首先说一下,下定ID4之前也对比了很多车型,但是最终还是选择上汽大众ID4,3.25下定 5.16上牌 5.19提车,提车时间也是够长了。
提车第一时间体验了一把,加速够用,但是刹车有点偏软,可能是我之前车改过刹车,习惯了重力刹车,后期会把刹车改一下,提速不能和某拉某来比。
内饰做工还是不错的,座椅挺舒服,,按摩力度稍微小了点,车机系统升级,已经没有了之前车友说的黑屏卡机现象了,车机可玩性不高,但是可以看电影,不算卡,无限流量
提车到现在充了第一次电,满电显示530公里,打开空调 显示480公里,提车时候店里给充了百分之90电,一直都是一脚电门到底,来回超车,实际只跑了280公里,还有70公里续航
改装音响的时候拆开门板,里面加固很实在,后面图片可以看到,至于为什么没有选择哈曼,而是去改装,第一豆子不够了,如果够我不会选,因为之前车改过音响,拆下来了,第二,4000的哈曼它的音质确实有点尴尬,所以最后还是选择在外面改装。
车子到现在为止 装潢分别是 量子钻石V70 五福金牛360软包脚垫和后备箱垫,两块屏幕钢化膜和一些内饰垫。
最后说下,车子开起来很顺手,上手没有任何问题。
jim量产型:门板里居然没有隔音棉
陌域寒:这脚垫颜色太红火了
晓金421:这个车子缺点座椅太硬!后排太直了!
外观方面:一改大众中庸形象,ID4整个看起来青春现代,富有气息,好看但不激进,不像有些新势力那么科幻,跨度那么大。
内饰方面:触手可及的地方基本都算是软的 ,一大一小两个屏幕,不能说非常好只能说是够用,内饰做工可以,看起来简约,与大众有车有着不小的区别,看一眼就能知道这是大众家的新能源系列。
空间方面:得益于MEB平台,四个轮子在车子的四个角上,给乘坐空间提供了很大的位置,车内乘坐能满足大部分人要求,后备箱水平也不错,最高配放倒是纯平,不过我这个有个大台阶,后期可以改造一下。
续航方面:车辆电量显示是实时的,评测及个人驾驶情况来看,电不虚,不暴力驾驶的话,可以跑出理想里程。
智能化方面:只能说没法跟新势力品牌比,大众方面还是比较保守的,希望能尽快升级车机,开放更多功能。
驾驶感受方面:行驶不错,有质感,加上车重,很沉稳。
【续航】续航方面,自6月底提车以来,夏天开空调最好成绩跑到过400+,入冬以来还没有完整跑过一个满电期间,经过这一段时间估计,冬季0度左右开暖风,座椅加热,方向盘加热二档,能跑350+ 已经觉得可以了,家里有充电桩,电费四舍五入不要钱,开呗!比油车省了不止一点点!
【充电时间】遵照官方,从百分之20充到百分之80,具体时间没算 但一晚上绝对没问题 快充就更快了 40分钟就能搞定
银幻111:你的车不双黑屏啊
给你Y一大B兜:外观帅气,可惜的是电车,
牛大碗茶叶蛋:停地库不会
入手iD4.X已经半个月了,来谈谈用车感受。
优点:
1.外观。外观真的不错,ID4的车高比一般的SUV要低一点,优点跨界的意思。总体比例协调,很动感。我选择的是白色车身,很有科技感。最为炫酷的当属前后的头灯和尾灯。同样是贯穿式的尾灯和logo,比比亚迪不知道强上多少。既有科技感,又不浮夸,开在路上特别有辨识度。
2.底盘行驶质感
ID.4X这款车的底盘和悬架,很体现大众多年燃油车的深厚功底。底盘扎实,转向清晰,开着真的非常舒服。不像有的车转个弯侧倾严重,上高速在匝道上60码人也不会感觉到歪了的感觉,这点是我非常满意的。总体来说体现了德系大厂的优良的底盘质感!
3.科技范的内饰设计
内饰设计的很有科技感,匹配灯光的搭配,座椅的配色科技范十足,座椅侧向包裹也不错!
