大众CC2021款猎装车 380TSI 猎心版整体空间出色值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.07分“优秀”

12月25日提车办临牌上路，还没办正式牌照，过来居然油箱里都要空了，去搞了一箱95，450块，到现在平均8到10个油，还是很可以的（括号内为行驶一段时间后的评价） 外观：没什么好说的，猎装CC，懂得都懂，无敌（强无敌，回头率比A4高，哈哈） 动力：老EA888配双离合了，说实话，动力可以还省油，顿挫没有很明显，后续，有问题在更新吧，反正现在很不错，S档真心蛮爽的（一档换二档的时候稍微有点顿挫） 空间：我192的身高，前面按照我的身高，后面在坐我女朋友（168）膝部还有大约2指空间。而且别看是猎装轿跑，头部空间出乎意料的大（这点没什么异议，空间真的够大了） 配置：讲道理，真的，这次380猎心版，非常良心了，基本上都有了，加2000上19寸轮毂，加4500上哈曼卡顿12声道，啊不过这些我都没选，毕竟19寸舒适度不如18寸，胎噪还比18的大，但是帅啊！（不过有些奇奇怪怪的配置，比如后排隐私玻璃，和大灯前车自动避让，这我没想到的） 内饰：我对内饰没什么要求的，现款A4的内饰我都是能接受的，CT4也能接受，CC的内饰算是在迈腾上进行了改进，更年轻一点，不过都能接受，我对内饰确实没什么要求（最高配的门把手旁边那条也有灯，不过我没有，后续在装吧） 行驶感受：开了两段那种很多大卡车开的施工路，坑坑洼洼的，不过过滤的真心挺好的，换S档在铺装路面上开那是真心爽啊，这TSI配DSG到底是磨练了这么多年的东西啊（涡轮迟滞么。。。总归有的，迟滞结束就是纯爽了）不过到现在还是领克03+是真爽，不考虑家用，只想要性能和激情的，必选03+真的（方向盘手感太轻了，开起来以后也轻，没有那种感觉） 灯是真的爽，前日行灯，翼子板两侧的灯，开门的迎宾踏板灯，车内氛围灯，甚至还有车顶行李架也有灯，真没想到 这个价格能选入门A4和320，但是老爹不让，那么得办法了，沃尔沃说保养不便宜，去看了领克03+，动力真的爽，但是老头子还是不同意，差点就雅阁了，我强烈拒绝，21的小伙子搞雅阁也太。。。那啥了，正好看到猎装版的CC一下子心动了，至少我不是你买我推荐我买我不买的人，无锡第一台猎装（大胆一点，江苏第一台猎装吧，哈哈哈哈哈）

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4.4分“优秀”

【购车经历】 七月底订的车，八月二号就去提车了，太爽了，找汽贸城订的宁波的车。 大学快结束的时候开始去了解汽车，家里打算毕业找到工作就给我配车。一开始沉迷特斯拉，后来去热情褪去，发现还是喜欢油车，电车那嘤嘤嘤的声音真是不感冒。 然后和室友一起看了高尔夫，小钢炮，越看越喜欢，但家里觉得太小了，而且女朋友不喜欢两厢车（明明很酷好吗😭）。那就换一个钢炮，我开始看凯迪拉克ct4，ct4真的很喜欢，我们小区有一辆我还偷偷去拍了个照，好酷，空间我也不是特别在意，家里人都不高，能坐就行，家里也都很喜欢凯迪拉克这个牌子，在手机上看了两个月凯迪拉克，可惜我们这小县城没有凯迪拉克4s店，家里人也忙一直没机会去了解。 买cc猎装其实就和做梦一样，大概是七月二十来号我发现了cc猎装（喜欢瓦罐，就没考虑普通cc）和家里说了一声觉得这个也可以，没想到家里人周末就带我去看车了，不过没有，但是聊了聊觉得能接受，直接就订车了（ct4我对不起你，CC太香了），和做梦一样，看到车就更不后悔了，太美了。 【驾驶感受】 人生第一辆车，开了还没一百公里，目前来说很满意，动力很足。之前开的老妈的polo，那油门踩下去真是天差地别，但我开车还是挺稳的，偶尔超车踩一下，那提速的感觉，真是上头。 【空间表现】 空间表现那没什么好说的，后排嘎嘎大。 【油耗】 油耗先看看吧，现在还在降。 【外观】 这还用的着我说嘛，我只能说大家都别买，现在我们这就我一辆，之前没见过，以后希望也就我。 【最不满意】 不满意啊，我想想，车机可能是太阳晒得缘故，老是卡，还有手势控制有时候没反应，有时候反应相当灵敏，不过能接受。 等我再感受感受，再来补充。

