点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，最近就向 4S店申请了一台锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型。作为一款10万价位的家用车，空间在同级别很有竞争力，外观也比较时尚年轻。官方指导价为9.49万，目前山西地区裸车价在8.09万，购置税在7159元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4040元，全款购车总花费为93969元。接下来我就和大家重点聊一聊我的试驾体验。 提速：1.5 T涡轮增压引擎，最大功率156马力，峰值扭矩225牛米，传动系统匹配6挡MT变速箱。虽然是小排量引擎，但实际开起来加速过程并不差，起步转速维持在1500rpm左右，有一定的推背感，但是随着速度逐渐提升，发动机转速超过4000rpm之后，就会有一个明显的动力衰减。变速箱平顺性不错，即使在3800rpm的高转速下，也没有明显的顿挫感受。不过要是从单纯的提速角度来看，只能说是中规中矩，百公里加速时间为11.3秒。 舒适：悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向系统不算精准，不存在很大虚位。在过一些泥泞路面的时候，底盘能够过滤掉绝大多数的振动，保证内部人员的舒适性。驾驶起来的感受还是很自如的，作为一款 B级车，设计上采用了比较低趴的造型，能够有效降低整车的重心高度，使得过弯的时候不会出现侧倾现象。 麋鹿测试：因为底盘并不是太注重运动，更多的还是偏向家用，所以悬架在极限条件下的表现很一般，轮胎制动力表现比较均衡，抓属性不算很强，电子稳定系统介入还算及时，可是方向盘存在一定虚位，对操控也有不少影响。从我们实测到的数据来看，通过速度在67.9km/h，在同级别竞品中属于中等偏下类型。 刹车：正如之前所提到的，轮胎抓地属性不算出色，全力踩下刹车踏板，车身点头的现象不明显，整个过程刹车力度释放十分均匀，一定程度上能够增强车主的操控信心。从实测到的数据来看，100-km/h刹车距离在40.56米。 油耗：作为一台家用车的话，油耗确实有点偏高，工信部综合百公里油耗为7 L，对比同级别亚洲龙等车型，确实优化上要差一些，但和德系车相比，不算特别费油。我自己是进行了多路段的综合测试，主要包括城市、高速路段，城市路段总共是跑了156.7km，平均时速在38.9km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了134.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L. 噪音：说老实话，我自己在驾驶过程中感觉静谧性还可以，发动机在低速状态下噪音得到有效抑制，高转速下发动机会比较吵，但在接受范围之内。速度超过70km/h之后，风噪和胎噪就比较明显了。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在46.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.8分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安汽车-锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4800/1825/1465，轴距为2770mm。厂商指导价为9.49万，在河南地区这款车型报价为8.09万元，目前暂时优惠1.40万元，购置税8.98元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4061元，全款落地价格在95229元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为37339元，贷款56630元，月供要1691元，贷款购车总花费要98215元，比全款购车多花出2986元。 车系对比：拿吉利博瑞与锐程CC相比。经过我仔细对两款车配置和动力解析，我发现，吉利博瑞不仅在价格上，配置上还是在三大件比拼上，都不如长安锐程CC。总之而言，吉利博瑞完全是在割车主的韭菜，落后的动力系统，意味着低廉的制造成本，还敢卖14.68万元起售，也不知道是谁给他的勇气？ 保养：锐程CC的整车质保为三年或10万公里，虽然保养费用不贵，但是碍于5000公里的保养周期，跟10000公里一保的对手相比之下，单次保养便宜的优势就没有那么大了。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6189元，平均每年2063元。 配置：锐程CC这款车在配置上属于中等的水准，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，虽然不是特别的丰富，但是这些配置在平时的用车当中都是较为重要的。 动力：锐程CC这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为156Ps，最大扭矩为225N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。 操控：试驾锐程CC过程中，就绝对动力而言，发动机排量不大且扭矩爆发的转速区间相对靠后，给我的感受即是动力储备相对有限，中高速的加速能力不会太优秀。另外无论是油门踏板，亦或是刹车踏板的脚感都非常细腻，这一点我还是很放心的，像长安这样的品牌在这方面做得还是很不错的，毕竟“三大件”上的水平，长安都做得相当优秀。 加速：锐程CC在百公里加速测试中的表现超过了我的预期，百公里加速最好成绩是7.69秒让我有点措手不及，后面多次尝试成绩也都在8秒左右，这样的表现足够它在同级别中占据第一梯队的位置。而且整个加速过程都十分的平稳，变速器换挡速度很快顿挫感并不明显，只是这台变速器有起步保护，但是在不提前拉高转速的情况下达到这个成绩已经相当不错了。 制动：锐程CC在制动测试表现和预想的有些出入，40.47米的成绩绝对算不上好，但是考虑到天气与场地因素，其实还有不错的提升空间，从制动数据上我们也可以看到它的制动力不太稳定，初段制动力特别强，后面一下子好像失了方寸，成绩确实不太理想。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.0L/100km，为了保证真实性，我们对锐程CC这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133.4km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.3L，经过计算这款车的油耗为8.5L/100km。 噪音：不得不说的是，NVH是一大明显的提升点。锐程CC运用了22项隔音降噪优化，经过实测，其怠速噪音仅为36.5分贝。试驾时，我一直未受到车外噪音的干扰，更多对此方面处于无意识的状态，开关车门时才发现差异如此之大。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.14分“良好”

