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    汉EV动力响应灵敏值得买吗_汉EV怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1480人评价
    18万-25万新能源总榜No.12
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.87
    • 外观
    • 4.54
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.84
    • 配置
    • 3.82
    • 3.77
    • 空间
    • 4.32
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.81
    • 操控
    • 3.83
    • 3.80
    • 动力
    • 3.85
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.43优秀

    我老婆想让我加几万上BBA,但我觉得它比宝马3系和A4L好多了,那玩意就个标,性能啥的不能比。 这开了小半个月,车没话说,提速贼跟脚 ,ECO模式一点就走,一踩就提速,SPORT模式更不用说,提速刚刚的,一脚下去,4.15秒就100KM/H了,人有一种眩晕感,可能是G值 有点大,脑充血了。 刹车性能不好测试,因为一脚下去,不知道多远停下来的,猛制动有点点头。 丹拿音响还可以吧,没有想象中好,中偏上的水平。缺点就是空间只比我家君威大一点,没有福特EVOS大,再就是后排不能放倒,前排 向后调节距离偏短,我后排长期不做人,我老婆想调后点不支持太远。 别的方面没得说,车机是750G,8+128G,唯一要吐槽的可能就是三连杆吧,不过开起来没啥不好的感觉。 有时候坐副驾想调更后一点,不支持。

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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 12020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 1
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    2022-01-10

    给你丫一逼斗说不在乎面子,前前后后解释那么多,自己叠了一堆楼,其实你比谁都在乎面子你这车见着亲朋好友是不是得挨个儿介绍一遍,然后再解释自己不是没钱买bba只是不想买而已?哈哈哈哈

    海口人民爱和田玉我试驾过三次BYD汉,最终我还是选择了奥迪A4L,因为我是搞工程的,不要面子不行啊。 虽然是个4,开出去人家知道是30万左右的车,要是买个BYD,人家会说你20几万买个BYD,跑那么快能干啥?没办法,大众世俗,我们也得跟着世俗,我承认汉EV高性能版是好车,也仅限于高性能,其他的长巡航不见得有多好,因为没有了3.9秒提速的比亚迪和普通电车没多大区别。

    沉着画板WK说这么多话还不是没钱惹的???

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    3.64良好

    外观很漂亮,回头率很高 内饰很上档次,很多人都说这内饰跟BBA差不多 配置都上20多个了,居然不给氛围灯跟盲区监测 空间不用说很大,后排坐三个大人不觉得拥挤 操控方面指哪打哪 动力随叫随到 舒适性还是差一点,坐久了腰疼

    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 02020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 0
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    2022-01-05

    用户2739490194385内饰是橙色紫色棕色

    書与猫上档次的内饰1.5分

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    3.06良好

    【辅助驾驶功能】 买汉想要辅助驾驶功能基本白扯,就是自适应巡航而已,前后左右都没什么车的时候可以用,前方有车变道过来识别率较低。 【空间表现】 不错,很宽敞。 【续航】 折扣15%吧。日常我的续航500左右。 【舒适性】 舒适性不错。 【动力表现】 虽然中配但是提速很快。 【最不满意】 最不满意的地方就是比亚迪的4s店服务,前往不要想着能给你什么满意的服务,能把车完完整整的交给你就不错了,我买车提车的时候,车上有三道划痕。买了车头半年基本因为各种问题月月往4s店跑,打电话到比亚迪总部才解决了部分问题。后面实在太麻烦就不去了,但是小问题一直摆在那. 【充电时间】 还可以,慢充一晚。 【驾驶感受】 把喇叭声音调大点,就可以忽略异响给你带来的困扰。 总结一下,买了比亚迪,你就祈祷车千万不要出问题,否则你会被比亚迪教学做人。

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    2022-01-02

    匹诺曹674哈哈哈,昨天被喷,今天就开认证,厉害了,不过你说的这个还是四儿子店问题。我买车的这个四儿子店,不是一个销售,是这个店,人都很热情,比其他我对比的店面好多了。这个店我现在提车也快一个月了,有问题微信就解决了,要上门的,也过去给我搞的好好的,而且我经常车脏了,就去四儿子店里。服务不要太好,刚好我公司离那边不远,有时候还会过去跟他们抽根烟聊聊天。点赞这个四儿子店