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4.3分“优秀”

提车两周跑了一千公里，分享一下选车过程自己使用感受供参考。 首先是选车过程，除了纠结还是纠结。先是纠结轿车和SUV, 喜欢轿车的操控，又不想放弃SUV的稳重和大空间。试驾了途观L，行驶质感还是不错的就是感觉不灵活。也试了同事的GLC，开着过弯感觉晃悠侧向不稳定。最后还是觉得大部分时间还是上下班，操控的优先级大于空间，所以选了轿车。CC算是兼顾了轿车的稳定和SUV的大空间，这点还是很满意的。还有纠结的一点是买大众还是豪华品牌，不过我纠结的不是A4l, 我觉得cc和A4只要预算到位肯定还是选后者，唯一纠结的点可能就是钱了。我的情况是我喜欢CC, 老婆喜欢S60, 价格接近，配置上cc舒适配置高，s60安全配置高。对比了一个月的时间，最后还是一次试驾，坚定了我的选择。s60的8at感觉不是很跟脚，cc就显得聪明一些。而且前者的底盘也比较硬，虽然操控性很好，但是cc也没差到哪里去，更适合家用，舒适性好。最后达成一致，老婆用省下的一万买包，我提cc，美滋滋。 接着说一下使用感受吧，开过的车不多，家里两辆大众速腾和polo, 所以开上CC对我来说感觉是个质的飞跃。底盘扎实，过弯稳定，对小颠簸过滤的很好。双离合变速箱换挡迅速，搭配ea888, 超车信心很足。配置上，猎心的配置已经很丰富了，都是日常使用很实用的配置，四门无钥匙进入，座椅通风，自适用巡航，日常使用频率非常高。还有之前很关注的隔音问题，除了胎噪大一些，发动机噪音和环境噪音其实控制的很好了，对比过我师傅的奔驰C，CC可能比它还要好一些。目前使用上唯一不舒服的地方就是跑高速会颠，路况稍微不好方向盘油门踏板甚至座椅都会一起抖动，但是只有部分路段会这样，不清楚是因为共振还是什么原因。还有一点就是油耗确实不低，市区里开油耗11-12。现在这个油价，完全不敢深踩油门，一脚一块钱。 就写这些，总结就是目前觉得物有所值，很喜欢自己的CC。希望各位没有提车的车友早日选到提到自己的爱车。

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4.36分“优秀”

