点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.61分“良好”

里程8910km，用车1年两个月，首保换过机油；最近两个月没有充过电，表显油耗7.8L/100km，高速馈电油耗在5.7-6.3（动力模式），经济模式会省一点，城市充电通勤，油耗可以做到2L，之前算过604公里的费用，每公里大概0.45元（可以翻我之前的油耗贴）。 【选车】 试过马3，宋PLUS，H6，雷凌，宝来，别克英朗，本田CRV，腾势，BMW-i3，JEEP自由侠，但是牌照限制，可选的就不多了，国产新能源，就那么几家，讲真的，去试领克，完全是因为有沃尔沃的影子，路试的时候感觉可以，价位能够担得起，后期不会对经济造成负担，就订了，加装辅助驾驶系统和19寸轮毂。 【外观】 外观属于耐看型，尾灯可以看出设计还是花了心思，立体感不错，前脸就一大青蛙，别致，好感度就因人而异。最终订的薄雾灰，漆面比较良心，刮擦过右侧面，没伤到底漆，光泽度也还行，耐脏；车玻璃是福耀的。长宽高mm：4340*1820*1625，轴距2640mm，转变半径5.5米。 【内饰】 内饰皮质包裹，仪表台软质材料，硬朔料的部分也比较精致，不会有廉价的感觉，全景天窗，但座椅上部分是牛仔面料，我就不喜欢了，也没得选，23款已经改了。氛围灯是没有的。 【智能】 辅助包建议加，带来的好处还是很实在的，横向来车预警，开门预警，变道辅助，实用，领航辅助高速方便，长时间驾驶手脚是真的会麻，有辅助，可以稍微活动一下手脚，当然你不能撒手，它不是自动驾驶。车机表现只有基本功能，高德地图，蓝牙，收音机，360行车黑匣子，地图飞屏，应用商店没有多余的App可安装，对我是够了，如果后期能继续升级软硬件更好。 车窗一键升降，琐车自动后镜折叠、关窗，下雨自动关窗，自动灯光，自动雨刮，后视镜和后玻璃加热，自动双区空调，4种驾驶模式切换，主驾解安全带、开车门自动拉起手刹，自动驻车，坡道起步辅肋，陡坡缓降系统，胎压监测，电动尾门，独特的ARP翻滚保护系统。 手机APP蓝牙车钥匙，APP操作解琐，点火，远程点火，控制空调、车窗，车分享。 【空间表现】 前后排空间够用，乘座没有问题，尾箱空间250L,表现一般，放一个行李箱就没什么位置了，SUV的好处是后排放倒，可以到985L。 【续航】 35L的油箱，满油满电省点能跑600km，有的550，保底480，电15.5度，纯电驱动，开空调，跑70km左右。下雪环境跑过几次，没有具体测试，感觉不到60km，低温环境对电池不友好 。 【动力参数】 发动机是三缸机1.5T涡轮增压，到目前为止不抖，5500转，177匹马力，130km功率，1500转速，扭矩255牛米。电机60kw，扭矩160牛米；混动的优势在于，动力上不弱，不会干吼不走，高速上超车轻松，提速快；最高设计车速200km不建议尝试。 【静谧性】 我是19寸，225/45，UC6胎，除了胎噪，其他的声音都被很好的隔绝了，轮胎比较挑路，好路段声音胎噪就小。 【售后】 车辆加热器故障去售后维修过一次，保修器件，给予免费换新了。4S店虽然有微信服务群，但是并不会理你，名存实亡，不如不要建个这群，另外APP保养维修信息与到店实修信息不匹配，有时会有BUG，信息联接错误等，维修还是要保存好手里的低单。 【地盘】 前麦弗逊独立悬架，后多连杆带横向稳定杆独立悬架，跑起来舒适性还可以，悬架整体较硬，调得比较激进，高速平稳，起伏路面不会有多余点头，我个人很喜欢底盘给我的感觉，底部抬起后可见平整，没有生锈（经常停室内车库），底部出厂有喷涂装甲。过减速带要减速，不然会增加底盘构件损伤。离地间隙171-135（满载）mm，整车重1670kg。 【最不满意】 空调控制面板是触摸的，有的时候按了没反应，没有物理按键方便，主驾座椅膝盖承托不够，膝盖容易累，座椅上部份牛仔面料有些硬，腰部没有很好支撑，长途驾驶腰会酸。 不能手机映射。后排系安全带不容易卡到接口，被屁股挡住了，安全带还容易误报警。 在看不见的地方，做工粗糙（比如主架抬下方，线束外露，装饰板还有栽剪刀痕，以为我不会弯腰看里面吗？） 馈电：发动机驱动，低扭倒车上坡明显感觉力量不够，只能使劲给油来弥补前段动力不足，路面前段低速起步会顿挫，一窜一窜，输出不平顺，也不知道是7DCTH湿式双离合变速箱的问题还是因为涡轮增压的问题，总之不得劲，电驱动从陡坡上来后到平整路面，阻力小了后会突然给你提速（需要带刹车），83-90时速间，电驱动会有1.5秒换档顿挫。 目前自己已经习惯了这些，不知道换代车型会不会有所改进。 【优点】 底盘悬架整体良好，隔绝了路面不必要的声音，轮胎压到了什么能够传达给驾驶员，正常60过弯基本不会有侧倾，没有多余弹跳，高速起伏路面稳，撑得起拉得住，超车提速快，内饰相对来说比较好，有ARP翻滚保护系统，有沃尔沃的一些安全基因。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.5分“优秀”

