点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版
车身外观确实没话说,适合年轻人风格,动力感觉很足,只要油门舍得踩就有源源不断的动力,内饰感觉一般但是还行,空间后排头顶还是有点紧,可能是大溜背导致的
·大众CC
车身外观确实没话说,适合年轻人风格,动力感觉很足,只要油门舍得踩就有源源不断的动力,内饰感觉一般但是还行,空间后排头顶还是有点紧,可能是大溜背导致的
目前开了3000公里没啥大问题,就是偶尔会有些故障灯亮起,重启就没了。高速开的比较多,驾驶感受很不错,动力充沛,空间对于我来说足够了,油耗市区比较高,大概12.13左右,高速7.8个左右。
ASS127366356:多少落地的,今天刷到车展裸车只要19起,到手也就23以内
武体二流子:武汉哪家买的啊
23年7月提车,到现在为止跑的比较多已经1.3万公里了,说说感受吧,动力是只要你舍得踩油门动力肯定源源不断,驾控来说的话还行。方向盘说实话就算调到运动模式也是轻,最不满意的点还是大众祖传的换挡杆,都多少年了一直不变还是
佛系小辫哥:仪表不是260吗?怎么成320了
spppion:你好,图三仪表盘里面右圈carplay音乐是怎么调出来的?
友爱葡萄Kmd:铁铁这是市区油耗吗
动力不错,外观亮眼,油耗偏高,价格的话不知道买没买贵 【最不满意】 隔音确实有点差,地板油发动机轰鸣
Mr丶Avalon:落地多少了!
叫我明月吧:落地多少
开心点47785:还是要磨合一段时间,少地板油,对车没好处
坐标成都。从23年11月提车到现在已经三个多月了,行驶2700余公里,这两天有些时间,跟大家分享一下大众CC的一些个人使用感受。 我之前拥有过两辆车,一辆是09年买的现代伊兰特手动丐版,另一辆是15年买的斯柯达明锐经典(PQ35平台独立后悬),两辆车都是1.6自吸,总的来说都很皮实耐用,伊兰特直到卖掉就只换了个电瓶和氧传感器,明锐也只换了电瓶和几个灯泡(4S改的氙气大灯灯泡和转向灯泡,拆换方便都是自己买配件自己换的,省点小钱),从没把我扔路上。近年感觉1.6的机子确实动力太拉跨,所以内心躁动有了换车的打算。 我估计大多数朋友,最开始和销售拉锯的时候,和我一样都很纠结裸车价格,其实就我自己后面的经验来看,自己了解了真实行情之后心里有个价格底线,到时直接跟销售说清楚我的需求(车款、颜色、送哪些东西、保险要哪些项目),心理价位就多少落地,你帮我去操作,行就签单不行我就撤了大家都不浪费彼此时间,所以最后我从进店谈到签合同就一个小时多一点(当然这是我跑的第三家店了,前两家就是纠结裸车价拉锯很久最终没到心理价位拉倒),380夺目全款落地价格不到23(这个价格迈腾380能拿下么?),含车价、购置税、双保(免工时)、3M膜、保险(300万三者险、车损、医保外用药这些),送的海圳行车记录仪(说是CC没有原厂行车记录仪)脚垫。至少目前我在懂车帝上看其他车主价格我都算很低的了。 说说车吧。颜值高,号称最美大众,前脸不套娃有辨识度,我选的是星河灰色的,白色车路上太多了,灰色耐脏。溜背轿跑造型,电动掀背尾箱(我之前明锐也是掀背,很方便实用),车身视觉修长,19寸大轮毂扁胎更显运动气息。内饰黑色,我觉得用料还行(原谅我没开过什么好车),中控台对于我这种中年油腻大叔来说还能接受,见仁见智。打孔真皮座椅带加热通风,方向盘加热,都很实用。配置上全液晶仪表,自动空调带空气净化,L2辅助驾驶,我对大电视不感冒不需要中控大屏,这大屏开车也用不着啊。空间上来说迈腾的底子纵向空间完全没问题非常宽敞。