点评车型: 2023款威然 380TSI 旗舰版

4.07分“优秀”

威然在22年在3月和9月就改了两次，现在在外观设计上，就给人一种很大气的感觉，看上去也不会是那种方方正正的板正感。现在的前格栅是一个倒梯形，面积很大，内部是一段一段的镀铬元素，引擎盖下方加入了一圈贯穿式的镀铬饰条来连接两侧的大灯，所以前脸看上强更加具有整体性。两侧IQ.Light大灯是全系标配了LED的光源，下方的雾灯区域，内部同样是加入了镀铬饰条来点缀的。 侧面看上强体型感觉很庞大，但是没有那么臃肿。用到的是侧滑门的设计，方便上下车。下方的轮毂是类似涡轮扇形的造型，同样是很大气的感觉。 车尾有明显起伏层次感，不像其他MPV车型竖直的感觉。上方扰流板突出较大，出来的部分与下方平行。中间两侧的尾灯内部看上强也是非常的璀璨的，中间由一根贯穿式的镀铬饰条连接。 内饰看上去就很大气，大面积软性材质的包覆，不会让人感觉到太多的塑料感。三幅式平底方向盘，后边是全液晶仪表，旁边是突出的中控屏，卡片式AI设计风格，看上去清晰，操作也方便。下方的换挡操作区是钢琴烤漆材质的铺面，干净的容易收集指纹。座椅是皮质包裹，填充物也是非常的软，坐在上面很舒适，加上带有电动腰托，可以有效的缓解驾驶疲劳。空间方面，二排的两个独立座椅最是尊贵了，座椅很软，像是个大沙发，靠背角度可以电动调节，可以调节到平躺的位置，脚都可以伸直。三排的座椅同样也是非常的软，空间也足够成年人乘坐，而且座椅的高度足够，不会有坐小板凳的感觉。后备箱的空间非常的宽敞，即便是在三排都利用的情况下也能够有很大空间的装载力。 动力方面，搭载的是2.0T发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。开起了动力非常的充沛，完全没有吃力的感觉，在中后段加速的时候，动力响应也是非常的灵敏，整个换挡过程也很平顺，油门踏板力度很跟脚。制动踏板的调校也很线性，整个驾驶过程给人一种很柔和很轻松的感觉。别看外观很大，方向盘很轻盈，指向精准，转弯的跟随性也很好，完全不会有开大车的感觉。悬架方面，用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合，前后轮都是独立悬架，底盘调较风格偏软，能够过滤掉很多细碎的路面，能够给做出的人一种很舒适的感觉。 整体来看，威然是一台综合实力非常强劲的车型，不管是外观设计，驾驶体验还是乘坐体验，都是一种大气舒适的感觉，商务和家庭用车都是不错的选择。

点评车型: 2022款威然 330TSI 豪华版

4.4分“优秀”

