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    汉DM-i配置丰富值得买吗_汉DM-i怎么样

    ·汉DM-i

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1859人评价
    18万-25万新能源总榜No.12
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    15.98-25.98万
    厂商指导价
    16.98-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.87
    • 外观
    • 4.44
    • 4.12
    • 内饰
    • 4.18
    • 3.83
    • 配置
    • 3.93
    • 3.77
    • 空间
    • 4.25
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.80
    • 操控
    • 3.80
    • 3.80
    • 动力
    • 3.82
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 标致508L PHEV3.90操控4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉DM-i·全部评分

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.14优秀

    整体还是非常不错的,在25w左右这个价位,而且深圳很难搞到蓝牌,一台插混的汉DM还可以解决里程焦虑。 外观:不得不说,汉的外观在同价位车里还是很帅的,尤其是前脸大灯,但深圳有很多汉EV的专车,导致好多有充电桩的停车场老会误认为我是去专门充电的,不让进。 内饰:高配车型是Nappa真皮,很舒服也很有质感,但感觉这个旋转大屏有点low。 配置:配置在同价位算很高了,而且还加了电动尾门,唯一不足的就是车机芯片,不像主流电动车用8155,可能用段时间会比较卡。 空间:空间很大,尤其是后排乘坐感受。 操控:车比较大比较长,2吨重,所以操控性觉得一般,但作为新手,没有什么暴力驾驶的例子,所以不明显。 舒适性:整体乘坐比较舒适,但在过减速带的时候很明显,在亏电状态开发动机噪音也比较多。

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    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
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    2021-12-20

    NiQIANK深圳汉DM车友会要不要进

    人人奇梦可达到深圳蓝牌要不要8万一个

    Mason马25万这么贵?

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.43优秀

    提车价格:裸车优惠一万,贷款手续费啥的3998,10万三年免息,感觉比全款划算就用了贷款买的。还参加了个车险活动,14000三年车险,包括200万三者,车损,人员险都有,自己感觉挺值的,就买了。 动力没的说,之前是开的普通涡轮增压的SUV,这个动力跟响应真是没话说。配置强大,实用。就是自带的行车记录仪太拉胯,自己专门拷贝出来看了,基本只能看到前面跟车的车牌号,旁边车道的都看不到!这个太离谱了,三年前两百多买的记录仪都比这个强太多了!之前开的车后视镜后面有个预留USB口,这个看网上只能从保险盒取电了,有点烦。。。 隔音还不错,但是跟预期有差距,总体很满意。刚提不久,后面再看吧,现在在等充电桩呢。。。

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    2021-11-26

    用户4806022744053年免息是怎么搞的

    汉糖DM可以眼镜盒那里取电,某宝看看

    Shi小戒一万四三年,有点坑啊,郑州的车友第二年平安车险优惠下来三千八百多。

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.71优秀

    动力充沛,配置丰富,外观大气,回头率高 后排座椅简直太舒服,后排隐私玻璃导致我现在都没去贴膜。感觉贴膜没什么必要,高速稳稳当当的,上高速有一次称重显示2.52吨,把我吓坏了,最后又来了一次,2吨出头,这才正常 说完优点了,说一下缺点,纯电续航有点低感觉这是硬伤,踩的费一点,百分之2的电跑1公里,棉花踩应该能跑80多公里,但是有没有续航焦虑,毕竟能加油,所以一直没有棉花踩,另外后备箱空间有点小,然后看有人说品控不好,我出现过一次问题,就是中控三个一体按键,按哪个都是自动驻车,然后停车熄火,等了10来分钟,重新启动就好了,目前只出现过一次这样的情况,其他到也没发现什么问题,用车有点费,提车18天,跑了已经1600多公里,后期有什么问题,继续分享

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    2021-10-30

    用户2118606018730多少钱啊

    用户4592142432454现在体验怎么样?

