点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”终于提车了,等了快两个月,最开始想要的是尊贵版,但是等了一个多月没有音讯,最后妥协换了豪华,主要是想要尊贵版的全景天窗和液晶仪表。其他的倒是不是很在意。提车到现在开了才一百多公里,但是跑了国道快速路,也跑了山路,综合油耗现在是8.8,这油耗确实不太友好,颜值是最满意的,外观,内饰都还不错。最不满意的就是提速,真的是一脚下去光吼不走,之前试驾的时候开的运动模式,没有这种感觉。现在自己开经济模式这种感觉太明显了,经常导致转速到两千三千车速却提不起来,我感觉油耗也就因为这样变高了,经济模式一点也不经济。另外还发现一个问题,不知道是车子有保护模式还是怎么回事,走山路上坡急转弯方向盘打死的时候动力好像没有了自己就掉到20码往下了,这个时候深踩油门也没用,一点动力提升都没有,就是感觉要熄火了或者车子要走不动往后退了,没有动力输出了。转过弯方向盘往回了才有动力。
零九壹七:跑了五万八千公里了,这个油耗可以吗?
快乐的荷叶VV:豪华版,车门有没有问题?
唐子恙:不知道虚鲸发动机么?
自上市以来,长安锐程CC就凭借着不错的空间表现和亲民价格,获得了很大关注度,不过销量上却一直没什么亮眼成绩,那么它的产品表现究竟怎么样呢?
首先和玩车弟一起看看它的外观,前脸还是长安家族化的设计风格,熏黑的纺锤式进气格栅,加上镀铬元素的点缀,看起来精致立体。车身侧面线条比较流畅,加上溜背式设计,很显年轻运动。犀利的尾灯加上双出的排气管设计,尾部的感觉也还不错。整体来看,长安锐程CC的外观设计年轻时尚,给玩车弟的感觉还不错。
再看内饰,车内的用料令人满意,软性材质的包裹加上钢琴烤漆面板,看起来质感不错。双10.25英寸的液晶仪表和中控大屏,清晰度和操作方面都表现不错,支持语音识别、OTA升级远程升级、蓝牙电话等功能。
重点的空间来了,整车长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距2770mm,它定位的是紧凑型轿车,以这个车身长度和轴距来看,锐程CC 在同级中的竞争力可以说是很大了。反馈到车内空间表现上,不管是前排还是后排,都有着不错的乘坐空间。可能唯一小小的遗憾就是不支持后排放倒,缺少更多的装载灵活性。
动力方面,锐程CC搭载的是1.5T蓝鲸发动机,最大功率188马力,峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,动力方面,玩车弟觉得满足日常家用还是完全足够的。
总结来看,玩车弟觉得长安锐程CC的产品表现还是很不错的,外观时尚运动,内饰和配置表现也具备诚意,尤其是优秀的空间表现在同级别中也能打,主要是价格也就10万左右,至于销量嘛!玩车弟觉得虽然目前锐程CC的市场表现平淡,但如果后续长安品牌的实力进一步加大提升的话,锐程CC还是有一定的市场提升空间的。
漠尐:前几天配朋友去三水提车时问了下销售被告知停产了
苗哥999:什么时候测一个2022款的性能啊,现在懂车帝的都是20款的老款了。
ㅤ ㅤ:这车唯一就是要等,我不想等,怕被坑。看不到车难受,
第一辆车,拿驾照5年,长期开的是家里15年的标轴a3,去年11月初提的车,豪华,落地11.3万,送了脚垫,后备箱垫,车膜和行车记录仪。选车经过,本来预算是14万,去看了很多款这个价位的车,都不喜欢的如卡罗拉,雷凌,都觉得小了点,配置也低动力也一般,(思域好,可惜超预算),我喜欢的我媳妇不喜欢(福克斯stl两厢,油腻t,mg6),我媳妇喜欢的我不喜欢(新宝来金色,cs85酒红色内饰,新的长城h6),然后无意中看到别人试驾回来的cc,我媳妇觉得好看,我也觉得还行,试驾了一次,我媳妇和她闺蜜坐的后排相当满意,我开着也还行,好不容易观点统一,回去商量了一下,还可以留点钱吃排骨。第二天就去订车了,价格谈了一个小时,我是觉得销售很诚恳,价格也差不多了就直接签合同了。