本来买的坦克300，因为悬挂太颠，刹车前倾大，娃娃在吐了三次以后就再也不愿意上我车了。最终理想被现实打败了，打算买一辆MPV。 前前后后选车买车花了大概20天，试驾了几乎所有20万以上的mpv，最终买了大众新威然。 我买车的需求只考虑家用，不考虑商务用。可以带着全家老小出去玩长途自驾游，一人一个独立座位，让所有人都舒服。 考虑的车辆重点就三点。 一，安全性 因为车上都是最重要的人，所以安全性是排第一位的，直接pass了奥德赛。 二，空间，要坐的舒服空间得足够大，三排座椅前两排都可以调节椅背，长途全家人都可以躺着睡觉，下车就可以快乐玩耍。大家关注的第三排妥妥的不小，舒适性也没问题。我181身高，调好我自己的坐姿，1-2-3排都很宽敞。没有网上说的什么第三排不能坐，那些纯属扯淡。并且第三排椅背，靠垫很厚实，长途也很舒适。因为出去玩多，行李箱得足够大，可以放得下帐篷等乱七八糟的东西。 三，静音，买mpv的其中一个原因就是想让孩子在车上睡觉，俩日系噪音是真不行。 四，油耗问题 我用车不考虑油耗，所以油耗多少都无所谓，再高也没我的坦克300高，另外都买三十万的车了，还看油耗，只能说你收入和需求不匹配。 当然车无完车，威然也是优缺点明显。 优点 1，内饰豪华，层次感强，低配就可以选择米色内饰，很好 2，车辆安全性放心，热成型钢占比24%，比日系安全太多，后备箱够长，停供了额外的缓冲区。 3，造型完美，车身又宽又扁，尾部是下压式设计，像大号的旅行车。不是普通的mpv那种大面包造型。 4，第三排空间完全够用，我身高181cm，空间妥妥的够用，靠背，椅垫很厚实，比两田强得多。 5，隔音很棒，静谧性很好。 6，驾驶感受不像开大车，车衣很好开，很跟手 7，油耗不错，大众的黄金搭档ea888和DQ501减速器油耗动力都够用，高速6.7个油，市区堵车平均时速19.9油耗10个油。 8，底盘高，途昂的底盘，走一些烂路比普通的mpv强，自驾游完美，再也不怕底盘低蹭底盘了。 9，有备胎，且好取放。长途自驾不担心被搁路上，有的车企没备胎但是承诺多远都救援，但是本着求人不如求自己的选择，买车必须有备胎。救援归救援，但没说时间，是很不靠谱的。 下面说缺点： 1，车太大，停车费劲，尤其是市区停车小车位进不去 2，第二排安全带在B柱上，座椅前后移动后，带安全带很费劲 3，因为后背是下压造型，所以车内看后视镜，视野非常差，且无法选择流媒体后视镜 4，第三排座椅不可调角度，虽然很舒服，但乘坐舒适性还可以更好 5，大众的App和车机互联问题很大，经常提示你未锁车，车辆行程也不准，根本不是厂家说的信号不好的问题（我住市中心，也不停地库） 6，地台高，家里有老人小孩，最好装个电动踏板，有档次也能弥补地台高的缺点。 7，实体按键不多，很多操作找不到，需要适应 8，钢琴烤漆的中控台很容易磨花，新车车友尽量买车就贴膜

点评车型: 2023款威然 380TSI 尊驰版

3.1分“良好”

外观：首先，威然霸气十足的前脸，带来王者之气，厚重的后尾也让人眼前一亮，并且整个车身长度为超过5米3，轴距将近3米，舒适空间绝对配置：ACC自适应巡航，让你的驾驶更加的便利，带来不一样的驾驶乐趣。空调，驾驶辅助系统的一些快捷键按钮，实用性更强。空调的温度可在中控屏幕上调节，也非常的方便，全液晶仪表盘表，看上去更加的高大尚。 油耗：我这车基本在11个油这样吧，高速要少一点，城区会大一点的，不过，这么大车子，油耗太低也不太现实…… 乘坐体验：我在威然的座椅上弄个头枕，开车必须舒舒服服的，而且威然车子最后一排的空间也是非常不错的，而且后备箱空间也很大呢…… 购车经历：起初，在网上也看了很多车型，别克GL8，艾力绅，奥德赛，汉兰达，大众威然，这些车，各有各的优点跟缺点，选车的过程真的，太纠结了，不知道选什么好，最终，老婆决定，还是买大众吧，身边好多人买的都是大众，我们，也就决定买大众威然吧，外形更加时尚，内饰也没话说，维修保养费用也要更低一点，而且，再加上各方面的配置，综合考虑，就买了威然了。 最不满意：我买的是23的新款，又是最近的车子，优惠幅度没有22款的多，心理有点不舒服，当然，新款跟老款肯定不一样的啊……

点评车型: 2023款威然 改款 330TSI 商务版

3.93分“良好”

外观：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版在外观方面设计时尚大气，线条流畅，车身轮廓鲜明，能够给人留下深刻的印象。 舒适性：该车型的悬挂系统能够有效地过滤路面震动，座椅舒适度较高，内部噪音控制得较好，提供了较为舒适的驾乘体验。 配置：众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版配备了多种实用的配置，如自动空调、自动大灯、定速巡航、自动雨刷等，同时还配备了多种安全配置，如ESP、ABS、气囊等。 操控：该车型的转向系统灵敏度适中，行驶稳定性好，在高速行驶和弯道行驶时能够提供较为稳定的操控感受。 动力：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版搭载了一台2.0T发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，动力输出平稳，加速顺畅，能够满足大部分驾驶需求。 空间：该车型内部空间宽敞，前后排乘客都能够享受到充足的头部和腿部空间，后备箱容量也比较大，可以满足多种载人载物需求。 内饰：大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版在内饰方面采用了高质量的材料和精致的工艺，仪表台设计简洁明了，操作方便，同时配备了较大尺寸的中控屏幕和多功能方向盘，提供了较为舒适的驾驶体验。 总体来说，大众/威然 2023款 改款 330TSI 商务版是一款性价比较高的车型，外观时尚大气，舒适性配置丰富，动力充沛，空间宽敞，内饰精良，操控稳定。如果您正在寻找一款商务用途的轿车或者家庭用车，这款车型可能会是一个不错的选择。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

