锐程CC内饰质感不错值得买吗_锐程CC怎么样

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

终于提车了，等了快两个月，最开始想要的是尊贵版，但是等了一个多月没有音讯，最后妥协换了豪华，主要是想要尊贵版的全景天窗和液晶仪表。其他的倒是不是很在意。提车到现在开了才一百多公里，但是跑了国道快速路，也跑了山路，综合油耗现在是8.8，这油耗确实不太友好，颜值是最满意的，外观，内饰都还不错。最不满意的就是提速，真的是一脚下去光吼不走，之前试驾的时候开的运动模式，没有这种感觉。现在自己开经济模式这种感觉太明显了，经常导致转速到两千三千车速却提不起来，我感觉油耗也就因为这样变高了，经济模式一点也不经济。另外还发现一个问题，不知道是车子有保护模式还是怎么回事，走山路上坡急转弯方向盘打死的时候动力好像没有了自己就掉到20码往下了，这个时候深踩油门也没用，一点动力提升都没有，就是感觉要熄火了或者车子要走不动往后退了，没有动力输出了。转过弯方向盘往回了才有动力。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.93分“良好”

自上市以来，长安锐程CC就凭借着不错的空间表现和亲民价格，获得了很大关注度，不过销量上却一直没什么亮眼成绩，那么它的产品表现究竟怎么样呢？ 首先和玩车弟一起看看它的外观，前脸还是长安家族化的设计风格，熏黑的纺锤式进气格栅，加上镀铬元素的点缀，看起来精致立体。车身侧面线条比较流畅，加上溜背式设计，很显年轻运动。犀利的尾灯加上双出的排气管设计，尾部的感觉也还不错。整体来看，长安锐程CC的外观设计年轻时尚，给玩车弟的感觉还不错。 再看内饰，车内的用料令人满意，软性材质的包裹加上钢琴烤漆面板，看起来质感不错。双10.25英寸的液晶仪表和中控大屏，清晰度和操作方面都表现不错，支持语音识别、OTA升级远程升级、蓝牙电话等功能。 重点的空间来了，整车长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，它定位的是紧凑型轿车，以这个车身长度和轴距来看，锐程CC 在同级中的竞争力可以说是很大了。反馈到车内空间表现上，不管是前排还是后排，都有着不错的乘坐空间。可能唯一小小的遗憾就是不支持后排放倒，缺少更多的装载灵活性。 动力方面，锐程CC搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大功率188马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力方面，玩车弟觉得满足日常家用还是完全足够的。 总结来看，玩车弟觉得长安锐程CC的产品表现还是很不错的，外观时尚运动，内饰和配置表现也具备诚意，尤其是优秀的空间表现在同级别中也能打，主要是价格也就10万左右，至于销量嘛！玩车弟觉得虽然目前锐程CC的市场表现平淡，但如果后续长安品牌的实力进一步加大提升的话，锐程CC还是有一定的市场提升空间的。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.07分“优秀”

