点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

【空间表现】 纵向空间充裕，即使把后排座椅调成较陡的坐姿，腿部空间依然宽松，但由于安装了安全座椅，后排坐三个人（含小朋友）的情况下，横向空间略显局促。 【舒适性】 悬挂整体偏舒适，但行驶在长距离细微颠簸的路段上，很明显感受到悬挂有些硬。 【驾驶感受】 丰田的驾驶感受没话说，转向精准，方向盘转幅适中，底盘扎实，不过行驶过程中，油电切换会有杂音，有兴趣的车友去试驾双擎版的时候可以听听看。尊贵版特有的带透镜大灯、座椅通风加热、防炫目后视镜、电动感应尾门都是很实用的配置，只是氛围灯比较暗，指望对夜间照明有所帮助，就想多了。 【油耗】 提车至今，已行驶将近2000多公里了，由于雨天较频繁开前挡风除雾和后视镜加热，整体油耗表现维持在5.4，和官方报的4点多还有些差距。 【乘坐体验】 座椅舒适性中上水准，后排靠背角度两档可调很实用；车门板上的按键，大多没有配夜间灯光，这点对不熟悉车况的乘客不大友好；车窗视野极佳、全车一键升降，这两点值得肯定。 【最不满意】 1、车门板按键缺少背光和图标，影响夜间操作。（在不拆车的情况下，最好的办法是慢慢适应） 2、升级的汉兰达款行车记录仪，画质堪忧，且手机必须断开数据后才能连接。（上手简单，整体使用情况尚可） 3、风噪和发动机舱噪音抑制不佳，特别是发动机的突然介入的时候。（增加了部分隔音胶条，有轻微改善） 4、喇叭声刚听的时候，感觉有点娇羞。（久而久之，也能接受）

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.6分“优秀”

【选车经历】本人168CM，村里路不好换SUV了，原先对比过CRV、荣放、昂科威等，日系车的优点还是耐用稳定，CRV那时候差不多出新款而且去了好几个店销售跟个爹一样，问都不理，，荣放的优惠没有那么大，昂科威油耗高了怕小问题多，大众的有颗粒，95的油，途观L有点贵，SUV看起来空间大，B级轿车对比了凯美瑞、雅阁、君威、帕萨特等，性价比最高的还是三宝之一迈锐宝，奈何还是冲着SUV的空间去的，好在没有买三宝，不然被现在的东风及别克背刺，不知道后面其他的车企会不会更上加大优惠。选择威兰达还是它的价格、具备安全辅助系统，碰撞预警，主动刹车等功能。【爱车花销】落地费用：指导价20.08W、裸车优惠了1.9W、保险5750、分期落地费21w；用车开销：目前每月油费400内、主要是没有人陪我浪。【外观】离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。【内饰及配置】车辆异味散不出去，听说要放在太阳底下开门开窗暴晒个1个来星期就好。车机就很傻用线连接还时不时断开，要进入手机APP里面进行重新连接，语音没有什么用，识别不精准，360不清晰，分辨率不行，本田的车机要好很多，本来想买个无线盒子的，想想没有多大必要，有问题就用手机。车窗按键灯需要几个钱这也省。【空间表现】前排空间还可以，平时就我一个人开，后面空间小一点，一拳的距离，不过后备空间大，放平来可以睡觉。【驾驶感受】提速不是很快，拉高转速后，声音也大，超车的话都是地板油。音响也不行，共鸣声太大【油耗】总里程数是4528，目前平均油耗现在不平稳，城区10/11个，可能是路程比较短就是7公里左右，国道就比较省了，快乐表显示最好的一次5.9，不知道准不准，喜欢开快车就省油感觉，不过那样开很费力，起步2000转，后面1500转稳定70往上，速度上去了，就满满松油门保持1000转行驶，超车5000转，只要舍得给油其实动力还可以，只有怂人没有怂车。发现1000转左右的时候最省油，不过太累了，急性子开不出来，目前跑的都是国道，现在综合油耗8左右，相信后面会慢慢好。【一些吐槽】车机不好用、配置低、内饰简陋、细节做工差、新车异味大，车身腰线看着还可以，脚窝灯线都留了，几块的灯不给装，车门按键真的是一言难尽，这也要阉割，经常扣错。其他还行吧。唯一糟心的就是刚提车出来在路边放着，不知道给谁偷偷蹭了一下，后来抛光有俩个玉米点大小伤到底漆了，提车一个月 扎了俩次钉子😂，车总体还是不错的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

家里的逸致开九年了，年头到了，换车也就提上了日程。进入候选的本来有领克01，2.0t探界者,荣放。后来想了想车对我就是个代步工具，在北京市区2.0t动力也基本用不上，着实没必要多花钱，哪个便宜来哪个，最终也就选择了威兰达领先。 对车的外观我是不在意的，只要不是奇形怪状都能接受，毕竟我是坐在车里面，也没那闲工夫每天对着车相相面。至于内饰，我一个买逸致的会在乎内饰?而且习惯性1分钟内能看10次后视镜，也真没精力欣赏内饰。因此这两项统一打分3.5。 家里没大个儿，威兰达的空间对于我们家绰绰有余，超大后备箱放倒后排就是个床，后排座椅也不会像x1那样短。在空间上还是很满意的。 配置上，个人感觉乞丐版性价比最高，对我来说天窗，一键启停，不带加热通风的仿皮座椅没啥用。足够安全就够了，在这一点上乞丐就配紧急呼救是亮点。没有倒车影像与雷达，后视镜加热不应该。好在雷达与影像都好加装。遗憾是没有驾驶辅助，自己的选择，怨不得别人。 2.0的动力走山路比较拉胯，但市区开绝对够用，车速转速起来后比较轻盈。只是油门一言难尽。 作为一辆suv,操控上明显不如逸致，一把轮并线车身重心变化还是要慢一些，好在悬架滤振还行，支撑性也ok,试着60过常走的分钟寺桥南向西匝道，60过完全没问题。噪音相比同级别车略大，尤其是胎噪，做个四轮隔音还是有必要的。油门脚杆差评，不线性呀，前段基本不走，超过一定力度，转速突然升高，而且深踩油门好重，加上偏重的刹车踏板，开时间长了我脚腕都疼。 油耗貌似不错，只是日常不过2000的转速，省下的钱估计都要用来除积碳了……

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.71分“良好”

提车两周多了，开了快两千公里，简单说说驾驶感觉。 动力反面：总体来说还行，由于跑了高速和国道，深踩一脚油门速度还可以，但是市区超车不知道是不是我感官的问题，踩一下油门要等1秒才会响应。 油耗方面：开市区稍微耗油了一点 8-10升，高速和国道6升多一点点吧，毕竟也不是很在意油耗，不要高的太离谱就行，如果太在意油耗就买双擎混动了，不过毕竟贵了两万多。 功能方面：自适应巡航跑高速还是不错的，避免了脚一直放在油门上，开了自适应巡航脚一直放在刹车上就行。车辆偏离我觉得是个很鸡肋的功能，后方没车，变道超车他会警报而且方向盘变硬。 内饰方面：简直不能在简陋了 不过这价格也可以了 一辆车少1000成本 一万辆车就是一千万 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 4s点送的脚垫太垃圾了 自己去店里装了两层360除甲醛 开了一周多的时候就被磕碰到了 底漆都漏了啧啧啧 价格：裸车是20.78万 进店直接优惠12000 保险5500 购置税17300 上牌费1000 服务费3000 诶我就觉得奇怪我不贷款哪里来的服务费呢？威兰达是有一年免息 当时是在考虑是否贷12期，结果听说要加3000服务费果断不要，这不是明摆着收利息吗？后面砍了4000的裸车和1000上牌费，销售说上牌费公司统一规定少不了 后面磨了挺久的大概后面裸车是花了190800 全款落地是21万4 赠送了脚垫 行车记录仪 全车贴膜。这个价格已经对比了三家4s店了还是找了离自己家里近一点的店买，包养后期维护售后方便一点。价格其实差不多就行了如果拿着这家的价去另一家还能更低个小1000。 为什么选择威兰达：父母给了20万让我自己买辆代步车 最早想买辆二手的五系，因为没有熟人卖车只能去找车行的熟人 但是车行熟人一般都杀熟，也不敢去车行买就打消这个念头了。看过探岳 迈腾 rav4荣放 皓影 crv 国产车看过小鹏p7 红旗hs5 领克05 今年才19岁最早还是想买辆偏运动一点的领克03+ 05简直就长在我审美上 可父母观念不一样 建议我不要买国产品牌 不过日系车是真的保值 后面就是考虑了皓影和rav4荣放 皓因果看了一下中保研碰撞就打消了念头，后面在懂车帝看了一下威兰达跟荣放除了前脸简直一模一样 个人比较喜欢威兰达前脸，也是听说广汽丰田会比一汽好一点 唯一不足威兰达不是全球车型 后面还是确定了威兰达