3.64分“良好”

上汽大众威然是基于MQB平台打造的一款中大型MPV，定位于迈特威与夏朗之间。为了能够给大家提供一些参考，我今天带来了2020款 380TSI 旗舰版的试驾报告。 价格： 这款车的官方指导价为39.98万元，目前在我们当地4S店有着2万左右的现金优惠，裸车价为37.98万元。我们按全款落地价计算，购置税33611元，车船税480元，商业险10741元，交强险950元，上牌费500元，总计需要426082元。 外观： 威然采用了与GL8大相径庭的设计风格，整车造型没有像GL8那样具有浓烈的商务气息，而是在偏家用风格的基础上融入了年轻人喜欢的旅行车造型。前脸设计和朗逸有些许类似，但整体尺寸更加宽大，并与两侧的大灯组融合在一起，整体看起来更显大气。侧面没有采用传统MPV方正的造型，而是运用下沉的线条，勾勒出一种旅行车的既视感，但是相比旅行车更高的车身。车尾以简洁大气为主，风格显得沉稳大气，拥有浓郁的商务调性。 内饰： 内饰设计干净简洁，方向盘和坐姿更像是家用SUV，这也让自己驾驶起来没有其它MPV那种司机的感受，这是威然有优势的地方。而内饰的用料和设计也偏向家用车化，并没有一味地设计很多储物格而损失中控下方的设计。软质材料+木纹饰板也可以很好地适应家用和商用。丹拿音响效果很好，听歌很有感觉。 空间： 威然全系均为2+2+3座椅布局，以我178cm的身高为例，座椅调整到最佳位置，坐在主驾驶座头部空间约有2拳，第二排和第三排的空间表现也很不错。虽然空间够用，但是不如GL8来的宽敞。不过，第三排座椅宽大舒适性没比第二排差太多，这台车的三排座椅还算是个均衡的表现。而在最舒适的形态，第二排座椅半躺的坐姿也能满足老板们休息的需求。后备厢的空间也很大，中长途行驶行李多了也不会对乘坐空间有影响，这会让它的满载效率更高。 动力： 威然搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。实际驾驶中，这台2.0T发动机动力十足，只要踩下油门，车辆便会获得不错加速表现。但是动力不会像轿车那样暴躁，而是呈现水平递增的状态，保证了坐在车内的驾乘舒适性。 操控： 威然采用了较为舒适的调校取向，细碎颠簸过滤性很好，遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和，同时还保留了些许紧绷感，相比别克GL8而言整体感更强。电动助力方向盘手感很轻，操控这样一台体型庞大的车型也丝毫没有费力的感觉，保持着大众品牌一贯的特色。 舒适性： 这款车的舒适性是很棒的，座椅按摩、加热、通风都有，隔音做的也不错，一家人出去玩，第二排肯定抢着坐，因为可以按摩睡觉。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.86分“优秀”

大众威然，车就是漂亮，我老婆非常喜欢。倾斜45度角这流线型，所有MPV里最漂亮，没有之一。 1.车非常大，内部空间也非常大，尤其是后备箱，满载7人后，后备箱带上多少东西都能放下，尤其是逢年过节，走亲访友，方便的很。带孩子出去玩，什么自行车，烤箱，食品，行李全都不在话下。再说说工作，我是做摄像工作的，出去一趟，三台摄像机，7个灯，三个三脚架，2个大屏幕监视器都可以放下。 2.买车之前，我看了所有市面同价位的MPV，威然最优。我身高187，坐第三排毫无压力，膝盖距离中座还有1拳多距离。中间不说了，最舒服的座位。 3.驾驶位，驾驶位特别人性化，开起来舒服，不像有些车让别人觉得你就是给领导开车的司机。 4.驾驶感受，非常棒，感觉不到自己是在驾驶这么大的车。因此老婆很喜欢开。 5.省油，1年下来，我做了分析，综合油耗是10L/百公里 6.威然车内饰高端大气上档次，不像某些日本车内饰就像是上个世纪的东西。 7.减震好，过减速带非常平顺。 8.隔音好，这一点绝对碾压GL8，M8等。 9.走乡村道路没压力，因为车底盘高。 10.够结实，有一次我倒车不慎撞到后车，后车保险杠都掉了，我的威然车漆都没有掉一点。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4.5分“优秀”

