【最满意】
内饰上也对配置功能进行了不少升级，兼具了视觉和实用性，试驾过性能也很优秀，被完全圈粉了。这车的中控屏的尺寸是12英寸，对于一台MPV车来说，同价位里这个尺寸真的是不小，车机的反应是比较灵敏的配备了Travel Assist辅助驾驶系统，在功能性和科技性方面都非常的丰富，提供了自动泊车入位、主动刹车、车道居中保持等一系列的配置，对于行车的安全性也是有很大保障的。
【最不满意】
喜欢的东西似乎没啥不好，除了存在耗油大的问题，但也不算特离谱，其他都还好。
【空间】
空间利用率是比较高的，像储物空间分配就比较合理，这俩车字作为我们家的旅行MPV，威然的后俩排空问都很宽敞，整车空问在同级中来说是比较宽敞的，全景天窗也提供了更大的视野，为整车增加了进光度，让人不觉局促。
【动力】
亲自体验过才知道性能有多优秀，2.0T发动机加上7挡湿式双离合变速箱能提供更高的扭矩和动力，很好的满足对于运动性能的的追求，动力表现输出平顺、反应迅速，后期加速还是蛮给力的。切换档也没有什么阻碍，方向盛可以说是指哪打哪，还没有出现过偏差呢。
用户7907685788358：你的油耗多少 我刚提车一个月高速9.3
点评车型:
2022款威然 380TSI 尊驰版
4分“优秀”车身太过长，空间利用率不够完美，不是纯正的MPV，途昂底盘改的，第三排还是小了点，操作性还是可以的，外观个人喜欢，有人喜欢有人不喜欢，底盘比较高，路面通过性比较好，就是必须要有电动脚踏板，不然老人，小孩上车不方便。颜色月光银很上档次。开车视线还不错，坐这个因比较高，车比较重，加油驾驶还比较平顺 ，所以晕车机率要好很多。很多喷子说坐车跟坐船的感觉，我严重怀疑他自己有没有真心试驾过开过，或者自己是不是真的拥有这台车，不然不会说出这种毫无根据的话来。
【最不满意】
车身过长，在市区内停车不是很方便，一般正常的路边停车位有点考验技术，然后就是轴距过长了点，反而内部空间没有得到最好的利用，第二排座椅的安全带在中柱上，没有做到跟座椅结合，所以第二排系好安全带的话会很不舒服。
【舒适性】
买的是380的尊驰版，舒适性还不错，加油动力不错，特别是爬坡时，这个动力就提现出来了，乘坐感很好
【空间表现】
第一排空间很大，视线很好，毕竟车有这么高大尚，路上回头率还是毕竟高，特别是第二排的电动门打开上下车时，那种感觉确实是不一样些，第二排坐1.8以下的座位调整好来，第三排没有车喷子所说的很小感觉，我后排坐三个人，坐车2小时他们也没有感觉说累，反而因7个人，一路上聊的很开心。后备箱好大，这样出门满座情况下，能把行李箱这些东西能够装的下，不像其他车那样，一旦满座，行李就没有地方放了。
用户j56889hd951：这车有揽境2+3+2座椅一样的就好了，可以全部放平
f18ehornet：国庆当天去试驾时特意注意了二排安全带，二排安全带系好后其实不会不舒服，只是系的时候需要把旁边的扶手给竖起来，有点麻烦。这车开起来和坐起来都不错，已列入备选，准备在威然380尊贵和GL8陆尊尊享中二选一。
布里和里茨：这车后备箱不错，行李装的多，如果你不想要mpv的方盒子，又想要suv的外观，市面上至此一辆
大家好，我又来作分享了。之前发的提车贴没想到会成为精华帖，再次感谢大家的关注和支持。最近工作实在太忙了，一直没有时间静下来码字。车提回来三周时间拉了四趟高速，现在已经跑了2000公里了，对于这个车的方方面面基本上都熟悉了，这才梳理了下用车感受：
先说优点吧：
1.外观稳重、大气、耐看，见了的都说好。
2.空间大。日常乘坐很够用，第二排体验极佳，第三排现在还没坐过人，平时基本上就是2+2。后备箱空间大，举个例子，我出差去的时候拉了四箱酒，还空着近一半。
3.提速很平顺，确实比老迈腾平顺很多，低速降挡没发现有车友提到的顿挫感。
4.转向很灵活，也很精准，超车时连续变道很顺手。方向盘很粗壮，手感极佳，功能丰富。
5.高速表现很OK。
（1）很稳，可能跟车重有关系，比老迈腾更稳。（2）很惬意，自适应巡航和车道保持的组合很好用，也很容易上手，我就一边开一边自己研究了研究，很快就会用了，可以短暂解放双手（安全第一）。尤其建议在车流量不大的区间限速段开启，省心省力。