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华版

4.5分“优秀”

购车经历：第一台车日产轩逸，开了9年了，啥毛病没有，油耗6个左右，省油、省心。别人都说日系车皮薄、车肉、配置低，我想说啥车车皮是用不锈钢做的，啥车碰了不会损伤；肉不肉的就是相对的了，舍得给油，都可以有推背感的；我比较懒，不乐意经常往返与修理厂之间，所以选择更为省心的日系车。本人今年35岁了，不算事业有成，但是可以平衡家庭所有正常支出，媳妇说我，换辆车吧，也这岁数了，应该有辆每个男人心中的suv了。 接下来开始看车，目标锁定20万的这几辆，crv、荣放和威兰达，crv的积碳梦发动机望而却步，荣放价格高、配置比威兰达低，所以直奔威兰达而去。各种在网上看车、找对比，5月29日第一次去ssss店看车，算好了落地价，感觉销售挺实在，白色四驱豪华落地21.2左右，（各地价格差异明显，没法跟那些砍价大神比哈）她说这是最低价了，咋坎都不行了，然后回家了，琢磨对比对比，奈何口罩原因，没法出去看车，就在网上联系了附近几家店，价格差不多。然后31日，听到了购置税减半的消息，端午节6月3日那天直奔ssss店，告诉我优惠照常，购置税减半，脑子一热，这样吧，交了定金。6月5日周日又去交了首付，本来计划周一开发票，后来销售打电话说当地有购车消费券要发放，告诉我抢到了可以减款，所以别着急开发票。8号上午9点成功抢到了6000的消费券，但是因为交了首付，所以需要再交一次首付，才能减免6000，无奈家底都掏出来了，再交一次吧，14号首付返回来了，6000得等着政府拨款，耐心等待吧。今天15号提车去上牌了，终于提到了我的“达达”。 购车价格：白色四驱豪华，购置税减半，6000的购车消费券，落地在19.85左右。另外还有丰云行的2000元消费券，买了京东e卡，回头在京东上买点汽车饰品啥的，价格中规中矩吧，北方普遍比南方高，羡慕价格低的，但是也享受我到手的幸福。 空间：太宽敞了，车长4米6多，身高183，坐在主驾毫无压力，后排更没问题，可以翘起来二郎腿了，赞👍。 舒适性：跟轿车肯定不是一个级别的，但是之前比我之前买的轩逸好多了，感觉配置丰富，高级感强，满足，赞👍。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

4.1分“优秀”

【选车】 买车就跟娶媳妇一样，首先要入得眼帘，得仔细瞧一瞧，看一看，其实最早相中的是本田CRV，改款后感觉不好看了，少了点先前的霸气。其次，是相中了途观L380旗舰，订单都下了，带置换补贴，裸车23.5w，价格挺实在的，按约定等了一个月，提车还没戏，直接退定金，因为怕耽误我买其他车型时购置税减半政策超期，没办法，选了威兰达，其实起初没相中这款车，如今入手了，越看越喜欢。 【购车花销】 2022年12月订的车，购置税减半的政策已时日无多，四驱尊贵版问了好多店都没车，正当要放弃时，终于收到一家4S店的回复，而且20号就可以提车了，看来小威与我还是有缘滴。 裸车优惠2.1w，白色加2k，最终谈到20.78w，购置税9k多点，保险5500，手续费3k，一分不给少，只送首保，其他赠品都是腊鸡，贷款9w，两年免息，最终还是下了订金，静静等了10天，21号带着激动的心，颤抖的手，提了车，家里又添新成员咯。 【外观】 其实本来想买黑色的，因为家里有白色车，看腻了，可惜准现车只有白色，随缘吧。 大灯带透镜，有回旋镖型的装饰件，看起来挺有神的；轮胎是19寸的，有点儿小霸气；门把手有镀铬装饰，微微提升了点档次；C型尾灯很独特，我觉得挺有个性的。 外观上的一些特点就说这么多了，喜不喜欢看个人，我自己挺中意。 【内饰及配置】 内饰氛围只能说凑合，跟我的博越没法比，日系合资比较简洁的调性，懂的都懂。 空间倒是挺大的，前后排，1.8m的个头坐进去，绝对不会有压抑感，后备箱的空间也很不错，进深足，地台低，过年时，装了不少东西，装卸挺方便的。 触手可及的按键区域分区比较合理，尊贵版特有的是防眩目后视镜、座椅通风加热，使用起来都还算满意。唯一比较不理想的是360影像的分辨率，凑合用吧，还能离啊。 这里想对厂家说：威兰达内饰有待提升啊！ 【驾驶感受及油耗】 日系车带T的不多，相信买日系车的车主都是了解过的，2.0L想要大众那种推背感是不太可能的，家庭使用那是够了，当然，2.5双擎除外，那车的动力丝毫不比带涡轮增压的车型弱。 车子到手没怎么跑，家里博越还没卖，等着把它卖了，用老号牌在23年上牌照。 12号开启回老家行程，一个单趟来回4100公里，驾驶感觉真不少。 1.高速最高跑到150，不飘，再高就没敢跑了，不是怕车吃不消，是车里的人吃不消，风噪大得听不清车里人说话了，声音主要来自前挡，在老家加装了车顶行李架，感觉风噪更大了，建议经常跑高速的朋友先不要装。高速跑起来音乐播放器的音量得开到10以上，才能听得清晰； 2.自适应巡航调到110一120比较好用，这个区间里，对车辆的把控还是游刃有余的，能有充足的时间作反应，调整方向盘角度； 3.7.7L/百公里的油耗，是我跑出过的最佳成绩，正常模式跑的，没用ECO，太肉了，给人很无力的感觉，反观运动模式，又有点过于暴力； 4.日系车的刹车比较软，至少比我原先的车软，感觉遇到紧急情况时，如果跟车太近了，要踩深一点才能刹住； 5.油门要踩比较深，转速才会比较有上升，轻轻踩，转速的变化不明显，动力的释放也比较弱，对速度有点小渴望的朋友，可以自己试试，以上仅个人感觉； 6.底盘的滤震一般，加上不是特别柔软的座椅，久坐后的疲惫感还是有的，这方面还是因人而异了。 【小改装】 12月21号提了车也没闲着，网购车衣，5k块7.5厚度包工，没办法，都说车漆太薄了，得给护上。 全包围脚垫，座椅套，发动机护板，后轮内衬，四个挡泥板，车顶行李架，这些都先发回老家了，新疆好多地方不给包邮。等我到了家，就开始着手安装了，这些东西都是我自己装的，单纯是些小配件，对我而言，简单。 因为隔音差，我还做了四门隔音，底盘装甲，隔音效果很有提升。 【缺点】 1.车机就是个摆设，想要它的功能性有提升，就得用手机连接，很麻烦； 2.四门行车自动落锁，这个功能是被哪个“砖家”给删了，几百块钱的事也给阉割了？ 3.其次就是四门板的物理按键没夜间提示灯......妈呀......夜里开车，你如果要去开关个窗户，估计得摸瞎找开关找个10秒以上，才能摸到按键； 后轮内衬板必须自己买，要不然你的后排车门内侧很有可能被甩得都是泥浆，路况极其干净的城市可以忽略。 【优点】 1.油耗还算过得去； 2.空间实用性不错，前排储物空间丰富，比如比较宽大且深的中央扶手箱，带限位的杯架，档把前方的小格子，车门板杯架等等，后排储物空间就比较稀缺了； 3.防眩目后视镜在夜间的表现可圈可点。 本文内容不针对任何人与事，如有冒犯，请海涵。 感谢圈主骁睿915的指导，望推荐为精华！

