点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.14分“良好”

回首2020年的新车，作为一个"瓦罐粉"印象最深刻的莫过于一汽大众终于把大众CC的猎装版引入国内制造销售了。在今年年初收到新车到店的信息之后，我也就马不停蹄的跑到4S店进行了试驾体验，下面我来分享一下我对这台车的真实看法。 试驾车型： 我试驾的车型是2021款 猎装车 380TSI 猎心版，指导售价27.49万元，目前有1.9万元的优惠，实际成交价在25.59万元。 外观： 猎装版的CC外观特别有气势，横向的进气格栅贯穿两边，拉伸了整体的视觉效果，车灯和包围的对称式设计都特别好看，还采用了我最喜欢的无框车门，更能够吸引人的眼球， 其实整体看起来还是非常运动的，颜值可以说在瓦罐车中绝对是数一数二的，“最美大众”的称号可不是白来的。 内饰： 内饰的设计中规中矩，中控台呈现T字型结构，功能分区明确，使用起来颇为顺手。内饰多处采用软质材料包裹，加上氛围灯点缀，高级感就凸显出来了。可惜旧款车型中控台上的钟表并没有在新车上延续下来，好似少了那么一点感觉。 配置： 这台中配车型相比入门车型多出了：膝部气囊、AEB主动刹车系统、倒车影像、ACC自适应巡航、自动泊车、感应后备厢、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯等。对比入门车型，多出的1.8万元，动力以及配置都得到比较全面的升级，还是非常值得的。而且在这台中配车型上，官方为其提供了非常丰富的选装包。我认为其中有三个选装包是非常值的。第一是DCC动态底盘控制系统。选装了带电磁阀控制的可变液压避震后，CC猎装车的动态表现会更好。第二是选装那套12扬声器的哈曼卡顿音响系统，如果你对车载音响的要求比较高，那么建议选装原厂升级音响。第三是选装顶配的19英寸轮圈，并且胎压监测也可一并升级为TPMS主动式智能胎压监测系统。 空间： 猎装版CC的后排空表现令人满意，2841mm的轴距在同级也不算短了，而且头部空间相比三厢版得到了很大的改变，完全没有了压抑的感觉。美中不足的是后排中央地板隆起较高，有些影响舒适性。后备箱的容积还算不错，能够放下不少东西。 操控： 该车的驾驶感受与帕萨特、迈腾有些相似，并没有太多驾驶乐趣。最大的原因在于方向盘虚位较大，转向回馈较少，即使是在城市中，稍微激烈的驾驶就会让人有些信心不足，缺乏与驾驶员的“沟通感”。 动力： 动力方面则采用了大家熟悉的EA888系列的2.0T高功率发动机+七速双离合变速箱的组合。380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。对于这套动力总成，无论是响应速度还是爆发力都很强，在城市中行驶超车无压力。 舒适性： 这款车的舒适性中规中矩，虽然说是全景天窗，但是坐到后排后采光还是略小了一点；还有就是高速行驶的时候，车内的噪音是特别大的，悬架也是偏硬的，这与它运动的定位是比较符合的。不过相比三厢版，它的舒适性还是更胜一筹。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.86分“良好”

优势： 1、这是大众在国内投放的首款猎装车，外形方面有很强的跨界气息，和海外版旅行车造型并不相同，专门针对国内用户的喜好进行了优化。灯组内部的日行灯和进气格栅内部的饰条相连，视觉一体感十足，下包围部分也采用了镀铬材质进行点缀，质感出色。侧面无边框车门是标志性的设计，尾部层次感出色，双边共两出排气口有效增加了运动感。 2、内饰相比大众家族化设计风格有所调整，细节方面更显精致。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，支持的功能也非常丰富，诸如在线导航、语音识别以及CarPlay都没有缺席，操作流畅度也比较出色。内饰用料方面大面积使用了软质材料，档次感对得起售价。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事在后排能有超过2拳的腿部空间，靠背倾斜角度也比较大，座椅包裹性比较好，乘坐舒适性有保证，而且后排头部空间非常充裕，并不会感觉到局促。 4、旅行车造型和掀背式尾门让后备箱的装载能力远超同级别三厢轿车，尤其是转载大件行李的能力比较强。后排座椅支持放倒，放倒之后能够进一步提高后备箱的装载能力。 5、搭载的高功率EA888 2.0T发动机有着220马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩。油门初段调教灵敏，起步加速快，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。变速箱响应速度比较快，升降档积极，平顺性表现让人满意，低速走走停停也没有明显的顿挫感。 6、隔音效果比较好， 并没有因为是无框车门就影响密封性，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大。 7、悬架调教偏向于舒适，对于大小颠簸的过滤都比较到位，过减速带时对于车身姿态控制比较好，车内没有明显的冲击力，车尾也没有多余的摆动。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置实用性不佳，仅限应急使用。 2、后排座椅放倒后并非一个平面，影响空间拓展能力。 3、定价偏高，这个价位基本上能够买到BBA的中级车，所以吸引力不足。 总结： 性价比不够好，但配置还算丰富，而且足够个性，注定是一款小众车型。如果你追求特立独行，它非常适合你。

