点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.14分“优秀”“你好坏!我好喜欢!”
用小乔的这句名言来概括开拓者,简直太适合不过了,硬朗、冷酷的外观真的让人过目不忘,如果车中有“坏人”,我想必须是开拓者了。
2021年,大家应该都经历了很多,好的、坏的、不好不坏的,庆幸提了开拓者,它不完美,但完全是我的菜,即便时光倒流,至今无悔。从20年开始,磨价大半年,定车一天,等车三个月,终于在21年4月提到了开拓者,目前用车近9个月了,经历了春夏秋冬,也体验了雨雪风沙,现将用车体验向各位如实汇报,以车会友,也为有购车意向的同学提供真实数据,希望能为您扫清疑虑,帮助您清醒选择。
(以下部分文字为提车一个月时发布的用车体验,不够严谨和全面,“ ”双引号部分为9个月长测体验的全新补充)
外观
颜值无敌。这四个字够了。
补充内容:“至今依然这样认为。”
内饰
大家不要羊群效应哈,实车感受其实还可以啦,不豪华但也不差,Suburban里看了一下也是这种风格,美系硬汉粗犷风。总被喷的出风口设计我个人很喜欢。座椅差评,顶配配色难看还不可选。
补充内容:“部分饰板,如窗条位置偶有轻微异响,并不严重。官方推出Alcantara个人不太建议加装,部分4S也是外包,价格不菲,而且与原车风格并不搭调。”
配置
擎版最具性价比,配置丰富,远程启动空调、座椅预热或预冷简直不要太幸福。现在已经离不开360了,碰撞预警和座椅震动提示非常灵敏,其它配置就不一一细数了。四驱和自适应巡航还没有机会考验,等寒暑假自驾再做评论。
补充内容:“Twin-clutch四驱能力远超这个价位的标定表现,非常惊人,在哈尔滨的冰沟路面(武威路建设路段)和冰坡路段(中兴大道哈尔滨学院),原胎均轻松应对。普通的雨雪天气,普通的智能四驱就足够了,无需T-C四驱。自适应巡航配合车道保持等功能确实在长距离高速中起到辅助作用,切记!只是辅助!自适应刹车经常介入较晚,电脑可能很有自信,但对不起,我先怕了我先踩,大家一定不要完全把车交给电脑!!。”
空间
大。一个字够了。
补充内容:“第三排真的能坐人!”
操控
指向精准,方向重量适中,转角比预想好,甚至不像在开5米车。类似麋路的急弯已亲测,姿态很好,信心很足。刹车踏板偏高偏硬需要适应。好操控必然底盘偏硬,滤震尚可,但过减速带路感太清晰,毕竟鱼与熊掌不兼得。
补充内容:“方向盘重量我用OK,对女性就不算友好了。零起步打转向急加速时,方向机会有反向拖拽和咯噔一声的体感,并不明显,瑕不掩瑜。刹车踏板太高且不可调,刹车脚感不太线性,过半后需大力深踩,需要适应,升级后线性脚感等略有提升。”
动力
2T动力初段灵敏,一点一抬头,中后段加速平稳顺滑,9AT算聪明的,手动升降也较为积极,车重所限,不能抱有太大幻想,但小激情是绝对可以给到你的。
补充内容:“动力因人而异,由于之前开的高功率运动轿车,所以长测后,个人感觉动力并不算特别优秀,现在点油也不会抬头,和一个月时的感受有些偏差,当时可能是新提车很兴奋,受到了错误心理暗示。”
舒适
很一般。三个字够了
补充内容:“座椅平,没有包裹,和车外观风格不符,真的是硬汉车,相当的硬。”
总之。
槽点最大的应该是车机了,黑了两次升级后一切安好,其它的槽点都是些无关我痛痒的小缺憾,整体质量在全国几个车友群的交流中,目前没有发现群体性的大问题,少不要紧,大部分车友个性、乐观的很,我们这一小撮人,顶着压力与不解,走出了不一样的姿态,如果你真喜欢,做你自己吧…希望开拓者可以一直走下去,希望厂家的售后服务能再多多努力,希望这个品牌能再次绽放,让雪佛兰对得起这“SUV”鼻祖这份荣耀。
最后。
停完车仍然会频频回头的我,想对开拓者说——“你好坏!我好喜欢!”
chuck1253:地垫不错,是原厂的吗?
用户1593635868483:在瓜子看到一个七座顶配的准新车,0.3万公里,卖24.8万不知道有没有调表,值得入手吗?
孟先生72407168:全国应该建一个开拓者的群!