点评车型: 2021款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华版

4分“优秀”

【车况】提车至今已行驶17448公里，基本上其中有一半的路程在高速度过，另外一半路程在市区内，也不是每天都开车，有时候一个星期都不怎么开，每月大概开300公里，用车到现在，暂时还没遇上什么糟心事。 【选车经历】买车前，对比过探岳和CRV，虽然CRV的前脸看起来比较霸气，但不是我喜欢的类型，通过查阅资料，发现本田车的碰撞测试成绩一般，索性就没再考虑了；探岳还是挺招我喜欢的，但是网上的差评不少，故障率据说也不低，此外，颗粒捕捉器堵塞导致油耗偏高的问题，貌似也没得到彻底解决，所以也放弃了。 之所以选择威兰达，原因有三： 1.原本就有一台丰田轿车，用了快10年，基本没怎么修过，省心耐用的口碑对我而言不止听说，更是实打实地经历过，所以，选择这个品牌，也安心些； 2.因为家里已经有轿车了，所以增购的车型瞄向SUV，对比了荣放，感觉威兰达的外观更合我心意； 3.空间感受良好。 【爱车花销】 购车费用：所购车型是21款四驱豪华版，指导价24.18w，裸车优惠了8k，保险5.5k，最终落地25.3w。 用车开销：每月油费300左右；停车费200/月；洗车一般会去自动洗车机，单次10元，每月最多洗4次；一万多公里时，保养花了400多。 【外观】车头比较修长，侧面线条挺优雅，像绅士们会开的车，哈哈，车尾有辨识度（貌似和X3的尾部微微有点像），离地间隙适中，日常行驶中，通过性够用，乘客上、下车也不费劲。 【内饰及配置】 1.内饰氛围的科技感、高级感都不强，往好了说，算简洁吧。 2.车机的功能不多，较多用于听音乐、广播，用车至今，没出现死机的情况。 3.中控台区域及头顶天窗按键的布局合理，基本设在驾驶位触手可及的位置。 4.皮质座椅柔软，包裹性还行，坐下后还是挺舒服的，不过夏天久坐后，比觉着比较热。 5.中央扶手箱的空间一般，内部有个小托盘，能起到分层的作用，能放点比较扁的小物件。 6.手套箱上方的小储物格确实实用，特别是对副驾乘客而言，可以放置随手的物件，比如手机。 7.前排座位的椅背没有储物袋，后排的储物空间除了车门板小格槽外，就剩下中央扶手上的两个杯架了。 8.副驾驶竟然没有配电动调节座椅，试驾时没发现，后来发现了，还挺意外的，实在对不起这个价位。 9.空调的制冷、制热效果还不错，自动空调开启后，车内达到预设温度后，会自动调低风量，比较省心。 【空间表现】本人身高不到170，车内空间对我而言，完全够用，整体感受宽敞，前后排都不会顶头，腿部也能舒展得开，特别是后排，乘客们微微侧身后，就能把腿伸直。后排坐三个成年人问题不大，中间位置的地台有隆起，但不算高，也比较平坦且宽度不小，中间乘客不算太憋屈，只是中间座位的靠背偏硬，不适合久坐。当然，最令我满意的还是后备箱储物能力，开口大，地台高度适中，装卸东西方便，同时，后排还支持四六放倒，空间灵活性好，就算不放倒，这后备箱空间也是很够用了，目测可以放得下3、4个24寸行李箱。 【驾驶感受】 1.对比起原先的卡罗拉，威兰达双擎的动力储备非常充足，配上适时四驱系统，起步时，动力响应可以极其迅猛，哪怕在高速上，超车也很轻松，主要体现在90公里时速后的再提速表现，不疲软。 2.驾驶平顺性还行，提速、降速时没有明显的顿挫感。 3.转向手感挺好，方向盘随速度增减时并无明显的力度变化，这种手感我个人没什么偏见，建议有兴趣的车友们可以到店试试。 4.滤震性一般般，坐在车内，经过细碎路面时，轻微的震动感，还是挺明显的。 5.隔音静谧性不好，从时速100开始，车内的噪音就会越来越明显，我觉得，是刺耳的感觉。 6.前排的视野开阔，盲区范围不大。 【油耗】平均油耗是5.8L/百公里，日常驾驶的路况以拥堵居多，开车想省油就得少踩刹车，我一般都是能开快就多快。 【加装改装】21款的车型，配置比22款少，为了给用车体验添彩，改了不少项目，累计花销不低于一万： 1.64色氛围灯...1680（夜间时，车内氛围感陡然提升）。2.电尾...1800（逼格到位了，便利性也不错）。 4.充气泵...199（跑高速前，补齐胎压，很有必要）。4.车机...3400（功能性比原车机好上不少）。5.流媒体后视镜...1029（清晰度、视角宽度都得到提升）。6.防晒车罩...83（车子常年停户外，感觉有必要罩一下，能少一些日晒雨淋）。7.行李架...320（视觉效果好）。8.后视镜加热+一键折叠...850（很实用）。9.悬浮黑顶...880（个人以为，观感能好上不少） 以上是我比较推荐的车品或改装。 【吐槽】 1.操控性一般，和原先的轿车相比，SUV在急变道时，还是有点侧倾。 2.虽然是5.8的油耗，但没有预想中省油。 3.原厂车机不好用，功能性偏弱。 4.从购车价位看，配置偏低，内饰简陋，细节做工糟糕，比如后备箱和尾灯接缝位置的缝宽较大。 感谢圈主驍睿9

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

4.6分“优秀”