长安旗下有两款轿车卖得很好，一款就是逸动PLUS，另一款就是锐程CC。其实锐程CC原来不叫这个名字，原来叫做睿骋CC，后来因为这两个字比较复杂，厂家改名为现在的锐程CC。这辆车子也是一辆有颜值的三厢轿车，拥有着不俗的产品竞争力以及性价比。那么这辆车子到底值不值得我们购买呢？今天我就选取2020款 1.5T 手动炫锐型，来和大家聊一聊。它的厂家指导价9.49万元，优惠后的裸车价为8.09万元，购置税7159元，保险3500元，上牌500元，所以这辆锐程CC全部办好的价格为92000元。 【优点】 锐程CC的外观设计确实比较的大气，一改之前类似于雷克萨斯前脸的设计，仿佛变成了现代加雷克萨斯的组合设计。前脸的立体感比较丰富，采用了大嘴进气中网的设计，内部填充着多条横向镀铬饰条，而两侧的鹰眼造型的大灯与进气中网进行了衔接，质感比较明显，可惜的是采用的卤素光源，不过好消息就是配备了led日间行车灯。车型侧面看起来比较修长，贯穿式的腰线很有视觉张力，双五幅的运动轮毂看起来比较中规中矩，搭配上车窗下边缘的镀铬饰条，精致耐看。车尾的设计比较精致，犀利的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，并且配备了双边共双出的镀铬排气管，增添了运动感。 内饰的设计也是挺不错的，中控部分搭载了8英寸的悬浮液晶屏，和其他配置上10.2英寸的大屏相比，确实颜值上要略逊一筹，但要知道这可是入门版的车型。此外，这辆锐程CC还配备了皮质座椅，真皮运动方向盘，再加上镀铬装饰的车内设计，整体的内饰颜值感还是比较高的。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机并非长安使用得较多的蓝鲸发动机，但是动力依然比较强劲。油门，离合器都比较的跟脚，挡位挂入的时候也是比较流畅的，没有什么生涩感。起步阶段需要大脚油门，否则有些偏肉，涡轮有些迟滞现象，介入的慢一些。 【缺点】 车内的硬塑料比较多，导致异味明显，有一定程度的异响，而且按键的手感不是很好。 胎噪比较明显，高速路段下胎噪，风噪都挺让人头疼的，而且速度越快，发动机的噪音越响。 转向有一定的虚位，中低状态下，方向盘的手感确实略沉，对于女驾驶员不是很友好。 总结：这辆锐程CC的颜值确实不错，内饰的设计也很出色。当然车无完车，这个价位的锐程CC依然有一些缺点，比如车内硬塑料较多，胎噪过大，车内做工有些偏粗壮。至于性价比，我觉得还行，但谈不上完美。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.43分“良好”

