大众CC2021款380TSI 夺目版配置丰富值得买吗_大众CC怎么样

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4分“优秀”

外观很帅，内饰也就那样，配置挺高的，座椅通风加热，主动刹车，全车雷达倒车影像，定速巡航，自适应巡航，carplay carlift ，动力随踩随有，胎噪大，可能是轮胎的原因和无边框玻璃的原因，总体来说还是比较满意的

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4.6分“优秀”

优点：1. 动力不错，基本无论什么速度，随踩随有。 2. 外观无敌，这个价位真的吊打所有，什么竞品ct5？弟中弟罢了，也是可以上探到34c的外观，灰色和白色都很好看。 3. 空间很大，比初代cc强多了，变成了b级家用车的空间，前后排都很宽敞，前排半躺状况下后排膝盖还有三拳多。 4. 配置很高，夺目版本基本上除了辅助驾驶和音响，能上的都上了，座椅通风加热，方向盘加热，自适应巡航，前排电调，主驾驶记忆，比a4配置不知道搞到哪里去了。 缺点：1. 油耗真的太高了，可能我黑铁右脚，但是市区11的油耗超出我的想象了。 2. 引擎盖正常状态下有巨大缝隙，调过之后还很大，我以为是偶发瑕疵，结果问了销售，他也是cc，都这样，对品控表示怀疑。 3. 太硬了，你一个家用车的配置，家用车的动力底盘，那么硬底盘悬挂干嘛，调到最软还是很硬。 4. 胎噪大，原装固特异的胎噪属实明显，很难顶。 5. 内饰太素了，跟迈腾有啥区别？还有那万年皮档把，啥时候才能换成高8那样的内饰？ 虽然有一些缺点，但是总之还是非常满意，这个价位，这个配置和颜值，够够的了。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4分“优秀”

外观的帅和内饰的土是老生常谈，无边框大溜背就是一个帅，无需多言。配置虽然没有国产车那样花样丰富，但也算应有尽有，完全够用。内饰方面值得一提的是，175的个头进出车门的时候，会碰到头，但坐进去还算宽敞。动力是我比较满意的，特地选择380，不经过改装的情况下也足够满足高速迅速超车。

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3.7分“良好”

【购车经历】 最开始看的是CT4，君威GS，蒙迪欧，后来偶然看到迈腾优惠力度很大，结果看迈腾的过程中发现CC优惠力度更大而且颜值比较高显年轻，就果断出手了 【外观】 自从开上之后，很多人路人都问什么车，多少钱买的，还挺好看，心里特别满足，没有后悔买这个车，无边框车门，掀背式尾箱，贯穿式前灯，245/40/R19的大脚，啧啧啧真香 【最不满意】 吐槽一点就是故障灯一直提示加玻璃水，加完后还是提示，虽不影响驾驶，但是强迫症的我很难受 【提车价格】 官价26.99，优惠完裸车22.3也不想浪费口水继续谈了，感觉还有下降空间，但是保险真的坑，可能是拿捏到我就喜欢这辆车了，保险一万多，不在店里买不行 【驾驶感受】 我喜欢底盘偏硬路感清晰的，所以刚好对胃口，转向略微柔了点，不是特别精准，总体还好，座椅偏硬了点，加速没有CT4和GS快，日常超车足够用了，毕竟是380高功率的，隔音一般感觉没有迈腾好，毕竟是无边框为了颜值可以接受 【油耗】 油耗最高开到过15个多，最低10个多，综合平时在12个左右，，毕竟我还是比较喜欢动力牺牲油耗的，为了驾车体验可以接受 【乘坐体验】 单身异地一个人，都是自己开基本没坐过后面，后面空间比迈腾小一丢丢，我身高180前面座椅调整好的情况下，坐后排空间较为充裕，190会感觉憋屈了点，毕竟大溜背，头顶会矮了点。 【亮点配置】 配置方面日常够用了，毕竟大众配置都挺平常的没什么亮点，比较喜欢的就是档把那里的自动启停，驾驶模式切换和自动驻车物理按键比较方便。 【维修成本】 目前还没有维修

