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    ID.4 X内饰质感不错值得买吗_ID.4 X内饰怎么样

    ·ID.4 X

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共469人评价
    18万-25万新能源总榜No.48
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    14.98-23.94万
    厂商指导价
    19.5888-28.3388万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.86
    • 外观
    • 4.21
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.58
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.76
    • 空间
    • 3.89
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.80
    • 操控
    • 3.94
    • 3.80
    • 动力
    • 3.96
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ZEEKR X3.87外观4.35
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 本田CR-V PHEV3.83外观4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    ID.4 X·全部评分

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    4.43优秀

    首先说一下,下定ID4之前也对比了很多车型,但是最终还是选择上汽大众ID4,3.25下定 5.16上牌 5.19提车,提车时间也是够长了。 提车第一时间体验了一把,加速够用,但是刹车有点偏软,可能是我之前车改过刹车,习惯了重力刹车,后期会把刹车改一下,提速不能和某拉某来比。 内饰做工还是不错的,座椅挺舒服,,按摩力度稍微小了点,车机系统升级,已经没有了之前车友说的黑屏卡机现象了,车机可玩性不高,但是可以看电影,不算卡,无限流量 提车到现在充了第一次电,满电显示530公里,打开空调 显示480公里,提车时候店里给充了百分之90电,一直都是一脚电门到底,来回超车,实际只跑了280公里,还有70公里续航 改装音响的时候拆开门板,里面加固很实在,后面图片可以看到,至于为什么没有选择哈曼,而是去改装,第一豆子不够了,如果够我不会选,因为之前车改过音响,拆下来了,第二,4000的哈曼它的音质确实有点尴尬,所以最后还是选择在外面改装。 车子到现在为止 装潢分别是 量子钻石V70 五福金牛360软包脚垫和后备箱垫,两块屏幕钢化膜和一些内饰垫。 最后说下,车子开起来很顺手,上手没有任何问题。

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    2022-05-26

    jim量产型门板里居然没有隔音棉

    陌域寒这脚垫颜色太红火了

    晓金421这个车子缺点座椅太硬!后排太直了!

    点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

    4.14优秀

    外观方面:一改大众中庸形象,ID4整个看起来青春现代,富有气息,好看但不激进,不像有些新势力那么科幻,跨度那么大。 内饰方面:触手可及的地方基本都算是软的 ,一大一小两个屏幕,不能说非常好只能说是够用,内饰做工可以,看起来简约,与大众有车有着不小的区别,看一眼就能知道这是大众家的新能源系列。 空间方面:得益于MEB平台,四个轮子在车子的四个角上,给乘坐空间提供了很大的位置,车内乘坐能满足大部分人要求,后备箱水平也不错,最高配放倒是纯平,不过我这个有个大台阶,后期可以改造一下。 续航方面:车辆电量显示是实时的,评测及个人驾驶情况来看,电不虚,不暴力驾驶的话,可以跑出理想里程。 智能化方面:只能说没法跟新势力品牌比,大众方面还是比较保守的,希望能尽快升级车机,开放更多功能。 驾驶感受方面:行驶不错,有质感,加上车重,很沉稳。 【续航】续航方面,自6月底提车以来,夏天开空调最好成绩跑到过400+,入冬以来还没有完整跑过一个满电期间,经过这一段时间估计,冬季0度左右开暖风,座椅加热,方向盘加热二档,能跑350+ 已经觉得可以了,家里有充电桩,电费四舍五入不要钱,开呗!比油车省了不止一点点! 【充电时间】遵照官方,从百分之20充到百分之80,具体时间没算 但一晚上绝对没问题 快充就更快了 40分钟就能搞定