    比亚迪海军天下无敌拉倒吧,我续航常年打7折,不吹不黑续航真的垃圾

    淡化人生的白白辅助驾驶用的好不好主要在于司机水平我反正用起来特别溜

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.36优秀

    【驾驶感受】 非常顺畅 动力踩下踏板就有完全没有迟滞顿挫 【舒适性】 舒适性很好主要针对后排空间 对于驾驶员来说a柱的盲区太大了,需要很依赖360影像 【最不满意】 这个胎的问题很大,我劝各位不要去走烂路 我上次磕了一个马路牙子 结果轮胎轮毂全都要换

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    2021-12-29

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.14优秀

    【购车经历】 关注比亚迪是从去年DMI技术发布会开始,被DMI技术吸引,今年3月10日交了秦pd的定金,后来4月份又看了当地的一个小车展,并且到4s店试驾了宋pd和汉ev,考虑到以后家用,改秦为宋pd。但汉ev的一直萦绕在我的脑海了,媳妇也是非常喜欢。纠结了一个月,和媳妇不断的计算手上的现金和收入,决定买汉ev长续航豪华版。恰巧4s就有红色的现车,当场交了定金,第二天过了贷款审核就提车回家了。唯一不满意的是,4s没把电充满给我,但提现车的兴奋改过了一切。 【驾驶感受】 由于刚拿了驾照,第一次开电车,开油车的唯一经历是驾校的教练车,所以感受真的是天差地别。动力相应快,开eco模式都是点一下就有动力,试过sport模式,有点hold不住,动力太快,轻踩一脚车就要冲出去,所以一般都是开eco。因为没怎么开过油车,所以也比较习惯动能回收,基本上城区开较大回馈,保持好距离是用不到刹车的。多说一句堵车的时候最好把自动驻车关了,不然稍微被堵挺一下,就会触发驻车,启动还要再去踩电门。高速上还是建议开标准回馈,能类似油车的滑行,脚就不会这么累。另外要注意的是雨天开较大回馈,轮胎会有点打滑,轻踩刹车初段没有效果,所以建议雨天开标准回馈,会安全些。 【隔音效果】 媳妇说比她之前开的油车强太多了,一方面是电车自身没有发动机,电机运行机会没什么声音。另一方面汉ev的隔音确实做的很好(试驾对比过modely、领跑C11,强太多),双层夹角玻璃,哪怕是再高速上,正常的低声说话也听得很清楚。当然也是因为安静,也会非常清晰的听到胎噪和风噪,有些人说声音大,但你试着交流说话,就知道到底隔音怎么样了。 【内饰空间】 买之前看了很多自媒体说汉ev的内饰老土,年轻人接受不了。但我和媳妇自己去试驾看过之后,对比特斯拉所谓极简风格的科技感,还有试驾过小鹏的内饰(双脸谱和UI确实有高级感,其他内饰反而无感)反而挺喜欢的汉的内饰(我的是红外棕内),可能大家青菜萝卜各有所爱,皮质包括摸上去都很舒服。最让我满意的就是这个车的空间,尤其是后排,答主178身高,完全坐到后排位置上,还有3个拳头的距离,甚至还能敲个二郎腿。每次有人第一次坐后排都会感叹半天很舒服。我甚至觉得这个车的后排要比前排乘坐体验好很多。周末带家人或者朋友出去玩,后排三个人搓搓有余,三个成年大汉也不拥挤。 【充电续航】 我是5月底提车,所以也算是有了夏季和冬季用车的对比。夏季城区续航550km,高速续航接近500km,平均百公里电耗13-15;冬季城区续航400km可以看图中刚充满消耗了10%,实际开了40,因为中间有唱了一下歌,可能消耗了1-2的电(坐标西南省会,很少零下,空调调节为20度,风速2档,个人不喜欢调太高,因为穿着大衣,容易热,只要温度让我感到冷就好),高速续航还没跑过,估计是能到350km。充电目前是在外快充,家充需要等到明年5月物业来安装。计算了下,目前跑了9000+,充电费用900-,接近1毛/1公里,在外快充会消耗一部分的路程去跑电站,所以实际会低于这个价格。使用的充电app是星星充电、特来电、星络充电(按照截止的充电度数),冬季各个运营商服务费提价了不少。家充才是王道啊 【缺点吐槽】 最大的问题就是辅助驾驶,因为试驾过蔚来、理想one、小鹏P7,差距真的大。高速上基本上很少开辅助驾驶,开了也是精神很紧张,车道保持有时候会失灵,猜测可能线不清晰导致识别失败,会莫名的偏离。然后无法识别前面变道的车,非常危险。前面有车减速后,因车距不够会退出,没办法自己再重新启动,需要自己再重新开启,比较麻烦。希望比亚迪能再辅助驾驶上发发力,毕竟新能源汽车的重点是智能驾驶。

