21年最早的一批车,从油车过渡来的很好开,电门线性,第一批车小问题很多异响很多。内饰一般般主打一个空间大,智能化配置有CarPlay了我没什么意见。
作为传统车企底盘调教和乘坐空间布局上真的有点东西的。
优点
1.空调制冷快
2.驾驶感受不错,很稳,但后排乘坐一般般
3.IQ灯真的不错
4.有电动遮阳帘
5.看上一条
6.看第四条
7.空间真的不错
8.80km/h以下静谧性真的很顶,当然路况要好
缺点
遇到的最大问题
1.后轴颠簸路异响
2.颠簸路后备箱限位块摩擦异响,质保更换没用要自己注意喷润滑剂
3.右后门在转弯强迫会有挤压的异响声
4.前轮胎偏磨严重,而且又垃圾又贵就这动力还前后不一样尺寸型号又稀少
5.各种塑料件夏天晒了吱吱响
6.手机app远程遥控180s延迟起步
【空间表现】
空间表现十分优秀,比同价位途观无论空间还是后排空间都很大!值得一说前排还有按摩座椅功能,你敢信!
【充电时间】
这车搭载三元里88度电池,搞到台车和坦克一样重。所以一般家用充电桩要充满电要8个小时这样。但是一般由于我们养护电池,我不会充到100%一般在30-80%区间充电,除非长途。
【续航】
续航大众有一套自己的逻辑,这个逻辑是偏保守的。比如你充满有会看到570续航,但一开空调就变成460,下个雨急加速什么的马上变得更小。总之吓死你,哈哈
【智能化】
难得大众把压箱底的智能驾仓下放给ID4,AR-HUD,灵动大灯很好用,比较惊艳!可惜的是垃圾车机和不能手机开锁。
【最不满意】
最不满意就是车太重,导致轮胎过早老化;还有没有手机钥匙
【购车经历】
那时我看了很多SUV,也看过国产新势力,家里财政被灵动大灯迷住了,所以只能大众了。
【保养】
电车保养很便宜,而且次次保养充满电,比油车保养爽!
ID4X作为日常通勤车是很不错的,充满电后续航最高达到629km,实际里程520km以上。车子内部宽敞舒适,座椅也很贴合人体学,驾驶感受也不错,关键是省油费,每个月的平均电费在200元以内。总体评价为值得购买。
20000km真实体验,
希望给车友们提供一些帮助
【购车经历】
先说为什么选择ID.4X,因为女儿的出生,家里需要添置一台大一点的车,同时考虑到入住的小区可以安装充电桩且位置先到先得,所以就想着买一台电车,20多万的预算,说实话当时可选择的余地不多,传统国产车品牌没怎么考虑,几个网红新势力价格又偏高,所以合资品牌里最终选择了大众,毕竟自己的第一台车也是大众的Polo,对品质还是满意的。
【提车价格】
我的车因为是两年前买的,价格放在现在可能不是特别有参考价值,当时ID.系列刚刚上市不久优惠的比较少,听说现在优惠的很多,还是简单说一下吧,裸车价格22.09万,免购置税,商业保险是3898,交强险是900,代上牌大概500,别的应该就没了,落地22.6万吧,对,送了店内的贴膜和脚垫。
【外观】
对ID.4X的外观还是很满意的,首先辨识度比较高,特别是前后的Logo都可以点亮 ,在路上一眼就能看出来,而且造型也不同于大众燃油车SUV那种硬朗的感觉,整体既时尚又运动。
特别是晚上或停在地下室光线暗的地方,靠近车辆,前后大灯和Logo自动点亮的过程,非常炫酷。
【亮点配置】
配置方面,感觉该有的功能也都有吧,什么定速巡航,倒车影像,驻车雷达,全景天窗,电动后备厢,氛围灯等等,足以满足日常基本需求~
暂时没有想到特别值得说的点,如果挡位设计算一个的话,ID.系列的挡位设计挺独特的,有点儿怀挡的感觉,第一次开很有可能找不到,哈哈。
【续航】
