点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.6分“良好”

最满意 第一：外观方面是我最看重的地方，最为有点儿“重量级”身材的我来说肯定要选择一辆像锐程cc这种硬朗外观的轿车。第二：整体的性价比比较高，十万级的轿车这一款还是比较值的。第三：试驾的时候就感觉到了动力相当的不错。 最不满意 最不满意的话就是内饰稍显廉价，没有特别高级的感觉。反正就是那种中规中矩的内饰。屏幕也是偏小的。 在十万级中级轿车范围对比，锐程cc还是比较不错的。1.5T的发动机，动力方面还是比较好。当时去试驾的时候有个陡坡，油门一踩没有感觉吃力感。平路更别说了，有推背感。还有这款车配备了adas驾驶辅助系统和acc全速自适应巡航系统，车道偏离预警，前车碰撞系统。开起来安全感十足，驾驶感也可圈可点。转大弯道的时候也没有感觉漂移的感觉。 总体来说属于说得过去的那种，没有太多的惊喜，也没太奢华的感觉。座椅是皮质的，加的流行的棱形走线，还算可以。中控台就很一般了，有点塑料感，还有就是屏幕偏小，而且没什么设计感。

点评车型: 2020款锐程CC

3.93分“良好”

前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂，调校风格比较中性，颠簸过滤表现不错，软硬程度与韧劲的调枰都算均衡。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.93分“良好”

不得不说，长安近些年的设计一直在走向正轨，很多车型都能给人过目不忘的印象，比如长安UNI-T和锐程CC。锐程CC的外观设计原创度很高，一开始看到这台车的时候甚至会不由地将其往15万以上级别的车型靠。车内的布局依然比较传统，没有眼前一亮的感觉，但好在质感不错，能摸到的地方基本都为软质包裹，中控的饰板也属于中上乘手感。主要还是聊聊这台车开起来的感受，这台1.5T蓝鲸发动机可以爆发出最大180匹马力和300牛·米的峰值扭矩，实际动力的响应在初段就比较积极，油门轻点就有，搭配7速湿式双离合变速箱，几乎感受不到明显的顿挫感。另外方向盘的握感和转向的力度都很舒适，能反馈出较清晰的路感。空间上，在前排座椅调整至合适位置后，身高1米7的体验者坐进后排还能有两拳多的腿部空间，而且坐垫较软，不过中间座椅会稍微偏硬，加上凸起的地台，并不适合长途乘坐。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.86分“良好”

有很多地方让我满意，第一，我觉得长安的车非常安全，这也是我非常看好的一点。第二个便是这款车的安全驾驶体验是很好的，开起来的时候感觉十分的稳，这个车是很好开的一辆车。第三个便是这辆车的外型十分的漂亮，我一眼就看好这辆车的外型了，真的是越看越喜爱，这个车的长相确实是太高了，三百六十度没什么盲区，把作为颜控的我完全吸引了。个人认为外观非常高级，车身设计纹理感很强， LED日行车灯搭配非常酷帅，进气格栅的造型设计还包含了大家族的元素感，还有大灯更大气。 前灯罩面积很大，平滑的纹理看起来很有幅度，前灯罩的设计看起来很漂亮，内部不锈钢，边缘选择填充式灰黑色，还有车底那点鲜红，提高了精致感，两侧灯罩更加清晰，内部装有镜片， LED日间行车灯如眉毛般闪烁后非常明显。 车身前脸格栅造型设计，深灰色亚光电镀工艺，重现光与影流动感。一体式熏黑车灯与热情红饰条相映成趣，时尚现代感尽展。车身则选用炫酷双腰线，乘势而上之美一览无余。双尾排造型设计，给人一种磅礴的运动感。 双腰线的设计更具有炫酷，顺畅的纹理遍布在车体，锐利的双后围线条穿过车尾，显示出车体的三维层次感。 倒车镜一部分选用二种色调的缝合线，车窗玻璃用金属丝刻画轮廓，使其看上去更为清楚。 内饰选用速度感更强的全新升级三辐式厚底汽车方向盘，空调操作面板物理操作，并拆换了全新升级款式的换挡杆。 车身尺寸各自为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm。 空间感： 空间：自己身高181，平常开车都必须把行车安全座位往前面调一点，虽然后排座坐起来就并不算太舒服，可是好在平时该辆车就载我跟媳妇儿两个人，空间还算宽敞。后备箱空间还不错，可以做到我一家子的日常购物的要求。 平时我喜欢和家人一起出去自驾旅行，所以空间感比较强，买车我和亲人去过几次，不容易觉得拥挤，后备厢容量也足够，平时放一些脏东西和旅行中随身携带的一些东西都能装得下，整体空间还很充裕。 动力： 当时买车也是考虑很多因素的，因为我的性格虽然动力还不算很好，但因为我期望这辆车动力会更足，开起来也不会那么累。这个车的动力的确可以达到自己这些方面的要求。 最不满意的一点： 这车储物柜格的空间有点小了，因为家人比较喜欢吃零食，所以所有的零食都会有地方吃，现在就期待着储物柜格变得丰富多彩，这样就可以把这些零食都放进储物柜里了。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