先说外观,最大的槽点就是红色的装饰条,要是没有这红色装饰条我更愿意选白色的车,奈何白车搭红色看着太突兀了,无奈选了和这红色装饰条颜色更搭的灰色。现在看习惯了,还挺好看的,整车在a级车里算大气的,中庸才是最好的。
动力,没有推背感,起步顿挫特别明显,怠速刚启动是在1200转左右,等转速降到900转了,顿挫会好一点(还是能明显感觉出来)。起步肉,红绿灯起步就佛系一点,反正你踩多踩少都不影响动力输出,只影响发动机转速和叫声。所以我现在红绿灯都不争不抢匀速踩。但是车速到40后,动力响应明显变快,在国道和高速超车都还挺从容的,没有动力不够的感觉,涡轮迟滞也还好,s挡聊胜于无,只是提高了转速的灵敏度,加减档还是那么的迟缓。
操控,转向虚位有一点点,在能接受的范围,跑山路,过高速弯还行,角度大一点的弯侧倾比较大的,过弯信心严重不足,特别是下山的路。还有就是下雨天,遇见那种连续的减速齿,容易打滑,(特别是转弯加减速齿加下雨,最好速度不要超过40)这个应该是轮胎的锅,第一次打滑把我汗毛都吓立起来了。底盘偏软,不算整确实没有什么高级感。没长期开过这个价位的其它车,反正我开车喜欢偏硬,偏整一点的底盘。
空间,对于这个价位有什么好说的?后排坐三个人也不会太挤,后排基本是平的,大众系的车你学着点。后备箱也超级能装。空间这块,无比满意。
内饰,大气,好看。是我喜欢的,不浮夸也不老气。但是车内饰这个东西,还是一分钱一分货,除了日系。
配置,开始准备买尊贵,配置单一看尊贵比豪华多了360,全速自适应巡航和座椅加热。我基本一年跑不到两次高速,360和加热对我也是不痛不痒的配置,就为了性价比选了豪华。要是再加几个实用配置就完美了了,化妆镜灯,全车一键车窗升降,安全带上下调节。
用车10个月,跑了一万多点,暂时没发现任何问题。最近说的最多的车机问题,对于只用车机连蓝牙听歌的我来说没有任何困扰,除了首保外,第二次保养换的是长安自己的全合成机油,加工时费一共470,还算便宜。
说几个缺点,长期油耗8.6(表显要低一些,实际自己测了三次)。家里15年的a3相同路况,油耗长期6.4。动力参数差cc一点,实际感受动力比cc好。省油这块还需要提高。a柱很宽并且比较靠前,我开车座位又调的很靠后,所以左转弯我从前档是完全看不到的,不过左转的时候我已经习惯从车窗看了。驾驶位不是正的,有点往右偏。没有档位显示,只能自己感受和猜自己在几档。刹车行程调的比较长,刚开这车我跟车近,一脚按我平时力度踩刹车,感觉都没制动一样。后面习惯了也还好。
图片是近一个月没洗车的样子,还挺赖脏的。
疯啦123:我定的21款,但是厂家说21款卖完了不生产了给发的22款,外身红色腰线没得了,但是多了行车记录仪氛围灯360全景,各位车主们觉得赚了还是亏了
取名字再次重复:这是个真车主,和我的车感受一样。
曾经的王225483839:我的是18款手动,今天10月6号从湖南到茂名,走的包茂高速。这是今天的实际油耗
今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc,为什么说他是不温不火的车型啊,以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生,所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么,经过换代长安把名字改成了锐程cc,这样的名字还是有人能看懂的,我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了,就好比某个明星,以前叫某龙,后改名为某奕宏,然后就开始大红大紫了,看来长安也是这样想的,废话不多说,接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来,看看它在十万级家轿中到底值不值得购买?
