点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”一,选车过程:作为一名奔三90后,朝九晚五窝在办公室是一件非常沉闷的事情,所以隔三差五就会打开马蜂窝发掘各地适合露营烧烤的地方,目前的十代思域无论从空间及越野能力已经满足不了我出门放飞的需求,哪个男人不想有一辆大车?毅然决然准备换车,目标指向明确:35万以内,suv,四驱,后排放倒纯平能当床,配置丰富,大。初步筛选下来有星越L,领克09,途昂及途观L,探险者及锐界,发现运动版等进入了视线,后面开始各种对比,途昂四驱顶配车型及探险者落地超预算pass,星越L顶配等车时间太长,领克09等车时间长以及内部空间局促,途观L外观内饰太过平庸,锐界新款优惠太少,路虎发现运动版太过高调不适合打工狗的定位,思来想去看来看去已经没有心仪的车型,后面偶然的机会看38的车评看到了开拓者,给予的评价颇高,因为第一部车十代思域也是看了38的车评结合自己试驾最终敲定的,决定去店里试试,这一试不要紧,当看到开拓者顶配实车的第一眼起就被外观打动了,不止于大!疯狂心动?试乘试驾过后发现这车还挺好开,那还犹豫啥!立马和销售开始聊价格,磨了销售两天最终以现金优惠5万,置换一万的优惠达成一致,大概一个月提车,过年期间从上海-成都-贵州-广西-三亚-上海来了次大环线自驾,目前已经8000公里首保,下面是一些用车感受。
外观:黑武士,帅!
空间:五米车长,支持第二排三排座椅电动纯平放倒,放倒就是一张纯平双人床,以后出去露营烧烤再也不用费劲搭帐篷了。
配置:顶配车型配置丰富而且实用,主副驾电动座椅并且支持腰部调节,座椅通风加热,第二排座椅加热,全速自适应巡航,360全景影像,尤其是自适应巡航提出表扬,跟车节奏非常好,不会急刹点头,比较平顺。
油耗:高速8-8.5,市区11-12,加95的油,目前还能接受,毕竟2吨的自重,82L油箱好评,保证长续航,以后自驾新疆无人区不会有续航焦虑。
内饰:网上很多人喷开拓者内饰丑,个人持保留意见,实用性不错,实体按键比较多易于上手,按键稍微有点小。
驾驶性:开拓者是一款开起来和车身尺寸非常不符的suv,方向盘指向精准,加速平顺,底盘韧劲足,完全没有传统大型suv那种忽忽悠悠开船一样的感受,噪音抑制不错,发动机声音也很柔和,总体来说有那么一些高级驾驶感。
槽点:1,没有自动驻车功能,30万左右落地的车居然没有自动驻车???城市代步等红绿灯非常的不方便,要么一直踩着,要么就只能按电子手刹,加之刹车脚感偏硬长时间停停走走非常会非常疲惫。
2,由于没有自动驻车功能导致自动启停功能也基本没用,自动启停必须一直踩着刹车,松开刹车车子就点火,而且每次上车都必须手动关闭。
3,只有主驾有一键升窗功能,还是那句话,,,30万的车啊。。。。这个配置很费钱???
4,车道保持功能不好用,由于经常出去玩对l2级别的辅助驾驶功能还是特别的期待,不过开拓者的车道保持实际使用下来并不是很满意,当车轮已经压线的时候才会自动往里修方向,紧接着就修到了另外一边,高速车少的时候试过不人工干预,就导致车子一直在左右压线,可能后边的车看我会觉得我是个傻子。。。
5,跟通用兄弟昂科旗比起来,8个喇叭有点寒颤了!
6,车机有时候会卡,然后自动重启。
7,座椅偏短,是的没错,比日系车座椅还短,,,
目前就这么多吧。
总结:始于颜值,忠于性价比哈哈哈哈,好看,好开,好大!这,就是开拓者!