今天试驾的车型是在A级轿车市场中一直不温不火的长安锐程cc，为什么说他是不温不火的车型啊，以前它叫“睿骋cc”很多人都对这两个字很陌生，所以造成很多人在路上看到它都不知道它叫什么，经过换代长安把名字改成了锐程cc，这样的名字还是有人能看懂的，我觉得这款车有很大因素就是让名字耽误了，就好比某个明星，以前叫某龙，后改名为某奕宏，然后就开始大红大紫了，看来长安也是这样想的，废话不多说，接下来咱们就把试驾试乘感受给大家一一罗列出来，看看它在十万级家轿中到底值不值得购买？ 首先就是外观基本上采用了长安家族式的设计元素，整体感觉这个设计风格，还是比较耐看的，要不一些同级别车型要有设计感，整个前脸采用的镀铬饰条做为装饰，有一种大嘴慢慢张开的感觉，前脸的设计还是很简约的，两侧的大灯采用的是卤素配置，然后就是用LED日间行车灯衬托出整个前脸的大气感，为什么叫cc就是前脸两侧对称的c型镀铬饰条瞬间又有运动气息了，这就是国产轿车该有的样子。 整体车的车身长度为4800毫米轴距达到了2770毫米，尺寸方面还是有一定优势的，然后就是车身尾部，采用了小遛背的造型设计，然让车子更有年轻气息，更加有运动感，尾部的设计还有小鸭尾的设计衬托整台车的尾部效果，尾灯方面基本上是采用的家族式尾灯设计，有熏黑的感觉，采用的镀铬饰条相衬托，尾部很有层次感，就是因为这台车的造型我朋友在年底提了一台用来相亲。 锐程cc的内饰其实不用多说，大家想想国产车的内饰什么时候差过啊，不都是吊打同级别的合资车，这个级别什么朗逸、轩逸都不如锐程cc的内饰好看，不光有年轻的外观，内饰方面更是让人感觉耳目一新，采用的是三幅式多功能方向盘，中控屏采用的是大尺寸液晶屏，中控面板方面都是用的烤琴材质，更彰显档次感，整车内部的层次感和驾驶体验就提升了好几个档次，试驾时在乘坐空间和驾驶感受时，都超过同价位的合资车。 然后就是动力总成，这台锐程cc采用的是1.5T蓝鲸版发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，这个动力数据放在一个A级车型上，动力绝对是够用，采用的是DCT七档湿式双离合变速箱，在试驾过程中还是有不错的动力表现，推荐长安车型还是要上蓝鲸动力总成，因为动力这方面还是值得一试的。 最后咱们总结一下，国产车已经不是十年前的样子了，现在的国产车在10万级别家轿市场还是有一定的竞争了， 整体的技术水平还是有不错的表现，如果喜欢不妨去试驾感受一下，这台车的性能怎么样。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

不少车主买车更看中舒适性，作为一个职业测评人，今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC，它动力温和，悬架阻尼适中，把舒适性留给了消费者，接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。 价格： 官方指导价为10.49万元，目前存在一定的优惠，福州这边经销商报价为9.99万元，购置税8800元左右，上牌500元，商业保险4300左右，全部做下来需要花11.5万元左右，整体价格不算贵。 外观： 前包围两侧的红色镀铬装饰，搭配大方的中网，让前脸显得比较耐看，同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感，尾部整体设计看起来比较中规中矩，底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。 空间： 身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低，头部剩余两指空间，高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间，依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题，整体空间表现良好。 动力： 整体动力总成还是围绕着舒适度展开，搭载的是1.5T 180马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，个人认为油门的调校线性可控，初次上手很容易适应。动力表现很温和，即便油门踩到底，变速箱也绝不会用顿挫来回应你，舒适度很好，不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度，升降挡都不是特别灵敏，但你能得到更加轻柔的换挡动作。 内饰： 平底式方向盘和挡把造型，看起来比较有吸引力，盘身使用的皮质材质也比较细腻，手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕，在操作方面，妖姐个人觉得左右滑动相当流畅，搭载的语音识别控制系统，语音的识别率很高，语速快一点也能很好的识别出内容，并且还支持模糊搜索。值得一提的是，如果副驾驶坐人，却没有系安全带的话，系统也会通过语音来提示车内乘客，真像个全方位的小管家，给人以舒适友好的体验感。 舒适度： 主驾驶座椅支持电动调节，座椅的柔软度和包裹性不错，前后排座椅的材质为仿皮，比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适，对肩部的承托也做得比较舒适。 悬架： 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，悬架的阻尼适中，较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性，不软不硬妖姐认为刚刚好，路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉，在以时速45KM/H，碾过坑减速带时，才能感受到弹簧磅数偏低，后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显，如果时速低于35KM/H，则没有这个问题，整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。 总结： 体验完这台车之后，可以说给妖姐留下了不错的印象，或许它的外观并不出众，空间也不非常宽敞，内饰也谈不上豪华，但不能否认的是，不管是座椅的软硬程度，还是车辆的动力表现，以及滤震水平，车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

