点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 去年郑州720暴雨，把我的思域淹了，当时一心只想要迈腾，帕萨特，逛遍了的4S店，后来因为决定买房子，把钱全花光了，直到今年5月，郑开高速免费，才决定买一辆二手的，看了好多没合适的，又开始提预算，提到8万多还是没合适的😂然后一眼看上锐程CC了，虽然超了点预算吧。。然后就开始去各家店磨价格了，磨到月底，等来了购置税减半和郑州消费券，当即定车6月2号提😏 【最不满意】 直接说最不满意的吧，变速箱在低档的时候，明显顿挫，高档位的时候挺好，动力充沛，还有就是发动机启停，关了会自己开，至于油耗，我看大家都说很高，我也没觉得高到哪去，可能因为我经常跑高速和国道吧，目前6.8确实比我之前的思域要高，但是我那个思域也就6.1 【提车价格】 裸车93900，贷款服务费3000，保险4000，上牌500，免息贷款50000 【驾驶感受】 不知道怎么描述，反正开起来挺舒服的，我经常有高速，也没见高速多少噪音，高速行驶的时候也挺稳定，虽然磨合期车速没上过110，高速上也就100左右，可能再快点噪声就感受出来了吧，车子挺稳的，目前70-90车速的时候，开起来特别顺手 【乘坐体验】 这个车子空间确实不小，我170身高，个子不高，坐起来特别舒服，父母家人坐后排的时候，也是感觉挺不错，的，后排还有扶手，挺合适 【最满意】 除了低速换挡顿挫，起步肉，都非常满意 【动力表现】 低速肉，速度在30以上的时候，就是动力随叫随到了，超车信心很足 其他方面吧，就想吐槽中控，为啥杯架要加个盖子呢，很不方便 【保养】 还没保养过，不过看官方卖的基础保养套餐，一次大概300-400左右，也还好吧

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

【购车经历】 我是在21年一直在网上看车，看了好长时间，刚开始看上的是逸动plus，而且配置高，销量好，后边瑞程22款出来了，跟逸动价格相差不大，我就先去试驾了下，觉得空间配置什么的挺不错的，比逸动能稳重一点。就11月月底订车的，后来直到快过年了，1月中旬车才到，出厂日期是1月13的，我18号就在店里办理提车手续了，看到实车果然没有白等，颜值啊配置在同价位相当不错了，而且还是前后独悬，后排乘坐空间，体验都不错， 【提车价格】 我开始第一次去试驾了下，过了一周就去订车了，去年因为芯片原因，车的产能跟不上，所以价格方面优惠幅度还是比较小的，我定的顶配，官方优惠4000元，店里最终优惠1000多一点，加4次保养，裸车价就是10.77万，后边买保险贷款上牌什么的，落地到12.6左右了。跟我心里预期价格差不多。 【驾驶感受】 车子转向比较精准，经济模式和运动模式各有各的好处，唯一的不足就是感觉方向盘有点细，握的手感不是很还有市区红绿灯起步时候，低速有点顿挫，中后期加速还是挺猛的，超车很轻松，高速油耗在6左右，市区在8左右，总体来说能接受。 【最不满意】 最不满意的地方已经说了，方向盘有点细，低速有点顿挫，还有屁股后面没有贯穿式尾灯，没有，再就是内饰没有选装，只有黑色。不过这个价位也不能要求太多，差不多就行了，也没有那么十全十美的东西，总体来说还是挺满意的，感兴趣的伙伴可以试驾下，挺不错的。 油耗:现在跑了将近三千公里，因为跑高速跑的多，表显综合油耗6.7，还是可以接受的。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.64分“良好”