提到电动车,大家最关注的点儿应该就是续航了,我的车标称是555km,因为家里有充电桩,所以基本上没有续航焦虑,平时上下班代步足够用了,可能半个月才充一次电,省内的长途,单程基本上也都没问题,高速跑过400多公里,再远就没跑过了,家里还有一台燃油车,如果特别远还是会首选燃油车。
冬天的续航肯定会打折扣,这个毋庸置疑,如果反复启动,需要反复加热电池,可能也就跑个400左右,夏天开空调影响不明显。
【空间表现】
空间也是比较满意的,前面写过,换车就是因为女儿的出生,需要台空间大一点的,要安装她的安全座椅,后备箱还要装她的手推车等等,都能够满足,而且第二排地板也是纯平的,有时候第二排除了安全座椅之外需要再坐两个人,也是可以的。
【智能化】
ID.的车机可能是最受大家诟病的点儿,我们的车友群里也是经常吐槽,倒不是因为屏幕小,主要是经常断网,黑屏的情况也遇到过,功能上其实够用,看个电影听个歌,完全没问题,毕竟我个人对于所谓的自动驾驶啥的完全不感兴趣,还是相信自己的操作,如果说让我提一个改进的点就是,能不能把远程控车加上,就是最基本的手机解锁,开窗关窗啥的,要说也不复杂。
【驾驶感受】
用一个字形容的话就是“稳”,即使是在高速上,加速的后半段也能保证非常平稳的动力输出,变道超车很有信心,动力说来就来,毕竟相当于燃油车2.0T的动力了,而且方向盘的指向性也很清晰,地盘也很扎实,给人一种很放心的感觉。
驾驶方面,最满意的还有一点就是ID.4X的转弯半径很小,掉头特方便,完全没有大SUV的感觉。
【用车成本】
电车的用车成本还是很低的,就我而言,在家充电一度0.59元,充满也就50块钱吧,一个月不跑长途的话,100块钱也就够了,这要是加油,最多跑一周;保养的话,没了机油机滤之类的,也能省一笔。
【总结一下】
总的来说,ID.4X是一台表现很均衡的电车,没有特别大的亮点,也没有特别大的缺点,如果对品牌、对价格没有什么异议的话,应该还是很值得入手的,我反正开了将近2年,总体比较满意。凭个人体会,把优缺点列一下,大家自己判别:
优点-
1.驾驶感受没得说,大厂就是大厂;
2.续航够用,显示精准,没有很虚;
3.用车成本低,这个也可以说是所有单车的优点吧;
4.个人很喜欢可以点亮的前后Logo,以及迎宾模式;
5.转弯半径小;
缺点及希望厂家改进的点-
1.车机会偶尔出现断网和黑屏的情况;
2.远程控车优化提升一下,现在只能提前打开空调;
3.能不能增加个外放电的功能。
水银灯lwh:说的很到位,车上的这条红框很提气
熊猫撩撩车:同款配色
用户2873898398260:老铁 你说他底盘好 操控好我认同 你说他不虚标
点评车型:
2021款ID.4 X Pro 极智长续航版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”车子已经开了快2年了,没有什么问题,质量点个赞👍🏻。车子的续航夏天能跑到500公里,冬天大概380公里左右,续航很精准。对于车子的外观我比较满意,我选的红色外观,给人一种惊艳的感觉,配合前后能点亮的大众logo,让整车显得特别有质感。内饰上中规中矩,没槽点。空间上比较富足,家用完全够用。车子的行驶质感是比较好的,底盘调教的很整,高速上特别稳,超车也是游刃有余。配置上该有的都有,特别喜欢L2辅助驾驶,辅助驾驶很细腻,在堵车时也能开启,会自动起步跟随前方车辆,距离短了会自动刹停,缓解驾驶压力,降低追尾概率。整车的智能化差点意思。用车养车的费用相对较低,开了3.5万公里,一共花费了4900电费。
石头哥哥:38度天气夏天400都开不到,我都7万多公里了
柯柯熠熠:夏天开空调能开500?
练吃变大:夏天能500?不可能的,空调耗电巨大,看天赏公里数。所以夏天实际续航是380-450之间比较靠谱,重点就是看天看天看天!