锐程CC蓝鲸版在外观方面延续了老款的车身轮廓，但增加了很多熏黑元素和红色饰条，虽然只是细节的不同，但看起来会更加运动一些，能够符合现在年轻人的审美。 作为一辆B级中型轿车，它的空间很适合家用，我的身高1.76米，坐进后排，腿部与前排有着3拳左右的距离，头顶空间受到了一些车顶造型的影响，但内部有着内凹处理，所以并不会产生压抑，另外座椅的填充物很足，坐垫也比较长，后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，保障了很好的乘坐舒适性。 中控台布局简约大方，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖，摸着手感比较好，最新款式的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，而且配置是国产汽车的优势，各种功能都很齐全。 搭载了一台蓝鲸1.5T NE发动机，最大马力180匹，峰值扭矩达到了300牛·米，从数据上来看是比较抢眼的，实际开起来后没有我们想象中的那么强劲，起步会稍显偏弱一点，好在涡轮介入时间比较早，中段有着不错的爆发力，蓝鲸版并没有配备老款的爱信6AT，而是换上了7速双离合变速箱，换挡速度更快，不过低速降挡收油时候能够察觉到顿挫。 偏硬的悬架和老款相比没有得到改善，过减速带的时候车身弹跳明显，坐在后排的乘客会比较颠簸，还有方向盘的指向性比较模糊，别指望它能够给我们带来什么驾驶乐趣，也就是一辆能够满足大部分人用车需求的家用车而已。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安锐程CC蓝鲸版自上市以来吸引了很多年轻的消费者，甚至一度被誉为10万左右最值得购买的国产家用轿车，可是，这款车到底如何呢？作为职业车评人，辣哥带着最新的试驾体验，和大家分享这台长安锐程CC 2020款蓝鲸版1.5T DCT尊贵型。 【价格+配置】 这台车的官方指导价格为11.29万元，辣哥所在的宁夏地区有约5000元的优惠，购车需缴纳购置税约9549元，上户费200元，车船使用费420元，商业险5855元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约124874元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为49344元，月供约为2255元，贷款车预计花费130524元，较全款购车多5650元。 之所以推荐这款尊贵型，因为它相较于豪华型的指导价仅高了8000元，却增加了前方碰撞预警、前排座椅加热，驾驶辅助影像也从倒车影像+车侧盲区影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为L1级全速自适应巡航，单天窗升级为可开启全景天窗，仪表盘从3.5寸升级为了10.25寸全液晶仪表，可以说这些都是较为实用的配置。 而它相较于顶配的旗舰型价格低了7000元，却只少了车道偏离预警、道路交通标识识别、副驾电动调节、主驾座椅记忆和腰部支撑、前排座椅通风、自适应远近光、单色氛围灯以及后视镜记忆功能，这些缺少的功能不能说不实用，而是应该根据各人需求选择。 【配置亮点】 1、多媒体系统内置高德地图和酷我音乐等常用的应用，而且智能互联系统支持“小安”语音控制，语音的识别率也很高，同时支持模糊搜索。 2、蓝鲸尊贵型支持360度全景影像功能，不过摄像头的分辨率比较一般，车辆移动时还会有一定的延迟。 3、这台车配备了ACC自适应巡航功能，在同价位的车型中，这个实用的配置并不多见。 【内饰】 内饰方面与普通版最明显的差异在于平底式方向盘和挡把造型，平底式方向盘看起来更具有吸引力，盘身使用的皮质细腻亲肤，手感和触感都表现不错。中控屏相较于普通版并没有什么变化，操作方面左右滑动相当流畅。前排座椅的柔软度和包裹性不错，不过背部有点高，导致肩部的衬托不是很好。 【驾乘感受】 蓝鲸版尊贵型搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，这个动力相对温和，即便是首次驾驶，也不用小心摸索着来踩油门，因为它不可能出现给油不走或者是一下窜出去的情况，在城市拥堵路段也不会有卡顿感，不能说完全游刃有余，但也一切尽在掌控中。 开着这台车不要想着红灯前第一个冲线，因为它的变速箱调教的较为平顺，换挡无明显冲击感，在时速30-90公里区间加速较快，时速达到110公里后，深踩油门还是会有源源不断的动力输出，百公里综合油耗8.5L。锐程CC蓝鲸版的隔音表现相对不错，在高速轻声交谈也没有问题，车辆将风噪与胎噪隔绝的较为到位，毕竟是一款偏舒适性的车子，隔音方面做的还是比较到位的。 最后我说说个人认为不够理想的地方，那就是新车内的异味，虽然这台车配备了花粉过滤、PM2.5过滤以及负离子发生器，但是新车的车内的异味依旧存在。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.1分“优秀”