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.57分“良好”本观点仅代表个人用车3个月客观感受,不构成任何购车建议。
一、动力方面,2.0T+9AT的发动机和变速器是通用比较成熟的一个搭配,两驱模式下控油起步有点肉,后期提速很不错,加减档有轻微感觉,不是很明显。
二、操控性方面,电子助力方向还是比较轻的, 倒车什么的单手即可完成。高速公路上过弯,两驱跟四驱有很大差别,四驱真的相当稳当,侧倾感明显减小,对速度的把控很有信心,不会因车速过快轻易失控。
三、车载配置方面,基本上主流配置该有的都有,除了AUTO HOLD没有。车机黑屏重启遇到过,车窗胶条这些细节问题有待改善。后视镜加热比较实用,几次雨中行使都能有很好的视野;电子尾门也实用,坐在驾驶位上就可以开关尾门,还能控制开关角度;碰撞预警反应有点迟钝,有几次都过障碍了才警示;碰撞制动也不好用,有次出地下停车场狭窄的转弯通道,在没任何障碍物的情况下直接给我刹停在半坡上,蒙了半天才回过神来;自动落锁也好用,上车时挂档就锁,比较安全。
四、空间方面,很适合家用,这是我选这台车的一个重要因素,第三排两个成年人坐着感觉跟紧凑型轿车二排差不多,车内置物处设计比较合理,基本够用,惊喜是后备箱下面的盒子,看着不大,真能装啊,一般零散的小工具都装里面了。
综上,这款车性价比还是可以的,真正的家用车,没有太多烦人的小毛病,就是希望油耗能在首保后降一点。
喜欢美系车:如果五座四驱出个擎版就行了,七座用不上
雪佛兰迈锐宝XL车主:大灯这装饰……难看
用户6979557040414:油耗高吗?
优点:
1⃣️空间确实大,五口之家足够用。第三排不能强求,毕竟只是备用乘坐,小孩子坐着够用
2⃣️变速箱没发现过夸张的顿挫,用车两年没有一次把我撂路上
3⃣️油耗没有传说中的高,平均10.1个油
缺点:
1⃣️仪表盘的数字显示太小,文字提醒不容易发现,经常耽误事
2⃣️车机系统智能化程度低,不好用,而且屏幕小
3⃣️主驾驶车门冬天有共振引发的异响,且查不出原因,到了夏天就好了
4⃣️远光大灯档次低,灯光有点散
开拓者的奋斗者:两年才发贴?这个时间够长
🐯过往云烟🐯:型版配置是低,但也够用了哈
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.8分“优秀”优点:
1、空间大,三排电动
2、配置丰富,主流配置齐全
3、外观无敌,符合三十多岁奶爸的需求
4、动力强劲,非性能车,不追求极限驾驶
5、高速油耗不错,没有里程焦虑
6、主被动安全配置丰富,安全信心满满
7、发动机声音确实不好听,但隔音不错
8、二排座椅随短,但调节灵活
9、波箱目前换挡平顺,未见异常
10、轮胎够大,米其林21寸静音胎表现不错
11、用料扎实,真皮座椅皮实耐用
12、颗粒捕捉器使用正常,未堵塞,比大众好😁
缺点:
1、车机有点拉夸,每次都要登录
2、漆面有点薄,容易出划痕
3、地盘裸奔,需要自行安装地盘护板
4、市区油耗有点不友好,12个左右
5、内饰装配工艺有待提高,塑料件占比多
沙福林灬:原车有发动机护板,安装踏板就安装不了车身护板,你咋安装的?
1起什么名字呢1:底盘护板下来多少钱啊
梦-情:今年3月买的裸车27,是不是有点高了
价格不贵,裸车18万2千,落地不到二十万。而且白车白脚我喜欢,这样的suv才好看。同价位合资车里最大的空间,就是这个原因才中意开拓者。
缺点也不少,我这丐版配置太低,仪表盘指针都是机械的。倒车影像中的标线与实际距离不对应,有一定的偏差。
通用福利购车推荐官:买早了,现在裸车才16.2w就可以拿下了
用户7151311778405:18.2?是认真的?
smile_Li:这么低价的么
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.7分“优秀”本人雪佛兰铁粉,从2013款科鲁兹,科帕奇,开拓者外观无敌没有之一
【空间表现】
经常6人外出,两个儿子,加父母,空间比科帕奇大。
【舒适性】
配置高,能想到的功能都有了,隔音不错,120码噪音小,发动机声音小,每排都有出风口,家人舒服度高
【第三排空间】
175本人坐过,二排调下前后,完全够用,
【最不满意】
第二排没头枕,大灯位置矮,不够亮,如果有个空气悬挂就更好了。车机360影像间歇性失灵,还没找到问题,待4s解决
【驾驶感受】
转向精准,我喜欢的运动型车,转弯支撑好,底盘紧凑,动力完全够用100-150公里加速有力,山路爬坡舒服
【油耗】
脚法臭,高速8,市区11-12,均速25,不知道你们的8个油怎么跑出来的。。。
你的男神贾贵:值了……好好用好好开。
众智信:有个试驾车给我悍版给我要23万。没有入手
华歆墓:擎版22?
