点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.7分“优秀”

【动力表现】 动力那是没得说，高速超车还是有推背感，就是起步时候没那么猛 【操控】 指哪打哪很精准 【油耗】 高速最佳5.2，市区8.5左右 【空间表现】 后排还可以，家里都是1.7以内的身高，后排纵向空间不是很满意，增加侧面支撑舒适牺牲了空间 【最不满意】 就是异味了，很刺鼻，一个夏天过去好多了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.2分“优秀”

本来就是适合改装的车子，外观没得说，买的赛博红，因为现车没有其他颜色，红色也挺好看的，后面我加了尾翼和前铲，就是加了前铲后，底盘更低了。 内饰用料不错，没有太大的塑料感，比大众好，实体按键也还能接受，毕竟现在都可以语音控制。 动力很强，2.0T，没有买1.5T，给油就走，非常跟脚，非常适合喜欢驾驶体验的朋友，百公里加速现在还没有测过， 空间确实是短板。当时我老婆都没看上，就是因为空间，后来也接受了但一家三口还是够用的！ 【操控】 底盘很稳，刹车也很灵敏，试驾的时候测过，60迈，急刹，没过一个车身。 【购车经历】 价格当时优惠了5.5，政府补贴3千，购置税补贴9千 谈了长时间，送的东西不多，给了终身基础保养，360全包脚垫，3M太阳膜，行车记录仪！ 总体来说车子开起来没毛病，自己很喜欢，

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

4.4分“优秀”

【动力表现】 去店里试驾过2.0，因为本人从事汽修行业 ，对发动机数据比较敏感 ，也知道Ldf和lsy马力差距不大 ，扭矩要差点 ，心里一直忐忑怕实车1.5差距大 ， 目前开了有5天时间 ，符合预期 。 【操控】 没得说 ，转弯离心倾斜感比我之前车好太多了 ，底盘很整。 【驾驶感受】 初段加速不是很快， 但是这两天我油门没踩过一半过，太堵了… 不过上了40后轻踩油门反应很迅速，不注意就100往上了，奈何这两天没机会上高速，成都一天太堵了 【油耗】 也才开了300公里 ，目前表显11.2 ，一天堵车堵的， 学校也开学了，有时候一堵车就是500米要走半个小时这种 ，还要开空调 ，油耗能接受 ，提车那天回家车也多跑不起来 ， 不过没堵死，跑过6.7 高速估计在6到6.5的样子 ，或许更低。 【亮点配置】 最喜欢的自然就是它的实体按键了 ， 盲按随便操作，仪表机械比全液晶有质感 ，当然这个看个人爱好 。 后驱后驱后驱 【最不满意】 门上没得迎宾灯 ，想改个灯没得位置 … 车身有点窄 ， 长度合适 ，停那确实个有点小 ，后排空间我们去试驾过 ，我们家人小个子，我170老婆160 ，家人都差距不大 ，而且家里还有个suv ，空间不考虑也不算缺点 。 【提车价格】 裸车17.39 谈下来落地19个包上牌，送v套件 ，电折耳。 其他贴膜，全包脚垫，记录仪，发动机下护板啥的都有 ，价格还是满意了 。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.6分“良好”

【动力表现】 运动模式下是非常跟脚的，原厂6.9秒的加速，放在CT4上属于大马拉小车，加上本人驾驶风格激进，基本上一骑绝尘。后续打算换米其林PS4，换VK头段300钼超车会更加从容。 【操控】 操控是CT4的精髓，50:50车身比例，人车合一，4米7车身灵活战斗且精悍。后驱踩油过弯的纯粹乐趣让人印象深刻。在车流中变道十分从容。不愧是驾驶者之车。 【最不满意】 后排空间，既是短板，也是优势。用心体会我这句话 【购车经历】 4S店试驾过三次，买来当玩具上下班代步取悦自己的，开始也看了二手车。车商隐瞒了车况，有2次追尾。果断舍弃，直奔4S提新车。尊贵没车，尊贵可遇不可求，也懒得等了，2.0T豪华，黑色yyds 【提车价格】 23款上新，提的22款，PDI检测完美通过。能省则省。去年同期很多车友24-25落地，23款看大家普遍21万多落地，我的谈到了20落地，很满意，要啥自行车。 【驾驶感受】 后驱，大马力，大马拉小车，游刃有余，人车合一。Bose音响很有灵魂，让人爱上驾驶的一款车。我见青山多妩媚，青山见我应如是。 呼应上了。是平淡生活里的一束光。 【油耗】 1.3T雪佛兰我都能开12个油，2.0T凯迪拉克绝不可能轻踩。动力在这，油耗不低，看脚法看路况。高速6-7个，暴力驾驶15个，普通人驾驶10个左右。现在才100多公里，等我后续分享。 【最满意】 颜值，后驱，Bose音响，隔音降噪，用料，底盘，安全性。除了后排空间有遗憾，其他都很满意。 【空间表现】 前排问题不大，后排坐坐小朋友，带我女儿兜兜风上下学，小朋友7岁，她说凯迪拉克很有质感。家里唯一用车不推荐，适合单身青年，三口之家，或者第二辆车买来嗨。 总结:我们一辈子会面临很多选择，忠实内心，取悦自己。买自己喜欢的车，自己魂牵梦萦的车，自己一步三回头的车，自己在车里大笑起来的车，而不是买别人认为正确的车。 只要是自己努力挣钱买的车，五菱宏光也一样有排面。 网络上CT4纯纯外五县，但是喜欢最重要。屏幕给我怼鼓怼鼓来！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 豪华型