巴泳志:哥们,我们一样的车,配置也一样,最主要的配置就是尾箱两只狗
妙招情报局:我想买,但是有人说他屁股不好看
XC60飞扬:哎,黑色帅,也看过,最后放弃了,就是两点,一个是没有autohold,一个是座椅支撑不好,大的空间从座椅节省出来的。内饰还好,L2目前也就锦上添花,三排小窗户也能接受。确实是个让人纠结的车,目前置换加店里保险能到8万吧
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.9分“良好”一、为什么买一辆新车
19年12月,提了日产楼兰两驱豪华,选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观,空间大,日产大沙发舒服,保养便宜,省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中,我慢慢的发现,楼兰是一辆好车,但是不适合我,我忠于它的外观,给它改装的每个人都会夸赞,但是它给不了我激情,驾驶乐趣,包括四驱,再包括它的共振,冷保护,让我越来越冷落它,不想开它,那么,我和媳妇商量,就让它找一个更懂它的主人吧。
二、选车之路
21年3月,岳父的车换了哈佛f7四驱顶配,第一次感受到2.0t动力的激情,同年8月,媳妇大哥选车,第一眼就相中了领克05顶配,我和他一起提的车,简直对领克爱不释手,动力的强劲,丝滑的换房逻辑,让我心开始痒痒。到了年底,终于忍不住想要换车的想法,和媳妇开始了选车之路,一开始想法简单,楼兰置换领克05,奈何媳妇觉得领克太小……。
第二个选择是途观l顶配,等了一个月,没有车,销售说途昂380顶配有现车,媳妇也相中了,试驾几次,动力中规中矩,数据很强,体验一般,可能跟🚗太大有关,底盘很松散,比途观差很多,跟楼兰差不多,而且不喜欢那个汽配风格的中控面板,定金交了3万,试驾了3次,后来放弃了。
第三个选择沃尔沃xc60,首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重,二是试驾发动机噪音超出预期,因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机,但是领克调教很运动,很激情,隔音做的也更好……对比xc60,有些失望,但是内饰好评,非常精致。
最后,正好同事也在看车,说起来这个车了,我俩相约去看,第一次他订了车,我带媳妇试驾以后也订了车,颜值至上!
三、购车情况
没有犹豫,买车一定要买顶配,要不然就会后悔没这个配置,那个配置!内饰加装了alcantara,我不爱全液晶屏,更喜欢机械简单的中控,对于内饰我很喜欢。优惠44000,置换补贴10000,价格一般吧,加装内饰,5000多,上牌自己去整的,170,保险店里上的7000多忘了。
四、动力情况
起步像电车,低速顿挫的确是有,4挡以上就很平顺了,动力随叫随到,比不了主流运动suv的加速,但是够用,不像楼兰那种嘶吼不走,转向很精准,虚位还是有点的,这么大个车,但是开起来很轻,感觉不出来在开大车,操控很好了。
五、底盘与噪音
静谧性非常好,得益于主动降噪,虽然没有双层夹胶玻璃,但是玻璃也比一般车厚
底盘悬架:很硬,支撑性很好,高速过弯很有信心,但是非铺装路面,很颠,但是能感觉底盘紧致,不像楼兰,途昂,感觉轮子和底盘分了家那种松垮,但是跟颠!
六、内饰与配置
座椅:很平,坐垫稍短,靠背包裹性差,座椅软硬适中,坐长时间腿累腰还可以。
油门,刹车踏板:油门,刹车踏板偏高,开久胶累,刹车硬,总有踩不住的感觉,总体刹车还可以
主动安全:道路居中很智障,不能自动保持,而且识别不了一侧实线,一侧虚线的情况!主动刹车,已经两次了,自己突然刹停很吓人。
颜色:黑色显脏,太难洗了全是水印
空间:没得说,我和我媳妇在车里野炊,就相中了后排放倒纯平。
音响:楼兰也是bose,11个,开拓者是8个,区别不大,可能也没听过啥好的音响,觉得中规中矩
配置:座椅通风很好用,360比日系车清晰太多太多了!后排座椅加热深得父母喜欢,方向盘加热整圈都热,不像某达只有两边,超级好用,车机系统很智障,无所谓了,就是个连蓝牙听歌
4驱:4驱很稳,玩了一次河槽子,很轻松
七:油耗与保养
油耗:这么大的车,我开车还比较猛,均速28,油耗表显10.2,刚开了3600公里,市区开的多,我们这不堵车,楼兰当时我开的油耗8.7,都还可以,油耗感觉很友好,我岳父的f7,13.3,领克05,12.5,可以参考一下。
保养:买车的时候12月27提的,1月就开始免费终身保养了,很坑,一次800左右,5000公里或半年,保养有点贵了。
开拓者给了我所有想要的,会陪伴我们家人很久,我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景,我从来都是把车当家人对待,希望余生,彼此互相指教——我的开拓者
请月圆时变身圈主推荐加精。
徐俊俊453:L档事干啥的
这茬韭菜有点老:市区开的话会不会觉得太大?