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    2021-12-28

    尛尐春新能源车的重点还是安全,不管是电池安全还是辅助驾驶安全都是最重要的,其他的都是锦上添花

    脑袋困死了哦掉电严重吗

    用户9061257180222高速怎么没跑,速度提到140..........155时车还是很棒,605的在高速应该只能400左右,不在高速上行驶速度在70公里以下不怎么掉电

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.06优秀

    三年前我还在对纯电车带有偏见,如今换车却只看了纯电车。对比了毛豆3、毛豆y、小鹏p7,但试驾汉之后就不考虑其它车型了。 个人觉得虽然汉外观和这三款车型相比显得中规中矩,人机交互、自动驾驶显得有差距。但汉内饰的豪华、乘坐的舒适、刀片电池的安全性、以及大厂的可靠性,最终让我选择了比亚迪,而且是在媳妇的反对下依然选择它。 我相信中国人不骗中国人,比亚迪不会让我失望,也相信汉会给我的出行带来提升,事实也确实如此。 提车回来到现在已经开了一段时间,对比我上一辆二代cc,这感觉不是一般的提升。加速体感随踩随有,稍微激进点轮胎就打滑了,所以目前都还没试过运动模式。不足的话只有悬挂在平路上很舒服,但坑洼路面的质感有待提高。总体是很满意的!

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    2021-12-24

    陈大大大大人初心不变对比一圈看下腰包过段汉,哈哈哈,生活中的现实写照

    FairyD尾巴中国人真的不骗中国人?20万级电动车汉的底盘结构最差欢迎来喷

    蓝山雷雨田电车只分比亚迪和其他

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.36优秀

    外观方面,因为我订的是红色,再配合接近5m的宽敞车架和自身柔和的流线,大气典雅、时尚高档,同时又充满科技感。和女朋友一起,别人说的香车美人大概就是这个场景。动力方面,一方面作为电车起步很快,基本上等红绿灯都是第一个起步;一方面长续航版sports模式和eco模式逻辑切换既满足动力的追求又兼顾了家用的性质;但是,长续航版7.9s的百公里加速还是缺少了一点激情,预算足够可以选择四驱模式。内饰和空间方面,简直舒服的不要不要的,我200斤180cm身高的人坐在里面完全可以躺着开车……休息的时候按原来设定的座椅,葛优躺~。车机方面一言难尽,除了大没什么特点,我好喜欢它是内嵌在里面,人工智能小迪不太智能,还有一些个别好用的智能化驾驶,例如定速巡航,其他都不太实用。最后,车子实在太大了,有一次在外面的停车场放不下……

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    2021-12-16

    创驰蓝天白云女朋友看下,看看香不香

    小陌学长S恭喜

    苦瓜不瓜470女朋友都不拍个照片,怎么证明你有女朋友?

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    3良好

    大红色汉ev在哪都很显眼,绝对的颜值担当,空间够大家用首选,内饰比较稳重,本人也不年轻了符合要求,动力强劲,电门下去动力说来就来,电耗也比较低,不怎么会激烈驾驶,主要也是日常代步,偶尔有高速出行要求,高速的电耗稍高,巡航很轻松解放右脚。这款车全系送充电桩,这点也要为比亚迪点赞,换电模式长时间不行更适合小众,车辆一多排队的时间也长,毕竟换电站的电池充电也需要时间,更何况每个换电站电池储备也有限,说回比亚迪的充电桩,30米以内安装是免费的,从电表到车位的距离,超出部分45元每米,保护箱可以自己网购,安装由充电桩安装师傅一起,充电桩和电车才是绝配,一晚上就可以充满,我是豪华版标定605,通勤续航550+没问题。 老车主不如🐶,背刺,太伤