（3）很安静，降噪这块比老迈腾处理的好，120左右车内听歌聊天什么的基本不受风噪影响，上了15之后会风噪会比较明显，依然可接受。
（4）动力没问题，我在安全路段探底探到17，车子行驶状态非常稳，后面没敢再往上踩，感觉能上20。
6.舒适性配置丰富。
（1）电动踏板很好用，强烈建议安装，小朋友和老人踩着上下车很方便。
（2）二排按摩很实用，老婆孩子都很喜欢，基本上按一小会就睡着了。
（3）电门开关方便，共有三种操作方式，分别是驾驶员中控台、里/外门把手、B柱内侧按钮，满足多场景操作。
（4）苹果手机联上车机后，酷狗、高德都很好用，可直接在车的屏幕上进行简单操作。
（5）自动大灯很好用，还在慢慢适应它的逻辑，再也不用担心远光灯会干扰别人了。
7.几个给我惊喜的小细节。
（1）加油时车身右侧的电滑门会自动锁死，后来我才反应过来是怕滑门打开刮到油枪。
（2）新风系统挺好用，在车外pm2.5达到160+的环境下，开启后车内大概20左右。
（3）后备箱右侧有一个小挂钩，很实用，一次挂了干洗的衬衫，一次挂了岳父岳母给的饭菜。
（4）天窗面积很大，一直能延伸至第三排座椅上侧，在第二排乘坐平躺后可以“问天”。
（5）主驾驶右侧中控台下方那个掏空的储物格很大，平时放个手包什么的很方便。
（6）整体豪华感打造的还可以，开GLS、迈巴赫和A6的朋友们见了也都说好。当然，永远是一分钱一分货，人家那些车贵有贵的道理。
优点就先总结这些，下面说说缺点或者说我不满意的地方，希望能对有购车意向的朋友起到参考作用，也希望上汽大众今后能够采纳改进：
1.油耗不低。高速8-10，城区10-12，车子沉没办法，新动力总成的燃油经济性完全被增加的重量抵冲掉了，所以跟之前老迈腾油耗差不多。
2.车子有异响。提车回来先是主驾驶的安全带那里有颗粒异响，后来贴完车衣不知道咋回事又不响了。安完电动踏板后，速度上了80会出现拍打声，开始我以为是后挡风贴临牌被风吹的啪啦啪啦的声音，后来去了4s店，师傅说是电动踏板那里有个板子还是电线啊什么的，风大了就会被吹起来，之后用3m胶片把左右两侧的电动踏板都做了固定，问题得到完美解决。但现在车的仪表盘那里在打火之后会出现1-2声嘎啦嘎啦声，响完就没有了，我就当是开机声吧。还好我之前一直开大众车，对异响的包容心比较大，哈哈。
3.车机很容易死机，一死机仪表盘就亮各种故障灯，自动重启完就恢复正常了。
4.发动机启停无法调整默认状态，只能每次手动关闭，很不方便。
5.车子太大。停车不方便，以前一把能到位的动作，现在得好几下。掉头不方便，尤其是在马路上掉头，如果是双向四车道的路，从内侧车道一把甩不过去，得先往右上点，再往左打，才勉勉强强能一把过。
6.钢琴黑的内饰面板不耐脏，容易积灰和指纹。
7.对驾驶员不友好。没有通风，还不知道夏天体验差不差。而且不知道什么原因，我现在始终没有找到最佳的驾驶坐姿，我身高185，喜欢给腿部多留出一些空间，这样座椅就得往后调不少，但是方向盘就够不到了。而且座椅的腰部支撑不足，调了半天，不是觉得空，就是觉得往下坠，还有就是脖子那不舒服，连续驾驶2个小时以上会有些酸。近期打算买个头枕和靠腰什么的试试。第二排就不存在这些问题了，很舒适。
8.音响音质确实很一般，比之前老迈腾的丹拿差远了，以后再改吧。
9.主动刹车太敏感，逻辑搞不懂，有的时候上下坡和跟车冷不丁的来一下子，会吓你一跳。
目前就发现这么多，总体来讲这个车买的很值，家商两用完全能够胜任，而且越开越好开。最近忙得没工夫给车拍大片，手机里只有几张随手拍，大家多担待。感谢观看。
林飞飞的林飞：看第五张图片，你这是大拆大改了？
用户895649076368：我也准备换个奶爸车哈哈，迈腾的油耗也很高
太阳星星月亮 ：油耗是最纠结的地方！
外观上威然还是摆脱了MPV像面包车的固有印象，正面看起来它更像是一台中大型suv。大众家族式前脸、阶梯式的进气格栅，采用了可以根据路况和车速自动调节光型的IQ Light智能大灯。
双侧电动侧滑门，主驾和二排都可以独立控制。
空间上二排乘客有充足的腿部空间和头部空间，在满载情况下三排也不会感到拥挤和压抑。三排放倒后可以和后备箱连成一体，形成一个较大的储物空间。
