Model Y装载能力强值得买吗_Model Y空间怎么样

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【空间表现】 特别大，很能装，用它搬了次家，一趟搞定了，且后排放倒我180的身高能躺下腿伸直。 【续航】 表现还行，能跑到400多。 【最不满意】 1 雨刮，有点蠢，要不不来，要不乱来，交付说需要一定时间调教，看后续表现 2 车开烂路有点颠，胎噪有点大

点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

4.86分“优秀”

兄弟们，无脑冲就完事了，这波直接起飞🛫！ 【购车经历】 有天下午闲着没事，翘班去特斯拉店里面想试驾一下，结果就去了，试完就下订单了，太冲动了呀。。。。车很好开，地盘扎实，调教优秀。 下单的时候，没有丝毫犹豫选择了长续航的版本，尽管销售小哥建议买后轮驱动，性价比更高。家父开油车几十年开惯了，经常跑二三百公里中长途，续航是我比较顾虑的，我这个车买之初就想着留给他用，我平时几公里开捷达上班代步就行，家里做点小买卖有充电桩方便。 12月4号下单吧，26号到店，我选择异地（安徽）提车，交付的小姐姐很热情，也比较简单，我验车拍照办理临牌，开走，跟买手机差不多我感觉，就多了个拿花拍照的过程。 我提前一天让交付给电充满了，提完车要跑高速，很给力，直接满电开走，薅一波小羊毛。 接下来细说一下各项体验，目前提车三天，我跑了1000公里左右了。 【空间表现】 乘坐空间中规中矩吧，前排后排都还行，不多宽敞但是肯定不挤。 储物空间就离谱了，打开后备箱的时候，我震惊了，然后把后排座椅放倒了，震惊plus！这拉货不比家里面包车差多少，这块我重点给老爸展示了一下，他经常拉拉货，太方便了。还有个小的前备箱，估计平时用不上了。 【续航】 我买的长续航版本，我这几天跑高速多，我一般不咋开很热的暖风，就座椅加热和方向加热，人就不冷了，暖风吹着人反而有点不太舒服。 粗略估计，高速105巡航大概14度电左右，120大概17度电，压着限速跑大概19度多，有时候20度出头。开场距离不赶时间的话，可以110巡航，显示里程都很稳。不会猛的一下掉很多电，开太快另当别论。 像我家乡这边外五线城市，买电车最好家里整个桩，不然充电天天跑外面而且快充数量很有限，环境脏乱差。我家乡这里没有特斯拉超级快充站，哈哈哈，足以说明很偏僻了。 【充电时间】 家里有快充120kwh和慢充7kwh，两个我都充了，120kw的那个我大概从200km充到400km，不到半个小时后。慢充就是夜里冲，第二天早上拔走就行，没注意时间。跑高速不赶时间也完全ok的，买车之前我还续航焦虑，买了之后元旦开跑长途，完全不焦虑，丝毫不慌。 【智能化】 智能化这部分就有意思了，先说说那个ap辅助驾驶吧，我在高速服务区停车开启了，试了一下，怎么每次超车大货车我总感觉他往大货车身上靠啊。。。不应该稍稍往远离大货车那一侧偏一点吗？每次超车我都慌得一批，是我设置没调好吗？希望前辈多多给我指教。现在已经把ap关了，只用自适应巡航。。。 还有那个雨刮器，自动模式下就很搞笑，晴空万里冷不丁给你刮一下。我爸体验的时候，我给他讲解这个有多智能方向灯都可以自己关了，结果雨刮器自己刮了…空气突然安静。后来，我把雨刮器调成了手动模式。 【驾驶感受】 驾驶这块，我觉得比家里的老q5好开，老q5是托森差速锁，四驱脱困比这个强些，日常大马路上跑，必然是model Y更好开，虽然我爸还不是很认可这个车，等他开一段时间可能会改变想法。 底盘质感太好了，吹爆好吧，这个价位找不到这么有韧性调教的底盘，甚至翻一番的价格也找不到能打的。高速过弯侧倾和高速变道的车身姿态控制太好了，开着很有信心。我也很纳闷，特斯拉这车也没造几年啊，怎么这个底盘调教比很多前辈做的好太多。订车很多原因是因为这块驾驶体验很棒。 说个比较满意的地方吧，提完车第一次充电我寻思新车给他去冲个贵的，溜达了好几个超冲站，到地方了弄不出来那个密码，我给客服打电话，半夜了，十二点多了，客服小姐姐声音温柔问我咋回事，解决完了还等我把车停进去教我怎么开启和结束充电。突然有一种三十万花的很值的感觉。 【最不满意】 没啥不满意的吧，总体来说，直营模式很好，少了很多扯皮的事情。 还有就是，你们提车的时候，交付小姐姐送东西了吗？我提车，她送了我两瓶矿泉水和一路顺风的祝福😭心态崩了啊，早知道我进去先炫点咖啡和饼干啊…