    用户5912407578717下来多少钱

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.93优秀

    外观开出去回头率高 奥迪设计师鲨鱼大嘴 犀利外观 颜值这块杠杠的 都问我啥车 国产之光没得说 动力同价位四驱真香,4.7s破百堪比小跑车红绿灯基本我想秒没人是对手低功率帕美也可以一战,内饰没得说豪华感拉满,毕竟奔驰内饰设计师,小奔,氛围拉满,有种坐在宫殿的感觉 空间车长近5m这基本没对手标定b级车都算c了宽1.9m这空间 没得说 配置直接拉满l2辅助驾驶标配 座椅加热通风 纳帕真皮 15.6大屏幕 液晶大屏幕 天窗什么的该有都有同级别基本没对手 混动带来的多种驾驶模式 后驱前驱四驱随意切换 【续航】 纯电15度电 81km+48l油箱总路程大概600km+ 【最满意】 大屏幕真皮座椅配置拉满 这个价位除了品牌效应你想要的他都给你 【最满意】 动力上文提了4.7s 推荐充电的买 亏电驾驶感觉不太理想 不能家冲推荐纯电

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    2021-10-25

    青衫故人丶哈哈哈,大灰狼

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.5优秀

    提车1个月开了2000公里了,简简单单来评价一下自己的爱车。 一开始家里家里人其实不理解为啥要买比亚迪国人理解总觉得国产车不咋地,我也没有解释呢么多,等他们坐上了就知道什么是真香~ 外观:第一眼看到汉的宣传就被它的外观吸引了,龙脸设计,小溜背真的帅,简直可以和奥迪比肩了,除了感觉屁股有点不是呢么好看别的没毛病!! 内饰:内饰很大气,大屏幕真的帅,分屏功能真的实用老婆坐副驾再也不会无聊,个人不喜欢实木,感觉实木稍微有点老气,所以提了低配(其实是穷)后期我自己加了氛围灯夜晚开起来真的得劲!!夜晚你就是最靓的仔! 配置;说实话配置该有的都有,360度全景对新手司机真的友好作为6年老司机感觉也非常实用!!能在这个价位享受到这样的配置真的非常值!! 空间:车内空间足够大,本人一米八,座椅调完后排空间也十分宽敞,我老爹还说坐在后面有种老板的感觉(真香警告)只想吐槽一点,后备箱的空间着实有点小~ 操控:刹车稍微有点软,可能对新手司机不是很友好,方向盘有点重,女司机和新手司机不要用运动模式只会更重~别的基本没什么大毛病,有一点方向盘调整成舒适模式感觉有点歪不知道是不是我的错觉… 动力:强劲!!!这推背感…运动模式加HEV各位大佬可以尝试一下深踩一定要注意安全的哟!!不多说了,各位自己尝试一下!! 舒适性:胎噪感觉还行,高速120开着音乐声音不大但是要开好的路,有些高速路不好这个胎噪就不谈了,过减速带和小坑的感觉不是很大,都在接受范围之内,没办法享受顶配的座椅个人感觉低配足够用了,基本都满足了日常需求! 最后说一下,国产车现在能做成这样真的很好了,不吹不黑,至少在进步,支持一下国产!!!总有人说这个不行那个不行,没有十全十美的产品,只想说给国产更多的鼓励希望以后能制造出更加惊艳的产品!!

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    2021-10-17

    名字竟然可以这么长1白色贴个大黑顶会不会更好看?

    贝影依旧007氛围灯是怎么加装的?

    用户2641553287542头部空间不太够 本人186

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4优秀

    满意: 1、空间大,座椅舒服 2、配置基本齐全 3、静谧性好,安静 4、加速猛,推背感强 5、屏幕大,车机使用方便 6、驾驶习惯跟燃油车一样 7、省钱,50公里短途通勤HEV+ECO,1个月1箱油 不满意的: 1、转向比太大 2、方向盘往右偏 3、后备箱空间小 4、售后服务及维修技术差 5、铁车门重。 6、音响很一般 7、刹车2+1不够用,刹不住 8、亏电噪音太大,HEV+ECO亏电油耗8-10 9、20款DM没有快充 10、20款DM没有热泵空调 11、不是刀片电池,纯电续航80公里略少 12、20款DM屁股有点丑

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    2021-10-08

    Lee浩Leo确实,自己掏钱换死活塞布雷博吧,不然真的有点大马配小鞍

    青衫故人丶只有ev顶配是那个最牛逼的,卡钳吗,叫什么bre……吗?