首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素,整体感觉这个设计风格,还是比较耐看的,要不一些同级别车型要有设计感,整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰,有一种大嘴慢慢张开的感觉,前脸的设计还是很简约的,两侧的大灯采用的是卤素配置,然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感,为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了,这就是国产轿车该有的样子。
整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米,尺寸方面还是有一定优势的,然后就是车身尾部,采用了小遛背的造型设计,然让车子更有年轻气息,更加有运动感,尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果,尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计,有熏黑的感觉,采用的镀铬饰条相衬托,尾部很有层次感,就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。
锐程cc的内饰其实不用多说,大家想想国产车的内饰什么时候差过啊,不都是吊打同级别的合资车,这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看,不光有年轻的外观,内饰方面更是让人感觉耳目一新,采用的是三幅式多功能方向盘,中控屏采用的是大尺寸液晶屏,中控面板方面都是用的烤琴材质,更彰显档次感,整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次,试驾时在乘坐空间和驾驶感受时,都超过同价位的合资车。
然后就是动力总成,这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机,最大马力180匹,最大扭矩300牛米,这个动力数据放在一个A级车型上,动力绝对是够用,采用的是DCT七档湿式双离合变速箱,在试驾过程中还是有不错的动力表现,推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成,因为动力这方面还是值得一试的。
最后咱们总结一下,国产车已经不是十年前的样子了,现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了, 整体的技术水平还是有不错的表现,如果喜欢不妨去试驾感受一下,这台车的性能怎么样。
qzuser:太假了,蓝鲸方向盘不是这样的
用户4240612352626:定位中型车,应该叫B级车,你搞错了哦!
爱生活的书签YHn:这个定位有点高哦,星瑞2800的轴距都只定位A+级的
不少车主买车更看中舒适性,作为一个职业测评人,今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC,它动力温和,悬架阻尼适中,把舒适性留给了消费者,接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。
价格:
官方指导价为10.49万元,目前存在一定的优惠,福州这边经销商报价为9.99万元,购置税8800元左右,上牌500元,商业保险4300左右,全部做下来需要花11.5万元左右,整体价格不算贵。
外观:
前包围两侧的红色镀铬装饰,搭配大方的中网,让前脸显得比较耐看,同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感,尾部整体设计看起来比较中规中矩,底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。
空间:
身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低,头部剩余两指空间,高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间,依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题,整体空间表现良好。
动力:
整体动力总成还是围绕着舒适度展开,搭载的是1.5T 180马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,个人认为油门的调校线性可控,初次上手很容易适应。动力表现很温和,即便油门踩到底,变速箱也绝不会用顿挫来回应你,舒适度很好,不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度,升降挡都不是特别灵敏,但你能得到更加轻柔的换挡动作。
