12月25日提车办临牌上路,还没办正式牌照,过来居然油箱里都要空了,去搞了一箱95,450块,到现在平均8到10个油,还是很可以的(括号内为行驶一段时间后的评价)
外观:没什么好说的,猎装CC,懂得都懂,无敌(强无敌,回头率比A4高,哈哈)
动力:老EA888配双离合了,说实话,动力可以还省油,顿挫没有很明显,后续,有问题在更新吧,反正现在很不错,S档真心蛮爽的(一档换二档的时候稍微有点顿挫)
空间:我192的身高,前面按照我的身高,后面在坐我女朋友(168)膝部还有大约2指空间。而且别看是猎装轿跑,头部空间出乎意料的大(这点没什么异议,空间真的够大了)
配置:讲道理,真的,这次380猎心版,非常良心了,基本上都有了,加2000上19寸轮毂,加4500上哈曼卡顿12声道,啊不过这些我都没选,毕竟19寸舒适度不如18寸,胎噪还比18的大,但是帅啊!(不过有些奇奇怪怪的配置,比如后排隐私玻璃,和大灯前车自动避让,这我没想到的)
内饰:我对内饰没什么要求的,现款A4的内饰我都是能接受的,CT4也能接受,CC的内饰算是在迈腾上进行了改进,更年轻一点,不过都能接受,我对内饰确实没什么要求(最高配的门把手旁边那条也有灯,不过我没有,后续在装吧)
行驶感受:开了两段那种很多大卡车开的施工路,坑坑洼洼的,不过过滤的真心挺好的,换S档在铺装路面上开那是真心爽啊,这TSI配DSG到底是磨练了这么多年的东西啊(涡轮迟滞么。。。总归有的,迟滞结束就是纯爽了)不过到现在还是领克03+是真爽,不考虑家用,只想要性能和激情的,必选03+真的(方向盘手感太轻了,开起来以后也轻,没有那种感觉)
灯是真的爽,前日行灯,翼子板两侧的灯,开门的迎宾踏板灯,车内氛围灯,甚至还有车顶行李架也有灯,真没想到
这个价格能选入门A4和320,但是老爹不让,那么得办法了,沃尔沃说保养不便宜,去看了领克03+,动力真的爽,但是老头子还是不同意,差点就雅阁了,我强烈拒绝,21的小伙子搞雅阁也太。。。那啥了,正好看到猎装版的CC一下子心动了,至少我不是你买我推荐我买我不买的人,无锡第一台猎装(大胆一点,江苏第一台猎装吧,哈哈哈哈哈)
hhjfs:讲个笑话回头率比a4高
是我的猫小姐啊:后尾灯到时候想办法整个欧版的后尾灯,那个帅多了
Chopst:总有人拿cc跟A4比,配🐴
1.不可否认无框车门和大掀背是真的帅,个人感觉在这个价位cc外观还是很抗打的😅。
2.内饰总体来说还行吧,工作台啥的都是糖塑,该软的地方还是软的。
3.该款车型好像据听说减配了,氛围灯没有了,车道保持功能硬件有,但是出厂没有给激活,需要出去自己搞。
4.空间可以,和同价位车型比空间优势还是很明显的,建议180以上兄弟们坐后排感觉一下顶不顶头
5.自从考下驾驶证从小polo-速腾-cc个人感觉还是一如既往的硬,那那都硬,唯一变得就是排量1.4-1.4T-2.0T,个人感觉油门有迟滞,不如干式双离合来的直接一点,车跑起来以后动力随踩随有,车速低的时候深踩油门有推头比较害怕(这也是人们为什么卖后驱)。不能接受的一点车辆怠速有抖动,挂在N挡不开空调,感觉很是明显,去4s店看过人家说是正常,真是醉了。
6.17号看过CT5车辆外挂内饰很不错,唯一一点深踩油门有模拟声浪很吵不喜欢,询问销售得知后期刷影藏刷不掉,果断放弃。6.18号订的cc,7.25号提的车全款25.3包含19轮毂。准备选哈曼销售告知等4-5月果断放弃。
ndjdzjkxx:你这方向盘套,也太掉价了
安室透0:没有氛围灯吗
用户1624465417636:当时内饰劝退了,感觉太塑料,配不上外观,外观确实帅
【最满意】
1、外观。买这车的都是冲着这个去的了。