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3.5分“良好”

提车到现在2500公里+。更新下情况。 1,外型出众，因为小众，到哪都有人问。 2,起步略肉，行驶过程提速很快。 3,市区油耗略高，综合油耗在合理范围内。（目前综合10.3,首保过后看能不能综合控制在9左右） 4,时速上100（转速2000以上）方向盘抖动，做了一次动平衡，试过时速110+（转速2000内），不抖了。补充：2000公里以后又跑了高速，转速2700转往上抖动非常明显，2700以下柔和多了。 5,出现过一次行驶过程中雷达故障提示。补充：路面有高低的情况下，经过速度稍快就会触动前车雷达报警。 6,异响目前出现两次：一次是驾驶位左前和后排不明情况塑料件异响；一次是右侧，均发生在高速路上。 7,低速换挡有顿挫，油门控制好的话就不太明显。 8,经济模式，标准模式和运动模式，油门的感觉区别还是蛮大的。 9,冷车发动机噪音挺大伴随轻微抖动，转速降到1000以下就恢复。 10,原车音响效果不错，车子隔音在无框车来说算给力的。 11，雨刮刮动幅度大就会抖动，这个感觉用料上太过节约了。 12,空调制冷不错，三区空调比较鸡肋。 13,贴了大众专供3M膜两月了，暂无其他车友说的车窗升降异响的情况。 14,隐藏必须刷，太好用了！（有不少车友资询隐藏工能，我这里总结下个人觉得好用的几个：关闭启停；车道辅助；下雨自动关窗；转向灯三变五；急刹高位灯频闪；开车门同侧灯亮；未息火遥控锁车）刷隐藏工具可以在淘宝搜索购买。 15,目前综合油耗10，最低6.9。市区400块钱油跑500公里左右。 16，大众是能省的地方尽量给省了，后车门居然无迎宾灯。 综合来看，目前感觉这车还是比较值。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 一直开的家里的老日产骐达，今年车龄就15年了，年检得一年检两次了。加上车况本身也不是很好了，就想着把车换掉。从22年年初就在看车，本来打算看好就买的，工作上的事情和一些其他原因导致的一直在拖，然后不知道为什么就快年底了，不过也挺好，赶上了购置税减半。预算二十多点，主要考虑的是迈腾和CC，因为CC的价格太超预算，心里的预期不是很大。因为有个北京的指标，想着肯定是要在北京买车的（主要北京车价便宜啊）。但是我在青岛工作，只有在当地的四儿子店看车，试驾了几次，基本就定下来。然后抽时间就出发去北京了。 【提车价格】 提前在软件上联系了好几个店的销售。去了第一家店CC的价格给我挺惊喜的，猎心给我报的落地25.5左右。因为有老车置换，带置换补贴能再减去一万左右，想着价格如果差不多就定CC了。然后就一直聊到24.5。想着来了就定是不是一点快，就去了其他家看车。基本都是25多是最低，销售一点跟你聊的想法都没有，索性回了第一家。又是一番口舌之争，天都聊黑了，最后定车了。从上午10点开始，到晚上6点。（正常裸车价格+保险+购置税+五千的服务装饰费，减去不到一万的老车置换 23落地） 【驾驶感受】 现在已经开了二千公里，大部分在高速，动力没得说，也没有好多人说的换挡顿挫，高速这胎噪过七八十就有点大了，其他暂时都还可以（跟之前的骐达比是鸟枪换炮了）所以感觉都很好！ 【亮点配置】 配置方面基本就是猎心该有的配置，现在是冬天，座椅加热和方向盘加热还是很给力的，当时店里有现车，选装的19寸轮毂。（直接订的现车） 【油耗】 油耗高速基本8个左右，市区的话在11个 【其他】 国六B的出台，23款的全系加装了颗粒捕捉器，所以没有考虑23款，21款的也已经停止生产了，有现车就直接订了！ 后期有其他再说吧！手机里没有照片就不发了！后期拍了再发吧！（借了别人的照片）