整车采用了白色内饰，高级感和舒适性都是有的。前排配置了电动调节和座椅加热，二排有独立空调、座椅加热、通风、按摩，还设置了腿拖，座椅的柔软度、宽度都是不错的，二排配备隐私玻璃和遮阳帘，乘坐体验相对较好。
驾驶体验方面它更像是一台suv。整车转向力度适中、动力也比较平顺，不会有开船的感觉，在车身这么大的情况下依然是比较好操控的。
哈哈天下1825：怀念奔驰R
神宇9767：第三排能放倒吗
雷霆行动A：价格太霸道，生意不好做
大众设计车辆比较喜欢走中庸之道，威然也不例外，车头整体设计的宽大扁平，镀铬线条横向铺开的视觉延伸感，使得车身看起来比较圆润，侧边车身由上下两条装饰线穿过，方正硕大车身在线条修饰下弱化少许，方正的车头灯显得平易近人，
轮毂尺寸决定汽车的风格，20寸的轮毂使得离地间隙很高。在强调通过性的同时更加显得车身的庞大，轮胎型号为马牌UC6，混合橡胶材质使轮胎获得更长的行驶寿命，大间距排水槽帮助排水的同时增加抓地力，保证平稳行驶。
内饰方面，威然的中控台整体性很强，一块镀铬材质将控制台仪表盘包裹连接，布局按键很合理，但是没有多的储物空间，看起来一点都不MPV.
配置方面，MPV档次高不高主要看第二排座椅 ，威然选用真皮+皮革材质，座椅和车门菱形图案设计使得车内空间变得商务化，12喇叭的丹拿音响，增加乘坐体验，座椅的通风加热按摩等该有的都有，无线充电 中央扶手等都配置齐全。值得称道的是，第二排座椅长度竟然达到550mm，如此宽大的座椅长度在MPV中都比较少见，配备脚托，二排座椅就是一个行走的大沙发，无线充电车厢的地板比较高还配备了一个电动伸缩踏板。车内空间是一大优点，即使坐满7人后排还是能放下不少东西。
动力方面，配备2.0T发动机，能输出220马力和350牛/米的最大扭矩，百公里加速测试拿到8.54s的好成绩在整个加速过程中威然成匀速运动上升，说明威然在零百加速这个动力区间，能轻易获得加速动力。行驶质感上，加速的平顺性很好，不知不觉速度提升到60km/h，变速箱和发动机协调工作加上底盘的滤振性保证了车内的静谧性，提升了驾驶体验。
总的来说威然空间够大，配置够用，后排空间大，MPV汽车里值得考虑的一款车。
不存在的爸爸的爸爸叫：这车朋友买了一部，专门借回来开了几天。实际上这车的地盘比途昂要好。从驾驶员来说比.GL8开起来要舒服，动力比较好，不知道是不是错觉
优雅星空9y9：升级吧，电子档，增加四驱可选，2.5V6，坐椅升级，外观够大气了，如果有揽境科技，马订车
其实最早看到这台车是因为它的广告，“豪华移动会客厅”，而且正好家里面后面就说的买一台MPV拿来接送孩子上学还有平时出去玩儿也可以开，所以就想起了它，后面到了大众的4S店里面看了下实车其实蛮不错的，后面我们又去看了下别克的GL8，其实论空间的话感觉GL8要好点，但是我想到GL8还是太烂大街了，朋友三四几个都买的GL8开，所以最后还是选择了这台威然。
我们买的是2020款380TSI 旗舰版的车型，当时裸车价38.9万，购置税我们给了3.4万，另外商业保险给了1万左右，交强险950，上牌费500，总共话费下来在43.7万的样子，其实对于我们来说有点超预算了，但是后面想到这车还是不用像轿车经常换了，就还好。
最满意的地方：
如果说它让我满意的一点一定是乘坐体验，车内的空间虽然算不上同级别最大，但是确实在日常使用中还是非常充裕了，如果平时在光第二排坐人的情况下，调整到舒适的位置，基本第二排的乘客可以直接敲二郎腿，另外座椅放倒后配合腿托，可以直接平躺特别舒服；第三排的话基本日常使用也不会感到挤，平时我们家一家人出行，7个座位坐满的情况下还是不觉得空间小。另外后备箱的空间很大，而且灵活性高，比如要放一些大件东西可以直接把第三排放倒。另外全景天窗也给整个车内提供了不错的通透感；第二排的独立空调用起来也十分顺畅。而且整台车在底盘的调校上很好，转弯变道都很稳，坐在车内基本没感觉。
最不满意的地方：
这台车最不让我满意的地方，就是动力部分220匹的马力拉这台车还是有点小气了，如果就两个人的情况下动力还算充足，平时加速也还可以，但是如果满座的情况下就感觉动力有点不足了，上一些比较陡的破或者走山路的时候就会明显感觉到动力不足。另外就是中控触屏的触感不是很好，使用起来需要熟悉很久。
