点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

整体感觉： 买对了，不后悔。如果现在让我重新选，我还是会选择迈腾。 1.动力足。我平时开车比较少，主要是全家出游或者送老婆孩子回家（天津——济南），开高速是真的舒服，轻松开到160，山东高速路况好的时候速度可以更快，但并不是很吃力，感觉力量源源不断。 2.空间大。后排座位和后备箱很能装，基本上能满足一家三口的出行了。 3.整体感觉也很舒适，都说大众的座椅偏硬，我之前也对比过尼桑的大沙发，个人还是喜欢支撑多一些，尤其是长时间开高速会感觉比较明显，有支撑不会那么累。我对内饰也没啥要求，提车后就把真皮座椅包上了，目前用的tpe的地垫，车内除了安全座椅，没啥多余的东西。（根据说明书的建议，车内尽量不安装多余的东西，这样比较安全。） 4.开到目前为止右后车门上的阅读灯附近异响过一次，去4S店让技师听了一下确认有声音，在里面塞了固定物解决了。两次胎压报警，去路边修理点测了胎压没问题重置。还有之前下地库的时候车速慢（低于20）会激发停车自动刹车被吓了几次，后来关闭了。每次开车前都会关闭自动启停。可能是因为我比较小心，整体开下来基本能接受。 最后，类似凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁、天籁这种车，其实没啥对错，销量已经这么高了，大家都不傻，只是偏好不同，关注的点不同。而且你觉得你身边好多人都说不如凯美瑞，是因为你担心自己的选择是错的，所以就更加关注不同意见，而自动忽略掉了那些支持你选择的人，打个比方，你问了10个人，有4个人说凯美瑞好，你可能就会想着是不是迈腾有什么问题自己漏掉了，其实这是人的思维习惯问题，我们做了某个选择就会希望得到所有人的肯定，这是不可能的。 从另一个角度来看，即使我开迈腾，在别人买迈腾的时候我也会问一句：“怎么没选择凯美瑞，都说凯美瑞质量好？”但这不影响我内心对迈腾的认可，只是想让对方多一些选择。所以你不要想太多，不要纠结。 等你提了车开起来就彻底忘记这些了，因为你会跟他产生感情，就想自己的亲人一样，即使他生病了你也不会质疑自己当初的选择，而是首先想要为他治病。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

外观简洁大气吧，一直比较喜欢大众的包豪斯风格，横平竖直的线条比较多。我比较不喜欢车身太多的杂乱的线条。简单的东西不容易过时。迈腾的前后大灯觉得挺好的，后灯全LED搭配流水转向，最遗憾的就是前大灯的小黄牙，其他都挺好的。内饰颜色搭配过于商务化，如果能偏向家用的话会更好些。前排足够，后排也很大，就是后排的中央凸起很高，但是也无所谓，家里、工作没那么多人!后备箱空间533L，非平时拉东西很轻松，建议别买380旗舰，只有480L，还没有速腾的大(还不是因为贵)我185，后排随意翘二郎腿，没有压力，190以下的也没问题吧?全家出游时:由于是新车，目前还没有出行的计划。 本以为380动力才强劲，现在发现330足够??美滋滋。还有变速箱换成DQ381之后顿挫好多了，我就前俩天晚上十点多感受到一次，也许是车冷的缘故。MAGOTAN的运动性稍强于PASSAT，底盘很整，很有德范，我喜欢的类型首先我认为这辆车的动力水平挺好的好，即踩即有，刹车比较线性，底盘很有德范，侧向支撑很充足，底盘富有韧性谁会拿迈腾测试通过行呀，这副底盘除了前悬架有一丢丢松，其余的我想给满分!满分!因为我之前开速腾，别的车没开过，也不知道什么感觉。巧了，我今天遇到了中雪天气，无奈雪都化成水了，并没有感觉到和平时在柏油马路上开有什么区别迈腾全系没有四驱，我想其他竞品比如凯美瑞，亚洲龙都有混动，那套电控四有总比没有强相对还是比较耗油的，堵车的时候看了一眼屏幕，油耗16个，真的是肉疼，不堵车的状态下大概11个左右油耗很低，上次出差从上海去了昆山，到目的地—看油耗只有6个，成绩喜人。 今晚碰到了买车之后最糟心的事儿，等红绿灯自动启停工作，绿灯亮了加油门车子动都不动，转速表也不动，中控屏提示说要手动启动发动机，车子重新启动才能开，后面别车喇叭按个不停。然后在转弯的时候，速度比较慢，车子又给不了油门了，又提示说手动启动发动机。心里十分不爽，寻思着买了个问题车。回来立即打电话给客服，客服说可能是自动启停的问题，只能明天去4s店检查一下了，上网查了下，有类似问题的人也有不少，搞不懂了心累。上路20几万的车居然没有胎压显示，我也是醉了。我的小英朗还有，迈腾没有，这有点说不过去了，厂家加一个又能怎样呢。远光灯也是个吐槽点，感觉亮度并不是太亮，所以开夜路的迈腾车主朋友还是要小心点啊。感应后备箱这个功能吧个人感觉有点鸡肋，我在店里试了几次都没用，4S店的人来试了一下，说我角度不对，后来试了几次终于打开了一回，但是好感全无，没多大用处。还有一点也是我想吐槽的，那么大的车，就不能多给点储物空间么，手机只能放在无线充电的那里，扶手内部空间也不大，最最不能理解的是连个眼镜盒都没有，你可是迈腾啊，大众的标杆车型了吧，希望厂家能改进一下。至于大家都在说的双离合变速箱抖动的情况呢，有也是有，但是也能接受。底盘调教的话，还是比较偏硬的，过个减震带，不减速能让你振到灵魂出窍。