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.79分“良好”

提起最美大众车，很多人脑海里依然还是会浮现出那款车——大众CC。当年极具跑态的车身姿态，加上顶配3.0 V6发动机的机械规格，让高尔夫R都退让三分。 但不幸的是故事在2018年发生了变化，随着第三代大众CC的推出，全系只标配了2.0T发动机，这辆车上有的配置迈腾也有，难道cc只是迈腾的运动版?如果说大众CC的设计还不够打动人心的话，那么这次随着中期改款而上的大众CC猎装版，就可以说是完全补上设计的惊艳感了。线条流畅的尾部造型，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意为其买单。毕竟，这么性感的屁股，谁能拒绝呢？猎装车最早是基于一些高性能轿车所打造的，其优点就在于它既有轿车的舒适性和动力操控，又具有不错的空间表现，是一种较为全面的车型，在许多国家备受喜爱,而在国内只能说是不温不火吧。 外观方面，前脸部分中网进气格栅采用了无边框的设计，并使用了上下分体式的定位，而且两侧的进气口尺寸非常的大，配合着镀铬的包围，整个车头显得有精致感，两侧的led大灯与中网完美地融为一体，整个视觉效果非常的整体化，车身在侧面的线条勾勒上并没有过多刻意的突出紧致感， 作为猎装车，全新CC猎装版侧面尾部才是重头戏，从C柱快速下滑的曲线非常优雅，配以密幅式的轮圈和防蹭条，视觉效果相当独特。尺寸上，全新CC猎装版相比三厢版除了长度增加了4mm长度外，其余均保持一致。这里顺便想提一嘴，车身裙部以及轮眉位置的黑塑料包围这个简直太难看了，而且国内CC相比海外版有更高的离地间隙，让新款大众CC猎装版有了一种SUV的味道，总的来说我不喜欢，好在无边框车门保留了下来，在这个价位上确实是一个很少的存在，毕竟上一台搭载无边框的只有斯巴鲁力狮。虽然近些年来国内汽车市场日渐成熟，消费者也能逐渐接受旅行车了，或许大众认为这辆车有点SUV的感觉，能更容易打动消费者。 来到车内，大众CC猎装版的内饰设计就要“规矩”很多，感觉一下从豪华套房来到了二人间，整体布局很显大众风味。样式上和迈腾相似的设计，在细节上却用了年轻化的元素，例如空调出风口上方的灰色饰件，以及门板上的不同细节等等，看起来要相对时尚不少。配置方面无线手机互联功能加上无线充电的配置，成功地解放了手机在投放功能至车机时的自由性，体验好评。另外30色的氛围灯也不仅仅是内饰氛围的变化，其还能联动至仪表盘和中控系统的底色，氛围渲染很彻底。总之，这些配置细节做得很完善。 空间方面，猎装版的全车尺寸为4869/1870/1459MM，轴距为2841MM，与轿跑版本CC一致，后排乘坐空间上，头部空间有一拳，腿部空间有两拳有余，不过由于中间地板凸起过高，在乘坐中间部分时，需要两腿交叉，主副驾驶配备的有电动调节以及座椅加热功能，其次支持十向调节，除最低配以外皆为真皮座椅，作为车长超过4米8的猎装车，新车的储物能力十分出色，其标准状态下后备箱的容积为514L，而当后排座椅放倒后，后备箱整体容积扩大到1320L，装载能力也进一步提升，虽然座椅放倒后还能有一些坡度，但丝毫不影响大件物品的装载。 在动力方面，猎装版CC依旧采用了我们熟悉的第三代EA888发动机，该发动具有220匹的最大马力和350N ·m的扭矩，与之搭配的依旧是七挡双离合变速箱，新车在各种驾驶模式下都彰显出了不错的行驶舒适性，在经济、标准、舒适等驾驶模式下，动力可以说是非常柔和平顺，油门的响应也没有什么太大的区别。值得一提的是，经济模式下，车辆的油耗是真的有明显降低。 新大众CC猎装版的驾驶质感和新大众CC非常接近，都是偏向于舒适与平顺的。不过相比之下，前者的底盘调校还是偏硬一些的，而且不管是在城市道路还是山区道路，都有更运动的表现。尤其是在山路这样需要操控的路段，这款车也没表现出推头等问题，悬挂给的支撑也要比掀背车更直接。其实和普通CC最主要的区别在于尾部动态，猎装版的尾部相对要钝些，跟随性表现不是特别好。另外在经过颠簸路面时，猎装版尾部的上下浮动动作抑制相对更慢，没有标准版那么干净利索。总的来说，标准版比较干净利落，而猎装版则是稍微为舒适迁做出妥协。 全新大众CC猎装版的确把颜值提升到一个新的高度，而无框车门、掀背设计、灵活空间，还有货真价实的操控体验，才是它个性化的真实体现。如果你对猎装车感兴趣，那么大众CC猎装版是我们能买到的最便宜的合资猎装车，相对于其他进口车型售价低了不少，还是值得一看的。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.5分“良好”