    上海第一深情03

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.56优秀

    本人是今年1月底提的新车,型号汉DM豪华版红色,裸车价21.98w,落地23w。目前一共开了15000多公里,用车感受一个字:香!两个字:真香!同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值,陷于才华,应该是我对这辆车的真实感觉了!如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼,那这应该就算是满意了吧!   先说优点:   1、颜值高:萝卜青菜,各有所爱,本人大爱,外观、内饰都很赞。   2、空间大:中大型车,不用多说,尺寸空间可与A6一战。   3、动力强:4.7秒的零百加速,谁踩谁知道。   4、配置高:国产车的普遍优势,也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高:测评也有很多了。   6、经济节能:纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里,如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电,只要3毛8一度电,这样如果只是上下班用纯电开的话,一公里只要6分钱!是的,你没有看错,只有普通燃油车的1/10!馈电油耗6-7个的样子,也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足:隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等,黑科技满满,大大提升用车感受!!!这才是21世纪新车该有的样子,跟同价位合资车一比,你会发现感觉不是同一个时代的产物! (想看详细介绍的,可以看一看本人其他的帖子)   不足之处:   用车到现在,质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里,做过两次保养,除了有过两次剐蹭补过漆外,没有因为其他问题维修过,但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响,不是那种持续的抖动或振动,就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下,不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到,但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加,可能是因为经过太阳暴晒以后,由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响,勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多,应该是真实存在的问题,毕竟骁龙625的芯片确实太过时了!触屏操作起来不像手机一样流畅,但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开,一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间,车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本,也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下,一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候,发动机会自动给电池充电,这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多,但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM,直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动,这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显,在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微,其他场景下没有出现过这种情况,不知道是什么原因,据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑,尤其是在雨很小的情况下,经常都块看不见了还没有启动,即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样,经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶,不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力,但不需要张扬,大多数情况下做个安静的美男子,偶尔激发一下内心的小宇宙,岂不美哉?只需30出头千瓦的功率(最大功率的10分之一左右),你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了! 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的,有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小,开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量,但是会有些许顿挫感,需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用,只要你能控制好车速,提前预判路况,那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来,我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说,在科技感与豪华感的营造上,汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持,让汉既有着越级的豪华氛围,又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义,我会说它是一款动力很强的家用车!大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点,虽然小问题也有,但是瑕不掩瑜,20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易!给比亚迪点赞,也希望国产车都能够做的越来越好,受到更多国人的喜欢和支持!

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    2021-09-24

    吃瓜观众一二三纯电行驶不是只有88公里吗

    如果没有如果8625你这电耗我开不出来,油耗也开不出来…虽然我不暴力驾驶,但也不是很佛系,该踩油门就踩,跟楼主同款刚满一年,当时22.38杭州落地,车机的话最好车去下载东西就不太会卡,坦白讲,国产的进步确实有目共睹,但细节的不足也是有目共睹的,做工方面跟底盘质感确实有待提高!

    你居然在看大胡子

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4优秀

    外观是我喜欢的类型,走在路上,回头率是真的高,尤其是晚上,大灯一开看着是真的漂亮,内饰的话,还是挺喜欢的,配置丰富,开车时候基本解放双手了,全部用语音控制就行就是中控和手扶那的钢琴烤漆有点烦,真的是指纹收集器,根本擦不干净,而且特别容易划伤,空间的话,后尾箱是真的小,没买时候总想着反正平时也不怎么装东西,没啥影响,真到用时候,太难受了,车内空间很大,坐着也很舒服,做五个人一点都不挤,操控中规中矩,没啥亮点,可能是动能回收的原因,刹车轻踩有点重,动力是真的强,4.7的零百加速,开在路上只要你愿意,都是弟弟,舒适方面走颠簸路不要太快,他这个减震差点意思,其他的倒是没开太快,车胎太薄了,怕把车胎磕鼓包了。

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    2021-08-17

    正在成为APEX高手恭喜提车!!!车友群了解一下?