【选车经历】 其实，原本的预算只有15万，考虑的是CHR，朋友们看后，一致评价，外观帅气，空间偏小，后排很压抑。在农村，一家基本就一台车，不得不考虑空间和亲人们的乘坐感受。所以提升了一些预算，转头看起了荣放和威兰达，我在荣放和威兰达两个车型的都市版中犹豫了许久，两部车的尺寸与配置差异不大，但我实在不能忍受这么大的车配17寸轮毂，所以最终我选择威兰达。此外，还有一个原因是广汽的工厂离深圳近，想说提车能快点（为了赶在购置税减半政策期限内提车开票）。 【爱车花销】 落地费用：2022年11月13号订车，2.0L都市版，指导价19.08万，裸车16.28万，购置税7230，上牌费1千，送的圣科贴膜，倒车影像等一堆小东西，我要求加送脚踏板，两次保养，经多次协商，最终谈妥了。12月25号提车，办好手续，交完半价购置税（让4S店代办），2023年1月5号上的惠州牌。 【外观】 这就见仁见智了，不过同价位下，威兰达的18寸轮毂对比上荣放的17寸，还是要更合我心意一些。 【内饰及配置】 整体氛围比较沉稳，没有花里胡哨的配置，属于耐看型吧。都市版车型，该有的安全配置都有了，在我看来，电动座椅、电动感应尾门、天窗这些应该是锦上添花的配置吧，能有当然更好，没有也不影响我驾驶。 【车机】 最不满意的正是车机，这个中控屏幕，一方面比较厚，另外，四四方方的造型也不讨喜，整体观感好像80年代的彩电。其实，车机对于大多数人来说就是听歌用的，至于导航看电影这些，还是手机更香，反正，我自己是不会整天坐在车里折腾这个小屏幕。有一点必须提一下，都市版的这台车机，反应真心慢半拍，可能都不止半拍，有时想点一下音乐暂停要2秒以上才能进入界面。（后发现长按方向盘MODE可暂停） 【空间表现】 前排：储物空间足够应付我的日常需求，中央扶手箱的开口大，进深足；副驾前方也有个小格槽；中控档把附近有两个带限位的杯架；档把前方还有一个格子，总而言之，前排的储物空间布局挺周到的。 后排：3个标准体重的兄弟完全不是问题，当然200斤这样重量级别的就只能坐两人了。相较于前排，后排可用于储物的空间，可能就只有车门板了。 尾箱：装几人份的行李箱完全不是问题，当然，还是有些车友会说后备箱空间小的，估摸着是打算把床啊、冰箱、彩电一起搬了的吧，其实，如果把后排放倒后，真要放台小冰箱、电视机问题应该也不大。 【驾驶体验】 我没开过别的车，对于一个新手来说，过减速带这些还是开慢点吧，虽然威兰达的前后都是独立悬架，依然感觉比较颠。2.0L的动力对我而言是够用的，日常也没什么劲烈驾驶的需求。方向盘在低速时稍稍偏沉，速度上到30-40以后，方向盘的转向手感就比较合适了，一般的掉头、转向，不会打很多圈，轻微晃动方向盘时，也没感觉出多少虚位。至于很多车友提及高速公路上，速度超过100以后，胎躁偏大的问题，我自己觉得还是可以接受的吧，放起音乐，调高点音量，这些窗外的噪音基本可以无视了。日常驾驶中，我比较喜欢开起车道偏移预警功能，在方向盘右边的左下角有一个两线中间夹着车辆斜着压线的图标，好几次我喝水的时候压线了，立马就有蜂铃提醒，灵敏度不错。 【个人经验分享】 建议新手朋友至少应该选择都市版，L2级的驾驶辅助功能，对安全性的提升显而易见，像压线报警，主动刹车，前后雷达等配置，对于新手适应新车很有帮助。当然，如果有兴趣购车的你预算够，建议上豪华plus版，这是威兰达销量最好的一款车型，提车周期短。 【油耗】 目前里程3300公里，平均油耗7个左右，其中有2200公里是春节长途中消耗的，2月14号早上出发，第二天中午才到，地图导航上用一路红也不为过，堵车基本上都是事故造成的，大家一定要安全驾驶，不强行变道，保持跟车距离，平安到家才是目标。上周告别家乡，回到工作地深圳，因非深圳牌限行，日常上下班还是骑着小电驴，周末会外出兜兜风，这么大的车，这个油耗还是很令人满意的，平时预判好终点的距离提前松油门，不要到了终点急踩刹车。 【优点总结】 ①车辆的配置比较实用，能够满足我的基本驾驶需求，辅助驾驶功能可以提供不少安全感，特别是驾驶员稍有分心的时候，能够给到预警； ②前后排、尾箱的空间表现挺好的； ③驾驶位的视线不错，操控的感觉也不错，对于新手而言，上手这台车应该并不费劲。 【一些吐槽】 ①车机是短板，功能性不强，反应偏慢； ②底盘的舒适性一般，过坑过坎时的颠簸感偏强，对于车辆上下晃动的抑制也不够到位，实际体验时，感觉比较颠； ③坐垫的舒适性还可以，但是座椅靠背的柔软度就比较一般了，有兴趣的朋友可以直接到店感受下。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.4分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；大部分时间县城路况居多、过年人多走走停停，偶尔堵车，每月差不多能开一千多公里，目前已经开了五百多点。 【选车经历】原先对比过锋兰达车，锋兰达的优点也就发动机了；缺点空间小，后悬挂还是板悬，买suv 还得买大的，预算不够再考虑锋兰达，两车也就差三万左右；选择威兰达的原因1.价格优惠大，我买的也是时候，优惠了三万多，以前的丰田最多优惠1w再加上购置税减半，省了不少钱。2.配置方面，七个安全气囊安全感满满、后交叉臂悬挂真的舒服！转向灵活没有虚位！当初选择丰田还有个原因就是省心耐用，之前干过审车，其他品牌老车毛病多的很，方向盘共振，发动机抖动，异响等。唯独日系车让我记忆深刻，特别是我亲戚的那辆锐志跑了二十八万公里开了17年，开着照样又安静又稳。 【爱车花销】 落地费用：151200元，指导价173800元，裸车优惠了33300元，保险4500元。 用车开销：每月油费500+、停车费没多少大部分停路边，洗车加油免费洗。 【外观】很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；离地间隙适中，保障通过性的同时，上、下车不费劲。还喜欢有点酷似雷克萨斯的前脸进气格栅，配上延长大灯帅气十足。 【内饰及配置】内饰怎么说呢，不能说是毛坯，算是简装吧，日系车就是这德性，塑料加软皮包裹，塑料居多，不追求内饰可以接受，追求内饰还是别考虑日系车，后视镜锁车折叠爱了，对于我这种总忘记锁没锁车的人来说真的太好用了，车机的功能挺多，我的收音机拆了换成大屏了导航音乐收音机日历天气视频都有！目前用着很流畅没有出现过死机；中控及头顶按键布局合理；我的座椅是织布座椅坐着挺舒服，但还是安了座椅套，不然织布脏了不好打扫，包裹性强，坐下后下陷感适中；中央扶手空间挺大，不过扶手箱里面有个电源接口，搞不明白设计的时候是为了什么而设计的；手套箱上方小储物格非常实用，放手机了湿巾了放些小东西都行；可惜前排座位椅背没有储物袋，但是座椅套有储物袋哈。 【空间表现】空间表现出色，我身高182体重80公斤，不管是前排还是后排都不会顶头，之前坐轿车后排顶头难受死，还得是SUV 头部空间大概还有三拳，坐后排腿部空间有两拳半，副驾驶座椅不能调高低有点失望，副驾驶座椅稍微有点高，但坐上也不顶头，后备箱储物能力杠杠的，后排座椅放倒睡两个人都没问题，后备箱放五个行李箱都是轻轻松，后备箱那个盖板还能往下一层，真的设计用心了。 【驾驶感受】2.0自然吸气够用了，之前开的1.5的，CVT是真的平顺，偶尔加速踩到三四千转没一点事，前段提速挺快的随叫随到，特别是运动模式，建议大家别开ECO 模式，提速明显没劲，中段加速松油门再踩转速能到三四千，提速贼快，超车没压力；驾驶平顺cvt 的特点，提速、降速没有顿挫感；转向指哪打哪方向盘转向轻，一个手就行了，但还是建议两只手开，道路千万条，安全第一条；操控挺好，人车合一，高手从不刹车，掉头半径小、变道超车轻而易举很好操控；滤震舒服，后交叉臂悬挂对细碎路面的反馈明显，前轮和后轮分别过减速带后，屁股还是有缓冲，余震不多隔音静谧性可以，时速80开始，觉得车内噪音明显，但这都很正常，可以接受的噪音，放个音乐噪音都听不到了，空调制冷制热挺快；视野开阔特别是A柱设计的真好，还有个小窗。 【油耗】目前总里程五百公里，目前平均油耗值是8L/100公里，日常驾驶县城居多，拥堵居多，主要是快过年了，县城人多车多，都回家了！省油心得就是少踩刹车，不暴力驾驶！ 【加装改装】因为提的是丐版，加装了中控屏，倒车影像，前二后四雷达，4s店送的膜太次，行车记录仪没要，回头自己整好点的。 【优点总结】 1.省油不用多说，买日系车就冲着省油省心！ 2.舒适性挺好，空间够大，开过SUV 就不想开轿车了！ 3.外观是真的爱了，霸气侧漏，特别是黑色，是真帅！ 【一些吐槽】 1.配置稍微有点低，好歹全系标配倒车影像倒车雷达啊，还有门上的按键就一个背光灯，晚上摸瞎！省到极致！ 2.新车异味挺大，冬天也不敢开窗户散味，放了竹炭包一个月了味道还在！ 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