锐程CC外型第一眼看到就很喜欢，整体大气不失运动， 车身整体修长，线条感十足。红色饰条给整车带来运动感，整体更显年轻。 内部空间大，坐满5个人一点不显拥挤，座椅比较舒适，填充物充实，坐上去厚重感十足。头部空间不是特别充裕，本人180，调整好座椅位置，头部仅剩2指左右距离。后排腿部空间充裕，头部空间也是比较紧凑。 锐程CC的蓝鲸1.5T发动机，动力绝对够用，前期40码以下加速不明显，40－70码加速是一个感受，70码以上加速能明显感受到动力一下子就上来了，高速超车还是轻轻松松的。双离合变速箱在低速状态下，还是有顿挫感，不是很明显，在可以接受范围 油耗比较一般，不是特别省油，也没有特别高。现在4000公里，市内油耗在8.2左右，高速平均油耗7.2左右，整体还是在接受范围。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

长安汽车近几年的销量一直在稳步提升，这得益于它时尚的外观设计和不错的性能。最近店里来的长安汽车越来越少了，说明质量也在提高。今天来到店里的是一台长安 锐程CC，车主遇到的问题是，变速箱不升档，换挡冲。总体看来，这车还是通信故障、匹配故障，对于只有3年的车，线路一般没有问题，之前此车也出现过换挡效果不好的现象，对节气门进行匹配后故障现象消失。按照以前的做法，清洗节气门、对节气门进行人工匹配、用故障仪删除故障码后，却发现故障码无法删除，当然故障现象也没有改观。路试6千米左右，故障与故障现象依然存在。3个月后回访客户。结果客人反馈故障不冉出现，证实故障解决。故障解决：用故障仪删除故障码，对节气门进行学习后故障解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机调校可谓是和运动之类的元素都占不到边，整体突出的是平顺性。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架对于路面的细碎颠簸过滤的还算透彻，显然可以看出长安想赋予锐程CC的使命，依旧集中在舒适性上。从悬架的柔软度和韧劲的取舍上，选择相对中性了一些，这一点感觉与一些主流日系中型车比较相似。 内饰方面，内饰设计非常简约，三幅方向盘手感、握感都很不错，给人一种厚重的感觉。车载多媒体系统为in Call 3.0智能车载互联系统，“小安”智能系统的智能语音控制也可以提升用户的使用便利性。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是400元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，平顺的动力，具有冲击力的外观，并且在一些细节上值得肯定，对于用户体验的照顾更加周道。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

4.57分“优秀”