    A汪先生951我今天去市场看了一下,二手顶配红色报价20.8w,后来聊到19.5,后来聊了按揭,首付3成,5.85w,手续费四千多五千不到,36期,一期4500左右,保险他说5000左右,七七八八首付一算落地7w,总的23w左右了,我心想还不如买个新的算了。

    率真叶子M5J我为什么才买成20.5啊

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.72优秀

    本人24岁,应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧,哈哈本人人生第一辆车,前不久提了略显“老气”的汉DM,提车两个月总里程超过2500公里了,混动HEV里程占了1500公里,来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点:外观非常大气,夸张的悬浮雕饰进气格栅,溜背造型,龙颜设计,外观非常符合年轻人审美,C级车车身,长度比A6短几厘米,宽度比A6宽几厘米,综合起来比A6差不多稍大一点,开出去霸气十足,19寸马牌MC6轮胎也比较大气,轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了,设计过猛了,这里不得不提一句,汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀,基本上没啥问题的。 内饰优缺点:内饰用料十足,凡是手能摸到的,眼镜能看到的地方,基本都是设计,软包材料,奔驰内饰设计师设计,对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖,缺点是内饰颜色搭配比较老气,麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人,但是鉴于其他优点,也可以接受,车机系统安卓10以及8+128存储,性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房,需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点:我提的低配,基本上配置已经拉满了,高配多了一些舒适性配置,不差钱可以果断上高配;缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行,自动驾驶的速度和弯道过大,基本就失效了,好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点:后排乘坐舒适度非常高,奈何我和对象也基本不做后排,后排空间非常好,毕竟C级车轴距,缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头,还有就是后备箱空间听别人说太小了,但是我日常使用,基本都是富裕的。 操控和动力:首先提一下动力,这是本车最引以为豪的地方了,前驱发动机,后驱电机,实现了4.3秒的百公里加速,动力随叫随到,一脚地板油可以让妹子尖叫,缺点是车的调教不是运动取向,操控不足,尤其提一下的是,速度快过弯时,有明显侧倾感觉,而且受限于车身尺寸,在城市驾驶的掉头停车,都不是轻松能够拿捏的,好在360全息影像非常好用,目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适:新能源的行驶质感是绝对惊艳的,前后排的乘坐舒适性也是非常棒的,尤其是后排,说是行政级表现也毫不夸张,毕竟我低配都有老板键呢,低速行驶用电,高速行驶发动机接管,动力衔接很平顺,舒适性十足,最开心的事情就是带对象开车出去玩,嘿嘿。

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    2021-08-08

    王远御洋你对老气有什么误解?

    用户8792821355314这个才年轻嘛本人22

    静逸遒劲24年轻?

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.06优秀

    19款宋dm置换,开了大半年,如果可以再选一次应该换纯电,不能快充比较麻烦。这车颜值没话说,几个颜色都看过还是觉得黑色经典,一定要洗干净,不洗干净都没感觉。内饰比之前老宋要好得多,中控的划痕比较明显,可以贴个膜。基本上该有的配置都有了,少了方向盘加热,没有侧方车辆提醒,雷达检测有盲区。车内空间很大,后排很舒服,就是主驾容易撞到腿,容易提到左边储物盒。之前住家里每天晚上可以充电很方便,现在住外面81的续航有点寒碜了,去外面只能慢充桩很少不方便充电,如果再选一次就是纯电了。整体驾驶感受还是不错的,车子大比较稳,高速表现不错,就是颠簸路段避震略显不足,开平路还可以。轴距大导致小路口没办法一把掉头,如果有后轮转向就好了。车漆比较薄,高速开开很容易有坑。车是好车,会继续支持。

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    2021-08-07

    Dr466宋dm置换估价估了多少?

