点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.36分“优秀”

驾驶心得： 行驶700公里多了，底盘真的稳。可能之前的车也不咋样，家里的日产车，转弯有些飘，因为是独立悬架的关系，路过点坑坑包包的不是那么震。方向盘超控很好德系的感觉。 油耗方面： 目前因为是2月4号提的车，直接开回了老家，城市道路只跑了一丢丢，剩下都是高速和国道以及城镇内道路，堵车不明显，油耗控制在5.7左右，等回去上班城市道路预估7个左右。 动力方面： 我是半新手，驾龄高经验少，这是我第一辆车，之前偶尔开开家里老爸的通勤车，感觉动力真的很好，比起A级车里动力真的很优秀，目前油门没有踩到底过，超车毫无压力。第一次上高速差点儿超速。 关于双离合： 大家都说双离合顿挫问题和过热问题什么的，个人感觉现在的双离合还算成熟。但是双离合换挡逻辑积极，起步很快就能升2挡，如果是堵车的时候，最好听老司机的切换为 s 挡或者手动模式，不然频繁换挡烧了离合器就上火了。 空间评价： 速腾是 A +级车,空间表现不错，本人坐主驾驶，其他的都是家人的建议，后排差不多能有两拳的空间。头部空间也不错，本人个子矮但是家里有高个子，180cm距离车顶还有大约2拳，这个空间家用够用了。除了后排中间地台不太友好之外，一般家里也就做4个人，影响不大。毕竟还没结婚没有孩子。 噪音问题： 买车之前有纠结过胎噪问题，速腾也就是A级车，噪音方面处理的还算好了，没感觉其他推荐的轩逸，卡罗拉那些车的噪音处理的有多么优秀，都差不多。毕竟是十几万的车，不能那它和五六十万的比。但是邓禄普的轮胎噪音好像真不算太好，原车轮胎用废了可以换个自己喜欢的。 说的就这些了，毕竟才到手不到十天，自己换了个四级坐垫还算合适，照片没怎么拍，大家看看就好😬😬拍照技术真心拿不出手。 祝大家都能买到心仪的车车😆😆

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.36分“良好”

外观：比较不错，整体加长了，看着比较顺眼，两边的腰线显得很突出，很喜欢，这个各有所爱，自己喜欢就行。 内饰：整体布局都是那大众味，换代后感觉比之前要硬朗了不少，塑料感还是有的，后排中间突出来的比较高，但还是能接受。 配置：这个是真的不够意思，买车的时候3000的选装包是说标配了，没有选择，那个我是早想好要加装的，不过想加装4000的选装包没机会给你，工厂就在成都这边，说要等一两个月，去年快要过年，谁不是想几哈把新车开回去过年，最后放弃了加装了，配的原装的主机也够扣，13万多的车了就不能配个带导航的，还要手机CarPlay连接才能用，仪表也是机械的，都和宝来一个样的，没啥区别，不过氛围灯标配比较不错，美中不足的就是只有前排才有，不过也算能接受，没什么用处，后排两边的窗户只能开60%，我是知道的，有些人不能接受，说白了就是减配，设计上说是防止小孩，我就呵呵😄。全景天窗没怎么用过，我抽烟，也没怎么用，天窗也只能开一半，不能全开，座椅的话有点硬，不过还好，毕竟不是日产的大沙发，自动调节座位只有高配才有，价钱在哪，预算不够，也就那样了。 空间：空间还算不错，没有感觉很挤，同级别的车型中算比较大的了，买车之前看轩逸的时候，虽然不是一个级别的车，但我1米7坐里面真的很挤，坐起是很舒服，但感觉被包起来一样，没有感觉很宽敞，头都快顶在上面了，后排三个人坐着很挤，也看了天籁，本来打算买了，可是价格谈不到超出预算了，哈哈，但速腾还算不错了。 操控：这方面不算太好，过急弯，速度快的话，感觉很明显，高速变道还是比较轻松，没有紧急变道过，所以这个忽略了。 动力：动力还可以，提速响应很快，不过低速顿挫还是有的，就是大众双离合的通病，都说远离双离合，是有点担忧这点，毕竟车又不是一辈子开这辆，但开起是真的爽，各有各的喜爱吧，喜欢自己所需求的就行。 舒适性：舒适感觉不到多少，我喜欢宽敞的，不太挤就行，座椅有点硬，开长途的话就有点难受，我回老家不远，所以还没感觉太多不适，中间的扶手箱必须拉起放手，要是扶手箱弄高点就好了，拉起来就太lou了。 吐糟一下。 用车一年真实体验，买自己喜欢的才是好的，不过也要多多了解，看销量，国产车也好，合资车也好，看自己需求。😄

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

5分“优秀”