2.25订车 6.10才提，中间因为疫情，等了三个多月 但是赶上了购置税减半，也算是一件好事，加了轮毂和哈曼，全款落地26.3，再加三千政府补贴，基本上就是26落地。 价格不说最低，但是也算是符合我心里预期了。 没选择dcc是因为自己比较喜欢听音乐，上车第一件事就是连carplay放音乐，还有就是对比过原厂和哈曼的音效，个人觉得差别还得挺大的。dcc的话也试过轿车版的dcc，觉得最软和最硬差别不是太大，自己年龄到了，对操控也没太大需求了，舒舒服服开就行，要不然也不会买这个cc的猎装了。 【外观】 外观无敌 等朋友在路边 过来过去几个大叔大姨 还会回头多看两眼 还讨论着点啥 【最不满意】 异响 冷车启动有链条一样的声音 必须彻底冷车才能听到 热了就没了 还有就是行驶中 过沟沟坎坎内饰异响 大众传统了 我爹的a6也一样 按哪哪响??♂️ 【驾驶感受】 中规中矩 提速还行 超车啥的没压力 不过试过朋友的特斯拉m3p之后 之后再试其他车都毫无波澜 操控开起来的话 就是普通大众了 身边都有迈腾吧 去试一下就知道了 比迈腾稍微硬一点点 操控没啥大区别 也可能是我胎压太高了 【油耗】 11.6左右吧 还没过首保 也就市区开了 哪也没去 天天上下班地铁 周末偶尔用一下 真的浪费 疫情也出不去 哎 【乘坐体验】 没试过开起来坐后面咋样 我妈反正觉得很大 不过她那个身高 坐mini后排才会觉得小吧 ?

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4.3分“优秀”

外观嘛，最美大众，不过后期需要把塑料轮眉去掉，车身降下来些就好多了，如果再想多改点可以换个arteon r前杠和欧版尾灯 内饰我觉得还不错，并没有所谓的廉价感，给人一种规规矩矩，干净利落的感觉，不过后期把方向盘和中央通道做个装饰，换个档把，加个星空氛围灯就更好了 配置足够用，如果加的话，可以加一个变道辅助，原来开suv换成轿车不太习惯 空间没的说，要比轿车版本好多了，后排不会那么压抑，后备箱空间巨大，身高177坐后排腿部还有两拳左右 驾驶感受标准模式在路上动力也够用了，经济模式不太行，车到手就跑了四十公里左右，住在市郊基本不堵车，跑高架油耗8.5正常马路9-11左右，无框车门隔音没什么问题，问题是胎噪有些大

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.8分“优秀”