22年4月购入,到现在也大半年了。整体还是很满意的,大众底盘确实有些独到的功力,一直开的大众的车子,从大众换到奥迪再换到大众,最满意的就是操控跟底盘的质感。
动力部分勉强够用,市区,环路超车加速都很给力,很有信心。高速平常巡航100-110,转向扎实,车身稳重,一点都不飘。
买ID4还有个很看重的就是后排乘坐的舒适性,老婆小孩坐后面都很满意,空间大宽敞,全景天幕一览无遗,小朋友甚至可以在后排来回走的玩乐,当然肯定是在停车的时候。安全座椅放上之后,再坐2个大人也毫无压力。
买这车也是缘分了,遇到的销售很专业,试驾时候能体验的,能感受的全部一个不落都介绍到位,也更加深的我购买的意愿。
电耗方面,我平常都是上下班开,大部分高速环路,夏天基本在15,16这样,现在这样温度适宜的时候基本就只有12,13的电耗,在同级里面应该算是很不错的了。
之前一直在快充站充的,40-50分钟充满,也不会等太久。最近自己装了充电桩,彻底告别了充电焦虑,一度电5毛钱,每天都想多跑跑,感觉跑少了就跟亏钱了一样。
从油车换到ID4,越开感觉越是在赚钱。
总结一下,对于需要一台真正的家用车的朋友,一台给家人小孩坐的舒服,开的舒心的车,选择ID4X,保证不后悔。
400d:这个车底盘很一般,和蛋白萨特一样
Allen:脚垫哪里买的
自由香瓜6F4:太假了,真的,别的不说,我也是ID4,常开高速环路电耗12,我就呵呵了,你找人推的吧,还是永远下坡
开过电车之后就再也不想开油车了,在我手里开了三个月了,整体感觉非常满意!
【动力感受】
动力方面电车毋庸置疑是油车无法比拟的,开过的都知道,绿灯一亮,甩油车半条街!
【空间表现】
空间也很大,一家三口坐着也非常宽敞,座椅加热座椅按摩舒适度也很高!
【续航】
之前一直没敢开长途,今年十一开回六百多公里的老家,本以为会很焦虑,结果却很意外,匀速行驶续航能够达到五百多,中间充了一次电,也非常方便!
【充电时间】
理论上说半小时能从20%充到80%,但是我还没有这样充过!一般用快充的话,基本上都是充90%或者充到100%,感觉无论从70%还是20%开充,都是一小时左右,基本都能够接受!平时慢充从30%到90%大约都是5个小时左右!
【智能化】
科技和智能这个可以说非常给力了,各种驾驶辅助智能驾驶,开着是真舒服!氛围灯,大屏功能也很全,但是!必须要说,车机真的有点一般哦,有时会死机黑屏!
【最不满意】
最后说个最不满意的,就是后驱设计,我在东北,冬天雪地里后驱开着真挺吓人,需要慢需要稳!不过开了这么长时间了,也是适应了!
ID4X外观灵动,续航真实,这一年多以来一直是老婆平时代步用车首选,空间平时日常使用足够,在后排放倒的情况下还非常的能装东西,机动性非常强。家里装了充电桩,基本上充电用的都是晚上半价电,经济又实惠,大众车底盘扎实,操控性又好,这车的转弯半径非常小,这车对女孩子来说很友好,整体使用感受非常棒!