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4分“优秀”

外观：无框车门+大掀背，在这个价位应该没什么对手吧，主要冲着外观买的，在网上就是A5和A7了，灰色车漆省得后期贴膜了，车顶和耳朵是自带黑色，之后打算把亮条贴成黑色，19寸的轮毂还是很拉风的，不在意油耗一定要选，比18寸的好看太多了，车身高度有一点点高，过一阵子降一降 内饰：一般般，没什么亮点，但是质感还可以，不仔细看真区分不出来，氛围灯虽然有30色，但就有一小小条条，和大B比确实差远了，车机屏幕不错，但是有点卡，也不智能，死机好几次了，跟新能源比就像功能机一样，过过id系列车机，依然很垃圾，这点确实该改一改了 配置：380夺目的配置还不错，该有的都有，后排不带通风加热，要是补上就好了，车顶因为溜背没有全景天窗，差车道辅助，据说能刷 空间：虽不如迈腾后排那么豪横，但是也足够宽敞，车顶没有因为溜背而顶头，在B级车里算的上中上水平，平时自家用绰绰有余 驾驶感受：380动力非常充沛，随踩随有，还没上高速，堵车时低速2档有些顿挫感，能接受

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3.7分“良好”

刚开始选车的时候，因为我个人喜欢轿车，又不喜欢日系，其实可选的还是比较少。预算25，一开始看的是比亚迪汉dmi，无奈家里人都不喜欢新能源，沟通无果，只能对比cc和ct5。 外观：外观不用说，最美大众不是吹的 内饰：内饰一贯的大众风，不算丑，也不算出众，但是机械档把真的太丑了，都不舍得换个电子档吧 配置：380夺目配置还不错，座椅通风加热acc都有 空间：空间表现很不错，家用也很舒适。 驾驶感受：21寸的轮胎加无框车门，风噪胎噪属实有点大。但是提速真的爽，只要油门舍得踩，动力随叫随到。 总体感觉：买大众cc的无疑就是追求个性，整车性价比不如帕萨特迈腾，价格又这么贵，但是帕萨特迈腾又太沉稳了，不适合自己，也考虑过凯迪拉克ct5，但是后排空间确实不如cc，考虑到家用的比较多，还是选择了cc。但是你要是问我cc值不值得买，那我劝你别买了，去买比亚迪汉或者ct5吧。

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4.6分“优秀”

本人为95后，此为背景。第一次注意到CC这款车是在去年的时候，在路上看到心里想大众怎么会有这么好看的车。今年动了买车的念头，预算从雅阁，凯美瑞，君威GS提升到小鹏p7,大众cc个人对轿跑情有独钟，家人也中意，一拍板 就到处磨价格。5月中谈的价格是25.8 加轮毂，本来想要加哈曼，销售说至少两个月起步就放弃了。6月购置税减半，销售直接减1w.落地为24.8。 外观方面 每个人对美的感受不一样，只是CC刚好长到我们CC车主的审美上。一个字，帅！ 配置方面 该有的配置都有，美中不足的氛围灯只有一细条，后续再改，对了想问一下大佬们氛围灯都是怎么改的。 空间方面 扶手箱空间相对小，不过个人东西不对，此项忽略不计。本人身高176 不顶头不碰腿。 驾驶感受 cc对我来说驾驶感受良好 没有虚位 车很稳，不会飘 D档踩油门的时候会迟钝两秒出去 S档没有此问题 高速胎噪稍大 不过没有什么是一首电音不能解决的 冲就完事 说完个人感受到优点，内饰方面的确是稍逊一筹，内饰大众极其普通，引用车友圈一位车友的话 外观林志玲 内饰罗玉凤 不过这些可以通过改氛围灯 改档把等来达到自己的g点 油耗目前12.1，但厦门一脚油门一脚刹车，没有参考价值。 大佬们如果有厦门车友群或者全国车友群拉一下小弟，以后多多交流。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.8分“优秀”