    晚风不及你y趁年轻提了Dm,等过几年年纪大了,不追求速度与激情了,就可以置换成dmi

    Coco的心愿礼单🍒纠结了俩月bba,结果跑比亚迪店里一下午就提了台汉DM,家里还有一台A6,因为买不到车位了,把A6扔到公共停车场,似乎已经快忘记了。我家司机喜欢开汉,超车又稳又快,过减速带有些硬,跑土路真的很舒服

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.39优秀

    开了将近一年了,今天来说说感受,和一些经验分享给大家。 1,外观内饰没什么说的,刚好长在我审美上,如果是新款dmi的屁股就更完美了 2,配置方面就更强了,20多万的车,安全配置拉满,除了没有方向盘通风 其他基本都给整上了 3,空间的话我只给四分,后备箱太小,可能是溜背的缘故,安全座椅都塞半天 4 ,续航还可以,算是基本达成表显续航,就是这2.0t发动机也不省油啊,跑高速也要8个左右 再来说说其他方面的感受吧!开了这么久,基本没有出现过故障,就有一次颗粒捕捉器报警了,四儿子店看了,说多跑跑就好了,还真好了,其他也没啥说了。就一个小瑕疵不满意,就是他的豪华座椅,分体式的,副驾驶头枕和靠背链接处不是很好,走颠簸路面有哒哒哒的异响,四儿子店看过,也弄不好。真糟心,朋友坐我这车,如果坐副驾还好,不会响,副驾没人的时候,我都感觉有点丢人。

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
    2021-06-28

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.57优秀

    第一辆车,买这种混动的还是需要很大勇气的😂,不过提车两天到现在跑了245公里,感觉还是很不错,油耗的话也能接受,hev运动模式拉满不到八个油,动力是真的很强,加速也比较线性,只要不是一脚到底的话感觉就还好,没有明显的顿挫感,操控的话没有对比也不知道怎么样,不过开着感觉很好。需要注意的就是要是不方便装充电桩的就要考虑一下了,这个只支持慢充的,慢充的充电桩外面比较少!另外车内空间是真的大,一米八三的我开这个车也很合适,后排会有一点挤,不过后备箱就有点小了,特别矮,然后特别说一下那个雨刮器两边的边上是刷不到的,下雨之后两边会特别脏。内饰颜色很不错很年轻,然后配置功能这些都很齐全,基本上是没有什么需要额外加购的东西,豪华版也能满足日常需要了。最后劝大家一下千万别选千万别选黑色!!!洗完车第二天就脏了,惨不忍睹那样!

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 0
    2021-06-09

    buchi香菜黑色不是太脏也好看

    AH楊可以分享一下报价吗

    痞老板101274感觉就黑的好看

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.43优秀

    【最满意】 汉DM这车,颜值在线,动力强劲,配置很高,经济性很好,没有续航焦虑,家里有充电桩一天一充也不麻烦,静音效果很好,纯电续航81㎞,平时上班够用,高速混动模式,油耗大概在6-7个,也不是很高。 【最不满意】 1,比亚迪4S店的服务,全人类基本都在吐槽,2,完全亏电状态下,发动机噪音会明显一点。3,后备箱空间稍微小了一点,4,车机系统配置略低,有点卡。5升级车机系统和电动尾门厂家割韭菜。 【购车经历】 比较了CT5,雅阁,亚洲龙,特斯拉……同级别车,不考虑品牌哦,配置都不及比亚迪,跟老婆考虑了半个月就定了。 【驾驶感受】 动力充沛,静音舒适,经济高效,转弯半径大。路上难逢对手,一脚油门,无影无踪。