380猎心，19寸轮毂必须选的，当然2000还是很划得来，上一辆车是个白色的Q3，所以这次没选白色，灰色一眼相中。 一千公里的用车感受：外观漂亮，无框车门，380的前脸开灯后比330多了两条灯带很帅。黑顶黑后视镜加上灰色车身，枪灰色轮毂的衬托下，被人所诟病的轮眉反而搭配起来并没有很不协调。一脚蹬的后尾门太方便啦。 开车门或者解锁车时候，迎宾踏板灯，落地灯，门把手氛围灯，旅行架灯，前脸灯带真的是仪式感拉满，每次都会多看两眼。 遗憾的是380猎心车内氛围灯没有门板上的，只有中控那一条。 动力方面，高功2.0超车信心很足，但是D档红绿灯起步有点点不跟脚，舍得给油起步还是挺快的。行驶质感还是有的。S档等我首保完了再试试。日常使用动力绰绰有余。 空间方面真的足够了，因为明年五六月份就要有孩子了，空间也是我考虑车的一个重要要求，最近使用下来空间很满足，我176，正常前排座椅放好，后排还能跷二郎腿。不足的地方是后排中间隆起，五个人坐着日常用够了，儿童座椅现在还没放过，以后有机会了会补充上。后备箱是真的大，感觉是一个很合适的奶爸专用车，有颜值，有动力，有空间，反正我很满意。 已经开始憧憬以后拉着老婆孩子或者爸爸妈妈奶奶出去玩的场景了，哈哈哈哈。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

朋友先买的cc轿跑，我平时代步是酷路泽，室内确实不实用，也想买个代步车，所以就被朋友拽去看cc，正好看到猎装版cc，当天就提车了哈哈哈哈。 把以前车宏鑫国锻装上换了4条新胎～ 然后改了前六后四的布雷博卡钳🤪 有没有银川的车友呀，一起跑跑山呀🥺 哈曼的音响cc表现的还是很出色🤣 【外观】 轮眉不好看，但是改黑色轮毂就会好很多。 避震不动，因为习惯上台阶😂 【驾驶感受】 动力还可以，就是毕竟前驱，不是四驱 【油耗】 暴力驾驶我16.4个，我朋友8.7…… 我高速10.5都比他高，一直不懂他怎么开的 【亮点配置】 当然是无框车门呀！前脸比R版的稍微商务了点，配置也很高，同价位肯定还是性价比高点吧，我也不知道同价位有啥🥲 有群可以拉我一下嘛🧐谢谢大哥 也谢谢各位大哥嘴下留情，小弟刚入圈🥺 不懂规矩请多多包涵😞

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.79分“良好”

行驶三年下来的体验吧，外观没的说，猎装的外观更好看，动力也很足，内饰马马虎虎配不上这个价格。保养成本有点高！有点高！有点高！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

【外观】 从嘉旅置换的CC猎心，首先吸引人的的就外形，不愧是最美大众，第一眼就和媳妇香上了它的外观，而且外部的灯饰做的也很漂亮，科技感满满。 【最不满意】 这个就是大众古板的内饰，实在是无力吐糟的档把儿，还有一个是自带的行车记录仪有点遮挡前方视野。 【驾驶感受】 感受先说优点，动力十足，超车不磨叽，踩油门就往前窜，现在还处于磨合期，原车音响的音质也是很有质感，新车内的味道也散的很快。 再说说问题，减震不太好，胎噪稍微有点大，无框玻璃在大风天开的时候总感觉窗缝有呼啸声。 【购车经历】 本来是带嘉旅来做保养的，等候期间去上厕所，好巧不巧在展厅正好停了一辆猎装车，定睛一看居然是cc，可能我们也不太关注车的市场，所以真没想到大众居然有这么一辆又美又飒的车子，真是戳到我们夫妻的心坎里了，于是商议了很久，最终还是决定把刚开了两年的嘉旅置换成CC，换完了走了以后我媳妇还哭了一鼻子，女人太感性了。。。

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4分“优秀”