兆旭:我也是精打细算最后发现开拓者最适合我,我之前开的是三菱欧蓝德,给老爸继续用,我来开大拓,目前2500公里,开着舒适,真香
外观:
线条粗犷,有棱有角,霸气的外表下还显示出青春的活力,黑武士的造型确实给车辆整体外观提升了档次,黑标雪佛兰既低调又略显张扬。
RL的轮毂虽然看着不错,但是太容易刮花了,马路牙子一蹭一大片,十几年的老司机也不免心疼。
内饰:
内饰方面霆版的用料还是不错的,毕竟是两驱的顶配版本,仪表盘上方的软质包裹提升了不少档次,空调出风口的镀铬线条个人觉得还是四驱版本的红色线条更好看一些,想换却又在犹豫ing。
仪表盘总体感觉不错,功能显示齐全,需要任何数据都能在仪表上找到,方向盘快捷键操作也简单。
中控屏缺乏现代感,略感失望,用起来也就一般般没有什么科技含量而言,基本功能是都已经涵盖。
动力:
全系2.0T的发动机,9AT的变速箱,主动闭缸技术,这些动力配置让这个大块头的动力表现提升不少,2驱版本在市区内跑跑绰绰有余,高速上油门表现也很不错,超车轻轻松松,但油耗方面,这么大的车身,油耗自然也就略高了,跑了2000KM大概三成城市道路+七成高速道路,平均车速38km/h 综合油耗9.6L/100KM 表显油耗跟实际油耗基本一致,感觉在接受范围内,但跟官方提供的油耗数据还是有一定差距。
操控:
4999X1953X1732的车身,2863的轴距,正常行驶过程中操控性能感觉还不错,拐弯很顺畅,没有方向盘衔接不上的问题。紧急避险时,车身稳定性也非常好,刹车制动力也反映迅速。在通过狭窄弯道的时候略显吃力,以前开小车一把过的地方,开拓者必须要两把方向,车库停车有些时候倒车空间狭窄的情况下,也要多倒几把方向,也许这就是大车的弊端吧,12年驾龄,自认为驾驶技术还是过关的。
舒适性:
车身悬架,感觉悬架还是偏硬一点,过减速带时还是有明显的不适。
驾驶舒适性:电动座椅调节,腰托支撑到位,冬季座椅加热功能还是很舒服的。值得一提的是扶手箱跟档把的高度适中,驾驶时把手放在上面轻松了不少。
乘客舒适性:空间上没得说,大。全景天窗的配置,让后排乘客乘坐感觉提升不少,第三拍位置的视野也非常好,我大儿子5岁,坐在那里都能清楚的看见车前方的各种情况。
空间:
储物空间:储物空间还是比较充足的,各种收纳格满足各种需求,还有专门的太阳镜收纳位置这点是我没有想到的,很人性化。唯一遗憾就是7座全部使用的时候,后备箱空间实在是太小,需要加装车顶行李箱才能满足一家6口人同时出行的需求。(加装行李箱还在犹豫中)
第二排表现得很好,座椅和空间都能满足大部分人的需求,放了一个0-4岁的安全座椅,再坐两人也没有问题,座椅靠背还可以小角度调节,比较舒适,真皮材质还是很舒服的。
第三排表现就只能用见仁见智来形容了,第三排我家里就基本上坐我妈妈跟大儿子,在后端加装了一个isofix接口,装了一台14儿童座椅加高垫。两个体型较小的人坐下去,空间还是很宽裕。
配置:
至于配置上,感觉RL霆版已经足够城市内使用了,至于4驱和L2级别辅助驾驶系统,个人觉得没什么必要。这个版本还缺了反向盘加热跟座椅通风功能,这两个功能其实还是很想要的,自己动手安装了锁车自动升窗功能,前置雷达已经到货准备择日也装了,其他的配置方面暂时没有特殊需求。
guo609:请问加装isofix接口是在4s店装的吗?价格多少钱
SRIdagongzai:老哥,轮毂刮了有没有去修复?唉心疼啊,昨天刮了一下。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.14分“优秀”3台车都是雪佛兰,雪佛兰一路陪我成长,说实话性价比very高的品牌真的非雪佛兰莫属了,落地30W,能买到L2级别自动驾驶,适时四驱,远程控制,7座大空间,超级BOSE音响系统和ANC主动降噪,21寸大轮米其林,座椅通风加热balabalabala,我真的想不出我还能有什么好说的了。7座SUV里面谁敢站出来说比我性价比高?名副其实的独孤求败啊。