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    2021-11-23

    silaj[图片]

    silaj我这能耗

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.14优秀

    【购车经历】 从毕业之后一直就是坐公交或者出租车上班,真的有些心累,所以和家里商量了一下,买了这款汉,因为我非常喜欢这款车子的外观颜值和它的动力,所以爸妈也没有反对。 【空间表现】 车子的的空间真心的不错,前后排座位空间利用率很大,真的是非常的宽敞,我平常自己开的时间比较长,所以完全是富裕的,偶尔带着爸妈出去附近转转也不拥挤。 【动力表现】 动力也很不错,起步很快速,一点也不会觉得迟钝,我平常上班代步绰绰有余! 【辅助驾驶功能】 车子的中控台设计的非常符合人体结构,操作起来特别顺手,方向盘也很轻盈,驾驶感非常不错。 【舒适性】 车子的舒适性也很不错,空间大又宽敞,坐着不压抑,座椅材质包裹性很好。乘坐驾驶都不错。

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    2021-11-21

    明月当年233人生第一台车呀?

    明月当年233恭喜恭喜

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.43优秀

    【驾驶感受】 试驾的是四驱的,家里那位说动力太猛了点,怕hold不住,于是就买了尊贵版的,动力和驾驶感受对于原来开五万块的速锐来说简直是质的飞跃,当然最满意的是静音和震动 【舒适性】 静音和震动控制是真的好,年龄大了,只想安安静静的开个车,顺便听听歌,上了一天班,哪有心思去追求其他的,但是方向盘还是隐隐约约有一点震动 【续航】 家里原来的e2充电桩无缝兼容,只是充的时间长了些,虽然没有测试过极限续航,但是我觉得很难很难达到标称的605km 【空间表现】 空间很大,家里人都很满意,比较车长和车宽摆在那里 【动力表现】 动力我觉得够用,我一直都是在eco+较大回馈,慢慢开就是了,开那么快干嘛,在车里听歌不香吗 上牌时和几辆特斯拉y停在一起,我觉得自己的车也挺好看的。才开几天就扎钉子和第一血,只能安慰自己开个车在所难免。另外寻找江苏宿迁汉车友会,谢谢

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    2021-11-04

    起个名字弄难的英雄所见略同

    用户6786735793779落地多少啊

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.14优秀

    提车速度还蛮快的,再就是青岛这边4s店销售很有责任,车机更新了,也没有拉胯,惊喜的是多了个电尾门,运动模式下,提速也很快,但是不得不说,地板油运动模式下,起步不是很稳,动力真的没的说,市区代步完全够用。

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    2021-11-01

    用户9400708894049我也是青岛,加个微信好吗?

    大灰狼棉花糖在哪个4s,店买的?贷款了吗?

    老可爱biu8同青岛,现在续航多少啊

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.43优秀

    颜值——颜值在线,可以说是非常吸睛。听到最多的评价用词是炫酷。大尺寸的车身加动感的跑车流线型线条,给人静如处子,动若脱兔的感觉。 性能——接近500马力的双电机动力组合随时准备为你打来肾上腺素狂飙的极致刺激体验,在复杂的交通局面中,往往轻点电门就让你迅速抽身而去,脱离是非之地。布雷博卡钳的加持则使你在紧急的情况下仍能保持一份淡定,从容不迫的面对突如其来的路面意外情况。 操控——驾驶逻辑非常贴近燃油车,只是加速更加平顺,反应更加迅速。转弯半径与我原来的s7一样,毫无压力。方向盘指向性没有发现问题,方向盘比飞度要轻许多,驾驶毫不费力。 舒适性——旗舰型提供的全车座椅加热通风,真皮座椅,后座座椅调节,氛围灯,主副驾座椅迎宾等舒适性配置以及卓越的车内静谧性,搭配上量身定制的丹拿音响和丝滑的D-link 4.0车机使得无论是驾驶还是乘坐都成为一种享受。 总结——这是一款非常适合成家立业的你的纯电高级轿车:它能满足你内心的那个少年对一个大型玩具的所有期望,也能很好的帮你照顾好你的家人,它能给你安全的保护,也能让你不费吹灰之力找回年轻的激情。它稳重又不失锋芒,内敛又奔放,它是热爱生活,辛勤工作的你送给自己最好的一份礼物。