【购车经历】 一开始想选逸动的，但是试驾感觉空间小了些，车身轻。往旁边看了锐程CC，空间大一号，内饰也比较吸引人，对比逸动喜欢太多，试了一下座椅舒服，空间大，底盘好一些，就选了。 【提车价格】 买早了！！！说实在价格有点贵，只优惠了4000不到，讲了两天也讲不下来，宁夏这价格就是高。 【驾驶感受】 感觉还是可以，对得起这个价格。普遍些问题就是高速风噪有点大，轮胎一般，底盘偏软，颠簸路段车身摇晃比较明显。 【油耗】 油耗在国产车上应该中规中矩吧，长期油耗7个多，市区eco模式油耗8至9，其他模式会多上一些。高速油耗5至6。有点费油。 【亮点配置】 实用配置比较多。自动驻车一直使用，用习惯了，比较方便。音响还可以，比较满意。360新手友好，不过盲区误差还是比较多的。自带行车记录仪，很方便。 【保养】 送首保，保养手册首保5000公里，后续每一万公里保养一次。在4s保养用的一般是蓝鲸发动机专用机油，应该是长城的机油，由于首保之后一直在途虎保养，用得壳牌全合成，小保养费用300出头。 【销售态度】 银川瑞静4s，销售态度还可以，比较满意。 【空间表现】 空间是真的不错，副驾驶，后排，后备箱都比较宽敞，满员也不拥挤。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.5分“优秀”

【换车原因】：之前开现代，2011年9月到2022年5月，开了整整10年多，大毛病没有，油耗贼低6.2，本来没打算换的，结果出了2次事故，车子转向有问题了，实在没办法了只有换。 【购车经历】：换车之前懂车帝各种对比，自身需求：1、空间大，座椅软；2、动力强劲，超车不会疲软无力；3、独悬，之前的悦动是板悬，比较颠簸。对比车型：传祺GA6、东风风神奕炫max、荣威i6max。结合自身需求3个条件，最终选择了轴距2770，188p，独悬的锐程CC。 【驾驶感受】：得益于独悬，颠簸路段改善不少，方向助力3种模式选择标准，个人感觉转向手感非常不错，驾驶模式选择普通，高速路上自适应巡航真香。 【动力表现】：蓝鲸1.5T+湿式双离合，老毛病，低速0-40码内匀速，有轻微顿挫，速度起来之后就没感觉了，188p超车提速很给力，轻踩就有推背感。 【提车价格】：5.3号交订金，5.5号车到4s店，5.9号上户，5.10号贴膜，5.13号上牌照。2022款尊贵，首付7.1万，0息分期2年贷5万，月供2083元。分期落地12.1万，算上置换补贴11.6万。开票金额9万。 【最不满意】：1、低速顿挫；2、都这样配置了，上个自适应雨刷花不了几个钱吧；3、低一档的逸动都是双联屏，CC还是悬浮屏。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4分“优秀”

这车整体来说这个价位里我感觉算不错，独立悬挂，车身尺寸，内饰配置该有的都有了 【最不满意】 双离合起步有点顿挫开习惯了就好了，其他没啥不满意的 【购车经历】 年初看车，也对比了同价位的合资，我比较看重配置跟空间，这方便锐成cc这个价位独孤求败 【提车价格】 落地差不多11各地差异具体自己谈吧，给个大概价格 【驾驶感受】 新车开了进一千公里高速大半吧，新车没开一百赶上端午放假就回家了，高速很稳，120后用标准模式深踩油门感觉动力还很足（不可超速哦）市区驾驶双离合通病起步顿挫还是有的，有的车友说肉我感觉还好毕竟家用车定位这个价要啥自行车 【油耗】 现在差不多1000公里综合油耗7.2吧（表显）最近一次开车去贴膜走一半城市快速路70左右速度，30公里总里程开到6个油，我感觉很不错了毕竟车还是比较重的，首保后保持这个油耗就不错了 【亮点配置】 独立悬挂，豪华版就有360全景影像，前后雷达，这点很良心了 【动力表现】 个人感觉够用，还是那句话，这个价你想太好也不可能（比试驾的公路三大妈强太多了） 【最满意】 空间够大作为家用车 【乘坐体验】 前面后面都没得说，买这车就是冲空间去的，本人175坐后面跟坐沙发一样

