上班，我每天骑小电驴上班，由于工作需要添置，外加天气变冷，买车完全计划就提前好多。 以前听说要出7座版本，但是我看我是等不到了，目前标准续航版完全可以满足我的日常通勤需求，空间特别足，有了这个车以后，就可以和家里人一起去露营了，想想就美滋滋。 后续的话，家里的mini艺术家会计划置换成jcw，毕竟也想过买amg（a35），毕竟不是富有人家，所以就买个最入门的款，听听声浪，哈哈，男人能有什么坏心思？还不是听听声音？😊😊😊