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    2021-05-14

    花前小僧左边膝盖那个地方是真的容易顶开话满油满电续航只有650吗

    肿肿的鱼同一加用户,dm车主

    猫咪大王就是朕所以比亚迪的4S店都差不多,销售一问三不知。搞技术的问不出所以然。实在问急了就往厂家推说就这么设计的

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.57优秀

    提车过程: 我买的是汉DM尊贵的,顶配那个。提车过程还是挺坎坷的,家里老爸开的五系,老是外出谈生意我这用车不方便,准备再买辆车!预算25左右,也是考虑到北方冬天会限行的原因,想弄个绿牌!所以迈腾,凯迪拉克,亚洲龙,凯美瑞都忽略了,又兼得续航,就是混动!自己的第一辆车是H6,感觉还是轿车舒服,不然就换H9了,开始考虑过帕萨特混动,也考虑过迈腾gte!偶然看到自己皮皮搞笑收藏里有个汉的曝光文章,大概是19年中旬时候的了!立马去看汉的文章!发现汉刚上市不久,配置也高各方面都挺满意的,到家立马跟媳妇老妹老妈商量了一下,开始还卖了个关子,把迈腾混动和汉DM的图片放在一起对比,让他们看哪个车好看,都说汉!当晚在快手里一直搜索汉,各个车评介绍看了个遍,激动的心颤抖的手啊,一不做二不休,第二天联系4s店,第三天去试驾! 试驾订车: 一到4s店,占据C位的不用提,汉EV DM两兄弟!甚至广告屏全是汉为观止的广告!震撼,真的为国产感到自豪!签试驾合同,然后去试驾,试驾时候店员一脚油门魂都丢了,真的不自觉的笑出来了!车上有我老婆还有一个朋友,加上我和店员一共四个人,零百提速5.1秒左右,真牛,太牛了!然后谈价格!爽快订车!等了大概一个月左右顺利提车!新车没优惠,也没送什么东西!当时订车太激动了,也没想到要什么赠品,现在想想后悔了!干嘛那么激动啊! 😂 用车感受: 人无完人,车无完车!有优点肯定也有缺点! 优点:1.龙颜造型,真的很帅!走到哪都是百分百回头率!每次车停下几乎都是焦点!谁也不曾想到国产车会做到这么棒吧!2.其次动力,屁股上的4.7真的不是盖的,在路上几乎是见谁秒谁的狠角色!3.空间前排很完美,加上真皮座椅真的舒服,前排双层玻璃高速上噪音控制的很好!4.车配备了空气净化器,车内几乎没有异味,这点很好,老婆刚生了孩子!空气质量可以得到良好的控制,很棒!加上后排隐私玻璃,给孩子喂奶也方便了!5.移动的娱乐城堡啊,中控巨大,电影k歌,游戏,别提多爽了,加上11音响和氛围灯点缀,晚上气氛很给力!优点太多了……不一一说了 缺点:说一下自己最忍受不了的缺点吧,不知道车友有没有同样的感受! 1.车灯,矩阵式大灯的悲哀,近光灯高度调到中间档位(调到最低看不到路),对面来车仍然以为你开远光灯,一直闪你,很尴尬!甚至我还被交警拦过,说我不正确使用灯光!我说就是这样的,交警说我改灯了😓,好一通解释啊!近光亮,但是自己看着就是近光,远光灯就完蛋了,不亮!两个灯柱射出去了!哎~受不了了!2.负压通风模式,家里五系开负压通风高速跑120都没事,汉就不一样了,速度高于50车内噪音根本待不住人,噪音特别大!感觉翘起一点缝的意义都没有了!3.车机巨卡,中间4s店给还原系统一次,后面慢慢的又卡了,高德地图从打开到正常导航大概得一分钟时间才能用,倒车影像挂入倒挡等个两秒多才出来!4.低速时雷达居然不报警!全系不配电尾门!5.这车满油满电高速上也就跑600公里左右,先用电。再用油,电满了再用电这种油!跑完高速表显9.6个油左右!我媳妇离我家2200多公里,开汉用的油钱居然和5系的油钱差不多!都是900左右! 写在后面: 汉这个车这么又爱又恨的,但是乐趣肯定是占据优势的,满分十分我能打8.5分,家用性能全兼顾!现在汉推出了升级活动,有的店里努力谈谈价也可以免费升级,但是我们第一批车主心里肯定也是不舒服的,要升级加装肯定要花钱的!逢人就问我:你花小三十万买个比亚迪,你图啥?我说:这玩意配置高,颜值高,动力强,哪点比不上同级合资车,再说了我不说他是比亚迪你知道他是比亚迪吗?再怎么样我都觉得新能源车里面,汉真的很棒!