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3.93分“良好”

迈腾的外观中规中矩，但绝对足够霸气，车头很有商务感，车身的侧面曲线很流畅也很凌厉，而车尾部大众车标下面带字母并不是很好看。虽然整体的设计细节上没有创新，但颜值还是很高的，属于稳重大气的商务型汽车，适合喜欢商务车的人士。 内饰上来说，给不了你惊艳感，但是能给你足够的实用性，延续了大众一贯的简约设计风格，用料上还不错，只是新车的内饰异味比较重，建议买车的朋友多通风处理。值得一提的是，车内的科技氛围表现不错，搭配了9.2英寸的中控大屏和10.3英寸的全液晶仪表，功能上足够应付日常使用，不过遗憾的是中控只支持CarLife互联。还有一点让人想吐槽的是，中央的石英钟标看起来很显高档，但是塑料的，这个确实有点不厚道！ 2871mm的轴距，同级别数一数二的存在，后排空间自然很宽敞，家用的话还是能够满足日常使用，后排坐三个人的话也不会觉得拥挤，只是后排中央地板凸起比较高，对中央乘坐者的舒适性体验有一定的影响。不过车内的储物空间设计得不是很人性化，空间上也相对偏小。舒适性的话，只能说原汁原味的德系味，整体调校偏硬，底盘很有韧性，减震的话不是很好，颠簸感明显，反馈直接。 动力上搭载了2.0T引擎，186匹的最大马力，对于家用还不够吗？既能带来推背感，也能给你足够的驾驶信心；不过这套7挡双离合变速箱是一大败笔，大众的双离合变速箱确实不敢恭维，低速顿挫，换挡不够平顺，而且在怠速的时候还会有异响，以及有不少的车友遇到过这种情况了，但是中后段提速还是很给力的。 总的来说，大众迈腾的性价比我个人觉得还是很不错的，毕竟个人看法不同，萝卜青菜各有所爱。既然选择了它，那么必定得接受它的小毛病，其中第三代EA888发动机确实是一大亮点，大大的改良了烧机油的特质。不过油耗上有点偏高，市区的话，8个油耗以上是必不可少的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