内饰:
平底式方向盘和挡把造型,看起来比较有吸引力,盘身使用的皮质材质也比较细腻,手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕,在操作方面,妖姐个人觉得左右滑动相当流畅,搭载的语音识别控制系统,语音的识别率很高,语速快一点也能很好的识别出内容,并且还支持模糊搜索。值得一提的是,如果副驾驶坐人,却没有系安全带的话,系统也会通过语音来提示车内乘客,真像个全方位的小管家,给人以舒适友好的体验感。
舒适度:
主驾驶座椅支持电动调节,座椅的柔软度和包裹性不错,前后排座椅的材质为仿皮,比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适,对肩部的承托也做得比较舒适。
悬架:
前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,悬架的阻尼适中,较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性,不软不硬妖姐认为刚刚好,路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉,在以时速45KM/H,碾过坑减速带时,才能感受到弹簧磅数偏低,后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显,如果时速低于35KM/H,则没有这个问题,整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。
总结:
体验完这台车之后,可以说给妖姐留下了不错的印象,或许它的外观并不出众,空间也不非常宽敞,内饰也谈不上豪华,但不能否认的是,不管是座椅的软硬程度,还是车辆的动力表现,以及滤震水平,车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。
用户187368069401:今天试驾CC深踩油门有稍微顿挫
作为一个职业的车评人,最近就向 4S店申请了一台锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型。作为一款10万价位的家用车,空间在同级别很有竞争力,外观也比较时尚年轻。官方指导价为9.49万,目前山西地区裸车价在8.09万,购置税在7159元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4040元,全款购车总花费为93969元。接下来我就和大家重点聊一聊我的试驾体验。
提速:1.5 T涡轮增压引擎,最大功率156马力,峰值扭矩225牛米,传动系统匹配6挡MT变速箱。虽然是小排量引擎,但实际开起来加速过程并不差,起步转速维持在1500rpm左右,有一定的推背感,但是随着速度逐渐提升,发动机转速超过4000rpm之后,就会有一个明显的动力衰减。变速箱平顺性不错,即使在3800rpm的高转速下,也没有明显的顿挫感受。不过要是从单纯的提速角度来看,只能说是中规中矩,百公里加速时间为11.3秒。
舒适:悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的组合,整体调校偏向舒适,行驶过程中方向盘转向系统不算精准,不存在很大虚位。在过一些泥泞路面的时候,底盘能够过滤掉绝大多数的振动,保证内部人员的舒适性。驾驶起来的感受还是很自如的,作为一款 B级车,设计上采用了比较低趴的造型,能够有效降低整车的重心高度,使得过弯的时候不会出现侧倾现象。
麋鹿测试:因为底盘并不是太注重运动,更多的还是偏向家用,所以悬架在极限条件下的表现很一般,轮胎制动力表现比较均衡,抓属性不算很强,电子稳定系统介入还算及时,可是方向盘存在一定虚位,对操控也有不少影响。从我们实测到的数据来看,通过速度在67.9km/h,在同级别竞品中属于中等偏下类型。
刹车:正如之前所提到的,轮胎抓地属性不算出色,全力踩下刹车踏板,车身点头的现象不明显,整个过程刹车力度释放十分均匀,一定程度上能够增强车主的操控信心。从实测到的数据来看,100-km/h刹车距离在40.56米。
油耗:作为一台家用车的话,油耗确实有点偏高,工信部综合百公里油耗为7 L,对比同级别亚洲龙等车型,确实优化上要差一些,但和德系车相比,不算特别费油。我自己是进行了多路段的综合测试,主要包括城市、高速路段,城市路段总共是跑了156.7km,平均时速在38.9km/h,最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了134.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为6.4 L.