动力:长安锐程CC2020款1.5T 手动炫锐型搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，与之相匹配的是6档手动变速箱，最大可迸发出156匹马力，峰值扭矩达到了225牛·米。这套动力系统给我的感觉是比较柔和的，虽然起步阶段没有明显的迟滞现象，但动力输出并不强劲，并且发动机涡轮介入时也没有任何闯动的现象发生，这个动力输出的过程是非常平顺的。在时速达到80公里/小时的时候，急加速时会明显感觉到动力储备不足，但日常超车是足够用的。 操控:操控很好，方向盘设计也不错，又轻便，转弯的时候不怎么费力，而且还是多功能方向盘，上面的功能按键操作起来也方便了不少，正常转弯也没有虚位，可以做到指哪打哪。另外，车辆还采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，悬挂调设定是偏软的，对细小的震动和颠簸的过滤是非常好的，在经过非铺装路面时也不会有特别强烈的震动感，乘坐的舒适性是非常棒的。 空间:该车车身的长宽高分别为4800*1825*1465mm,轴距达到了2770mm。我身高177cm,来到车内将前排座椅调至到最低，头部仅剩1指的距离。前排座椅保持不变，来到后排腿部还有2拳3指的距离，头部同样剩1指的距离，头部空间并不宽裕，会有明显的压迫感，总体来说，车内空间表现中规中矩。 价格:长安锐程CC2020款1.5T 手动炫锐型的厂家指导价格为9.49万元，我们这边的最高优惠为1.4万元，最终裸车价格为8.09万元，商业保险全险为4397元，购置税为7159元，车船使用税为420元，上牌费用500元，最终车辆落地价格为9.34万元。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.86分“良好”

有很多地方让我满意，第一，我觉得长安的车非常安全，这也是我非常看好的一点。第二个便是这款车的安全驾驶体验是很好的，开起来的时候感觉十分的稳，这个车是很好开的一辆车。第三个便是这辆车的外型十分的漂亮，我一眼就看好这辆车的外型了，真的是越看越喜爱，这个车的长相确实是太高了，三百六十度没什么盲区，把作为颜控的我完全吸引了。个人认为外观非常高级，车身设计纹理感很强， LED日行车灯搭配非常酷帅，进气格栅的造型设计还包含了大家族的元素感，还有大灯更大气。 前灯罩面积很大，平滑的纹理看起来很有幅度，前灯罩的设计看起来很漂亮，内部不锈钢，边缘选择填充式灰黑色，还有车底那点鲜红，提高了精致感，两侧灯罩更加清晰，内部装有镜片， LED日间行车灯如眉毛般闪烁后非常明显。 车身前脸格栅造型设计，深灰色亚光电镀工艺，重现光与影流动感。一体式熏黑车灯与热情红饰条相映成趣，时尚现代感尽展。车身则选用炫酷双腰线，乘势而上之美一览无余。双尾排造型设计，给人一种磅礴的运动感。 双腰线的设计更具有炫酷，顺畅的纹理遍布在车体，锐利的双后围线条穿过车尾，显示出车体的三维层次感。 倒车镜一部分选用二种色调的缝合线，车窗玻璃用金属丝刻画轮廓，使其看上去更为清楚。 内饰选用速度感更强的全新升级三辐式厚底汽车方向盘，空调操作面板物理操作，并拆换了全新升级款式的换挡杆。 车身尺寸各自为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm。 空间感： 空间：自己身高181，平常开车都必须把行车安全座位往前面调一点，虽然后排座坐起来就并不算太舒服，可是好在平时该辆车就载我跟媳妇儿两个人，空间还算宽敞。后备箱空间还不错，可以做到我一家子的日常购物的要求。 平时我喜欢和家人一起出去自驾旅行，所以空间感比较强，买车我和亲人去过几次，不容易觉得拥挤，后备厢容量也足够，平时放一些脏东西和旅行中随身携带的一些东西都能装得下，整体空间还很充裕。 动力： 当时买车也是考虑很多因素的，因为我的性格虽然动力还不算很好，但因为我期望这辆车动力会更足，开起来也不会那么累。这个车的动力的确可以达到自己这些方面的要求。 最不满意的一点： 这车储物柜格的空间有点小了，因为家人比较喜欢吃零食，所以所有的零食都会有地方吃，现在就期待着储物柜格变得丰富多彩，这样就可以把这些零食都放进储物柜里了。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.36分“良好”

锐程CC是长安旗下的一款4门5座中型车。从外观上看，前脸采用了大嘴进气中网的设计，内部填充多条横向镀铬饰条，搭配两侧鹰眼造型大灯，造型犀利，视觉冲击力比较强，车窗上侧镶嵌的饰条时尚感十足，车身采用贯穿式的腰线设计，看起来动感有力。整体风格饱满大气，时尚感和运动感兼备。从内饰上看，中控部分是8英寸的悬浮液晶屏，配备皮质座椅，真皮运动方向盘，配置还不错，再加上镀铬饰条的车内设计，整体很有质感。本车搭载1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，动力表现中规中矩，起步需深踩油门，中段输出平稳而流畅，但后段加速力就比较一般，进一步加速会有疲惫感，但是变速箱调校平顺，不会感到有明显的顿挫。 有许多车友反映遇到了车身抖动的问题，出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳，之后持续添加指标性能稳定的汽油，并添加定量的燃油添加剂，这样问题就基本能够解决，维修费用在200元左右。 根据保养手册，整车保修期限为3年或100000公里，新车建议5000公里或3个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格约为550元。首保结束之后每半年保养一次即可。30000公里或33个月时要进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞（整套）和制动液，价格在1400元左右。