如果说到国内商务中型轿车的标杆，那么非迈腾和帕萨特莫属，目前迈腾的销量已经超越帕萨特，稳坐“一哥”之位，迈腾的外观是大众品牌典型的沉稳大气风格，一副西装革履商务精英的气质，虽说没什么独特设计，但却也很显档次，而且辨识度还很高。 迈腾的内饰也是浓浓的商务风格，中控台布局比较传统，采用了较多的横向线条，带来了宽敞的空间感，用料和做工属于同级车型的优秀水平，有不错的豪华质感，但整体氛围有些冰冷。这几年大众可能是受到了奥迪的启发，在科技感上也颇有建树，10.3英寸全液晶仪表盘界面简洁，功能丰富，可全屏显示导航地图是一大亮点，9.2英寸中控屏尺寸不算大，UI界面同样很简洁，显示清晰，但系统流畅度不算高。方向盘手感出色，多功能按键布局合理，尺寸够大，操作起来很顺手。 迈腾的内部空间表现出色，前排头部余量很大，坐姿也够高，驾驶员的视野很好，330TSI豪华型的座椅采用了翻毛皮/皮质拼搭材质，看上去很有档次，触感也十分细腻，座椅填充物偏硬，坐上去不会有陷入感，不过对身体各个部位的支撑都很到位，而且还带有四向腰部支撑调节以及加热功能，舒适性挺好，后排腿部空间很宽敞，头部空间不如前排表现好，但不至于压抑，地板中央巨大的凸起是典型的大众风格，平台能够放下成年人的脚，但坐姿比较尴尬。两侧主座椅的坐垫足够宽大，对大腿的承托很到位，填充物比前排软一些，而且对身体的包裹性更出色，后排的舒适性要比前排好一些。 大众车型的动力很好分辨，330TSI就代表其搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米， 传动系统是7速湿式双离合变速箱，发动机的低扭很充沛，油门也比较灵敏，而且还很线性，很好控制，起步加速阶段的动力输出足够澎湃，中途加速也非常从容，即使在时速100km/h的情况下超车也非常干脆，所储备的动力会一直将车速提升到140km/h才开始出现衰减，所以别光看账面数据，330TSI车型的动力已经能满足大部分的用车需求了。 大众以前的DSG变速箱很不靠谱，但经过多年的优化和改进，这台7速双离合变速箱的表现已经不输一些AT变速箱了，首先是平顺性，它已经能做到升/降挡不会被察觉，换挡速度也很快，换挡逻辑也没问题，只是在低速跟车路段，低挡位来回切换时会有轻微顿挫，这算是这台变速箱目前最明显的瑕疵，但在市面的所有双离合变速箱当中，它的表现还是属于标杆级别，一些车企甚至会对它进行拆解研究。 迈腾的底盘质感很厚重，悬架属于偏舒适的调校，后悬架要比前悬架软一些，所以前排的路感要比后排多一些，这也符合一辆商务中型轿车的定位，同时也是大众比较典型的调校风格。迈腾的转向力度比较轻，它有着较大的转向比，所以转弯需要较大的转动幅度，但指向很精准，车头反应还算灵敏，车尾的跟随性表现一般，这可能跟后悬架更软有关系，即便谈不上驾驶乐趣，但迈腾的操控性在同级车型中也是优秀水平。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.44分“优秀”

买车前试驾了三次起亚凯酷，老婆说凯酷太年轻了看着不稳重不大气，所以选择了迈腾，我开车喜欢操控好点的车，选择的性价比最高的330豪华，330动力还不错，但是配置215轮胎就小了点，急加速有轮胎打滑情况，开习惯了感觉还是上380好点。高速油耗五个左右，市区油耗得十一个左右，目前行驶一万六千多公里油耗八个，必竞2.0T的发动机能接受了。用了半年多，感觉迈腾这个车操控偏运动，减振偏硬，外观和空间商务接待家用都可以，后排宽敞四个人稍微挤一点点。最喜欢它的动力和高速行车那平稳的感觉，随时能给你想要的速度与激情，双离合变速器低速行驶稍微有点顿挫感，比AT和手动档好多了，完全能接受。吐槽一下缺点是手动模式没什么用，必须要按照它提示才能换档，完全没有手动档的乐趣了，这是很遗憾的。至于用车成本来说，目前16000多公里才保养两次，其他价格不清楚呢，自费换过空滤138相对来说价格不菲啊，保养偏贵。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.94分“优秀”

这款迈腾330豪华版，非常好用，省油经济。跑高速6个甚至不到的油，市区综合7个多点的油。动力感觉充足。平顺，舒适，无颠簸感。内部空间宽敞，尤其是后排座，放下腿还有很大空间。轴距与车长比，估计是B级车里面最大的了吧。4.8米多点的车长，很好停车入位。 迈腾，无论外观内饰，都非常规整，特别喜欢。对比了同等级别的其他车型，除了大嘴，就是内饰中控大屏歪斜，比来比去，最终还是选中了一汽大众迈腾。 从实际驾驶可操作性上，真的非常满意。跑高速时，打开定速巡航，听着优美的音乐，非常惬意，毫无疲劳感觉，满满的驾驶乐趣。这款车的音响效果非常好，音乐表现到位，原声传递，边走边唱，一路欢歌。既可以播放本地U盘音乐，也可播放手机音乐；既可以数据线连接，又可以蓝牙连接。在蓝牙连接播放状态下，可以直接透射手机播放的音乐。我手机播放软件是酷狗，歌就是多。打开数据流量，还可以在大屏显示歌词、图片。对了，数据线连接情况下，还可以直接播放U盘视频，可以播放事先录制的电影、视频，想看啥就看啥。智能的迈腾，在你播放视频时，一旦车辆行驶时，视频画面立即停止，但影伴歌声依然播放，避免因观看视频分散注意力影响驾驶安全。 购车一年半了，还是天天爱不释手，越开越喜欢。 配置方面，330豪华版若具有360倒车影像就更好了。自动启停功能，最好有个预订延时，比如3秒之后再停机，不要刹车即停机。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.79分“良好”

