点评车型:
2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版
3.67分“良好”1.驾乘感受:双电机动力很充沛,高速时速100-130后劲不差。四驱湿地,山路贴地感强,过弯稳定。动态悬挂开几个月变更驾驶模式感觉还是比较明显,城市代步一般开舒适,细碎震动过滤还算到位,大坎减速带之类由于悬挂行程短,冲击感还是强。整体感受比较轻快;高速一般是开到自动,高速算稳,比A6L会差;运动直接坐板凳,振动弹跳感很强,电门初段相当灵敏,山路操控和抓地力超出预期,偶尔使用,电耗飙升。
2.续航:城市代步一般80%开到30%,80电量续航大概390出头,福州气温高,最低不低过0度,春夏季不开空调电耗到15度左右,开空调略高,冬季都要18-19度电。高速自动驾驶100km巡航,电耗和城市相比上升不大,最近20度气温,时速110高速百公里电耗19度电左右(只开风扇不制冷),高速一般都充满电出发,满电冬季续航大概300km,夏季350左右。补电都定时在0-8am这段时间(电价最低),很少快充,主要家充。
3.智能化:很一般,奥迪车机一个痛点是软件频繁要重装,而且语音很不好用,基本只能手动输入。最好的解决方案是使用carplay,长按语言键呼出siri,满足导航音乐之类的语音指令没有问题。奥迪L2辅助驾驶还是要表扬一下,很好用,高速解放手脚没问题,不抖动,很稳定。
4.用车成本:电车+家充+低电价凌晨定时充电,成本低,短途高速很少再开A6L。保养4s收费还是不低的,10000km保养光工时费就收了500多,只更换了空调滤芯。
5.可靠性:1年暂时没有遇到大问题。
6.外观:见仁见智,顶配大轮毂和贯穿尾灯不错。新款顶配标配黑光包真一般。
7.内饰:用料一般,塑料居多,前排椅子不错,承托感很好。
8.配置:360°影像不错,辅助泊车烂的没法用,手机无线充电功率低,L2辅助驾驶好评,音响效果还算不错。
9.空间:后座舒适性一般,座椅靠背直而且坐垫短,好在腿部空间不错。
10.静谧性:100时速以下不错,得益于电车的优势,低速起步不抖了,上坡加速不吼了。但是时速一上来从后视镜那儿传来明显风噪,高速风噪胎噪抑制一般。
看到我的破大众了吗:现在e-tron标配落地也用不了这么多
留恋万花筒:你好像买贵了
Whietpan:写的很中肯,还是顶配车好,我买的50创境,舒适配置和顶配差距大
点评车型:
2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版
4.29分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到这奥迪Q4 e-tron,并且还试驾了一下,给我的感觉奥迪Q4 e-tron,整个外观设计的时尚,并且动力也不错。
【外观】首先从外观上来看,设计了比较大气稳重,采用了大尺寸的格栅设计,从侧面来看,顶部的线条缓缓向尾部下探,车身则设计得比较饱满,尾部方面,设计的非常大气稳定,并且使用了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,底部还设计了银色的防刮板,设计的有层次感。
【车机系统】这款车采用传统双屏布局,搭载一个10.25英寸的全液晶仪表盘,该仪表盘不仅可以传达给驾驶者车辆行驶速度等信息,还可以实现个性化设置,显示内容变得更加丰富,同时提升了整车的科技感,这款车配有彩色行车电脑屏幕和一个11.6英寸的大屏中控彩色屏幕,中控彩色屏幕可以集成显示温度、时间、日期、音频等基本信息,同时大屏中控彩色屏幕还可以兼作一个车载电视。
【智能辅助配置】这款车搭载MMI车载智能系统,此外我们还可以通过手机APP进行远程控制,有服务预约、车辆监控、充电管理等功能,在购买时,我们还可以选购一个热泵管理系统。这款车配有前后驻车雷达、驾驶辅助影像和巡航系统等,装有5个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达,智能配置表现不错。
【试驾体验】在试驾这款车的时候,起步的时候车型比较轻快,深踩加速踏板都会有一些推背的感觉,并且车辆的转向方面不错阻尼感不是很大,转向力度轻盈,非常适合在城市工作的消费者。在增加加速的时候,方向盘也会逐渐变得沉稳,增加了一定的安全驾驶。在高速公路上行驶的时候,动力系统一直处于主流水平,动力输出比较平顺。
【合适人群】奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版,外观设计得比较时尚,纯电续航为543km,零百加速为6.8s,给人感觉还是不错的。
三十625:为什么后轮用鼓刹?这点成本节省的那叫一个啥!!!
洪玮oo:双电机加速才6.8,好歹五秒多说得过去
点评车型:
2022款奥迪Q4 e-tron 50 e-tron quattro 创享版
4.21分“优秀”前几天陪朋友去看车,看到奥迪Q4 e-tron你,外观设计的挺吸引人,我就和朋友一起试驾了一下。
【外观】奥迪Q4 e-tron采用全封闭式进气格栅,内部用了点阵式的镀铬饰块进行装饰,非常有质感,和矩阵式大灯搭配起来更显张力,新车整体风格时尚动感,从侧面来看,车身腰线流畅,还拥有亮黑色的对比裙边,尽显时尚动感。车尾设计圆润饱满,配备了贯穿式LED尾灯提升精致感,整个尾部设计的非常有层次感,并且底部给人一种稳重的感觉,并且还设计了银色的防刮板。
【车机系统】搭载12.8英寸的中控屏,12.3英寸的全液晶仪表盘,我们可以在中控屏看到酷我音乐、喜马拉雅等软件,并且还可以一键旋转屏幕,从横屏直接旋转成为竖屏,如果在开车的时候,不想看中控,我们可以点击中控台上的滚轮,直接进入屏保的界面,还可以上下拨动,调整汽车音量的大小。
【智能辅助配置】这款车配备11.6英寸的中控彩色大屏,向主驾驶方向倾斜,方便驾驶员操作,实体按钮的配置方便操作,不易出错,更加安全,标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和WiFi热点等功能,还支持手机互联映射CarPlay包括服务预约、车辆监控、数据钥匙、充电管理、远程控制在日常生活中使用起来非常方便。
【试驾体验】在试驾这款车时,起步的时候比较轻快,没有拖泥带水的感觉。整体感觉动力表现充沛,就是在刹车的时候,刹车踏板稍微有一点黏脚的感觉,动力表现还是不错的,深踩加速踏板,还会有一些推背的感觉,试驾体验还是不错的。
【合适人群】奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版外观保持了家族风格,内饰设计的也比较豪华,配置上也比较齐全,动力续航也相当充足,各方面表现都很均衡,总体来看这款车表现还是不错的。