总体来说！还不错！ 【空间表现】 感觉后备箱稍微有点小，再大点就好了，驾驶室和后座之类的内部空间还是很不错的！ 【内饰】 整体美观很不错，在我的审美上！身边的朋友看了也说美观感很不错👌🏻 【外观】 我买的是灰色的，个人不太喜欢白和黑，实话实说，我买的这个颜色有点显小，但是美观度还不错！ 【驾驶感受】 切换模式的时候有点很明显的抖动感，纯电模式下和普通有车区别不大，只是安静一些！但是纯电模式下油门踩深了会自动切换混动模式。混动和纯油模式下，可能需要一段时间的适应，因为踩得时候感觉有点蹿！ 【油耗】 具体的我没仔细算过，反正我每天基本都在100左右路程上，每天纯电都不够，两个月加三次油绰绰有余，多少升忘记了！（每次都记不住😂😂😂）石化95大约在230左右就加满了，而且也是可以加92的，只不过我就加过一次！每月100左右的路程消费在消耗上差不多是300左右，刚开始第一个月因为跑的多一点，所以到了330-350之间。 【购车经历】 服务方面还是很满意的！ 【最不满意】 毕竟这个价位在这摆着，同价位里已经很好了！要说的话就是车上能下载的软件太少了。还有近光太亮，总有人说成远光😂（我个人没觉得，可能是每个人都不一样吧！）。还有一个就是安全带的问题，不知道其他人有没有这个，就是不管是后排还是副驾，只要坐人，不系安全带，就会一直响，而且声音越来越大，从网上买了几个卡扣，用来卡后排的，结果后排三个安全带口，只能卡住两个，中间那个卡扣直接卡不住！最后一个！运动座椅的包裹性如果能调就好了，朋友有个胖一点的，开我车的时候总在说座椅包裹太紧很不舒服！暂时就这些，不过同价位里个人觉得已经很好了，每个人的看法和感受不一样，如果你觉得这个车不错，那就直接去试驾，看再多评论都不去一次试驾，当然啦，也有一些情况是买车后开多了才能发现的，所以也可以说评论只是让你看到别人的感受和看法，只是建议，不能确定！

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.86分“良好”

日前，2023款领克06 PHEV正式上市，官方指导价格为16.68万-17.18万元，下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，前脸方面，采用了猎装的设计风格，增加了不少运动的气息，并且中间为汽车的品牌LOGO，底部设计了黑色的包围，整个前脸设计得非常精致大气。 从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计得比较饱满，汽车的尺寸为4340x1820x1625mm，轴距为2640mm。 尾部方面，设计得比较饱满，并且采用了黑色的装饰板，给人一种稳重的感觉，底部还采用了双边双出的排气，底部采用了黑色的包围。 内饰方面，车内设计了不少贯穿式的线条。车内使用了不少软性的材质进行包裹，搭载12.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机系统支持语音识别控制系统、车联网、GPS导航系统等，增加了后期的可玩度。 新车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像等，配置表现还是不错的。 新车搭载插电式混合动力，采用1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m；前置单电机，电动机总功率60kW，电动机总扭矩160N·m，匹配7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100km，百公里耗电量17kWh/100km。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量15.5kWh，纯电续航里程84km。 2023款领克06 PHEV外观设计的比较时尚，采用了列装的设计风格，配置上也比较齐全，动力上也比较充沛，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.71分“良好”