大众最美，实至名归；动力充盈，内饰耐看；配置丰富，空间充裕；驾驶舒适，调教得当。乘着国家购置税减半的优惠时节，上海一解封，便去选车提车了。 前期关注过雅阁、凯美瑞，CT5、林肯Z、宝马3系、奥迪A4L、ES200、冒险家，通过外观、动力、价格、配置、内饰等综合比较，最终以外观、动力、配置和合适的价格为考量，选择了2021大众CC夺目380，6月16日提的车，6月17日，上了自编的车牌同时按了360航空软包。全黑的内饰氛围有种低调奢华之感，坐在其中很安心，真皮打孔座椅配上黄色缝线和"R"标，相得益彰，突显运动气息。虽然没有选装音响，但基础款车内音响的音质，也感觉挺不错的。最美大众，期待你的体验与表现。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.8分“优秀”

外观不用多说，就是冲着外观去的😁！配置满满：该有的都有了：座椅通风和加热，自适应巡航，拨片换挡，自动大灯和雨刮，车机car等等，应有尽有！如果非要说差点什么，那就是有抬头显示就更完美了！空间也是满满的正能量，本来看了ct5,就是空间让我放弃了它，但是cc的空间和配置加最美大众的外观，让我找不到任何放弃它的理由！说说自己的选车经历吧，本来是冲着：1耐用，2保值，3维护便宜去选择车辆的，当然就选择了当下比较走量的凯美瑞2.5，也正是因为太畅销的缘故价格也是比较坚挺，2.5顶配落地都要25出头了，而且没有任何礼品，让我不得不放弃它了，后来也看了比较中意的凯迪拉克ct5运动的外观和强劲的动力还是很有吸引力，由于芯片问题价格也开始回收，豪华落地也28了，放弃！！最后走到了cc的面前，无框车门和澎湃的动力，中规中矩的内饰，让我们一家三口都被它深深的吸引，在商议价格过后最后让它成为我们家庭中的一员。文化不够，字数来凑，望版主赏脸🤝

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4.5分“优秀”

来了来了，终于到我写提车作业了！ 首先，我先说一说我都考虑过的车型。CT5、A4、XEL、S60、亚洲龙、凯美瑞、雅阁。可以说是同级别我都考虑遍了。最先淘汰的是日系车，因为动力……然后我爸开的是S90,所以不想开S60了，A4同价位配置太低，我和我爱人最喜欢的是CT5和XEL，但是由于空间有点小，所以淘汰了，好了，来说一说我的cc吧。 我们先来说优点，这部车的外形是很有吸引力的，19寸轮毂，245的轮胎，都很夸张，很有张力。同时无框车门与掀背尾箱也是非常引人注目的，比较拉风。再者就是动力，220匹马力加上湿式双离合提速也非常快，超车很有信心，转向也比较精准。车内能闻到新车的味道，但属于皮子的味道，还比较能接受，开窗马上就能散掉。矩阵式LED大灯很帅，特别是还有开车自检，真的不错。配置也比较高，真皮座椅的通风加热，无线充电，电动尾门同时还带一脚踢（迈腾都已经减配掉了），无钥匙进入，触摸式锁车，自适应巡航，碰撞预警等等等等，真的很有诚意，包括氛围灯，迎宾灯，甚至充电的typ-c接口都是有小灯光的，可以说大众用种种细节来告诉你，这并不是一台迈腾，别担心你花了冤枉钱，哈哈。 再说一说缺点吧：23档有顿挫，但是我不觉得是问题，因为我上一辆车是小捷达（我的小白兔和大灰狼）。风燥和胎噪确实有，在高速上有种窗户没关严的感觉，档把是有点丑，但是中间的镀铬还是挺有质感的，座椅下车的时候硌屁股，容易坐出来折痕。天窗的遮阳帘得手动，这个显得不够高级，哈哈。其他的缺点暂时还没有发现，等到发现的时候再和圈里的车友们一起分享！