当初选车的时候也是看了不少，主要是对SUV不感冒所以就没看SUV，轿车主要就锁定CC，逸动，秦PLUS DMI这几款上，当时秦都已经下定了，结果等了两个月碰上西安疫情然后销售说年前提不了车，最终经过商量放弃了等待退了订金，然后就到了长安4S店去问了一下，销售说基本上就只有CC能年前提车，逸动说不准得，于是分别试驾了两款车最终转了锐程CC，总体来说这款车外观设计还是挺满意的，内饰都是皮质比较柔软，空间同级别算比较出色的，动力也可以，高速上超车也是挺轻松的，红绿灯起步一般都是第一个， 但是还是有几个感觉比较鸡勒的配置就是自动启停无法永久关闭，无钥匙进入和电动座椅只有驾驶室一侧才有这点太不方便了。其他的问题等后面再慢慢发现吧，希望不要太失望

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.4分“优秀”

其实我对外观还是有点在意的，CC的外观前脸还是可以的就是后面整体还是差点，在市区8.1的油耗比我想象的有点高但是考虑到动力方面这个油耗其实可以接受不过在高速上就很省油了俩百八十公里的距离5.8的油耗还是非常好的了。空间方面也是我满意的地方大后排家人做起来十分舒服，还有座椅，坐着很软。加速我也尝试过不过没有计时但在推背感上是真的十足。内饰方面我最喜欢的就是质感了，真的很舒服因为我个人还是很讨厌硬塑料的，不过CC的硬塑料真的很少所以我很喜欢，还有车机真的很丝滑，第一次接触的时候就感觉吃满了德芙，唯一觉得美中不足的就是相较于科技感？这种方面吧，和现在主流的车子当中这个整体观感上感觉就像上一个世纪的一样，不过这也无伤大雅，虽然我同龄人当中都懂吐槽过这个，但毕竟是自己开的车，我自己喜欢就好了。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.64分“优秀”

外观：比以前好看那么一丢丢，毕竟4米8的车长，2770的轴距，之前看过伊兰特、吉利帝豪滨瑞帝豪GL星瑞，长安逸动CS35P，包括2021款锐程CC，最终还是选择2022款CC，不说别的，显年轻了许多。 内饰：和老款没区别，现在的逸动都比这好看，毕竟双连频，逸动黑配红有档次点。 配置：总体来说还行，这个价位合资车根本没有，360全车影像，主驾驶电动椅，定速巡航，这些配置完全够用。 空间：前面外观说过了，车身够长，后排三个抠脚大汉坐着也不算挤，这是我真实体验，我三个1米78的朋友坐的。 操控：方向盘比较轻盈，现在很多车都是电子助力方向盘，所以不多说。 动力：前三档有轻微顿挫，但是油门给点力转速必达3000转，就没有顿挫，但是发动机声音很大，跟五菱面包车车不多，4档后就没问题，7速湿式双离合变速箱还是有点问题，这个咱就不谈了，咱也不懂，对吧😅，推背感还是有的毕竟带T了，超车嘛安全驾驶为主，一脚油门不见几毛钱，哈哈😄！ 舒适：感觉还算行，独立悬挂，这段时间我常开烂路，所以给我的感觉就是还算不错。 【最不满意】提车没几天油门踏板共振（轻微），转速太高，档位跟不上，目前行驶900公里，油耗8.4，都是市区开，表现一般！ 【提车价格】裸车99800，落地11.4W 车还有一个功能就是TV投频，可以在车里看电影、电视剧，不懂怎么弄的留言！

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT精英型

3.43分“良好”