外观:最不像MPV的大众MPV，威然的外观设计不管是你穿正装开，还是休闲装或者背心裤衩开，丝毫没有违和感，霸气的前脸，全镀铬T型阶梯式一体格栅，与左右大灯相连，极具视觉冲击力。车辆尾部设计细腻，富有层次感，车标两边的贯穿式镀铬装饰条横贯刀锋式的尾灯特别有时尚感。 空间:我179的身高，170斤，主驾驶位调整到我的坐姿，第二排一掌的距离，第三排还能有一拳的距离，而且第三排座椅厚度够，坐姿不窝挺，第三排头部空间也很富裕，第三排长途乘坐完全没问题。后备箱虽然长度够长。 驾驶:我觉得威然更多的照顾司机的感受，中高速那种底盘滤振感、侧向支撑感，以及方向的精准性，不由自主的让我把车速提升到50Km/H以上，5米3的车身，3米1的轴距，将近2米的车宽，刚接触的时候确实需要适应下这个大车，上手后感觉威然还是很灵活的，变道干净利落，车身没有多余的晃动。低速的时候感觉不到车辆隔音有多好，当速度上到60以上，立刻就能体验到这辆车在隔音方面下的功夫了。双离合变速箱在1-2档切换的时候能轻微感觉有顿挫，不要长时间低速在市区行驶，颗粒捕捉器容易堵，适当跑跑高速。 油耗:高速最低开过7.3升，市区堵车最好开过14.5升，平时上下班路程不算太堵，7公里的路程，油耗在9.5左右，两吨多重的车，这个油耗很满意了。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

3.93分“良好”

威然作为一台7座MPV，很多客户都会拿它和别克GL8相比，毕竟在合资MPV领域，GL8可以说是霸主一般的存在，而威朗相比GL8，在车身尺寸上，会更大一些。 这款车目前市场行情优惠在2万左右，新车指导价是36.98万元，优惠后裸车价是34.98万元，加上购置税30955元，保险约9000元左右，上牌500元，全部上路的价格在39万元左右。 威然外观看上去不像GL8那么商务，整体设计会显得更加年轻一些，前脸采用大众家族化的风格，横向镀铬装饰条让车头显得更宽，并与两侧大灯相融合，看上去很大气。侧面车身线条也不像大多数MPV那样方正，而是采用下沉的线条，营造出一种旅行车的感觉，让整车看上去更生动。 威然搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m，匹配的7速双离合变速箱。这套动力组合大众用在多款主流车型上，实际开起来，起步时前段油门响应比较温和，更威然MPV的定位有关系，油门呼应偏向于舒适，再加上这么大的车身，同样这套动力，用在威然上，开起来感觉还是有点不同，加速比较平稳，不急不慢，没有太强的加速感。 威然车身尺寸达到了5346*1976*1781mm，轴距为3180mm。我身高175，坐在前排头部空间有1拳半，前排座椅不动，来到后排空间，将座椅调至最后，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2-3拳的距离。将第二排座椅调至最前，坐到第三排腿部空间有1拳的距离，整体的表现还算尚可，但如果个子高的成年人坐还是有些局促。后备箱能放下3个行李厢，实用性还可不错的。 底盘悬架调教比较舒服,前麦弗逊搭配后多连杆悬架组合同级别比较常见，对于大小颠簸过滤的都很到位，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显，整体舒适型表现比较出色。转向手感轻盈，车头的指向性比较好，尽管车身尺寸比较大，但操作起来并不困难。隔音表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都很到位，巡航时发动机噪音也不大，整体隔音能力同级别来看在中上游水准。 威朗首保里程是5000公里或半年，先到为准，首保也是厂家免费的。后续保养则是1万公里一次，更换机油机滤小保养成本750元左右，更换变速箱油、防冻液以及火花塞等大保养的费用是4500元左右，同级别来看并不算便宜。 总的来说，威然是一款综合实力不错的7座MPV，比较适合作为一个奶爸车，相比GL8来说，威然看上去更适合家用风格。