【目前车况】提车至今已行驶500公里；国道行驶居多，小县城，不算太堵，每月大概会开1000公里。 【选车经历】原先对比过昂科威puls，途观L，这两个车的隔音真心不错，动力比威兰达强点，缺点是吃不下粗粮（92号油）。另外，途观L有颗粒捕捉器的问题，似乎没有得到根本解决；昂科威的中控和后排劝退了我，中控有点儿偏，后排靠背比较自，再就是后期保养要高出不少。选择择威兰达也是考虑到后期用车花销会低一点，此外，买车前看过车友发的油耗截图，不算太高，丰田的质量有口皆碑，应该还算不错。我自己一年就开一万多公里，基本也不跑高速，选择纯粹的家用SUV就知足了，似乎威兰达具备了我的大多数诉求。 【爱车花销】 落地：四驱豪华P版燃油版，裸车优惠了2.68w，保险5500元，落地20w左右，赠品有：脚垫，行车记录仪，全车玻璃膜，底盘装甲，发动机护板。 日常：每月就开一千公里，基本七个油，百公里也就60块钱，一个月600-700的油钱差不多是能包得住了。 【外观】比较很喜欢“双C”型尾灯，有辨识度；个人感觉纺锤的前脸比rav4的好看一点，主要是显大气，更有冲劲；离地间隙适中，能保障日常行驶中的通过性，同时，我和家人上、下车也不费劲。吐槽一点，20w的车了，大灯不带透镜，不咋厚道！ 【内饰及配置】内饰中规中矩吧，日系车就不要奢望什么豪华感了。车机的功能比较单一，对我而言，也算够用，暂时没死机过；中控及头顶按键布局合理，基本都是伸手能够得到，盲操没啥问题；皮质座椅够柔软，乘坐后有中心感，包裹性也是有的；中央扶手的空间中规中矩，个人感觉，手套箱上方小储物碟有点鸡肋；四驱模式按键区域旁边，就那么一点大的小格子，只够放一块钱硬币的，不知能干嘛；前排座位椅背没有储物袋，副驾驶还是手动的，确实对不起这个价钱。 【空间表现】 乘坐空间：整体感受宽敞，我身高183，体重200，驾驶位不会顶头，腿部空间也没啥也问题，后排够用了，主要是一家三口乘坐，偶尔会拉上父母，五个人出行一点问题没有。 储物空间：着重说一下后备箱吧，是真的大，进深很足，地台也不高，出门玩或是回老家拉些东西，一点问题也没有。后排座椅靠背支持两档调节，也可以四六放倒，不夸张地说，完全放倒后，这车具备拉货的潜质。 【驾驶感受】 1、发动机还行吧，起步时提速不快，应该说有点慢，但家用也是够了，要是超车，可以开sport模式，拉高转速后，超车也还凑合。 2、驾驶时，不急着给油或者松油时的平顺性不错，几乎没有什么顿挫感，偶尔瞬间松油门踏板，还是能感觉到些许停顿。 3、转向手感不错，指哪打哪，方向盘有点轻，操控性还算不错，变道超车比较能hold得住车身姿态。 4、滤震不咋行，对细碎路面的反馈比较明显，乘坐感受不够舒适，过减速带还行，感觉底盘是有柔韧性的，至少比我自己的上一台车稳了不少。 5、隔音太渣了，起步时，发动机噪音贼大，时速80以上风噪、胎噪尤为明显，只要急加速，发动机就会叫唤，至今没上过高速，还不确定100公里以上的噪音啥样，等有时间试试吧。 6、空调的制冷、制热都试了一下，见效快。 7、买suv就是为了视野开阔，这车视野方面没啥问题，车内没有什么会挡视线的东西。 【油耗】目前总里程500公里，可能是正在磨合吧，平均油耗值6.8L，走国道居多，不咋堵车，市区开得少，对这油耗比较满意，市区我觉得应该会在8到9L之间吧，毕竟可能堵车，加上遇到红绿灯路口，走走停停的，难免嘛。 【加装改装】提车后，自己重新在网上买了行车记录仪，把4s店的赠品送人了，总觉得赠品嘛，可靠性难测。 【优点总结】 ①虽然吐槽了一些配置，其实对这个落地价还是满意的，觉得这车的性价比过得去； ②燃油经济性可圈可点，节省了用车支出； ③操控性不错，熟悉新车的时间短，容易上手； ④无论是乘坐，还是储物空间，都够用，值得好评。 【一些吐槽】 ①车机实在没法夸，如果车内有人说话，语音系统还会自动弹窗，莫名其妙的； ②副驾驶位还是手动调节座椅，并且不支持高低调节； ③全景影像不清晰，特别是夜间，很模糊； ④局部内饰有软质材料包裹，多数还是塑料的，看着有些廉价； ⑤车速上来以后，噪音也跟着来了，隔音实在糟糕，有影响到乘客的听觉舒适性； ⑥新车的异味比较大，还不太好散发，虽然不难闻，但也不香。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.7分“良好”