新款锐程CC在外观设计上的变化并不是很大，只是细节上有些改变。一是前脸采用了长安汽车最新的家族化设计语言，二是在雾灯区域和侧面都有红色的装饰，现在变成了高亮的镀铬装饰条。尾部并没有什么变化，双边共两出的排气只是个装饰而已，真正的排气管隐藏在了车身下面。内饰方面，整体用料相当厚道，比如门板和中控台上以及身体能接触到的地方，都是用软质材料覆盖，显得豪华感十足。真皮包裹的座椅采用了打孔设计，显得特别精致很有品质感；腿部、腰部和肩部的支撑相当到位，坐在上面非常舒服。搭配1.5T涡轮增压发动机，动力还是相当充足的，无论标准、运动还是经济模式行驶，都完全不用担心存在动力不足的情况，在高速上提速、超车很有信心。驾驶感受，行驶起来方向盘的握感和转向力度都比较适中，指向精准。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.43分“良好”

锐程CC2020款蓝鲸版1.5T尊贵型 厂商指导价11.29万 4月行情优惠8000 终端售价10.49万 购置税9300 保险3500 上牌500 上路合计11.82万 外观方面，锐程CC有两种外观风格设计，分为普通版和蓝鲸版，二者整体样式基本上保持一致，仅在细节上面有所不同。前脸部分，该车的前进气格栅非常宽大，内部采用了许多镀铬条搭配，整体显得非常大气。来到侧面，侧面腰线的设计非常丰富，加上多辐轮毂搭配，侧面显得更为动感。而在尾部，该车采用了双边的排气装饰，整车的运动氛围得到了一定的提升。而蓝鲸版车型则是在前包围两侧，侧裙等位置采用了红色的线条点缀，并且前进气格栅采用了熏黑的涂装，整车看上去要更加有活力 内饰方面，该车内饰通过不同的细节设计体现了两种不同的风格，其同样是分为普通版和蓝鲸版。整体来看，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等都有体现，同时中控的整体造型设计也是使得该车看起来颇为年轻。不同的是蓝鲸版车型采用了平底的多功能方向盘设计，同时换挡杆也采用了不同的造型，和普通版相比，蓝鲸版车型看起来更有运动氛围 更加年轻 个性 空间方面，长安锐程CC的长，宽，高分别为4800/1825/1465mm，轴距2770mm，行李厢容积为520L。前排头部空间有一圈二指左右， 后排腿部空间 以我170cm身高来说有4拳的样子 空间很足，定位中型轿车 油耗，工信部百公里油耗在7L 磨合期对车进行了实测一共跑了200公里平均时速在45公里包含在城市及高速路段行使，实测数据在8.2L 动力方面，搭载了长安蓝鲸NE 1.5T直喷四缸涡轮增压发动机，最大功率为132KW，峰值扭矩为300N.m。传动系统匹配7速双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。 缺点 ，后排座椅有点短 腿部衬托不是很到位 做长途有点难受 ，后排座椅不能放倒，对于放行李来说就不是很方便 总的来看，锐程CC的整体表现还是非常不错的，外观年轻、大气，同时动力上面也有不错的表现。此外在这个价格里面它的空间表现是非常不错的，作为家用，这款车还是值得考虑的