作为一名职业的车评人，今天我为大家解析的是大众迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型。先来说说这台车的价格，该车指导售价为23.39万元，在我们河南地区4S店目前有着3.00万左右的现金优惠，实际裸车价格在20.39万。我们以全款计算，购置税20699元、车船税480元、商业保险6713元、交强险950元、落地价为232742元。 车系对比：拿本田雅阁与迈腾相比，在车身尺寸方面，两车都定位为B级车，本田雅阁的长宽高为4893*1862*1449，轴距为2830mm；大众迈腾的长宽高为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。从数据来看，雅阁的长宽高稍占优势，而迈腾则在轴距方面领先。动力方面，雅阁采用1.5T四缸涡轮增压发动机，194马力，搭载CVT变速箱。而迈腾330采用2.0T四缸涡轮发动机，186马力，搭载7挡湿式双离合变速箱。此项本田雅阁也更占优势，且油耗表现会更好。 保养：迈腾的常规保养项目主要有机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯、火花塞、变速箱油等，首保的周期为5000公里或6个月内，厂家免费提供。后期的保养周期为10000公里/次，小保养一次的价格为1080元，仅更换了机油和机滤。最贵的一次保养费用出现在60000公里，保养的项目有机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞，费用为4215元。前60000公里，这台2.0T的大众迈腾保养总费用为11296元。 提速：该车搭载的是2.0T低功率发动机，在起步加速阶段的动力感十分饱满，中途加速能力也是有底气的，在40-80km/h这个市区最常用的速度区间，发动机转速基本上在2000rpm上下。这个时候正常加速的动力响应很积极，油门也跟脚，配合双离合变速箱的直接，主观上的动力感甚至比账面数据还要再大一些。急加速时变速箱会阶段性降挡，直到降到合适挡位动力才会真正输出，所以涡轮发动机和自吸发动机在响应速度上的差距还是不可避免。到了高速路上，只要别超过法定限速，储备动力也不会有不足的感觉，100km/h车速下再加速、超车还是比较干脆的，只有在车速达到140km/h以上时才会略显疲态。 制动：在刹车过程中整车的姿态还是控制得不错的，前半段的制动力比较轻，当车速过快，或者跟前车距离太近，稍微带一带刹车时，前半段随便踩，不会造成令人难受的“点头”。随着踏板越踩越深，制动力也就越强，总体表现十分线性。 油耗：先简单介绍一下测试条件，测试路线基本都是柏油路面，总测试里程约为50公里，属于环城路段，有10个红绿灯，车内有3名成年人，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能的提高速度行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。跑完全程表显平均油耗为8.6L/100km，实际油耗大约为9.0L/100km，跟表显还是有些差距的。 噪音：迈腾在隔音降噪方面属于中上等水平，从怠速到60km/h再到120km/h，车内噪音都隔绝的相当有水平，虽然在高速路况下，风噪相对于路噪和发动机噪音会明显一些，但这时候车内也只需要正常音量谈话即可，这一点表现还是很不错的。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