人生第一台车，新速腾～～大众的套娃外观在运动、时尚方面整体都有所提高，速腾鼻子上的两道杠相交朗逸间距更短，更显年轻、锐意进取。内饰传统，老大众车主入手流畅没有丝毫不适感，镀铬装饰有那么点年轻化的意味。配置比不上国产车丰富，但是够用，常用功能齐全就行了，家用代步嘛。空间够用，后排要比前排舒适，后备箱空间就不用多说了，我在项目上跑长途，跟媳妇儿俩人攒两年的衣物锅碗瓢盆一车拉着就走。1.4t用在新速腾上绝对算动力超配了，当然要舍得踩油，德系车油门都比较重，脚搭在上面不使劲儿是不会加油的，方便歇脚。动力响应很快，给多少油就给出多少动力，我的驾驶习惯比较急，油门给的相对多一些，不要说前驱没有推背感，这台车不需要换运动当一脚油下去一样能给你风驰电掣的感觉，当然油耗问题不用担心，百公里几升不算过，但是一公里合下来不到五毛钱，高速一千公里四百块钱油吧，好像还不一定用得完。提速快操控好是我这台车给我的最直观感受，开我父亲的RAV4上路从来没有这台车给我的强大信心。无论是冰雪路面、急弯、连续弯道，轻松应对。别的车我不知道，但是我这台车指向性真的很不错，车随心动，人车合一不需要太久的磨合。新速腾相对来说更运动一些，至于舒适型嘛，本身我就不是矫情的人，我觉得我开过的车舒适性都不错，也可能是作为驾驶员感觉不那么明显，长途也跑过，一天一千多公里吧，跑过好多次，三十了也不算多年轻，也没觉得不舒服、多累的样子，跟车也有关系吧。最后我觉得不管什么车，自己买的车自己开，你习惯它它习惯你，都是磨合出来的。没有不好开的车，只有不习惯车的人，想要处处随心，去搞个私人订制把。自己的车不喜欢，当初为啥要买它，它跟了你，就要好好保护它，不要辜负它，那它一定会尽自己所能把你安全的带到目的地。动不动就搞个暴力驾驶、野蛮并道、闯红灯、飙个车啥的，总让它去干那些危险的、超出它能力范围事儿，车坏了把你丢路上能怪车？开了两年两万五千公里，除了正常保养，和扎一次胎之外，啥事儿没有，这车真的很省心，对了高速有次前车突然急刹的刮碰，打方向躲过去了没追尾，但是侧面有剐蹭，刚刮完车上两道痕迹很心疼，回家一擦发现不是我的车漆……万幸，漆面还是很靠谱的。这车买对了，给BBA也不考虑卖它！！！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

1.【最满意的一点】要说最满意应该就是外观配置了,看着大气,从侧面45℃角看上去是真的漂亮,正面看就是小号的迈腾,后面看又像A4。配置上全景天窗,后视镜照地灯,无钥匙进入,一键启动,自动驻车,定速巡航,转向辅助,这些我觉得都... 2.【空间】空间设计上,新速腾车身有加长,我觉得后排乘坐空间足够宽,轴距2731毫米,我一米六八的身材坐在后排翘个腿没压力。后排坐两个人很舒服,三个人就有点难受了,特别是坐中间的,脚都不好放,因为中间凸起实在有点高后备厢容积:后备箱容积也是一个亮点553L平时一家大小出门玩带的东西很多这容积真的够用个人感觉速腾乘坐空间和后备箱容积真的是为家用考虑的 【动力】 普通驾驶没问题，但是超车和提速的时候总是要油门踩深，推背感还是可以的。 上坡动力:上坡动力的话平路的时候要冲要不然上坡的时候降档不及时动力会跟不上而一旦降档完成后动力又会猛的输出一下所以对于新手司机的这点有点难受还有就是半坡起步,真的要上S档陡一点就直接M档了 动力平顺性:动力平顺性确实没有1.6自吸的好之前开过朋友17款16自吸,特别是低速的时候比双离合平顺的多，但双离合比自吸提速快。【操控】 给我感觉比较稳，方向盘指向明确高速不虚不飘，刹车性能不错，有个自动驻车也很实用,独立悬挂稍微硬了点，但可以接受。德性车确实比较稳，之前开的韩系，新车前几年还好，后面几年感觉底盘越来越松散，高速是真飘。【油耗】 油耗目前1878多公里，有高速，有城区，有郊区，综合油耗7.7，关键还是95的油，所以感觉还是有点高的，毕竟排量也才12T。有可能因为平时上下班路程不远单程3公里，所以把整体油耗拉高了。看磨合和首保后吧。 【舒适性】 舒适性，座椅偏硬，坐久了会有点累包裹也没有很好，有个腰部支撑还行。胎噪风噪有点响。现在作为15万左右还是小排量1.2的车型没有电动调节座椅和座椅加热通风，这个有点坑.【外观】 外观属于耐看型，前脸觉得宝来比较好看，其实一开始我有考虑宝来的，但是到4S店之后看了速腾，两者做了对比发现速腾无论内饰和外观真的比宝来好一个等级，而且速腾1.2的车型和宝来价格不会差太多，干是果断提速腾。其实很多人像我一样看宝来的最终也是选择了速腾。 【内饰】 内饰做工整个内饰有很多软包真皮多功能方向盘我是选装的10.2英寸中屏软包中控台,真皮座椅，10色氛围灯整体内饰感觉比老款好了很多.【性价比】 今年速腾1..4自动的车型要16万左右上路个人觉得性价比真的一般好吧，就算你是的缺芯片，但是现在从12月来看我也许是在今年最贵车型最缺的时候入手最没性价比的速腾.