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

【外观】 白色外观的运动线条看起来不如灰色外观的运动线条明显，但好处是看着干净，用着耐脏，夏天隔热，冬天开空调。 【动力】 我的朋友们都老司机了，他们体验后都觉得操控性很好，方向盘操控也很好，但在车辆起步时，会发生发动机空转打滑（类似于CVT发动机的打滑），导致车辆起步不积极。 【内饰】 优点： 操作台软包设计 安全带是可活动设计，灯饰开关方便 主驾驶位支持座椅加热，通风 支持L1L2座椅记忆 支持上下车自动前后移动座椅 支持内置座椅腰靠气囊 储物空间多，哪里都可以放东西。 支持后排杯架，有两个杯位 支持后备箱窗口，后排可以拿后备箱的东西 .... 缺点： 座椅仿皮，材质较硬，靠背有些不舒服。 前排座椅后边没有全包，是塑料外观。 【油耗】 我可能新手驾驶新车的原因？油耗8.5-9.3个油，我觉得有点高啊。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.5分“良好”

7月23号提的车，全款10.8，最后保险什么都搞完10.86。 油耗：加了580块钱，跑了554公里（提车以跑21公里），表显还能跑158公里（实际跑不到这么多）有图。油耗比我想象高，不知道是磨合期还是怎么，我下脚比较轻的那种，跑的市区加环线，开空调，智能模式还是什么模式，反正不是省油模式也不是运动模式。 操控：第一台车，不懂什么操控，起步很肉，轻踩油门，转速2500，速度起不来，但是速度到了60码以上，油门响应还是比较舒服的，方向盘好像是根据你速度的快慢，轻重不一样，低速有顿挫，比较明显。起步要快的话，运动模式就好一点，当然油耗也会相对较高。 内饰、空间：内饰比较简约型，双联屏第一眼好看，但没有这个耐看。外观我个人觉得新款好看，但奈何等不及买了老款，配置方面，中配没有液晶仪表盘，以前开别人车，习惯了数字时速，这个有点不习惯（机械指针80时速，导航播报75左右），副驾驶没有安全带提醒，我觉得也算一个比较大的败笔，空调，刚提车第一天，设置26度，二档风速，感觉有点冷，现在感觉不行了，不知道为什么。车机导航高德，只要不卡，我觉得没有carplay也没事，但qq音乐好像只有两年的免费流量，空间还是比较大的，一家三口还是没压力，外观也属于耐看型。 油耗我比较在意，其他都还能接受。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 普通模式起步一般，运动模式起步和加速非常爽，涡轮差不多2200到2300介入会有滋滋声推背感非常强烈，山城造的车低扭比较强，但是带来的是低速走走停停比较顿挫。 【油耗】 畅通路段均速三四十时油耗7到7.5左右，1460的车重 【动力表现】 涡轮介入后感受比较刺激，刹车一般。 【乘坐体验】 软包皮质较多，内饰设计模仿本田，中庸符合年纪大，不追求浮夸的成熟稳重人士。悬挂和座椅乘坐舒适。 【最不满意】 感应后备箱鸡肋，有安全风险，实用性不强，弹簧不能自动开到顶。 空调电磁阀结合声音较大，转速不稳，对动力影响较大，不知道是压缩机定频功率大还是机械设计问题。 蓝牙钥匙不稳定，经常把app打开后等很久才连上，有时连不上，所以必须带钥匙，以免耽误事。 远程控制只能看照片不能看视频，估计是节省流量，建议开通这项服务。 远程启动后，上车后还要二次打火才能开走。 一二档齿比较大，转速大，齿轮声音清晰听见，就像mt变速箱倒挡的声音。 顶配化妆镜没灯。 座椅通风加热有时不灵，需要重新启动。 外观整体钣金塑料件毛刺做工较差，比不上同价位合资。 后排不能放倒，尾箱空间大但是不规整。 【亮点配置】 对于这个价格来说整体还行，电车的话安全性和配置缺失，最新的蓝鲸发动机，车联网，自动刹车，ACC，座椅通风加热，乘坐舒适空间大是亮点。