点评车型: 2022款威然 380TSI 旗舰型

3.86分“良好”

【外观沉稳大气】威然的设计主要以沉稳大气为主，前脸进气格栅内部由多根镀铬饰条组成梯形结构。底部还配有横贯式的前包围，并同样以镀铬饰条来点缀。对于这样的前脸，即使谈不上设计出色，侧面是常见的方正造型，配备MPV车型常用的电动侧滑门，无论你从哪边上车只需一按，车门自动开启。尾部同样是以敦实饱满的设计来凸显整车的强大气场，一根贯穿式镀铬饰条将两边的尾灯连接在了一起，并在大众LOGO下方加入有“VILORAN”英文标识。 【内饰有点高档】内饰采用了大众家族最新的设计语言， 12英寸嵌入式悬浮式中控屏，空调出风口出现在中控屏下方的位置，空调控制面板集成在中控屏底部，视觉效果更显简洁。和途昂同款的电子挡杆，造型非常小巧。电子挡杆右侧设置了一大块带盖板的储物槽，中央通道下方还进行了镂空处理，可用来放置更多的零碎物品。另外在细节处，副驾驶位前面的“VILORAN”英文标识感觉很高档。对了，这辆车支持苹果CarPlay和百度CarLife。 【空间尺寸够大】车身尺寸方面，车长5346mm，车宽1976mm，车高1781mm，轴距为3180mm，这个尺寸比GL8都略占优势。内部空间肯定是威然的优势，不管第几排坐着都很富裕。后备箱容积436L看起来好像不怎么样，但如果将座椅放倒可以得到最大2100L的扩展空间，感觉都能装的下一台冰箱了。 【动力参数】动力方面，威然搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220马力），最大扭矩为350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。不知道是不是调校的缘故，虽然这台车有两顿重，但起步竟然不想一般MPV那样很迟钝，加速有连贯性动力完全跟得上日常家用超车。NVH整体表现不错，开起来比较安静，底盘整体滤震不错，没有太明显的起伏，当然这可能和一直是高速道路驾驶有关。 【安全配置比较丰富】威然配置比较丰富，膝部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等。在驾驶辅助的配置上，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、和主动刹车、ACC全速自适应巡航等，让驾驶这么大一台车的人行驶在路上增添了几分自信。 怎么说呢威然整体的表现没有什么太多问题，虽然看不到所谓的闪光点，但也没有明显的短板，俗称“中规中矩”。不论是家用还是商用都可以，只是有点奇怪为什么这台车始终火不起来，开过的都说好，但你问他会买吗他却摇摇头，为什么不被市场认可就很奇怪。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

无意之中看到了，7座汽车也纳入了免检范围，这一下就让我想买MPV了，因为我有两个双胞胎的儿子，平时在就特别闹腾，5座汽车基本上已经不够折腾了，正好一免检，买个七座的美滋滋，买MPV的汽车就是需要他的空间，很多朋友说让我买中大的SUV，还有操作感MPV没什么操作感，我觉得威然还好吧，基本上家庭和工作都能兼容。 外观：白色的外观更大气一些，属于那种耐看型的，越看越好看，整体感觉很美，镀铬条也是比较个性，识别度比较强。这款车和自己印象里的MPV也是有区别的，感觉就是大SUV，和方正的MPV有些不太一样，很优雅的一台车。 内饰：用料有考究，虽然感觉特别低调，但是真的坐进去，非常的舒服，给人一种虽然不经验，但是很实用的感觉， 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，双离合的搭配能控制一些燃油经济性，而且前后都是独立悬架，安全配置方面，主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、倒车影像，还是L2级的自动驾驶，这个配置基本上买回来不用加装什么配件了，这么大的车，有主动刹车还比较省心一些。 空间：买MPV主要还是为了空间考虑，我是个200斤的胖子，基本上前排、中排我都可以坐进去，但是后排确实有挤，其实我个人觉得，是不是车头有点长了，当然也没和其他汽车比过。空间还是很满意的。 动力操控性和舒适性：MPV的车一般没有什么操作感的，不过这款车在加速超车方面，表现还是不错的，不是那种一加油门就超车的感觉，是比较稳的加速。整体的静音效果不错，在跑高速的时候，路噪完全能接受，甚至有点小惊喜，表现很好！ 缺点： 1，第三排确实有点小了，坐两个孩子到是刚好，大人还是算了。 2，停车很不友好，开了这款车，去找大车位，发现被一辆POLO给占了，心里特别无奈。 总结：外观越看越喜欢，很多人都说开MPV的男人，都是比较顾家的，确实空间方面也比较满意，如果你家里有二胎，可以去试驾一下，有问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走弯路。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4.29分“优秀”