用车3个月了,由于过了刚刚新入手的那股劲后该来补充一下我的用车的世界感受,来更加客观的修正一下我的评价了,这3个月的用车体验下来,我总结了以下几个方面,希望能够给后来的车主一些我以为的中恳的建议吧。
首先是外观,从外观方面来说呢,开拓者真的是在SUV这个领域里面为数不多的颜值很能打的选手了,肌肉感很足,线条刚硬,很有硬派越野的样子,当然啊,也只是样子而已,因为从最小离地间隙看,确实还是太铺装公路化了,越野我看还是算了,另外我还要吐槽一下卤素转向灯和后尾灯的造型,都2021年了,卤素的转向灯确实有点落后于时代了,另外尾灯造型不够大气,没有给外形加分。
内饰部分呢我觉得其实是一个见仁见智的问题,因为我对豪华的追求确实是不怎么看中,更在乎设计感,所以我对内饰的评价还是中等偏上的得分,至少用车过程中能触及的部分都是软装,也不算很掉价了,当然也不能算高级,但是设计感方面还算是不错的,有一些小心思设计得还是很不错的,缺点也有几个,首先是行车电脑的廉价感,虽然是液晶+机械混合式,但是基本没有体现液晶的优点和优势,其二,一个迎宾灯都没有,确实有点寒酸,那个左手的电子手刹,怎么看怎么别扭,用起来更别扭,另外副驾既然是电动的,为什么要剩侧面两个老板键呢?贵了50块?本来还想说无线充电的问题的,但是因为没有无线carplay,所以没有无线充电也能接受,反正我作为一个carplay的重度用户,我是能接受在没有无线carplay的情况下不配被无线充电的。
动力和油耗部分呢,我的评价是都很过得去,10出头一点的油耗是完全能接受的,跟我之前的迈锐宝是一样的,这可是一台2吨的SUV啊。动力部分吗,基本上是优秀的水平,做到了随叫随有,在高速上超车还是很有信心的,完全不想一般的SUV那样笨重。
配置上来说,由于我是买的擎版,基本没有什么可挑的了,真的是一应俱全,该有的全有了,尤其L2级别的这个驾驶辅助。真的很好用,比我的特斯拉都弱不了太多(因为我的特斯拉也没有买FSD所以也只是L2级别驾驶辅助),但是我要指出一点的就是其他3个车窗居然没有一键升降,这就很拉胯了,怎么能这样顽固呢?当年的迈锐宝就没有,都过了这么多年了,还来玩这一套,真的有点不应该,另外锁着没有后视镜折叠,这个也有点不可理喻了。
最后是空间,说实话7做版本的空间还是很不错的,真的比一般的7座SUV强很多,尤其第三排,还真的是高于平均分很多,但是后备箱的空间在7座状态下就只能是及格线的水平了,跟多的时候,我是反倒第三排,当5座车用的。
最后是我的总结,有点远远大于缺点,对需要一台年轻化的7座SUV的80后一代人,选择开拓者绝对不会错,它秉承了雪佛兰一贯的高性价比路线,而且从设计感上来说也完全符合80后年轻一代人的审美情趣,开拓者完全是一个正确的选择。
我就是June:肯定可以,现在已经可以拿到6W了,我是5.5签的合同。我推荐我的销售顾问给你吧,肯定能拿到6W的。
上进的钢琴zqQ:这价格个人更倾向于探险者
笼里:这是那个颜色啊 蓝色? 我想用xl置换,又纠结动力系统一样
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.3分“优秀”优点是外观大气,内饰简洁,功能齐全,动力强劲,油耗相对车型及重量而言较低。缺点是风噪太大,车机卡机频率较高
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.6分“优秀”【空间表现】
很不错。
【舒适性】
地盘紧凑,有韧性。
【第三排空间】
175以下能坐。
【最不满意】
车机不太好用,出现过一次自动刹车,着实吓了我一跳,回头再研究研究。
【驾驶感受】
挺好的。
【油耗】
市区高,高速低。
【提车价格】
还好,性价比高。
【购车经历】
本来想昂科旗,也试驾过,感觉差不多,三大件一样,且是预算有限,即选择它了。
明日的明日:衡阳不是没有现车的吗?今天去问了。你这个是贷款还是全款啊?贷了多少年的?