点评车型: 2022款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】一直想买个轿车，刚开始一直想买君威552T，然后驾驶了一次，底盘太硬了，后来朋友买了速腾，试驾之后，就觉得速腾车机系统太落后了，一点都不智能，没有车联网，没有语音助手，底盘还太硬，再后来试了传祺GS4，本田缤智，XRV，因为一直在想买轿车，就试了一下，后来还试驾了UNI-V,动力很好，外观太运动，不喜欢，欧尚X7pLUS，SUV不喜欢。2021年10月份刚上去就开始关注这个车了，去店里看了，也试驾了，当时店里一直没有顶配车，就没买，然后今年4月份初订了顶配，整个省都没顶配车，等了50天还没等到，无奈之下就买了中配，没有了全景天窗，夜景仪表盘，不过车的其他方面都很棒，10万元左右吊打同级别车，能和帕萨特之类相pk，提车第一天已献了一血。 【驾驶感受】非常nice，提速很快 【油耗】7.5L 【乘坐体验】大沙发的感觉 【最满意】车机系统，语音助手随叫随到 【空间表现】内饰简约大方，稳重，空间很大，185坐后排没问题 【动力表现】低速有顿挫，35km/h以上动力随叫随到，高速上车速轻轻松松140以上，最高跑到160km/h 【最不满意】低速顿挫感

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 自动炫锐型

3.64分“良好”

作为一个专业车评人，最近试驾了粉丝的锐程CC 2020款 1.5T 自动炫锐型。作为一款10万出头的国产中型车，空间上不会觉得压抑，外观上年轻时尚。厂商指导售价在10.69万，目前江苏地区裸车价格在9.28万，购置税在8212元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4295元，全款购车总花费在107,177元。下面重点跟大家分享一下试驾心得。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大功率在115kW，最大扭矩在225N·m，传动系统上匹配6挡手自一体波箱。虽然是小排量涡轮引擎，但在提速过程中表现并不差，起步转速能够维持在1250rpm以上，具备一定推背感，速度上去之后，当发动机转速达到4000rpm以上，会出现一定动力衰竭现象。变速箱平顺性则保持不错，即便在高转速的情况下进行换挡，也不会感受到顿挫。不过以纯粹的提速性能来看，不是很好看，百公里提速只有11.8秒。 舒适：在底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合。悬挂调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向不算太精准，没有太大虚位现象。在面对乡村小路的时候，底盘能够保证车内人员舒适性，能够过滤掉大多数路面震动。而且驾驶起来有一种得心应手的感受，作为一个中型家用车，相对低趴的造型让重心变得更低，在过弯的时候，不会出现太大侧倾现象。 麋鹿测试：悬挂调校注定在运动性上会有所欠缺，并且底盘极限操控很一般，轮胎制动表现得会更均衡一些，在抓地属性上不强，电子稳定系统介入效果感受不明显，在操控的时候方向盘轻微虚位也会造成一定影响，而从个人测试数据来看，通过时间在68.9km/h，属于同级别竞品中的中下成绩。 刹车：正如之前所说，轮胎抓地属性一般，全力踩下刹车踏板，车身点头现象倒是不严重，刹车力度释放则比较均衡，但减速过程中能够给予车主的自信感受并不多，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在40.21米。 油耗：看跟什么车型对比，工信部百公里综合油耗在7L。如果对比日系家用车，确实优化上差一些，但跟很多国产竞品对比，不算太费油，燃油标号在92号。我自己是进行了多路段行驶，包含城市以及高速路段，在城市路段一共跑了81公里，时速在31公里，实测百公里油耗在9.8L。在高速路段一共跑了101公里，时速在75公里，实测百公里油耗在7.5L。 噪音：个人在驾驶过程中不会觉得太过吵闹，发动机低转速的时候噪音并不明显，高转速状态下会有点吵闹，但影响不是很大。而时速超过80公里以后，主要就是轮胎噪音会偏大一点。从实测数据来看，以60公里每小时速度前行，噪音值在57.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.1分贝。以100公里每小时速度前行，噪音值在63.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型