EA888发动机,220匹马力配七档双离合,动力比我上一辆明锐翻了一番还多,试过几脚地板油,加速确实爽!(跟电车感觉不一样)变速箱二三档有时会有轻微顿挫,城区均速20多油耗10个左右,快速路均速40多油耗就只有6-7,高速油耗还要低一些,对一个2.0的机子来说我觉得还行,当然油耗跟驾驶者习惯有很大关系,同一路段我老婆开百公里油耗能比我开多3个。我开车注重安全比较温和不会激烈驾驶,所谓的操控确实没法评价,不过德系车高速行驶品质还是值得信赖的。现在发动机已经换成DTJ带颗粒捕捉器的了,至少开到现在没任何问题,网上也没看见CC有堵的。 说说不太尽如人意的地方:1、40扁平比轮胎,路感清晰,过坑上坎什么的提心吊胆生怕把轮胎磕报废了,胎噪偏大;2、后排头部空间较小,我174身高坐好头顶只有不到2指空间,溜背造型牺牲不小;3、隔音真心很一般,不比我之前老明锐好多少,不过开车放着音乐就不怎么明显了;4、自动大灯太敏感,我白天在二环高架辅路行驶,系统都提示我开灯;5、拉跨的车机,蓝牙连上手机听歌,时不时音乐就停了,按方向盘上“下一曲”按键,又能继续播放了,不知道什么原因;6、大灯照明高度低,闪个远光灯想提醒前车,发现只能照到人尾灯位置。 啰嗦两句我之前关注过的其它车型吧。宝马i3,优惠巨大,行驶品质出色,但我家没办法安装充电桩充电不方便只能放弃;雪铁龙天逸,极夜蓝外观实车确实漂亮,但难以理解的是居然把后视镜加热这些安全配置弄进选装包里,再加上法系在国内日渐式微,真心怕她退出中国市场,无奈放弃;A4L,丐版后排居然没有空调出风口!Q50L,英菲尼迪在中国感觉也快凉了;途观L,满大街都是;迈腾、帕萨特,单位公车就是这,确实心里不愿意开着上班;CT5,外观惊艳动力强劲,但后排座椅是认真的么?CC猎装,比三厢裸车贵7k,黑色塑料轮眉难以接受,最主要还是因为穷。 跟大家分享了一些自己的感受,说的有失偏颇的请见谅。新的一年祝各位朋友平安、健康!
Monkey 🐒 fa:CC有原厂记录仪
多才漂流瓶DlM:同色猎装帮顶,A4都准备定了,出门大众展厅看了猎装直接定了,冲动了
石家庄用户国际庄:纵向空间指的哪里到哪里,比迈腾如何
本来计划看看迈腾330豪华,结果一进大厅,瞬间被cc的颜值吸引了。考虑了A4L,窝窝s60,最终还是选择了cc。 外观给满分,特别喜欢; 内饰方面一般般吧,档把用着用着就习惯了。 车子目前在市区跑了260公里,平均油耗11个,感觉有些偏高。 动力方面绰绰有余,加速响应很快,很平滑。 车身感觉有点小宽,窄路行驶的话特别小心,目前还没有把握好整体车身。 吐槽一下,4s店灭火器都不送,脚垫送的第三天就扔了换了个好点的。去店里贴膜,免费送的膜质量被销售贬的一文不值,一顿忽悠,加了大几百换了个膜😅
用户9916761868533:优惠7.3是全款还是分期?
ArteonWH風:加钱换的膜应该也不太行
青春不许挥霍nA:4S店送的原厂膜质量怎么样呀
喜欢了好多好多年的车,终于拿下了 【外观】 大溜背,无框车门,二十来岁年轻就要有年轻的样子 【提车价格】 裸车优惠8.2w,分期落地21.5,一年利息7400违约金2400。一年后可还,两年还完无息。一年还完22.5w,两年还完23w。 【驾驶感受】 运动悬架很扎实,特别整体,不是很硬,但是偏硬 【油耗】 2.0T市区确实跑不起来,市区15个左右,新车还没磨合完。最后应该在个11.12左右 【空间表现】 前排没问题。后排黑顶有的人会压抑。身高超过一米八就别考虑了,顶头 【动力表现】 2.0T220匹马力,随心所欲吧。不用怎么踩就120了 【最不满意】 CC在大众里也算高端的了吧。这价位了还用的黑心棉!