2、音响不错。在城市道路够用了。
3、100码后再加速动力不错。
【最不满意】
1、城市道路起步太肉(不在乎油耗的当我没说)。200多匹马力的车,调教完全不行,城里就是50码左右开,轻踩油门起步这车奇慢,可能车重、涡轮介入太慢,踩重了油耗奔着20去了。
2、高速胎噪太大。高速开车必须大嗓门。
3、长时间驾驶座椅是真硬。
4、高速驾驶。路面的减速带、凹凸不平路等路况信息会毫不犹豫传到你屁股上。
5、按现在95号汽油的价格,每天上下班,这车每公里1.3元左右。
【总结】
这车停着看是真帅,自己开城里也还不错,但是油耗太高。高速远程驾驶那就受罪了。哎~
爱好看妞:没我的帅
Shy依然:跟这个差不多
开CC的小趴菜:买CC没后悔过
外观是惊艳的,并且改装潜力较大,当然原厂外观就已经很能打了;
无框门是帅爆的,隔音和传统车门相比还是有一点不明显的差距,但,它开门帅啊;
掀背尾门是很实用的,作为轿车,能最大限度弥补装载方面的短板;
抬头显示是神器级的,甚至是用上就离不开的功能,但顶配也要选装太不厚道;
内饰是祖传的,说是跟迈腾复制粘贴我都信,没有什么设计感可言,只是相对比较顺手;
异响是不可能没有的,一汽和上汽半斤八两,小毛病不少;
驾乘感受是没有惊喜的,可以理解成一辆运动版(外观)的迈腾,不要被外观迷惑,操控就那样;
动力是够用的,毕竟2.0T机头,原厂调教较保守,深踩后涡轮响应迟滞在1.5秒左右。
综上,最美大众的名号名副其实,使用感受中规中矩。如果结合其售价来看,选她必然得是真爱
Eileen3391:喜欢这车的一个原因就是能改的地方很多,而且改不改都很帅
nocarplayer:我好喜欢他,从初中到现在大学,一如既往,希望自己能买上
用户7979329479202:隔音还ok啊,没啥问题,380直接去刷个一阶玩玩了,刷完280的马力,换个19的ps4s的轮胎
【外观】最美大众这个词汇对CC来说确实不是浪得虚名。轿跑外观,搭配无框车门,前机盖上两侧棱角分明的线条设计使得整车有了一些肌肉感,搭配车尾溜背的造型设计运动感十足,行驶在路上是一条移动风景线。【内饰】相比外观,内饰就显得不那么惊艳,虽然经过几次内饰的改款,但总体风格没有变,很有大众风味,塑料感比较强,如果单单只看内饰,也许会感觉这是一辆帕萨特。【空间】大众一直是以大、以空间比较充足而被大众所喜爱,大众CC也继承了这一特点,虽然车长只有4865mm,但轴距达到2841mm,内部空间得以保障。相比同级别凯美瑞的2825mm的轴距,也占了一点小优势,配得上中型车的定位。后备箱得益于掀背式设计,横向空间很大同时纵深也足够,基本上塞2-3个行李箱是没问题的,不过后排中间凸起也是满满的大众风格,满载情况下,中间位置坐人不得不以比较蜷缩的姿势乘坐,谈不上舒适。【动力】EA888-DKX2.0T发动机最大输出马力为220Ps,峰值扭矩为350N·m 官方0-100km/h加速时间7.7s,在兼顾家用的同时,偶尔也可以小飙一把。【驾乘体验】前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,悬架不论结构论调校,大众在底盘的调校方面还是比较有功底的。并且悬架支持软硬调节,在路面行驶时能够过滤掉碎震,转弯时能给到不错的侧向支撑力,不过7档湿式双离合的变速箱在低速换挡时有些许卡顿。【总结】颜值是第一生产力,很多人买车还是看眼缘的,大众CC就是一款光凭颜值就会让人冲动下单的产品,虽然内饰比较简单,车辆装配工艺比较粗糙,但是喜欢它的人会因为外观而不在意其他缺点,年轻就是会为简单的喜欢而冲动下单,即使有些小瑕疵也会忽略不计,各位觉得呢?