点评车型: 2014款速腾 1.6L 自动舒适型

3.3分“良好”

【提车价格】 车主13年12月买的，当时有优惠，全落地16万8，发票啥的都有！我是收的2手车，有事故，所以收的便宜才花了4万5，但是开着不错！ 【空间表现】 在A型车里空间还算可以，我174坐后排膝部大约有一拳三指空间，头部还有一拳空间！坐后面没有啥拥挤感觉，但是180以上身高的人肯定坐着有些拥挤！前排储物空间还可以，门板的凹槽挺大，放一些水杯，手包等都没问题！后备箱空间开口可以，深度空间很大，往里面能赛好多东西！这车空间满足日常家庭使用！ 【动力表现】 1.6自然吸气的动力很一般，特别是起步肉，想要起步快点，必须深踩油门到3000转，市区超车也比较肉！过了60以后动力能好点，高速超车也可以，但是前期起步真的吐槽太肉了！喜欢动力的人开着绝对闹心，只有慢悠悠的开起来，到了60 70以上的速度才能感觉可以！后期加速没问题！ 【维修成本】 维修价格到很便宜，配件也不贵，换过前面两个拉杆才150块钱，小毛病也没有啥，挺省心的！后排的门锁出现过问题，花了180换了一个，其他都可以，就是冬天胶套容易吱吱响 【油耗】 这个速腾不省油也不费油，基本上沈阳市区冬天走走停停在10个油左右，有时堵车严重能开到11个，不懂车市区在8.5左右！油耗开高的很大一部分原因是动力太肉，习惯的深踩油门！高速油耗倒不错，定速110基本上油耗就在6个油多！综合油耗8到9个油吧，根据个人脚法了！ 【最不满意】 冬天胶套出现吱吱响，问了很多大众车主都说有，迈腾，高尔夫啥的，冬天一冷过坑就响！ 还有就是动力，1.6自然吸气动力配合自动挡，前期真的太肉了！追求动力的不要买！对动力没啥要求的买还是可以的！ 【驾驶感受】 整个车驾驶感觉还是比日系车要好的，底盘挺稳重，过坑没有啥太大颠簸，比日系车底盘好，隔音效果也不错！转向挺精准，没啥虚位，变速箱是6AT的，没啥太大顿挫感，只有低速1 2换挡能感觉到一点换挡的顿挫，其他都还可以！主要是跑高速真稳，比同级别日系车的驾驶体验感好！特别是高速对比！

点评车型: 2026款速腾 L 300TSI DSG豪华型

3.8分“良好”

作为鲜试官，这种家用A级别爆款车型怎么也得去试一试，我先对整体来个简单全面性评价，后面具体说下细节，优点和不足都说出理由。 1⃣️【最大的不足】 速腾L最明显的短板就是配置方面，很多都是需要选配，比如都是高配了，360全景影像还是选配，而且所谓的高速高阶辅助驾驶自动变道，也是需要加钱选配的。 2⃣️【最大的买点】 速腾L最明显的优势就是除了三大件之外，尤其发动机耐造省油，米勒循环➕可变截面涡轮➕7速干式双离合，Buff叠加。然后就是这车基础用料，耐久测试确实厉害。比如一体式冲压车门，PVC工艺，激光焊，空腔灌蜡等，总结就是耐造，省油。 3⃣️ 【不上不下】 至于什么空间表现，内饰和外观等方面，属于高不成低不就的，同级比他表现好的也多，比他差的也不少，所以说不上不下。 4⃣️ 【细说下最大不足】 展车是个中配车型，也就是精英型，没有360全景影像，只有倒车影像。但是试驾车是个顶配车型，豪华型，目前发布26款的三款，豪华型就是顶配，但是这个360全景需要选配的，座椅的通风加热，依旧是选配，唯一安慰奖就是标配了后视镜加热。 豪华版中控屏也是15寸的，用手点起来，滑动起来也很流畅，之前没有明显的卡顿。但是这个语音系统真的拉胯，还没它子品牌的好。 有时候喊几下你好，大众，根本不搭理，有时候唤醒说了半天，他像没听到一样，这个语音系统真的可以推沟里，实在不行把捷达VS8挪过来都比他强，反正是一家的。 5⃣️【最大买点细说】 买这车无非就是冲着三大件去的，26款目前都是用的大众1.5T发动机，相对1.4T最大扭矩还是250牛米，最大马力160匹。增加了10匹，动力差距并不明显。但是增加了涡轮可变截面，米勒循环。涡轮可以更快的介入，1250转就开始了，很多是1700转开始，好点的是1500转。不用怀疑这个可变截面技术，保时捷下放的。市区加速超车还是游刃有余的，再配合S档，高速加速也还OK，不会说踩油门空转，动力是过了温饱线的。像市区车流平均速度60码，正常超车也就是四五秒，要是狠点直接地板油或者S档，三秒水平也是可以的。 然后这个颗粒捕捉器，放在了发动机附近，温度会更高，几乎不用担心堵塞问题。过了刹车和油门调教很跟脚，很线性，几乎不用去刻意适应，上车点火，挂挡启动后，踩两次油门踩两脚刹车，就会很快适应，找准它的脉。不存在新能源那种轻踩油门急加速，轻踩刹车急减速，或者重踩刹车刹不住的情况。 然后就是底盘悬架，这个级别的车基本都是前麦弗逊，后多连杆结构，速腾底盘表现就是稳，虽说悬架相对老款偏软一点，但是依旧是很稳，而且底盘给我的感觉就是很紧，像速度超过100码后，即便过一些小幅度起伏的路面，也不会感觉后面有被抬起的轻飘感。速度40码时候大左转虽然侧倾感觉也很明显，但是不会说有再快点就会侧翻，轮胎抓不住地的感觉。 因为发动机有米勒循环省油，再加上7速干式双离合传动效率高的问题，这车油耗很不错，试驾车，市区堵车，外加踩了几脚油门超车，空调还是20度制冷风量最大，平均油耗才10.2个。这随变换个1.5T没15个以上油耗下不来。根据老款1.5T速腾油耗，正常开市区不堵车也就是6点几个，7个不到，高速基本上就五六个解决问题。 这里说下速腾的用料，前后车门都是一体式冲压成型，铰链都是锻造的，同样是车顶激光焊，这个小米SU7发布会专门说过这些用料和工艺的好处，我就不班门弄斧了！而且关键一点是这个车的耐久测试确实很厉害，周期很长，可以避免很多实际使用的问题。 6⃣️【不上不下的细说】 外观这个东西确实是萝卜白菜，各有所爱，真的看个人审美，我很认同这句话。速腾L的外观整体更年轻化了，车背更加溜，然后隐藏式门把手显得更加流行，就是用着不咋的，没有传统方面和安心。虽然也有钥匙孔，支持机械的。然后同样保留了腰线，但是又用了贯穿式尾灯，属于给我的感觉就是，既保留了传统，又保持了时尚和潮流，说丑算不上，也好看也没经验到哪儿。 对于刚过170厘米的人来说，算得上宽敞富余，前排调节到驾驶位，后排坐好，膝盖还有三拳多，头顶还有两拳多，同时后备箱弯腰摸不到后排座椅，很深。但是那个后排中央地台依旧有个凸起，虽然比老款低了不少，但是后排坐三个，中间那个人还是不舒服，膝盖处被抬高。 内饰上面软包也是比较多的，仪表台，门板附近都是的，而且前后门板都是覆盖了了，但是下半截还是用的黑色塑料装饰板，加上后背箱上面有很多钣金是直接裸露的，有点毛躁的感觉。 7⃣️ 【价格与建议】 目前市场报价就是11.49万，12.59万，13.19万，简单聊了下，可以再优惠四千，也就是11.09万，12.19万，12.79万。以最低配时尚为例，落地就是11.09万裸车价➕购置税0.98万，保险上牌0.5万，总计12.57万，这会儿买它就是冲外观和早买早享受去的，追求性价比还是老款更给力，毕竟低配裸车也就九万多。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