一般社员1213:cc在大众算中低端,高端就算了吧
穿过你的黑发我的手684:老师 济南哪个 4s 啊
灵敏风筝Zks:兄弟,哪家四儿子店?
胎噪大,高速120再加普通音响听不下去。外观还是比较好看的,动力强提速快
ArteonWH風:胎噪太大就用音乐弥补
之家销号的天生老好人:喇叭别换试试用数据线或者u盘高品质文件,都够用的
标哥哥的雅阁:落地多少
【购车经历】 我自己买的第一台车是17款宝来也是VW的车 因为家里人不喜欢日韩车,我原因就略过,懂得都懂。cc当时也是灰常爱,但是无奈刚毕业没啥启动资金。今年听说cc价格跳水了,6月开始赶紧联系了几家销售问价,服务态度最差的就是"东莞南城一汽大众捷达通",点名批评男销售,啥玩意,好像人人跟他一样脑干缺失了一样(顺带一问能去4s厂家投诉问价的销售吗) 家里人意见就是考虑帕萨特还有迈腾,看了下之后帕萨特直接放弃,迈腾的话讲老实还是可以的,不过外观比较中规中矩,不太符合我的个性,然后最后尘埃落定还是找到之前买宝来的销售,去试驾CC,历经3个月三次砍价最后下订 朋友都喊买CT5😀虽然CT5的外观我也是蛮喜欢 但是耐不住我喜欢CC的那份执着,把心一横先把cc买了。在市里开的比较多,后驱车前驱车对我而言没什么区别。 【外观】 外观没的说,买CC就是喜欢它外观 这一代整体流线还是可以的(不过确实整体看上去车头是有点短的比例缺失) 正面无可挑剔是整车最满意的一个点 背面看的话感觉后备箱稍微偏高了点吧这一点有点不像轿跑了,不过再低的话估计后排都坐不了人了哈哈,我还是喜欢之前两代的尾灯哈哈 【油耗】 油耗吧的确不低,开了一个月,因为刚好是夏天都开着空调在市区跑,老堵车真的烦人现在整体油耗在11.6,上了一次高速跑白云机场,不知道是不是油品问题,开到一百多方向盘有点抖 【内饰】 内饰的话只能说将就将就吧,有个氛围灯弥补一下,杯架位置设计真的是不合理,放了饮料我挂挡的时候饮料挡着,手机放下面无线充电,想拿手机的时候饮料又挡着真的是厉害了👍🏻这设计!座椅偏硬而且感觉坐久了不是太舒服,其他地方还是可圈可点的,就是后排凸起的那个地方雀食三个人的话坐着不舒服。 【空间】 空间的话给我感觉前排还是比较充裕的,就是后排车顶矮了点比较局促,后备箱空间也是很给力,就是感觉车门的收纳位置特别小😂😂😂感觉什么都放不下,无语了。 【驾驶感受】 这车优点是提速算是比较快,想提速超车就算是经济还是简简单单的,但是这避震太硬了,过一些坑坑洼洼的路段你可以跟车子融为两体,他往下堕再往上升的时候,你人就下堕,车子再往下堕的时候你人就往上顶,简直绝了。这避震有资金还是得换一下,还有就是有些车友说到了5000-10000公里会有加减档的顿挫,我暂时还没有,以后有了再说。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是后排凸起的地方,杯架设计的地方,车门收纳的地方,而且这车启动之后引擎盖是特别的热,夏天刚停车碰一下得吓一跳。避震较硬,低洼路段容易引起人车共频,不过这也可能是跟轮胎有点关系,路感真的不要太清晰。还有就是胎噪特别大😂😂😂音乐都快盖不住这胎噪,改天有条件换个静音胎试试。 ❗️❗️❗️❗️ 还有一个重中之重的地方, 你们验车一定要注意,拉车门把手玻璃升降开车是有两个档位的。正常的车门,你轻拉玻璃就会下降可以开车的,不正常的是要晚上拉开把手玻璃才会降!!!!!!这一点大家验车一定要注意,这个也是cc的通病吧,我前排主副门玻璃轻拉都没有反应,现在又不想回4s店拆门维修,因为听他们说维修了后面还是可能会坏,害,新提车的家人们验车一定一定要注意!!!!! 最后总结一下吧 "趁年轻,只买喜欢不买合适" 等结婚有家庭就没有机会了。
用户3836518660558:经历惊人雷同,家里第一辆车16年底买的17款宝来,9月份刚置换掉换了白色cc380
kin5155:Cc保值不
爱国村村长:你的落地是多少啊?东莞哪里提的
外观还可以,动力不错,超车随叫随到,就是车道保持和自适应巡航有时候失灵,carplay有时候连接不上。目前就发现这几个问题,因为是无框车门,原厂固特异的胎噪有点大,隔音跟宝来跑高速差不多
空雨录:车道保持我是不敢用
ArteonWH風:无线卡普雷就算了吧,要用就用有线的,稳定些哈
诺一兮:无线CarPlay辣鸡的不要不要的!!! 搞成有线就没问题了,影响不大反正要充电! 无线充电手机烫的吓人!