3.8分“良好”

看车两年多了，因为一直热爱驾驶所以看车一直从昂克赛拉、型格、领克03、model3、最终兜兜转转各种原因选择了ct4。 2023.7.21山东提车，提车小一个月分享一下落地价格、使用感受以及优缺点，车就像人一样，没有十全十美的人，每辆车都有优缺点，买车还是要结合自己的用车需求，希望以下分享可以帮到正在考虑ct4的车友们。 一、价格 裸车17.4 购置税15460（两月后反5200）保险5300 上牌320 贷款五年，两年后提前还款，月供2460 最终落地价20.2（含利息1.2） 送脚垫、贴膜、360环影、电折耳 二、优点 1、ct4的操控非常好同价位相比，操控可以用犀利来形容。整车非常运动，方向盘虚位小，上手手感很棒。 2、整车用料很足，安全系数较高。美系车对于这方面还是比较良心，在4s店看了车子的防撞梁非常厚重。开起来底盘反馈给驾驶员的质感很清晰，并且支撑性很好，变道超车会给驾驶员一定信心。 3、外观造型运动，钻石切割技术配上泪眼大灯在视觉上非常具有冲击力，符合年轻人的审美趋势，让人看了就有想要驾驶的冲动。 4、动力比较充沛，我一直坚信没有肉车只有肉人 因为预算和市区的原因，我购买的是25T豪华，1.5T的机子在动力方面也比较满意，只要舍得给油门，快速起步和超车没有问题，至少能够超越路面上80%的车。 5、油耗比较可观，目前安全行驶1600公里，大多数都是舒适模式，偶尔运动模式加速一下。市区加快速路综合油耗7.4，这个油耗数据还是可以接受的。 6、整车隔音做的非常优秀同时搭配14个boss扬声器调教效果不错，重低音很有感觉。 三、缺点与不足 1、后排空间局促，如果有比较大的空间需求的车友建议不要入手。 2、语音交互不智能，只能做到简单的一些操作，类似于打开天窗之类的操作就不能识别。 3、语音交互，qq音乐，百度导航之类的应用四个月以后就要收费。既然大家能买得起20万的车一年也不差这千百块钱，但是这样的收费真的让车主很不舒服，这个级别这个价位的车难道不充值的话车机里面连导航音乐都不给配吗，而且像安吉星这种后续收费套餐项目多收费比较杂，4s店一般是不会主动给介绍的，后续提车的车友们还需要注意一下。 4、手机app安吉星上报的车辆信息不准，在确保车辆没有任何问题的情况下，经常误报车窗、后备箱没有关闭。这都2023年了 这种小问题不应该出现在通用这么大的车企上面，真不明白到底是解决不了呢还是不想解决呢 5、三个通病，第一是两千转左右中控台有稍微异响，第二空调刚刚开启后有明显异味，第三前排座椅跟b柱距离太近，长时间b柱会有安全带扣的划痕。 四、总结 ct4这款车真的是驾驶之车，这款车最突出的优点就是驾驶感受、底盘质感、以及安全性。但是在智能化、内饰精致程度、空间方面还有较大提升的空间。最后附上几张小4的照片，拉屎小狗是看的车友圈里有位车友买过了感觉非常有意思也买了一只。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.21分“良好”