3.36分“良好”

一直以来，10万级家轿市场都是车企必争之地，而大众作为最早进入中国市场的车企之一，凭借对国内消费者需求的迎合，旗下许多车型都取得较好的销量成绩，比如大众朗逸、宝来、速腾这几款车型，都处于轿车销量排行榜前十之中。 首先速腾的外观设计是我选择它的原因之一，从正面看去，采用大众家族式的车头设计，宛如小号迈腾，前脸采用六边形进气格栅设计，中网经过几条横向镀铬饰条装饰，拉伸了视觉宽度，中网上方一条粗壮的镀铬饰条连接着两侧的C字型LED大灯，具有不低的辨识度，扁平的发动机盖上经过几条凸起的筋线勾勒出一定的肌肉感。 内饰方面，还是一贯的大众风格，中控台功能区偏向驾驶员一方，6.5英寸的触控液晶屏尺寸略小，好在反应速度灵敏，支持手机互联映射等功能，不过对于我来说就连个蓝牙听听歌，三幅平底式多功能方向盘看起来比较运动，采用真皮材质，握起来手感细腻，豪华型空调面板全都采用触控式，开车途中操作不是很方便，在用料方面，新款速腾也是比较用心的，车内大量使用软性材质覆盖，中控台加入了大量镀铬饰条与缝线工艺进行装饰，提升了内饰的档次感。 动力方面，豪华型搭载了1.4T涡轮增压发动机，能爆发出150匹马力，250牛·米的最大扭矩，它的动力表现还是比较充沛的，高速超车一气呵成，因为经常开运动模式，目前百公里油耗6.6L，有一个小问题，当你想要急加速的时候踩一脚油门，它不会马上发力，从你踩油门到它发力中间这个时间差学名叫做涡轮迟滞，并不是说它动力肉。传动系统匹配的7速干式双离合变速箱，相信许多朋友对这款变速箱的表现也有所耳闻，我目前遇到了两个问题，第一是低速降挡时有时候会出现顿挫，第二个问题是，车子在过减速带或者是通过连续颠簸路段时底盘偶尔会出现异响，起初我以为是悬架螺丝松动，但是前两天去保养时师傅给我说是变速箱里面因为有缝隙所以响，我仔细听了的确是这样。 行驶质感方面值得夸赞，传承了大众一贯稳重的风格，高速情况下也不会飘，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架对振动的吸收非常干脆，富有韧性，具有不错的舒适度，在高速过弯时支撑性较好，车身不会有太大倾斜。总结一下，新款速腾对于我来说有2个缺点，3个优点，缺点1：低速降挡有时顿挫；缺点2：变速箱有时异响；不过这些对于我来说还是能接受的，毕竟不是每次都能出现，优点1：外观年轻，时尚运动；优点2：空间大，足够满足居家出行或者旅游载物；优点3: 1.4T的动力不管是日常通勤还是高速超车都够用。