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    2022-12-12

    银幻111你的车不双黑屏啊

    给你Y一大B兜外观帅气,可惜的是电车,

    牛大碗茶叶蛋停地库不会

    点评车型: 2022款ID.4 X 纯净版

    4.57优秀

    入手iD4.X已经半个月了,来谈谈用车感受。 优点: 1.外观。外观真的不错,ID4的车高比一般的SUV要低一点,优点跨界的意思。总体比例协调,很动感。我选择的是白色车身,很有科技感。最为炫酷的当属前后的头灯和尾灯。同样是贯穿式的尾灯和logo,比比亚迪不知道强上多少。既有科技感,又不浮夸,开在路上特别有辨识度。 2.底盘行驶质感 ID.4X这款车的底盘和悬架,很体现大众多年燃油车的深厚功底。底盘扎实,转向清晰,开着真的非常舒服。不像有的车转个弯侧倾严重,上高速在匝道上60码人也不会感觉到歪了的感觉,这点是我非常满意的。总体来说体现了德系大厂的优良的底盘质感! 3.科技范的内饰设计 内饰设计的很有科技感,匹配灯光的搭配,座椅的配色科技范十足,座椅侧向包裹也不错! 4.超强的加速能力。 动力方面;不同于比亚迪、特斯拉动辄3秒5秒的百公里提速,ID这款车的提速显得沉稳很;多;根据我的经验和网上看到的数据,百公里大概在8秒多,但是前五十公里应该在4秒样子。这样的表现,已经比绝大多数的燃油车要优秀了。加上只有一个档位,加速顺畅,加速时没有燃油车的爆鸣声,加速感受非常好。这种动力调校,既满足了驾驶员的驾驶感受,也考虑到了乘车人的乘坐舒适度。对于已婚家庭,车内经常有老人孩子的车主,是个很不错的选择。如果是单身年轻人追求刺激,还是要试驾后再做考虑。 5.基本的智驾功能 此车标配L2级别辅助驾驶。可实现车道保持,自适应巡航,车道偏离报警。总的来说虽然智驾功能 上比不上MODEL Y,小鹏P7,但是其实我们生活上常用的就是自适应巡航,车道保持。其他的功能并不实用,肯定没有自己来着自在。 6.经济又实惠 家里充电桩7kw,0.375一度,单位之间不要钱。用车成本真的低。 缺点: 1.车机 车机相对一些新能源车型的确拉胯,有时候车机屏幕会有卡顿,语音识别也不是很好用。不过CarPlay真的很香,足够了。 2.高速风噪大 100kph以上就能听到明显的风噪声。 3.车门太重 车门重,关门的力道比一般车大。 这是最近半月来的用车感受,等后面进一步体验再来分享!