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4.4分“优秀”

摇到指标后，云看车看了有一段时间，从未试驾过但就是逃不掉，再赶上疫情根本没去看实车，只是在道路上看到过几辆。现在跑了500km，开过家里的A6和小卡罗拉。优点：1.cc380夺目配置还是挺丰富的，就是想对北方来说标配个方向盘加热就完美了。2.动力够足，变速箱很顺滑，我是觉得开起来比较舒服，跑过一段高速用了ACC感觉还挺新鲜的而且也省力。3.颜值就不多说了，帅就完了。缺点：1.内饰的银色条在反光镜里看的特别清楚，尤其在天好的时候，特别碍眼。还没遇到小毛病，希望也不会遇到。

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4.86分“优秀”

之前的大众宝来开了六七年了，和老婆商量换辆中级车，一开始准备买奥迪a4l的，也去试驾了，无奈各种选装，连后排出风口和无钥匙进入这种十几万车标配的功能都要选装，更别说氛围灯，座椅加热这些了，果断劝退。 然后打算去看下雷克萨斯ES200，可能机缘巧合刚好路过丰田，听说亚洲龙和es200是同平台的，就去试驾了一下，l2驾驶还不错，就是内饰比较符合老头乐，操控也一般，继续劝退。 然后去隔壁大众看了一下，才想起大众还有个外观拉风的CC，可惜没有试驾车，体验了一下同平台的迈腾，试驾师傅各种地板油极限行驶让我惊艳到了，真的稳加速快，后面室内又试听了音响效果，太赞了，果断就是它了，后面就是交钱置换，等了一周就提车，（其实中间还去看了奔驰c260l，试驾后价格都不想问直接离开了，可能是和迈腾对比，伤害性太大）。 CC外观运动流线型好，配置非常高，操控性好，座椅通风加热记忆，电动感应尾门，一应俱全，除了不是豪华品牌吧，不过我老婆说得对，做人要低调，哈哈！

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4分“优秀”

外观帅气，内饰简洁大气。配置挺丰富，座椅加热通风，ACC，自动泊车，该有的都有。抵挡位偶尔顿挫，胎噪偏大，动力起步的时候有点小肉，速度起来了后，超车无压力，推背感十足。空间很大，特别是后排。

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4.86分“优秀”

外观不用多说，买cc的基本上就是一眼看中才买的，大遛背好看的要命，5星 内饰这一块我觉得是唯一不足的地方，挡把太丑了，中控台塑料感还是太强了，如果能跟国产车学学销量肯定蹭蹭涨 配置方面还是比较高的，基本上要的都有，不需要加装，音响这一块因为常年没货，所以也没选择去加装。 空间在b级车中还是比较大的，后排也比较大，前排也不顶头，我183，把座椅沉下来后还是比较舒适的。 操控的话必须5星，转向指哪打哪，人生第一台车，之前就开过家里的a6，还有联动云，a6我感觉由于车身偏长还是比较难操控的，联动云我就不多说啥了，cc的操控还是比较好的。 动力方面我选的是380夺目，220匹的马力，运动模式踩油门也能听见发动机轻微嘶吼声，体验感还是很好的。

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4.36分“优秀”