4.超强的加速能力。
动力方面;不同于比亚迪、特斯拉动辄3秒5秒的百公里提速,ID这款车的提速显得沉稳很;多;根据我的经验和网上看到的数据,百公里大概在8秒多,但是前五十公里应该在4秒样子。这样的表现,已经比绝大多数的燃油车要优秀了。加上只有一个档位,加速顺畅,加速时没有燃油车的爆鸣声,加速感受非常好。这种动力调校,既满足了驾驶员的驾驶感受,也考虑到了乘车人的乘坐舒适度。对于已婚家庭,车内经常有老人孩子的车主,是个很不错的选择。如果是单身年轻人追求刺激,还是要试驾后再做考虑。
5.基本的智驾功能
此车标配L2级别辅助驾驶。可实现车道保持,自适应巡航,车道偏离报警。总的来说虽然智驾功能 上比不上MODEL Y,小鹏P7,但是其实我们生活上常用的就是自适应巡航,车道保持。其他的功能并不实用,肯定没有自己来着自在。
6.经济又实惠
家里充电桩7kw,0.375一度,单位之间不要钱。用车成本真的低。
缺点:
1.车机
车机相对一些新能源车型的确拉胯,有时候车机屏幕会有卡顿,语音识别也不是很好用。不过CarPlay真的很香,足够了。
2.高速风噪大
100kph以上就能听到明显的风噪声。
3.车门太重
车门重,关门的力道比一般车大。
这是最近半月来的用车感受,等后面进一步体验再来分享!
歌功颂德是犯罪:这个车其他都行,就是底盘太笨重,开起来不灵活
狗狗不听话啊:公认的车机拉胯,看车主都承认了!欧耶啊
用户2880232886770:我的也是上汽ID4,5月底提车,11月1号出现黑屏,连方向盘的小屏也黑了,开回4S维修,说没配件,到现在还不确定交货时间
卖掉了奥迪的油车,本来想的买个比亚迪想的比亚迪秦便宜,结果最低配的12.99那个不卖,没有现车定车要等一两个月,让我买中配的,关键是一分不少,办下来要十四万小,然后我又看懂车帝上一汽大众id4c标价15.99,然后就去试驾了一汽大众id4c,瞬间就不想考虑比亚迪了,因为这个价格还要啥比亚迪,本来是要买一汽大众的,没想到上汽大众配置还要高些,结果比一汽便宜些,犹豫了几天,因为觉得一汽大众的外观和颜色要比上汽大众的好看些,但是上汽大众的配置比一汽大众多些,确实还是觉得一汽大众的塑料方向盘太掉价了,还是定上汽大众ID4X。
【空间表现】
和以前的奥迪A3比起来,简直可以说是奢华,本人升高175cm,体重90kg,我以前的奥迪A3从来不坐后排,因为太挤了,坐后排感觉气都出不赢;这个车真的大,说的是紧凑型的suv,参数比路虎极光中型还大,然后我又对比了一下奥迪Q4,发现除了电池续航,基本参数一样,车身还要小一圈,应该就是套壳id4,不满意的就是中央扶手箱,是往下倾斜的,个人觉得一汽的平的要舒服点。
【充电时间】
还没有用到百分之二十以下的,表现还有百分之七十的时候去充的快冲,百分之八十过后充电就有点慢了要将近半个小时才能充满。
【续航】
还没开过高速,续航很准,市区不开空调基本上就是四百多公里的续航,开空调的话应该就三百六七左右,市区完全够用了,高速还没跑过的,看网上说的要打六七折,那还是不适合跑长途。
【智能化】
对于一个没有carplay的前奥迪车主来说,智能化太满意了,最低配的该有的功能都有,定速巡航,自适应巡航,自动驾驶,主动刹车,车道保持,关键还可以车机上看爱奇艺。
【最不满意】
刹车感觉和油车还是有差别,行程有点长,感觉很硬;还有就是主动刹车功能,太吓人了,明明还有距离,直接给我来个急刹,我都吓懵了,以为撞上了,结果是主动刹车,我又把这个功能关了,但是仪表盘就会显示故障码,还有就是感觉不知道是后视镜的原因,还是车身线条的原因,每次路边停车,后视镜看着已经很接近马路沿子了,结果下车一看还有那么宽的距离。
【提车价格】
包含保险上牌落地价格十五万六,一汽大众最低价就十五万八一分都不少,想了哈配置还是选择上汽大众ID4X,因为多了皮座椅,真皮方向盘,和后视镜折叠,方向盘加热,前排座椅加热,前标志要亮。
【驾驶感受】
感觉过减速带还是很运动,就是感觉很硬和奥迪A3一样,不是很舒适,但是转弯半径真的很小,一千要两盘子才能掉头,现在一盘子就过来了,关键是车还是有这么长,动力感觉很一般,没有以前奥迪S档的那种推背感和人车合一动力用脚能控制很精准的那种,动力感觉很一般,刹车也很一般。
【亮点配置】
比一汽大众多方向盘加热和座椅加热,折叠后视镜,真皮方向盘,皮座椅,内饰颜色还是双拼,氛围灯也好看虽然只有白色,前面标志还要亮,还送了个led矩阵大灯。
奔跑的昂咕啾:买个元也比大众强啊
Johnny2010:一个开A3的卖掉,目标是买个秦,这逻辑似乎不通
用户9631575543541:加油吧,很少见往下换车的,而不是增购。通常都是往上换啊