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    2022-11-14

    歌功颂德是犯罪这个车其他都行,就是底盘太笨重,开起来不灵活

    狗狗不听话啊公认的车机拉胯,看车主都承认了!欧耶啊

    用户2880232886770我的也是上汽ID4,5月底提车,11月1号出现黑屏,连方向盘的小屏也黑了,开回4S维修,说没配件,到现在还不确定交货时间

    点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

    4.57优秀

    卖掉了奥迪的油车,本来想的买个比亚迪想的比亚迪秦便宜,结果最低配的12.99那个不卖,没有现车定车要等一两个月,让我买中配的,关键是一分不少,办下来要十四万小,然后我又看懂车帝上一汽大众id4c标价15.99,然后就去试驾了一汽大众id4c,瞬间就不想考虑比亚迪了,因为这个价格还要啥比亚迪,本来是要买一汽大众的,没想到上汽大众配置还要高些,结果比一汽便宜些,犹豫了几天,因为觉得一汽大众的外观和颜色要比上汽大众的好看些,但是上汽大众的配置比一汽大众多些,确实还是觉得一汽大众的塑料方向盘太掉价了,还是定上汽大众ID4X。 【空间表现】 和以前的奥迪A3比起来,简直可以说是奢华,本人升高175cm,体重90kg,我以前的奥迪A3从来不坐后排,因为太挤了,坐后排感觉气都出不赢;这个车真的大,说的是紧凑型的suv,参数比路虎极光中型还大,然后我又对比了一下奥迪Q4,发现除了电池续航,基本参数一样,车身还要小一圈,应该就是套壳id4,不满意的就是中央扶手箱,是往下倾斜的,个人觉得一汽的平的要舒服点。 【充电时间】 还没有用到百分之二十以下的,表现还有百分之七十的时候去充的快冲,百分之八十过后充电就有点慢了要将近半个小时才能充满。 【续航】 还没开过高速,续航很准,市区不开空调基本上就是四百多公里的续航,开空调的话应该就三百六七左右,市区完全够用了,高速还没跑过的,看网上说的要打六七折,那还是不适合跑长途。 【智能化】 对于一个没有carplay的前奥迪车主来说,智能化太满意了,最低配的该有的功能都有,定速巡航,自适应巡航,自动驾驶,主动刹车,车道保持,关键还可以车机上看爱奇艺。 【最不满意】 刹车感觉和油车还是有差别,行程有点长,感觉很硬;还有就是主动刹车功能,太吓人了,明明还有距离,直接给我来个急刹,我都吓懵了,以为撞上了,结果是主动刹车,我又把这个功能关了,但是仪表盘就会显示故障码,还有就是感觉不知道是后视镜的原因,还是车身线条的原因,每次路边停车,后视镜看着已经很接近马路沿子了,结果下车一看还有那么宽的距离。 【提车价格】 包含保险上牌落地价格十五万六,一汽大众最低价就十五万八一分都不少,想了哈配置还是选择上汽大众ID4X,因为多了皮座椅,真皮方向盘,和后视镜折叠,方向盘加热,前排座椅加热,前标志要亮。 【驾驶感受】 感觉过减速带还是很运动,就是感觉很硬和奥迪A3一样,不是很舒适,但是转弯半径真的很小,一千要两盘子才能掉头,现在一盘子就过来了,关键是车还是有这么长,动力感觉很一般,没有以前奥迪S档的那种推背感和人车合一动力用脚能控制很精准的那种,动力感觉很一般,刹车也很一般。 【亮点配置】 比一汽大众多方向盘加热和座椅加热,折叠后视镜,真皮方向盘,皮座椅,内饰颜色还是双拼,氛围灯也好看虽然只有白色,前面标志还要亮,还送了个led矩阵大灯。

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    2023-05-23

    奔跑的昂咕啾买个元也比大众强啊

    Johnny2010一个开A3的卖掉,目标是买个秦,这逻辑似乎不通

    用户9631575543541加油吧,很少见往下换车的,而不是增购。通常都是往上换啊

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。

    2.39分“一般”
    ZEEKR X 2023款 YOU版 四座四驱ZEEKR X 2023款 YOU版 四座四驱

    感觉极氪销售思路主要靠骗,购买以后就不把你当人看了,新出的车型各种问题频现,三个月跑了五次4s店,各种问题还没解决完!目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常,更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷,异常进物,车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大,基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重,切速度非常慢,没使用意义 5.音响低音破音直接劈了,因为是偶发,给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样,来回动的杂音,也是偶发,过减速带有时候会响半天,卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降,还有充电口盖开关,偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张,刚提车一个月正常开差不多400公里续航,现在开到7000公里,跑高速120定速巡航,不开空调!不开空调!满电只能跑两百多斤里! 9.售后也是非常有意思,修车超过6天以后才给车补,我寻思买的新车,不停的出问题,就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了,光打车也几百花了,车补都没有的 10.转弯半径巨大无比,这么短的车,掉个头真费劲,车辆支撑太差,侧倾严重,完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型,两月降五万,车价才20万!只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观,喜欢的人是比较喜欢的,我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速,实测4秒,还是不错的,同样就是避震支撑差,这么快的加速度,底盘匹配不上。 3.还是避震,平时开很抖,颠簸,但是过减速带表现还不错的,高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价,小毛病依然很多,冬季续航只有 200+,去 4s 店修车检查超 6 次,居然连个车补都没有,浪费时间浪费钱,充电口修了三次,现在仍然存在盖板异响,目前还有刹车异响严重,哎,支持国产应该的,但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版

    买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w

    3.79分“良好”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一