【选车经历】因为去年刚换车，本来买车欲望不是很强烈，但是看到购置税减半，想薅一波羊毛，属于冲动消费了。本来新一代荣放上市时，很喜欢那外观，一开始打算买荣放，今年买车时也是奔着荣放去的，但是当时荣放优惠要比威兰达少，对比下来还是威兰达性价比更高。虽然不是很喜欢威兰达的外观，但是威兰达后排地台隆起会比荣放小一些，而且威兰达欧铂银颜色好看又耐脏，而且不用加两千，所以最后就定了欧珀银都市版。 【爱车花销】 落地费用：两驱都市的指导价应该是190800，不是白色，所以没加价，裸车优惠了25000左右，保险不到5000，购置税7500不到，落地费用18万吧，送了2000京东卡，还有侧踏板、前后保险杠、记录仪、倒车影像等，本来是想着八、九月买车淡季价格最低了，结果年底价格更低，人算不如天算。 用车开销：目前每个月行驶七八百公里，有时候也会开我老婆的车，所以里程不算多。当地中石化有新车冲800送400的活动，400是二十张券，所以目前都是加中石化的油，具体没算过，油费总计差不多2000，一个月500-600元。3000公里的时候，4s联系我让去首检，我懒得去了，等首保的时候一起搞吧。三线城市目前没啥停车费，上班停公司，回家停小区，可能就是偶尔去商场有个停车费。欧铂银很耐脏，目前就洗过两次车，在车上的花费就是脚垫了。 【外观】对车身颜色比较中意，大气、耐脏还不用加价，车侧、车尾的造型也还算好看。因为最初关注的是荣放，可能是先入为主，还是会更喜欢荣放的前脸多一些。 【内饰及配置】内饰放在现在来说，只能用朴素、简单来形容了，不过该有的都有了，也没必要追求啥花里胡哨的。祖传大彩电得给个差评，很厚，触控后，反应很慢，要是第一次用，可能会感觉得那是卡顿，有时，触控反馈得等个五秒钟。座椅很柔软，包裹性也还可以。车门板有局部的软质材料做饰板，算是提升了些许车辆的档次吧。 【空间表现】 驾乘空间：优秀，前排的横向空间很宽松，一点不觉得拘束；后排地台的隆起也不算高，有需要的时候，坐三个成年人，一点问题都没有，而且后排靠背还支持两档调节，后排乘客可以直接调整靠背角度，操作很简单。 储物空间：可以给个好评，档把前面可以放不少东西，还有副驾驶前面也有一道可以储物的格子，美中不足的是，方向盘左侧的格子深度太浅了，没法放置手机。后备箱是真的大，后排一放到，车子的储物能力会得到极大的提高。 总之一句话，对于车辆的空间，我是很满意了。 【驾驶感受】 买车之前，更多想的是这个品牌耐用、结实、扛造，那自吸发动机加cvt变速箱就足够满足我的驾驶需求了。因为威兰达是近期购置的第二台车，已是囊中羞涩了，不然我也得整个2.5双擎的开开。2.0L的动力在起步阶段还是有点弱，有时，在路上打算超车，也会有点缺乏自信，因为，有时这车急加速就只会干吼。不过，有一说一，这车确实很好开，方向盘虽然轻盈，但是转向时的感觉还是挺顺手的，不是那种廉价的轻。加速时，整个过程也很平顺，我自己是没有感觉到顿挫。刹车会有点软，制动力的介入算是比较线性。跑了一次高速，感觉隔音真是太差了，跑到时速120，说话基本靠吼了，这么描述是有点夸张了，但是，高速行驶时，隔音确实比较糟糕，基本上，从时速80开始噪音就很明显了。虽然是城市suv，驾驶感受也能比一些轿车好很多。 【油耗】 总里程数不到3500，目前表现平均油耗值是7.1L，我驾驶得还算温柔，虽然日常路况没有特别拥堵，但毕竟车身尺寸也不算小，能有这样的油耗表现，我还算满意的。 【加装改装】 除了提车时，4S送的倒车影像，侧踏板，还有前后保险杠，行车记录仪，其他基本没啥改动了，非要说有，可能换了赠品脚垫，添了俩炭包，脚垫网购了更有质感的，算是想提升内饰氛围，炭包用来吸异味，毕竟新车味道会持续一段时间。 【优点总结】 1、驾乘空间充足，载物能力强。 2、安全配置够高，比如全车七个气囊、L2驾驶辅助。 3、自适应巡航好用，开启后，真的可以说是解放双脚。 3、作为紧凑级SUV，油耗不算高。 【一些吐槽】 1、新车异味大，已经三个月了，上车后，还是需要开窗通风。 2、车机太简陋，这大彩电，简直是上个世纪的产物。 3、隔音太差了，超过八十公里就吵耳朵，如果是在空旷的高速上行驶，风噪尤为明显，严重影响行车舒适性。 4、自动驻车（Auto-hold）必须在驾驶员系上安全带之后，才可以使用，理解这个逻辑，但是也有一些不便。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

4.5分“优秀”

一、【目前车况】 1.车型介绍：2022款2.5双擎四驱豪华P； 2.城市通勤：主要包括城市干道+环线，平均每周动车2-3次，平均每次行驶50公里； 3.自驾露营：主要包括高速+国道+土路，平均半月动车1次，平均每次行驶150公里。 二、【选车经历】 1.老车介绍：00年夏利1.0（手动）-07年现代伊兰特1.6（手动）-14年大众途安1.4T（自动）； 2.车型选择：城市SUV，要求空间大、底盘高、动力足兼顾省油最佳，有四驱； 3.购车预算：购车预算为25W落地价； 4.品牌选择： （1）日系品牌：丰田（威兰达/荣放），本田（CRV）； （2）德系品牌：宝马（X1），大众（途观L和探岳）； （3）国产品牌：吉利（星越L）； （4）目标品牌：奥迪（Q5L）。 5.选车淘汰过程： （1）奥迪Q5L低配裸车价都超预算； （2）宝马X1落地预算只能买1.5T三缸； （3）大众途观L和探岳2.0T低功版本有颗粒捕捉器问题、高功版本落地超预算； （4）吉利星越L车机卡，2.0T四驱8AT版本等车周期长； （5）本田CRV品牌影响力没有丰田高； ☆重点☆ （6）荣放和威兰达，通过懂车帝APP配置对比，现场驾驶和乘坐感受对比，选择威兰达原因：（威兰达2.5双擎四驱豪华P VS 荣放2.5四驱豪华P ） ①三大件、驾驶感受和安全配置都一样； ②威兰达的终端优惠高； ③威兰达同价位型号对比配置更好； ④威兰达外观运动时尚； ⑤购车原则上驾驶15年以上且国家无强制报废要求，不考虑保值率。 三、【爱车花销】 （1）落地费用：指导价24.38W、裸车优惠2.2W、白色车漆选装0.2W、保险（交强+第三者+商业+购置税）3.2W、上牌费600，最终落地费25.64W； （2）用车开销：①每月停车费250元；②每月洗车40元；③目前2000公里共计加油2次，95#汽油9元/L左右，百公里油耗4.5L，百公里油费40元左右；④保养目前免费。 四、【外观】 （1）前大灯造型犀利，后贯通尾灯造型时尚，配前雾灯好评； （2）外观运动前卫，但后面线条较平直，设计有点守旧，配备主动闭合进气格栅好评； （3）轮眉和前后保险杠黑色塑料包裹，视觉更加越野运动，可惜顶部没有自带行李架，感觉平庸且不协调； （4）离地间隙刚好，上、下车不费劲，18寸轮毂时尚且大小合适，兼顾通过性和观赏性； （5）车漆较薄，容易造成车漆破损； （6）全车大灯亮灯帅气，但前大灯亮度有待提高，仅城市内够用。 五、【内饰及配置】 （1）22款中控台、车门覆盖件均升级软性材料，质感有质的飞跃； （2）座椅真皮+合成革材料，包裹性和质感还不错，若乘坐接触面全用真皮会提升好感度； （3）实体按键反馈不错，回弹力度和按压手感满意； （4）有主驾膝部气囊好评，基本L2辅助驾驶功能好评，一键救援功能好评； （5）后视镜加热和锁车自动折叠好用； （6）前后雷达+360影像的组合好评，但影像像素不高，不太清晰； （7）胎压显示好评，直观明了； （8）中控车机外观老旧厚重，车机系统操作还算流畅，导航、蓝牙不好用，AUX音频口好评； （9）音响音质一般、数量较少，位置布局不合理； （10）隔音一般，高速行驶风噪和胎噪较明显； （11）原厂无电尾门，需要后期加装。 六、【空间表现】 （1）乘坐空间：前后排乘坐不会顶到头，前排调到合适位置后排大概还有1拳半距离，整体宽敞舒适； （2）装载空间：后备箱整体很大，满足使用需求； （3）收纳空间：中央扶手、车门、中控台的收纳位置满意，物品摆放收纳方便。 七、【驾驶感受】 （1）优点：①2.5双擎就是一个词“舒服”，起步纯电模式，既安静又灵敏，发动机介入平顺不突兀，发动机震动抑制满意，变速箱和油门调教协调，加速较线性，提速、降速没有顿挫感，超车动力输出充足；②方向盘较轻，原地调头或停车操作轻松不费力；③四轮减震调教整体舒适，过减速带或坑洼路面不会“弹跳”。 （2）缺点：①方向盘虚位较大，转向没有德系精准；②减震“舒适”造成的问题就是在高速转弯时重心较高，转向支撑力不足；③制动效果一般，若厂家更换比现在大的刹车盘应该可以有效提升制动效果。 八、【油耗】总里程数2000公里，目前平均油耗4.5，第一箱油续航1100公里。 九、【加装改装】 （1）必要项目：行车记录仪、全车玻璃膜、发动机底盘护板； （2）计划项目：电尾门、车顶行李架、全车隔音项目（包括双层隔音玻璃更换）； （3）周期项目：到轮胎更换周期时更换马牌轮胎，原厂优科豪马胎噪大不耐用。 十、【总结】 购买这车看中双擎系统的动力与油耗双重兼得，丰田品牌的稳定耐用可靠；对于配置只要求安全配置和基本辅助配置全面，没有其他太多要求；对于空间只要求乘坐舒适宽裕、装载能力强就行；有四驱系统能自驾和露营就行。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.4分“优秀”