作为90后比较能接受开拓者的外观,内饰虽然不豪华,但也足够用。
我这个型版配置低了点,轮毂都比人家小两寸。
毛病少,用车的这四个月没出啥问题。
就是油耗忒高了,动不动就往十五个油上奔,钱包受不了。
开拓者的奋斗者:恭喜,进组织拉
mikescreen8:白色
叫什么叫把嘴给我闭上:我都没见过,型版,你真买到了
1,威版配置齐全,座椅通风加热都有,第三排一键放倒升起。
2,2.0T动力充沛,高速很稳。
3,轻混很好,自动启停丝滑,停车起步基本感受不到发动。
4,缺点一:车机账号登陆经常登不上,安吉星
app能看到正常车辆状态,但是油耗提示没开通看不到,app刷新反应较慢。缺点二:刹车踏板太高了,脚短点很难踩。
Getlifer:卧槽,牛逼啊,黑色威,把车标黑化之后颜值仅次于顶配,银色大脚
意博士眼镜:难道是易和福来提的? 蓝色的威!
谢了谢尔顿:如果给我选择我不要座椅通风,要霆版的运动外观
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.64分“优秀”【空间表现】
空间合理,5米的车长,足够宽敞。
【舒适性】
舒适型也可以,驾驶员座椅较短,不过操控相当哇塞…
【第三排空间】
没坐过,但是坐过的人都是好评满满,足够舒适。
【购车经历】
被割掉的不是韭菜,是千刀万剐。只是雪佛兰的车还是可以的,只能这样自我安慰了。
【驾驶感受】
动力、速度相当满意,擎版的配置是应有尽有,且几乎都是自动化的。
【最不满意】雪佛兰也太能掉价了,不到三年,降价就这么狠,也只有雪佛兰了。我当初购买的价格现在可以买低配的两辆车了,这保值谁敢买啊😭自己把自己玩坏了,也玩坏了像我这种雪粉…😭
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.29分“优秀”【提车价格】
248000元提的去年11月生产的库存车,在他们展厅放了快半年,也算是展车。价格比较低,可以接受。
【空间表现】
现在就当个五座车开,第三排长期放倒的模式,空间很宽松。
【油耗】
跑了5398公里,今年也出不了远门,都是市区用车,平均油耗15.7知足了。
【最不满意】
这么贵的车,车机功能这么落后,智能化程度偏低。每年的免费流量只有100G,我是觉得不够用。
小宇哥哥c:你这是上了当了吧 这也不是擎版啊
月圆时变身:事实上这100g流量大部分车主根本用不完,因为只能听歌和导航
谢了谢尔顿:这是2020款纯油的霆版。同款同样库存车我的落地才19.3,25买这个大怨种
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版
4.8分“优秀”【空间表现】
五座省出了第三排空间,后备箱变得奇大无比,基本可以横向躺下两个娃,第二排空间也不小,1米9身高,膝盖和头顶都留有余地;
【舒适性】
该有的配置基本都有,除了无方向盘加热,其他都够用了;
【驾驶感受】
精准,平稳,推力强
【油耗】
市区9.9
GG商视觉:这个四驱的结构比起顶配要弱一点,七座给孩子的私密空间可能你还体会不到
我叫阿廖沙:好奇的问下,我也是武汉的。你这是怎么跑出来的油耗??每天三环?
开拓者的奋斗者:灯光秀不错
美国车动力强,空间大,车辆驾驶起来厚重,油耗也没传说的那么能耗油,比汉兰达还大还重,去看看汉兰达几个油就知道了,这么重的车,高速竟然能跑到4个油,而且动力非常强
通用变速箱17年前确实出了点问题6AT,但是近几年谁听过还出现过问题?
车辆外观没的说,帅,整体驾驶感受也非常好,全景大天窗,加上各种黑科技
保值这块,每个人有每人的见解,先说他的对标车型,汉兰达,霸道这些,说实话二手买的人真的多吗?天天炒的热火朝天,顶配还不如开拓者丐般,而且还加价,开拓者购车时候各种优惠,最高优惠到5-6万,卖二手的时候保值率是按照官方定价算的,不保值的那块厂家都承担了,你觉得你损失多少。何况买车时候送了六年的保养
说完优点说缺点😊办完接近三十万的车,方面有些地方还是有点抠门,只有顶配才送个品牌音响,还不如凯迪。车辆音量太大有共振。人机不太聪明的样子。而且我去的ssss店稍微有点不地道
另外劝大家预算能够一定上四驱顶配,享受的东西真的是天差地别的,如果预算不足也没四驱需求整个两驱顶配就可以了,日常够用
kh50:高速能跑出4油耗?有点夸张
四哥他哥的哥:我的也是霆版。咱俩的车一模一样
弈墨沧溟:开拓者这尺寸 线条是真TM的帅啊