空间方面：
空间部分是非常认可这台威然的，既然选择了这台车其实也是肯定了它的空间部分，第一到第三排座椅的空间都可以说是非常充裕，而且在满座的情况下后备箱依旧可以放2个大行李箱和几个大包。
舒适度：
车内的静音处理的很好，另外前面也说了座椅的舒适度很不错，坐起来就就跟自家的沙发一样，另外功能也配有按摩加热通风这些，很实用，另外头顶的天窗采光面积也很大，春秋季开个天窗晒太阳也是挺不错的。另外什么充电口，杯托这些都是准备的很齐全的。棕色的内饰也是符合这种豪华感的定位，另外缝线的处理也是很高级的，当然整个内饰你要说跟奔驰比肯定比不了，但是跟其他大众的车型比还是豪华很多了。
另外这车的油耗方面：
现在开了2000km了，基本油耗稳定在了12L/100km，对于这么大一台其实表现还是蛮不错的了，另外油耗方面我们是城区和高速对半来的，所以如果经常跑城区可能还要高点，大众其实可以学奔驰装一台48V的电机来节油。
总结下：
买这台车其实完全是考虑到家人出行还有本身对于MPV的刚需，40几万的价格虽然对比国产MPV的价格要高上很多，但是德系车的品质是我比较认可的，另外空间部分也是足够的充裕，内饰虽然算不上豪华，但是整体让人在车内感觉很舒服；当然最主要的还是车内宽大的空间，能够满足家庭出行的刚需。
点评车型:
2020款威然 380TSI 尊贵版
4分“优秀”买威然真的不后悔，无论是外观还是内饰，都很漂亮，出门也拿得出手。当时买的时候这款车还有优惠，所以入手比较划算，也在我的预算之内。外观有一些运动的风格，线条很漂亮，前脸给人霸气的感觉。他这个空间确实很宽敞，无论是前排还是后排，腿部空间不错，出门带着家里去郊游很方便，对于高个子来说还是很友好的。整个座椅也是皮质的，手感摸上去很不错，做工比较精细，坐起来也舒服，前排的储物空间也多。后备箱很大，这个绝了，出门带的东西真的不少。在驾驶的时候，开着很稳当，加速、起步都很快，整体的感觉就是平顺，换挡也很平顺，动力对于这辆车来说没问题，对于我的出行来说也是够用的。不仅如此，这车的油耗还很低，我觉得入手不亏。
为了让这款30多万的MPV具备足够竞争力，无论是实用还是花里胡哨的配置，上汽大众都放上扔。
在站长看来，威然的豪华与高级感确实做到位了，动力上也可圈可点。威然所搭载的EA888 2.0T发动机在大众家族可以说是明星机型了。作为一台重量达到2吨多的MPV车型，威然在普通模式下动力输出表现偏线性，即便是你加大油门也只能是心平气和的加速，平顺不突兀是它的最大特点。
但你千万不要以为就这样了，如果你想让驾驶乐趣更多些，
那么站长就建议你换到S挡，储备的动力被释放，一下子提高的转速让脚底下的动作得到更多的回馈，超车也变得突然有了激情。
作为一款MPV，站长把空间放在最后来讲。想要与GL8对抗，后排空间是绝对的重头戏。所以，威然在第二排打造了一个所谓的“行政级礼宾座椅”。坐上去是什么体验？拥有全电动的操控模式，气动腰托、电动腿托、加热通风、
真人手法气动按摩.....这样豪华的座椅，都让人想搬回家了。
不过问题在于，威然的第二排空间是足够大，但第三排的空间并不给力。出自大众的MQB-SUV平台，让威然在某些方面天生没有优势，比如跟SUV一样高的底盘，老人小孩上下车都会有些不便。而比GL8还要大的车身，却没有有效地把空间利用在车内，不仅第三排空间不足，
436L的后备厢容积也比GL8少了85L。
还有看上去拥有一幅大众商务感的外观设计，却让人隐约有些SUV的感觉。当然，大众称他们走的是宜商宜家的路线。其实很不幸的是，上一代的奥德赛就是这样子的设计理念，略显跨界的感觉结果谁都不讨好。最后还是在这一代改成原来正儿八经的商务感，才把销量拉了回来。
当然，现在大街上到处跑的商务MPV都是GL8，威然独特的个性也能吸引一些不想千篇一律的消费群体。想要挑战老大哥地位并非一日之功，再说上汽大众从来没有高端MPV市场经验，威然还有很长一段路要走。
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