使用感受:好开舒适,转弯半径特别小,安全性高,当初选择这车也是看中了他的碰撞测试成绩,以及针对电池做的特殊保护设计,而且这车的内部空间也算宽敞,配置方面该有的也都有了,用着方便。
用车成本:大众车本来就以皮实耐用,维修成本低著称,再加上电车充电便宜,少了发动机变速箱的保养大头,没啥保养成本,特别适合用车频率高的车主。
点评车型:
2021款ID.4 X Pro 极智长续航版
![](//lf3-motor.dcarstatic.com/obj/motor-fe-static/motor/pc/_next/./static/images/dcar-score-dark-87c56c057d212380f4f0..png)
4分“优秀”我每天高速通勤70多公里,满电续航显示就400,不知道是怎么计算的咱也不懂~省钱是真省钱,偶尔黑屏也能忍~辅助驾驶好用,高速上跟车很方便,B档已习惯,很少踩刹车,说它鼓刹不行的别信,自动刹车能给你吓一跳。每次都得手动关闭车道保持不爽。新款电池已经终身质保了我的8年16万公里去4s店还要让店员怀疑看我合同我特么真栓球了!一汽的有隐私玻璃,我车连个膜都没有我说啥了,空调提前打开在冬夏两季简直神器,座椅没有通风,也不能选配,也栓球了!空间很够用尤其后排,很舒适!前排没个点烟器是怕我把车烧了吗?一根线也挺贵的!无线充电功率好像有点低,反正充不了多少电!后背箱却给了个点烟器取电口,你说这用起来方便吗?轮胎不错,扎胎了钉一拔打足气就开~保险杠被别的车蹭了一下,怎么感觉没有底漆?面漆掉了直接露塑料子了??以上吐槽仅代表个人使用感受,天下没有完美的车!
藤原拓坚:真的得看驾驶习惯
用户641427302977:你好,你的用车环境和我很像,我一天往返90公里,其中也有70的高速,你说的续航是在高速上速度多少的情况下?
爱玛巅峰行政创世L:这个车道保持我是真喜欢不上,每次手动关就算了,变道或者超车不打个转向灯都能把人吓半死,一把方向打出去直接给你控住,要是旁边车道有车 这样制动还能接受。
车辆智能化不太够,同款的22款就比21款多了360全景影像!车机的网络容易掉线!
外观大气,特别漂亮,我选的离子灰,喜欢这个颜色!内饰简洁,两块屏幕够用了,座椅真皮加翻毛皮拼接,舒服,软硬适中!前排座椅带加热,按摩,腰托,主驾座椅带记忆功能!空间够大,后排坐下后离前排至少三拳的距离,足够腿部伸展!
配置的话我选了冬季选装包,暑期特惠包,AR-HUD
冬季选装包里面包括了CO2超低能耗热泵空调,前档玻璃镀膜加热,加热喷嘴
暑期包就是智能驾驶功能,ACC自适应巡航,反正真香就行了
AR-HUD增强现实功能,抬头显示的内容丰富,使用车机导航的话导航信息都会显示在上面!
其他基本配置如电动感应尾门,后视镜自动折叠,倒车后视镜自动下翻,自动防炫目后视镜,无线充电,carplay等
总之我觉得没有十全十美的车,每个人对车的看法也不同,这样的车我很满意,有点小问题属于正常,哪怕是TSL也有担心自燃的是吧!
Handsomeliang460:售前售后权益怎么换?难道是免费送?
Heroldma:感应电尾门 后视镜自动下翻都标配 不用选了吗?
雅迪车主王十一:智享长续航版本+用豆选装360,和极智长续航版有什么区别吗
感觉车头ID4C好看,车尾ID4X好看。其实电车里面我最喜欢的是电马Mach-e
【续航】
冬天能耗24kwh/100km,续航里程能到430km;夏天能耗15kwh/100km,甚至更低,续航应该能到550。
【空间表现】
空间很大,180cm的人坐进去毫不局促,距离头顶还有不少距离。
【智能化】
车机是最大的败笔,目前改无法OTA,而且听说它使用的是联通的信号,经常需要重新登陆。
【驾驶感受】
驾驶非常舒服,底盘滤震也非常好,整体静音(NVH)据说2021年排名第二。
【亮点配置】
矩阵式大灯非常漂亮,像巨龙的眼睛👀
【提车价格】
我这里优惠连置换补贴共优惠2.8,不包括保险20.6w拿下。
七月的桥段106:我今天砍价砍到20落地,21000豆子还送
用户3026928419443:请问在无锡哪家4s店啊?