3.71分“良好”

不少车主买车更看中舒适性，作为一个职业测评人，今天妖姐和大家分析的这款长安锐程CC，它动力温和，悬架阻尼适中，把舒适性留给了消费者，接着和妖姐一起来看看2020款 锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型。 价格： 官方指导价为10.49万元，目前存在一定的优惠，福州这边经销商报价为9.99万元，购置税8800元左右，上牌500元，商业保险4300左右，全部做下来需要花11.5万元左右，整体价格不算贵。 外观： 前包围两侧的红色镀铬装饰，搭配大方的中网，让前脸显得比较耐看，同时前脸格栅看起来比较宽,能给人一种力量感，尾部整体设计看起来比较中规中矩，底部排气口外露,双边共两出扁口的布局妖姐很喜欢。 空间： 身高177cm的体验者把前排座椅调节至最低，头部剩余两指空间，高度不算富裕。相同体验者来到后排,腿部超两拳空间,头部两指空间，依旧是腿部富裕,头部拘谨的状态。后排中央座椅底部地台高度略高,但是长度容纳成年人的脚没啥问题，整体空间表现良好。 动力： 整体动力总成还是围绕着舒适度展开，搭载的是1.5T 180马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，个人认为油门的调校线性可控，初次上手很容易适应。动力表现很温和，即便油门踩到底，变速箱也绝不会用顿挫来回应你，舒适度很好，不会让你有前仰后合的顿挫感,同时变速箱牺牲了一定的换挡速度，升降挡都不是特别灵敏，但你能得到更加轻柔的换挡动作。 内饰： 平底式方向盘和挡把造型，看起来比较有吸引力，盘身使用的皮质材质也比较细腻，手感和触感都表现不错。搭载的是10.25英寸的中控屏幕，在操作方面，妖姐个人觉得左右滑动相当流畅，搭载的语音识别控制系统，语音的识别率很高，语速快一点也能很好的识别出内容，并且还支持模糊搜索。值得一提的是，如果副驾驶坐人，却没有系安全带的话，系统也会通过语音来提示车内乘客，真像个全方位的小管家，给人以舒适友好的体验感。 舒适度： 主驾驶座椅支持电动调节，座椅的柔软度和包裹性不错，前后排座椅的材质为仿皮，比较柔软,在舒适度方面妖姐认为后排更加出色,背的角度,坐垫的长度都比较合适，对肩部的承托也做得比较舒适。 悬架： 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，悬架的阻尼适中，较软的弹簧很明显更加侧重于舒适性，不软不硬妖姐认为刚刚好，路面上的小颠簸能被很好的被过滤掉，在以时速45KM/H，碾过坑减速带时，才能感受到弹簧磅数偏低，后排中间位置的乘客纵向跳动有点明显，如果时速低于35KM/H，则没有这个问题，整体滤震能力在同级中属于中等偏上水平。 总结： 体验完这台车之后，可以说给妖姐留下了不错的印象，或许它的外观并不出众，空间也不非常宽敞，内饰也谈不上豪华，但不能否认的是，不管是座椅的软硬程度，还是车辆的动力表现，以及滤震水平，车子都尽力把舒适性留给了潜在消费者。