【车况】 8月底提的两驱豪华plus双擎版车型，到现在快3个月了，目前行驶了2700多公里，每天上下班都会开70公里左右，高架快速路占了70%，周末开得比较少。 【选车经历】 最早看上的是现代库斯途，因为主要是为了家庭用车考虑，但是，由于摇不到广州牌，所以放弃了。与长辈闲聊间得知威兰达，开始关注起这款车，并上懂车帝搜索相关信息，觉得这车的配置确实还可以，内部空间貌似不小，某保研的碰撞测试得分也不错，所以，心中才有拔草的念头了。选车期间，也开过同事、朋友的CRV和4008，CRV的尾部设计不是我的菜，法系车外观和价格合我心意，但保值率低，故障率却相反，这多少让我有点儿难以接受。再后来的某一天，抽空去广丰的4S店看了威兰达实车，销售的接待很热情，讲解也很有耐心，我和家人都很满意，所以头一回看车就直接下定。 【爱车花销】 指导价23.08万，优惠后祼车价20.89万；保费5900+，其中，第三者责任险买了300万的；购置税是18480+；上牌给了4S店500元辛苦费（约定俗成的手续费，500元应该还好），落地合计23.3万+。 【外观】 我和家里人都觉得这造型时尚，运动，特别是家里人，觉得这车颜值挺高的。前后轮都是18英寸轮毂，搭配225/60 R18（简单科普：胎宽225mm，扁平比=轮胎断面高度/断面宽度=60%，轮毂直径18英寸，大神请绕道）的轮胎，看起来比较有气势。60%的扁平比算是高的了，一方面提升了行车舒适性，但也因此牺牲了舒适性。夜间，尾灯亮起后的效果，我自己非常喜欢，比较有格调。 【内饰及配置】 内饰的质感还过得去，但功能不多。车机系统比较蠢萌，功能少，分比率一般，触感差评，基本就只能用来听歌、听广播。空调旋钮有点过于大个，方便盲操，但观感一般，略显突兀。空调制冷效果还可以，特别是可以通过手机提前远程打开空调，这个功能在高温天气里，绝对是个神器。空调制冷效果很好，二挡风量下，调至26℃就很舒服了。和空调出风、玻璃加热相关的按键，大小合适，回馈力度恰到好处。只有主驾驶位的座椅支持电动调节，副驾仅支持前后和靠背角度调节，坐垫高低不可调，人性化考虑不足。座椅材质不够软，主驾靠背虽然可以电动调节，但总体偏硬。 【空间表现】 空间整体挺大的，前排储物空间丰富，实用性略低，但也看个人放置的物品种类。前排座位调整好后，坐到后排，空间仍然宽松，家人坐着也觉得满意，不拘束，也不觉得挤脚。后备箱空间是真的大，再也不愁随车物品装不下了。后排座椅支持两档角度调节，长途乘坐时，有助于缓解乘车疲劳。同时，后排也可以分别放倒，全部放到后，确实如车友们所说的，可以睡人，哈哈哈。 【驾驶感受】 自吸发动机起步提速不快想必大家都知道了，但是，双擎版车型，起步后的动力输出还是给到我一定惊喜，虽然我开车相对佛系，不追求推背感，对动力也没什么好高骛远的期待，但偶尔来一脚油门，那感觉，还是富有一定激情的。个人理解，车子要省油，还要加速快，肯定得首选混动。2700多公里开下来，市区道路为主，风噪并没有先前想象中的大，个人以为可以接受；底盘调校似乎不够完善，前轮悬挂比较软，后轮偏硬，当然，这多少也和过减速带、坑洼处的车速有关，总体来说避震系统对余震抑制得不错；方向盘握感好，特别是2点和10点的设计，握持感受不错，转向时，车身跟随性尚可，低速掉头时，侧倾不算严重。 【油耗】 对油耗挺满意的，目前是5.1个油，夏天的广东，必须全程开空调，看到官方车友群里有大神能开出4.7、4.8个油，着实佩服这种神仙脚法。 【优点总结】 ①不光是开着省油，而且可以加92号汽油，真正的给马儿喂得少，还让马儿快点跑，哈哈。 ②驾乘空间、储物空间都够用了，至于布局合不合理见仁见智，我用着还行。 ③外观颜值在我看来是个优点，是我所中意的类型。 【吐槽几点】 ①20大几万的车，大灯竟然没有透镜，夜晚灯光分散，亮度低。 ②360全景影响的显示效果，模糊得不要不要的，分辨率低得超乎想象。 ③自动大灯的感光设定有问题，大白天忽明忽暗，烦人。 ④语音识别率低到令人发指，在我看来，这功能还不如没有，没办成啥事不说，动不动还抢戏。 就分享这些吧，感谢圈主骁睿915的指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 四驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【目前车况】提车至今已行驶547多公里，跑了4次高速都是100公里左右，因提车不久，又遇上众所周知的原因，还没怎么开，等春节期间，再去兜兜风。 【选车经历】原先对比过CRV、H6、神兽、还有雪佛兰的探界者，考虑过的这些车，共性就是空间够大，也都属于紧凑型SUV， 尺寸能hold得住。H6、神兽在价格和配置上占有较大优势，但不喜欢配的换档旋钮；雪佛兰的探界者，坐着也很舒服，到店才知道优惠大的都是库存车，且无法订新车，直接PASS了；然后看了CRV刚出的新款，没啥优惠，结果就是超预算，旧款降价促销(中、低配车型后排没安全气囊)。最终将目光锁定在荣放和威兰达，选威兰达的原因主要有一下几点：1、内饰：过得去，2、配置：实用且常用，个人觉着若是能再增加变道辅助，就完美了，3、外观：满意，比较符合我的审美，4、购车服务：我遇到的销售，态度较诚恳，至于其他车为什么不去考虑？因为其他品牌的4s店离家太远，考虑到今后的维修、保养便利性，故而放弃。 【爱车花销】我买的是22款2.0两驱豪华P版，落地费用：18.3W左右，综合了官方指导价20.08W、裸车优惠了2.7W、保险5500、购置税7700，贷款2年免息，1500的金融手续费； 用车开销：每月油费预估900、停车费150，保养平均每月100。 【外观】喜欢车头的造型，看着年轻中带有点沉稳，尾部的“双C”型尾灯，雷同的不多，离地间隙适中，保障车辆通过性的同时，人员上、下车也不算费力。 【内饰及配置】整体内饰氛围的科技感、高级感、精致程度还行吧。 1.车机的功能不多，就是导航，听音乐，听收音机等基本功能，暂时没有出现死机的情况； 2.中控及头顶按键布局合理，触感反馈比较紧实； 3.皮质座椅柔软度适中，包裹性强，坐下后的下陷感一般般； 4.中央扶手箱的空间大且够深； 5.最喜欢的是手套箱上方小储物格子，相当实用，放东西方便，副驾乘客的福音； 6.吐槽一下前排座位椅背没有储物袋，后排放点小东西不方便。 【空间表现】 1.个人差不多175CM的身高，整体感受说不上宽敞，但绝对不会憋屈，不会顶头，而且头部还有一拳多的距离； 2.前排调到合适的坐姿后，后排乘客的腿部还能有比较充裕的空间，后排能够拥有一个舒服的坐姿，比如跷个二郎腿，或者斜着伸直腿，舒展一下； 3.后备箱储物能力不错，后排还能4：6放倒，对后备箱进行拓展，放倒后是一个近乎纯平的地台。 【驾驶体验】 操控性方面：油门和刹车踏板的反馈都比较线性，提速和减速过程都挺平顺的，正是因为平顺，驾乘舒适性比较有保障。方向盘的转向力度比较趁手，随角度回正力矩合适。底盘的柔韧性是有的，但如果是连续过凹凸路面，回弹比较明显，起伏感比较明显，持续颠簸后，避震反馈到驾驶室的感受是会偏硬一点。 隔音：对于胎噪、风噪的抑制不佳,特别是在高速上，行驶到100公里后，风噪挺烦人的，我个人感觉，在后视镜位置的噪音特别大。 配置使用：空调旋钮比较大，有利于驾驶时盲操作；自动驻车功能挺方便的，等红绿灯时，只要深踩刹车，车就能停住。 【油耗】 目前平均油耗值是7L左右，因为还没过磨合期，后面估计会降一点，不过个人觉得这么大尺寸的车，能有这样的油耗表现已经不错了，日常驾车主要是在城市通勤，也会考虑在周未出个游，个人对于油耗数值没有太过执着的追求，毕竟多1升、2升，或少1升、2升没有什么影响，不会因为是9L的油耗我就不开车了，相信大多数人也一样哈，如果实在想降低点油耗，就开启ECO节能模式，少深踩油门，一路佛系慢慢晃，油耗自然高不到哪去。 【加装改装】目前没有计划加装电尾门，或者更换中控屏幕，或是升级音响啥的，个人觉得原厂的调教才是最均衡的，我自己仅仅是为了行车安全，加装了行车记录仪，此外，车窗贴膜、车载盒子、手机支架也相对常规，算是自己给新车的礼物。 【优点总结】 ① 省油：当前总里程547.7KM，平均油耗是7L左右，而且只要加92的油，油耗方面个人觉得比较满意。 ③ 空间：家人平均身高在175CM上下，一家人坐在车里跑个长途，都不会觉得憋屈，没有太强烈的疲惫感。 【一些吐槽】 ① 车机：中控屏只有百度carlife，虽然日常主要就听听音乐、导航，但实在不好用，不得不购置车载盒子。 ② 隔音比较糟糕，特别是在中高速（80以上）行驶的时候。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版