外观没的说，白色依然惊艳。油耗比想象中低，风噪还好，19轮毂胎噪明显。整体好评，就是没赶上购置税补贴。 提车过程比较坎坷，当时石家庄没现车，长春又停产，比较急用车就找了郑州的车源。当地地域保护需要车主本人到店提车。我们在机关单位又比较严格，出门很不方便。跟4S协商后允许车主直系亲属在上牌当月开车到店补个证明就行。5月2日板车运回石家庄，跨省临牌开了一个月。6月1日上牌。车是落在我女朋友名下的，所以要麻烦老丈人出趟门了（当时写她名字的时候还真不知道这些），感觉麻烦老人跑一趟很不好意思，多准备两条烟吧🙁 一个月跑了一千二百多公里，可能各种车型开的不多，驾驶感受感觉还是不错的，需要的配置都有，座椅跟开过的帕萨特迈腾相比感觉是软了一些的。回头率自然没的说，本城市也就见过另外两辆猎装，希望找到组织。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.8分“良好”

【外观】 旅行车的外观真的挺好看的。原车19轮毂，就是太高了需要后期自己改。拿个样还行。价格便宜，喜欢旅行车可以买。 【最不满意】 车机系统经常死机，无解。4S店无解决方案，让重启就等着，反复就灭车也是醉了。 【购车经历】 本来想买的车因为各种原因进不来中国。自己的第一台大众，因为便宜日常代步不想有太多经济压力。一直想买个旅行车看便宜就买了。这也就是自己的最后一台大众。11代TYPE-R、国6B的GR86或者阿巴斯695进来可以提车之时，就是CC猎装卖车之日！ 【亮点配置】 唯一感到意外的前排带通风和电尾门。 【提车价格】 价格很便宜裸车22.5 落地25。选了个19轮毂、一个哈曼哈顿。哈曼效果个人感觉很一般根4S店换了一套丹拿V200。7.5寸。拆了以后才知道CC 包括的GTI的哈曼都是大众标。4S店自己说喇叭不是哈曼，只是参与调音 价格功放。价格不高4500块钱。要求不高的换吧，最起码有个标。要求高的别换 智商税，选了哈曼被说到痛处的也别叫唤说我的丹拿是假的是智商税 后面给你放上图自己瞅。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.6分“良好”

【外观】 除了轮眉，总体还算可以，灰色看多了也还行 【提车价格】 3月提的现车，加轮毂27.2，也没细谈，直接谈的落地价，10分钟搞定 【驾驶感受】 之前的是紧凑小车，换了大车有一点晃悠，总体感觉车身不算太紧，底盘偏硬 【油耗】 开车不算温柔，我这也不算太堵，夏天城里不会低于11，高架上7，综合在11不到，380不省油的 【动力表现】 还行，提速不冲，E档感受不差，S就比较爽了 【最不满意】 座椅通风感知不强，配置少了盲区检测，可以刷车道保持，车身再降个2指姿态就OK了 【购车经历】 换车就是奔着瓦罐，当时主要迷黑武士的A4avant，试驾了下，动力感受一般，操控因为车子不大，对比CC确实好开一点，但是这车配置太低，落地35，等车说起码3个月，里外里差不多5年养车费用，也不图标啥的，再看CC香的不行（没享受到购置税优惠），27.2落地当时来看就差不多，2个多月便宜了小2万🤣

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.07分“优秀”

去年大众CC迎来中期改款，并引进海外版猎装车型。上市以来就一直关注这款车型，特别是猎装版CC。销售朋友圈显示4S店猎装CC展车20年11月末到店。 直到21年4月才到4S店询价，当时询价优惠只有2万。全款落地大概28.5万，感觉价格还是有点虚高。期间也一直与销售保持联系，忽悠销售说去看过A4L，总价还比猎心款低。其实压根没考虑过奥迪A4L，奥迪很多配置都需要加装，加装和售后保养价格偏高。 五月初4S店销售来电询问购车意向，同时表示这次优惠达到了2.5万。五月中旬抽个星期六休息日去了4S店，经过几次砍价把最终价格定在全款27.5落地。猎心款现车4S店有两台，一台白色，一台蓝色。家里有白色汽车，所以考虑选蓝色猎心。 猎心用车近两个月，油耗还是比较满意。行驶在当下BBA满大街的路上，相信选择大众CC猎心款不就是追求颜值和个性化体验。花自己的钱必须让自己满意才行，其他人的观点看法和我没半毛钱关系！ 最近很多人询问CC有没有颗粒捕捉器的问题，我特意输入发动机号和车架号查询汽车环保网，CC猎心这款没有颗粒捕捉器（查看截图）。