大圆脸金渐层:什么app,低配能用吗
兆旭:碰撞预警功能是检测前方障碍物距离和靠近前方障碍物的加速度,如果计算出的结果低于你设置的和前车的距离,它就直接刹车抱死,没有缓冲的余地。我已经遇到两次了,司机和行人都吓一跳
点评车型:
2023款开拓者 轻混 RS 2.0T Twin-Clutch四驱 7座擎版
4.7分“优秀”颜值高、配置也高,日常使用的配置都已都已经有了,有的人说2.0t还有点小,说这话的人可能是使用3.0t和4.0t的车主,作为日常在城市上下班的用户来说,不能和重度越野的玩家相比,我觉得只要使点劲踩油门,就立马有迅猛充沛的动力,推背感十足。最关键的是性价比很高呀
鑫仔游戏:我也大同的,优惠了多少
运筹帷幄河流0q0:这个什么颜色?真的漂亮
扈154947869:车是好车,我看了这么多买开拓者的,没有人说后悔的,别的不说,通用3大件绝对靠得住!
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.36分“优秀”坛
#用车交流# 几千公里的开拓者啥感觉

189XXXX3136
14 / 08-27 14:04
最满意的地方是优惠力度大,在同价位当中的话,配置也是相当给力。当然这个东西的话是双向的优惠力度的话,也同样也有它的反面教材。还有车身长黑色的黑武士感觉。最不满意的是降噪功能的话处理的不是太好。在外面听着发动机的声音非常的大。在里面的话就听不到什么了。其实为什么会选择这款车型呢?要知道这种价位的车的话很多很多。但要谈到优惠力度的话,只此一家。有些东西的话大家都懂的。也不能说的太直接了。当时的话也是选择置换车辆。有厂家的补贴。不然的话都去选择他的大哥了。要说这车的空间的话,那是无可挑剔的。我的话算是一个胖子。个子不高。1米7左右。有时候坐轿车的话总感觉很局促。视线不是太好。换这个车开以后的话,那视线是相当的大。前期在开车的时候的话,有一点点担心。就是因为车声太大了。一时间的话不能够适应。开了一个星期,以后的话就没啥感觉了。平时的话都是只开5座,后面的一排座椅的话都是放倒的。放东西的话也超级能装。发动机的话是2.0T涡轮增压的。配的是9速变速箱。与自己之前的那1.5T的发动机。还是有很大的区别。首先说一下,提速的话非常稳。没有顿挫感。而且只要想超车的话,只要到达2000转的话,速度就上来了很多。可以这么说吧,自己的话都不敢强烈的踩油门。毕竟尤浩也不低。强踩油门的话会有推背感。跑高速的话也是非常平稳。打开空调以后动力也够用。目前的话也没怎么走,乡村路爬坡的话也很少用。在城市里面和高速用的相对多一些。在高速上行驶,提速非常的快。只要踩油门的话,几秒钟就到了100码。特别是在城市里面想要超车的话,一脚油门就往前冲了。但自己一定要注意安全。因为自己的话也有一次差不多就中招了。自己总感觉这个方向盘的话有一点点小。在掉头的时候反回向也非常的快。基本上只要松开手1~2秒的话就回正了。方向的话也是基本上转多少的话,来多少。自己觉得他那手刹设计,在左手边。用起来不是太方便。主要是自己之前的话都是用右手去按的,现在要用左手去按,不是太习惯。用了一段时间以后的话也没啥感觉。换挡手柄也是中规中矩的。不大也不小。就自己个人而言的话,换挡手柄小的那种,自己还不是太习惯。然后在城市里面使用的话,自己用在11~12个左右。跑周边的一些公路的话在10个左右。根据自己的用车习惯有关系。座椅方面的话,前排都是电动座椅调节的。调整非常的轻便。缺点的话就是放下去的时候时间比较长,升起来的时候时间也比较长。没有手动的那个来走来的快。空调的话就相当给力了,特别是在前面。出风口的话是圆形的。感觉像小钢炮一样。像座椅加热功能这些的话都还没用。打开车窗以后的话,发动机声音比较大。个人建议的话还是少打开一点。因为外面的声音真的很大。自己平时的话都不开车窗开空调。噪音的话还能够接受。外观的话,其实这车型的外观确实是很独特的。特别是大灯设计。看着小小方方的一个。