点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

反向空间大师，车辆尺寸不大，但是堪比货拉拉，装载能力一流。驾驶操控除了有点颠之外，堪比开卡丁车，转向灵活，电门跟脚。续航能力一般，在上海零下市区通勤，空调不关状态下，8折左右

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.14分“优秀”

外观上个人很喜欢，经典耐看。空间方面“货拉拉”这个外号不是白叫的，是真的能装。内饰见仁见智吧，确实毛坯，但该有的基本也都有，个人也比较喜欢这种极简的设计。驾乘体验还是不错的，指向精准，开起来运动感十足，但隔音滤震方面确实有待提升，而且没有座椅通风，夏天配上头顶的豪华天幕这个真的很要命… 后排座椅虽然加长了点但还是有点小板凳的感觉，前排座椅也是，如果可以加个腿托就完美了。车漆是真的软，再加上又是宽体，提车没来得及贴车衣，高速几百公里下来左右后门处均不同程度被前轮带的小石子崩掉漆，直接见底漆的那种… 所以还是得贴个车衣，不然我这种强迫症患者看着那些星星点点也真是受不了… 续航够用吧，日常城市使用三五天一充足矣。跑长途也不担心，现在充电设施也都完善，高速服务区都有充电桩，开个把钟头服务区上个卫生间休息半小时左右顺便充个电补个一二百公里问题不大的，非要跑到10％以下然后必须要充到100％的话，那说电车耽误事续航焦虑啥的我也确实无力反驳。动力表现更没的说，改款5.9的零百加速，虽然没有S的极致，但日常使用足够了，动力响应太快了，没有任何延迟，踩下电门就有，推背感十足，这是普通油车给不了的感受，而且秒杀路上99％的油车，真的是想超谁超谁，当然，还是要安全驾驶😂。其他方面都觉得还好，冰箱彩电无所谓，但希望可以改进下座椅，“沙发”不奢求了，别一直“小板凳”下去就好，总体来说这台车子给了我这个十年油车选手十分不一样的体验，现在让我换回油车起码目前来说是接受不了了，电车是真的香。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.29分“优秀”

去年准备把家里13年的车换了，一开始也和很多油车车友一样担心过现在的电动车技术改不成熟啊，只要油车不停产就不考虑电车之类的 问题。随着路上越来越多的绿牌车，加上每天上下班行程来回90-100公里，不得不考虑电车，看过很多新能源品牌，也试驾过市面上主流的几款电车，每天看抖音，关注到特斯拉网上几乎一片嘲讽，再看懂车帝排行model y几乎可以说是2023年销量最高的车型，想着跟着群众买应该没问题，提车从西安％80电量出发， 路程700公里中途充了一次电，通宵开回重庆的。为了领西安补贴真的拼了，（没想直到今天都还有额度）。因为每天上下班90-100公里里程，加上重庆作为全国最堵的城市，选电车真的很有必要。这半个月总共行驶2178公里，电费也就200多吧，加上每周限行也不用再那么早出门，深更半夜才回家了。 对了单踏板是真的舒服，从西安开回来第一天就打算试一下传说中的单踏板模式，真没想过开车可以这么轻松，看别人说的人车合一我只用了半小时就适应了，很久没有踩过刹车了，变相节约轮胎和刹车片的损耗。 【空间表现】 这车是真能装，前后背箱加起来当个小皮卡装载了。 【续航】 看别人说的达成率什么的，反正我的标y满电能跑400-420 经常都提示我标准黄金右脚。 【充电时间】 家里安装21千瓦普诺得，12店以后预约，第二天开走没有焦虑。 【最不满意】 最不满意一定是车机导航，都电动车了，还要配手机支架是真的丢脸。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.06分“优秀”