从接触汽车就喜欢旅行版的车，身边有个朋友有辆b7的迈腾旅行，特别喜欢，选车就想买个旅行车，一直看的蔚揽，但是老款没有合适的配置了，新款一直不上市，其他能选的基本没，有A4旅行和v60都有点超预算了。本来放弃旅行版了，要去定迈腾，去店里看到了猎装的现车，惊艳到了，第一家店现车不是想要的配置，当天去另一家店定的现车，过了一天提了现车，猎心带选装轮毂。 猎装外形满分，就是为了这造型买的，基本上不关注汽车的朋友都不认识这是什么车，但是普遍观点就是好看。 内饰就是大众的样子，实用配置丰富，自适应巡航，随动大灯，座椅通风加热齐全，可以说猎心是最有性价比的配置。 空间比三厢cc大一点点，没有迈腾大，但是足够用了，打开天窗遮阳网，头顶也不压抑，后备箱好评，平整宽敞。 操控动力这个没有什么特别感受，毕竟就是上下班代步，偶尔跑个小长途，380动力足够用，双离合反应迅速满载超车无压力，顿挫偶尔能遇到，完全能接受，家里cvt也还有顿挫呢，也不知道为什么天天讨论这个。市区开空调油耗在11-12个左右，高速6-7个，5000公里平均9.1。 提车至今遇见的问题 1 车窗玻璃遇水异响，不管是下雨还是洗车，开关窗户吱吱响，无框的通病，爱他无解。 2 内饰异响，在过颠簸路面的时候内饰会响，但是我耳朵不灵，听不清楚具体是哪里? 3 车机系统卡过，重启好了，只遇见一次。 4 雷达灵敏度异常，前后12个雷达，经常开过去了才报警，下雨天或者高速有虫子异物黏在雷达上还会报故障。 5 自动启停体验极差，还关不掉，该停不停不该停瞎停。 提车半年多了，总体非常满意，就是喜欢，以上问题都能忽略了。

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4.43分“优秀”

这车最大的优点就是舒适，我试驾的一些车里开着最舒服的，动力也可以，除了起步反应和低速阶段没那么灵敏，其它时候给点油都可以让车迅速飞窜。要说缺点，我发现这车可能是为了造型设计，导致倒车镜和后视镜总是给人信心不足，我直接额外加了个倒车的镜子。还有地盘低，新车才300多公里，我就倒霉在高速上遇了块石头，115迈速度没躲过去，骑着过去了，直接让石头打砸破包大梁的地盘防护步，加上排气管软有个接头也砸断了，如果换成suv，应该就不会有这样的事了。而且当时幸好我把握的转向力度合适，要是不冷静稍微多打点方向，结果要不会偏向中间部位，损坏发动机，要不就是爆胎。这就是地盘低的问题。还有就是油耗，我从300多公里起，连续一天跑一千多高速，油耗最终降低到了6.6，再没有下去。然后市区如果跑5.6公里的话油耗还在12个多，如果走10公里以上不急加油差不多能到8个多，不知道以后过首保会不会好点。最后一张图就是地盘被石头划过的照片，幸好那里是大梁。 补充：开了将近半年，体验有所改变，比当初感觉好不少，内部空间挺大，操控和舒适度依然感觉很好，就是油耗在高速或国道30多公里后能到6.0，但县城区域大多还在14-18，不知道是不是地方太小了

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3.9分“良好”

【外观】 没的说，瓦罐粉喜欢的一塌糊涂。 【空间表现】 非常不错，本人身高188，前排调我的坐姿空间，后排都非常奈斯！ 【油耗】 1500公里之前跑市区比较多表显油耗12左右，感觉比较高，希望磨合期过后能低一些！如果市区能十个以内就比较满意，毕竟380的！最近出去旅游顺便磨合车子，跑到2300公里左右的时候，从西昌到泸沽湖跑了一共跑了285公里表显油耗9.6。3200公里左右从成都回自贡跑了191公里表显油耗6.7。感觉经过这一趟旅行，这油耗应该有所下降，因为1500公里之前我跑高速油耗应该是接近8个左右。 【提车价格】 不算按揭利息，24.9落地，还是比较接受的！ 【驾驶感受】 第一辆车是POLO，两车差距比较大，所以开CC猎装只能说自己比较满意的！

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4.2分“优秀”