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

优势： 1、买这款车的朋友不少看中的就是他是中型车，价格也低廉，并且整体的配置足够的丰富，像车道偏离，主动刹车，360度全景摄像，全速自适应巡航，可开启全景天窗等等都配置了，账面数据足够的好看。从实际的体验来看，驾驶中他也可实现L2级别的自动驾驶，我最喜欢的就是在高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味、美妙。 2、内饰是我要点赞的地方，10.25英寸的全液晶仪表，整体的显示确实足够的清晰，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷性挺高的，中控面板以及门板也采用了软性材质进行包裹，触摸感确实是上乘的，我最喜欢的还是他的10.25英寸的中控屏，像我要开空调，导航，切歌等来说就是一句话的事，智能化很高。 3、蓝鲸NE系列1.5T发动机带来300牛·米的扭矩，数据非常的漂亮。实际的驾驶来说，并不会显得突兀，他的动力输出是非常线性的，非常容易掌控，我第一次驾驶这款车的时候，就非常快上手了，城市行驶中平顺性很高。而中后期的再加速来说，时速80之后，一脚油门之后甚至还有推背感，超车？就是一脚油门的事，性能确实非常的强。 4、他的乘坐舒适度是我要点赞的，前麦弗逊后多连杆，可感觉到底盘的扎实感，城市行驶中，对于一些细碎的颠婆以及经过减速带等时，车内的舒适度我认为还是靠前的，基本上时速50以下，车内的舒适度都值得肯定。并且本身他的座椅就采用了合成皮进行包裹，后排也拥有有独立的空调出风口以及USB接口，整体的舒适度，确实是要点赞的。 劣势： 1、官方给这款车的定位是中型车，但他的空间是介于中型车与紧凑型轿车之间，并没有标准中型车的宽敞度，175cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间来说不到2拳，普通家用倒没问题，但没有标准中型车的宽敞度，宽敞度不如凯美瑞，迈腾等。 2、锐程CC若是满载情况下，对于中间朋友是较不友好的，最简单的来说，他的后排中央地台凸起是较高的，脚是只能够放在地台的两边，并且中央的背靠是较硬的。若是满载的情况下，只适合于短途，反正我在中间座位坐个2小时，就觉得受不了了。 3、10.25英寸的中控屏好看倒是好看，但这块屏幕还有优化的空间，语音的响应度会有一些的迟缓，并且不爽的是，这块屏幕易于留下指纹，手触摸了之后，时不时要用纸巾擦一下，非常的不爽。 4、7DCT变速箱正常的行驶中平顺性倒不错，但遇到堵车低速低速蠕行时，这款变速箱还有优化的空间，堵车低速低速蠕行时偶尔会有顿挫感，希望后期能够优化。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

【外观】长安锐程CC蓝鲸版的外观，前脸纺锤式的进气格栅比较宽大，多横幅式的中网比较突出，同时包裹了镀铬饰条来提升质感。两侧进气口是对称式的样式，装饰了L型红色饰条非常有运动气息。车身侧面的腰线从前大灯组位置延伸到了车尾，营造出一定的立体感。车门底部镶嵌的红色饰条与前脸的设计相呼应，极具年轻气息。尾部线条的设计比较有层次感，底部镶嵌的字母标识很有辨识性，雾灯的设计比较修长，双边单出的排气管运动感十足。 【内饰】长安锐程CC蓝鲸版的内饰，采用了最新的家族式设计，非常的有年轻气息。材质方面，采用了大面积的软性搪塑材质覆盖，中控区域加入了黑色烤漆面板以及镀铬边框，整体看起来非常有质感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置了inCALL3.0智能车机系统，系统支持语音控制、语音唤醒等功能，同时还可兼容诸多第三方APP，功能很丰富，操作的流畅度也不错。 【空间】长安锐程CC蓝鲸版的空间体验，我176cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部有两指的空间，再坐到后排，腿部空间为3拳距离，头部空间为2指的距离，后排乘客的空间还是相对比较宽裕的。空间表现还不错。 【动力】长安锐程CC蓝鲸版的动力体验，锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE1.5T涡轮增压直喷四缸发动机，匹配的是7速双离合变速箱。在实际体验中，第一感觉比较平顺，动力并不躁动。油门的调教比较线性。油门到底后变速箱的反应并不是特别的迅速，不过舒适度很好，不会顿挫感。切换到运动模式，油门的响应与变速箱的动力比较积极，实际体验比较照顾到车内的乘客，动力充沛，但不会很迅猛。总体来说动力还是比较平顺好开。 缺点： 1、长安锐程CC蓝鲸版的底盘有点硬，在过一些减速带或者坑洼路段颠簸感比较明显的，特别是后排的乘坐舒适性较为不好。 2、长安锐程CC蓝鲸版的隔音效果不是很好，在高速行驶时，特别是速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音还是比较明显的。 3、长安锐程CC蓝鲸版的后排头部空间不是很大，特别是个子比较高的会顶到头，体验感不是很好。 长安锐程CC蓝鲸版，焕新动力的同时，更进一步满足中级车用户在空间、驾乘舒适性以及科技感等方面的需求。尽管NVH和后排空间仍有提升空间，但考虑到运动化定位，在尚可接受范围。因此，对于追求驾乘舒适，同时兼顾动力品质和科技感的用户，可以考虑长安锐程CC蓝鲸版。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