过减速带比较抖，车内比较简约，方向盘有点重，装东西是真能装，前面可以装露营的，后面装些日常用的，nice

点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

3.83分“良好”

动力：可能之前是宝马320li，刷了ecu，6秒。长续y动力对我来说，是满意的（什么都不用改，不怕拉缸……）而且起步确实快，但如果再选一次，会毫不犹豫选择yp。 空间：后排空间一般，但装货能力强。 外表：漆水比较差，很薄，我的是蓝色，没有贴膜，被小石子攻击遍体鳞伤。外形其实见仁见智，起码现在我觉得挺好看的，颜色如果要耐看建议白色。 保养维修：提车差不多2年，4w多公里，后轮轮胎磨损严重，准备更换。自己买了全车空调格自己更换，简单快捷。其它大小都问题没有，放心。 续航：提车满电525km，用车差不多2年，目前515km。长途满电状态，个人觉得前20%电量比较虚，一人开，最长连续驾驶300km，剩35%电量。 可靠性：只能说它确确实实救了我1次，自己失神了，没看前面车辆停车调头，它自动帮我提前刹车了。另外ap功能我是在高速是常用的，在确保道路标线清楚的情况下，十分好用，前面说了，标线不清楚，或者你突然发现前面修路表现不清楚，一定要及时取消ap，因为它会失控，但不要怕，踩刹车就好了。官方也有说明ap功能必须要在正常有标线的道路开启。 总而然之，特斯拉我是真心喜欢的，虽还有很多不足。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.57分“优秀”

提车快一个月了开了3000公里，30w左右算的上是中大型SUV性能空间都是无可挑剔的了，而且买回来没几天基本上车上就没什么异味了。 【空间表现】 爸妈媳妇小孩刚好五个人后排表现能力还是挺不错的，特别是前备箱加上后备箱出去露营再也不怕车辆装载能力了，是真的能装！ 【动力表现】 适合年轻人开特别是单踏板模式简直就是人车合一了其乐无穷，无论是高速还是城市道路超车一点都不拖泥带水一给就来，可想而知一张2吨重的车开起来加速如此丝滑是什么概念。 【最不满意】 1、天气热的时候没有买遮阳帘的小伙伴记得带帽子上车，烫过头发的小伙伴就能想象的到这是感觉了。 2、毛坯房，啥都要自己买！ 其他就没啥了4000块贴了改色膜➕玻璃隔热膜➕360全包脚垫（找的熟人）

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.64分“优秀”

我是22年3月中下订的标Y，8月初提车，足足等了142天，价格也是历史第二高的大冤种。。现在已经开了8个月10000公里了，来分享一下吧 之前一直看蔚来EC6，因为换电确实香，服务也好。。后来试驾了一次Y就毫不犹豫的下定了。。。主要是因为这么几点： 1. 价格：Y更便宜一些 2. 空间：特斯拉有前备箱和后备箱惊人的下沉空间，更能装一些 3. 自动驾驶：免费的AP真的很香 4. 后期成本：后期用车成本（保养、保险）特斯拉更低一些，蔚来很多诱人的服务只有买了服务无忧才能享受到；后期的保养也是Y更低一些 5. 上门试驾：之前就加过好几个TSL销售的微信，本来约的是去门店试驾，但是没想到其他销售截胡了，非要给我上门试驾 6. 家中领导喜欢 7. 特斯拉的服务也很好 在等车期间听过太多内饰毛坯、刹不住车、动能回收不适应、减震差、隔音差、后排坐着不舒服等等，也确实有担心自己会不适应什么，但是提车以后发现一切都还好，看来降低预期还是管点儿用的 其实几年前3刚有展车的时候我就看过，确实很难接受这种风格；但现在我还是很喜欢这种简约的，可以按照自己的喜好来装饰 强制的动能回收我开了20公里就已经适应了，并且切换了保持模式。。。香。。真香。。。减震是很硬，但也还好吧；隔音和我上一辆别克昂科威感觉差不太多，没网上说的那么差，不知道他们是和什么车比；至于后排的舒适度我是没法体验了，但是没听家中领导抱怨过，甚至都没提过 先说充电和续航吧 标准续航版的Y，也就是后驱Y提车时满电是435公里；我开了10000公里现在显示满电是431公里，中间掉过几次425、427、428，家里没桩只能一直用外面的快充，期间去超充校准过一次，之后那几次都是用特来电，就一直徘徊在432左右了。 北京的冬天一般也就在5度 - 零下10度左右，平时跑市区能耗一般在140-200左右（日常通勤单程19公里），跑高速时速100-120能耗一般稳定在190左右（AP占比70%差不多），基本全程空调24度2档，刚上车的时候会开座椅方向盘加热，后面热起来了就关了，老婆孩子在后排基本上全程开座椅加热。 也有一些不能完全算吐槽的点 车载地图确实不太好用，但是稳定。。我手机还是XS MAX用的高德导航，有时候会抽疯，明明按照他的提示走了，丫却说我走错了，非要给我换路线。。有时候可能是因为太烫了导致没有任何反应 还有这车我已经开了一万公里了，现在倒车入库仍然经常停歪，我在想是他后摄像头的标线有问题还是我后视镜调的有问题 总的来说对这车还是非常满意的，但是就这降价实在太让人肉疼。。。-_-