点评车型: 2020款锐程CC 1.5T 手动炫锐型

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，最近就向 4S店申请了一台锐程CC 2020款 1.5T 手动炫锐型。作为一款10万价位的家用车，空间在同级别很有竞争力，外观也比较时尚年轻。官方指导价为9.49万，目前山西地区裸车价在8.09万，购置税在7159元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4040元，全款购车总花费为93969元。接下来我就和大家重点聊一聊我的试驾体验。 提速：1.5 T涡轮增压引擎，最大功率156马力，峰值扭矩225牛米，传动系统匹配6挡MT变速箱。虽然是小排量引擎，但实际开起来加速过程并不差，起步转速维持在1500rpm左右，有一定的推背感，但是随着速度逐渐提升，发动机转速超过4000rpm之后，就会有一个明显的动力衰减。变速箱平顺性不错，即使在3800rpm的高转速下，也没有明显的顿挫感受。不过要是从单纯的提速角度来看，只能说是中规中矩，百公里加速时间为11.3秒。 舒适：悬架采用了前麦弗逊加后多连杆的组合，整体调校偏向舒适，行驶过程中方向盘转向系统不算精准，不存在很大虚位。在过一些泥泞路面的时候，底盘能够过滤掉绝大多数的振动，保证内部人员的舒适性。驾驶起来的感受还是很自如的，作为一款 B级车，设计上采用了比较低趴的造型，能够有效降低整车的重心高度，使得过弯的时候不会出现侧倾现象。 麋鹿测试：因为底盘并不是太注重运动，更多的还是偏向家用，所以悬架在极限条件下的表现很一般，轮胎制动力表现比较均衡，抓属性不算很强，电子稳定系统介入还算及时，可是方向盘存在一定虚位，对操控也有不少影响。从我们实测到的数据来看，通过速度在67.9km/h，在同级别竞品中属于中等偏下类型。 刹车：正如之前所提到的，轮胎抓地属性不算出色，全力踩下刹车踏板，车身点头的现象不明显，整个过程刹车力度释放十分均匀，一定程度上能够增强车主的操控信心。从实测到的数据来看，100-km/h刹车距离在40.56米。 油耗：作为一台家用车的话，油耗确实有点偏高，工信部综合百公里油耗为7 L，对比同级别亚洲龙等车型，确实优化上要差一些，但和德系车相比，不算特别费油。我自己是进行了多路段的综合测试，主要包括城市、高速路段，城市路段总共是跑了156.7km，平均时速在38.9km/h，最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共是跑了134.7km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.4 L. 噪音：说老实话，我自己在驾驶过程中感觉静谧性还可以，发动机在低速状态下噪音得到有效抑制，高转速下发动机会比较吵，但在接受范围之内。速度超过70km/h之后，风噪和胎噪就比较明显了。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在46.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.7分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在66.8分贝。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

优势： 1、蓝鲸NE系列1.5T带来了180牛·米的马力，数据确实是漂亮，驾驶起来，城市跟车行驶确实是轻松，特别是高速行驶时，想超车时找到合适时机了，一脚油门下去就行，非常的轻松。有时开车到乡下，四独悬加持下，加上底盘并不低，他的适应性确实不错。 2、内饰我真的是爱了，10.25英寸的全液晶仪表，显示非常的细腻，高速行驶中，也能看得清里面显示的内容，其可直接通过方向盘上多功能按键来调节，便捷性挺高的，点赞。10.25英寸的中控屏，非常的流畅，我要开天窗，开空调就是一句话的事，非常的便捷，点赞。 3、乘坐的质感确实不错，合成皮的加持下，质感确实不错，后排也拥有独立的空调出风口以及USB接口，便捷性确实高，点赞。 4、价格以及配置确实这款车的大优势，低廉的价格却配置了360度全景摄像，全速自适应巡航，可开启全景天窗等，实际的体验来看确实要点赞的，配置非常丰富。 劣势： 1、不过锐程CC一样有一些劣势，最简单的来说，他的空间就没有达到标准中型车的宽敞度，远没有迈腾，君威，天籁等宽敞。176cm的身高，调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间差一些到2拳，与紧凑型轿车速腾都差不多的宽敞。 2、他的后排中央地台有一定的凸起，脚一般是放在地台两边的，加上背靠有点的硬，我在中间座位乘坐个2小时左右，就觉得腰酸背痛以及腿酸了，并不适合于长途乘坐。 3、在城市堵车低速蠕行时，7DCT变速箱会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，有点的恼火。 4、他的车漆有点的薄，我在经过花带时，随便被伸出的枝条轻轻一刮，都有明显的划痕，车漆未免太薄了吧，差评。