外观真的是最美大众，本身就喜欢瓦罐，所以对于cc外观是没有抵抗力的。 至于内饰算是中上吧，简洁的风格个人比较喜欢，物理按键用起来是真方便，除了那个“大帅哥”档把，后期必换！ 配置也是比较香的，方向盘加热，座椅通风加热，座椅记忆这些舒适性配置还是有的，不过倒车影像确实需要吐槽一下，跟女朋友的c级完全没得比。 空间也是真的大，当初和家里商量的时候就是因为cc的巨大空间pass掉了领克02HB，猎装的后备箱是真的香。 驾驶体验380的动力是绝对够用的，但是对于驾驶激情就要稍微差点意思，底盘悬挂调教也处于运动与舒适之间，个人感觉定位有点模糊，噪音基本上来自于胎噪，可能是新车胎压打的高的原因，但是等红灯感觉车身有点小抖，不知道是我过于敏感，还是其他原因。 总体来说物有所值，CC是个很有个性的小众车，颜值就是正义！ 以上是小弟个人观点，不喜勿喷，再问问各位大哥有没有啥实用方便的小设置，分享教学一下哇，多谢多谢??

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4.71分“优秀”

【外观】 外观必须满意啊，老婆很喜欢CC这凶巴巴的前脸和圆润的大屁股 【最不满意】 急入手，没选上19寸轮毂 【购车经历】 看了一众SUV，人在外地，装载能力很看重，本田皓影，URV，Q3，荣放，探岳，探岳X，途观L，途观X，最后决定探岳X 结果颗粒捕捉器爆出来，，，大众SUV全部pass，但还是比较喜欢大众干净的内饰和简洁大气外观，一直纠结，后来看到了CC猎装，试驾了一下就决定是这个了，驾驶质感完胜SUV，装载能力也够 【提车价格】 全款落地271600 【驾驶感受】 出厂时胎压3.3，ssss店没给我调，体验了一个月的“路感清晰”，现在降到2.8，操控驾驶都不错 【油耗】 高速油耗真的低开到过6.0，，，一般驾驶高速在6.5-7.5，激烈驾驶高速在7.5-9，普通市郊区道路平均10，高峰期无上限 【乘坐体验】 空间舒适，后排170可以跷二郎腿，我185坐进去很宽敞 【最满意】 外观外观外观，旅行车的屁股 【空间表现】 空间无敌，加个行李箱，，，还有谁比我能装？

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3.93分“良好”