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.29分“优秀”

原来开的凯迪拉克xt5，开了三年6万多公里，考虑工作用车更多，媳妇也需要开车，就想着换个电动车，主要是省邮费，目前俩月跑了5200公里，相当于省了5000块油钱。看车时候也看了byd海豹，埃安y，小鹏p7，极客001，个有优缺点，但是感觉电动车还是考虑车机系统，续航里程达成率，车机系统这几款车很好比较，大家看车时候打开车载摄像头，360或者地图，如果摄像不变形，360或地图不卡，就是比较好了。 【续航】 天气温度20度市区显示多少跑多少，高速（110码）85折，温度0度开空调市区85折，高速75折（110码），零下高速会到7折。 【充电时间】 快充一个半小时，家附近的充电桩夜里12点到早7点前四毛多一度，充满也就是不到30块。单位慢充得7个小时，也是30块左右。 【智能化】 有些品牌是车辆控制和娱乐功能分开，车辆控制好多是按键，娱乐功能在屏幕上，特斯拉是基本都在屏幕。 【空间表现】 真的很能拉货，比我xt5还能装，上次给小舅子搬家，前备箱，下备箱，后备箱全用上，拉了好多东西。平时乘坐后排也可以，不如xt5那么宽松，也差不多。 【最不满意】 后排座椅偏短，还颠，远不如xt5。过减速带明显感觉车颠的厉害，风噪也比较大。 随便写写，有什么大家可以多交流🤝

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4分“优秀”

【空间表现】 不错挺大的。装货能装不少，装高了后备箱关不上 【续航】 挺准的，能耗138左右，开了一万多公里评论 【充电时间】 还行，主要是看外面充电桩的功率够不够大 【智能化】 还不错的。自动驾驶挺好用的，可以 【最不满意】 座椅坐着不舒服，有点硬，人体工程学也不行，开了一万多了都没有找到自己舒服的姿势。跟我之前的三系比差远了，座椅也小顶人。油漆稀烂，三个月的车子已经花的比较严重了还有一处油漆蹦掉了 【购车经历】 想换车了正好降价了，觉得便宜 【提车价格】 261900加保险7000 【驾驶感受】 开起来不错哦，操控挺好的，加速变道啥的得心应手。就是方向盘手感偏重 【销售态度】 不错，销售挺不错的

点评车型: 2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.57分“优秀”

实车比网上看要大的多，动力也没得说，路上几乎没有对手 【空间表现】 装载能力极强，之前开的a6，除了后备箱深一点外装不了太多东西，modelY有前备箱和大掀背的设计，后排座椅放倒我一个1.8m的个子完全够躺下的 【续航】 我超车几乎都是地板油，表显续航跟实际跑的上下错不了3公里，充满大概450左右，够用 【充电时间】 超充很快，百分之15到90用时37分钟，开始的功率很大，几乎15秒充百分之一，后面功率就下降到四十多，建议装家冲，每天都能满电。 【驾驶感受】 操控指哪跑哪，动力响应极快，没有任何延迟，开起来给你十足的信心，地盘也扎实。避震是真的颠，真的硬，后排乘坐不友好。 【最不满意】 没有座椅通风和360全景影像。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