外观比较满意，空间比较小，但是单身狗一枚，平时副驾都用不到，所以后排空间大小无所谓，油耗两个极端，高速最低跑到过4.6，因为当时路线京沪高速修路，前面跟着大货车跑的，匀速80左右 在城市路面不急不躁开的话11个多，堵车时候最高开到过16 还有不知道是我运气不好还是怎样，异响没断过，后备箱漏水 发动机舱吱扭吱扭响，去4s店找过三回都没解决，第四回发动机亮故障灯去4s店让他们顺便帮我看看异响是不是机脚垫问题，然后确定是，换了机脚垫发动机舱异响问题解决，然后中控空调出风口哒哒哒异响，车门胶条吱扭吱扭异响，这俩异响属于概率事件，时响时不响，搞不好也懒得管了，最气人的是后备箱漏水，工具箱里放的发票绿本还有三千多现金，因为口罩事件停小区里俩月，给我泡的黢黑，而且还滂臭，后来去把后备箱胶条换了，问题解决 其他就没啥了，动力也够用，虽然红绿灯起步光踩不跑，但是过了40动力随踩随有，高速就一个字稳，别看车不大，但是高速不飘，方向盘不抖 就这些吧。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.4分“优秀”

空间也没有想象的那么不堪嘛，能坐人哈哈哈。 操控好，转向精准，带来的弊端就是高速行驶的时候，方向响应相对来说过于灵敏，需要一直保持比较集中的状态控制方向，车道保持也会介入，挺好。 BS音响没有想象中的那么的OK，比预期要拉一点，听个响。 油耗：200KM 7.5L油耗👀140km是高速，看个人驾驶习惯了，觉得还是挺省油的哈哈哈哈。 目前就这么多

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.93分“良好”

【动力表现】 还是很强， 【操控】 开起来不错的 【最不满意】 后排空间，加速喇叭声音，感觉好像地板油一样！ 【购车经历】 跑了几个店一对比直接下手 【油耗】 我现在开11个能接受吧！ 【销售态度】 送的东西很多， 【亮点配置】 配置方面一般够用，最喜欢的地板油，还是有一点推背感， 【驾驶感受】 这个车还是不错的，开起来很自信满满。动力很不错

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.07分“优秀”

人生第一辆车，预算18万，本来考虑新款蒙迪欧2.0T豪华，空间大，动力强，后来考虑到车比较大，在北京不好停车，转头就去看了凯迪拉克CT4，配置除了没有倒车影像，其它配置都够用，跟对象商量了一下，就考虑CT4风尚了，网上大概聊了一个月，直接到店全款提车，当天办完手续，当天提车。 驾驶感受：现在提车10天了，跑了650KM，总体油耗在9.2左右，还不错，争取接下来再跑跑，动力足配置够，就是空间不尽如人意，接下来再开一个月，再看看🤗🤗🤗

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4分“优秀”

所有的伟大，源于一个勇敢的开始 【购车经历】 热爱驾驶的年轻人，20W左右预算选择人生第一辆车的时候无非就那几款，本人一直都喜欢凯迪，因为家里已经有辆沃尔沃了，所以家里人都喜欢看好领克一点，看车半年时间，也一直在03＋性能套件与ct4尊贵之间纠结，试驾完了之后，因为驾驶体验与价格果断选择ct4 ct4尊贵很难订，自己当地小城市的4s店直接说不给订只有豪华可选，索性去省会城市的大4s店。4月底去4s下定，正好遇到4s有辆白色尊贵待产车，等待40多天后终于接回家了 真就觉得一句话，念念不忘必有回想，从开始看车到提车，因为买他遇到了不少烦心事，真的是一波四折形容，提车当天，看着合格证上的车辆下线日期与自己的生日是同一天，真就觉得，这是只属于我的缘分 【提车价格】 首先说一下走的是全款，刚开始订车得时候谈好的裸车价20.3W，落地22.8W，只送脚垫、膜、记录仪标准的三件套，后来车子开始在途运输的时候被告知车子是满足7月新排放标准的，无法享受厂家的购置税补贴，与4s反复商谈后只能裸车价＋4k提走，最终落地价23.3W 【驾驶感受】 车子是5月份才新生产的满足7月新排放标准的，铭牌上发动机净功率居然只有169KW了？？？妥妥因为新标由之前的174KW降了将近7匹的马力！！！不过还好，日常公路行驶已经绰绰有余了 后驱嘛，操控驾驶感受很棒，那种硬邦邦的悬架、沉重的转向和刹车踏板力，是我对驾驶者之车的要求，尊贵独有的浆果色运动风格座椅，能调整腰部夹紧真的是太爱了，带主动降噪和boss音响，豪华感营造在这个价位可谓是非常nice了 接下来是槽点，个人觉得发动机声音太大了，急加速转速还不到3k转车内都能明显听到发动机的噪音，特别是冷车启动的时候，对于驾驶者之车来说也显得较不合理；其次是变速箱的换档逻辑，不算太聪明，3降2偶尔有顿挫但不明显；然后原厂防爆胎，胎噪太大了，而且过个坑都要提前减速，整的提心吊胆的生怕鼓包；不知道是不是个人的原因，无论怎么调座位，在舒服的坐姿下总觉得车子右前方视野不太好，有点憋着的感觉；最后说说后排空间嘛，驾驶者之车不需要后排 后续打算换套ps5，改个大四的刹车卡钳，改个黑翼外观，改个排气差不多了

