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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

100-0km/h制动距离

制动

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

后排腿部空间

总体来说，奔驰EQE更强调续航表现和驾驶体验，高速续航跑得比较远，后轮转向也提升了驾驶质感，当然，加速性能也不算短板，日常使用完全够用，但是配置上相比于同价位的ET7还是有些差距。

实测结果解读

基础性能

2025款-奔驰EQE

亮点配置:

EQE 500 4MATIC 先锋版

增加配置(1.8万):

EQE 500 4MATIC 豪华版

增加配置(13.1万):

EQE 500 4MATIC 旗舰版

2022款-奔驰EQE

加1.8万升级为下一款(增加5项配置)

EQE 350 先锋版

加3.8万升级为下一款(增加9项配置)

EQE 350 豪华版

+3.8万即可升级为「先型特别版」

增加配置(3.8万):

EQE 350 先型特别版

奔驰EQE

电车没法充电，就是垃圾！劝退，不要买

用户4070804091570

红包找一台成都的 22款EQE豪华，拍一天视频(90%静态)，红包找车 看到请私信谢谢

365涛哥

有尝找一台22款EQE豪华 拍一天视频用(90%静态) 坐标成都 成都 颜色不限 谢谢

刚提了车，有几个小问题请教大家: 1.车子的行车记录功能在哪可以调阅？ 2.中控台下的那个空间怎么利用？

froky

请教:关于eqe500SUV的几个小问题

手握30万的预算，电车或者增程都可以，但总归要去看一圈BBA。宝马i5现在的价格非常便宜了，真的感谢国产车，不然这个价格放在以前根本不敢想象！我简单开了一下，确实宝马的电车开着还有油车的影子，第一次上手的人会喜欢。但是除了这个优点之外，剩下没什么亮点了，外观我也没办法接受！奔驰EQE内饰很豪华，但是材质经不起推敲，很多都是塑料，同样没什么智能化的功能！奥迪电车路上都没见到，直接放弃！因为发小提车了阿维塔07，所以带着我就去看了新款的11。现在新款11既有纯电还有增程，确实给人多一种选择！外观很有气场，也不是那种烂大街的眯眯眼，给有特色。内饰全部都是皮质，座椅还是半苯胺Nappa,这在BBA就算顶配也不一定有这个配置，更别说还有零重力座椅。华为的智驾现在是ADS3.0，主要阿维塔还有3激光雷达，这个在一起真的强强联合。现在新的豪华就是不仅仅是外观内饰设计豪华，更是科技豪华，智能豪华！我觉得像阿维塔这样的国产新势力，面对BBA可能除了品牌之外，我觉得反正更像一台豪华车！

杜岚别说

不怪BBA，要怪就怪新势力太强了

5月提车以来基本都是市区上下班通勤用车，平均时速20以内，很少开100公里以上的长途。国庆黄金周去了一趟长途，共行驶1600公里，长途用车以来不会有续航焦虑 （驾驶3.4个小时刚好服务站休息，补充20多分钟的电，全程电量基本维持在50%+），单次最长驾驶时间近8小时（图4，图5分别是较拥堵和一般拥堵的高速路况表现）。
本人驾驶心得如下（仅供参考）：EQE最省电应该在40km左右（13左右电耗），然后60-80km的时速（15-16的电耗），120以上会明显感受电耗提升（18+）
动能回收模式：强动能回收（塞车，特别是长时间塞车最佳选择，减少电门，塞车两边位移，相当于用单踏板模式） 标准动能回收（个人最常用的模式，适合大多数的情况，标准模式的Eqe跟开油车的感觉很相似，市区，高速的正常路况都适合），无动能回收（高速，少车，超级顺畅的路况可以使用，溜车无比丝滑，感觉比油车溜得更远），智能回收模式（高速上顺畅路段用就是无动能回收，前方有车就是强动能回收，并且能前方停车时能够把车刹停，但个人不认为减速的节奏有点急，所以一直不用这个模式）
以上是本人驾驶EQE近7000公里的一些体会，希望对各位车友有所帮助，欢迎大家留言沟通交流。

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车市段子手

请教各位大神，我的车里感觉异味很大，感觉像是内饰散发的味道，请问各位有没有消除内饰异味的好方法啊，除了说通风这种

A茅台酱香冯文宁

【驾驶感受】
舒适，车内有空气过滤系统，车子香香的。360度视景，女士新生都能轻松操作，前进倒退的时候可以全方位无死角的看清车子周围是否有障碍物。车子内饰高档有格调，氛围灯晚上绝了🥰

用户6107561413361

从油车直接转电车，驾驶感受相当友好，续航里程基本不焦虑！整车外观见仁见智的，我们家都觉得挺好看，槽点就是后排，乘坐舒适感确实不能和以前的油车E相提并论，高个子坐着确实不太舒服！

DSAJJ

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奔驰EQE

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(292马力 / 408马力)

292马力

408马力

新能源能耗

续航681KM

续航717KM

续航752KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

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