这是我的首台电动车选择了特斯拉ModelY。他的智能性及便利性真的非常棒！空间也大，装载能力强！特斯拉的专属超充充电快，各大商场大部分都有专属超充，充电快，约40-50分钟快充到满。家充便宜方便。特斯拉真的香！ 【续航】 标准续航实际只有400Km左右的续航，日常上下班通勤可以，但是偶尔有长途需求的建议上长续航版的！价格贵5万元。 【智能化】 基础版的驾驶辅助也有L2级别，可以满足您的基本高速驾驶辅助需求。若您有更高的驾驶辅助要求，又要加钱上了！ 新款AMD车机使用流畅快捷。并且功能真的非常丰富！9.9元/月的娱乐包免去了您的以前经常要下载歌曲的烦恼。想听什么歌就搜索什么歌，也可以看B站等视频，老婆小孩都非常的爱！ 【最不满意】 标准续航的里程只有400Km左右，难满足长途出行计划。 全景玻璃天幕，冬天还好，夏天是真的热！后排乘客要担伞坐车。 四门开关力度要求大！每次关门觉得快要打烂玻璃的节奏了！！！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.64分“良好”

【空间表现】 空间是y的一大优点，后排放到躺两个170不成问题，平时也比较能装 【续航】 同价位比较拉胯，啥都不开，高架温柔开，虽然表显120多的电耗很低，但是实际耗电感觉不止，三四百续航的样子。 【充电时间】 平时就用外面的快充，一般会爬升到70度每小时的速度 【智能化】 语音拉胯，地图拉胯，但是车机流畅，对标主机，可玩游戏，但是中控数据传输阉割了，必须手套箱拓展接手柄🐶 【最不满意】 降价，降价，开200公里降2万，无老车主福利，老车主不如狗🐶 【购车经历】 原定L7，预算下降，买y主要是赶一波国家补贴，没想到被背刺。🐶 【驾驶感受】 驾驶感不错，动力随叫随到，环氧地坪有水打滑严重，跟以前开的前驱完全不一样。 【亮点配置】 主要还是他的ap吧

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.21分“优秀”

9月10日提车，马上一个月了。 正好十一国庆期间回了趟山东老家(胶东半岛县城)，全程950公里左右。 9月28日杭州出发，10月6日返回杭州。 市区通勤不说了，主要谈谈远距离这来回感受。 【外观表现】 外观不谈，每人审美不一样褒贬不一。 【空间表现】 看是溜背外形，后排放倒是真真真能装。 【续航】 充满电435，高速上几折没具体换算，能耗在150-205之间，速度在100-130。950公里要充4次电，虽然不是全部充满。 【充电时间】 根据每个服务区国网的电桩功率显示35-45分钟，如果剩余不到100续航，实际充满要1个小时左右。 【智能化】 比较流畅。 山东回杭州在服务区边充电边看电影，出现过一次问题。 音量可调，物理按键的都显示，但是屏幕触摸失灵。 【动力表现】 6.9只能说够用，不会上头。好处电车动力随踩随有，没有油车的迟滞感。 【驾驶感受】 是个人喜欢的感觉，底盘硬，但是扎实，转弯支撑力表现好。如果喜欢舒适的，那这车驾乘感完全是极端。感觉设计调教只为驾驶员。 主要说一下山东回杭州，差不多950km，早上6点出发，晚上9点到南庄兜收费站排队，差不多10点到滨江。 路上比较堵，家里满电出发，一共算是充了4次电，一共花费164.05元。到杭州滨江还剩120km续航。 充电:还是要提前规划，路上车流量多，服务区充电桩基本是4个，多的6-8个，少的2个，基本要排队，运气好不用排队。但是充电桩充电功率差异比较大，有快有慢，凭运气了。 PS在日照一看高速下口不远有充电桩直接下高速充了。 一共15/16个小时。路上充电话费有3个小时左右。 进江苏开始一直下雨。 9.28杭州回山东，7:30滨江满电出发，8:30从南庄兜上高速，晚上8:30到老家。一共12个小时。 总体来说高峰出行不建议电车，这个路程开油车可能要缩短很多。 起码杭州回山东不堵车基本上是9个小时左右。 水平有限，说的有点乱，见谅，真实情况。 最后附照片。