点评车型: 2021款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

3.57分“良好”

【动力表现】 没的说，秒杀路上90%的车包括一些电车。 【操控】 没的说因为标轴，屁股缩短了比老大哥ct5，ct6操纵更强，这方面很有自信 外观 车头挺帅的特别是满天星中网，车屁股我觉得差点意思再狂放点就好了。 【油耗】 平均11.4的油耗，不过我开车很猛。毕竟给油就跑嘛不省油。 空间 后排空间不提了，但是空间大又降低操控了，而且再大点谁买ct5呢，反正一个人上下班，后排坐的最多只是170以下的妹子。 配置 美式都这样中控和车机平平无奇，甚至有点low，不过要表杨的是BOSE音响，绝对带劲。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从小对汽车感兴趣的我自从毕业后就一直在研究各类小汽车，终于在毕业两年后积攒了一部分资金，有了看车选车的资本。由于个人对汽车摸索较多，所以看车有明确的方向，基于我的预算，直接锁定ct4，君越，帕萨特，迈锐宝XL。帕萨特是一辆很不错的车，宜家宜商，空间足够大，动力充沛，商务属性拉满，外观方面各有说辞，且销量足够大，饱经市场考验，家里非常喜欢，但是正是由于太过均衡，换句话说就是没有特点，纠结了一阵还是放弃了。君越在B级是王者般存在，除了被夸大的油耗一直受网友诟病，其他方面都很优秀，最终不选择他的原因竟然是“太大啦”，车长超5米，对于我这边不好停车的情况来说是一个非常头疼的事情。迈锐宝XL作为20万内圈速王，性价比拉满，外观够帅，虽说内饰略丑，这个也可以接受，但是试驾之后，总有一种莫名的廉价感，所以也放弃了。最终选择ct4的原因太多了，外观犀利，动力足够，驾驶质感等等，还有一个关键的原因就是，从小在我的印象中凯迪和雷车的定位是要高于奥迪和宝马的，所以也算圆我自己的一个“豪车梦”哈哈。 【动力表现】 动力方面在2.0及以下普通家用车里全是第一梯队，我接触的车不少，但大多都是30w以内的，56E这个级别的最多是感受一下，没有机会深度驾驶，3.0更是只乘坐过，所以也没法比较。ct4各个模式的提速效果几乎没有区别，总结下来就是轻踩动猛踩冲。具体的加速时间和网上的大量测评相差无几，相信大多圈友都已深度了解。 【操控】 车小所以足够灵活，加之驾驶位前后50：50的配重，换来了指哪打哪的精准转向，但是操控这一点其实对于日常驾驶来说区别不大，只有在玩乐属性方面能够体现，例如烧胎漂移等，由于这种操作对轮胎损耗过大，我只进行过几次简单尝试，好玩是真的，心疼也是真的，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 重！！！油门重，刹车重，方向盘重，整体给人的感觉就是重，好处是稳，其实有些车开起来飘不是真的有多轻，是电子助力太大，相比于轻飘飘的驾驶感受，重的车会让人感觉到很有质感，但也会让人感到很费油哈哈哈。 【油耗】 由于我的高速占比较高，平均油耗八个多，纯高速的话一般在5-6个油之间，纯市区的话，油耗一般在10-12个之间 【亮点配置】 合资车的配置相较于国产车来说没有任何一点竞争力，但是相较于其他一些合资车，凯迪标配了无线carplay，拥有一部水果手机，便可使车机流畅度吊打一切车机，哈哈哈 【空间表现】 空间很小，本人180，前排舒适坐姿，后排只能局促乘坐，短途可以接受，长途不建议坐人。目前单身所以对空间没要求。 【最不满意】 每个车都有不足之处，选择之前要仔细了解，只要能够接受，就不存在最不满意的情况。 最后附几张爱车照片～