点评车型: 2019款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.57分“优秀”

新速腾2019款1.2t舒适一年，一万公里说说感受。 1.动力:本人对动力要求不高，平时都是上下班代步车。六公里路。所以城区里就不谈动力不够了，我连80码都开不到。那些动不动说1.2t动力弱的还是绕道吧。什么起步肉，油门不舍的踩都肉。平日里没人一起步就像投胎去一样猛踩油门的。当然喜欢爆发力的选1.4没毛病。但好好想想1.4不肉吗？往上数数大排量的车，1.4算个啥呢。所以別犟了。也别谈满载了，一辆普通家用车谁会天天满载？平时都是自己。偶尔老婆孩子。如果真的天天满载也别买这车吧。1.4动力也差。简单形容就是1.2踩油门是匀速推着你走。提速也并不慢。1.4就是油门一脚下去感觉有人也就轻轻踹了你一脚，给你个推背感而已。所以各取所需。 2.异响问题。刹车盘异响，这个车友们肯定百分之99.9都响。通病不说了。变速箱异响，也是通病，低速123升档会发生，但降档321异响更明显。也是双离合通病吧。无解。我的车降档321之间有时很明显，有时又听不见。其实有办法自己可以解决的，就是把你的音乐开大声点。一般人我不告诉他。还有就是主驾驶车门低速颠簸会有异响，开起来就没了。 3.顿挫，我看见很多人都这么说，其实这车我刚第一个月确实低速123之间会顿挫。但开着开着才发现，除去车子变速箱确实有问题之外，那就是开车人脚下的问题了。我现在再低速堵车，不切手动模式照样不顿挫。其实这车起步几乎就进了2档，如果低速你不想顿挫那就找到油门的感觉，控制好2档3档。不要2档一踩油门马上又收油门，因为它刚要换3档被你一收油门肯定顿挫。然后又踩，这双离合不顿挫见鬼了。其实低速时就把它当做手动挡。控制油门，2档时，油门就控制再2档范围内。2进3时不要马上收油门，如果收了，那就收彻底，带下刹车。自己领悟吧。习惯了根本不会顿挫。只是你不会开。当然我说了，前提你的变速箱是没毛病的。 4.油耗，其实我现在不像刚开始看看油耗，现在都不看了。200块钱油开个400公里吧。城区里走走停停8个左右。除了城区普通道路6点几。高速5左右。我200块钱油上下班开一个月。休息天有时也跑跑郊区家里。油耗没毛病。省。 5.保养。前天去了四儿子店二保。花了我1140。我以为800-900能搞定。没想到1140。太坑了。一辆十几万的车，不是豪车命，却有豪车的病。说说价格表吧，换了机油464，机滤56，机油螺丝15，润滑清洗（他说是发动机清洗）260，别车养护88（就是胶条，车门的铰链润滑），工时260。黑不黑？我下次都不想去了。 其它也没什么可说的。都挺好。空间也有。动力我觉得也不差。前提不要去比。因为真要比，我老婆的1.5t就把我比下去了。更别说我朋友的2.0或更大排量了，直接秒成渣。代步家用车。不是出去飙车的。安全驾驶。每天你的家人和路上的陌生人的家人都等着你们安全回家的。这是我第二辆车。12年第一辆是上海大众polo落地8.9万。开了6年10万公里。18年卖了3.05万。这辆polo陪了我6年，真的很耐开，直到卖了什么毛病都没有。内饰全塑料，一点异响都没有。大众手动真的耐艹！所以第二辆选一汽大众耍耍。可能也就再开个6年多吧。再换呗。但说心里话，我不会再买大众了。换换口味。还是那句话，买车要买自己喜欢的。自己去试驾。喜欢就下手。不要听这听那，到最后没有一辆是好车。全都毛病一大堆，最后给你来一句这价格淘辆美女一手车更划算。你觉得能接受这些车评人吗？那些车评都是拿人钱财而已。还有抖音里看看就好，别太当真。借问题卖货而已。车评我也一直看，我看就看他评测我喜欢的车，听他说这车的缺点，如果我都能接受这些缺点，那还怕啥。再差它也是大众吧。销量摆在那里。普通百姓买辆车就是想心里踏实。 行了，说了很多了。这就是一年一万公里的感受。有问题留言私信都可以。车友们。祝生活愉快。别太纠结。喜欢？拿下就完了。后悔？开几年换了呗。加油！我们都是打工人！没啥后悔。 忘了说，我的车目前没有烧机油和缺防冻液现象发生。四儿子说，最好不要加30的机油，容易烧机油。真假我不知，他是这么说的。拜拜

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG时尚型 国VI

3.5分“良好”

速腾的定价区间与一些中型车重合，好在3万元以上的优惠够足，加上优秀的行驶品质，在A级车中占有一定市场。A 级车的定位让它看上去更加大气，大众家族的内饰设计则平庸了一些，用料一般，哪怕顶配车型也只有中控屏下方有些许皮质包裹，整个中控台均是硬塑材质。虽标配有LED大灯，但普遍配置不高，满足日常使用需要另行选装。车长4753mm，轴距2731mm，比普通A级车大一圈，内部乘坐空间表现良好，身高176cm的乘客坐进后排腿部还留有两拳有余的间距，不过中间地板凸起高，坐三位乘客会很压抑。116马力的1.2T发动机表现说得过去，不失为1.6L车型的替代选择，但低扭弱，起步前段加速无力，中后段的表现虽强不少，但也不会有太多惊喜；150马力的EA211 1.4T起步不会抬头，车轮也紧紧抓地，在起步后1s左右有发力表现，这时会有明显的推背感，后段动力输出平稳有力。速腾的行驶品质确实有两把刷子，前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，调教多了一种厚实感，底盘给人很强的韧性，车身的姿态平稳，悬架有足够韧性，面对碎石路面也有较强的滤震表现，对于它的设定更像是一台准B级车。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