提车已一个月，今天来写个车评。 留意睿骋CC很长时间了，本来想买个老款睿骋CC但销售说老款以停产，只有定新款了而且现在新款有很大优惠和让利，我看了看了新款外型还不错。 行，小伙给哥定车，就他了！ 2019.10.29定车，我等了好久……好久……才提到车！销售说我提的是手动档(就是传说中的最低配)加上还是黑色所以灰长慢。不管我就要等，我要等沈阳第一辆“新款黑色锐程CC”！ 2020.1.3销售通知我车到了。终于等到你，还好我没放弃，幸福来的好不容易，才会让人更加珍惜……(看评论的你把歌唱完) 1.7我休息提车去。 2020.1.7这天，我激动的像个孩子一样去提新车。验车时销售员安慰我说：哥，你先别激动……你先别激动……你先把钱交全了这车才是你的…… 忘交钱了 落地开走一共94600￥。 裸车价+交强险+商业险+购置税+上牌费—置换补贴4000=94600￥ 这个价格应该是全国最低了吧第一眼看到这车我的感觉就是这个车真大呀，4800的长度宽大的车身在看看车头有点像“皇冠”。舒适的座椅，精美的内饰，B级车一样的配置(我的还是最低配)豪华感油然而生。在这里需要说明的是当初买这辆车，除了看上这辆车的外形，配置，空间。还有一点很重要，就是长安汽车的质量把控还是非常好的，我的第一辆车就是长安奔奔迷你。一辆落地开走41000￥的AOO级别的小车，这个小车我开了有十年95000公里。在这十年里，长安奔奔迷你三大件始终没有发生过故障，一辆裸车价格才36900￥能做到十年95000公里三大件没有故障，这我就很知足了！正是因为有了长安奔奔迷你的十年使用经验三大件让我放心，所以我的第二辆车才敢继续选用长安汽车。 在来说说油耗，本人上高速最低跑出过5.6来，我说的是真事，可能是手动档的原因吧。最高堵车时9.3 但大多数是8.0 以下，现在总油耗是7.8对于1.5吨的车(官方数据裸车自重1425 但你不得加油吗，还有驾驶员，这些都加上超过1.5)，你还想奢望什么呢！这还是我没出磨合期的车。 动力方面这个车我个人感觉只要上到1500转左右涡轮增压器就开始介入工作，起步时动力略有拖沓，随着转速增高，挡位逐步增加，动力也就来了，高速上行驶时，时速稳定在120 发动机转速也稳定在2100转，三个大人一件大行理箱动力持续而稳定。并没有其他人反映有“肉的感觉”。 这回说说缺点，第一，首先一档和三档，二档和四档入档模糊，容易挂错挡。第二，行驶时噪音略微明显，影响驾驶感受。第三，车漆太薄。第四，手动挡离合器踏板行程过长(不知道首保时能不能给调整一下)。 目前我的车目前没有任何异响，以上便是我用车一个月来的感受。

颜值还不错，价格便宜比较适合，从买来没多久。没发现什么小毛病，自己开车不小心有点小剐蹭。空间不错后备箱挺大的。卖车的服务态度很好。就是一点五踢的发动机马力不大。马力机拉出来只有113匹马力。水分太他妈重了。

外观还是很不错的，4800的车长，看上去大气，第一眼就看上了外观，我们山区道路动力感觉也够用，虽然是老款发动机，毕竟价位在这里，也不会过多的要求什么，老款发动机也有它的好处，起码很多已知问题已经得到过解决，起步有点肉，不过无所谓，省心就行，几万块的家用车总不能跟性能车去比，换挡顿挫还可以接受，一档换二挡的时候顿挫感比较明显，前后独立悬挂，相比其他品牌同价位的车来说还是比较有优势的，驾乘感受也很不错，离合油门太紧，长时间驾驶比较累，内饰看起来也比较简洁，很大气，也比较耐脏一点。油耗方面也还可以，路况好的话正常驾驶百公里七个油左右（仅代表我个人）买车三个月，目前没有出现什么故障，总体来说还是比较满意，后期使用过程中会再来追评😊