很多人说撞图，五毛？我2021.5.28就提车，先简单拍照发了贴，然后这半年一直在发帖分享用车经验，你看看那个另一个口碑是哪哈提的车？ 我觉得图片拍的好被借用倒没什么，但是一些杠精你不会拍照就诋毁别人拍照？你不会写文章就诋毁别人研究车子写文章？麻烦多读点书真的。 1.之前一直开家里的凯迪拉克SRX（V6 3.0 全时四驱），车子确实很豪华厚重，无奈上班的地方是乡镇，山路居多，SRX就显得提速不够油耗太高，且在乡镇（本人体制内）开这个车还是有点高调，索性今年5月琢磨买个25左右的小众2.0T轿车代步，至于电动轿车我这里还不合适，用车环境在县城没有啥充电地方。 2.一开始网上看的是BMW 125i和捷豹XEL，真的到店后发现这两个车还是有点小了，毕竟也结婚生子了空间是刚需，就继续到处逛4S店随意走到本地一家一汽大众看到了新款金色的CC，好家伙果然走不动了且销售还带我去看了最新出的星河灰色，看了一下午对横向纵向空间（对比上代CC简直是飞跃）很满意，试驾了顶配提速也OK，研究了配置发现380夺目的配置是真的高！ 亮点配置如下： 高功率ea888 DKX 轮上马力220P，湿双离合dq381（8代GTI同款） 无框车门，溜背，电尾门带一脚踢，前后雷达自动泊车，全速acc+车道保持（买个OBD刷），主动刹车，自动雨刮 后排独立空调，维纳真皮座椅加热通风（重点是通风，同级别价格少有），中控30色氛围灯，门板白色氛围灯 90%矩阵功能的双透镜4近2远LED大灯（iq light一代但不是真矩阵，有雨雾，自动远近，随动转向，灯光自动屏蔽前车行人等） 选装的19寸轮毂，胎压显示，固特异 鹰驰f1 245/40/19轮胎（雨天抓地超好，狗东1400一条） 全车无钥匙进入，全液晶仪表(可刷很多内容)，最新款大众车机，车联网app，无线CARPLAY/CARLIFE，实时导航音乐等送5年流量，8喇叭音响实测非常不错 新款触控方向盘，新款内饰造型，亮黑色后视镜和 左后视镜防眩目，内后视镜防眩目 车门迎宾灯，翼子板迎宾灯，前脸整条的LED日行灯 2021款CC380车重1650KG，比迈腾380多70KG，比2020款CC380重30KG，大众偷偷加强实锤。 CC零整比207 %，国内合资大众最少的，后期维修保养省心，和迈腾通用不少配件跟着迈腾混没错。 不好意思，我认为是我买车时候26W落地以内性价比最高的没有之一，唯一缺点是悬挂单层铁摆臂。虽然我知道是CC底盘不咋地，单层钢板支臂，不过之前SRX地盘全铝也没感觉到有多不一样，本身就是代步车追求个直线提速好超车就行了，没空研究啥操控，所以就决定就是CC了。 驾驶感受 动力没啥可说的，看下面的图就知道EA888高功率的牛逼之处了，低速有顿挫，中高速双离合换挡非常非常快没毛病，看图就行了，0-100，懂车帝实测7.5S，前驱车打滑，但是速度起来后劲十足（比不过BBA真高功率，但超过其他同级别同价格的油车），当然过了180和3.0V6的SRX比就差了。 悬挂前段相对偏软，后段硬，说白了还是舒适取向，40扁平比的胎比想象中软一些，实测上到160没有SRX稳，当然SRX裸车有2吨。 隔音和迈腾一个档次，比不上凯迪拉克srx。 拿驾照13年的我一直在意的是中后段加速，因为不管我这的山路还是高速超车，我行车安全超车的前提都是有足够多的直线，尽量快速超过去，所以用的多的是60码以后。就像百车全说刀哥在宝马3系那期说的那样“那些网上天天嚷嚷0-100的，操控操控的，现实有几个天天起步烧胎？有几个天天顶着对向车道弯道超车彪操控的？那些天天把操控挂在嘴边的车评人，指不定下赛道还没有你开得快！”，对于我这种打工人来说车子重要的好看，舒适，提速快，好开，就行了 至于城里嘛，再好的动力都跑不过电瓶车。