4.21分“优秀”

【购车经历】 6月份中签开始看车，刚开始是准备买日系的，准备的购车预算也比较低，把目光瞄准了卡罗拉，毕竟省油耐造，后来在周围的人劝说下，觉得这车确实太小气了😂，预算慢慢提高，很喜欢雅阁，外观太好看了，地球梦发动机也很哇塞🤩，但是雅阁当时还是18款，而且马上要中期改款了，估计改款上市还没优惠。7月看到十一代思域要上市的消息，感觉外观和动力都很满意，不再鬼火，外观个人感觉也很漂亮，有点小雅阁的影子，几乎决定就是它了，但等到8月底思域上市定价很高，去店里看了实车，感觉做工也一般，价格配置毫无诚意！😒选择放弃。开始考虑德系车，迈腾空间大，外观也比较稳重大气，后面去4s店里看迈腾，结果连展车都没。只有他兄弟速腾，静态体验了一番，感觉空间和外观也完全OK，一下子被他吸引了，或许这就是缘分😄后面又了解了详细一下速腾这款车型，同为一汽大众旗下，速腾也是A+级轿车的标杆，很耐看，1.4T的动力也足够，于是决定就是它了。至于为什么选择卓越版，是详细对比了几个配置，算了一下，加1个W能比超越版多20几个大大小小的配置，还是很香的。国庆期间转了几个4S店，对比了下价格和优惠，果断拿下。幸运的是，新车只等了一周就提到车了，10月份把订车，提车，上牌基本都搞定了。😎 【驾驶感受】 新车开了一个多礼拜了，说说感受。 空间：因为带全景天窗，头部空间足够，不会压抑。后排空间中间隆起比较高（但德系车貌似都这样），比较适合坐4个人，本人身高180，坐后排跷二郎腿有点困难，但腿部空间还是很富余的。 动力：毕竟车比较轻，1.4T的动力绝对够用了，超车没什么压力。动力随叫随到，没有什么延迟。网上说的干式双离合低档顿挫也没有感觉到，毕竟是第三代双离合了，感觉不是问题了。 油耗：目前才开了不到500多公里，大部分是城区低速，目前油耗8.7，后面肯定会降下来的。 【最满意】 豪华配置很多，氛围灯，手扣灯，迎宾灯，尤其是流水转向灯，很满意。无线carplay很好用，刚开始觉得有延迟，今天发现还好，可能跟手机卡顿有关系。座椅坐着也挺舒服的。后备箱空间是真的大。 【最不满意】 最不满意的应该首先就是隔音了，上了60胎噪就比较大了。其次，减震也比较硬，过小的减速带都感觉比较明显。这两点会让人感觉整车的质感就没那么好了。另外看懂车帝的评测，车漆比较薄，会有点担心。 【提车价格】 加上购置税，保险，双保装饰，出库费，大概快17万了。 【总结】： 总体来说，还是非常满意的。买车一定要买自己喜欢的。人无完人，车无完车，优点与缺点并存。 祝各位都能提到自己满意的车。✌🏻

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4分“优秀”