噪音:说老实话,我自己在驾驶过程中感觉静谧性还可以,发动机在低速状态下噪音得到有效抑制,高转速下发动机会比较吵,但在接受范围之内。速度超过70km/h之后,风噪和胎噪就比较明显了。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在46.7分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在56.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在66.8分贝。
用户1541734636715:你确定照片上面的是手动分明是顶配版好吧
江南45678:图片蓝鲸版,车评老款的内容,现在真的是啥人都能车评了
用户9125602534696:确认。哪怕去加隔音了胎噪声还是大
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”【优点】最满意的就是长安锐程CC的舒适性,它的舒适性真的很高,坐在这个车里感觉非常的竞松,非常的柔软,减震效果也很好,基本.上各种各样的烂路都会被他化解掉,就像住在棉花上面一样 , 非常的柔软舒适,我没事的时候就喜欢躺在车里玩下手机,听歌抽烟,那种感受非常享受是非常舒服的,因为那时候整个人的状态是非常放松的。也不需要去想其他的事情,就是一个私密的空间,让我待在里面真的很舒服。
【不足】我是觉得这个车的外观可以选择的颜色的确是太少了,希望后期厂 家多生产一些颜色吧 ,因为其实我觉得颜色对于这个车的外观来说还是挺重要的。有时候颜色好看的话也会让这个车的外观加分很多的。
【外观】最看重的就是这个车的轮毂的设计,因为我觉得这种轮毂配上这个车的外观的确是非常漂亮呢,加上红色的点缀,凸显了运动感,整体上的搭配就让人看一眼之后是很难再忘记的。
【内饰】这个车的内饰非常符合我的审美,看起来非常的时尚,我很喜欢这个内饰,我的同事坐在我的车内都说我这个车的内饰很好,我感觉选择这款车还是很正确的,这个内饰也没有异味,坐在车内感受很好。
【空间】这个车的空间还是很给力的,我一个人坐在车里的时候感觉非常的轻松,活动自如,头部空间还有两拳的距离,腿部空间也很大,而且这台车的后排空间也是很大的,坐在后排的时候跷起二郎腿都还有很大的空间。有时候我会带着同事他们出去溜一下 ,他们坐在后排都对这个后排的空间非常赞扬,他们说这个后排坐着感觉非常的舒服,没有那种压抑感,因为还有个同事开的是别克的英朗。他的车后排空间确实很小,说实话我觉得别克英朗那个车比我这个车真的是差远了,当然这只是我的个人见解,希望大家轻喷,因为我觉得买车最重要的是家用,需要做着舒服,而不是说看一个牌子,你牌子再好空间小了坐到里面都拥挤,那还有什么用呢。
【动力】从来都没有感觉这个车的动力肉过,一直都是觉得提速非常棒。我对于这个车的动力从来都是挺放心的。还好我对于动力的要地也没有那么高,我觉得只要是自己开的舒服,开的自在就是比较好的车吧。所以一直都还是挺喜欢这个车的,因为我觉得这个车的动力带给自己太多的满足了。
【舒适性】这个车的舒适性是非常好的,我买这款车就是看中了它的舒适性,我觉得住在这个车里超级的舒服,它不管是隔音效果还是减震效果都非常好,开这个车的时候软绵绵的感觉真的非常舒服,不会有太大的颠簸感,真的特别好。
【操控】我一直都觉得这个车转弯的时候非常好操作。我觉得像有的车在转弯的时候是非常不方便操作的,但是这个车给我的感觉就不一样了。就算是转那种大弯的时候也不用担心,说这个车的操控会操作不好,只要你轻轻的一转,这个车子立马就转过去了,而且还会觉得重心非常的稳当。这是我为什么一直喜欢这个车的原因,而且现在开这个车开时间长了,再让我开其他的车,我的确会非常的不习惯的。
【油耗】这个车的油耗还是很低的,完全没有负担,虽然这个车很大,但是百公里油耗只有8.8升,对于一款这么大的车来说,这个油耗我是很满意的,没有什么负担,现在油价也不算高,所以算下来一公里还不到五毛钱,对于我这样的上班族来说,一个月也就跑个几百公里,算下来也才300块钱的样子,所以我对这个油耗还是很满意的,基本上不会对我的经济产生太大的负担,这样就足够了。
【性价比】款车的性价比我认为还是很不错的,买车的时候也就是综合考量了很多,最终觉得它的性价比胜出了,所以才选择他,我觉得买车更多的还是实用,因为车就是一个代步工具 ,空间大油耗低对我来说才是最重要的。
陶子很淘o:
爱思考杰西7:空间很好很大,做工精细,质感挺好
本次分享是我小学同学的用车感想,上次清明节回来,坐到一起吃饭,借此机会聊了聊他的新车锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型。同学买这款车已经有半年多了,他说刚开始买车时对车不是很懂,很多人都不推荐我买国产,但是最后还是相中锐程CC,支持国产。