总感觉亮度的话不是很给力。但后来才知道不影响。轮毂也采用的是黑色的。黑武士的感觉。在间隙和线条方面的话,左右对比的话不是太大。但黑色这种的话容易上灰尘。需要经常洗车。内饰方面的话都是采用耐脏型的。颜色的匹配中规中矩的。再打理起来的话也不像软质材料那些的话不方便。对于导航的话,自己也只是觉得够用。和国产的大屏比起来的话略小了一些。钥匙的话谈不上高大上。打野非常的有个性啊。行车记录仪是内置的。配有360度影像。停车非常方便。音响效果非常浑厚。有感觉的自己去慢慢体会。自己当时在购买新车的时候优惠了5万多。自己那老爷车的话也管了五六万。再加上置换优惠有几千。自己去做了一次首保。机油是5升还是6升?不是太记得,清楚了。车子的话在自己手里面也有差不多89个月了。目前的话没有发现什么毛病。最终选择这款车型的话,还是因为它的价格优惠力度比较大。要说美中不足的话,自己觉得那没有配那个电动窗帘。
小毛驴骑我:今天上市,你就拿车了?
大卫8088:内饰硬邦邦的,不符合这个价位的气质,宁可多花一两万买昂科旗
头条用户:昨天刚上市你入手了?
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”媳妇一直嫌现在408空间小,于是从两年前就开始看车,定价30万上下,原来是打算买X3,q5,和glc之间选的,但媳妇还是嫌空间小,加上去年又全款买了商铺,手上就没多少现金了,就把预算控制在30万一下,媳妇要求要合资的七座四驱(要七座是因为两个两次在车上经常打闹,要四驱是因为每年都想出去自驾游)这不是为难我吗😭😭😭,这情况只能买昂科旗和开拓者这两者跳水冠军了,直到买车前两天看到4s发布的这条消息,媳妇就叫我去看看,结果就看中了这辆4S试驾车😂。出厂日期是2021年5月底,当时4s跟我说的是最新版带轻混的顶配要价22万,后来核实下来是老款不带轻混的,心中窃喜,因为我本来就不喜欢轻混的,太鸡肋了,但这并不妨碍我砍价的理由😂,是不?刚开始给19万不行,一直往上谈会19.5、19.8万,最后谈到20万说可以就马上签,但销售和领导申请了几次都没成功,最后走人。不死心第二天再去谈发觉确实谈不下来了,那就谈其他的吧,能薅就多薅点是不。最后20.5万送贴膜和两次保养,第三次保养只免费送机油自己出人工费。车子里程只有2千公里,很多地方膜都还没撕,外观和内饰其实也没想象中的难看,实车要比网上图片好看,特别是外观,要是门再多点皮质包裹豪华感就上来了,最不能接受的就是手刹在左边,可能是以前车子喜欢右边操作了吧,以后慢慢就习惯了。空间没的说,很大,四驱性能在除了斯巴鲁和讴歌大狗等外城市suv应该很少有比它强悍的了吧,后期希望质量能让人难以,千万别把我扔路上。进藏两次都因为以前轿车是两驱的不给进,明年终于可以进墨脱玩了😂😂
上进青年cez:为什么想换车的男生都以媳妇儿做由头
用户名菲侓宾铁猴子:你这裸车价怎呢谈的
面粉哥:羡慕,我就喜欢开拓者顶配,最后没有现车无奈转到探险者了
车子是去年十月国庆时在拉萨买的,第一眼看到开拓者时就被吸引住了。那时店里只有5坐悍版,想买顶配,但老爸就要现车,就买了5坐的,优惠了28000。因为之前家里的比亚迪是黑色的,这次想选白色。但是rs款没有白色,就又选了黑色。车子外观没的说,满分。但是配置还是有点拉垮,贵个一两万再把配置提高点也是能接受的。动力方面油门踩到底也不超过10次,太猛了。就我个人而言提速还是非常可以的。座椅舒适度还是差点意思,长时间开的话腰还是有点累,高速行驶时噪音有点大。车机黑屏了2次,语音最近也有点问题用不了,总是在说正在唤醒中,稍候再试。平时不在拉萨,就没去4s店。到现在为止,开了将近16000公里,综合油耗8.6.我这边是小城市,很少堵车,城市行驶油耗最高没超过10.5.高速上行驶油耗平均在6.5-7.5间。(很少堵车)。爬过的最高海拔为5500左右,上坡实时油耗最高15多。油耗照片待会发到评论里。相册里没找到。🌚
小草购车:这动力,在拉萨开肉吗?