外观方面，领克06 PHEV的整个车头设计显得清爽，领克家族标志性的大灯依然是车头最有辨识度的一大设计特征。车身侧面，采用了时尚的线条，侧面整体看着非常动感，搭配上大尺寸的轮胎，看上去极为饱满。车尾部分，车尾和前脸遥相呼应，尾灯造型点亮后显得很有科技感，整体看起来非常的漂亮。 内饰方面，造型看上去十分青春有型，方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，造型上就给人一种的适合驾驶得欲望。中控配备了10.25英寸得触控式液晶中控屏，让内饰设计更有具层次感和科技感，细节做的还是很到位的。皮质座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。 空间方面，整个的乘坐空间表现是比较宽裕的，178cm的个头在后排腿部能有2拳的腿部空间，翘个二郎腿也可以有，而且后排的腿部支撑很到位，自驾出行后排乘客舒适性还是有保证的。后备箱整体表现中规中矩，不能算很大，基本日常用车出行能够用。 动力方面，在经济模式下，领克06 PHEV的动力显得比较温柔，甚至会让人觉得有点“肉”的感觉。好在电机的特性能让整个起步比较轻盈，整车对于外界噪音的处理都保持着较高的水准。在隔音降噪方面，打开了机盖可以发现整个机舱是基本全覆盖了，而且还有很多的降噪密封条，为车辆驾驶过程中优于同级的NVH表现提供了支持。而在运动模式下，发动机大幅介入加上电机的辅助，整台车瞬间化身一台小钢炮，每一脚油门带来的都是澎湃的回馈，尤其是在两种模式切换的瞬间能明显感觉到两者之间的截然不同。 操控方面，低速状态下转向的手感十分轻盈，对于女性车主来说会比较轻松好开，只是转向助力的电子味比较重。整个车的底盘调校属于偏运动的，过弯时的支撑性很好，没有特别大幅的侧倾，悬挂行程较短，滤震给车内乘客的反馈干脆利落。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.79分“良好”