多才多艺春风5R2:诚心发问:无锡哪家店啊
【空间表现】相当不错,后排中间拢起2厘米,可以忽略
【充电时间】第一次快充电20分钟左右,34%起80%止
【智能化】
比较鸡肋,车机语音感觉和一个大傻子在说话,说啥都是您说的没有听清非要用吼,还得是标准普通话吼。车窗前后切换按键要看手指温度,温度太低没有反应,按的过快就跳到四窗同时控制,可能是咱还不太会用也可能是大众车机系统有待提升!
【驾驶感受】
一般走二环和雄楚高架,通勤一天往返100公里,打开驾驶辅助系统开车很轻松,就怕加塞的系统反应不过来需要自己及时踩刹车。雨天晚间驾驶辅助系统不好使,经常两边晃,感觉白内障识别不请白虚线。感觉这车很好开,转弯半径也小,的士调个头都要转两股道,咱们调头一股到轻松过来,
【动力表现】
刚开始用D档,只要猛踩那提速有飞一般的感觉,现在用B档脚一松及时降速明显和踩刹车一个感觉,动能回收非常明显,这车开起来很轻松
沪上大保安:后排放到不能和后备箱平疫情之下睡在车里才需要一辆能睡的车
小白大白6907:我真的有点看腻了ID4了。
光谷汇鼎杨琪凯:要是老款的话。贵了。新款的话。行情是好的
开了5000公里,个人觉得整车唯一不足的就是偶尔车机系统会黑屏。
【空间表现】
空间真的很满意,后排坐3个成年人都不会觉得很挤,后备箱空间超级大。
【充电时间】
我一般都是晚上在家充电,从晚9点开始充到第二天早上9点能充百分之70左右。电费差不多在20元的样子。
【续航】
冬天续航要稍微弱一些,满电全程开热空调的情况下城区道路大约能跑350公里左右。春秋两季满电城区道路情况下能跑550公里的样子,夏天暂时还没试过……
【智能化】
论智能化肯定比不上特斯拉,但是也绝逼比大部分油车都智能,各种辅助系统都很灵敏,特别是主动刹车,经常一脚刹停刹的我背后冒冷汗😰
【驾驶感受】
我感觉这款电车驾驶感很接近油车,电门的提速反馈很快,车窗密封性也行,就是跑高速噪音稍微有点大。
我购买的是2021款Pro 极智长续航版 加L2级半自动驾驶选装包,
【购车经历】
与电动车结缘是一件非常巧合的事情,或者说是一件非常冲动的事情,也许就是在逛街的时候在商场的展厅中,黄色的id4x一眼就看中了。没多久就在手机中下单了。下单到提车不到10天。
【最满意】
这个版本配置还比较齐全, 包括:车道保持系统,自适应巡航系统,电动开启后备箱,手机无线充电系统,钥匙靠全车自动解锁功能,超细纤维绒面座椅,矩阵式LED灯,全彩色内饰氛围灯等。
【乘坐体验】
客观来说车辆动力性非常好,加速起步优越。这点和我以前的油车比,太明显了,尤其是红绿灯起步,非常灵明,油门踏板下去,动力马上来了,基本没有迟钝。电动机噪音比较小,家里有充电桩充电也分方便。车辆科技感足,驾驶辅助功能比较完善。高速公里及快速路驾驶比较轻松。车内空间还比较大,后备箱也够。座椅坐高一般。
现在油价这么高,家用充电半价时段一度电只有0.33元,用车成本真的非常的便宜。
【最不满意】
要说批评意见就是车机太稳定。
1没有4G信号;2,预约充电失败;3,偶尔会死机黑屏。
希望能在后续OTA远程升级过程中解决相关毛病。
【续航】
车辆续航标称555公里,感觉秋天的时候,开的稳点,基本可以达到。冬天的时候续航掉的比较快,但也有300公里左右。上海这个地方,肯定够用了。
【油耗】
刚提车的时候9月份 电耗16KW/100KM,冬天21KW/100KM,基本上每天80KM,一大半是快速路
【提车价格】
我的购买价格当时基本没有优惠237088,不用上购置税,保险5000元,牌照免费
一杯沙漏:介绍的非常不错
夜空中最黑的星779:这个颜色黄色是不是偏绿?
爱车小子45:你好,想问下这个电池怎么质保的?能用多久?谢谢