【购车经历】 我这选车经历现在想想都简直了………跳跃跨度太大了！从今年年头就陆陆续续看了很多车型，从最初一开始的丰田亚洲狮、凌尚；大众的朗逸、宝来；日产的天籁、本田的思域、马自达的昂克赛拉…看了一圈感觉更迷茫了，在纠结中度过了一段时间。后来到了四五月份，本来也懒得纠结了，冲动之下想着直接去订台新飞度随便代代步算了…以后再慢慢选心仪的车。于是就开始看各种关于飞度的资讯，在关注飞度的过程中，大数据也会是不是为我推荐其他车型，于是我无意间又看到了雷凌…暗中和飞度又对比了一下，发现两张车价格都差不多，雷凌毕竟要比飞度配置高些，此时又把目光全部转移到了雷凌上，心想这次就选雷凌了，不改了…转而又开始研究雷凌。?（现在回想起来真的想笑了…）不知不觉研究了一个月左右，时间又来到了今年六月一日，购置税减半的政策出来后，再加上朋友推荐2022款速腾给我说，因为要清老款车型，优惠政策会比以往要大一些，正是抄底的好时机。一开始我对大众干式双离合并不是很感兴趣，毕竟以后用车时间长了比较担心，所以也只是抱着试一试的心态去店里面试驾了一下实车，试驾之后，我完全被它深深的吸引…虽然外观中庸极简，但实际开下来的感受却让我感觉这车确实有点东西，所以也索性管它什么双离合单离合了。同时也不想再纠结了，一咬牙一冲动！买买买！因为是现车，从订车到提车总共用了一个星期左右时间，过程也很顺利。 【驾驶感受】 因为是在邻市买的车，所以提车当天就跑了高速，在高速上这车底盘真的稳，而且油门响应也快，动力源源不断，稍不注意时速就飙到一百五六…至于变速箱的顿挫感，这几天在城市道路上行驶也没什么感觉，不像网上说的那么夸张，也可能是新车的原因吧，这以后就不知道了。反正目前是真的好开… 【提车价格】 落地14.8W，含双保。虽然查了一下我们这边的车友落地价都差不多，但或多或少感觉还是被坑了不少钱。另外送了一些装饰主要有膜和全包脚垫，其他都是一些无关紧要的。 【油耗】 油耗的话现在还有点虚高，8-10个左右，过了磨合期应该会降一降。另外为了让它吃95的油，搞得我自己的生活水平都有所下降了。? 【空间表现】 速腾的空间在A级车中的表现确实很棒，特别是后备箱可以塞好多东西，确实实用！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人22岁，提车一个月了，之前看过星瑞思域，朗逸这些，星瑞2.0排量油耗太高，内部空间没速腾大，再加上对国产车没那么信任就pass了，思域太鬼火少年了，朗逸和速腾价格就差两三万了，速腾级别高了一大截，最后综合考虑选择了速腾。之前都没有超越的，在飞跃和探歌之间纠结，探歌配置高但是太小了适合女孩子开，飞越配置太拉胯了，三月份4儿子说有超越了，去了几家店都要15.3左右没有现车要订，找到这家有现车的，最后谈成15.2落地，要是等两三天15肯定能行，过了两天速腾整体降价了，成都超越全款14.8左右了，还加送10.3的液晶仪表，真的太后悔了。反正已经买了，就不去纠结了。 【提车价格】 全款办下来含双保15.2，13多一点的裸车，五千多点的保险，保险被坑了，原本保险公司只有四千，另一千多是店里的一个保险。 【驾驶感受】 1.4的发动机动力很猛，方向盘比较轻，操控起来很不错，D挡提速超车已经很快了完全够用，底盘调教很好，开起来很舒服。清明回了一趟老家高速上了150噪音比较大，但是车身很稳，不得不说大众跑高速真的是扛把子。这个车在农村开问题就展现出来了，老家的路很窄，坡比较陡速度跑不起来，只有在2.3挡来回切换，过弯和爬坡的时候如果是D挡，换挡的时候咔嚓咔嚓的就跟拖拉机一样往前一冲一冲的，s挡就还好，在城里没什么感觉，反正我一年在农村也开不了多少。这个大灯很亮，我很喜欢。 【空间表现】 我178的身高，驾驶位调好后我再坐到后面不会觉得挤，空间表现很优秀，唯一不好的就是中间的凸起，不过我自己用车也很少后排坐三人。 【油耗】 从提车到现在刚好一个月，我跑了一千一百公里，综合平均油耗是6.3，高速油耗5.8左右 ，可能是我驾驶习惯问题，到5.8就降不下来了，农村那个路油耗就很高了，可能十个去了 【最不满意】 在农村路上2.3挡换挡的时候声音太大了，以至于我的亲戚都说我是不是买了个二手车，虽然我一年回老家次数不多，但是听他们这样说心里还是很不爽。 最后感谢圈主推荐

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

4.14分“优秀”

2021款的1.2舒适的，感觉买贵了，当天赶着提现车，所以得到的优惠也不大，可能是因为小城市的4S店的原因吧！裸车都13.1了，也没有选什么改装包，当时看的是1.4的哪一款，可是1.4的没有现车要等一些天，想着这个动力平时代步什么的是够用了，所以就买了1.2的。 2021款的对比2020款的外观差别不大就是这个天线的差别吧！内饰的话就是这个中控屏幕的夜景仪表盘，感觉2021款的中控屏要比2020款的好看一些吧！个人感觉。 配置啥的都还好，因为我对这些没有多大要求，就是没有前雷达有点遗憾，还有这个车联网老爱断不知道是啥原因。车的音响一般般。目前开了五百多公里油耗7个左右还在下，刚开始的时候差不多10个左右。 1.2的，大家可能都担心动力不够用，但是我感觉还行，在2000转左右的时候可能是涡轮的介入就开始有推背感。但是最好入手1.4的。这些就是我对这款车的用车感受了。 缺点就是我可能买贵了!! 个人感受，有什么要了解的朋友也可以留言我会回复的。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4分“优秀”