之前打算买辆车，平时在市区上下班的时候开，看中了朗逸和锐程CC，对比了下，发现锐程CC长4800MM，宽1825MM，高1465MM，而朗逸在售的版本，最大的车身尺寸为长4670MM，宽1806MM，高1474MM，长安锐程CC的尺寸要大于朗逸，虽然朗逸的销量高于锐程CC，但是我喜欢开空间大一点的车，所以最后选择锐程CC。 先说说我的买车价格： 我买的是2020款锐程CC蓝鲸版1.5TDCT旗舰型，厂商指导价11.99万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税9400左右，上牌费300，交强险950，商业保险5000左右，全部做下来花了12.6万左右。 车的优点： 第一、油耗实惠，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,我在城里开的比较多，所以我的实际百公里油耗为8.3L，这个油耗表现我觉得挺经济的。 第二、外观好看，车身线条很流畅，车头设计的也比较时尚，铝合金轮圈还是比较有气场的，前脸设计辨识度高，溜背式造型也非常时尚，整天看上去很动感。 第三、内饰表现良好，看着挺顺眼的，它的方向盘也是多功能方向盘，而且中控台有一个悬浮式的中控台大屏，看上去有几分科技感，并且这个车它的座椅采用的也是皮质座椅，我觉得挺上档次的。 第四、空间表现不错，这是一辆中型轿车，所以空间挺大的，车身尺寸为长4800MM，宽1825MM，高1465MM，行李厢容积是520L，宽大的车身尺寸，造就了长安锐程CC这款车宽敞舒适的内部空间,空间很充足，无论前排还是后排的空间都很宽敞,后备箱的空间也不错，可以容纳超多东西。 车的缺点： 第一、车内的小储物空间不够合理，这款车子门板上的储物格不够实用。 第二、隔音效果有待提高，买回来跑过几次高速，速度上来之后车内的噪音还是比较明显，所以跑高速都把音乐声音开得比较大一些。 用车答疑： 第一、白色车漆发黄该怎么处理呢？可以在洗完车之后打一遍抛光蜡，这样可以清除黄渍，也可以避免车漆老化，另外，如果有条件的话就是做个抛光处理，清除掉发黄的车漆，然后再进行车漆的镀晶服务，这样完成之后，爱车瞬间白亮如新，而且车漆表面会出现一道保护层。 第二、关于保养，常规保养是5000公里或者3个月保养一次，新车首次保养是免费的，常规保养的费用是500左右。 第三、关于随车工具箱，这个车的他的随车工具箱在后备箱盖板下面，你打开后备箱它是有一个盖板，把这个盖板掀起来，你就可以看到他的随车工具箱了，底下还放着一个备胎还有一个三角警示牌，在你发生紧急情况的时候这些都可以用得上。 总之，虽然锐程CC车内的小储物空间设计的不够合理，高速形式的时候，噪音比较大，但是这个车养车成本比较低，保养便宜，油耗实惠，空间也大，这样的车买来上下班代步非常适合。

点评车型: 2021款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.33分“优秀”

外观:这个因人而异吧，不喜欢它的外观也不会提这车了，4.8米的车长看起来挺大气的，转向灯和尾灯差点意思。 内饰:采用了大面积的软包，不能说特别好看吧，也是不错的，比这个价位的合资车的内饰要强很多。 配置:我买的次顶配，配置来说基本够用，像360啊，ACC巡航啊，座椅加热啊，自动大灯啊，液晶仪表啊，语音识别啊。遗憾的是没有上顶配，和顶配比少了两个远光灯泡和流水转向，座椅通风啥的。 【最满意】 动力还是不错的，空间也很大，颜值高配置多。 【最不满意】 起步换挡不够积极，一二挡有顿挫，车机看起来很大，但是系统老旧，不太好用，几年前的车机版本了，高德原厂2.7现在通过向厂家要升级到了5.3了。和20款用的一样的车机还没逸动的车机新。隔音不是很好，风噪胎噪都挺明显的。 【油耗】 我的城市大概8个9个，高速6个多，目前平均油耗7.5