从外观上看，称威然为大众最大气的车型是毫不夸张的说法。威然前格栅横向的线条霸气无比，尾部使用镀铬装饰贯穿了尾灯，再加上近两米宽的车身带来一种不怒自威的感觉，威然给人的感觉就像一台百万级的MPV。威然之所以能够有这种不怒自威的威严感，前脸这个大尺寸的镀铬进气格栅功不可没，横向粗壮的镀铬饰条将车头勾勒出大气舒展的气势。根据教授本人目测，这个前格栅应该是目前大众车系尺寸最大的一个。 由于大尺寸和方正的车身设计，MPV这一级别的风阻系数一般不会太低。然而大众威然的风阻系数只有0.30，可见大众威然外观设计之出色。 进入到内饰，威然的商务气息扑面而来。整体使用T字型设计，内饰设计平整宽敞，门板和座椅都采用菱形纹设计，给人一种典雅豪华的视觉感受。好在，威然采用了触摸式空调面板，科技感不错，重点是灵敏度调得非常好，不会迟钝，也不会太过灵敏。 作为一款5米3的MPV，威然的空间只能用大来形容。如果要细究的话，威然的乘坐空间比别克GL8的略小。但是问题不大，因为对于大多数人来说，威然和GL8的乘坐空间都是非常充裕的。而舒适性更值得考虑，威然第二排座椅有独立头枕，宽大舒适，有电动腿托和腰托以及座椅电动调节功能，扶手处有隐藏式杯架和储物空间。威然的第二排座椅还有4个USB接口，充分满足充电需求。 动力方面，威然身上毫无意外地采用2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的动力组合，变速箱带有运动和手动模式。值得关注的是，威然的发动机舱并没有像传统MPV那样布置得很满，发动机的安装点也比较低。 虽然都是2.0T的发动机，但是在威然身上，可以看到大众对它的调校是极端地偏舒适。在测试加速的过程中，我们采用弹射起步的方式起步，但是系统提示错误，并且慢悠悠地起步。所以这次加速采用的是直接踩油门的起步方式，最终录得9.7秒，这个成绩对于MPV来说绰绰有余。 在日常行驶的过程中，威然的变速箱基本上处于一个隐身的状态，你很难察觉到它的动作，平顺性和换挡逻辑都调校得非常好，只不过因为偏舒适化的调校，所以它降挡并不会很积极。在悬挂方面，威然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，是同级中常见的组合。方向盘采用电动助力，转向手感轻盈，没有太大的难度。 威然开起来给人最大的感觉就是好开，这种好开是指相对于同级的MPV而言。前文提及，威然的发动机安装点比较低，所以它的重心低，侧倾更小。在驾驶其他MPV的时候，我总要小心翼翼，生怕转向幅度太大引起侧倾过大，而在威然身上，我无需过于担心这一点。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

3.93分“良好”