点评车型: 2020款锐程CC 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

长安锐程CC蓝鲸版自上市以来吸引了很多年轻的消费者，甚至一度被誉为10万左右最值得购买的国产家用轿车，可是，这款车到底如何呢？作为职业车评人，辣哥带着最新的试驾体验，和大家分享这台长安锐程CC 2020款蓝鲸版1.5T DCT尊贵型。 【价格+配置】 这台车的官方指导价格为11.29万元，辣哥所在的宁夏地区有约5000元的优惠，购车需缴纳购置税约9549元，上户费200元，车船使用费420元，商业险5855元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约124874元。 如果是选择贷款购车方案，我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为49344元，月供约为2255元，贷款车预计花费130524元，较全款购车多5650元。 之所以推荐这款尊贵型，因为它相较于豪华型的指导价仅高了8000元，却增加了前方碰撞预警、前排座椅加热，驾驶辅助影像也从倒车影像+车侧盲区影像升级为360度全景影像，定速巡航升级为L1级全速自适应巡航，单天窗升级为可开启全景天窗，仪表盘从3.5寸升级为了10.25寸全液晶仪表，可以说这些都是较为实用的配置。 而它相较于顶配的旗舰型价格低了7000元，却只少了车道偏离预警、道路交通标识识别、副驾电动调节、主驾座椅记忆和腰部支撑、前排座椅通风、自适应远近光、单色氛围灯以及后视镜记忆功能，这些缺少的功能不能说不实用，而是应该根据各人需求选择。 【配置亮点】 1、多媒体系统内置高德地图和酷我音乐等常用的应用，而且智能互联系统支持“小安”语音控制，语音的识别率也很高，同时支持模糊搜索。 2、蓝鲸尊贵型支持360度全景影像功能，不过摄像头的分辨率比较一般，车辆移动时还会有一定的延迟。 3、这台车配备了ACC自适应巡航功能，在同价位的车型中，这个实用的配置并不多见。 【内饰】 内饰方面与普通版最明显的差异在于平底式方向盘和挡把造型，平底式方向盘看起来更具有吸引力，盘身使用的皮质细腻亲肤，手感和触感都表现不错。中控屏相较于普通版并没有什么变化，操作方面左右滑动相当流畅。前排座椅的柔软度和包裹性不错，不过背部有点高，导致肩部的衬托不是很好。 【驾乘感受】 蓝鲸版尊贵型搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米，这个动力相对温和，即便是首次驾驶，也不用小心摸索着来踩油门，因为它不可能出现给油不走或者是一下窜出去的情况，在城市拥堵路段也不会有卡顿感，不能说完全游刃有余，但也一切尽在掌控中。 开着这台车不要想着红灯前第一个冲线，因为它的变速箱调教的较为平顺，换挡无明显冲击感，在时速30-90公里区间加速较快，时速达到110公里后，深踩油门还是会有源源不断的动力输出，百公里综合油耗8.5L。锐程CC蓝鲸版的隔音表现相对不错，在高速轻声交谈也没有问题，车辆将风噪与胎噪隔绝的较为到位，毕竟是一款偏舒适性的车子，隔音方面做的还是比较到位的。 最后我说说个人认为不够理想的地方，那就是新车内的异味，虽然这台车配备了花粉过滤、PM2.5过滤以及负离子发生器，但是新车的车内的异味依旧存在。