开拓者的奋斗者:进组织拉
Strong298:这价格属实是被宰了
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.57分“优秀”外观没得说,4s店对比过红旗HS7,哈弗H9,红旗不错但年纪轻轻驾驭不了他的气场,哈弗更适合去野,市内还是选中了开拓者。其实相比热门车,我觉得它就输在了车标和广告上,反正我没开过什么好车,提车后直接去跑了100公里,各方面都挺满意,最大的感觉就是开着不像一辆大车,更像是小轿车,驾驶感受真的舒服。还有就是隔音,形容一下就是开着音响的话听不到外面的任何声音吧,车机有点点反应迟钝,不是太聪明的亚子。空调是真的猛,外面30度,车内吹的会觉得冷,内饰这块真的喜欢豪华氛围的话还是自己去摸摸看看吧,不能说不好,就是仁者见仁智者见智的东西,我就觉得内饰影响不大,开起来以后注意力不会放在这些地方。回头率是真的高,等个红绿灯都能感觉到大家都在看着你,装逼的感觉真好,哈哈哈。价格28.5 落地32.5 按揭5年4万多利息。已经观望了半年多,看情况还是果断下手了,反正喜欢他的人迟早会下手,趁着有现车,早点下手吧。
9是不一样:现在不是有60期免息的政策吗?
童童爱吃鱼摆摆:低配25个多 利息3个多 加起来接近29了 打退了我 定了胜达
珺满810818:利息可以娶老婆了
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”开拓者无论在颜值,配置和动力对于我来说是无可挑剔的。驾驶平稳舒适,方向操控精准地盘扎实。
座椅包裹舒适悬架虑震效果贼舒坦。100迈基本没噪音120迈后轮胎风噪就明显了,不过降噪神器功能不小。
我开车佛系开拓者的动力低中段给油就窜后段续发有力。
车机更新4系统升级后没有出现卡顿死机重启现象。变速箱没有感到顿挫感很顺。车大洗车是真费劲?
内部空间超大了。
为啥没缺点呢?其实就是喜欢掩盖了内心和双眼在说说油耗买之前看网友说8-13个油的不少。现在自己开了快两万公里了表显没超过10.5个油平时都在8.5-9.5个油。
这车我在某宝500多买了个地盘护板实用因为左边下面有油路总泵和线路还是装上一个安心。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.71分“优秀”外观不用说了,非常的霸气,可能我们这里这个车比较少,停到停车场很多人看,极夜黑武士一般,就像是有一个车评人说的一样,这车比较适合30多岁,油腻不再鲜肉,但内心又渴望激情的奶爸们一个躁动的机会,嘿嘿,很贴切。但是内饰确实差了一丢丢,但是总体上还可以,网上买了一些装饰,能遮一遮,也挺满意的,操控方面我认为不错,动力输出澎湃,要力有力,随叫随到,可能与这一款2.0加9At平顺调教有关,买回来在高速上飙了一把,只要给油,瞬间120,高速上最好的平均油耗到了6.7,不可思议。当然速度在95左右。到了一百二走好也是不到八,还行。舒适型方面,欠缺的是桌椅不是那么软,驾驶位的包裹性不强,不知道有啥办法改善不,配置方面总体还行,该带的都带了,但是无线充电缺失的不太美。语音交互还不错,但是有时候启动有点慢,并且偶尔卡一次。空间方面应该是最大的优势了,相对于汉兰达,昂科旗第三排都大一点点,我们一家六口人同时坐无压力,总体来说这个车还是很舒服的,我比较认可雪佛兰品牌,目前刚开了一周,以后开多了再来给大家好好交流交流,对了,郑州有没有组织,加入一起交流交流。
刺骨寒冰的一天:科鲁兹车主,准备换七座车了,但是雪佛兰的车,内饰真的丑爆了
神经蛙1095:真心不错,二十万的预算,准备买探界者四驱顶配悍姐,看开拓者还差那么多钱,纠结,平时就这么一个人用车,现在一个娃,二胎要明年。到底是买五座还是七座???