外观没得说,本来是看迈腾或者途观L的,家里人说CC好看,最终选择了它,外观好看,好看在无框车门,无框车门,无框车门(没试过四个门全开的情况下行驶)和溜背。动力足。缺点就是内饰真的一般,换挡改一下其实都会提几个档次。车技只能说能用,还得配个苹果备用机,没有carplay我得研究老半天。
之家销号的天生老好人:只看大众内饰设计就别挑了,恭喜提车
用户9916761868533:全款买的吗?没有什么补贴吧
Eliauk3018:档把再赞同不过了
【外观】 外观方面个人觉得是真的帅 【空间表现】 个人觉得CC空间还是很够用的,我净身高176坐后排也不会顶头,没有一开始的觉得因为轿跑溜背而后排很挤 【动力表现】 动力220匹绝对够用,加速也是可以的 【油耗】 目前就开了400公里,综合油耗7.6l,不算高 【最不满意】 内饰确实不怎么好看,尤其是这个皮档把,不过也能接受,现在看看也还板正 【提车价格】 8月份24.7落地4儿子店7个月的库存车,纯纯冤种了,后悔当时心急(因为周围4s就一家有现车,而且我又不愿意等)被4s拿捏了,不过买都买了,没的后悔了
1511583685:石家庄22万现在
外观:有些角度挺好看的,有些角度有点丑,总体还是帅的,不过之前去接朋友,停公交站,有俩妹子把我当滴滴了,一个劲的开我后座门。反正买之前觉得大众轿车都一个样 内饰:有点老土,刚买的时候最受不了档把了,看习惯还好,不过氛围灯调成紫色的还可以,之前就有妹妹说晚上有点像奔驰内饰。后排的地台隆起也看的很不爽人多坐着不方便,明明是辆前驱车 配置:这个价位没什么毛病,后排要是有通风加热就好了,毕竟有时候坐后排 【驾驶感受】 驾驶挺好的,就是视野有点小,a柱挡着左前方了,有次晚上差点撞到鬼火少年了,还好副驾妹妹提醒了,整块挡风玻璃高度也矮,我的国旗党旗摆件买了放不了。后视镜视野有点小,正常行驶和停地库是不一样的角度,每次停车都要调一下。 有个经济模式挺喜欢的,不踩油门之后会断开离合,这样溜车挺爽的挺丝滑的,正常模式是连着的,不踩油门会降档,那个顿挫感有点难受 【油耗】 高架开开6点多7点多,市区不堵车的话11左右,急停急起能开到14 15 【动力表现】 200匹家用够够的,日常超车都够用,偶尔想飙一下s档也能满足,不过雨天起步太萌,好像会打滑,轮胎感觉会卡一下 空间要是能再大点就好了,后排开车感觉不够宽,当时纠结cc和ct5最后选了cc就是因为空间大,异性朋友多的还是选cc,孤寡一点的追求驾驶体验的选ct5也是没毛病
七仴七日晴:就是车头有点短 别的地方都挺好
全村最帅菜鸡:CC当年可是梦想之车买不起
Amazing6645:车机怎么样
外观没得说,老婆一眼就看上了。cc要的就是颜值 内饰除了大众祖传挡把,其他的挺符合我的审美的,在墓碑大屏横行的年代,这种恰到好处不突兀的嵌入屏还是挺不错的。 配置也还不错,该有的都有,我看重的,四门无钥匙进入,座椅通风,座椅记忆,三区空调,电动尾门这些都有。 空间表现也还不错,比起迈腾的后排,稍微逊色一点点,掀背设计对于个子比较高的后排乘客可能不太友好。 驾驶感受,底盘偏运动调教,所以肯定牺牲了一些舒适性,对于经常自己用车的小伙伴很友好,在超车变道时,能明显感觉到很自信,游刃有余。 开到目前不到3000公里,基本上都很满意。 