“低碳出行”是现在十分流行而又健康的大趋势，于是乎，新能源就成了炙手可热的话题。自然新能源汽车也就越来越具有竞争力。而这款领克06 PHEV无论是年轻的外观，还是十分环保的动力系统，都很符合年轻人的口味。 【外观年轻时尚 充满个性】这款新能源版的领克06具有强大的家族DNA，和燃油版的外观几乎是“双胞胎”的既视感，只是车尾新增PHEV字母标识来表明新能源的身份。整体对立美学的设计很是另类。分体式进气格栅让人一眼就能认出是领克车型，内部的蜂窝状格栅给发动机带来了更好的散热。还把大灯组隐藏在两侧，个性十足。引擎盖两侧的分体式“北极之光”LED日间行车灯则十分个性，符合年轻人的审美需求。进气口造型呈现三段式设计，前唇微微凸起，一种运动气质油然而生。 4340mm的车身长度就算对于驾驶小白来说，都能够毫无压力的停进车位，相当方便。1625mm的车高也给人一种低趴的运动气质。后排配备的隐私玻璃，对于车内的私密性保护十分友好，而且夏天还有隔热降温的功效。佳通轮胎尽管偏舒适一些，不过18英寸对于这个车身来说，则很是运动，轮圈和车漆同色，彰显品质。还配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能，给每次要上车的你带来满满的仪式感。 车尾的小鸭尾翼十分年轻运动，分体式尾灯组内部的“水晶方块”就算在白天不点亮的情况下，也能熠熠生辉。中间亮黑色饰板上嵌入了领克的字母logo，彰显身份的同时还很有品位。因为是新能源版本，所以下方的双边共双出排气布局虽然仅为装饰，却彰显了十足的气势和运动感，当真值得表扬。后备箱还配备了电动开启、感应功能以及电动位置记忆等，是不是每次跟朋友一起出行时放个行李什么的都相当有面子？ 【内饰兼顾成熟与活力】进入车内，整体感觉给人十足的“领克”氛围，既有年轻的气息，又有着成熟气质的小细节。中控台采用仿皮材质包裹，前方拼接了很高级的饰板，视觉和触觉上都相当豪华。平直流畅的多线条设计彰显了整个中控区域的层次感。三幅式多功能方向盘采用平底的运动造型，方便驾驶者上下车的同时还将运动感进行到底。皮质包裹保障了细腻舒适的手感。上下前后调节功能也考虑到了不同身型驾驶者的舒适体位。10.25英寸的液晶仪表盘支持四种UI界面样式，而个人最喜欢的则是时空和航行主题，给你开飞机和开船的驾驶体验，十分新奇另类。 10.25英寸的内嵌式液晶中控屏和仪表盘同尺寸，内置领克家族的最新车机系统，UI界面的设计也很清新十足。支持多媒体系统、实时导航、电话、空调以及天窗等语音交互功能。下方的空调控制按键采用触控式设计，科技感十足。小巧精致的电子换挡杠几乎是长在了女孩子的审美点上。安全配置有胎压显示、360度全景影像以及定速巡航等，如果预算够充足，再选装上车道偏离预警、车道保持系统以及主动刹车等功能就更加让人放心了。 【乘坐空间紧凑有致】车内座椅采用不同颜色的类似牛仔布面料以及仿皮材质拼接包裹，视觉上年轻养眼，手感也很细腻。一体式运动座椅的设计让座位的包裹性更佳，乘坐感更加舒适。后排空间相对来说比较紧凑，个人身高175cm，前排驾驶位调至舒适状态下，后排头部空间1拳左右，腿部距离大概1.5拳的样子。不过后排中间的地台相对较高，做成了储物空间，所以中间就不适合成人乘坐了，坐一个小孩子是完全没问题的。不过后排配备了中央扶手以及杯架，所以乘坐两人的状态下，还是很舒服的。我们介绍的这款车型还配备有全景天窗，所以车内的光感和通透性也比较不错。 【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压三缸发动机+永磁/同步电动机组成的插电式混动系统，综合最大可输出190kW，峰值扭矩可达390N·m，参数表现可以说足够优秀。电动机的最大续航里程为84km，如果城市近距离的上下班通勤，电动续航就足够了，几乎不需要加油，十分具有经济性。实际驾驶下来，发动机和电动机的协调能力相当出色，动力储备也很及时，纯电状态下的油门输出相当线性平稳。发动机介入的状态下，油门则偏向灵敏，驾驶操控感十分到位。匹配7当湿式双离合变速箱，升降档时几乎没有任何卡顿或者窜的感觉，十分平稳，响应也足够及时。虽说是一台三缸发动机，在电动机的加持下，起步延迟的缺点也几乎可以忽略不计，不过高速行驶的话，发动机略微有些抖动。 前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架以及整体底盘的调校则继承了领克家族的优秀支撑性，路面上的缝隙和坑洼都能清晰的感知，体现了车身的运动型。不过厚实的座椅相对吸收了后排的一些震动，加上良好的隔音效果，车内的乘坐氛围还是相当不错的。 【总结】作为领克家族中最具有性价比的混动车型，无论在驾驶动力、操控感，亦或是车内乘坐静谧性来说，都属于比较不错的水准。而且还可以上绿牌，缓解了日常限号的压力，实在是一台很值得考虑的车型。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.79分“良好”

优势： 1、外形个性，分体式的大灯组以及贯穿式的进气口很有辨识度，侧面造型很有跨界感，悬浮式车顶给人的感觉非常时尚。尾灯组营造出了贯穿式的视觉效果，有效增加了尾部横向视觉宽度。扩散器风格的下包围以及双边共两出排气口有效增加了运动感。 2、内饰风格时尚，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏显示效果比较细腻，可显示的内容丰富，支持在线导航以及地图投屏，语音控制也没有缺席，实用性让人满意。双幅式多功能方向盘手感舒适，电子挡把回馈力度适中，储物空间也比较丰富。 中控台层次感出色，用料方面也比较厚道，大面积软质材料的应用搭配镀铬饰条很有质感。 3、搭载的是由1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组，综合功率可达258马力，NEDC纯电续航可达55km。 起步阶段主要靠电动机驱动，动力输出线性，起步加速轻快，发动机介入动作也比较轻柔，车内只是会感觉到震动有所增加，不会有明显的不适感。中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。纯电动行驶里程可达40km以上，日常短途通勤完全可以在纯电动模式下使用，用车成本比较低。 4、后排腿部空间充裕，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间超过2拳，不会觉得局促。中央地台隆起幅度不大，中间位置乘客的双脚很容易放置，满载三名乘客不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口，对舒适性照顾比较到位。 5、隔音表现出色，对于风噪和胎噪的抑制都比较到位，高速上也不会影响到车内乘客的正常交流。 6、转向反馈力度适中，有一定的路感，兼顾了操控以及舒适性，即便是新手驾驭起来也并不难。 7、悬架调教很有韧性，底盘厚重感十足，路过桥面接缝时候很有质感，转弯时支撑性出色，并无明显侧倾。 缺点： 1、发动机三缸设计，虽然电动机的比较出色的解决了发动机低速行驶抖动的问题，但对于消费者来讲始终是不太好接受的。 2、配置不够丰富，舒适性配置和辅助驾驶功能都需要选装，相比燃油版车型来讲要吝啬不少。 3、后备箱内部空间比较小，日常购物需求能够满足，但装载较大物品比较困难，需要放倒后排座椅。 4、悬架偏硬，对于细小颠簸的过滤不够彻底，过减速带时也能感受到明显的冲击力。

