发布作品

    绿林好汉BYD点评怎么样

    楼主
    绿林好汉BYD头像绿林好汉BYD头像

    绿林好汉BYD

    汉DM-i车主·车龄3年

    • 精英创作者LV2精英创作者LV2
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 登录大师LV2登录大师LV2
    • 懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    • 持之以恒LV3持之以恒LV3
    • 懂车智多星LV3懂车智多星LV3

    2021-09-24发布于:汉DM-i车友圈

    外观

    4.50

    配置

    4.50

    操控

    4.00

    内饰

    4.50

    空间

    5.00

    动力

    5.00

    舒适

    4.50

    购车信息

    购车时间

    2021-01-31

    裸车价

    21.98

    购车地

    杭州

    续航

    81.00km

    本人是今年1月底提的新车,型号汉DM豪华版红色,裸车价21.98w,落地23w。目前一共开了15000多公里,用车感受一个字:香!两个字:真香!同级别内的综合实力可以说是无敌了。始于颜值,陷于才华,应该是我对这辆车的真实感觉了!如果一辆车每次停车以后都能让你忍不住再回头望两眼,那这应该就算是满意了吧!   先说优点:   1、颜值高:萝卜青菜,各有所爱,本人大爱,外观、内饰都很赞。   2、空间大:中大型车,不用多说,尺寸空间可与A6一战。   3、动力强:4.7秒的零百加速,谁踩谁知道。   4、配置高:国产车的普遍优势,也无需多说了。   5、隔音好、乘坐舒适性高:测评也有很多了。   6、经济节能:纯电模式下我的平均能耗16度电左右/百公里,如果不开空调百公里可以只要14度电。预约夜间的谷电充电,只要3毛8一度电,这样如果只是上下班用纯电开的话,一公里只要6分钱!是的,你没有看错,只有普通燃油车的1/10!馈电油耗6-7个的样子,也是很出色的水平。   7、智能化、科技感十足:隐藏式门把手、可旋转中控大屏、L2级驾驶辅助、语音人机交互、NFC感应车钥匙、手机远程遥控、遥控挪车、移动大电源等等,黑科技满满,大大提升用车感受!!!这才是21世纪新车该有的样子,跟同价位合资车一比,你会发现感觉不是同一个时代的产物! (想看详细介绍的,可以看一看本人其他的帖子)   不足之处:   用车到现在,质量应该说算是比较可靠稳定的。里程1万5千多公里,做过两次保养,除了有过两次剐蹭补过漆外,没有因为其他问题维修过,但是其他小问题还是有一点的。   1、中控位置轻微异响。在右车门靠近中控和烤漆面板的地方偶尔会有轻微的异响,不是那种持续的抖动或振动,就是碰到颠簸的时候偶尔会这么轻轻的响一下,不仔细听或者没这么敏感的人可能感觉不到,但是对我这种稍微有点强迫症的人来说还是会有些介意。尤其进入夏天以来频率明显增加,可能是因为经过太阳暴晒以后,由于不同材料的冷热膨胀系数不同导致的。好在不是那种持续和严重的异响,勉强还可以忍受。   2、车机系统不够流畅。车机系统卡顿的情况其他车主反应过很多,应该是真实存在的问题,毕竟骁龙625的芯片确实太过时了!触屏操作起来不像手机一样流畅,但是我感觉在可接受的程度之内。系统自带的应用基本上可以在3秒左右以内打开,一些另外下载的应用可能会需要比较长的时间,车机卡死或者闪退的情况我没有遇到过。希望官方能够尽快退出5G版本,也别忘了给我们这些从一开始就支持你们的老车主升个级。   3、馈电且怠速状态下的发动机噪音较大。当车子处于亏电且怠速的情况下,一般是电池电量少于15%且低速行驶的时候,发动机会自动给电池充电,这个时候会感受到发动机轻微的抖动且噪声比较大。客观上来说声音大小也就跟燃油车正常发动机的声音差不多,但是体验过电车的安静以后你绝不会喜欢这个声音。所以建议家里没有充电条件的准车主们慎重考虑DM,直接上EV。   4、起步转向时前轮偶尔抖动。从车库起步方向盘打死转向的时候前轮有时会有抖动,这一现象只有从公司车库出来的时候会有且比较明显,在自家车位出来时基本没有或者非常非常轻微,其他场景下没有出现过这种情况,不知道是什么原因,据说是因为环氧地坪的摩擦力太大导致的。   5、雨刷反应不是很灵敏。自动雨刷的操作逻辑有点让人摸不着头脑,尤其是在雨很小的情况下,经常都块看不见了还没有启动,即使自动雨刷开到最大的4级也还是一样,经常得忍不住先手动去刮一下。中到大雨时的自动感应还是挺灵敏的。   最后再分享一点节能小技巧吧。 1、温柔驾驶,不暴躁不飙车。虽然我们有4.7秒的实力,但不需要张扬,大多数情况下做个安静的美男子,偶尔激发一下内心的小宇宙,岂不美哉?只需30出头千瓦的功率(最大功率的10分之一左右),你的启动速度就已经比百分之八九十的车要快了! 2、调节动能回收强度。汉的动能回收强度是可以调节的,有标准和较强两个模式。标准模式下动能回收强度较小,开起来也更舒适。较强模式可以最大限度的储存能量,但是会有些许顿挫感,需要考验你的脚感。 3、提前预判、少踩刹车。电车的动能回收功能相当于自带了一个轻刹车的作用,只要你能控制好车速,提前预判路况,那么在行驶过程中几乎可以不用踩刹车。 15000公里下来,我的行驶感受也总结地差不多了。总的来说,在科技感与豪华感的营造上,汉应该可以说是下足了功夫。大量科技配置与豪华元素的加持,让汉既有着越级的豪华氛围,又有着走在前列的科技潮流感。如果让我给这车做个定义,我会说它是一款动力很强的家用车!大、快、美、舒适、经济、智能是这款车的突出优点,虽然小问题也有,但是瑕不掩瑜,20万出头的国产车能做的这么出色真的不容易!给比亚迪点赞,也希望国产车都能够做的越来越好,受到更多国人的喜欢和支持!

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往