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    2021-10-27

    弹簧523今年25,明天下午提车啦,顶配丹拿碳纤维,不管是外观还是内饰,29万的汉满足了我对车的所有幻想。

    睿睿睿睿总今年24岁半,争取26岁生日提一辆汉EV

    互动管家的爹车子太老了等明年3.0我就买了

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.93优秀

    【动力表现】虽然才7.9s百公里加速,但是由于是电车,电门基本没有迟滞,随踩随有! 【充电时间】目前主要是7kw家用桩充电,得一个晚上吧,快充没试过呢。 【购车经历】很满意,销售也比较专业,比较负责,体验很好。 【驾驶感受】我也不太懂,但是过弯还是感觉能给你很大的信心。 【舒适性】内饰豪华感强,座椅很舒服,特别是后排,老板键加上后仰角度比较大,非常舒适。 【最不满意】主驾有座椅加热,却没有提前开启功能。 【续航】刚开始用,踩的比较猛,电耗只超过全国30%的用户,这样大概能跑400多吧,具体没测过极限续航。 【空间表现】非常合理,前排后排都很大,2米9的轴距不是盖的,后备箱很深,能满足日常使用。 【辅助驾驶功能】车道保持功能很赞,ACC很稳,上班要走跨海大桥,我都开着,很省心。

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    2021-10-25

    冰封之恋764你办完花了多少呢

    用户3250741242891017.9是秦不拉屎,汉ev3秒几

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    我是2014款2.4君越的车主,自认为那是君越最经典的一款,开了近7年12万公里,全程4S店保养,平常极为爱护,本以为要开到报废的。本人70后,但心态还比较年轻,无意中了解到DMI超级混动,竟怦然心动。一直等到7月下旬,才在4S店看到唐DMI试驾车,试驾体验竟然有惊喜,随后销售说3-4个月的等待期,当时告我当地居然只交付了两台车,我感觉好像也不是问题,反正不着急。随后就是各种意外了,跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号,居然仅仅纯电动不限,我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV,试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI,结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。 外观:见仁见智的问题,自己喜欢最重要,我当然是喜欢的,这就足够了。 内饰:比我的老款君越提升实在太多了,而且有奔驰的风范,一个字,喜欢?。 配置:我的老君越也是丐版的,但在当时确也诚意满满,放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版” 的名号,主被动安全配置,智能辅助驾驶,娱乐APP都不错。 空间:我也没有接触过太多的好车,还是跟君越比,前后排纵向和横向都比君越大,但后备箱要小点,可是感觉后备箱空间比君越更平整,实际使用放的东西并不少。 操控:我不懂操控,也很少激烈驾驶,只是各方面都感觉比君越好开,就是掉头不方便。 动力:随叫随到,平顺的一批。目前最高车速没超过100,高速表现先不做评论。 舒适度:舒适度往往由动力的平顺性,座椅的舒适度,空间的静谧性,以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见,汉的舒适度是显而易见的。 一家之言,也没开过什么好车,只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方,敬请口下留情,谢谢!

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 12020款汉EV 超长续航版豪华型 图 1
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    2021-08-26

    灭霸万岁我电耗基本都是个位数。

    铁甲依然2009老哥,我是运城的,您最近天冷,充电一次续航多少,方便告知一下么,才定了车,想多了解一下

    大王叫我来巡山72028这老头可以,太稳健了,干掉了99%

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    3.86良好

    【空间表现】 空间,座椅等等还是很舒服的,不管前后排都比同价位B级车好配置还可以,前后排通风加热,后排座椅角度可调,中控pad等都不错,唯一美中不足是后备箱太小 【动力表现】 动力随踩随有,弹射模式失重感较强,而且并不是和很多人说的后段拉垮,虽然比不上大V8但是起码相当于很多双涡轮六缸性能车型 【辅助驾驶功能】 基本等同于没有,除了必须脱手10秒钟内开一下,其他时间基本不用,和特斯拉比差很远,这个也是最不满意的一点 【续航】和【充电时间】 正常开450左右,铁电池日常可用电量会比三元电池更多,日常320-350需要充电,高速大概跑不到400 没有跑光电过所以也不来清楚 比亚迪充电网络直接躺平,所以对国网兼容性强,最大功率能超过127KW,充一半电大概半个小时左右,慢充真的很慢,才7千瓦不到,空电充满要11个小时多,和11千瓦慢充的特斯拉没法比 关于操控 这台车操控确实不太行,不过高速上开快车不会飘不就行了吗

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    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 22020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 2
    2021-07-19

    御汉的舒舒尝试感动富婆的第一天

    收台九手仰望U9我靠,有钱银,有models还买汉要是我绝对搞个Giulia四叶草

    风叔叔叔试图感动富婆

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。