点评车型: 2022款领克06 EM-P Shero粉色特别版

4.71分“优秀”

【外观】 我相信很少有女生能拒绝粉色?，颜色很好看，辨识度也高，而且出乎意料的耐脏(比白色耐脏多了) 【内饰】 大气好看，我几乎没怎么加装饰，很耐看，座椅也很舒适 【续航】 纯电续航的真实度很高，开空调对电力续航影响还可以，不过亏电模尤其是动力电池充电的时候油耗略高，毕竟车身重量也放在那 【空间表现】 后备箱不大，不过毕竟也是SUV，比轿车还是好点，放两个行李箱没问题，而且后排座椅可以放倒，后排空间还比较宽敞~ 【驾驶感受】 提速快，红绿灯我总是第一个冲出去的，高架速度上七八十的时候车身也很稳，老证新手之前没开过快速度，也已经在不知不觉就习惯了高架速度，可见车身稳很重要！倒车雷达和360全景以及透明底盘简直是我这种老小区居民的必备啊，小区弄堂过窄，360能很好看清会不会碰到乱停放的电瓶车，很友好哦~

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

4.57分“优秀”

车型外观年轻时尚，动力觉得也很强劲了，不像三缸机，开起来也没有三缸机的那种抖动感。美中不足就是混动版配置略低，但日常够用。纯电续航50公里左右，日常上下班足够。已经好久没去过加油站了，每天上班在公司充电。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.14分“良好”

缺点：1.车机启动慢，不友好。2.不匹配前车雷达，也不能加装，对于新手不友好。3.内饰帆布搭配感觉随意，没特色，白色内饰颜色很容易泛黄。4.前车雨刮器1年不到就废了。优点：1.智能化，适合年轻人，唤醒功能有时反应慢。2.牌照优势价格优势和外观。 【空间表现】 后排三个大人会挤～理解的 【续航】 感觉缩水一半吧 【驾驶感受】 普普通通，有时候没有踩油门刹车它会突然卡一下～这样会吓人～ 【购车经历】 销售不够专业，对车型了解不够，体验感一般～ 这台比06油车功能少了很多～油车还有自动泊车辅助功能，也有前车雷达等等，价格也比phev 便宜。 【外观】 还不错不然也不会选它，如果多1,2个颜色选就更加好了，车灯设计风格帅

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

4分“优秀”

外观方面，领克06延续了“都市对立美学”的理念，车身线条饱满流畅，并且采用了更多撞色的元素，整体视觉效果动感而时尚。 内饰部分，虽然只是家族入门级SUV，但考虑到11.86万的起售价，对于国产小型SUV来说，并不便宜了，所以在内饰的用料和做工方面，不会因为是入门车型而显得廉价。另外从内饰的设计和色彩的搭配来看，比较符合年轻人的口味。 动力方面，领克06提供1.5T、1.5T 48V轻混和插电式混合动力三种动力系统。其中1.5T三缸发动机，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱；领克06 MHEV车型搭载1.5T发动机 48V轻混系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米；领克06 PHEV（插电式混动车型），在燃油版的基础上增加了一台最大功率82马力的电机，综合功率为258马力，峰值扭矩为390牛·米。 总的来看，领克06所针对的消费群体很明显是年轻消费者，其活泼、个性的设计，营造出了不一样的动感，反正不管怎么说，06与其他车型相同，看上去相当的特别。