用户6471724814493:落地三十 还是三十多点 最近正考虑呢
同价位秒杀所有中大型SUV。油耗不高,目前3500公里,8.6个油,平均车速29KM。3000公里以后 油耗明显下降,基本在7.8个油。路程以市区近郊为主,有快速路,有较为堵塞路段。
小毛病有,美系车本来宽容度就很大。发动机灯亮过,后来升级软件故障接触。自动启停无响应,之后充电修复。购买的是中配威版,感觉实用的配置都有了,不是很喜欢红线和熏黑,个人就换了个黑标,验车也顺利通过,估计车子保有量太低验车师傅也搞不清金标还是黑标。
话说开拓者真的少见,上海街头开了俩月没看到过,只有在4S维修时,见过一辆RS。本人开车柔和,感觉动力完全够用,空间也不错。这边吐槽一下后排的遮物帘,没软用,而且收的时候回卡主第三排安全带,差评。
cxmjbd:为什么提七座型版的都是蓝色,白色和黑色没有现车吗?
kh50:三排安全带可以卡在内饰板两侧的小挂钩上的,就不会干涉了。然而原厂那个遮物帘确实一般,也不建议长时间挂着。
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,刹车感觉可以吗?
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.43分“优秀”我关注这款车很久了!从上市第一眼就相中了,勾起了换车的欲望!第一辆车就是雪佛兰科鲁兹,我雪佛兰整体外观设计还是比较中意的 审美在线 比较统一!科鲁兹在质量上相对稳定,不能说完美吧,但是都过得去!可能跟传言说的不太匹配 但是我也是车主..有自己的实际感官!所以我对雪佛兰还是信赖的!
说说开拓者吧!我开了小半年了,昨天刚首保结束!给大家做做分享!
外观:就不说了 ,买这款车的,外观占比不算小!我只中意擎版!也是因为这款我才有换车欲望!要不然我可能还在开我的小科!所以别的我就没做参考!直接顶配!超酷的黑化外观!21寸大脚!美! 是我的菜!
内饰:仁者见仁 智者见智!我反而没那么太在意 比我12版科鲁兹那是强不少了! 我也喜欢按键!整体按键排列质感还是可以的!无非是皮质包裹没那么多!中控台上面也是塑料!皮实耐用!毕竟是普通家用车!真就还过得去了!吐槽的 我也不知道你自己买的车的内饰有多豪!
配置:擎版,这配置基本上就全了 你想要的它基本上就都有!可能你还用不完!360清晰度不错 灵敏!acc等等 负离子!都是比较高级的!很实用!autohold 没用过的可能不会太在意!用过的 可能要适应一下子!对我来说 比较完美 !
空间:这车在我这长期2人座 够大 !偶尔拉拉东西 反正那是相当能装!买这个体量的!日常装东西 拉人 妥妥够用了!
操控:这一块说实话那是很满意!我开这个车就适应了一天多的时间 就跟感觉开小车差不多了!方向盘虚位小!我感觉不出来!加速超车!连环超车 !都是相当到位!动力随叫随到!开启运动模式那是响应更快! 别的我没咋比较!但是这个...确实很意外!
动力:2.0t 9at的动力总成 整体算满意的!对比以前那是鸟枪换炮啊!处处都是惊喜!横向对比...各方面我感觉都挺适合!
舒适: 座椅软硬感觉差不多!座椅通风..加热 还是相当舒服!夏季....冬季....用过的 你懂的!还有不少科技配置....!慢慢研究 你就晓得了!
【最不满意】
可能就是通用一系列的迷之操作 搞得自身品牌价值大大缩水!让我们车主也感觉比较不美!
车整体还是很满意的...虽然各种...但是优惠了不少...还是有点利.....但是 还是会有背刺😂开通用 避免不了..
【油耗】
半年来整体平均油耗10.3...冬季油耗略高...可能跟各种加热设施有关!
冰点42338:TM的看是好看 就是预算跟不上
哥我坐火箭上啊:咱俩一样,我也是12年的科鲁兹置换开拓者顶配,跑了五万公里啦
安安的大白梨:跟销售谈了很久,最后崩了