朋友想要选择一款适合商务接待的MPV车型，预算在35万元左右，要求是空间大，动力强，希望我帮忙出出主意。在推荐了几款车型之后，朋友将选车的目标放在了本田艾力绅和大众威然之间。下面我们就来谈谈大众威然的试驾感受如何。 【购车价格】 我们试驾的是大众威然2020款330TSI 豪华版车型，官方指导价31.68万元，目前4s店优惠2万元，裸车价为29.68万元，购置税2.65万元左右，保险加上牌费在9000元左右，所以这款车型全款购车价格在33.23万元左右。 【优点】 威然大气的外观设计真的让人非常满意。车头部分，威然的中网面积非常大，进气格栅采用了大面积镀铬材质，看上去非常的精致。大灯的造型也非常稳重，并且标配了LED的光源，点亮后有着很高的辨识度。车身尺寸方面，威然的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，车身尺寸还是非常可观的。从侧面看上去威然显得非常高大，符合商务MPV的定位。 威然的空间表现也让人满意，前两排的空间体验是非常好的，身高1.8米的乘客能够找到非常舒适的坐姿。不过第三排座椅的空间略显局促，特别是第二排乘客身高较高的话，第三排的乘客空间就很小了。座椅的设计非常宽大，坐上去身体有很好的承托，并且填充物非常厚实，柔软性和支撑性都不错。 动力部分，威然搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。实际动力的体验很好，低速启动比较平顺，并且涡轮介入的时间也非常早，稍微深踩油门就能够获得不错的推背感。动力的储备充足，在中、高速路况下依然有着不错的加速性。 底盘的行驶质感很好，威然采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架系统。在日常行驶中，底盘的虑震性很好，能够过滤掉路面上稀碎的震动，并且在过减速带或者比较大的沟坎的时候，悬架也能够提供良好的支撑性，行驶质感是非常不错的。 【缺点】 第一就是第三排的空间较小，如果是7座满座的情况下，第三排乘客的舒适性比较一般。而且如果第三排乘坐三名乘客的话，横向空间也不太够。 第二就是威然的地台过高，上下车的高度更像是一台SUV车型，如果是身材不高或者是老人、小孩上下车的话，并不是非常方便。 【总结】 总体来看，大众威然的试驾感受还是非常不错的。外观大气，前两排的空间充足，并且动力充沛，底盘的行驶品质也比较高级。作为商务接待的话，这款车型还是非常不错的。

点评车型: 2020款威然 330TSI 豪华版

4分“优秀”

新车外部基本延续现款车型设计，前脸采用倒梯形横幅式进气格栅设计，车头的气场比较足，进气格栅的尺寸宽大，黑色的中网内装饰了4根横幅式的镀铬饰条，整体感更强，其中前保险杠的造型十分激进，并采用了贯穿式镀铬进行装饰，与前中网形成了呼应，搭配两侧犀利的LED大灯组，亮面的镀铬饰条非常引人注目！ 车身尺寸，新款威然长宽高为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，内部采用2+2+3七座布局，车身侧面，依旧是采用了双腰线的组成，能够展现出这款车的层次感，也会在视觉上感觉更加的修长，可惜的是侧门的滑轨依然是外露的，影响了侧面整体的美观度。 尾部的设计简洁耐看，车标两侧的镀铬饰条与LED尾灯结合，使车尾更显宽大，鲜红色的LED光源点亮后也很引人注意，让新车的辨识度十足！下方隐藏式排气布局由镀铬饰条装饰。后备箱的储物空间在启用第三排座椅的情况下，还是很可观的，而且空间很规整。 此次的改款大众威然，主要是针对内饰进行升级，中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏，相比现款9.2英寸嵌入式，就显得更加年轻时尚。现款机械档杆升级为小巧的电子档杆，下方多出来一个额外的储物空间，也导致档杆台有所提升高度。因为屏幕是有向驾驶员倾斜角度的，所以会让驾驶员有被当作中心的感受。 此次，威然采用了双侧侧滑门的设计，方便车内乘客上下车，此外，座椅的舒适性则是这款车的一大亮点，座椅宽大厚实，软性皮质材料包裹质地比较软，而第二排的头等舱座椅，依旧支持电动调节、加热通风、气动按摩功能！可惜的是，车辆离地距离有点高，老人和幼儿上车会不是很方便。 动力方面，依然搭载2.0T发动机，均匹配了7速湿式双离合变速箱。动力表现的话，带动这样的大车是完全没有问题的，起步可以很轻盈顺畅，加速过程中也不会出现顿挫感，坐在二排会感受舒适，还是比较适合家庭多人出行或者一些商务出行使用。车型方面还是建议大家从低配到豪华版开始往上选择，相比GL8一些车型，座椅皮质包裹，中排座椅全新标配电动，后视镜电动调节加热等，性价比还是很突出的。

点评车型: 2020款威然 380TSI 旗舰版

4分“优秀”