西园寺狐璃:无框快烂大街了 17万就能买个无框了都
脏呼呼的:你们的CC都是什么牌子的轮胎
y╰╮:无框车门掀背尾门确实帅
点评车型:
2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版
4分“优秀”给老婆买的,结果大部分是我开,钓鱼挺好用,后备箱空间大,动力感觉不如530,油门踩下去迟滞挺严重,下雨了玻璃升降咯吱咯吱,通病没办法,内饰就大众那个样,外观挺好看的,其他一般吧,本来给她买高尔夫gti的,但是这个车我开去钓鱼,拉拉鱼竿挺好的,油耗比530高,530综合9.7 这个快11了。
用户770673129343:比530还高吗
豹富丶:我也很想买个猎装版,喜欢钓鱼和自驾游
好看但不惊艳的第三代大众CC似乎有些冷场,而大众CC猎装版的推出可以说将普通版车型欠消费者的惊艳感给补上了。线条流畅的瓦罐造型,绝对可以让众多瓦罐迷为之买单。相比之下,新车的内饰设计就要“规矩”很多,整体布局有着很浓的大众风格,只是细节上有些年轻化元素。除了帅气的造型之外,空间实用性也是亮点之一,尾箱容积比普通版车型多出49L,配合掀背式尾门,无论是容积还是使用时候的便捷性都非常高。动态方面,大众CC猎装版没有普通版车型好开,最主要的区别在于尾部动态比较迟钝,循迹性不够好,过弯或变线时给人的感觉有些拖沓。另外在经过颠簸路面时,猎装版尾部的跳动幅度更大。值得称赞的是,大众给CC家族配备的这套DCC动态底盘系统带来了区别于普通车型驾驶模式切换的感觉,在实际表现上做到了截然不同的动态表现,从经济、舒适、标准、运动,到个性化的不同模式之间,整车从转向的手感,到底盘避震的回弹特性,再到动力系统的发力特征都有相应的变化,最大程度地包容不同驾驶习惯的消费者。外观亮眼、空间大、驾驶感受中规中矩,总得来看,作为一款20-30万之间的旅行车,CC猎装版是值得考虑的。
猎装版大众CC,正如它的名字一样让人见猎心起。作为大众家族被公认的最美车型,确实吸引了很多粉丝,无边框车门在同价位里面算是很少见了。猎装版车型,更是做出了进一步改变,定位上面是一款旅行车,通过两厢方式加上些许溜背设计,让自身看上去更醒目一点。大灯组跟前格栅连贯在一起,匹配了LED灯源,穿透性十足。对比起原有普通版车型,底盘上面进行增高让大众CC猎装版可以具备一定越野属性,不过为了优雅车身造型,顶部实际是没有匹配行李架,这方面是越显遗憾。
猎装版车型是一款两厢车,但空间上面跟原版的大众CC对比起来变化不是很大,前排是一模一样,后排则因为采用溜背式设计,空间上面有点牺牲,特别是头部空间。而且后排中央地板位置有着较高隆起,这也让空间进一步的缩水,坐三个人的情况下不是很舒适,而跟普通版车型对比,顶部配备更大的全景天窗,在视野上更加开阔。
动力上面大众CC猎装版,也是令人眼前一亮,配备了2.0t涡轮增压引擎,最大能够压榨出220PS马力,虽然传动系统上面是采用的7速双离合波箱,在行驶的过程中不存在明显顿挫感。不过大众CC也有自身的问题,起步时候动力输出显得有点迟缓,而且在超车时候需要踩重一点油门,并不是它的动力不好,而是发动机调校原因造成的,在跑高速的时候中后段动力储备非常足。当然它也是提供了运动模式选择,想要更积极的动力响应,切换一下模式就好,但日常行驶还是以标准模式为主。