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

这款车就是轿跑，动力反应非常的迅速，提速很快，刹车制动也跟得上，但是有一点，发动机怠速抖动，没有跟得上豪华车的脚步 空间表现的有点差，基本上前座放足后座坐不上人了，这款车适合年轻人自己开车，或者带一个孩子 油耗方面，高速和郊区非常的省油，因为有可变缸技术，但是在城区这一款高耗油的弱点就显现出来了，油耗有的时候能达到13个油，不过性能方面把油耗给补足了 操控性方面，这款车作为后驱车型，操控性还是没的说的，基本上全是心随意动，比我的途观suv要强的多，只能说是一个性能车，一个普通家用车了 另外，该车怠速抖动多次在4S店里测试，店里一直说没测出来，但是就是有非常明显的抖动，还是一抖一抖的，和大老爷们尿尿后的那个抖动频率差不多，如果把这个问题解决了，我觉得就没有问题了

点评车型: 2022款凯迪拉克CT4 28T 豪华型

3.9分“良好”

【动力表现】 给力，没的说，超车随便来，操控一流 【最不满意】 准备买ct5，后来因为改款5没bose，加便宜的原因准备买23款豪华，提车才发现是22款的28T豪华，这可恶的4s店，和他们商讨没用，和我扯皮说我没有证据，合同也没写是23款的，只能吃个哑巴亏了。真难受 【购车经历】 如上，这个销售很不实诚，这个店也不靠谱 【提车价格】 为这个车我花的每一笔钱，算的银行卡里面支出信息22.5，当然了还有5000购置税还没退给我，减这个5000就是22，我原先预算是26万，原则就是不贷一分钱，这一下子省了一些钱 【油耗】 表显8个，实算一下估计10个的样子，不过也无所谓压根不考虑，现在还没到首保不敢造他，首保过后就可以

点评车型: 2023款凯迪拉克CT4 25T 风尚型

4.5分“优秀”

我买的是25T豪华，编辑里改不了了，这里备注下 【购车经历】 最早其实没看CT4,一直盯着A3看，结果突然1.5的CT4来了，进入了预算范围内，就开始关注，除了品牌力弱一点，其他方面我觉得都比A3强。二月末正好四儿子店到了一辆曼哈顿灰，于是就果断交定金把车留了下来。 【提车价格】 裸车18.8，全款走的，购置税一万六千多，保险因为凯迪搞了活动省了五千，最后下来不到21。 【动力表现】 很多人都担心1.5T会不会不够用，我觉得完全够用。车子满载五个人一百二十公里的时候超车都还是比较轻松，对我这种不玩车的人完全不用担心动力不够。低速时给油，变速箱和发动机都要稍微反应下，但问题不大，高速上动力完全是是随叫随到得心应手。 【油耗】 美系车耗油我觉得就是扯。我的城市交通状况一般，堵车挺厉害，城市油耗也就十个出头，我还可以接受。刚提车后由于急事返回老家，单程一千二百公里高速，回去的时候可能磨合期，油耗6升多点，到后来返回的时候就5个多一点了。在国道和快速路路况上在6个左右徘徊。 【空间】 买的时候真的没考虑过后排，结果后排利用率不小。车子满载的时候后排中间确实遭罪。但是如果三个人四个人，大家个子也不高，其实完全够用。 【操控和驾驶感受】 驾驶感受还是很不错的，首先舒适性很好，座椅非常棒，驾驶很久都不会觉得累。虽然是个运动车，但能感觉凯迪想把CT4打造成兼顾家用的运动车，底牌很扎实，路感很清晰，但是又不是那种硬邦邦的难受。车机和信息显示我觉得够用，该保留的物理按键都在，车机虽然比较传统，但是该有的功能都有，我觉得够用了，尤其是导航啥的很方便，完全不用再手机导航了。车子很灵活，转向很精准，指哪打哪，以至于我在掉头或者急弯时有时会用力过猛，等和车子慢慢熟悉了就能人车合一了。 【瑕疵】 小问题还是有些。车联网有时候不好，影响导航和手机互联，不过情况不严重，可以接受。有时候熄火在车里待着会听到发动机舱里有异响，声音不小，可能是电子系统在工作吧?还有那个氛围灯，哎呦真是比较差，白色的，而且很暗，只在四个车门上有，只有在光线很暗的时候才看得到。 反正总结下来这个车很喜欢，兼顾了豪华和性价比，又能彰显个性，车子的配置，质感和品质都很不错，能感受到品牌的满满诚意，对我来说CT4没有特别的短板，选择CT4一定是不后悔的选择!