长安锐程CC这几年以价格便宜、品质优良、配置高，受到了很多人车主的喜爱，锐程CC蓝鲸版是长安汽车高品质的代表之一，锐程CC蓝鲸版的亮点就是它搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器的黄金动力组合，能够使动力、燃油经济性得到提升。7速湿式双离合变速器经过长时间、多状况的测试,能够承受更大的热容量，避免更多摩擦片因磨损而造成更换，车辆在使用过程中会遇到中央显示屏黑屏、花屏的现象，一般黑屏是主机控制单元软件版本过低造成的，通过升级可以得到有效改善，更新费用并不贵，保修期之内4s店免费进行升级，并不会对后期的使用造成严重的影响，后期的常规保养价格在350元左右，价格比较便宜，变速器油是终身免维护的，首次保养厂家免费提供，需要在5000km或者半年之内完成，后期的常规保养需要每5000km进行一次，汽油滤芯厂家指导每5000km更换一次，如果使用的高标号的汽油，可以适当的延长到1年更换一次，正时皮带需要每60000km更换一次，维修保养的价格是800元+200元的工时费。总体上看维修成本不算太低。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

长安汽车近几年的销量一直在提高，这得益于它时尚的外观设计和不错的品控。最近店里来的长安汽车越来越少了，说明质量也在提高。今天来到店里的是一台长安 锐程CC，客户反映的问题是，车辆发电机无法工作。检查结果显示，该发电机不发电是因为发电机的刷子和刷子架之间停滞不前，无法与滑环接触。现象分析结果显示，该发电机的刷子和刷架之间的停滞是因为驾驶员在维护发电机时，给发电机转子两端轴承充电的润滑油误用并充满了普通的钙基润滑脂。发电机高速运转，环境温度高，部分油脂融化溢出，流到发电机的滑环、刷子、电刷架等。此外，由于油的蒸发和灰尘的入侵，油和灰尘的混合物变硬，固定在刷子和刷子架子之间。拆卸发电机，先用汽油清洗滑环、刷子、刷架等油污，等到汽油完全挥发后再用乙醇擦拭。试车，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩300Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成以平顺性好开为主，动力并不躁动。油门的调校相当线性。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架的阻尼适中，不软不硬我认为刚刚好，路面上各种的细碎颠簸能很好的被过滤掉。在高速碾过坑洼路面时，能感受到弹簧磅数偏低，车内的纵向跳动有点明显。 内饰方面，中控台设计很有层次感，大量使用了软质材料，总体质感还是不错的，方向欧才能了平底设计，运动感增添了不少，并且盘身使用的皮脂比较细腻，手感和质感都很不错。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，驾驶过这辆车，可以说给我留下了很好的印象。可能会有一些缺点但不能否认的是，不管是座椅的软硬，还是车辆的驾控表现，长安都在尽力把最好的舒适性留给锐程CC蓝鲸版的潜在消费者。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.5分“良好”

这次来店修理的锐程CC，采用1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出156匹马力，放在这台入门级国产B级车上，动力还是不错的。 客户这次来是因为在使用过程中，特别是急加油门过程中，出现了比较严重的发动机敲缸现象，且一键启动打火发出“咔咔咔”的异响，无法启动。来到我们维修间后，我们用电脑检测后，发现是发动机曲轴传感器出现故障。在为客户花费140元更换曲轴位置传感器后，车子已可以正常打火，再次路试，异响声音已消失。提醒大家的是，遇到发动机异响，及时送修，避免引起更大故障。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适性，且座椅较软，坐起来比较舒适。 内饰方面，这台车用是长安家族化内饰设计风格，整体偏向大气、时尚，给人的视觉感受和实际用料都比较不错。 保养方面，这台1.5T发动机没有采用直喷技术，小保养每隔5000公里进行一次，用半合成机油+机滤+工时费，大约在350元左右，我认为费用还是比较划算的。 总的来说，锐程CC是一台尺寸偏小的入门B级车，维护保养比较便宜，近几年经过不断优化，小毛病并不多。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.36分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款4门5座中型车。从外观上看，前脸采用了大嘴进气中网的设计，内部填充多条横向镀铬饰条，搭配两侧鹰眼造型大灯，造型犀利，视觉冲击力比较强，车窗上侧镶嵌的饰条时尚感十足，车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。从内饰上看，中控部分是8英寸的悬浮液晶屏，配备皮质座椅，真皮运动方向盘，配置还不错，再加上镀铬饰条的车内设计，整体很有质感。本车搭载1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现中规中矩，起步需深踩油门，中段输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，但是变速箱调校平顺，不会感到有明显的顿挫。 有许多车友反映遇到了车身抖动的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议5000公里或3个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格约为550元。首保结束之后每半年保养一次即可。30000公里或33个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞（整套）和制动液，价格在1400元左右。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.57分“良好”