大众CC可能很多朋友都知道，被称作最美大众车型。而且最新的2021款大众CC不仅发布了传统的三厢版车型，这次还加入了猎装版，在国内确实比较少见，算是一个很新鲜的产品。相比于传统的旅行车来说还不太相同，今天我们就来看看这辆新车有哪些亮点。 “外观很有新鲜感” 不得不说，最新款的大众CC确实有着很高的颜值，低矮的车身搭配舒展的车身线条，还有前脸拓宽的中网，看起来都很凶狠。和帕萨特有完全明显的对比，但是和迈腾来说还有一点点相似。大众CC的中网继续采用了无边框式的设计，两条日间行车灯巧妙的与中网融合，整体视觉效果更加突出，新车在前包围两侧也加入了进风口的装饰效果，银色镀铬条搭配看起来更加精致。车灯的层次感非常突出，全系标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，除了最低配车型以外，其他都有自适应远近光，转向辅助灯和转向头灯，整体的配置在这个价位来说，确实很丰富。从车身侧面就完全能够看出猎装版车型最明显的不同，尤其是尾部的设计，更加修长。隆起的后轮眉非常敦厚，看起来四平八稳，充满德系车的味道。车身一圈都有黑色的工程塑料材质包围，日后使用维修成本也会降低。毕竟车身尺寸够长，所以说整个底盘会比普通的轿车更高。车尾的部分确实很诱人，而且在中间也贯穿了一条小鸭尾的设计，增加一些层次感，车身底部有银色镀铬的包围，但是仍然装饰性的排气布局。尾灯有点传承了奥迪的精髓，看起来很有辨识度。配置方面，全系都有前后驻车雷达，大部分车型都是倒车影像，高配会使用360度全景影像和自动泊车入位。 “内饰传统风格” 在中控区，大众CC依然没有摆脱传统的大众家族化设计风格，依然是对称式的造型，但是在细节方面增加了一些亮点，用料更加多样。第一眼看上去，虽然和迈腾比较相似，但是在空调出风口的地方和奥迪又很接近。中控台和门板依然有比较多的硬性材质，摸起来手感一般，不太符合这个价位的设计。真皮方向盘支持手动调节，全部有换挡拨片，而且高配车型有方向盘加热，总体的握感提升不少，手感很棒。10.3英寸的全液晶仪表盘也是标配，整体的清晰度比较好，动画相对比较简约。9.2英寸的触控液晶屏幕，目前主流的功能基本齐全，GPS导航，手机互联和语音识别控制，包括车联网全部都有。系统操作比较流畅，整体的动画偏向于冷色调，会给人一些科技氛围。空调控制区域换成了触控式的操作风格，比较简单，没什么太多的亮点。但是在换挡的设计上，大众CC依然是使用上一代车型的风格，看起来比较普通，没有什么亮点，周围也都是偏硬性的材质，手感一般。前排有三个多媒体接口，后排有两个，数量足够多，使用方便，而且全系标配前排手机无线充电功能，这点比较厚道。另外就是扬声器数量有8个。 “乘坐体验中规中矩” 大部分车型都是真皮的座椅，全部都是主副驾驶座电动调节，有座椅加热和座椅通风，整体的配置比较丰富，顶配还可以选装座椅按摩。在空间方面确实比较宽敞，整体座椅的包裹性比较突出，填充物也很厚实，但是依然带有一些德系的味道，稍微偏硬一点。无边框车门也算是大众CC的一个亮点。有一说一，第二排座椅的空间表现和我们的预期有些出入。并没有我们想象的非常宽敞，感觉将更多的空间留给了后备箱。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下两拳的距离，头部空间还剩下一拳，整体表现其实和迈腾相差不多。可能是我对它的预期过高。尤其是中间地板的凸起也很高，前扶手箱也占用了一定的空间，中间位置乘客会比较难受。毕竟猎装车还是有自己独特的优势，整个后备箱非常宽敞，而且第二排座椅支持全部放倒，但是有一点小小的遗憾，就是不能完全放平。对于全家人长途旅行来说，也足够使用，电动后备箱开启全系标配，除了低配车型外，也有感应后备箱。整体使用都比较人性化，而且地台高度也不是很高，上下搬运大件物品也比较方便。 “2.0T动力充沛” 在动力方面，其实大家也非常熟悉，全系都是2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。高功率车型最大马力220匹，最大扭矩350牛米，同样是七速双离合。 大众EA 888的发动机，其实经过了很多的市场考验，整个的动力水平也完全能够满足使用。在标准的驾驶模式下，变速箱的反应水平已经做到了同级别的平均能力，如果在手动模式下，将会更加积极。虽然是一辆无边框车门，但是噪音抑制得很好，风燥路噪被隔绝在车厢外。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.79分“良好”