迈腾330豪华 本人01年的，给各位00后拖后腿了，落地22.4双保3699自己买，贷款8w两年免息 送两次保养，加送一个后备箱脚部感应（本来是标配的，但是新款减配了，我坚持要，4s店就说让我提车了来加装），这辆车其实中规中矩，我开了半个月差不多了，1-3档有顿挫，新手小白都能感觉出来，很不舒服，但是3档以后，你就能感觉到这个车源源不断的动力，特别是挂了s，一脚油门不自觉的都过百了，不是我跑得快，是我飞得低！不过有一说一，这车加95，我昨天加的箱油，700块！700块啊！涡轮增压感觉就是在你油箱里加了一个小龙卷风吸油….. 空间这方面，本人单身，所以车基本不坐人，但是后拍空间真的很大，坐三个人还是很宽敞的，翻毛皮座椅，坐时间长了也不沾衣服，空间很满意 说说自己的经历吧，为了买这辆车，我省吃俭用两年，两年辛辛苦苦攒了四万块，最后加上爸妈给的10w，提了这辆车?真是努力哈哈哈 今天去给车贴车衣了，等车衣贴好再给大家看效果. 还有最后一个想说的，自动驻车，后备箱翻盖摄像头，还有自动调节后视镜，这几个功能，真的对小白很友善，谁用谁知道.. 不要跟我说哪个车好迈腾不如哪个车，对比过亚洲龙，雅阁，领克，比亚迪，最后只有迈腾我看见就激动，所以！兄弟们，自己开的车，只有自己喜欢，他才是最好的，车无完车，别人的意见可以听，抉择还是要看自己，买一辆别人喜欢自己不喜欢的车，后悔一辈子！ 最后！最后！中控台的石英表，真的爱❤️

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.07分“优秀”

【购车经历】 经常跑高速出差，压根没考虑过自吸的车，上一辆车捷达1.5l的，跑高速，山路动力太不满意。 想来想去只考虑迈腾帕萨特，帕萨特外观有点油腻，就迈腾了，这车和我一样，看起来差不多，老实人，给人一种诚实可靠感~hhh 【乘坐体验】 前排主驾由于兼顾包裹性，感觉不宽松，上下车费力，后排座椅和头枕还是比较软 【驾驶感受】 支撑到位，底盘是有韧性的，但是经过颠簸路面有余震，车速快了过坑 嘭嘭嘭的。 涡轮延迟依旧存在，起步提速稍慢，高速120-150加速很快。 120km情况下2000转 190km下3000转速 转向手感轻盈，比凯美瑞强，由于前悬短所以操控好，指向精准。 朋友们开过迈腾都说是运动取向的车 【油耗】 高速巡航100左右最省油，也就5个 市区就高了，没八九个下不来

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4.14分“优秀”

今天正好提车一周年，特来发帖 【购车经历】 迈腾这款车喜欢挺久了，赶上去年购置税减半，比较之前的价格确实便宜了，就直接入了。 【提车价格】 裸车价格大概20出点头，因为购置税减半，加上政府补贴，落地22.3多一些，相比其他地区还是贵一些，并且我全款的价格貌似还比贷款贵一点？忘了具体情况了，当时销售大概是这个意思。 【驾驶感受】 因为开过的车不多，所以迈腾给我的感觉还是挺好开的，330市区高速行驶都够用，S档的话感觉油门更跟脚。变速箱的顿挫是有的，但我个人可以接受，建议考虑这款车的去试驾一下。悬挂确实有些硬，可能是为了更好的支撑？过减速带稍微快一点的体验比面包车能好一些。稍微颠簸路面的体验也很一般，可能是传说中的路感清晰。高速风噪120是个坎儿，110多都还好，120多以上就是另一个感觉，钱没花到位，也不能要啥自行车。 【最不满意】 车内异响，而且是偶发性，不是每天都有。冬天底盘胶套异响咯吱咯吱。大灯卤素转向灯泡影响颜值，因为这个有些后悔没上380。等红灯起步，偶发性像是要憋熄火一样，这个听说可以去4S刷程序解决。车机就不说了，偶有问题，但能用。 【最满意】 外观不张扬，沉稳。空间够用，同级别里算比较大的。动力可以，超车不感觉费力，一百多点再踩感觉还挺充沛。可能是由于新车吧，漆面看起来很漂亮，亮黑亮黑的。我跑国道比较多，油耗不高，可以说是比较低。大家可以留言，一起科学理性的探讨。

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4.64分“优秀”