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    2021-04-30

    0不做舔狗0缺点解决办法1:换透镜,2:别开天窗,开外循环一样,3:升级车机跟电尾门 4:低速雷达不报警,要不是开关没开或者雷达坏了,去维修,5:跑高速不要切纯电跑,然后再切充电模式,速度超过80纯电电耗很高,还是用发动机驱动比较省油,高速并不是你说的增程模式,汉DM是有变速箱的,高速的时候是发动机驱动,需要急加速的时候电机也会驱动,大部分匀速跑的时候是发动机驱动,电量低于SOC值的时候发动机同时给电池充电。4年多唐DM车主的建议。谢谢!

    華子。负压通风这个事我也很头疼,开一点缝噪音就受不了,还有就是远光灯,还好很少跑夜路。

    肌肉特别壮哪有人跑高速这样用的啊?直接soc调到70,然后hev+eco,你这样开岂不是变成了增程式?

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.64优秀

    外观没的说,前脸及45度角完美,也就是正后方,丰乳肥臀哈哈哈,太胖啦! 内饰已经很不错了,白栓木很喜欢,很显高级,整个内饰很喜欢 配置上已经挺全面了,个人觉得并线辅助DM应该也该有,我家妹子开挺需要这个功能的,后排座椅加热通风调节都没有,但是也无所谓,后排坐人的机会很少,而且做过的评价都说好舒服哈哈 空间就是大大大,又宽又能跷二郎腿 操控中规中矩,低俗偏沉,高速随速增益还好,转向虚位有一丢丢,不过比较符合这么大个车的感觉,很有大车感 动力是我买这个车90%的理由,随叫随到,高速干到200,这车电子限速只能允许开到200,有的人说一百五六以后加速不如前面快,我是感觉还好,没啥感觉呢就干到200了,低俗更不用说,超车自信心满满 舒适性也是这车的强项,悬挂真的不要只看参数,去试驾去试驾,大震动微微有点硬,小震动还比较干训利索,纳帕真皮舒适性无敌,再加上前排座椅通风加热,腰托,完美!!! PS 没怎么拍照片,随便传三张大家凑活看吧,还是那句话多去试驾,个人感受比亚洲龙迈腾雅阁那些各方面至少高上半级,真的很喜欢! 最近在贴官方的漆面保护膜,安装原厂电尾门,一脚踢,搞完再分享给大家

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    2021-04-15

    吾性自足前脸霸气,感觉屁股有点臃肿。

    fxjggv帅哥,我想问一下平时,烧油,油耗高不高

    用户1299191964786单独加一脚踢多少钱

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    2.61分“一般”
    标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版

    1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。

    3.90分“良好”
    凯迪拉克CT4 2023款 25T 豪华型凯迪拉克CT4 2023款 25T 豪华型

    【购车经历】 选择凯迪拉克CT4是我经过深思熟虑的决定。对我来说,CT5太大了,而CT4正好满足了我对小巧玩具般汽车的需求。长久以来,我一直梦想拥有一辆凯迪拉克,从以前的cts到atsl,长大后能拥有一辆CT4标志着我的梦想成真。 【提车价格】 我得到的落地价格是17.5万元,5000元保险,裸车价17万。对于这样一款豪华车来说,这个价格非常吸引人。这可能是我与销售商精心谈判的结果,也可能得益于某些优惠政策。不管怎样,这个价格让我感到非常满意。 【驾驶感受】 我对车辆进行了HZ200钼头段的改动,这使得油门响应更加灵敏,虽然低扭的变化不是很明显。当速度在90至100公里/小时时,涡轮的介入带来了明显的性能提升,尽管感觉到后段动力有所不足,但在大多数情况下仍然足够使用。另外,23款的凯迪拉克换头段都是会亮灯的,我使用了obd屏蔽仪来灭灯。 【油耗】 CT4的油耗表现让我满意。平均每百公里8.5升的油耗在同级别车中相当有竞争力。特别是在高速公路上,油耗降至5-6升,展现出它的经济性。在城市驾驶中,油耗略高,但考虑到频繁的起停,这也在意料之中。 【操控】 CT4的操控性能给我留下了深刻印象。转向精确,响应迅速,让我在驾驶中得到了极大的乐趣。虽然方向盘比较重,但它提供了更稳定的控制感,尤其在高速行驶或紧急情况下,这种设计让我感到更加安心。

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    3.93分“良好”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

    3.93分“良好”