我平常是比较喜欢关注汽车的，看的多，和大家分享一下自己的感受。开了几年的老款凯越，这车除了动力差，其他方面还是可以的。几年前喜欢奇骏，看了很多关于奇骏的视频、各车主的用车分享等，那会儿心里默默决定买车就买个奇骏，给夫人也时常安利奇骏，她本身也喜欢SUV，所以我俩都说买车时一定要买个奇骏。看到今年汽车普遍降价，就准备下手了。趁车展的时候去简单逛了一下。夫人到奇骏的驾驶位试了一下，感觉盲区很大，一下就不适应了。女司机开车，大家懂的。本身老奇骏太老了，又介意新款的三缸。自从那，又开始看轿车了。之前我心里预选的是英仕派或雅阁。到店了解了下，次低配，家里感觉稍微有点贵，然后又看隔壁一汽大众。最终与家人一起决定，买速腾。试驾的话，英仕派与速腾都试过，家人都觉得英仕派各方面比速腾都要好，尤其是乘坐感受，外观，驾驶感受，但因为贵了那么点，差三万左右，家人觉得还是算了。下面说说速腾各方面。 【提车价格】 3月底，裸车价格具体记不清了，我也不管裸车价，不管全款还是贷款，买车就看落地价，哪怕优惠再大，裸车价再低，落地价下不来也是没用的。我的落地价140500元（包含政府补贴4000元、旧车置换补贴3000元、双保），免息贷款一年，不过后期异地保养要给工时费。价格的话各地有差异，如果要提前了解，可以加车友群，群里各地车友都有，新老车主都有，了解价格更方便。交定金前一定要和销售把每一项都说明，价格明细，保险种类，礼品品牌等，交了钱啥都不一样了。 【驾驶感受】 动力可以的，坡道试驾时一脚踩到底，轮胎都打滑了（说明爆发力可以，也说明原厂轮胎不行）。新车几天后跑过高速，中后段提速有力，140再提速都很给力，跑到140-150车身依然稳如老狗。夫人也觉得很稳。之前开手动自吸，现在开涡轮增压，油门踩凶了有点冲，所以起步时轻踩油门，刹车时也要把控好，不然会有点一冲一顿的。 【油耗】 目前综合油耗7.1，跑高速6.3左右，郊区6.5，市区8.5左右，我上下班一半郊区一半市区7.2左右，有一次下班开经济模式5.9。综合油耗和我的老凯越差不多，不过油箱要小些。目前一公里算下来0.56元左右。 【乘坐体验】 速腾的座位不太舒服，没有老凯越的舒服，靠背陷的太进去了，头枕又太出来了，比英仕派就更差远了。不过夫人感觉还好。现在坐习惯了要好点，我把头枕转了180度。后排我试了，坐着也是不太舒服，中间地板也高，中间坐人难受。乘坐体验不好。 【空间表现】 空间可以，长度不错，宽度一般，尾箱空间很大。就是地板凸起太高，后排放倒不平。之前就想凸起不要太高，后排能放平的，结果刚好相反。 【亮点配置】 自动大灯和转向辅助灯挺好的，自动大灯打开就行了，之后就不用管。其他配置都差不多的。车道保持的功能我关掉了，开到70以上时必须打转向灯才能大幅转方向盘，不然车子会抢方向盘，我觉得遇到紧急情况时不好用。CarPlay一般，除了导航我觉得其他的都不怎么样。不过夫人觉得迎宾灯很不错，感觉很新鲜。 【最满意】 最满意的是动力。大众的动力是不错。尤其跑高速。 【最不满意】 座椅不舒服，地板凸起太高，后排放倒不平。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG 30周年纪念版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车前最心仪的是领克03，个人感觉外观个性，动力强，配置高。因为预算只有14W，只能买1.5T 3缸车型，无奈就放弃了。 起亚K3也去看过，但家里人强烈不建议买韩系车 最后看的大众速腾，这一代速腾的空间没得说，后排跷二郎腿都轻松，座椅的舒适性还算不错，考虑到以后去自驾游，家人坐的也舒服。外观方面，大众简约，中庸的造型也挺吸引我。动力方面没得说，油门随叫随到，唯一担心的就是网上说的干式双离合多么不靠谱，但是朋友也说别听网上瞎说，没有传的那么夸张，所以最后就订的速腾。 【提车价格】 6月去买车正好上了30周年纪念版，比以前的舒适版多了倒车影像和17寸轮毂，这让我挺开心的，价格比舒适版贵了1000块。开始报价14.4W，新疆可以说在全国算是优惠比较小的了，看的内地城市动辄就优惠3W朝上，着实羡慕。最后经过软磨硬泡最后敲定是裸车13.64W+购置税1.2W+保险4K多+双保1.69K。因为是免息贷款，2年6W，还有一些其他费用，总计15.9落地1.4T30周年纪念版速腾。 【驾驶感受】 双独立悬架在过坑和颠簸路段还是蛮不错的，底盘沉稳，让你速度飙起来后也很有信心，风噪胎噪还是有的，不过把音乐声音开大，也不是那么烦心。1.4T搭配7速双离合，动力响应随叫随到，超车看准时机就是一瞬间的事，比家里那辆1.6自吸的速腾强的不是一丁半点。前面说过最担心干式双离合的抖动，顿挫，至少我是没有感觉出来，个人感觉还是蛮平顺的，提速还快，一万个人有一万种开车方法，所以网上万人黑的评论确实也误导买车的人。 【亮点配置】 亮点配置说实话也只有外饰氛围灯了，晚上解锁车辆确实显得大气。其他的配置只能说够用，你经常用到的东西该有都有了，像倒车后视镜下翻，自动驻车，carplay什么的。跟国产相比，配置反正差了一大截，看不见的地方都是硬塑料。 【油耗】 买了新车跑了趟新疆省道101，油耗5个多点。平常都是上下班代步，也就7.5个左右。只能说还行，希望过了首保油耗能在低一点。 【最不满意】 车的异响确实存在，扶手箱异响，车门异响，有时候哒哒哒烦了上去拍一巴掌也就好了😅以暴制暴！ 现在能想到就这么多，不过既然买了它就好好爱惜它，毕竟为你遮风挡雨，陪伴你很长一段时间。