除了一点,就是无线carplay,80%的时候上车自动连接手机,但有20%的时候,刚上车死活连不上,要么等它启动很久反应过来,要么就重启车机,有时候重启一次还不管用,需要用地图的时候就很浪费时间。对了,carplay连上后高德地图有一定几率黑屏,不知道是车机的问题还是高德的问题。 本来是去看迈腾的,结果老婆一眼看上旁边的cc了,总体来说,还是不错的,符合预期。个人觉得目前的内饰设计就很好看了,屏幕位置设计很协调,不突兀,现在很多新车的内饰一言难尽,身为设计师也能理解,产品终究是为了迎合市场。 继续努力下一个目标就是A5了哈哈哈?
正大光明白云M5:carplay和你一样的情况,车机太拉胯
我很慌845:A5看起来比CC小多了 开了CC还能看得上A5?屁股都小一圈了
南城以南190:cc后排这么说吧,我身高180正常坐完全感觉不到顶头,只有坐直了才会有一点顶头,关键是谁坐车能坐直啊都是靠在后背上,185的身高放松坐也不会感到压抑.
以前就买了俩二手的面包车来练手 这算是第二辆车了吧 反正我觉得挺帅的 特别是高速上 特别稳 【外观】 就看着外观买的 【购车经历】 以前最开始是想买凯迪拉克的,但是家里人有点多,后排太小啦 ,就放弃啦 。后面在4S店看见CC就走不动路了 我觉得年轻人 喜欢啥就买 毕竟人生苦短,就要及时行乐。都没有试驾 ,直接交了钱就把车子开回家啦 【提車價格】 反正我觉得,自己心里满意就行,价格我满意啦 。全款落地24.8万 给兄弟们个参考 。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺快的,换个S档 ,提速还是挺有推背感的 。毕竟我没开过啥好车,这车我就觉得挺满意啦。
Gently:我拍照技术不是很好
码头整点薯条non:有照片吗?我可以看看吗?很想买这个
4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
【购车经历】 前一辆1.6自吸法系小车,八年了,随着家庭人口增加,长途需求,空间动力都有些捉襟见肘,换车提上日程,网上选车试驾历经好几个月,508,s60 ,领克08,比亚迪插混,34c。 508个人真心喜欢,长期开法系的人都懂,同价位一般的油车,操控不在一个层次,家里领导发话了,之前两辆法系了,换啥都行,法系不考虑。领克和比亚迪试驾后直接筛掉了,尤其比亚迪,那底盘质感。。。C,网上说是加速发动机咆哮,领略到了,试驾的时候,销售上车直接开大音乐,终于知道为啥了,有一说一,副驾是真舒服,主驾驶是真夹大腿,直接pass 了,3系,试驾了两次,个人觉得34C里最均衡的一个,乘坐舒适和驾驶感受这两方面比较均衡,但顿挫和拖拽感确实有点膈应。s60,哪哪都行,路噪和空间劝退,抛开这两点,驾驶感受不输34。最后试驾的奥迪,单纯个人感受,驾驶层面34C排第一,没什么顿挫,油门跟脚。那就他了! 【提车价格】 想全款,奈何不让你干,选装三分区,含利息不到26。后面也许更便宜,不等了,先上车!送的东西和车友都差不多。没啥值钱东西。 【最不满意】 暂时没啥不满意的,比原来1.6自吸动力强太多。后期有了再来吐槽。(冰箱彩电大沙发我是不感冒,所以这内饰能接受)
1.外观 外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!