长安锐程CC 2020款 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型是一款时尚耐看的中型车，车身结构为4门5座的三厢车。这款车的外观设计风格以简洁大方为主，前脸的大尺寸倒梯形进气格栅以镀铬饰条进行点缀，车身侧面采用双腰线设计，车尾后备箱盖上方微微上翘，整体设计极具动感。在内饰配置方面，这款车大面积运用软质材料进行包裹，三幅式多功能控制方向盘握感出色、功能布局合理，配合全液晶仪表盘和大屏的中控彩色屏幕，让车内兼具舒适度和科技感。此外，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，因此对颠簸的吸收效果非常不错，底盘反馈也较为清晰。 但有车友反馈该车遇到了在行驶过程中发动机熄火的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗，费用在300元至500元左右；2.引擎脚老化，如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降，那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚，费用在200元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1500元左右。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动锋锐型

3.5分“良好”

新到店维修的这台锐程CC，采用1.5T涡轮增压发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出156匹马力，这台车属于尺寸偏小的B级车，动力总体来说可以满足家用。 这台车，客户在使用中遇到了异常熄火的问题，据客户反映，他正驾车行驶在高速公路上，车子突然熄火，紧急靠边停车后，车子已无法打火。拖车来到我们工作间后，打火试车，发现仪表盘亮起发动机故障灯。这个问题指向性很明确，我们用电脑进一步检测，提示燃油泵故障。为客户花费350元更换一只新的燃油泵后，再次试车，发动机一次性成功打火，故障排除。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调校给人感受是偏软的，特别是过坎、过坑洼路面，能感受到减震器工作的高效率，舒适性是不错的。 内饰方面，这台车内饰设计沿用了长安最新的家族式风格，用料不错，有大面积软质材料和皮质包裹，带给人一定的豪华感；前后排空间还是比较大的，毕竟是B级车。 保养方面，这台1.5T发动机只是采用传统的多点电喷技术，小保养每隔5000公里进行一次，用半合成机油加机滤和工时费，不到400元就足够，这样的成本符合预期。 总的来说，锐程CC是一台维护保养较为实惠的国产B级车，谈不上给您带来多少面子，满足一定实用性还是没什么问题的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