(购车/保养费用)锐程CC 2020款 1.5T 自动潮锐型的指导价11.29万元,可能是看着购买意思比较大,来回倒腾2星期,最终优惠了1.4万,裸车9.89万,加上购置税8752元,车船税420元,上牌500元,商业险4777元,交强险950元,落地大概11.4万元左右。
保养目前只做了首保,5000km刚出头,售后师傅说到10000公里再过来做小保养,维护的东西也不多,只需要更换发动机油和机油滤清器,加上工时费,400元出头。后续3万公里大保养,视车辆情况而定,配件更换全套大概900元左右,包括更换发动机机油机滤、火花塞、空调滤芯、空气滤芯、刹车油和工时费,同学也说国产车就一个好处,保养费用便宜些。
开了半年多,我也问了问同学这款车的亮点:
1、外观满意。锐程CC不像现在很多造型非常前卫的车,家族风格的造型,大尺寸梯形中网,内部银色镀铬饰条修饰,辨识度很强,同学感觉比较耐看,不容易过气。车身侧面采用经典的双腰线设计,上下两条腰线笔直,看起来比较修长,还是比较符合年轻人的审美的,外观上同学还是很满意的。
2、空间出色。作为一款中型车,锐程CC的车身尺寸分别达到了4800mm、1825mm、1465mm。我坐进车内,感觉空间非常宽敞,前排头部空间约7公分左右,后排腿部空间有12公分,有较大的活动空间。同时配合1825mm的车宽,后排坐三个人不挤。并且还有空调出风口,舒适感比较强,不会压抑。
3、动力够用。1.5T涡轮增压发动机+6AT手自一体变速箱,最大156匹马力。提速的话,他驾驶感觉40-100km/h区间,加速感最强,有一定的推背感,但是比较舒适,不会特别窜也不会感觉无力,恰到好处,舒适感比较好。市区代步、日常超车基本没有压力,高速状态下,时速110km的时候,再深踩油门还能爆发出一点不错的动力,高速超车完全够用了(没跑过太高,最高超车时跑到了137km/h)。
要说缺点的话,同学反馈锐程CC也有一些,毕竟没有一辆车是十全十美。
1、隔音效果不好。起初驾驶感觉中控台和A柱有异响,首保的时候没有找到具体原因,不过这段时间A柱异响没有了,比较奇怪。还有一次是踩刹车,听见档把周围有声音,4S店师傅试了几圈没感觉有问题,没有检测出来,从提车到现在只有一次。
2、减震一般。驾驶锐程CC感觉减震不是很好,尤其是经过一些拦路与碎石路的时候,往上传递的颠簸感尤为明显,速度快一点就感觉车身不太稳了。说实话,减震真的一般,长时间开车、坐车都会影响舒适性。
总结:同学这半年多驾驶锐程CC,虽然跑的不多,但整体以及各方面的表现,他表示还是比较符合家用车的。毕竟购车和后续保养费用都不高,落地11.4万,还是一辆中型车,车内大空间再配合1.5T涡轮增压发动机,性价比还是挺高的,到目前为止没有后悔。
点评车型:
2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型
4.5分“优秀”今年四月初买的车,落地11.7w,带了个终生免费保养。价格还算合理的。开了5300km了,我感觉我有了一点资格评价这款车。
买的时候选的是次顶配的,因为是人生第一辆车也是第一次开车,想要多一点辅助功能,多一点行车辅助,增加点自信心。例如360全景影像,自动大灯,后视镜加热,碰撞检测自动刹车等等。当然全景天窗也是吸引我的一个点。
新手买车嘛,当然是看颜值多一些了,考虑过菲斯塔(有点张扬高调),思域(精神小伙😂个人感觉哈),星瑞(家里亲戚买了一辆了)。。看来看去最终看来看去选择了长安锐程cc,4米8的长度,溜背式,中型轿跑型车,中规中矩沉稳大气的同时增加了一些运动气息。颜值看上去就像20多万的车。
动力方面是我最满意的,刚去4儿子店看车的时候,4儿子带着我试驾,我坐在副驾驶,推背感非常的明显,为我买它又增加了不少决心。在后来使用的过程中,动力也是非常的出色,起步的时候1挡换2挡稍微有点顿挫感,但是速度上了30以后,加速度很猛的,有点跑车的感觉,30到90,100到140是他的强项,不管是高架桥还是高速超车很顺畅,高速超车5s以内。 在这里我要说一句蓝鲸发动机180匹马力300牛米真不是吹的,那些说虚鲸的人不过是***那点心思在作祟罢了。
空间也很满意,朋友都说后排空间很大,可惜我还没坐过我的后排,遗憾啊,不过我本人175 160斤 坐在驾驶位上很宽敞。我的后面的人还可以二郎腿。后备箱也很大上次端午采购礼品 放了20箱粽子。卖粽子的老板都说 这么大的后备箱。。。
减震效果不好,可能是由于新车的缘故,我开车都感觉很颠簸。同样的路,我坐出租车,和开我的车明显不一样,减震太硬了。。。。。。
气味太大,买了四包活性炭,三个月才去掉车上新车异味。
不过这些在它的优点面前都是可以忽略的了。
唯一美中不足的就是油耗了,夏天市区12.8,跑高速7.2。 市区堵车了一公里合到7毛钱。可能跟驾驶习惯有关系,因为我一直是运动模式的。