提起最美大众车，很多人脑海里依然还是会浮现出那款车——大众CC。当年极具跑态的车身姿态，加上顶配3.0 V6发动机的机械规格，让高尔夫R都退让三分。 但不幸的是故事在2018年发生了变化，随着第三代大众CC的推出，全系只标配了2.0T发动机，这辆车上有的配置迈腾也有，难道cc只是迈腾的运动版?如果说大众CC的设计还不够打动人心的话，那么这次随着中期改款而上的大众CC猎装版，就可以说是完全补上设计的惊艳感了。线条流畅的尾部造型，让任何喜欢个性，或者旅行车造型的人都乐意为其买单。毕竟，这么性感的屁股，谁能拒绝呢？猎装车最早是基于一些高性能轿车所打造的，其优点就在于它既有轿车的舒适性和动力操控，又具有不错的空间表现，是一种较为全面的车型，在许多国家备受喜爱,而在国内只能说是不温不火吧。 外观方面，前脸部分中网进气格栅采用了无边框的设计，并使用了上下分体式的定位，而且两侧的进气口尺寸非常的大，配合着镀铬的包围，整个车头显得有精致感，两侧的led大灯与中网完美地融为一体，整个视觉效果非常的整体化，车身在侧面的线条勾勒上并没有过多刻意的突出紧致感， 作为猎装车，全新CC猎装版侧面尾部才是重头戏，从C柱快速下滑的曲线非常优雅，配以密幅式的轮圈和防蹭条，视觉效果相当独特。尺寸上，全新CC猎装版相比三厢版除了长度增加了4mm长度外，其余均保持一致。这里顺便想提一嘴，车身裙部以及轮眉位置的黑塑料包围这个简直太难看了，而且国内CC相比海外版有更高的离地间隙，让新款大众CC猎装版有了一种SUV的味道，总的来说我不喜欢，好在无边框车门保留了下来，在这个价位上确实是一个很少的存在，毕竟上一台搭载无边框的只有斯巴鲁力狮。虽然近些年来国内汽车市场日渐成熟，消费者也能逐渐接受旅行车了，或许大众认为这辆车有点SUV的感觉，能更容易打动消费者。 来到车内，大众CC猎装版的内饰设计就要“规矩”很多，感觉一下从豪华套房来到了二人间，整体布局很显大众风味。样式上和迈腾相似的设计，在细节上却用了年轻化的元素，例如空调出风口上方的灰色饰件，以及门板上的不同细节等等，看起来要相对时尚不少。配置方面无线手机互联功能加上无线充电的配置，成功地解放了手机在投放功能至车机时的自由性，体验好评。另外30色的氛围灯也不仅仅是内饰氛围的变化，其还能联动至仪表盘和中控系统的底色，氛围渲染很彻底。总之，这些配置细节做得很完善。 空间方面，猎装版的全车尺寸为4869/1870/1459MM，轴距为2841MM，与轿跑版本CC一致，后排乘坐空间上，头部空间有一拳，腿部空间有两拳有余，不过由于中间地板凸起过高，在乘坐中间部分时，需要两腿交叉，主副驾驶配备的有电动调节以及座椅加热功能，其次支持十向调节，除最低配以外皆为真皮座椅，作为车长超过4米8的猎装车，新车的储物能力十分出色，其标准状态下后备箱的容积为514L，而当后排座椅放倒后，后备箱整体容积扩大到1320L，装载能力也进一步提升，虽然座椅放倒后还能有一些坡度，但丝毫不影响大件物品的装载。 在动力方面，猎装版CC依旧采用了我们熟悉的第三代EA888发动机，该发动具有220匹的最大马力和350N ·m的扭矩，与之搭配的依旧是七挡双离合变速箱，新车在各种驾驶模式下都彰显出了不错的行驶舒适性，在经济、标准、舒适等驾驶模式下，动力可以说是非常柔和平顺，油门的响应也没有什么太大的区别。值得一提的是，经济模式下，车辆的油耗是真的有明显降低。 新大众CC猎装版的驾驶质感和新大众CC非常接近，都是偏向于舒适与平顺的。不过相比之下，前者的底盘调校还是偏硬一些的，而且不管是在城市道路还是山区道路，都有更运动的表现。尤其是在山路这样需要操控的路段，这款车也没表现出推头等问题，悬挂给的支撑也要比掀背车更直接。其实和普通CC最主要的区别在于尾部动态，猎装版的尾部相对要钝些，跟随性表现不是特别好。另外在经过颠簸路面时，猎装版尾部的上下浮动动作抑制相对更慢，没有标准版那么干净利索。总的来说，标准版比较干净利落，而猎装版则是稍微为舒适迁做出妥协。 全新大众CC猎装版的确把颜值提升到一个新的高度，而无框车门、掀背设计、灵活空间，还有货真价实的操控体验，才是它个性化的真实体现。如果你对猎装车感兴趣，那么大众CC猎装版是我们能买到的最便宜的合资猎装车，相对于其他进口车型售价低了不少，还是值得一看的。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.2分“优秀”