3.71分“良好”

威兰达2.5l双擎两驱尊贵版5000km使用评价 （本来准备发口碑的，但是提车作业时已经发口碑了，现在也不知道如何补充口碑，就发个车评吧。） 1.驾驶员背景 接近于小白，买车前偶尔开一下老父亲的手动挡大众，其他车开的较少。买车后沉迷各种汽车论坛，恶补了一些汽车知识，总体而言对于车的了解应该和大部分人一样，感觉大于理论。但这并不代表我的评论是没用的，我会尽量还原平时使用体验，让大家在选车时可以参考。 2.为什么选这个车型及这个配置 因为我父亲开大众途安，一直没啥大问题（十年只换了两三个小配件），我也自然喜欢大众，预算够准备买帕萨特，后来出了大家都知道的事情，于是大众pass。因为是比较懒，不想操心，在不少渠道听说丰田车比较省心，我就在丰田品牌里面选车，我的需求是底盘高偶尔下乡，空间大照顾家用，经常在拥堵路段开想省油，再加上预算，只有荣放跟威兰达了。这两个车除了外观基本一样，除非对外观有特殊的偏好，那么两个车选哪个没有什么区别。荣放的是一汽丰田推出的全球车型，品牌知名度高，威兰达是广汽丰田推出的中国特供车型。我当时不知道在哪里听说了广汽丰田比一汽丰田质量好（感觉很玄学，其实两个车真差不多），就只看了威兰达没看荣放，想买的还是看看荣放吧，说是荣放现在优惠大。因为想要座椅加热和通风就选了尊贵，平原地区，下雪也不多，就没买四驱，经常开拥堵路段，想省油就选了双擎。 3.动力与油耗（驾驶感受） 试驾过2.0科技版，动力较一般，这么大的车还是2.5好一点，预算够就2.5吧，2.0说好听的叫够用，但是会比较肉。2.5的我平时开起来起步因为是电起步，提速很快，继续油门深踩换成发动机介入很平顺，这时除了发动机声音略大外总体感觉不错。车质网测评威兰达隔音不错，那个测评有数据支撑，想了解的可以自己搜索看一下。油耗很惊喜，我大部分时间是市区拥堵路段开（15公里开一个半小时那种），偶尔上高速。夏天一直开空调，开始一直是五点多，后来有几次降到4.7，现在冬天开空调又回到五点多，这绝对是双擎最大的优势。有些人算过，其实你把买双擎花的钱换算成油，需要很长时间才能拉平，但是开的爽啊，堵车一点都不心疼，人家堵车在骂街，我在唱歌🎤。 4.双擎的相关问题 我发了提车作业后很多人提问，有些我知道有些我不清楚，不清楚的我都去各个论坛研究，各个主播问。现在就一些热门问题回答一下。丰田这个双擎系统雷克萨斯亚洲龙凯美瑞荣放威兰达等（包括准备新出汉兰达）都在用，它有一套动力回收系统，在某些情况下可以回收动能转换为电能储存起来，在某些情况下使用电能（低速、怠速等），本质上是油车，不能充电，电也跑不了多久。发动机是国内组装，变速箱是丰田特有的ECVT，本质上不是变速箱，质量很好，基本不会坏。广汽丰田电池保终身，不需考虑，电机质保时间也很久。我在论坛上看过有人说其他丰田混动的车逆变器坏了修花2万，但是没有实锤，也不是普遍现象。现在唯一需要担心是机油乳化或者机油增多现象大量出现在荣放和凯美瑞等车型上，威兰达用的是一样的系统，需要特别关注。目前关于这个问题在国内没有官方的说法，根据懂车帝某主播讲，丰田在美国的说法是因为发动机缸体铸造的问题，会有少量水蒸气进入机油，假如车用的少，天气比较冷热机不充分，经常跑短途。本该蒸发的水蒸气无法排除，导致机油乳化。这个说法无法证实，但是有一定的说服力。看丰田的说法吧，虽然我的车暂时没出现这个问题，但是我不希望大家买车绞尽脑汁，选来选去，结果最终是看运气，我也相信如果仍然大规模出现，丰田会给出解决办法。现在开我都会尽量热一下机（有时候电池足，启动时电驱没法热机），尽量偶尔拉一下高速。 5.安全性 这个车安全性没得黑，大量使用高强度钢，对撞实验干翻皓影，气囊几乎拉满。主动安全系统好像也排名前五吧（具体名次可以看懂车帝柯基还是东门的节目，抱歉两个人分不清楚）。说一下，主动刹车在开巡航时才能用，平时无法开启。路况好标线清晰时巡航非常好用，跟车也不错，但是要注意加塞，因为它跟车距离比较长，在环线上比较容易被加塞，突然有人加塞时它不减速，感觉很危险，一定要注意。 6.车机 蓝牙连着连着死机，三四个月死机七八回，重启一下就好了，辣鸡。 7.外观与内饰 外观正面真的不好看，荣放也不好看。侧面威兰达显得修长协调，好看。后面看，荣放各组件比例奇怪，威兰达显得挤在一起，比荣放略好看一点点。内饰非常朴素，你可以说它硬派，简洁（简陋），硬说它好看我是接受不了的。 这也没办法，你想好看那就是雷克萨斯的价了。 8.舒适性相关 总体比较安静，电动机介入基本无声，开关窗后差别明显，说明静音性比较好。上高速120后风噪开始明显提高，130风嗖嗖的像是漏风的声音，但是一摸门边A柱边没漏，只是声音大。没开过更快了。 9.总结 一款适合家用质量可靠安全但颜值一般的好车，价格略贵。