总的来说很值,我朋友买的合资车,差不多价位配置差远了,动力也比不过蓝鲸动力,看到国产车这么牛逼,还是很自豪的。
养眼小姐姐本人:最新油耗315国道,青海湖北岸,到西宁,自适应巡航80,跟别的车走,油耗4.5
芒果丶冰:一直用运动模式油耗高正常
捂耳听风鸭鸭鸭:这价格好低,我这豪华都要11.2
外观:自己看着舒服;
内饰:简单,不花哨,稳重;
配置:全系六个皮囊,中配已经够用,主要是360清晰,对新手友好,停车时简直上帝视角;
空间:最满意的就是空间,家用车,座位空间绝对够用(不要说身高体重的,只要不是五个人都是180以上就够用),后排座椅也足够长,对腿部支撑到位,后备箱够大;
驾驶感受:
经济模式下,40码以下,换挡不积极,深踩油门干吼不走,可以先踩到1800左右,松一点油门,它挂上档了,转速下降后再继续踩,60码以后加速就平稳顺畅了,100以上动力还是随叫随到,还是会有冲的感觉。至于正常模式,和运动模式,那就简单了,给油就冲。
可靠性:
目前七千多公里,没有什么大问题,前几天打方向吱吱响,问了车友圈,是脚垫被蹬的向前滑了,往后扯了扯好了,,,之前还有手机app不更新了,照着车友圈里的办法试了下,也好了。
最后,我觉得这辆车定位普通家庭用车特别准确,空间够,动力足,内饰干净整洁,不知道为什么卖不动
扶苏1618:22豪华没有蓝牙钥匙是吗
22款锐程CC针不戳:这车360是真的好用
小白2020:逸动P高配咋样呢
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.4分“良好”跑了3000多公里了,长期油耗在8.0,车辆整体还行,就是经济模式提速太慢,要切换运动模式提速才感觉可以,跑高速时,发动机转速也有点高,车漆不太好,跑了两趟高速,引擎盖上有几处掉漆现象。
用户5593804375803:显示信息用的啥软件
小颠丶:我开运动模式开久了脑壳晕,
外观:比以前好看那么一丢丢,毕竟4米8的车长,2770的轴距,之前看过伊兰特、吉利帝豪滨瑞帝豪GL星瑞,长安逸动CS35P,包括2021款锐程CC,最终还是选择2022款CC,不说别的,显年轻了许多。
内饰:和老款没区别,现在的逸动都比这好看,毕竟双连频,逸动黑配红有档次点。
配置:总体来说还行,这个价位合资车根本没有,360全车影像,主驾驶电动椅,定速巡航,这些配置完全够用。
空间:前面外观说过了,车身够长,后排三个抠脚大汉坐着也不算挤,这是我真实体验,我三个1米78的朋友坐的。
操控:方向盘比较轻盈,现在很多车都是电子助力方向盘,所以不多说。
动力:前三档有轻微顿挫,但是油门给点力转速必达3000转,就没有顿挫,但是发动机声音很大,跟五菱面包车车不多,4档后就没问题,7速湿式双离合变速箱还是有点问题,这个咱就不谈了,咱也不懂,对吧😅,推背感还是有的毕竟带T了,超车嘛安全驾驶为主,一脚油门不见几毛钱,哈哈😄!
舒适:感觉还算行,独立悬挂,这段时间我常开烂路,所以给我的感觉就是还算不错。
【最不满意】提车没几天油门踏板共振(轻微),转速太高,档位跟不上,目前行驶900公里,油耗8.4,都是市区开,表现一般!
【提车价格】裸车99800,落地11.4W
车还有一个功能就是TV投频,可以在车里看电影、电视剧,不懂怎么弄的留言!
清茶与酒7766:灰色耐脏吗
m清樽独醉:投屏怎么弄,
用户3646859928535:360无法拍照 更新好久啊 不知道你的是这样么
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
4.4分“优秀”外观成熟稳重,也比较符合我的年龄。买的时候就看中它空间够大,我的车子是家用的,经常要带老婆和儿子出去玩。动力不错,毕竟我开车也不会急加速。车上的功能也能满足我的需求了,新手一百公里都没开到,还在练车呢,其他的以后开一段时间再说了
点评车型:
2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.9分“良好”外观后尾灯有点难看,大灯不太亮,内饰有点陈旧,新买的刚开几个月就好几个小毛病,还得去售后维修,质量差点
外观上,新车采用了全新的中网设计,点阵与鱼鳞双重设计的前格栅非常时尚,与更加细长的前大灯融为一体。为了保证运动感,新车在下包围配备了一组贯穿式进气口,侧面采用多腰线设计并对车窗边框进行熏黑处理,结合异色车顶与五辐式轮圈时尚感较强。车尾部分,新款长安锐程CC配备了造型修长的贯穿式LED尾灯组,搭配小型鸭尾式扰流板与带镀铬饰条进行点缀的后包围组件整体极具辨识度。另外,该车右侧标识采用“REATON PLUS”命名方式。
内饰来看,锐程PLUS搭载了一组双联屏,还加入了HUD抬头显示功能,整个中控平台十分简约,内饰科技感更强。
动力方面,还是那套1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。