长安汽车在国内一直都有很好的评价，所以一直以来购买的人也不在少数，在我20多年的维修时间里接到的不少都是长安的车。这次接到的长安锐程CC在行驶过程中水温报警灯突然亮起，客户害怕出现意外送厂维修。我们的维修人员接车后在冷却液温度传感器安装的水管处用红外测温仪进行了检查，证明发动机冷却液的温度很高。检查散热器下水管处温度为19℃，说明此时冷却液处于小循环状态。将节温器拆下后并加热发现这个节温器在水温达到100℃时没有办法开启，该节温器应该在88～102℃之间打开。更换了节温器后并进行了几次试车故障现象没有再出现，便怀疑故障解除并给客户使用。但不到一天，客户反映在行驶中水温报警灯又一次亮起。这次维修人员断开了冷却液水泵一侧的真空管，发现里面是真空的，可控水泵处于激活状态。将真空管断开后水温立马回归正常。分析该电磁阀卡滞应该与温度有关，我们的维修方法是更换可控水泵控制电磁阀后，故障消失。 用户这次带来的这款长安锐程CC在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到180马力，最大扭矩300牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。该车以平顺性好开为主，动力并不躁动。油门的调校相当线性，初次上手这台车也不会让你感到慌张。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的阻尼适中，路面上各种的细碎颠簸能很好的被过滤掉。在高速碾过坑洼路面时，车内的纵向跳动有点明显。内饰方面，中控屏幕操作方面左右滑动相当顺畅，多媒体系统内置高德地图和酷我音乐等应用，可以用语音识别，并且支持模糊搜索。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要对车进行全面基本的检查，更换厂家提供的机油。小保一般一次在400元左右。 总的来说，不管是座椅的软硬，还是车辆的驾控表现，长安都在尽力把最好的舒适性留给锐程CC蓝鲸版的潜在消费者。

提车已一个月，今天来写个车评。 留意睿骋CC很长时间了，本来想买个老款睿骋CC但销售说老款以停产，只有定新款了而且现在新款有很大优惠和让利，我看了看了新款外型还不错。 行，小伙给哥定车，就他了！ 2019.10.29定车，我等了好久……好久……才提到车！销售说我提的是手动档(就是传说中的最低配)加上还是黑色所以灰长慢。不管我就要等，我要等沈阳第一辆“新款黑色锐程CC”！ 2020.1.3销售通知我车到了。终于等到你，还好我没放弃，幸福来的好不容易，才会让人更加珍惜……(看评论的你把歌唱完) 1.7我休息提车去。 2020.1.7这天，我激动的像个孩子一样去提新车。验车时销售员安慰我说：哥，你先别激动……你先别激动……你先把钱交全了这车才是你的…… 忘交钱了 落地开走一共94600￥。 裸车价+交强险+商业险+购置税+上牌费—置换补贴4000=94600￥ 这个价格应该是全国最低了吧第一眼看到这车我的感觉就是这个车真大呀，4800的长度宽大的车身在看看车头有点像“皇冠”。舒适的座椅，精美的内饰，B级车一样的配置(我的还是最低配)豪华感油然而生。在这里需要说明的是当初买这辆车，除了看上这辆车的外形，配置，空间。还有一点很重要，就是长安汽车的质量把控还是非常好的，我的第一辆车就是长安奔奔迷你。一辆落地开走41000￥的AOO级别的小车，这个小车我开了有十年95000公里。在这十年里，长安奔奔迷你三大件始终没有发生过故障，一辆裸车价格才36900￥能做到十年95000公里三大件没有故障，这我就很知足了！正是因为有了长安奔奔迷你的十年使用经验三大件让我放心，所以我的第二辆车才敢继续选用长安汽车。 在来说说油耗，本人上高速最低跑出过5.6来，我说的是真事，可能是手动档的原因吧。最高堵车时9.3 但大多数是8.0 以下，现在总油耗是7.8对于1.5吨的车(官方数据裸车自重1425 但你不得加油吗，还有驾驶员，这些都加上超过1.5)，你还想奢望什么呢！这还是我没出磨合期的车。 动力方面这个车我个人感觉只要上到1500转左右涡轮增压器就开始介入工作，起步时动力略有拖沓，随着转速增高，挡位逐步增加，动力也就来了，高速上行驶时，时速稳定在120 发动机转速也稳定在2100转，三个大人一件大行理箱动力持续而稳定。并没有其他人反映有“肉的感觉”。 这回说说缺点，第一，首先一档和三档，二档和四档入档模糊，容易挂错挡。第二，行驶时噪音略微明显，影响驾驶感受。第三，车漆太薄。第四，手动挡离合器踏板行程过长(不知道首保时能不能给调整一下)。 目前我的车目前没有任何异响，以上便是我用车一个月来的感受。