2020款的大众威然外观上使用了全镀铬装饰，配合上立体感极强的前大灯后，整车前车头大气稳重且精致的商务车氛围营造的不错。而在车身侧面还可以看到“z”字型的led尾灯，点亮后极具辨识度。尺寸上，威然的长宽高分别为5346/1976/1781毫米，轴距为3180毫米。这个车身长度还是非常有优势的，整车那种高级商务车形象瞬间就显现了出来。整车内饰偏居家风格，用料和做工方面，采用了大量软质材料，并且加入了菱格纹路的缝线处理。另外，威然还配备了12.3吋全液晶仪表 10吋中控显示屏、3d全景影像、vienna真皮座椅、后排专属的双usb充电接口、自动空调、可开启全景天窗等。另外得益于3180的轴距，整车实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞，基本可以完全满足日常各种通勤需求。

点评车型: 2020款威然 380TSI 尊贵版

4.07分“优秀”

威然的体型在MPV中算是比较庞大的，整车长度超过5.3米，不仅超过了奥迪A8L、奔驰S级这样的豪华轿车，即使与同品牌其它MPV相比，它也比进口的且提供9个座椅的凯路威还多出了42mm。造型设计上，威然并不像迈特威、夏朗这两款进口MPV那样使用了规整的“方盒子”造型，灵动的线条倒是多了些许动感。威然整车风阻系数为0.30Cd，仅略微落后于采用轿车化设计的四代奥德赛和极为流线的丰田普瑞维亚（均为0.29Cd），对于一款中大型MPV车型而言，取得这样的成绩很不容易。 尊贵版内饰造型与顶配版本无异，中控台整体风格以简洁为主基调，棕色软性中控台、皮革面料都体现出素雅的感觉。10.25英寸和9.2寸屏智联系统在尊贵版上也将作为标准配置提供，科技感营造和联网功能方面都很到位。 尊贵版座椅面料与顶配相同，座椅填充物较为厚实，并且有一定的包裹性。主副驾驶座和第二排独立座椅均为电动调节形式，其中主驾还提供了3挡位置记忆功能。第二排两个独立的豪华座椅是整车的最大卖点，除了前后位置和翻折为手动外，其余功能包括靠背角度、腿托在内均为电动调节。座椅四周还提供了遮阳帘、USB充电口、后排独立空调、杯架等舒适或便利设施，除了空调面板稍远了些，其它功能均“触手可及”。 不过第二排座椅还是存在一些地方需要改进的，门槛高度与地面有接近半米的高度差，对于腿脚不便或着短裙的女士而言不是特别友好。另外由于安全带基座设置在C柱上的缘故，当乘客半躺时安全带无法很好地贴合人体。受到纵向空间和滑轨长度的限制，即使座椅处于最靠后位置，升起电动腿托时，成年人的前脚背还是可能会被主副驾座椅卡住。后备厢空间很大，即使竖起第三排座椅靠背后备厢纵向长度也能达到750mm，比别克GL8（620mm）更有优势。 　威然全系均搭载的是EA888 2.0T发动机，根据配置不同提供低功率（330TSI）和高功率（380TSI）两个版本，尊贵版为高功率版，最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米，与发动机搭配的是DQ500七速双离合变速箱，参数和变速箱搭配与途昂380TSI车型基本相同。 D挡模式下车辆的转速主要维持在1400-1800rpm之间，轻踩油门踏板加速后变速箱的换挡时机控制在2000rpm附近。对于威然而言，运动并不是它的强项，所以S挡的更多意义，在于用更好的动力响应尽可能缩短旅途时间。 MQB平台是威然的技术基础，但这一平台主要应用于轿车和SUV，基于此开发MPV多少会受到些许制约。为了尽可能满足威然的设计初衷，并降低开发和制造成本，上汽大众选择用SUV平台来做MPV，并且与途昂共享生产线。正是由于这些原因，威然或多或少保留了些许SUV的特性。 全系均为前轮驱动，前麦弗逊 后多连杆的结构比多数竞品车型更有高级感，毕竟不少MPV车型后悬架仍以扭力梁形式居多。减振系统的调校更注重舒适性，应对减速带或连续不规则路面波动时，减振系统都能很好地化解，这样的调校很符合商务MPV的定位。当然这种调校取向也会带来一些负面影响，就是在连续弯道中，车身的横向晃动较为明显。