外观真的太好看了，去大众店里原本只是随便看下。但是看到实车的时候，就跟猎心的名字一样，心被牢牢的抓住。修长的车身，圆润的屁股，无边框的车门有种平民跑车的错觉。 试驾之后，也被2.0T 380高功率的澎湃动力征服，毕竟之前是1.6T的小狮子。 空间也是非常的充裕，后排别说二郎腿，整个人都可以葛优躺。而且相对三厢CC, 猎装的后排头部空间更加富裕。至于后备箱储物空间就更不用提了，猎装车的亮点就在那个大屁股后备箱，放倒第二排座椅后可以放一些长的大物件。 目前已经开了小1000公里，高速油耗可以在6到7个，不过市区油耗差不多12到14个，对得起这个排量和动力。 总之，在兼顾家庭生活和工作需求的前提下，CC猎装还能给我这个中年大叔一点诗与远方的个性，也算是不向这个世俗妥协的一点安慰吧

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4.36分“优秀”

外观，没得说，姿态低，修长，辨识度高 内饰，马马虎虎吧，感觉跟开过的迈腾差不多 配置，猎心的配置比较丰富了，尤其是动力强劲，推背感不错 空间，比较优秀，前后排都挺大的，腿部和头部空间也很大，后备箱不用说了，掀背式开口很给力 操控，方向准确，侧倾基本上很小 动力，很足，380没毛病 舒适型，还好，大众老样子，比不了日系的

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.57分“优秀”

喜欢瓦罐，所以买了猎装，这个价位能买到的瓦罐没有可选余地，只有这个了。 【亮点配置】 选装dcc，hk音响，360驾驶，19寸轮毂胎压，基本除了冬季包和hud外都有了。总体来说都有用。dcc在冬天雪地上调成舒适模式很舒服。音响效果不错。360停车倒车很有用。 【驾驶感受】 提速快，方向盘轻。 【油耗】 每天80公里，冬天雪地胎，9个左右。 【空间表现】 很好，我家宝宝187高，前后排都比较宽松。 【最不满意】 异响较多，启动有共振。车机偶尔死机，并且反应较钝。轮胎太薄，比较害怕磕轮毂。随动大灯已经报错误2次，还没到4s店检测。后排气是假的，希望变成真的。驾驶模式没有记忆，每次都有重调。启动就有自动启停和车道保持，希望可以调成手动打开，默认关闭。

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3.57分“良好”

2万公里，高速油耗7l，城区10-12l。目前有部分小零件有问题，烧冷却液查不出原因，自备了一瓶随时带着（老1.8t帕萨特带机油传统）。都说内饰丑，自己反而觉得ok，用诺基亚长大的人不喜欢大屏。外观就不多说了肯排两个月队等的都是老粉丝了，本地各种年代大众旅行车遍地走，混迹其中。 1.动力挺好，2.0t高功+DQ381，不跟电动车比的话算是优秀，地板油起步轮胎主要在打滑，变速箱是省油家用调教，喜欢升档不喜降档，追求动力可能还是得看捷尼赛斯g70，ct5之流。 2.底盘，为了选dcc等了2个月，虽然底盘一大堆单层钢板件被各博主嘲笑，开起来倒是稳当，当然拿去跑山肯定是不行。它看起来运动实则是个家用的。 3.空间不错，可惜后备箱由于凹造型高只有70cm，装不了什么大件。不如蔚揽规整。 4.导航经常死机或者连不上网，不过无所谓 ，用惯了丰田的觉得这已经很先进了。 5.无框车门的噪音高速上风声有点，其余时候感觉不出来。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.3分“优秀”

买cc猎装完全是冲着瓦罐大屁股来的，这车是真帅啊，空间大，最有b格的客货两用车！ 开了五个月了，油耗市区9-13个左右根据堵车严重性。 高速6个左右！ 还是适合跑高速，市区伤不起。 【外观】回头率还是有的 【最不满意】雨天关窗开窗异响