爱车是2020年12月份买的，1月份上的牌。目前行驶了1千多公里，个人感觉还是非常不错的。开始也考虑了。雅阁，凯美瑞，亚洲龙。但是对比过后还是觉得迈腾更适合自己。我是全款买的。车子裸车价是202000，当时在四s店买车的时候，因为也是不懂，车子选装了360，镀晶。还有2699元的四次保养。还有什么国六要加3000块钱？四s店送的膜不好，我自己又加装了1200块钱，美国3M全车膜。反正全部加起来，落地差不多将近24万了。四s店送了那个脚垫挡泥板。感觉很便宜的那种，后来我自己又买过了，把那个扔掉了。车子还是非常满意的。先说优点，第一是后排空间那是相当的可以啊。吊打所有同级别车辆，第二点就是操控了油门，随叫随到，方向操控精准。330豪华的配置相当丰富。内饰的话一看就是大众的风格中规中矩。在说缺点，感觉新车异味比较大。底盘感觉有点硬。过减速带的时候感觉有点颠簸。以上是我的个人感觉。来波靓图。

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3.93分“良好”

大众标下带字母，外观很好看，配置满足日常。动力没得说，2.0T满足你路上一切所需。油耗方面没有细算过，下班的路上百公里大概12左右，早上上班不堵车时百公里7左右。提车大概有两个多月，去了两次外地，高速上没敢踩太深，最快满载跑了200，动力真的是可以了。配置这一块只想吐槽后排空调开关，因为家里有小孩子，有时候身体不经意间就会碰到触摸屏，空调就自动开了，我也是无语了。前面空调也是触摸的，操作不是很方便，还遭灰。然后就是车联这一块我真心没研究明白，啥功能都用不了，想用就需要花钱买流量，空间是最满意的一会放图看，后排空间谁坐谁夸，很有面子。用车这么长时间，车里味道还是很大，估计还得放半年才能没有味，整体来说，值得购买，低调有内涵

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4.29分“优秀”

【购车经历】 2020年，当时还是优先看了3c4的，可惜3的新款32w+（犹豫），c（30w买个1.5t，L的后排也不够），4（当地4s真的懒得说）。然后看了辉昂+帕萨特，也是当地上汽的4s店有点太牛逼了，我招架不住放弃了。ct4感觉小了点（这里说下181cm，87kg，媳妇还刚有了娃），凯美瑞、亚洲龙、雅阁，当年都看了没啥感觉，然后去看了迈腾，只能说本本分分，没啥特点，但因为当时工作忙，想着赶紧把车定了，就迈腾了。 【提车价格】 因为熟人所以价格比较实惠吧，但是还是双保的。 【驾驶感受】 开起来，低速顿挫是同病了。但是就我个人来说，两年开下来，提速是真的可以，超车轻轻松松，但是感觉迈腾速度快了之后得调教是把推背感给压下来了，所以很稳。 【油耗】 95的 日常40码，9.0 高速最低有过5.2，平均在5.4左右 【乘坐体验】 别的我不知道，我家人没说过啥不好，娃也可以在后排打滚。 【空间表现】 真的是够用了，没有塞满过

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

看了好多，没打算买，架不住媳妇捣鼓，老车也11年了所以决定换啦。看啦别克君越，各方面都不错，内饰不喜欢，毕竟买车内饰给自己看的，所以放弃啦。想定老天赖，觉得价格便宜16就能下来，觉得便宜坐着特舒服，但是那个薄，没框子松松散散，可是最终还是没有试驾车所以放弃。 最后考虑凯美瑞2.0与迈腾。人比较顾家，想着舒适省油皮实，主动安全挺喜欢，开起来很悠闲，可以销售天天跟我俩玩套路，所以放弃选着迈腾。 这车动力肯定够用，空间也大这么，风噪控制很好，座椅硬挺难受，最不满意胎噪，震的耳朵难受，如果是顾家，我觉得凯美瑞会更好点，偏于舒适。但是如果让我重新选着，我买比亚迪。迈腾后排躺着真累啊，没法休息，需求没定位好，买啦后才知道，自己想要的就是可以在车上静静，甚至休闲娱乐一会，甚至过夜，结果的男人应该有同感。所以看好自己的需求在买车，后悔没用了。对啦停车位里头让女司机给干上啦，然后逃逸了，警察没找到，我自己找的，憋气死啦。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

lai了lai了2020.08.01正是拿到车等了一个半月，选装矩阵大灯加记忆座椅落地有24多了感觉有点小贵。 满意：操控好动力挺足可以起飞了，满载的另说。 空间大的一批基础配置够用了，我的出场自带的轮胎韩泰有点差风燥大难受。 新车异味基本没有很奈斯。 不满意：变速箱飞轮异响通病。 内饰很一般不够惊讶用料还行后排凸起难受。 主动安全配置不够多不喜欢。 刚开始有过几次低速熄火情况，后面没有出现了。